Ретардер и способы подружиться с ним!

Ретардер и способы подружиться с ним

[@vectorvaleriy1584]

я просто поражаюсь, как этот человек рассказывает это всё и делает это даже не за лайки и донаты! Человек с большой буквы! Спасибо! (Далеко не дальнобойщик я)

[@user-mt4gp1gz6c]

Почему ты работаешь водителем а не в инстетуте преподователем? Сам уже работаю водителем 12 лет но слушал тебя как первокласник ты умеешь доносить информацию. Удачи тебе и всех благ.

[@velesick28]

В институте зарплата - слезы

[@sergiuslarson2822]

Зато на зачетах и экзаменах бабло рубят со студентов

[@user-fy2ph5zf6s]

Будь в автошколах такие преподаватели как ты,то на дорогах было бы гораздо безопасней и спокойней.Тебе надо запатентовать пособие для преподавателей автошкол.Уверен что пособие пришлось бы на пользу 85% учителей.Продолжай пожалуйста в том же духе.Я сам уже 7 лет на большегрузе,но в твоих роликах нахожу много полезной информации для совершенствования своих навыков!!!!!Спасибо за твой труд!!!!

[@andreyzhakalov4546]

Отличный материал спасибо

[@anurken]

и так кому интересно: 1.рабочий тормоз - это то, что работает на сжатом воздухе от компрессора и активируется соответсвующей педалью томоза.(схема: давим педальку и сжатый воздух из накопителей/ресиверов давит на мембраны в тормозных цилиндрах и разводит/ сжимает соответсвующие барабаны/диски, тем самым замедляя колёса. 2. стояночный тормоз-это то, что удерживает машину в состоянии "паркинг" .(схема: обратная рабочему тормозу. на задних колёсах стоят комбинированные цилиндры. одна часть работает стандартно,как передние от сжатого воздуха и срабатывает на нажатие педали тормоза,разводя/зажимая барабан/диск. а вот вторая часть (это не отдельный цилиндр, это другая часть того же комбинированного цииндра задних колёс,но работает наизнанку, тоесть встаёт на тормоз путём не подачи воздуха, а его выпуска, зажимая барабыны/ диски пружинами. и в случае подачи воздуха мембрана/другая мембрана/ сжимает эту пружину,освобождая барабаны/диски и растормаживая колёса. да, стояночный тормоз во время движения находится в нагруженном состоянии и "расслабляется" во время режима"парковка". для активации/девктивации используется отдельное управление(рычаг/кнопка), с педалью тормоза никак не связано! именно поэтому потерявшая давление машина не сможет тормозить педалью тормоза, и встав на стояночный тормоз просто так с него не слезет(нужен донор. ремонт итд). 3. моторный тормоз- этото, что что приводит к торможению машины двигателем при не нажатом сцеплении, иначе, не будучи связанным с колёсами, мотор заглохнет. (схема: нажимаем накнопочку/рычажок, пневматическая/электрическая схема закрывает заслонку в выхлопном коллекторе И перекрывает практически в "0" подачу топлива. в итоге мотор становится голодным и выхлопные газы, запертые в коллекторе, создают избыточную компрессию и тормозят поршня., что соответственно приводит к замедлению ведущих колёс и машины вцелом. НО! привыжатом сцеплении или гололёде пользоваться нельзя! НЕЛЬЗЯ! ибоне испытывающий от колёс(ибо скользят/не подключены) мотр заглознет и как следствие потеря управления, юз итд. 4. трансмиссионный тормоз -3 вида: (ретардер, акватардер, электромагнитный) элоктромагнитный висит как првило у заднего моста и связан с карданным валом и похож изнутри на генератор, только широкий. при нажатии на рычаг/ кнопку в катушки статора даётся напряжение, они создают магнитное поле, которое в виде нагрузки тормозит ротор, связанный с карданом и колёсами. тяжёлый, при постоянном задействии эффект торможения снижается. ретардер и акватардер находятся на коробке, связаны также с карданом, там в камере крыльчатка , она связана с карданным валом. когда нажимаем рычаг/кнопку, в камеру подаётся масло -ретардер или охлаждающая жидкость-акватардер. крыльчатка вязнет и тормозит кардан. уровень торможения те. ступени включения рычага определяют количесво подаваемого масла/жидкости в камеру с крыльчаткой. как и с моторным тормозом сильно не рекомендуется в гололёд. СИЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ! как то так.

