retirage d'impacts sur carrosserie au "tire-clous"

[@xavier9147]

Bravo pour cette vidéo instructive et claire. Une mention particulière pour les petits schémas qui permettent de tout comprendre ! Continuez, on en redemande.

[@cmarc13014]

Merci pour vos encouragements 😊

[@thibautrouthier5271]

Merci pour ces super vidéo

[@lespanharddufurania]

Cette petite vidéo est très instructive. Merci pour le partage ... !!! Reçu 5/5 ...

[@cmarc13014]

Merci 😉

[@alvitrejean1745]

Vidéo très intéressante, explication simple et claire, merci beaucoup !

[@cmarc13014]

MERCI :-)

[@Nicomlp]

Super vidéo merci du conseil

[@jean-charlespiano5402]

Bonjour, merci pour vos vidéos, je ne suis pas carrossier mais je m'y intéresse beaucoup car je bosse (sans jeu de mots) sur ma voiture, et vos conseils sont très explicites; merci.

[@cmarc13014]

merci à vous pour vos encouragements. Mes vidéos sont aussi destinées aux "bricoleurs" et c est aussi pour cela que j' essaye de vulgariser le plus possible.

[@rquaresma60200]

Marc CHIARAZZO Bonjour tres interessantes les videos dites moi selon vous pour des impacte de grêles sur une voiture es ce que s 'est possible de mettre que du mastic ? je connais pas grand chose en carosserie j essaye d'apprendre ensuite j 'ai un coups de portière sur une arrête comment enlever cela ? merci beaucoups

[@cmarc13014]

bonjour , les impacts de grêle peuvent être mastiqués au mastic pistolable s' ils ne sont trop gros. Un coup sur une arête peut être sorti avec un chasse arête ou un tas épincoir si on n'a pas accès à l' arrière avec le chasse arête, dans ce cas il faut maintenir une arête vive du tas sur l' arête et taper à faux. cordialement

[@erwinvandenberghe6062]

Superbe vidéo...Attention de prévenir qu'il faut impérativement débranché la batterie avant l'utilisation du tir clou 😉😉😉

[@cmarc13014]

Merci, effectivement sur les voitures modernes des sur- tensions peuvent causer des dégâts à l'électronique, merci de le rappeler 😉

[@Henrique-rd4em]

Bonne nuit, je suis réparateur au Brésil, je regarde vos vidéos, mais je fais autrement, à la fin du point culminant (picot à meuler), j'utiliserais une broche en acier ou même en nylon point) parce que passer la ponceuse, couper la boîte et peut même coller à la plaque, mais merci pour poster des vidéos sur les réparations, car il aide beaucoup de gens à comprendre la réparation, câlins.

[@cmarc13014]

Bonjour Henrique , il y a en effet des variantes à cette méthode et chacun peut s'en inspirer librement à sa convenance , seul le résultat final ( et éventuellement le temps passé) compte . Merci pour vos encouragements depuis votre beau pays 😉

[@Henrique-rd4em]

@@cmarc13014 Bonsoir, reconnaissant de la réponse, il existe vraiment plusieurs méthodes de réparation, comme pour le Brésil, marchons, rsrsrssr, câlins.

[@turboxav]

Cher Marc, Je ne suis pas carrossier... Mais vos vidéos sont très instructives. Merci.

[@cmarc13014]

turboxav merci ! :-)

[@turboxav]

Marc CHIARAZZO Est ce que je peux vous montrer une photo du tablier avant de mon Vespa pour avoir votre avis sur les possibilités de réparation ?

[@cmarc13014]

Envoyez moi votre mail

[@turboxav]

Merci. j'essaie en privé.

[@turboxav]

Je n'y arrive pas. Je vous laisse un junk mail que je vérifierai tout à l'heure. Merci beaucoup. [e-mail]

[@TheHumanCool]

Super vidéo, très pédagogique !

[@cmarc13014]

Merci pour vos encouragements :-)

[@josec.9042]

Un treball excel.lent i instructiu. Gràcies.

[@scoazecjean-pierre3612]

J'en rajoute une couche:on sent que vous êtes la bienveillance même!

[@cmarc13014]

Merci ! J'espère l'être ! Mais même si les enquêtes de satisfaction me concernant vont dans ce sens (84% de très satisfait ou satisfait pour la dernière) il y a toujours quelqu'un qui me déteste ....... Avec le temps je m'y suis fait .

