BRAKING SAFETY. A truck ON THE RUN down the mountain - Jake break, RETARDER, TELMA. HOW IT WORKS?

Engine brake, hydraulic retarder, Telma electromagnetic retarder are all auxiliary braking systems. They will be discussed in this video.
In this video, I tried to explain as simplified as possible how these systems work and how they are designed. Enjoy watching!

[@ivandizel750]

Интересно что из этого выйдет. Интересное направление выбрал. Миша пожалуйста не пропадай

[@elmirasharifova2760]

Мишань уже редко нас радует своими видосами😢 А ведь лет 3-4 назад он был активнее

[@user-mc1mq7xi9t]

​@@elmirasharifova2760 старость незаметно пришла😊

[@kastiss6311]

@@user-mc1mq7xi9t не стало финансовой заинтересованности от KZbin.

[@fluff2200]

Господа знатоки,видосы выходять реже не потому что Михаилу лень их снимать,не потому что монетизацию отключили,а потому что нечего сейчас снимать,в россии из грузовиков остался только китай,а там в турции (где сейчас находиться Михаил) снимать тест драйвы максимально тяжело,поэтому отнеситесь к человеку с пониманием а не накидывайтесь как коршуны

[@ivandizel750]

@@fluff2200 ни кто не кидается на Мишу,просто пожелание. А в России снимать есть что. Не смешите

[@Chip-daglas]

Михаил. Спасибо за отличный подарок на вечер!!! Не пропадай !!!

[@vladislavglazyrin]

Ай Миша КРАСАВЧИК!!! 😊 продолжай обучать в том же духе!!! Очень классно, у тебя приятный голос, информативно и очень нужно просвещать!!! ПЯТЬ БАЛЛОВ!!! МОЛОДЧИНА!!! 😊👍

[@59rus61]

Чему он вас обучил, так и будете идиоты ретардой на спуске на 12 передаче тормозить и потом орать что это всё говно эти вспомогательные системы. Надо объяснять вам как это работает на спуске а не как это устроено

[@rus-ij7bv]

Мишаня привет! Только не пропадай! Очень было приятно тебя услышать и увидеть!

[@elmirasharifova2760]

Мишань,верни нас обратно назад в прошлые годы,когда ты часто нас радовал роликами😢 Когда у меня были тяжелые как грузовики времена,я всегда смотрел твои видосы и мне становилось хорошо❤

[@truckstv]

Как раньше уже не будет, увы(

[@user-cy2cq9bh3t]

​@@truckstv А что случилось?

[@UserUser-hv5ds]

@@user-cy2cq9bh3t женился,🥺

[@user-zi7xp4py7x]

Да Миша, просто и доступно! Хорошую тематику начал, многим молодым, да и опытным водителям пользительно, а то ведь иногда о технической начинке узнают из сомнительных источников. А уж как пользоваться и вовсе по слухам или методом последовательных приближений (метод научного тыка) некоторые норовят. Вот такая "грамотная" эксплуотация.

[@Vlik_tech]

9 из 10 лень инструкцию к машине открыть.

[@user-od6dv5ev1y]

Какой изящный слог у автора данного комментария! Редки в нынешние дни носители языка русского!

[@BUTCH4.5.0]

Во блин. Не убавить - не добавить. Даже хз , что и написать. Значит просто комментарий, что бы потешить алгоритмы Ютуба. Миша 🤝 любви , здоровья.

[@Dim_On93]

Михайл как всегда круто 😎 Очень информативно и доходчиво 👍

[@alexf183]

Оооой какая крутотееень.!!! А почему никто до этого не догадался раньше? Ой спасибо

[@user-en6fq2mu4k]

Даёшь крутую тематику! 👍🤝😁

[@user-tm2ib5sz6n]

Не че си! А я то думаю, что так погода у нас испортилась с 20 градусов, до минуса и снега! МИША ПОЯВИЛСЯ! Очень рад видео!

