Причина повышенного расхода масла и ее устранение. У кого клапан не пригоден ссылка на аналог: letyshops.com/r/dok-ua-5o435l...
Пікірлер: 158
@user-oj1te9ri1m4 жыл бұрын
Большое спасибо. Обязательно проверю сапун
@cav87932 жыл бұрын
Большое спасибо буду пробовать
@user-pb5rm6ns1y4 жыл бұрын
Такая же ерунда и у меня,спасибо за видео 100%👍 и подписка жду других видео,удачи!!!
@AS-sp2qh2 жыл бұрын
Спасибо за информацию) Какое масло льёте в двигатель?
@user-hr7sm7fw3p5 ай бұрын
Молодець, дуже клрисне відео
@user-pr3rz4dl7s8 ай бұрын
Аналогічна проблема дякую
@user-wc4mb1dv1q3 жыл бұрын
Красава ты!!! Реально несколько СТО объехал чудо мотористы мастера блин таких страшилок на уши накинули, дай двигло разобрать и все... У меня тоже самое было, сделав все как показано все супер масло хавает конечно грамм 300-400 на 10000 км но не 4-5 л как было. Спасибо большое за совет, а то блин аферюги почти на каждом сервисе
@user-lk3nn4ir1e2 жыл бұрын
У меня на бензиновом 1.4 такая проблема..много доливаю(( что может быть? 330 тыщ прошла
@imposter2504 Жыл бұрын
Така ж проблема, але у мене немає турбіни, хз шо робити.
@CNC-BARNAUL Жыл бұрын
@@imposter2504 Поставь турбину и все будет хорошо.
@user-is3xs2ks1t2 жыл бұрын
Братан спасибо. У меня такая же проблема. Но это я всё делал но это не надолго
@user-ys2pq8xi1m4 жыл бұрын
Если не возражаете,добавлю.Подобным методом удалось реанимировать FZR 600,YAMAHA
@user-my5hr6xu2r4 жыл бұрын
класс спасибо у меня такая же ерунда началась резкий жер масла...попробую... за видео спасибо
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
Я в видео не сказал, но думаю это тоже важно, у меня в момент того как из-за нерабочего клапана (грибка) начала жрать масло из выхлопной при сильных перегазовках из выхлопной вылетала сажа с капельками масла... Обратите на это внимание... После промывки клапана, масло из выхлопной не вылетало, но масло все равно жрала из-за закоксованых колец...
@user-bv7qx2en6c2 жыл бұрын
Решили проблему?
@user-my5hr6xu2r2 жыл бұрын
@@user-bv7qx2en6c все оказалось проще попал на не качественное масло, сменил и все хорошо, пока повезло
@user-ds4sf5no6y7 ай бұрын
@@user-my5hr6xu2rа какое масло льëшь?
@user-my5hr6xu2r7 ай бұрын
@@user-ds4sf5no6y Motul 5w40
@user-sx5yi2fx7n3 жыл бұрын
Спасибо
@user-tb7gg2mc4t3 жыл бұрын
Беру на заметку. Спасибо. Лайк и подписка.
@kostantindihtenko39832 жыл бұрын
Большое спасибо хорошое видео прегодилось
@myway56492 жыл бұрын
Спасибо у меня тоже такой двигатель мастеров тоже самое говорят. Теперь хоть проверю это дело
@Luck77784 Жыл бұрын
Добрый день, хоть и давненько было, но может скажете какой результат? Помогла процедура?
@myway5649 Жыл бұрын
@@Luck77784 нифига стало только хуже. Получил проворот вкладышей. Все пришлось менять на новые запчасти. Не химичте сами сразу к мастерам. А лучше избавиться от такого мотора к9к так как я потратил уже 350 тыс рублей. А машина ещё просит вложений. Так что избавлятся только так можно спасти свой карман
@Luck77784 Жыл бұрын
@@myway5649 Спасибо за совет, лучше не буду эксперементировать. Да согласен с вами, тоже мучаюсь с этим двигателем, на горячую плохо заводиться, турбина уже второй раз подходит к концу. Двигателя эти уже устарели
@fisher15245 ай бұрын
плохо заводится на горячую - хана ТНВД 😢
@user-mm2fq8qe1h3 жыл бұрын
Дорброго дня . масло потрібно міняти після розкоксовки ???? і як точно називається даний клапан і чи тяжко самому його почистити. Маю таку саму машину і проблему.Почало риско брати масло.і під воздушним фільтром видно якусь сажу - це може бути через цей клапан ????наперед дякую.
