45 ТОНН СПУСКАЕМ С ГОРКИ БЕЗ КАСАНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА!

[@igorivanov1491]

Ребята ставьте лайк,человек не ерунду снимает как другие блогеры,рекламу не ставит,деньги не собирает

[@Dyki_Shershni]

А что плохого в том, что блогеры хотят заработать деньги? Вы же ему их не платите? Почему бы ему, раз он дает информацию полезную, не получить за это вознаграждение?

[@Вадим-л5е6ш]

@@Dyki_Shershni потомучто завидно. Вот

[@irinad1041]

я девушка и смотрю этот канал ))) Очень познавательно и интересно )

[@stepansml6713]

Блогеры пусть что хотят хотят. А на самом интересном месте вкорячивающих рекламу от меня ждет сходу отписка. Есть Виктор Леонтьев. Хороший канал. Но денег не требует, но после просмотра желание оплатить просмотр возникает само собой. Там как и тут чистая качественная информация в хорошей форме дается

[@Максимусмен]

Это плохо деньги собирать?

[@Dalnoboy01]

Забыл сказать самое основное. Богдан я действительно поражаюсь твоему литературному запасу. Нет пауз, нет матов, нет каких-либо паразитных пауз типа ммммм, нуууу, вооообщем и.т.д, а конкретно по технической части. Твоё видео спокойно можно смотреть в кругу семье. Удачи и шершавенького, не гвоздя не жезла.

[@irinad1041]

это еще при том, что родной язык у Богдана украинский, мне кажется.

[@yuri023krd]

Человек с высшим образованием

[@sergiuslarson2822]

Потому, что он не русский. Это они, обычно матерятся безпричины. Матом, думают, матом разговаривают.

[@Dalnoboy01]

Коллеги не будем нарушать традицию. В Дальнобое нет нации. Дальнобой это уже нация. Это Братство, не нами придуманная и не нам ее нарушать. Это идёт еще до меня и таким должны оставить своим потомкам. Что нам делить?! Дорогу? Компанию? Фуру? Мы все одинаковые, если сломался любому из нас нужна помощь. Я не говорю про Европу, там другие законы. Я говорю про СНГ про зимний Казахстан и Россию это основные страны где Дальнобой показывает свое истинное свое лицо. Ни кто не проезжает мимо. Где каждый готов подать руку помощи. Не зависимо под каким ты номером идёшь. А те кто проходит мимо, то у него все впереди. Поймет, когда сломается. Узнает когда замёрзнет солярка. И только тогда будет делать выводы.

[@Prolupa]

@@Dalnoboy01 Вы правильно все сказали!

[@igoreknesterov8402]

Спасибо большое за обучение!!! Очень полезно всем и опытным и новичкам!!! Тем кто ездил на КамАЗ, МАЗ, старикам полезно знать об иномарках, опции удобства и безопасности!!!!! Низкий поклон, и уважение

[@Центрводительскогомастерстваг]

Спасибо Богдан. Очень доступно и наглядно. Осенью только была группа на тягачах с автоматом и ретардером. (на предприятии шла смена автопарка и хозяин специально заказал занятия что бы водители привыкли к автоматам и попробовали ретардеры). Многие водители боятся автомата (все норовят на ручное перейти). Отдельное спасибо за то что напомнил водителям, как вести автомобиль если груженый и нет "помощников" в автомобиле. Еще раз убеждаюсь что я не зря подписался на твой канал. И уж конечно не буду скрывать, что и для себя я узнал на твоем канале много интересного и нового. На занятиях с водителями грузовиков я со спокойной душой рекомендую смотреть твой канал.

[@highlevel3184]

Спасибо большое за видео Вы один из не многих блогеров, у кого лайки ,дизлайки имеют такое соотношение, это говорит о том, что видео на 150% полезные и несут пользу. Как начинающам так и опытным водителям.

[@user-ps7hh2qq3t]

Привет всем! Смотрите ребята новички в этом деле. Это основа основ. Это очень серьёзно. Мой дв. Брат разбился по этой причине в горах Греции. Спасибо Богдан. Бог Вам всем крепкого здоровья! И удачи всем!

[@ВотИклмн]

Тоже расскажу о таком спуске. Вес 80 тонн. Машина интернационал, мотор 15й катерпилер, без горного тормоза. Конкретный спуск в посёлке В. Баканский в сторону Анапы. Провернулись тормозные кулаки тягача. Сначала хотел перевернуть его на скалу. Но потом спустился, Влетел в посёлок 120, а когда дорога пошла в горку, остановился. Повезло.

[@alexanderstarychenko5688]

Действительно по везло.

[@СергейКузнецов-з9ч]

Спасибо за очень полезный и нужный урок маэстро !!! Удачи вам и широких дорог !!!

[@coldhands8697]

Водители отечественных грузовиков: Покинули чат.

[@VOWKATRUCKER]

👋👍

[@147Vasek]

Езжу на КАМАЗе 90 года и такой: блять, а что мне делать в такой ситуации? 😂 По сути на таком дрючке нужно просто на 3 спускаться и тормозить двигателем, верно?