[@DobriyKondrat--]

Моторный тормоз функционирует от обычной компрессии, а не от повышенной, и не запертыми выхлопными газами, а обычным воздухом от входного коллектора. В гололёд можно пользоваться но очень плавно, торможение начинать загодя.

[@Boris.111]

@@DobriyKondrat-- ,пользуйся, кто тебе мешает, другим только не советуй, по поводу "от обычной компрессии" , всё очень просто - учится надо было, после школы, хотя это касается и горняка.

[@DobriyKondrat--]

@@Boris.111 1. "учиться" пишется с мягким знаком. 2. Сама жизнь научит всегда тормозить двигателем.

[@Boris.111]

Злобный Козёл , с таким «спэцом» в орфографии и устройству автомобиля, даже не спорю, тормозите на здоровье, главное другим не советуйте.

[@DobriyKondrat--]

@@Boris.111 не советовать тормозить двигателем? Вы серьезно?

[@mihailboky4257]

Как на лекции!!! Прекрасная подача материала !! Спасибо Богдан!

[@TeepartyMitKatzen]

Великолепная подача материала! Самый грамотный и приятный канал в теме.

[@user-eg6hr9fv4o]

Поддерживаю!!!👍

[@klaspacan9832]

Все толково,по-уму,без лишней болтовни.Видно что инженерное образование.Спасибо.

[@user-sv9ty2bs3p]

Дружище спасибо огромное! Все тонкости которые ты рассказываешь очень важны! Многие парни приходящие в дальнобой будут тебе благодарны!

[@EvaPlaykids]

За отношение к автомобилю, поставил бы еще лайков 10. Молодец!

[@user-db3zb7un1h]

Спасибо, очень познавательное видео. С нетерпением жду новых серий. Удачи на дорогах!!!

[@user-kj8jl7tc6d]

Самый лучший учитель для дальнобойщиков!

[@user-fl8ju1uw8g]

Богдан,сколько слушаю ваши лекции,восхищаюсь ВАШИМ ПРОФЕСИОНАЛИЗМОМ донести информацию к слушателям.ЛУТШИЙ УЧИТЕЛЬ!!!!

[@driverofukraine9480]

всегда приятно слушать и есть чему научится!!!как всегда лайк, ровной дороги :)

[@jamshidboboqulov5493]

Спасибо вам я как начинающей много что учусь от вас который не слышал такие слова не одного инструктора по вождению ещё раз спасибооо дай бог вам здоровья

[@timur_podbor]

Большое спасибо за ваш опыт!

[@user-zt9on1iz1z]

Спасибо, как всегда очень познавательно и информативно! Удачи на дорогах и всех благ...!

[@dalnaboypapa]

спасибо.очень хороший канал!

[@Paul-up1vz]

Данила Дальнобой скоро сам будешь преподаватель) подписан на твой канал!)

[@dalnaboypapa]

неожиданно и приятно))

[@TokheimEvp]

Не просто хороший, а отличный канал.Так держать!

[@nicolaievazdautan6720]

Прекрасная подача материала !! Спасибо Богдан! С нетерпением жду новых серий. Удачи на дорогах!!!

[@white9506]

Огромное спасибо за лекцию!!!!

[@user-jj7oz7le3l]

Огромное спасибо вам за ваши видео. Реально все понятно и доходчиво.

[@user-fg4nd2gk2y]

Спасибо ! Все четко и понятно.

[@user-vg9fk3vf2d]

Хорошая подача эмоциональная. Я аж за тебя чуть не вспотел)))) Спасибо за материал!