@technical-xy7wi Жыл бұрын
Який пробіг на авто був в той момент?
@user-yz9yy9ws8j4 жыл бұрын
У меня 1.9 и 120 лошадок масло тоже жрёт когда я сапун а пустил в низ то масло перестало жрать .Сказали большие картерные газы и подпирает слив масло с турбины
@user-vn7rk6gy2z3 жыл бұрын
Супер лайк і підписка
@sergeygodunov15532 жыл бұрын
То у тебя по нашему сапун (отделитель картерных газов ) и ещё в них лопается мембрана и это ещё одна из причин
@user-oi9gn3ey4r4 жыл бұрын
у меня тоже єтот грибок замасленній весь. движок у меня тоже 714
@user-ye3mq7pr6x2 жыл бұрын
Дякую.
@-7-7-7-7-7- Жыл бұрын
Антикокс плюс в масло мягкая промывка и колоть двигатель менять турбину вкладыши колеца менять масляный насос на нового образца и отверстие смазывания цепи ставить жиклер чтоб уменьшить подачу масла на цепь и потом все будет гуд.😁
@eugenhreb3 жыл бұрын
Таже хрень! все сразу мотор колоть спасибо!!!
@xair33504 жыл бұрын
Увы как не крути но это пахнет капиталкой. Сам сейчас столкнулся с такой проблемой, и тоже до конца не хотелось верить в это. В этом движке маслосъёмные кольца изнашиваются быстрее компрессионных, а эти моторы поверьте прошли уже под пол ляма вот вам и проблема. Так что желаю удачи вам и вашему авто
@user-ps5yg1kd5l2 жыл бұрын
Напишите если знаете, У Вас возле + клеммы на грибке стойки красное реле, Что оно за реле?
@RenaultKangooKK2 жыл бұрын
Аварийная отсечка топлива,срабатывает при небольшом ударе.
@user-yz9yy9ws8j4 жыл бұрын
А картинные газы у тебя были высокие или нет
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
Исходя из дыма из заливной горловины то были высокие картерные газы... Прибором не мерял...
@user-rp3wv1tq8w3 жыл бұрын
..Я заглушил ,,грибок,, а коллекторные газы в низ шлангой пустил. И синего дыма нет. Все пока Ок.
@dmitriyborisov53033 жыл бұрын
Как сделал
@user-vc9nc3nx4z4 жыл бұрын
Спасибо большое мужик , побольше бы таких людей , лайк 100%. У меня Ренно Меган 2 1.5 dci 2005 такая же проблема реско стала жрать масло , 2 турбины убил примерно на 1000 км 2.5 литра масло через турбину уходит , все говорят капиталка нужна , на днях попробую почистить клапан. Жидкость для раскоксовки уже купил , как сделаю скажу .
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
Если так быстро гробятся турбины нужно мерять давление масла... Так как есть вероятность того, что масляный насос не дает нужного давления на турбину и из-за этого быстро снашиваются втулки турбины...
@user-zg7sn8wv1h2 жыл бұрын
Привет. Ну как, помогло? У меня тоже меган с такой историей(
@andrew74552 жыл бұрын
Вова, как результат?
@user-bv7qx2en6c2 жыл бұрын
Получилось?
@demon_fz1671 Жыл бұрын
@@RenaultKangooKK как результат ?
@denisfasadmontaj3 жыл бұрын
У меня Рено Сценик 1.5dci Поехал делать диагностику по турбине ,крыльчатки целые но сам вал болтался,короче говоря мне отремонтировали турбину но масло жрет и воняет маслом жуть
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
Во впуске и интеркуллере могло остатся масло, пока турбина его не выдуем может дыметь... У моем случае жрала масло из-за износа направляющих втулок клапанов... Капремонт ГБЦ исправил ситуацию...