[@truckstv]

🤘🤘🤘

[@MrBormotoon]

Как и Абсурд Драйв тоже гасится за рубежом.

[@user-qe5yo4fq6u]

​@@truckstv Очень приятно смотреть твой канал снимай развивайте тебе развитие канала подписчика Саша

[@user-qe5yo4fq6u]

​@@truckstv почаще новые ролики снимает развиваю Удачи тебе развития канала Очень приятно смотреть на канал разливное удачи Подписчик Саша

[@user-qe5yo4fq6u]

​@@truckstv всегда интересно смотреть твои новинки автомобилей и автопром наши российские Подписчик Саша снимай Выкладывай

[@N152XX]

Просто и понятно без лишних слов, спасибо Михаил.👍

[@user-wk2yn7t]

Мишаня привет. Порадовал своим появлением и хорошей темой. ✌👍 Не проподай, продолжай в том же духе. 30лет за рулём, а всё равно интересно 'особенно когда ролик подкреплëн подробным видео на определëнную тему. Спасибо и удачи. 😊

[@levkins]

Супер! Спасибо за разъяснение разницы между электро и гидро ретардерами. И очень рад твоему возвращению! Техно тема тоже интересна, а не только новинки машин.

[@user-qj4eo1py3q]

Ездил на самосвале ИСУЗУ 5т., середины 90г. с 8 литровым дизелем. Моторный тормоз, даже гружённый а/м очень хорошо замедлял. Пустым на третьй и ниже передаче мог задние колеса подорвать. Такой же НИССАН, тех же лет очень слабо тормозил моторным тормозом, может не исправен был.

[@user-eg7pz4ij5r]

Техничку подвезли. Это не может не радовать. Спасибо Вам ребята за контент

[@Artuzik]

Миша красавчик! Я думаю теперь многим открыл глаза,что ретарда и моторный тормоз,это разные вещи!!!

[@user-pq2ge4me6l]

Спасибо дружище всё грамотно объяснил

[@apn--yotube]

Полезная история! Причём даже не только для водителей грузовиков. Много раз наблюдал, как особо одарённые на спуске ставили нейтраль и только тормозами осаживали машину... Хотя даже на АКПП (ну может не на всех, но тем не менее) можно тормозить двигателем! А бывает едешь за кем-то и там стоп-сигналы на любой чих мигают тебе, ох :)

[@user-fv2ve4rm6u]

включаешь горняк - стопы загораются, как и при обычном торможении педалью. Иначе, ты по факту уже начал тормозить, а сзади едущий это не сразу поймет без стопов.

[@alexanderson5260]

Рад что ты вернулся) Продолжай развивать канал, тема очень интересная, жду продолжения!

[@alexloktev5308]

Даёшь ликбез!!!!!! Чётко, наглядно, просто, понятно.

[@HenriqueoNavigador]

Электромагнитный ретардер "Тельма" встречал ещё в 81 году на "Штейер" (6х4). Тогда это называлось электромагнитный замедлитель. Вызывал удивление по своей эффективности. "Штейера" были самые навороченые по тормозным системам.

[@kastiss6311]

TELMA название брренда изготовителя электромагнитных тормозов ставший общим.

[@HenriqueoNavigador]

@@kastiss6311 Т.е. нарицательным, как Xerox.

[@kastiss6311]

@@HenriqueoNavigador да да.

[@user-tm6ww9ky3x]

в 80х электродинамический замедлитель ставили на горную модификацию автобуса кавз 685.

[@user-tc8bf9br2y]

Михаил, спасибо за отличный материал! Жду следующих серий

[@user-hu4xr6mp7c]

Спасибо за видео. Очень интересно и информативно. Ждём такое же про автономный отопитель.

[@user-un6fj4xx3k]

Спасибо! Очень интересно и полезно!

[@seregaloskytov6176]

Это лучшее видео об вспомогательных тормозных системах.