[@Yehor9]

Спасибо Богдан! Интересно, доходчиво и вообще классно!!! За отношение к технике респект)

[@user-sk1dy8eg8s]

Спасибо за лекцию,за видео,очень круто!!!

[@user-ln5wz1rk9h]

Молодчага!!!Большое спасибо!

[@vincento_sharacois]

Спасибо за науку, как всегда содержательно и со знаньем дела. Спасибо огромное! и удачи на дорогах.

[@ikhtiandrusinvaliduspiratu1551]

Спасибо Брат...Очень помогаешь ....Всегда ждем твои видео...

[@euhenii641]

Спасибо,очень познавательно и доходчиво.Удачи на дорогах)

[@jaysta5727]

Спасибо вам! Грамотно и понятно! После ваших слов заметил несколько ошибок у себя по работе с ретардой. Спасибо

[@sem_41]

Толково сказано! Вспомнил автошколу в Советское время, как мы углубленно изучали устройство автомобиля. Удачи тебе коллега!!!

[@yuriipalamarchuk3437]

Большое спасибо за Ваши уроки, очень много какой информации розкрыто у Вас в видео. Продолжайте в том же духе, лайк и удачи.

[@devidsenna6295]

Спасибо. Как всегда просто и доходчиво о важных вопросах.

[@user-sl8zp2rn1z]

Спасибо, очень интересно смотреть тебя))) Продолжай! Удачи)))

[@oleksandr.3672]

За цей ретардер тільки чув на курсах 95, але там розповіли що навчимося самі і зимою за нього треба забути.Дякую за інформацію! Слава Україні!

[@user-mx7mv7hh2p]

Спасибо !Смотрел на одном дыхании . Очень интересно все изложено. Огромное спасибо.

[@ahiskalibori3257]

20 лет за рулём но все же интересно послушать данный контент ..молодец друг дай Бог для молодежи в прок пойдет твоя подача информации

[@MrAnatollupascu]

Спасибо автору за отличный урок по применению горного тормоза, что ритардой зовется. Очень познавательный канал. Всегда смотрю и всегда учусь. СПАСИБО!!!

[@serjpatyk2964]

Спасибо!Очень познавательно и доходчиво.Всегда смотрю ваши видео с интересом и пользой для себя!

[@skydriver1944]

Спасибо. Как всегда по делу и очень познавательно.

[@user-zt4xb3tm7j]

спасибо за видео приятно слушать человека который так решительно рассказывает удати на дорогах 👍👍👍👍👍

[@viktorlylyk8508]

Реально чувак профи!!!Все по полочкам!Спасибо!!!

[@user-hi9og5yf7u]

Берите пример!!! Наконецто нашел человека который знает что делает. Я начинающий и общаюсь с водителями, многие не знают многих вещей а просто БАРАНКОКРУТЫ. Я до сегодняшнего дня уделялся как люди с стажем не знаю некоторых вещей, не желание знать. С уважением еще студент)))

[@evgenzhukovich655]

Канал оправдывает свое название на все 100%. Зачем нужны эти ДОСААФы?! Когда Богдан на пальцах, грубо говоря, в течении нескольких минут разжевывает всю информацию. Сиди, глазей и проглатывай. СУПЕР!!!

[@alexgal4002]

жаль, после просмотра этого канала нельзя пойти в ГАИ и получить категорию С + E. Поэтому платим в ДОСААФ кучу денег...

[@SEVERLIVE]

Evgen Zhukovich ДОСААФ сейчас не тот. сейчас ни чему не учат. по крайней мере у нас в регионе. только теория правил пдд не более.

[@user-qv9zt8pv8e]

В нашем регионе точно так же, от Богдана узнал намного больше полезного и нужного чем в ДОСААФ, а денег там дерут...!!! Спасибо Богдану, удачи и ждем новых видео)

[@alexxxXXXrus]

Профессионал растёт в коллективе, учась у мастеров, что называется, на руках. Никогда ДОСААФ не выпускал готовых водителей, всегда доучивали в колоннах.

