レストアの壁にぶち当たった。と思いきや幸運が舞い降りる!!【#30 MR2】

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Toyochan Garage

Toyochan Garage

Күн бұрын

Пікірлер: 149
@micanfox
@micanfox Жыл бұрын
ベルトズレてるよね?って思ってたらちゃんと専務が指摘してくれましたね! さすがです!
@Otohchan259
@Otohchan259 Жыл бұрын
傷防止用に布をさりげなく置く専務に感動。せっかくの綺麗に塗装したのに傷だらけになってしまったのは残念ですね。。。
@aidanukesaku2011
@aidanukesaku2011 Жыл бұрын
お父さんの言葉突き刺さる。 明日も責任ある仕事します。。。
@jacobi789
@jacobi789 Жыл бұрын
錆を落とすけど塗装はしないんですか?また錆てきそう
@クリボー-j6e
@クリボー-j6e Жыл бұрын
専務さん、ベルトのズレの指摘やチェーンが車体について傷がつかないようにしてる姿、流石です。
@足柄上郡でバイクとDIYを楽しむ
@足柄上郡でバイクとDIYを楽しむ Жыл бұрын
チェーンいつも気になったました
@jpoji_san5120
@jpoji_san5120 Жыл бұрын
エンジン吊り下げる時、チェーンを雑に投げてて「せっかく塗ったのに傷つかないの?」て思ってたけど、さすが専務、しっかりと保護してるw
@revy104toshi7
@revy104toshi7 Жыл бұрын
専務の気遣い、指導は流石だと思います。 若い方の技術者は貴重!とよちゃん頑張れ!
@ユーザー-p6u
@ユーザー-p6u Жыл бұрын
ひとことで言うと 人徳です👍
@ブルテリア-b5r
@ブルテリア-b5r Жыл бұрын
流石!!専務!! やっぱ、ボディーにチェーンガリガリ!気に成りますよね!ベルトのズレも私もなんか気に成ってました。とよちゃん!専務に感謝ですよ!!
@Lazer328
@Lazer328 Жыл бұрын
専務はやっぱりチェーンと車体が触れている場所を気にしていますね
@kote_tsuku
@kote_tsuku Жыл бұрын
私も気になって仕方なかった😅 当事者は夢中になって周りが見えなくなりますからね♬
@itoken525
@itoken525 Жыл бұрын
とよちゃんらしいですよね😅
@comecomeharibo2814
@comecomeharibo2814 Жыл бұрын
若者のDIY ならこういうものよ。たとえ整備資格持ってても。だから、整備工場で先輩整備士にどやされる。傷つけないムーブは経験値そのものだと思ってる。
@可知勉
@可知勉 Жыл бұрын
専務のチェーンの布やテープ貼りをさりげなくする事に感動しました
@kert6917
@kert6917 Жыл бұрын
これから旧車をレストアしようと思っているので大変勉強になります。 日本車かドイツ車の旧車を購入しようと思っているので「とよちゃんガレージ」と「まーさんガレージ」は本当に勉強になります。
@nao924
@nao924 Жыл бұрын
専務の各所にあらわれる息子への愛は、好きだなぁ。
@8のひと
@8のひと Жыл бұрын
クレーンのチェーンによる傷防止をしれっとしてる専務さすが
@nao5237
@nao5237 Жыл бұрын
こういった気遣い流石ですよね。 綺麗に仕上がった車体ですし傷入ったら勿体ない。
@yshikemoku4985
@yshikemoku4985 Жыл бұрын
気になっていた。絶対やりすぎたら傷がつくと思ってたので、専務流石です!
@R.R.Jin1
@R.R.Jin1 Жыл бұрын
縦置き用の飛び出たねボルト、横Gでボディーに当たりそう。。
@りょハチ
@りょハチ Жыл бұрын
AE86のウォーターポンプはファンカップリングで使用されるので負荷に耐えられる様に補強リブが多いタイプになってます。AW11やAE92以降はFFで電動ファンを前提で作られてるのでその分の補強が少ないです。なのでFF用のウォーターポンプをAE86(FR)に装着してカップリング駆動をすると負荷に耐えられず根本から折れます。もちろん電動ファンに変更していれば問題なし。ご参考までに
@あや-z9t9n
@あや-z9t9n Жыл бұрын
専務が気が付いてくれたけど少し仕事 雑かなと思いました
@RyoA.