[@ДалерЯкубов-ы3д]

На старых камазах, то же есть тормоз двигателя

[@АлександрБелов-е7н]

@@ДалерЯкубов-ы3д да,только включается под машиной🤭перед спуском

[@vladbychkovskyi2469]

Ну да, особенно те, которые тягают больше 60тонн 🤣🤣🤣

[@llg6398]

Спасибо за видео, как всегда, качественно и познавательно! Лет 20 назад, на камазике с 20тн с Симского перевала на спуске, аж дух захватывало, не было тогда ретардеров, прерывестое нажатие тормозов только и спасало, как обычно, двухполоска, а внизу мостик через речку, который в 10-ом году еще и ремонтировали, закрывая одну полосу, периодически, перед мостиком лежал кто нибудь на боку (((( А что бы смотрели Ваши "старые" видео, добавляйте ссылки на них на экран, как делают другие, и пальчиком показывайте, гда будет ссылка вставлена.

[@Pu7icat]

согласен.с ретардерами и горняками только полный дурак не спустит с горы.а вот именно без онных наворотов :-) работал в европе.не один год и сейчас туда езжу уже с дома.как сказал рдин знакомый дальнобой с хрен знает каким стажем-в европе оранжерейные водители.а настоящим дальнобоем можно стать только в наших реалиях без ретардеров,глюченных горняков,сношенной резиной и проволкой подвязанных карданов :-)))))))

[@нестормахно-у4ч]

Часто ездил в Италию, спускался в Горицию по очень крутом спуске в Словении. Назад выходил через Фернети, не та круто и топлива меньше на подъёмах уходит. Да там серьезно. Спускался только на горном тормозе, на моей Вольво не было ретарды. Приходилось использовать все навыки управления . Когда ходил на Кавказ, на Скании и тоже без ретарды, давно это было, через Сочи, это был экстрим ещё тот, дорогу до того , как там ее сравняли слегка ,крайний спуск уже в город ,на мост. Но ничего главное опыт и слышать машину.

[@ВладимирДёмин-й9ж]

Богдан, доброго времени суток. Присоединюсь к людям , просящим объяснений как делать то же самое , но зимой, на плохо почищенных или совсем не почищенных трассах. Можно для начала хотя бы просто теорию. Многие говорят, что в таких условиях ни в коем случае пользоваться горным тормозом нельзя. Складывает машину.

[@ВладимирДёмин-й9ж]

Вова Вован Вот и вопрос, а как тогда быть? Тормозами нельзя, двигателем тоже?

[@Андрій-р7ы]

Нада зимой вообще забыть, что у тебя есть этот прибамбас.

[@ВладимирДёмин-й9ж]

Андрій. А как с горы тогда спускаться? Тормоза греются и могут отказать, тормозом пользоваться нельзя.

[@Странник-н1р]

На передаче спускаться а тормозами поддерживать зимой,и как Богдан говорил не давать разгон,перед спуском мин скорость и спускаешся умеренно

[@ДимаНикитин-ъ2р]

Есть новая система которая при включении ретарды сначала задействует тормоза полуприцепа ( как парашут )

[@НиколайКалиф]

Мы всегда на задних осях прицепов, затягивали колодки. Что бы удерживать паровоз мостами прицепа. Тормозили на спусках, на скользком короткими, плавными качками педали тормоза. Да ретардер хорошая, полезная штука, но мне все же кажется что на скользком затяжном спуске он не приближает водителя к антизаносу прицепа. Здесь все так же тормозит телега тягача, а телега прицепа в торможении не участвует. И на скользком спуске, даже на маленькой скорости может сложить автопоезд. Я знаю случаи, когда автопоезд, на скользком спуске складывало на скорости 30км/час. Думаю ретардер нужно использовать только на затяжных спусках спусках и только на сухой не скользкой дороге. Либо при торможении чтобы сбросить скорость на ровном, когда у водителя есть метров 150 и больше до остановки или совершения маневра. Если его правильно использовать, тормозная система увеличит свой ресурс от ремонта к ремонту в разы. Мужик конечно красавец. Уверен, его ролики смотрят с удовольствием даже старые водилы. МОЛОДЕЦ.

[@olegrizun5625]

Богдан, спасибо большое за видео, очень позновательная информация как для новичков, так и для водителей со стажем, вам ни гвоздя ни жезла, здоровья, любви, успехов

[@DJON_999]

Катаюсь на Мане ТГА, у него только горный тормоз. В свое время начинал работать на Дафе 85 евро2 и очень интересно было что это за синее деление на тахометре, прочитал руководство по дафу и сам понял что это просто сказка при спусках. Начал пользоваться именно по правильному. Так вот... когда пересел на Мана, уже был вкурсе по поводу горного. Но в Мане красивее реализована шкала горного тормоза. При обычной езде зеленая зона доходит до 1500 оборотов, а при включении горного она подсвечивается до 2200. Притом жирные деления именно от 2000 до 2200: самые эффективные обороты. Стараюсь на крутых спусках держать именно в этих пределах. При этом режиме при скорости 70-80 км\ч включена 7 передача, и если не хватает горного, как ты и сказал, всегда помогаю педалью, достаточно небольшого касания, как будто притормаживаешь. Но никогда и в мыслях небыло при этом выключить горный...

[@DJON_999]

@@eblantus представь себе, всегда читаю инструкции, а не клыпаю потом удивленными глазами....

[@ФедПлахов-ы8р]

По-моему это естественные вещи в принципе каждый водитель это знает или догадывается ...)))

[@user-qu5gl2dn9f]

Вася , не путай ретардер и моторный или горный тормоз, их аж 4 вида. Богдан прав. Я на этом кактусе уже рыгаю 6 месяцев.и только сейчас услышал разницу. 3 или 5 положений.у меня 3, это бливотный моторник!!!! Эконом исполнение. А вот ретардер как у Богдана , это зачёт. На дафе он и при 1100 оборотах работает как надо.