[@RedAlert102RUS]

у нас досааф тоже херовенький

[@villa791]

Большое спасибо за информацию !!!

[@user-ki4ll1vi4s]

Как всегда СПАСИБО!!!

[@user-bv7ej6kv9x]

Спасибо. Очень содержательно и доходчиво.

[@gg74_]

Спасибо за отличное видео. Приятно удивлён компетентностью, познаниями и стилем подачи материала автора. Как оказалось, я пользуюсь ретардой процентов на 90 в соответствии с его рекомендациями, хотя пришёл к такому стилю вождения сам, наставники учили не допускать больших оборотов на спусках, чаще подтормаживать ногой )) Работаю на Мерседесе Евро 6, ретарда у него очень эффективная. Я вручную ретарду включаю только перед съездами с бана, платежами, кругами и т.д. На спусках иду на круизе, лимит скорости круиза в плюс устанавливаю так, чтобы не превышать 89 км/ч, и машина с горы сама держит максимально эту скорость, сама выбирает передачу - с пологих гор 12-ю или 11, с крутых 10-ю. Скорость 89 км/ч выбрал для того, чтобы не иметь лишних вопросов от немецкой полиции (слышал, за 90 могут предъявить), и чтобы гонщикам, которым я мешаю, было легче меня обогнать. P.s. Конечно, использование круиза и ретарды зимой - отдельная тема.

[@Margoto]

Блин как все по делу и очень классная подача! Все понимаешь - спасибо 🙏

[@user-ft2iw4in9h]

Спасибо все понятно и грамотно! Собираюсь идти в дальнобой думаю пригодятся ваши советы. Удачи вам на дорогах!

[@user-tj5vp3ns7b]

Дякую дуже корисна інформація)

[@alexwan3898]

Спасибо за видео 👍

[@VovaStolyar]

Спасибо большое очень много полезной и ёмкой информации !!

[@user-sf1ls4ge5m]

Благодарю. Просто и понятно.

[@user-om4ob4bm6k]

Ты реально инженер все четко рассказываешь хорошие уроки удачи на дорогах

[@IngvarU]

Спасибо за информацию!

[@user-ns4gm2rr9n]

Спасибо мужик !!! Никого не слушай, продолжай свое доброе дело.

[@Luckybeks]

Спасибо, за хорошую информацию.

[@user-hs2nx4tz2w]

Спасибо. Подход действительно профессиональный 🙏🏻

[@user-fd1ci2vd8t]

Спасибо. Всегда жду Ваши видео.Очень много полезного для себя узнал. Понимаем что у Вас основная работа занимает основное время, но не пропадайте на долго.

[@user-ni9pu7kw3r]

Вы отличный преподаватель.Спасибо.

[@urguevara8281]

Я как начинающий Дальнобойщик,с удовольствием слушал вас,спасибо большое…хотя понятия было про Ретардера,горного тормоза,в общем как на лекции,удачи вам

[@user-mi3ml6vj9q]

Большое человеческое Спасибо!

[@sergeyivanov1861]

все понятно и доступно !!!

[@oleglavkov1781]

Вы лучший, так держать!

[@realfacts8888]

Спасибо 🙏 молодец ✊ профессионал!!!

[@darius2864]

Спасибо хорошо объясняешь!!!! МАСТЕР!!!! ))))

[@emzarabulov7298]

Спасибо огромное за видео,ты просто молодец

[@user-lh5rp9gd4p]

Спасибо за урок👋

[@user-xm5op4yc9f]

спасибо, информация очень важная и полезная!

[@user-dr3pf3tc1n]

Спасибо уважаемый все ролики сохраняю для пересмотра!это как словарь дальнобоя!) ваши реальные ученики везунчики!!! Добра вам и удачи!!!

[@Marat-France]

Огромное СПАСИБО от всех новичков дальнобойщиков. Удачи и благополучия тебе Богдан!