@RyoA. Жыл бұрын
結局、92後期ではない状態のエンジンにレストアしてるんですっけ? 最初の1号機に乗ってたエンジンはスーパーチャージャーの4AGでしたよね? アレがアレでコレがコレでみたいなのが多くてもうよくわからなくなりました。
@すよー
@すよー Жыл бұрын
専務のさりげない気遣い素晴らしい🥰
@おかっち-r4o
@おかっち-r4o Жыл бұрын
チェーンががらがら当たってるのを見て保護してくれる専務ステキ
@sugar-ug4jc
@sugar-ug4jc Жыл бұрын
スポット溶接増しとかボディ補強はしないんですか?
@shinnag1856
@shinnag1856 Жыл бұрын
プーリーの交換で済んで良かった!(それでも大変な作業だけど😂)専務の気遣いが素晴らしい👍
@DOROKAME
@DOROKAME Жыл бұрын
エンジンルーム、狭すぎる~。 レストアの大変さが、伝わります。一つ一つの部品との戦いですね。
@ryokuro-wx2oc
@ryokuro-wx2oc Жыл бұрын
専務さん登場すると安心しますね。
@植木野安富
@植木野安富 Жыл бұрын
お疲れ様です✌️
@kan_chacha82529
@kan_chacha82529 Жыл бұрын
専務さんの「もっと責任ある仕事やってくれんかな😡」が刺さりましたね😅
@kazut.968
@kazut.968 Жыл бұрын
チェーンがボディに当たってるのが気になってたけど、さすが専務!ナイスフォロー!
@korotaro-
@korotaro- Жыл бұрын
ほんと父ちゃんてありがたい存在だねー⤴️😌✨ 先輩は偉大なり😆✨
@advancivic
@advancivic Жыл бұрын
普段お客さんの車を扱っている専務さん。ちょっとした気遣いは流石です。
@toyochan
@toyochan Жыл бұрын
そうなの?それは初めて聞きました。
@advancivic
@advancivic Жыл бұрын
違いました? 毎回、画像に映る動作や言動から、自動車設備関係に務めていたことがあるように感じていました。
@skyfish0116
@skyfish0116 Жыл бұрын
専務さん、さすが。ずーっと養生毛布とか 引いて欲しくて、欲しくてモヤモヤしてました。
@fumik2223
@fumik2223 Жыл бұрын
突っ込みたい所だったトランクルームの塗装がチェーンで剥がれてる所やベルトのズレの指摘は、さすが専務! 水周りだけは、中途半端に入れて置くと内部の錆が進行させます。 暖気しない火入れも冷却水無しで1、2分ならオイルのみの裏技的なのも
@tksbnkw1051
@tksbnkw1051 Жыл бұрын
お父上様のご指摘にうんうんと頷いてしまいました動画は楽しく見てます。
@user-fm3tr6qz9u
@user-fm3tr6qz9u Жыл бұрын
流石専務😊 せっかく塗装したところ凄い気になってました😅
@あいで
@あいで Жыл бұрын
ボディの養生をさりげなくする専務さすがです。 ずっとガラガラ気になってた。
@marusa99
@marusa99 Жыл бұрын
さりげなくボディを養生してるのが流石。
@雨入礼二
@雨入礼二 Жыл бұрын
結局のところ、クランクプーリーとウォーターポンププーリーもずれてたって事だよね?