[@РоманМазурик-м6з]

Спасибо тебе большое! Ты единственный человек в Ютюбе который объясняет все доступно! Но чем больше я вникаю, тем больше мне кажется что я не потяну эту профессию. Я много наездил на легковой и на бусе. Когда впервые сел за руль полуприцепа, думал что все просто! И я на легке поеду и вперёд и назад и как угодно) Но понял что ОООЧЕНЬ сильно ошибался. Создалось впечатление что я раньше не ездил вообще! После карантина меня берут на работу в Литву. Там работает мой отец. Но практики у меня ноль...

[@sergiuslarson2822]

Ну и как, получается уже ездить?

[@V161R]

Вчера Урал, 230 км без единого нажатия на тормоз, загрузка 20 тонн, Рено Т, тормоза сказали спасибо.Дорога сухая, открытая. Благодарю за науку!!!

[@ВладимирПак-е5ж]

Не гони

[@V161R]

@@ВладимирПак-е5ж так я и не гнал,ехал себе один спокойно)))

[@ДмитрийКомар-г5ш]

Хорошее видео вроде все сам знаешь но с интересом смотришь. Все четко по делу. Всем начинающим водителям ( первые 5 лет стажа) рекомендую

[@НеВажно-м1в6п]

Как всегда чётко, понятно и доходчиво. Спасибо и удачи во всем

[@yuriyzubarev2299]

Здравствуй Богдан! Я хожу на Мерседес Актрос евро 6 и на первой своей каденции очень много экспериментировал с ретардой. Да, она очень эффективна, особенно в диапазоне оборотов от 1700 до 2200. Все верно, обороты, на нужной частоте, можно и необходимо поддерживать именно понижением передачи, а ретардой контролировать необходимое замедление или оптимальную скорость. Практически пришел к тому, что на любом спуске, за исключением возможно тех которые имеют очень затяжные и крутые повороты, машину можно удерживать только ретардой, а в крутых поворотах придерживать полуприцеп тормозом, чтобы предотвратить смещение ведущей оси толкающим ее полуприцепом, в остальных случаях, с более пологими поворотами, если удерживать малый угол между тягачем и полуприцепом, "складывание" автопоезда можно избежать. И ты совершенно прав, важно правильно выбрать скорость на спуске.

[@user-wl6ks5in6j]

Богдан классно ! как я уже говорил , благодаря вашим видео я взял и выучился на С+Е , да еще и на опасные грузы , а ведь мне уже 48 лет :) и вот , через три дня выхожу на работу на бензовоз . выши видео продолжают снимать с меня чувство тревоги , которое называется :" как-же я поеду ?!" . я чувствую что поеду !

[@Denis32rusDiver]

У меня на Мане нет ретардера, но и местность такая, что за спуском сразу идёт подъем, поскольку большинство спусков без крутых поворотов, то пускаю машину накатом и инерция вытаскивает меня почти до середины подъёма. На трассе тормоз двигателя отключаю, чтобы не мешал машине идти по инерции, а вот в городе активно пользуюсь тормозом двигателя вместе с обычными тормозами - очень полезная вещь - машина замедляется гораздо эффективнее, чем просто на тормозах, несмотря на то, что до педали тормоза я еле дотрагиваюсь

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

У "арбузтранса" учитесь, - они что в гору, что на спуске, - всегда на первой едут!

[@untermenschkazapovischmosk4736]

Арбузтрансы красавцы! Такой тоннаж на челнинских ведрах таскают!

[@Nikolajnnify]

😂😂😂😂😂

[@yuriyklemm8086]

Е.С ТАК И РАБОТАЙ ТАМ И НА ТЕХ ПЕРЕДЯЧАХ ! НА ДОРОГАХ АРБУЗ ТРАНСА .... ЕСТЬ ДОСИХ ПОР КТО ЛАПУХОМ ЗАДНИЦУ ПОДТИРАЮТ...

[@ябогиня-п1й]

Все верно сказано ,ведь это правило,на какой передаче поднимаешься ,на той и нужно спускаться!

[@sergivanov1889]

Богдан, большое вам спасибо. Снимайте, не останавливайтесь. Потому что в авто учебных заведениях об этом практически не говорят. Особенно на просторах СНГ. Ещё раз спасибо.

[@Александр-й3к1о]

Хорошая тема! Важно еще следить за температурой двс. Ну и на мокром асфальте(гололёд зимой) резко не гасите ретардой скорость! ( то есть 5-6 положение не включайте! 4го достаточно и помогать тормозом! А то провернет ведущую ось равносильно заносу).