[@kotNara]

Михаил Это шикарно Спасибо за видео

[@nektosms]

Спасибо! Как и обещали, легко и доступно! Спасибищеее!!!! Лайкос за видос!

[@user-qv3cx2mw3g]

Познавательно. Я не езжу на грузовиках, но было интересно разобраться. Спасибо Мишаня! Так держать!

[@4g824]

Был приятно удивлен такой рубрикой. Спасибо Мишаня, думал моторный тормоз ограничивается "заслонкой", давай ещё похожих видосов

[@jamesgandolfini761]

Крутая рубрика! Это мы будем смотреть 👍

[@bySanyaCreate]

Только вот пару дней назад новоиспеченного водителя спрашивал как нужно правильно тормозить...)) А теперь вообще есть что показать ^_^ Спасибо!

[@swural]

Миша, большущее спасибо за такое информативное видео! Сразу многое стало понятно.

[@novoaltaez]

Спасибо, Мишань! Давно ждал эту серию роликов от тебя. За 3 года учёбы такого не объясняли, буду учиться у тебя дальше 😁

[@user-jx4qg6ru4w]

Спасибо. Очень интересно и познавательно

[@user-fo2ku8ow1u]

Отличный формат, продолжай в том же духе 🎉

[@MAESTROLIDER]

Да, получилось. Спасибо.

[@user-rn8yi2kj6z]

Спасибо!!! Шикарный видосик!!!

[@sagdievkirill]

Очень познавательно! Часто о них слышал и наконец-то разобрался. Спасибо.

[@vkp2186]

Спасибо за полезную информацию, было интересно!

[@andreiojog8021]

Классное видео ❤❤❤ Больше технических роликов 👍🏻

[@user-hb1og7zw5x]

Круто! Про все это знал, но подача материала супер! Легко и понятно!

[@fluff2200]

Давно ждал,будет очень интересно узнать ещё больше всего о техническом устройстве грузовиков👍

[@Dmitriy_R287]

Спасибо за ролик! Хороший формат! Удачи!

[@MyStories42]

Огромнейшее спасибо за информацию! Давно искал именно ЕЁ.

[@user-kh3ul7iw6v]

Михаил респект, доступно, информативно,познавательно...

[@user-ef9co6hb3l]

Спасибо Очень интересно💪

[@SavageMerge]

Спасибо за интересное и полезное видео!

[@user-im1mf3ky6x]

Михаил, огромное спасибо, очень информативно!!!👍👍👍

[@grnck]

Наконец-то. Предыдущий урок (как отцеплять полуприцеп) был 6 лет назад. Неужели в 2029 году мы наконец-то узнаем, что такое ленивец?)))

[@user-qq8ik4cg9u]

По опыту на Лиазе ZF ретарда мне показалась самой эффективной она осаживает автобус практически в 0 если не перегревать масло в коробке о чём инфармирует контрольная лампа на щитке приборов))

[@Vlik_tech]

@@user-we4qi4or9v , если греется на ретарде, то или машина не обслужена с засранным радиатором или водитель косячит, ибо надо держать обороты 1500 как минимум, а лучше 2000+ на ретарде, чтобы система охлаждения эффективнее работала.

[@user-mj1co2zk7q]

Очень хорошее видео. Спасибо!

[@fjedorzepkov3420]

Михаил ты кое что забыл уже пару лет как существует ещё одна модель Ретардера Aquaretarder от Voith рабочей жидкостью является антифриз системы охлаждения на сколько я владею информацией крепится к двигателю и весом всего около 40 кг и мощность 3500 н/м . Удачи!