@serz6023 жыл бұрын
@@RenaultKangooKK много жрала масла? У меня некоторые клапана болтаются в направляющих, на 5000, 4 литра масла
@user-ot8tc1qj1l4 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста.....у меня такой же мотор.....жрёт очень много!)) гдето 1л на 100км....И сизый дым!! на холодную очень сильно дымит, а как прогрееться то не так сильно, но всё же дымит! Твой метод может помочь? Или это 100% капиталка?))) Заранее спасибо за ответ!))
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
Приветствую. Если жрет масло давно - то капиталка неизбежна... Я много чего перепробовал и все равно жрёт масло...
@user-ot8tc1qj1l4 жыл бұрын
@@RenaultKangooKK Спасибо за ответ!
@user-bo7rb7sz8r2 жыл бұрын
Такая вот проблема Кенго 7год к9к Дымит троит на холодную 4цилиндр пока не прогреется Отключаю 4 форсунку на холодную Дыма нет Че за херня Форсунки менял местами все тоже самое Кто сталкивался с такой проблемой
@user-vn7rk6gy2z3 жыл бұрын
В мене той грибок тоже в маслі ,уррвінь ще не дивився
@user-sl9rz9qo7y4 жыл бұрын
Раскоксовка поможет только на первых пару тысяч пробега.
@user-fs3ei3xv7m4 жыл бұрын
Добрий день.что нужно открутить и снять, чтоб добраться до єтого грибка- сапуна и снять его.заранее спасибо.
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
Нужно снять патрубок от воздушного фильтра к турбине... Два хомута - головка на 7...
@user-fs3ei3xv7m4 жыл бұрын
@@RenaultKangooKK до впускного патрубка чтоб снять с турбини,не могу добраться,
@user-zg7sn8wv1h2 жыл бұрын
Почему не ставят маслопомойку? Хорошая тема, в автоспорте работает же)
@user-xj4wr4zb9e2 ай бұрын
Пожалуйста, на место 722-724 станет
@user-xh6qj1zz9t3 жыл бұрын
У меня расход масла большой если ежу в городском цикле,на дальняк почти не " жрёт"???????
@user-wz9uu1fu7j3 жыл бұрын
Если жрёт в городском, то это колпачки клапанов. Если по трассе, то поршневая
@petr25183 жыл бұрын
Здравствуйте! Как форсунки отключал? Я так понял при прокрутке стартером остатки через свечные колодцы вылетали.
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
Форсунки снимал... Чтобы не загадить распылители...
@petr25183 жыл бұрын
@@RenaultKangooKK но ТНВД качает все равно. Это ничего?
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
Потери топлива я не учитывал... Но они были не значительны... Все фишки отвернул в сторону радиатора... А трубопроводы снял... От ТНВД до краба только оставил...
@petr25183 жыл бұрын
@@RenaultKangooKK ок спасибо.
@user-rt7on4us9e9 ай бұрын
Кангу к7J.прбег 260т .4 раза кипел масло несколько нежрет от замены до заманы .масло меняю церез 20т но добовляю присатку
@user-zg2qw1sy6h Жыл бұрын
Брюки превращаются, превращаются брюки...
@user-ix7fj9bs5c4 жыл бұрын
Скажите, пожалуйста, как сейчас машина, масло не берет? Хотелось бы верить, что у меня такая же проблема, а-то как-то к капитале не готов)
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
Уже сделал замену масла через 10 тис. На данный момент небольшой расход масла есть... Но не более 100-200 грамм на тисячу. Думаю на маслосьемные колпачки, так как на холодную при начале движения кидает клубок сизого дыма... Мастера толкового еще не нашел... Опять же подозрения по колпачкам на основании материалов из сети. А началось все с топливных форсунок - переливали сильно, из-за этого тоже коксовать может. Сейчас хочу заменить все форсунки на новые (цена вопросв 600$). А то горе-мастера при замене мультипликаторов сказали стружка насос погнал... Я насос с разборки купил за 150$... А потом насос свой розобрал, а он в идеале... Нигде ни выроботки, ни потертостей... Я свой назад поставил и запасной теперь есть... Короче нет у нас толковый дизельщиков... Все хотят только нажится на чужой проблемме...