[@UlitkAtransheinaya]

Ой как умно все расписал равносильно заносу😂молодец

[@user-kutak]

Движемся к Средиземному морю....да я бы туда без тормозов приехал )))))

[@yuriyklemm8086]

45 ТОНН, С САРАГОСЫ ..? НУ ЕСЛИ НА 650 СИЛЬНОЙ ВОЛЬВО И СО СКОРОСТЬЮ 50км , ТО ВОЗМОЖНО И НА ПЕРЕДАЧАХ. НО ДУМАЮ ЧТО ВЫ 45 ТОНН НЕ ГРУЗИТЕ. 45 ТОНН ЭТО СЕРЬЕЗНАЯ НАГРУЗКА НА РЕТАРДЕР И НА ДВИГАТЕЛЬ. ТАМ СПУСКИ ЕСТЬ ПО ТРИ И ПЯТЬ КИЛОМЕТРОВ А БЛИЖЕ К БАРСЕЛОНЕ И ПО 8км. И ОТ 3% ДО 5%, КАЖДЫЙ ПРОЦЕНТ ЭТО 3,6 градуса. У МЕНЯ 480 МАН ТГА, Я С 45т. СПУСКАЮСЬ НА 60 ДО 70км. ЕСЛИ БЫСТРЕЕ ТО ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ЗНАЧОК РЕТАРДЕРА И ПРОСИТ ПОНИЗИТЬ СКОРОСТЬ. Я РАБОТАЮ В ИСПАНИИ ПОЧТИ ВСЕ СПУСКИ ЗНАЮ И С БОГДАНОМ СОГЛАСЕН НА ВСЕ 100% РОВНОЙ ВАМ ДОРОГИ, НИ ЖЕЗЛА НИ ГВОЗДЯ !!!

[@user-kutak]

@@yuriyklemm8086 да я на батыре и 50 таскал

[@vadchik0121]

@@yuriyklemm8086 45 тонн это общая нагрузка всей машины (т.е. +вес тягача (около 7 тонн) и прицепа, вроде 45 тонн тягача это 24 тонн груза (максимальная допустимая нагрузка в Европе)

[@АНАТОЛИЙГРИГОРЬЕВ-т2е]

Без тормозов в голове?

[@АлександрБуриев-м5х]

Спасибо!!! Вы не правы, к примеру новечки смотрят вас с самого начала. К примеру я🤣👍 ну и другим советую... Даже опытные смотрят и черпают что то для себя. Вам низкий поклон за бесплатные уроки

[@0kazak0]

Расскажите что нужно брать из вещей и провизии в рейс!?

[@oljekwalter]

Аналогично как и Богдан , использую рычаг ретардер при спуске!! Сразу на это обратил внимание!! Как мне само это пришло !! Ни кто особо не подсказывал!! Да и я ни с кем не общался по этому вопросу!! Значит я все правильно делал! Вот теперь в этом убедился. Посмотрев видос Богдана!! Спасибо!!

[@edstark3909]

Пиздец ты умный оказывается!!! Догада!!!

[@БахтиярАбдрахманов-п2ч]

Спасибо Богдан .надеюсь и про зимний перевал снимишь ролик

[@davidrusbear3998]

jтоже очень на это надеюсь!!!

[@VOWKATRUCKER]

👋👍

[@sircep8696]

Там всегда чистят дороги, зимой сухо. На границе в Финляндии сухо, в в рашке гавно по баки

[@finnsuherb7555]

Скорость 30 - 40 и от отключена ретарда, ничего сложного

[@ЮрийСергеев-л8г8к]

Спасибо Вам за труды! Как всегда полезно и нужно! Удачи каналу и Вам!)

[@АндрейСилаев-ф7з]

Автошкола дальнобоя. Спасибо вам за урок!

[@МихаилТрубицын-з3х]

Работаю в России на камазе 65115 зерновоз.Ретарды у меня.Притормаживаю скоростями и держусь зубами за воздух

[@suleimanov8494]

Этот инструктаж, или советы спасут, не одну жизнь. Вам спасибо. Сам не один год зарулем по этому знаю, и понимаю о чем идёт разговор.

[@СергейСеменов-к2е1п]

Работаю водителем в маршрутке на ПАЗике. зачем я это смотрю 🤷🏻‍♂️. все равно интересно и поучительно, спасибо👍🏻

[@АнатолийВыскрибец]

Не говори интересно посмотреть на том люди работают, привет с КрАЗ 256 зомби. С приборов давление масла манометр температура воды и вольт метр на зарядке для телефона. Манометр на контура уже год выпрашиваем, зато с gps на баке. И пломбой вдруг я солью двадцать литров соляры чтоб купить ремни новые и мелочь вроде лампочек. Вот такие пирожки. Уже один КрАЗ сгорел так как вместо предохранителей стояли монеты. Вот такое отношения. Максимальная прибыль с минимальными вложениями. Донары закончатся и все в метал,а людей под зад. А базу банкротом объявят. Всё по отлаженой схеме. Один КрАЗ пришло на ремонт рамы с него вытащили двигатель и КПП на другой. Тот уже год под гаражом. Украине кирдык.

[@Саня29]

А сейчас и пазики новые на автомате и с ретардой и с круизом в городе по барабану горный тормоз не поможет 120 тысяч диски тормозные подзамену

[@КодирБобоев-к7я]

Спасибо Багдан за харошие совети.

[@igtomairbunjabutao4101]

как я люблю этот спуск! после длинной дороги за 1000 км наконец-то открывается вид на божественное МОРЕ!

[@АндрійСлюсарчук-н1ц]

Богдан, спасибо огромное за дельные советы. Все просто, понятно и по существу.

[@АлександрЗлобин-д2р]

Познавательно. "Повторение - мать учения"? ;) Ровных дорог вам, Богдан.

[@Андрейндреев-ж2г]

Спасибо,Богдан благодаря твоему опыту сегодня осваивал спуски на Мерседес как у тебя на видео, очень помогло )))!!!

[@sergant_403]

Спасибо Богдан за очередное полезное видео!Как всегда все доступно и понятно!