@diy2674
@diy2674 Жыл бұрын
これはたのしいですねー
@ゆんたん-c5h
@ゆんたん-c5h Жыл бұрын
たねやさんのバームクーヘンの箱にプーリーが入っているのが爆笑🤣
@silky681012
@silky681012 Жыл бұрын
ウオーターポンププーリーの違いはAE68はラジエーターファンカップリングが付くためボルトが出ている、AE92はFFでAW11はミッドシップと両車電動ファンの為カップリングが不要なので違うのだと思います 品番AE86ウオーターポンプ16110-16010でAE92&AW1116110-16020で、因みにウオポンのプーリーはAW11&AE92品番16371-1603でAE86前期16371-16020後期16371-16021
@もーりー0606
@もーりー0606 Жыл бұрын
専務は流石です。エンジンつり上げ時にチェーンブロがボデーにこすれるのが気になっていました。とよちゃん車を大事にして下さい。
@かずふさ-k7f
@かずふさ-k7f Жыл бұрын
やはりミッドシップは 整備性は良くない がんばです
@ほまれ-c6t
@ほまれ-c6t Жыл бұрын
2号機のエンジンに付いているプーリーに交換すれば万事解決だったような(ボルトもスタッドでなく10mm4本で止まっているだけだった)気がしますがつまずくことで色々詳しくなって結果オーライですね。
@kazuhiro7267
@kazuhiro7267 Жыл бұрын
本当に動画をコンスタントに出してくれるので嬉しい😊
@おんちゃんねるず
@おんちゃんねるず Жыл бұрын
プーリーのスタッドボルトって抜けなかったっけ? ダブルナットで外したのは L型だったか・・・古い記憶ですが まあ 外れてよかった。
@katskape
@katskape Жыл бұрын
謎も何も、単純に縦置き用のAE86用ウォーターポンプを間違って買って付けてしまって、 それに合わせたプーリーにしなけりゃならなかっただけの話しではないですか? 今のウォーターポンプってスタッドが出ているだけでなくて、真ん中がファンカップリングが付くように出っ張っているでしょ? オフセットがそもそも違うんですよ。 正しく調べて無くて、AE92と混在させていて、謎部品みたいに言われるのって、元のオーナーさんから見たらほんと悲しいでしょね。
@katskape
@katskape Жыл бұрын
応急処置的にベルトだけは真っ直ぐになりましたが、プーリーが外れない程にボディとウォーターポンプが近付いてしまっているので、走行中に干渉してしまいそうですね。 AE86でも良いのでアイドリング中にスロットル開けてエンジンの揺れを見て下さい。 (マウント形状がFRとMRで違うので一概には言えないですが) エンジンは、ゴムのマウントでフローティングされているので、ミリ単位で動くんですよ。 自分の回転の揺れだけでなく、突き上げや外部入力でかなり動く、なのでトルクダンパーとか社外品が売れるぐらい。 スタッドやもっと出っ張っている中心のカップリングのインロー部がヤバいのが分かると思います。 メーカーは、わざわざ共通で使える物に対して別品番を起こすのを嫌うので、何でそうなっているか考えるのも勉強かと。
@Naos_Garage_Gadgeteer
@Naos_Garage_Gadgeteer Жыл бұрын
とよちゃん、とりあえずトラブルクリアおめでとう! ただ、今回のはあくまでも応急処置だよね。ウオポンのスタッドボルトとボディの隙間が狭いので、エンジンマウントがヘタって来た時に回転しているウオポンのナットとボディが擦らないかが心配。 また、クランクプーリーにも縦置きと横置き用があるのかなと思ったけど、ウオポンが横置き用があるということで納得してしました。 やっぱり面倒でもウオポンを今回買った横置き用に変えるのがベストだね〜
@toyochan
@toyochan Жыл бұрын
ありがとうございました! やはり、交換するのがベストですよね、、
@kubox4312
@kubox4312 Жыл бұрын
さりげなく養生テープを貼る専務さんの気配りを感じました。とても大切な事と思います。プーリー良かったですね👍
@muscle9557
@muscle9557 Жыл бұрын
腰下以前FR車への搭載履歴あるか 若しくは何らかの事情で有り合わせの FR用部品付けたかが謎の真相ですかね?
@haruAW11
@haruAW11 Жыл бұрын
やった❤1つ乗り越えましたね😊
@よりより-e6y
@よりより-e6y Жыл бұрын
バームクーヘンの箱からプーリーとは素晴らしい。
@ヒロヒロ-h2v
@ヒロヒロ-h2v Жыл бұрын
久しぶりに早く見れた〜 嬉しい!
@超やせたん
@超やせたん Жыл бұрын
始めてコメントします。 私見ですが、焦ってやっつけ仕事をしている感があるのですが、せっかくレストアするのなら、仕事が遅くても丁寧な仕事が見ていて気持ちがよいし、自分も後に後悔しないのではないでしょうか?エンディングのコメントが言い訳に聞こえてきて残念です。
@みいやおそれ
@みいやおそれ Жыл бұрын
さすが専務。
@73okuchan86
@73okuchan86 Жыл бұрын
エンジンどうこうの前にウォポンだけ外せなかった?
@cipher2826
@cipher2826 Жыл бұрын
ウォーターポンプ解決して良かったですね。 結局、86用にオフセットされたプーリーで 対応されたと。 交換された古いウォーターポンプの 型式を調べて購入していれば防げた事ですね。
@Taka-js5pe
@Taka-js5pe Жыл бұрын
いいオヤジさんだね 感謝を忘れずに
@ヤガ氏
@ヤガ氏 Жыл бұрын
ふと、疑問なんだけど、この方の本職ってなんなの?度々出てくる専務さんも車詳しそうだけど、本職なんなんだろう?