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
Еще хочу добать... Заказал себе для эксперемента Мегафорс Раскоксователь в топливо... Типа нет необходимости выкручивать форсунки или свечи накала, а просто заливается в бак и судя по отзывам хорошо чистит камеру сгорания и выхлопной тракт. Вчера залил!!! Выкатаю 30 л. - отпишусь...
@MagnetoNext4 жыл бұрын
@@RenaultKangooKK как результат?
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
@@MagnetoNext расход масла не увеличивается... Вчера заменил картридж турбины на родной (до розкоксовки, сразу как начала брать масло поменял родной на Литовский новый аналог - думал в турбине проблемма), так как появился гул, на ощуп обнаружил поперечный люфт милиметра 3 (аналог и года не отходил...) С завтрашнего дня тестирую... По идее и этих 200 мл не должно быть, так как при замене обнаружил, что холодная улитка была вся в масле при этом с подачи воздуха сухо...
@MagnetoNext4 жыл бұрын
@@RenaultKangooKK спасибо
@user-dj8fu2mv3n2 жыл бұрын
Спасибо брат!!!! у меня такая же хрень.хотел кольца менять .но после твоего видео передумал.антикокс у меня есть.всё не решался попробовать.Подскажи у меня горит на панели приборов значёк SERV как его потушить???
@Luck77784 Жыл бұрын
Какой результат ? Получилось у Вас раскоксовать?
@user-dj8fu2mv3n Жыл бұрын
Да,но не долго, хватило на 1300 км, потом всё по-старому,так и продал машину.
@Luck77784 Жыл бұрын
@@user-dj8fu2mv3n Ясно, спасибо за ответ! надеюсь новая машинка , вас будет радовать долгое время без поломок))
@RenaultKangooKK Жыл бұрын
В моем случае масло жрала из-за направляющих клапанов. Проверить довольно просто при замене масло съёмных колпачков... Люфт клапана должен быть не более 0,5 мм...
@RenaultKangooKK Жыл бұрын
Бело-синий дым будет при любом увеличении расхода масла. Турбіну можна определить посторонним звуком (гул, свист, которого раньше не было, потеря тяги) и снятием патрубка от воздушного фильтра... Пальцами (на холодную) цепляетесь за вал и двигаете вверх-вниз и на себя от себя... Если люфт минимальный (до 1 мм) все Ок. Если болтается сильно - может брать и турбина... Но в случае снятия вся горячая часть будет в масле... Ещё при снятии воздушного патрубка обратите внимание на наличие масла на холодной части турбины - на пальцах останется... Если много масло - это тоже может свидетельствовать о неисправности головки клапанов и том что газы прорываються во впускной колектор с маслом... Опять же направляющие клапанов. Проверьте картерные газы - на холостом ходу открутитье заливную пробку для масла - она будет подпрыгавать, но в нормальном состоянии двигателя и клапанов при нажатии на газ она должна присасываться к крышке. Если она слетает 100% или направляющие или масло съёмные колпачки
@dannskyaero4 жыл бұрын
Антикокс заливать в свечные колодцы. Дать постоять там. А потом как оттуда его откачать?
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
Антикокс откачивать не нужно... В инструкци рекомендуют прикрыть отверствия тканью и покрутить стартером для удаления основной части антикокса, а остальное будет удалено с выхлопными газами через выпускной коллектор...
@dannskyaero4 жыл бұрын
@@RenaultKangooKK И как, до сих пор все нормально? Жор масла пропал совсем? Какой пробег мотора у вас?
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
@@dannskyaero Эфект кратковременный (километров на 200)... Все таки придется капиталить двигатель... Подробнее о проблемме наших двигателей: kzbin.info/www/bejne/n5nPoIGJZctnbbc
@user-23region_gulbass4 жыл бұрын
Какого года твоё рено?
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
2007 г.в.
@rusr79473 жыл бұрын
Здравствуйте! Так как раскоксовка называется?
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
Брал Very lube xado
@user-oi9gn3ey4r4 жыл бұрын
расскажи, что надо разбирать, чтобы этот грибок снять?