[@ГенаГончаров-с8з]

Технически грамотно, понятно, но много лишнего, может так и надо для новичков.

[@truckdriver3793]

По полочкам разложено! Еще бы те кто сзади понимали что не все могут спускаться с горки под 90 и не моргали и бибикали сзади.

[@Странник-н1р]

@@Serh382 итальянцы горячие парни,любят подпирать и сигналить :)

[@РустамХасьянов-ч4о]

Для таких случаев на время надо шторки вешать на зеркала и ты снова спокоен в гордом одиночестве!

[@СергейДмитриев-ь9ю]

Бро нах их за борт,удачи на дороге

[@СергейЗубов-й3в]

Включаешь музыку в кабинете на полную громкость и будет тебе счастье

[@ЮрийЮрий-х1н]

Дай бог вам здоровья. Всегда хотел понять как спускаться и что при этом делать. Донесли отлично, ещё раз спасибо.

[@ДмитрийКостенко-т1ъ]

Всё элементарное - просто! Очередной лайк!

[@cleaner7546]

Присоединяюсь к каждому слову !Все по фен-шую объяснил Богдан!))) Сейчас на Ивеко стралисе 560 работаю,отличный ретардер тоже,хотя машинка не"свежая уже"по годам,когда на Вольво 16 года работал -слабенько очень тормозит...тягаю по 25-27т. Как всегда Лайкосогласен)))

[@misaambal6171]

Супер, спасибо! Я, например, косаюсь придали тормоза, но лишь для того, чтоб показать задним водителям, что я собираюсь тормозить, избежать неожиданности!

[@kz-france3096]

Когда переходишь на второе положение ретарды стопы загораются автоматически.

[@ВладимирГолубченко-б4ф]

@@kz-france3096 Не всегда. В некоторых странах это запрещено правилами.

[@АлександрЧергин-ц2ш]

@@ВладимирГолубченко-б4ф когда тормозишь запрещено показывать стоп-сигнал? Не знал такого ещё...

[@speedfly_DOKa]

@@kz-france3096 На актросе это 4-е положение, на некоторых моделях 3-е.

[@ІгорРевенко-и3с]

Богдан, как всегда лайк. Все конкретно и по делу. Даже не могу представить кто єти на данньій момент 30 человек что поставили палец в низ. Удачи Тебе.

[@BScorp82]

Я поставил. Считаю тема освещена поверхностно. Основы спуска не рассказаны.

[@-danselsoft]

Спасибо за урок!

[@Driver_38-y6x]

Благодарю, Богдан👍Я хоть и не молодой водитель, но тоже считаю эту информацию полезной для себя☝️🤝😎

[@sossos-vd1kx]

Богдан в Грузию ижай и через Владикавказ и спустить по склону С казбеги в Гудаури до пасанаури Посмотри как спустится и как будеш пользоватса ретврдером только Интересно После поездки сьо скажеш и Сними на видео когда приедеш в казбег и будеш спускатса по склону. Интересно будет твоё видео по этим склонном Грузии.

[@MrKop1986]

Внимательней видео посмотри.

[@olegivanov6310]

Для Грузинских перевалов и спусков мы назначаем тебя главным учителем

[@РомаШах-м4э]

Вожу 50-60 тонн груза плюс сцепка 17 тонн спускается на передачу одну ниже чем поднялся на гору.

[@Toliteron]

Покупаем тапочки с хорошей подошвой, и прижимаем сильнее к асфальту :)

[@РоманСергеевич-ф6й]

Доброе утро Богдан. Часто пересматриваю ваши видео, особенно про движение задним ходом. Удачи на дорогах Вам.

[@АлександрЧергин-ц2ш]

Практика нужна! Сам давно катаю но есть заезды не лёгкие. Кстати как сегодня в Швейцарии.

[@СергейБуяков-д7ъ]

Он всегда по факту говорит и делает,приветствую всех! Богдан тебе хорошей дороги✌️🇰🇿

[@ВячеславШатов-у1в]

Доброго здоровья тебе Богдан, спасибо за добрый совет это то что реально работе помогает,мне экономить колодки тормозные, спасибо большое, здоровья тебе и твоей семье с уважением.

[@vvdalnoboy1699]

Доброго здоровья, Сансей. Познавательно, очень ценный выпуск, спасибо. Нет первых по крутости гор и вторых, третьих... есть движение по горным дорогам. После Урала (М5) - Карпаты вообще незаметно пролетаешь, но не значит, что там труднее разбиться. Еще добавил бы, что на мой взгляд очень важно сказать: если в первый раз предстоит ехать через данные горы - делать это только днём, вроде как знакомиться с ними, но не отвлекаться на красоты.

[@СергейЗубов-й3в]

машину натыкать камерами

[@Drivernew2024]

Спасибо вам Богдан за полезный и иформативный материал, а то Я после Дафа сел на Актрос евро6 и не совсе понял принцип работы с его горным тормазом, когда кидали в прицеп 25 тонн на спуске горняк не держал машину приходилось дотормаживать педалью! Не знаю как вам но мне Актрос в этом моменте совсем не понравился даже в сравнение с Дафом 480!)

[@Andrii9259.]

катаю тоже на мерсе евро 6. ставлю на 8 км меньше на круизе, чем разрешают знаки на спусках, и ничего не трогаю! сама отлично держит скорость.