@Ken_4722
@Ken_4722 Жыл бұрын
fantastic❗️ 素晴らしいと思います、私も車ではありませんが、エンジニアです、マニュアル片手に整備していたことを思い出しました、今の段階で失敗はありません、全て次の工程への糧です、頑張って楽しんでくださいください、応援してます😊
@ubase116
@ubase116 Жыл бұрын
そんな違いがあるんですね😳 勉強になりました✨
@yamkou
@yamkou Жыл бұрын
良かったねー エンジンの上げ下ろしでチェーンが塗装部分に当たってるのが気になった
@naok4314
@naok4314 Жыл бұрын
横置用WP本体あったのね〜😅 プーリーと一緒に交換しといたほうが.. と思ったのは私だけ🤔
@ねう-o1z
@ねう-o1z Жыл бұрын
神回になりましたね。 素晴らしい交流に感謝!
@shoryuoiso
@shoryuoiso Жыл бұрын
プーリー測る時は座面(内側)で見ないとわかりませんよ。 こういう時やはり先達はあらまほしきもの。人のつながりは大事ですね。
@pa3143
@pa3143 Жыл бұрын
ついに月間錆び取り誌デビューですね、 別冊ですけど、おめでとうございます、
@ichigo55
@ichigo55 Жыл бұрын
クルマはカッコいいデザインはもちろん最重要なんだけど、自分でメンテする足グルマだったら整備性は重要ですよね その点、軽トラは車高も高く、エンジンスカスカでパーツも安いと自分でイジる入門には実は最適です
@kuma2oshigoto
@kuma2oshigoto Жыл бұрын
初めての車種でしかも完全にノーマルじゃない車両ですから、1歩や2歩戻ることもありますよね。 それでもめげずに立ち向かっていくのがとよちゃんガレージの魅力だと思います! 成功したシーンだけじゃなく、失敗したシーンも見られるのが面白いです。
@michikusado
@michikusado Жыл бұрын
専務は神か?
@h.k.6965
@h.k.6965 Жыл бұрын
アマチュアでエンジンを降ろし分組する場合は、一回目で決めれるのでなく『2~3回は何かある⁉』と想定するというか覚悟しておかないと、気持ち的に滅入る(参る・負いる)事がわかった。それにしても、気持ちの切り替えが早いというかフットワークが軽いw
@kei1kato549
@kei1kato549 Жыл бұрын
チェーンが当たりまくって塗装が傷付きました
@sakurasafety3166
@sakurasafety3166 Жыл бұрын
毎日楽しく動画見させてもらっています。頑張って下さい。応援しています。
@Shin-se8md
@Shin-se8md Жыл бұрын
素人だの未熟だの言われようとも楽しく学びを得る事は重要であり、レストアそのものは決して狭き門ではないという事も私は一視聴者としてとよちゃんを通して楽しく拝見し同じく学びを得ております😊
@コヤジ-c2s
@コヤジ-c2s Жыл бұрын
トヨタあるあるで、ウォータープリー違いは1JZでよく有りますね前期1Jに後期1Jウォーターポンプ取り付け可能ですし、ウォーターポンプのボルトはスタットボルトなのでダブルナットで抜いてボルトに変換してます。
@gz3450
@gz3450 Жыл бұрын
せっかく塗装して綺麗になったボディに鎖ジャラジャラ当てて気にならないんでしょうか。 毎回楽しく見ていますが、モニター越しにツッコミ入れてしまいます。
@以登田誠
@以登田誠 Жыл бұрын
良かった良かった。 横置きって細かい変更点があるんですね。 この先も応援しています♪
@t.kamo4da558
@t.kamo4da558 Жыл бұрын
エンジンまわり もう少し綺麗にしたほうがいいじゃないかな。 焦っても仕方ない!急がば回れですよ。😅
@koutanaramoto5461
@koutanaramoto5461 Жыл бұрын
クラッチも86用だったしこのMR2、86のエンジンをスワップしてんだね。
@momokuroneko
@momokuroneko Жыл бұрын
おそらくこれを見た大半の人が「あるのにWP交換しないの?」と思ってるとだろうし、手間を惜しんで高速やサーキットでくだらないトラブルで周囲に迷惑かける自己中になって欲しくないと考えてるよね。一度下ろして補機類のパーツの洗い出しと仕様の再検討した方が後々のためだと思うけど。
@tonsoku69
@tonsoku69 Жыл бұрын
作業性を考えたらボルトを少し切り落としたくなりますね。
@立浪重則
@立浪重則 Жыл бұрын
お疲れ様です。ウォーターポンプと言えば自分もソアラの1GGEUのツインカムとシングルカムの1Gで形状の違いがあるのを気づかず発注をミスった事を思い出しました😅 今回はトクシゲさんに感謝ですね👍
@左投げ右打ち-x5e
@左投げ右打ち-x5e Жыл бұрын
3歩進んで2歩下がる 確実に前に進む姿は力もらえますよ 頑張って応援してます
@帝国民-v3t
@帝国民-v3t Жыл бұрын
トライ&エラーですね😅 4A-Gは、歴史の長いエンジンだし、搭載車種も多いから仕方ないですね!コレが、ノウハウになって自分が成長した事を喜びましょう❤ ただ、AW11も前期、後期で部品が、かなり違うからボディ側も大変かもしれない😱
@haru9180
@haru9180 Жыл бұрын
とよちゃんの動画って、見てる視聴者さんも一緒に整備してる感覚になるよね、本当に見ていて飽きない
@niihiro2009
@niihiro2009 Жыл бұрын
余ったWP使うのにAE92も買いましょう!