[@scoazecjean-pierre3612]

@@cmarc13014 C'est le gros problème de la race humaine ,on se rend compte qu'il y a énormément de connards(bêtes et méchants),mais le politiquement correct nous oblige à faire comme si tous les individus étaient des gens bien.(exemple dire "jeunes" pour" voyous notoires"). Mais bon on ne peut pas refaire le monde du coup on fait avec.....(-:

[@cmarc13014]

@@scoazecjean-pierre3612 après mon métier m'a apporté beaucoup de satisfaction , pas mal de belles rencontres avec des gens valables pour qui mon enseignement à été utile :-)

[@DMCDoc]

excellente leçon mieux que le pseudo prof que j'ai eu en cours du soir

[@nordinedrici2054]

t'es un Pro !

[@jeanjeanleyoutubeur1270]

bonjour tu es qui

[@IsaacOLEG]

Encore plein de points theoriques tres intéressants, merci bcp ! Je me suis intéressé du coup, j'ai regardé des viéos "DSP" . Avec les tutoriels, je n'ai jamais vu qu'ils parlaient des cretes. je suppose qu'ils en tiennent compte , ou que quelque chose se passe (memoir metal) qui permet de les annuler. Cette technique, sans doute tres longue a maitriser, ressemble a l'accord des pianos. C'est un peu ainsi, en étant conscient de la deformation du métal (cheville d'accord et corde) et du bois, et du temps nécessaire pour la stabilisation, qu'on arrve a obtenir une stabilité de travail extreme, pas "a vie" bien sur mais on arrive a "installer la tension et la justesse d'une tres grande solidité. Bref, hors sujet completement ! merci bcp pour cette vidéo.je découvre des choses ... Le "tire clous" fait un point de soudure ?

[@cmarc13014]

lorsque on met un coup sur une tôle, l' énergie dégagée déclenche une onde un peu comme lorsque l' on jette une pierre dans l' eau. A la différence de l' eau la tôle étant solide, l' onde va se figer car le reste de la tôle va résister, c'est la crête d' arrêt. le centre de la déformation pousse vers celle-ci et le reste de la tôle résiste à cette poussée. le tire clou fait effectivement un point de soudure.

[@IsaacOLEG]

Marc CHIARAZZO Merci bcp ;; je ne comprend pas "le centre de la deformation "pousse" (c'est la mémoire du métal, ou bien au moment de l'impact ?) j'aurai pensé que la déformation "tire" sur le pourtour, une fois "stabilisée". Vous dites qu'un coup "pousse " (tension résiduelle) sur son pourtour ?

[@cmarc13014]

Isaac OLEG un coup provoque un allongement, c'est à dire que la tôle à cet endroit devient plus fine et plus grande. Comme elle est plus grande ( sa surface) elle a donc du mal à rester dans son emplacement originel plus petit ,donc elle pousse pour se faire une place. Voir réaliser une retreinte

[@IsaacOLEG]

Marc CHIARAZZO tres cool; merci .

[@tuning78]

bonsoir en dsp il y a aussi des crêtes d arrêt selon les cas la déjà pour se cas un tolier aurait tiré avec des ventouses pour finir avec les cuillères et les crête d arrêt si j'me rappelle il le fond avec les chasse picot sinon tolier et carrossier est deux métiers différents moi j ai fait la formation dsp par mon patron en 3 semaine après on apprend à force de faire

[@rsg1682]

Bonjour Marc. Serai til possible que l'on se mette en contact car je recherche des informations concernant mon vehicule: remplacement de la jupe arriere. Cordialement.

[@Utilisateurdu750]

super tuto merci ,

[@amineboudia624]

j ai une peugeot 304 avec un toit ouvrant ,alors j ai eu un problème de rouille au niveau du pare brise avant je t envoyais les photos pour des conseilles merci mon ami..

[@cmarc13014]

+Amine Boudia Bonjour Amine , Envoie moi ton mail pour que je te réponde ou dis moi ou je peux voir les photos. Je te conseillerais bien volontier

[@alainbassman3823]

Bonjour marcDécidément Marseille est petit.. Je le disais justement a Alain Je vois qu il t a monté la bande son SuperContent de voir que tu es devenu un expert de la carrosserie.... Il ext bien loin le boulevard de corfou Merci pour cette vidéo Cordialement

[@cmarc13014]

Bonjour Alain, je oui le monde est petit ! Alors Marseille ... Puis le temps passe , trop vite à mon goût ! Déjà 34 ans que je suis dans la carrosserie... À bientôt ?