[@Андрій-р7ы]

Круиз- контроль, это круиз контроль, не буду вникать для чего он, думаю все знают. А вот режим " LIM" о котором писал Богдан, как раз и есть для этого. Это огранечитель скорости при спусках, типа лимит скорости. Что бы не дергать круиз-контроль. Нажимаешь кнопку"LIM" и такимже способом как на круизе задаешь число значение скорости, и на спуске она будет придерживаться лимита установленого числа"например 70" и автоматом будет вкрючать ретарду при необходимости. Что то похожее есть на ДАФЕ. Выход из этого режима, просто нажимаєш кнопку круиз, и переходит в обычный режим круиза на котором ты ехал, все значения скорости остаться неизменными если ты их не трогал и не сбрасывал. Но есть маленькое "но", если слишком крутой спуски ты загружен по махсу, разные нюансы там,подуставгая ретарда которая слабо держит, этот режим может не ставляться тогда дополнительно переключаешь ретарду ниже на одно или мах положений,или понижаешь передачу. В нових на не заездженых авто все работает чики-пики.В подуставших, на которые хозяин жмет денег для сервиса и обслуживания, печальная история сами понимаете. Есть хорошая поговорка по авто."ЛЮБИ КАК МАТЬ,ГОНИ КАК ТЕЩЮ, ОБСЛУЖИВАЙ КАК ЖЕНУ", и будет вам счастье!

[@юрійТитуленко]

Я тоже люблю держать скорость на спуске с помощю вибора скорости круиз контроля

[@sergeylagoutkin953]

Можешь ставить даже на 2 км . Тоже будет держать

[@dzo1971]

Работа горным тормозом на горных дорогах, это азбука, по другому никак. Я видел много черных больших пятен на серпантинах, их оставили сгоревшие от перегретых тормозов фуры. Ты молодец что объесняешь и основы.

[@untermenschkazapovischmosk4736]

Я на Гренобль на таком же Мерсе, только без ретарды, на горняке, с 24 тоннами спокойно спустился.

[@vladimirbidnyak3838]

Богдан спасибо в очередной раз убеждаюсь ты очень хороший УЧИТЕЛЬ!!!!Счастья на дорогах .Даст БОГ увидимся!

[@Freyja-Qr]

Доброго времени суток Богдан. Я вас очень уважаю. Всегда очень ценная информация и доходчиво, понятно излагаете. 👍 так же подчеркну не в первый раз. Нравиться очень то что ваши видеоролики и название всегда соответствуют и всегда с первой же секунды видео все по делу без ненужной лишней информации. Это очень ценится. Я обожаю конкретику. А то бывает смотришь как болт открутить, а там 97% про другую тему рассказывают. Лайк однозначно всегда. 👍 рад что знаю ваш канал. И то что вы делает это очень ценная информация.

[@adamgroznenskiy4791]

Грамотно очень. Спускаться надо на той скорости, на которой ты бы поднимался на данный перевал.

[@Dalnoboy01]

Отличная вещь ретардо! Вот только зимой мы ею не пользуемся. Нас складывает в ножницы. Скользко потому что. А когда рабочая дорожка да это вещь.

[@evgenfirst7293]

А как зимой притормаживать чтоб не сложило? Двигателем или использовать ещё и рабочий ?

[@vadimgaluzin8134]

Хорошо что светло и сухо. А если добавить поправки на ночь, дождь, снег то первое правило уменьшай скорость, уменьшай скорость уменьшай скорость !!!!

[@СергейЗахаров-м8ж3л]

Хорошо объяснил. Спасибо.

[@VOWKATRUCKER]

👋👍👍👍

[@yuri023krd]

На стройплощадке нужно по крутому спуску спустить 40т на грузовике. Как это делать?

[@GrandNikitaVova]

Глыба, спасибо. Ёмко, молодец.

[@ИгорьКозачище-ш6м]

Красавчик, всё понятно объясняешь.

[@Rotar_Sanya]

Лайк не глядя!Знаю видео будет информативным)

[@sattasatta6709]

Да на сухом вариант, а вот на зимнике либо мокрой дороге может сложить. Горный тормоз тормозит же только тягач, а прицеп толкает. Много кстати старых твоих видео пересмотрел когда впервые на тебя наткнулся и скажу смело многое в голове откладывается, спасибо! 👍

[@АлександрЧергин-ц2ш]

Да не сложит никогда! Хватит в эти сказки верить! Для этого есть abs,а когда тс ретардой клинит заднюю ось,то система отпускает машину! Я много раз эксперементировал на небольшой скорости...

[@sattasatta6709]

@@АлександрЧергин-ц2ш хрен знает в теории вариант возможен, но проверять это я думаю мало кому охота.

[@ДимаНикитин-ъ2р]

@@АлександрЧергин-ц2ш А зачем клинить? Ретарда не клинит а сложить сложит и не в горах а на ровной дороге.Если вы не попадали в такие ситуации то вам просто везёт.

[@АлександрЧергин-ц2ш]

@@ДимаНикитин-ъ2р ещё раз скажу! Ретардер отключается если происходит разница во вращении колес.