@坂本康晴
@坂本康晴 Жыл бұрын
段差の測定する時は、物差しは立てて測定してください。
@cappuken
@cappuken Жыл бұрын
新しいウオポンは、ボルトで付けると言うより、ただスタッドボルトが付いていないだけでは?
@ケンケン-n8n
@ケンケン-n8n Жыл бұрын
確認せずにエンジン載せた結果だろ?サブチャンや解ってない人って発言は間違ってない?
@うしぽん-b5y
@うしぽん-b5y Жыл бұрын
新品のウォーターポンプはスタッドボルト付いてなくて、古いのからダブルナットで付け替えるやつが多いですよ。
@soagassi1958
@soagassi1958 Жыл бұрын
徳重さん神
@vinegarginger4481
@vinegarginger4481 Жыл бұрын
プーリーのサビ落としという予防整備、、、素晴らしいです、86の時にベルト削れて学べましたね👍
@田中ひらの
@田中ひらの Жыл бұрын
👏👏👏👏👏👏👏
@nishiy5538
@nishiy5538 Жыл бұрын
ベルトは最初の撮影でおかしくないというの気付きましたよ。 さすが父さんはちゃんとしてます。 ちゃんとチェックしてくれる人がいて安心です
@akitosekiya6028
@akitosekiya6028 Жыл бұрын
専務の岐阜弁、いいですねぇ~。
@ころぶか
@ころぶか Жыл бұрын
初のミッドシップ😊いろいろわからないですよね😅
@ルパン-o2f
@ルパン-o2f Жыл бұрын
流石専務!とよちゃん適当すぎる〜!?せっかく塗装したトランクルームキズになるところでしたが専務ナイスフォロー
@ue1110
@ue1110 Жыл бұрын
それは、俺も思った🥴チェーンがボディーに当たり過ぎ⤵️😮‍💨適当だな⤵️😣
@ussvoyagerncc746
@ussvoyagerncc746 Жыл бұрын
何とかなるものですね。何事もあきらめてはいけないという教訓です。
@猫の助
@猫の助 Жыл бұрын
この経験が必ず後で役に立つからどんどん壁に体当たりしていこう。けっぱれとよちゃん!!
@ponsuke_08
@ponsuke_08 Жыл бұрын
専務さん、キズ防止さりげなく するところ流石です それにトクシゲさんナイス部品提供で神ですね( ˵>ㅿ
@両津勘吉-n8n
@両津勘吉-n8n Жыл бұрын
ウォーターポンプのスタッドボルトとシャーシの間隔少なすぎないか•••
@parallel4744
@parallel4744 Жыл бұрын
とよちゃん その意気込み最高! じゃないとKZbinできないですよね!これからもワクワクする楽しみな動画待ってます(^^;
@kun8580
@kun8580 Жыл бұрын
息子は息子なりに懸命にやっているから温かく見守っているであろう専務さん。 個人の性格が良く出てる。専務さんの方が人生経験の差なのか?繊細?慎重?ですね。 😄 若者は、やぱ勢いが勝る場面が多くなる事が多そうw ま、それが若さの素敵なトコロでもある。 😁 あとは自分の車だしね、全て自己責任だから。 仮に人のモノだとまたかわってくる事もあると思う。 続きが楽しみ。
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