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
Снять нужно: 1. Отсоединить проводку с воздухомера, ЕГРа и датчика который прикручен к корпусу воздушного фильтра. 2. Открутить датчик от воздушного фильтра (отсоединять от основного патрубка НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО - пусть висит...) 3. Снять корпус воздушного фильтра (ослабить хомуты на патрубке воздушного фильтра) спереди с резинок, а под ним сдвинуть к водительской стороне. 4. ВНИМАНИЕ!!! ДЕЛАТЬ НА ХОЛДНОМ ДВИГАТЕЛЕ!!! Головкой на 7 ослабить хомут на турбине (если засунуть руку за двигатель между лобовухой и двигателем с пасажирской стороны этот хомут можно нащупать (головой как раз к кузову)) 5. Грибок на воздушном патрубке на защелках (у меня сам сполз со шланга и остался на воздушном патрубке).
@user-oi9gn3ey4r4 жыл бұрын
Огромное спасибо, очень подробно объяснил, значит турбину снимать не надо.
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
@@user-oi9gn3ey4r турбину снимать не нужно!!! При снятом патрубке можно добратся пальцами до вала турбины... И проверить его на продольный и поперечный люфт... Если люфт большой (продольный более 3 мм, а поперечный более 2 мм (но могу ошибатся), то может гнать масло турбина... Я просто через это уже прошел... И картридж турбины поменял, а оказался клапан (грибок)...
@ionmiron57503 жыл бұрын
Здравствуйте у меня такая же проблема хаччу узнать движок ещё работает или пришлось всё-таки розабрать спосибо
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
Здравствуйте. Пришлось разобрать, после того как в четвёртый цилиндр пошёл антифриз (пробило раковину в ГБЦ). Проблемма была в разбитых направляющих клапанов. Много масла на выпуске и клапана болтались. Кольца ещё немного бы походили...
@user-mi4cc1uq5n3 жыл бұрын
Добрий день підкажіть будь ласка Рено канго 1.5 бере масло сказали на СТО турбіна може розібрали все нормально кажуть мотор робити
@user-mi4cc1uq5n3 жыл бұрын
Яка ще може бути причина
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
Може бути як мінімум ще дві причини... Розбиті направляючі втулки клапанів або маслозйонні кільця... У мене на 275 000 були проблеми з втулками... За разом шліфонув блок і замінив поршні (так як один почав прогорати)...
@user-vx3su4pl2w4 жыл бұрын
У меня тоже берет масло на 200 км.где-то 1литр и на холодную сивый дим,мне говорят что это кольца маслосемние,может вы что-то посоветуете.Спасибо
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
Добрый день. Сужу по себе - у меня начала резко брать масло после того как машина постояла три недели без движения... Если у Вас ситуация такая же есть смысл попробовать розкоксовку... Если же масло начала брать с малого и постепенно жор увеличился, тогда могут быть и кольца. Как обстоят дела с турбиной?
@user-vx3su4pl2w4 жыл бұрын
Турбину делал капремонт,делал розкоксовку хадо в масло заливаеться,результата ноль.откреваю заливную горловыну идет дым и спод щупа тоже когда его вытягеваю
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
@@user-vx3su4pl2w На себе проверил, что розкоксовки в масло и топливо результата не дают. Пробовал в цилиндр с балона - эффект есть но краткосрочный... Есть еще один вариант без розборки двигателя - пока говорить не буду... После 15.01 выложу видео после теста...
@user-vx3su4pl2w4 жыл бұрын
А сальники клапанов могут выбрасевать такое количество?
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
@@user-vx3su4pl2w могут только при условии сильно розбитых направляющих втулок. Я себе менял сам без снятия головки (снимал розпредвал и подымал каждый поршень в верхнюю мертвую точку). Направляющие у меня были в идеале, а сальники конечно на пробеге 260 тис. дубовые... Но после замены сальников проблемма не ушла.
@user-vb2pu7ql7p2 жыл бұрын
Подскжи. 19 dci также можно решил проблема?
@RenaultKangooKK2 жыл бұрын
Если в 1,9 есть грибок - пробуйте...
@odminvasia3 жыл бұрын
Как ты его снял?
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
Снимается вместе с воздушным патрубком... А потом отсоединяется от патрубка (на клапане две защёлки)...