[@ДимаНикитин-ъ2р]

@@АлександрЧергин-ц2ш Пока эта разница скоростей синхронизируется имеем ножницы. Не надо упираться. Откуда они по вашему берутся ( сложенные сцепки ). Вы сравниваете только левые и правые колёса а надо колёса прицепа и ведущей оси тягача. Где тут работа АБС? ЕВС возможна работа с системой которая при задействии ретарды тормозит сначала оси прицепа ( как парашют )

[@denistkachenko3462]

Работал на таком Мерседесе, но ретардер наверное чуть слабее чем в вашем грузовике, но все ровно ретардер держит хорошо и только очень загруженным приходилось притормаживать ногой

[@Андрій-р7ы]

Не всегда ногой. можно понизить передачу, можно переключить еще на один режим ретарду, ну если уже все попереключал, а результата нет, и больше нечого нажимать и переключать, Есть еще одна кнопка. Аварийная, для катапульта. На табло. высвечиваеться вопрос-"ЗАДЕЙСВОВАТЬ АВАРИЙНУЮ КНОПКУ?'-и здесь начинаешь задумываться выходить или нет.😂Нажимаешь, и тебя автоматом выбрасивает на катапульте с сидушкой из тягача.:))😂😂😂

[@АлександрЧергин-ц2ш]

Хватает ретардера на этой машине. Не хватает,не едет быстро тогда.

[@Андрій-р7ы]

@@АлександрЧергин-ц2ш какой водила не любит быстрой езды.

[@Андрій-р7ы]

@@Bus_Geld можно не переводить в ручной режим.В автомат режиме рукой тоже переключает.как понижает так и повышает переключееие передачь.Немцы не дураки,предусмотрели все,даже для таких лентяев как я. Пока войдешь в режим мануала.пока переключишь и глядишь уже и поворот проебал.😂А так себе клацнул ретардой и сразу можно темже рычажком понижать передачи.в автомат режиме.

[@Андрій-р7ы]

@@Bus_Geld тема вроди как про Мерс а не Ман.

[@struvrim7637]

Вся физика очень проста - тормоза могут рассеять X тепла в секунду, чем ДОЛЬШЕ по времени спуск, тем больше времени у тормозов для рассеивания тепла. Потенциальная энергия высоты одна и также разница только в том, сколько времени у тормозов есть чтобы её рассеять Если вы едете быстро - времени у тормозов очень мало чтобы рассеивать тепло

[@kamazikik]

Летом это херня) тем более на этом мерсе три положения и на 2000 оборотах на третьем положении горного тормоза это вообще офигенно. Вот зимооой, в гололед, вот это жесть когда нельзя использовать ни горный ни ритарду

[@камазиствонючий-ъ2е]

Учите матчасть.на гололёде ретардер сам отключается,как только колеса проскальзывают

[@АндрейКацубо-м9ц]

В Италии уже весна идёт полным ходом ,трава зелёная ..тепло хорошо там у вас ,зимы в этом году в Европе не было...)) За инфу спасибо,ровных дорог!!!

[@АлександрЧергин-ц2ш]

В Испании дороги из-за снега перекрывали. А так уже во Франции и Испании недели две назад персики начали цвести

[@АндрейКацубо-м9ц]

@@АлександрЧергин-ц2ш да ,согласен ,сам простоял на перевале 7 часов пока снег убирали.... Между Испанией и Францией ...но за зиму это был один раз))) даже в Беларуси снега толком не было... сейчас +7 по Цельсию......а там уже плюс 20..... Лето!!!!

[@camandor1]

@@АндрейКацубо-м9ц А я в четверг в Германии на 48 тоже пять часов стояли....

[@paatatschapelia4892]

Здравствуйте сдал экзамены на права CE в Штуттгарте. Разбегайтесь люди буду ездить без тормозов как Богдан 😉

[@СергійШленчак]

😃😃😃👍👍👍

[@XZIBET222]

Приветствую Богдан✌️, сегодня увидел твой видос"21.08.,ты как всегда ВСЁ КАК НАДО РАЗЖЕВАЛ👍👍👍

[@СергейКортман]

Ты спусти КАМАЗ 5410! Вот это будет подвиг!

[@Албан86]

Тупую технику свою не надо пихать сюда

[@Mite-Sleek49]

Чем круче спуск , тем ниже передача , слышал такое ☝️

[@sergei2289]

Совершенно правильно. Убедился сам, на собственном опыте 😊 эксперементируя. Как на мерсе,так и на скании. Классное видео Богдан. Buona Fortuna

[@Aleksei_68]

Мне интересно как ребята с 05 региона,с весом в 60-70тонн на КАМАЗах 5320 спускаются и подымаются в горах.Расскажите .У нас таких авто мало.

[@anatolfedorinov8772]

А ты сам попробуй. И скажешь тогда

[@Vlik_tech]

" как ребята с 05 региона,с весом в 60-70тонн на КАМАЗах 5320 спускаются и подымаются в горах" Мееееееедленно.

[@БорисРыбкин-п3м]

Vlik , интересно, а какая мощность этих КамАЗов 05 региона, то есть дагестанцев? Неужели 210 л.с.?

[@mishavereshagin2307]

Здравствуйте Богдан смотрю ваши видео Вы очень грамотно за всё говорите и есть что подчеркнуть с вашего опыта Продолжайте снимать удачи вам в пути и в жизни а самое главное здоровья

[@MrKop1986]

Очень интересно слушать, но очень обидно, что для некоторых это не элементарные вещи( Ибо некоторые могут не смотреть этот канал, а другие могут не прислушаться. Это конечно упущение автошкол то, что все водители разные. Хороших и грамотные единицы.