[@jeromeperez8061]

J'étais. Carrossier avant mai je suis par en cuisine . Je content repartie en carroserie mais cela fait 5 ans que j'ai pas fait et les vidéo peuvent m aide à reparti en carroserie pour les base merci

[@TITOWARS77]

bonjour est t'il possible de faire un tuto sur la pose de mastic et la mise en peinture les étapes et la pose de peinture + vernis car malheureusement on a plus l'age de partir en c.f.a snif !!!

[@cmarc13014]

Bonjour , Concernant le mastic c'est exactement ma prochaine vidéo, les images sont prêtes ! Reste à faire le montage , les voix, les dessins explicatifs etc. Je me donne un petit mois pour faire tout çà ( en plus de mon boulot!) Pour la peinture avez vous vu "application d'un vernis" ? L'AFPA c'est la Formation Professionnelle pour Adulte et justement plus on l'est (Adulte) mieux ça marche !

[@cmarc13014]

Bonsoir,le tuto sur la pose d' un mastic est en ligne cordialement

[@lyestolier6562]

pourquoi tu dressé pas sans peinture

[@alainbassman3823]

Comme moi dans la musique Je me sers de tes conseils car j ai emplafonné l arriere de mon espace en reculant A bientôt ??? Mais très volontiers

[@ryank5194]

Elle tue la musique c'est quoi le titre ?

[@cmarc13014]

C'est indiqué au générique de fin ! C'est un groupe de rock marseillais qui depuis plus de 35 ans compose des chansons en parlé marseillais, ils ont un site web : www.quartiersnord.com/ et les chansons sur ma vidéo sont Faï tira et one again a fly que vous pouvez voir en entier sur youtube

[@MohammadLali-rr1wl]

je veux Apprendre qu'est-ce que je fais

[@amarel3089]

Salut je m'appelle Omar je suis un carrossier si tu veux en doit discuté privé pour pkus des informations

[@FabienEphKa]

comment déglinguer une carrosserie et sa peinture... Alors que d'autres systèmes fonctionnent très bien sans abîmer quoi que ce soit.

[@cmarc13014]

Il existe effectivement le débosselage sans peinture et ce depuis des années et l'un ne va pas contre l'autre ! Un débosseleur de talent peut faire des "miracles" mais , parce qu'il y a toujours un mais, il ne peut pas obtenir non plus la perfection surtout si il y a un gros allongement ( on verra toujours une petite trace, même infime) et ce n'est pas possible du tout si la peinture est abimé. Cette vidéo réalisée sur un véhicule qui part à la poubelle sert uniquement à montrer comment utiliser un outil que l'on trouve dans toutes les carrosseries. Longue vie au débosseleurs sans peinture ! on n'est pas concurrents !

[@tonyboulet2126]

C'est surement très bien, mais on ne comprend pas de quoi tu parles; par exemple, tu mentionnes une étoile collée, mais tu ne nous montres rien de ça, ni comment l'enlever ensuite. Et finalement, on ne comprend pas ce que c'est qu'un tire-clou ni comment ça fonctionne en pratique.

[@Utilisateurdu750]

tu plaisante.? écoute bien la video des le début il présente l étoile.......quand a son décollement quand il dit enlève a la fin du process , tu vois comment il fait il tourne juste un peu l'étoile pour dessouder sa pointe de la carrosserie, le tire clou il te le présente au début de la vidéo et n arrête pas de s'en servir,!!!!!! donc, suffit juste d'écouter et de regarder ^^ pardon mais y'a des gens ils portent bien leur noms !! ;-)

[@cmarc13014]

Bonjour, comme on appelle frigidaire tous les réfrigérateurs en carrosserie on appelle Tire clous tous les redresseurs à inertie. Le vrai Tire clous est un appareil assez lourd qui est sorti dans les années 80 et qui a révolutionné la carrosserie à l'époque, il existe toujours et peut encore rendre service , mais le redresseur à étoile que j'utilise sur cette vidéo est bien plus pratique. Le vrai tire clous soudait des clous cuivrés un par un pour pouvoir tirer dessus , l'étoile se soude plusieurs fois et plus rapidement tout en faisant moins de dégâts et est plus facile à utiliser car plus léger. Sinon le principe est identique : souder et tirer.

[@frederic6998]

c'est vraiment se faire chier pour rien.

[@lebebepeugeot6450]

C'est probablement le plus rapide... Et sans mettre une épaisseur de mastic énorme