@rus27213 жыл бұрын
Интересно, автор долго проездил после раскоксовке
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
Долго, пока не пробило раковину в ГБЦ в третьем цилиндре (до меня кто-то на воде ездил). Проблема была не в кольцах, а в ГБЦ (клапана во втелках просто болтались).
@user-vf3xr7wk1j2 ай бұрын
нужно было так и ездить на дисцилированной воде
@RemontKvartir394 жыл бұрын
подскажите пожалуйста кто знает Renault Laguna 2010 1,5 DCI. Видно облако дыма в зеркало заднего вида при резком разгоне, цвет вроде как белый немного серый. Также есть небольшой жор масла, на пробеге 4000км после смены масла на панели уровень масла показывает 5 из 6 кружков, под 9000 км показывает 4 из 6. В сервисе по поводу дыма при разгоне сказали что это норма для дизеля, типа не успевает сгорать. Может это сгорает масло с топливом? Также планирую менять грэм и вкладыши, что еще надо менять?
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
Если уровень масла от замены до замены в пределах уровня нет причин для беспокойства. Тем более у Вас на 9000 тисячах средина щупа. А вот по замене ГРМ и вкладышей, я бы еще обратил внимание на сальники клапанов (если при нажатой на педали газа выбрасывает клуб дыма, а потом дым пропадает)...
@RemontKvartir394 жыл бұрын
@@RenaultKangooKK ок спс буду наблюдать, на 7500 придется многое что делать. На счет клуба дыма это хорошо звучит, не просто так, видимо что то случилось) А так на практике у знакомого с дизелем таким же регулярные проблемы. За 7 лет много что менял и капиталил, поначалу было хорошо потом началось, теперь думает о покупке бензинки. )
@user-zk6pd5tw7u4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Полезная инфа. Лайк А что с ошибкой «низкого давления во впускном коллекторе» ? У меня такая же история. Думаю турбина не додувает
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
Приветствую. Ошибка исчезла после замены мультипликаторов в форсунках... (поменял все четыре на Китайские, уже около двух тисяч пробежали - пока все ОК)...
@user-zk6pd5tw7u4 жыл бұрын
Renault Kangoo K9K 714 У меня ошибка вылазит на трассе на высоких оборотах, за 3 тис оборотов, при обгоне, когда тапок в пол. И сразу пропадает тяга, как будто турбина отключается. У Вас такие же признаки?
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
@@user-zk6pd5tw7u у меня было точно также, торохтеть начинала, тяги не было... Ошибку DF053 удалял каждый день... Клапан на насосе менял (благо запасной насос есть). При этом три форсунки страшно переливали, а одна нет... И из-за этого она наверное заводилась... После того как поменял мультипликаторы все эти симптомы ушли... Сейчас только обрыв цепи форсунки третьего цилиндра выпадает иногда... Предположительно влага в корпусе магнита... Чуть потеплеет - полезу)))
@user-zk6pd5tw7u4 жыл бұрын
Renault Kangoo K9K 714 А нет. У меня Ошибка DF301. Все таки связано с турбиной. Думаю геометрия подклинивает. Но все равно спасибо за инфу
@RenaultKangooKK4 жыл бұрын
Я эксперементировал с заменой картриджа турбины. Искал причину расхода масла. Так литовский аналог картриджа отходил меньше года и в результате износа втулок появился поперечный люфт, турбу начало клинить на оборотах и появился спицефический гул... Но потери мощности и ошибок небыло... Я сразу снял этот картридж и вернул родной...
@igorkish4223 жыл бұрын
Недавно придбав дачі, логан 1.5дсі к9к що можете зказати про даний двигун
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
Двигун не поганый... Вчасно міняйте мастило і фільтри. Якщо паливна Delphi - кожне ТО міняйте паливний фільтр (форсунки бояться водички). Я своєму вже сотку накатав з моменту придбання - було всяке... Але на моїй пробіг був відматаний (98% впевнений) тому вже і форсунки зробив і двигун перебрав.
@igorkish4223 жыл бұрын
@@RenaultKangooKK дякую за поради
@user-he5lw2xm7d3 жыл бұрын
А как снять,етот клапан отработанных газов?