[@АлександрНиколайчук-ц2п]

Брат ездил на разных тачках, и любая из них!!! Если не справляется горник, отормажуемся коротким торможением, резким морможением тормозом

[@DimTim7777]

45 тонн? Богданчик,у тебя тягач 3-хногий что ли? Или в Европе подняли общий тоннаж? Иль кто то лукавит?? 😁😀

[@MrPistolet24]

45 тонн не груза а вес всего автопоезда

[@DimTim7777]

@@MrPistolet24 дак я про это и говорю 😀😀бро,ты б вначале сам разобрался в юридических тонкостях😀😀😁😁

[@avtoshkola_BD]

Внутри страны 44 нормально, допустим зазор до 2 т.

[@МаксБорисов-ч7ъ]

Вес груза получается 32 тонны. Многовато для двухосника. Для трехногого то много

[@sattasatta6709]

@@МаксБорисов-ч7ъ с их дорогами неожиданностей не будет)

[@ШамильИльясов-р8в]

На КАМАЗе постоянно включён горный тормоз , работает даже на нейтрален , пробег 260 тыс , колодки менял только переднии и только из-за трещеток (самоподводяшиеся) , конечно горняк не такой эффективный но всё же помогает

[@ВиталийДевятков-и8х]

Супер объяснения 👍

[@VasyaWee]

Какое благословенное время было эти 4 года назад, без укрытий, разрушений, ежедневной тревоги, без тысяч утраченных жизней

[@Мояистория.ДенисФомин]

Чтобы хорошо ездить надо изучить каждую систему как она работает. Но,многие начальники кричат:"Не трогай ни чего то сломаешь"😀Привыкли ездить "потихоньку"когда машин было мало.Сейчас современная сфера логистики и труда требует другого ритма движения.Да и ресурс техники большой.

[@ДенисМоргунов-ф9о]

Как всегда, информативно, наглядно, принято на вооружение.

[@zodiac8667]

Хорошего всем дня!

[@swat57rus9]

Могу сказать что на самосвалах самый крутой горняк на вольво, в первый раз когда на неё сел до перекрёстка метров по 100-50 не дотягивал 😁😁😁

[@gor2121]

На 3й передаче к лобовому прилипаешь😂

[@ЭдуардВасин-б2ы]

Первый просмотр с утра под чашечку чая, и первый лайк 😊 Привет с России! Мне нравится твой профессиональный подход к контенту! С уважением коллега!

[@DimTim7777]

Ээээ,бро... Опоздал.. Твой лайк второй😀😀😀😀

[@ЭдуардВасин-б2ы]

😂честно, что то тебя не заметил 👍

[@ПомилуйнасГосподь]

Друг мой 6 год,, ездит по Европе на автовозе около 21 м,, тандем получается и смотрит ваши видео,, говорит очень толковые учение,,,, спасибо большое за труд,,,, может и на пенсии школу открывать для Славян по Европе,,, а че я б такому учителю заплатил бы,,, вместе 95 кодом скажем 1300 эвро

[@МоСызляк]

Два дня назад там проезжал)

[@mirzosaidmirzorakhmatov9071]

Спасибо Богдан!Именно так и действую,на Вольво и скорость подобрать правильно будет.

[@davad3301]

Еду скоро в Италию,принимайте в ряды новичка!)))

[@dimitriivanovich9249]

Там коронавирус

[@oleksandr_oleksandrovich]

Нах ты там всрался

[@АлександрЧергин-ц2ш]

@@oleksandr_oleksandrovich а что Италия это что-то особенное!?

[@МаксКара-щ2й]

Приняли, добрые люди 😄. Удачи тебе, дружище!

[@ДакВидак]

Профессионал чувствуется.

[@d1giman]

Как везёт тем, кого стажирует Богдан!

[@КоляКоновальчук-о3к]

Спасибо за обучающие видео. Как раз осваиваю такой мэрс. Твои ролики заходят прямо в тему. Ещё не опредилил какой вид горнлго тормоза установлен именно в этой машине,но она реально работает. За кнопку LlM отдельный респект. Продолжай снимать,ролики такого формата востребованы.

[@artasmedie3746]

Коля Коновальчук Очень удивил Ваш восторг от кнопки Lim 🤔 На легковых автоматах, тот же самый лимиттер, только легковой. Хотя, у всех свой собственный опыт.

[@КоляКоновальчук-о3к]

@@artasmedie3746 у меня легковые все на механике были. Да и фура на автомате в первый раз. От куда я могу знать про эту кнопку?

[@artasmedie3746]

Коля Коновальчук Не спорю, как сказал выше - у каждого свой опыт.

[@truckdriver3793]

Я не знаю как её использовать, ведь нужно знать с какой скоростью я могу спуститься безопасно с горки, ведь полочка может быть слишком высокой для данной горки, либо быстро ее менять во время спуска. Надо будет поэксперементировать.

[@ДимаНикитин-ъ2р]

@@КоляКоновальчук-о3к на ручке тоже есть и лим и круиз даже на камазе

[@vladislavche90]

спускался с уральских гор на старом мерседесе евро 5 максимально гружёным с двухпозиционным слабым ретардером - загорелось избыточное давление в ретардере, думал тормоза отказали. у когонибудь такое было? может ли ретардер выйти из строя от большого давления в системе и как это возможно если кто сталкивался?

[@МакарШевчук-н7г]

45 тонн я только грузил в щуку хомяка)))) и зимой по гололеду, вот где спуски и подъёмы)))😎