[@arkhipovprotrucks]

Здравствуй Михаил!!! Отличное направление выбрал!!! Но ты можешь как на простом языке объяснять, так и подробно. Для людей,таких как я например, которые хотят углубиться в тему. Я думаю таких тоже не мало. 👍👍👍

[@titan_forward]

Я всегда спускаюсь с горы на легковом авто используя торможение двигателем.Правая нога в это время просто в"отпуске."🙂

[@user-tg7pz8xf6w]

Аналогично,отъездив на "Ручке"(по всем правилам БДД,только на передаче,переключения "вниз,с перегазовкой",никаких нейтралок, в любых условиях),лет 20,был удивлён,что древний 4АКПП "гидромех"(но с эл.управлением,на второй машине),втыкает на спусках пониженную,энергично тормозя двигателем,беря инфу с датчиков АБС и наклона(соответственно,прыгает "вниз"на подъем).У друга,на свежем Карнивале,нашли в настройках выбор режима работы трансмиссии,(в режиме Эко-без блокировки гидротрансформатора,пытается двигаться накатом).Перевод в меню,в другой режим-и тормозам стало жить намного легче

[@Vlik_tech]

@@user-tg7pz8xf6w , от наката нет никаких проблем. Вопрос в дорожных условиях, ибо это не везде приемлемо. Использование движения накатом позволяет наиболее полноценно использовать кинетическую энергию. Доля движения накатом у магистральника может составлять 10-20% от пробега у нормального водителя на знакомом ему маршруте. Именно поэтому современные машины максимально пытаются использовать накат.

[@veselchakya2888]

салют всем-всем! спасиб за новости!!! Всё очень познавательно.

[@alexf183]

Это гениально!!!!!!!!

[@w1z4rxd64]

очень интересно и познавательно. спасибо

[@user-pq3is8yc9x]

Класс как всегда всё чётко и интересно.

[@Grajdanin-mira05]

Спосибо очень полезная информация 👍

[@jantoroeshankulov1838]

Очень внятно и понятно коротко,,👍✊

[@user-je7qn6ui2z]

Ура, дождался этой рубрики! Михаил, спасибо, интересно)

[@sergeich6160]

Всё вспоминал глядя на него кого он напоминает Двух грабителей из " Один дома " помните ? Тощий который это точно он )

[@aice4]

Теперь ещё эффективнее буду использовать тормоза в ETS 2))) Спасибо, Миш! Береги себя и своих близких!

[@Vlik_tech]

У ретардеров есть ещё один минус. Это немного более быстрый износ шин ведущего моста при активном применении с замедлениями на самых больших по эффективности режимах. Блоки протектора ведущего моста, которые деформируются и под тягой и при торможении за все оси более активно изнашиваются.

[@user-rtl7]

и очень требовательны к системе охлаждения , потому как тепла выделяется уйма !

[@Vlik_tech]

@@user-rtl7 , с исправной системой охлаждения это не является проблемой. Правда, если машина на ручке, то может вмешаться водитель рукожоп. Ибо при использовании ретардера надо поддерживать высокие обороты двигателя, чтобы помпа и вентилятор радиатора работали максимально эффективно. К слову тепло от ретардера хорошо помогает прогреву зимой. Та же Скания, например в определённых условиях его сама включает на ходу помогая набрать температуру охлаждающей жидкости.

[@user-rtl7]

@@Vlik_tech по скании я в курсе , сам на ней езжу , и в случае перегрева при торможении ретардером система уменьшает силу торможения на 50% , для сброса температуры .Да и у скании свои коробки и ретардеры , в смысле конструктив , об этом автор ролика не сказал .

[@qunaq1]

*_да изнашивается , но резина это расходник , так что меняй вовремя , как масло , охл и торм жидкости , безопасность важнее экономии_*

[@Lem--tj3ps]

Ты видимо прослушал,если ищешь минусы у ретардера,автор привёл пример торможения обычными тормозами и что случается при их перегреве.

[@user-pu1jl7nd2g]

Мишаня спасибо, слышал о всех системах, но как работает узнал только от тебя . Познавательно. Привет из Самары.