[@user-sv9kd8yz2k]

Прекрасно! 🙂

[@grishadalevich7261]

Скажу честно СПАСИБО тебе!!!! Очень понятно как рассказываешь!!!

[@ilqatwqaytaranov3467]

Огромное спасибо вам.

[@neftevozshik]

Смотрел вас когда собирался на категорию е. Что то где то понял. Начиная работать ваши видио вспоминаю всегда. Работаю 3 года. Сейчас работаю на опасниках нефтевоз вес груза 39 - 40 тонн. Работаю в горной местности Иркутск Россия Усть-Кут. Авто вольво мерс Ман разные у меня вольво фмx торнадо 6#6. Спасибо вам. Сейчас понимаю о чем вы говорите и пользуюсь и учусь вашими видио. Работая на камазах ни раз не читал инструкции по эксп. А сейчас на любом авто читаю. Это важно. Читайте даже на легковых. Уважаемый вам нужно открыть свое дело по обучению именно большегрузных водителей. Это очень тяжело но у нас в России людям ваши знания доходят через жертвы. Многие перегревают тормоза потом влетают в толпу авто и тд это не умение обращаться с авто. Вы класс вы правильно выбирали профессию инженера. Вы настоящий инженер. Как вы приподносите свою речь и с правильного угла меня восхищает. Мой препод пдд был такой же. Но ему на тот момент было 72 года. И он преподовал в ДОСААФ.

[@user-nc8lr3zo7c]

Большое спасибо все понятно

[@user-bp8jr7lp6g]

Не устаю говорить спасибо!)

[@dmitryabba6111]

Спасибо за толковое объяснение. Просматривал и википедию и другие ресурсы, толком ничего не понял. Ваше видео все разложило по полочкам.

[@TransportForPeoples]

Спасибо за познавательную информацию и отличную подачу информации)

[@Alex-nr1gh]

Спасибо большое за просветление)

[@user-eo9mq7qm7t]

Спасибо!Все Бомбово!!!

[@grigoriy2056]

Богдан, молодец! Спасибо!

[@user-sh4ku5cp2y]

Спасибо за очень подробную информацию

[@user-tc6ye2ge4e]

Вы преподаватель от бога,спасибо вам за ваши толковые видео

[@pilot7200able]

Лучшее обучение, какое встречал на KZbin, спасибо!

[@user-ov4ow9kl9s]

Спасибо! Продолжайте также. Жизни спасаете

[@usor-wq9us9me2a]

Хорошо всё рассказываешь, спасибо тебе!

[@semmir21]

Блин посмотрел 2 видео , и понял этот человек самый умный и начитанный !!! Все объяснил разжевал !!! Даже дураку и то все понятно стало !!! Спасибо огромное продолжу вас смотреть !!!

[@valeriid]

Большое спасибо!

[@user-pi9nw8tp8t]

Дуже дякую за повчальні та цікаві відео.Счасти тобі друже!

[@DV-SSSR-72]

Спасибо вам. Понятно и Наглядно. Удачи вам Дружище!.

[@user-fy2ph5zf6s]

Отменное видео.Вся информация легкодоступная!Разжевал и приподнес.Красавчик!!

[@alekseystruchkov2045]

Как приятно слушать! Лайк!

[@alex_prakopenka7987]

Очень доходчиво! 👍

[@levushkin160782]

Спасибо Большое

[@CraSeify]

Дай Бог тебе здоровья! Умный опытный мужик) Продолжай Богдан!

[@sergeybezdudniy5830]

Благодарю Вас, многие мои страхи развеяли, благое дело делаете! Спасибо!

[@user-lf2lp3kh1e]

Отличный канал, всё рассказывается и показывается понятно. Смотрю и беру для себя необходимое. Спасибо.

[@driver126]

Спасибо!)🤝

[@alexjester8759]

Спасибо очень познавательно! Подписка и лайк однозначно! Даже некоторые инструктора так не разъясняют !