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
Снять можно вместе с воздушным патрубком (на нем два хомута, один на воздушном фильтре, а второй на входе турбины). Хомут на турбине, как по мне, удобнее откручивать стоя с правой стороны машины левой рукой - головка хомута смотрит на салон. Осторожно!!! Там коллектор - можно обжечся!!! Я откручивал через мин 15-20 после остановки двигателя. На сам грибок надет резиновый шланг (идёт от кришки ГРМ, опускается вниз и в сторону клапана межде патрубками охлаждения впускного коллектора).
@user-mj5qj7fb3k2 жыл бұрын
Когда будеш снимать посмотри сколько стоит этот патрубок.он возле турбины пересыхает и при снятии надламывается.
@user-hh6nn4ev3m4 жыл бұрын
Спасибо попробую у меня 4 литра на 1000 , капец просто. Притом движок в минус 22 с первого разп пускается и едет бодро.
@sachan45033 жыл бұрын
Такжэ и у меня
@user-bv7qx2en6c2 жыл бұрын
Решили проблему?
@user-hh6nn4ev3m2 жыл бұрын
Да, капиталка, поршни кольца, колпачки и турбина(
@user-fv2cl3ro6o Жыл бұрын
Поэтому и заводился потому что куча масла в цилиндре
@user-no1xb5lv4q5 ай бұрын
Ну якщо то маслоотділітель то як же він відділяє те масло? Якщо там щось і від ділиться то всеодно попадає в турбіну бо в середній трубочці де пружинна є тоненький отвір і через нього масло всеодно йде до турбіни. Чи я не прав?
@MrFanta14083 жыл бұрын
А дым был серый или черный?? У меня дымит черным, жрет масло. Почистил сапун, изначально турбина перестала кидать масло, но через некоторое время опять. Турбину смотрели и говорили что люфта нет, но не крутится немного не так как должна... Объездил кучу мастерских, одни говорят турбина, большенство турбину откидают.. Помогите пожалуйста!)
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
Дым был чёрный! В моем случае были розбитые направляющие втулки клапанов... Жрала масло литрами... Как открывал заливную горловину сильно воняло горелым маслом... А из трубки щупа дыма не было... По турбине - если есть гул при движении, то нужно делать или менять картридж (это дешевле), когда во втулках турбины есть выработка её начинает клинить из-за изменения угла вала и появляется необычный гул...
@MrFanta14083 жыл бұрын
@@RenaultKangooKK гула не слышно... Поэтому в замешательстве, одни говорят точно турбина, вторые нет... Двигатель работает ровно форсунки ремонтировал на офф Делфи. Масло меняю каждые 5-8 тысяч... Уже на диагностику кинул прмерно тысячи 3 гривен, а как топтался на месте так топчусь. Клапан ЕГР глушил физически потом ставил на место, чистил, полностю разбирали проверяли електронику вроде как все работает. Так если бы знал что турбина то без сомнений отдал бы на реставрацию. А так можно тысячи 4.5 выкинуть и опять не получить результат...
@user-xw6de3kg7l4 жыл бұрын
А можна ваш номер телефону
@user-lx3pz4kl3x3 жыл бұрын
Антікокс я який балон дякую.фото скінь.
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
xado.ua/ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/ac-raskoksovka-porshnevih-kolets/antikoks?option=13637&gclid=Cj0KCQjw-O35BRDVARIsAJU5mQVM29nvK5-lbrO1gOKZ_xTU_r3k0FqMij8qqnoCCGFMB308Eqd70xMaAuigEALw_wcB В моем случае помогло на неделю. Проблемма была в больших зазорах направляющих втулок клапанов. Ремонт головки исправил ситуацию.
@zaykasaturn97383 жыл бұрын
Машина домела ?
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
Дымела и капельки маста летели из выхлопной...
@zaykasaturn97383 жыл бұрын
В итоге вскрывали двигатель ? Что делали ?
@RenaultKangooKK3 жыл бұрын
Двигатель вскрывал из-за прогара раковины в водяной юбке... Кольца были ещё норм, клапана во втулках болтались сильно, что и оказалось причиной расхода масла.