[@user-bq8ge3im1c]

Благодарю

[@niknikolsk]

Лаконично и информативно

[@user-kz8ez2or4s]

Просто офигенная серия видео начинается !

[@user-ft8gw6kc5t]

Очень понятно, ждём ещё информации

[@jamesgandolfini761]

Да, очень полезно. Теперь я точно понимаю, как работают все эти ретардеры. Давай следующий выпуск про демультипликатор пили

[@vst2677]

И делитель

[@genjkuk7395]

Ну сейчас тебе Мишаня насыпят професионалы😂😂😂😂

[@truckstv]

Не сомневаюсь😁

[@user-se5re4dy7g]

Миша, молодец! Хорошая тема, доступное объяснение!

[@romantic6653]

Хорошее начинание. Ударим тракликбезом по безграмотности, раздолбайству и идиотизму! 🤛 Хотел бы я, чтобы в школе у меня был такой позитивный, знающий, интересно и понятно объясняющий учитель. 🤘🤓✌Будем надеяться, что эти уроки на канале станут регулярными.

[@VladAleksandrovich]

Ура!! Миша вернулся! Да еще с каким контентом!

[@danil_k]

Спасибо

[@slawoks447]

класс! Михаил, моё почтение. Пили ещё! Ждём новых выпусков

[@Yuri_Odessit]

Помню учил отец использовать моторный тормоз на Икарусе, в связке с понижением передач и тормозами. Как же было интересно впитывать все навыки!

[@user-lu9bs8tb4n]

Полезно и интересно!!

[@user-et1mw2bf6x]

Сам дальнобойщик. Очень интересно и познавательно. Не бросай продолжай рубрику ну и обзоры не бросай конечно 😊

[@intruder5124]

Четко замутили👍

[@InstruktorPRO]

👌КЛАССНЫЙ ФОРМАТ🔥 МИХАИЛ ВПЕРЁД🔥 ОЧЕНЬ КРУТО ПОЛУЧИЛОСЬ✅ ЛАЙК НАПИСАЛ👍 КОММЕНТАРИЙ ПОСТАВИЛ 🇷🇺

[@bacek1085]

Так их в авто школе не учили (некому) как с горы спускаться, вот они плавят колодки. Нам при союзе ещё говорили поднялся на 4 передаче спускаешься на 3 с самого начала спуска.

[@user-tc2rm6dy7c]

Миша вы молодец что дальше развиваете канал очень интересно вас смотреть😊

[@izoom999]

Ну очень полезный видос! Респект и уважуха!)))

[@Sashaneoneo999]

Ну действительно интересно 👍

[@DmitriyAlexandrovi4]

Миша продолжай, очень интересно

[@user-om5hv4zh7x]

Вот это классный формат.

[@user-kp5jj5rm3q]

Отличный ролик. Хорошо обьясняешь. И музычка в конце крутая

[@ttpms-ru]

Полезный контент 👍

[@artyvisotsky4222]

Топ-контент !!! У вас это всегда хорошо получалось! Так держать .

[@user-lp2om1hy3s]

Не читая ни одного комментария...Вольвовский VEB офигенная штука.(если работает).

[@Truck_DAY]

О Мишаня! Круто!

[@shmuh322]

Ликбез. Лайк!

[@user-xe3rx7ej1u]

Класс. Давай следующий ликбез про пневмосистему как грузовиков, так и автобусов с уровнем пола и наклоном кузова)

[@sparco716]

Миша, вот 10 лайков бы тебе поставил. Молодец, хорошую тему поднял и разжевал все по простому. Респект!

[@user-rx3my4mt7h]

О, вот это интересненько будет

[@dwarw3113]

Вау, интересно, спасибо

[@user-we1sr1ue4b]

очень важная тема!!!

[@user-kr1ot5om2e]

Спасибо за видео посмотрел на одном дыхании. С Вашего позволения подкину тему для видео ( для чего на грузовики ставят бортовой редуктор ).