Beau travail. Pour l'avoir fait il y a plus de 40 ans sur des bas de portes corrodés, je sais, que c'est difficile. Là, c'est réalisé de main de maître.
@manutexier851626 күн бұрын
Incroyable vidéo merci beaucoup. J’ai une arête à reprendre au mastique sur ma golf 6 car ça avait été mal effectué malheureusement. Heureusement la tôle est déjà tiré car j’ai pas le matériel. Ça va être sport 😅
@leomasterking29 күн бұрын
J'aimerais demander exist-il un substitut à l'oxyde de cérium?
@rayderlerat362229 күн бұрын
Merci je vais tester
@azouzchantah5025Ай бұрын
On ma toujour apris que le meilleur ponçage c'est à la main pas avc la machine
@cmarc13014Ай бұрын
@@azouzchantah5025 le ponçage à la main laisse des traces que le ponçage machine ne laisse pas . On peut commencer à la main pour caller un mastic mais c'est préférable de terminer le ponçage avec les papier fins à la machine
@lionelvaz9308Ай бұрын
Bonjour Marc serait il possible de vous contacter sil vous plaît pour des conseils sur des traces qui ne disparaissent pas sur ma lunettes arrière cordialement Lionel.
@andrea-_-Ай бұрын
Bonjour super vidéo, je voulais savoir à quel grain poncé l'apprêt avant une peinture a la bombe, merci
@cmarc13014Ай бұрын
Bonjour, si vous poncez à la main je vous conseille un grain 800, à la ponceuse orbitale la moitié
@andrea-_-Ай бұрын
@@cmarc13014 bonsoir je vous remercie infiniment 👍
@alimabrahim1643Ай бұрын
excellent work please English if its possible thank you
@SuperScand2 ай бұрын
Et puis on vois des "jeunes" qui vont faire la même chose ( sur une partie bombée d'aile), alors qu'une chauffe de retrait c'est plutôt une solution pour une partie plane et un choc bien plus conséquent. D'ailleurs les outils actuels (tires clous) sont équipés de crayons bien plus pratiques et plus sûr. Enfin, une dernière petite remarque ; les "jeunes" actuels consultent et croient comme le messie aux vidéos internet plus qu'aux collègues qui ont 40 ans de boite........
@drolmaling2002 ай бұрын
Un grand MERCI même près de 10 ans après c'est, et de loin, la meilleurs vidéo que j'ai vue sur le sujet. J'ai commencé avec le "mode d'emploi" de la boite mais c'est trop succinct. Je vais continuer mon travail et dans les règles de l'art grâce à vous. Encore un grand MERCI et bonne continuation 💖💖🤗🤗
@Nicomlp2 ай бұрын
Super vidéo merci du conseil
@marcb88742 ай бұрын
ayant fait avec du 400 puis du 1000 ,n ayant pas ce produit j 'ai arrêté , le verre étant opale la propriétaire m 'a demandé d'arrêter expliquant que c'était normal . j'ai continué avec un autre produit directement du brill 8100 , c'est long mais efficace merci je ferai un essai avec un verre a moi
@marcb88743 ай бұрын
MERCI DE CETTE ESSAI très bien
@didierflores41533 ай бұрын
Bravo
@BelkissouOswald4 ай бұрын
Xlt mon patron vraiment force a vous
@manutexier85164 ай бұрын
Bonjour, j’ai essayé avec les étapes suivante sur une vitre arrière. 1000 2000 3000 4000 5000 et oxyde de cérium. J’ai plein de rayures spirale qui ne partent pas… j’ai l’impression d’avoir ruiné ma vitre. Est-ce qu’il faut du papier spécifique ? Genre disque carbure silicium ? Car j’ai l’impression que ça ponce rien ça me fait juste des rayures…J’avais vraiment des micros rayures et j’ai voulu commencer par un papier à poncer très fin pour ne pas faire de bêtises et au final c’est pire qu’avant. Merci
@cmarc130144 ай бұрын
Bonjour, il y a trop d'écart entre les papiers. Il faut 1000 , 1500, 2000, 2500 ,3000 , je ne suis pas allé au-delà sur ma vidéo mais c'est peut être bien de passer le 4000 et le 5000 . Par contre lorsqu'on passe d'un 1000 à 2000 il restera fatalement les traces de ponçage du 1000
@manutexier85164 ай бұрын
@@cmarc13014 d’accord merci du retour, au final ça m’a pas enlevé ma rayures en plus donc je vais devoir prendre un plus gros grain. Merci je vais essayer de nouveau en espérant que ça fonctionne
@cmarc130144 ай бұрын
@@manutexier8516 utilisez si possible des papiers à eau plutôt qu'à sec , reprenez à partir du 1500 en vous élargissant un petit peu de la zone de ponçage, élargissez vous à chaque papier plus fins pour ne pas laisser des traces de ponçage, j'ai utilisé sur ma vidéo du papier standard du fournisseur centrale directe pour la rénovation des phares
@manutexier85164 ай бұрын
@@cmarc13014 Très bien merci j’avais bien regardé votre vidéo parfaite mais j’ai quand même raté mon coup. En fait un jour j’ai gratté mes vitres avec une lame cutter inox pour les décontaminer ( normalement ça ne raye pas ) et ça m’a fait plein de petites rayures. Du coup je dois faire toute la et les vitres en l’occurrence 😅. J’espère m’en sortir car je fais beaucoup de mécanique complexes mais là c’est une première… Merci encore du partage 👍🏻
@angelyakko7314 ай бұрын
Trop bien la vidéo simple et clair bravo et merci ... je restaure une ancienne voiture le pare brise est terne un peu opaque qu'en pensez vous un petit coup de 3000 a l'eau et ensuite le lustrage ou je dois passer par du 2000 au minimum ou plus ? merci
@cmarc130144 ай бұрын
Bonjour, je ferai à votre place une tentative uniquement à l'oxyde cérium si il n'y a pas de rayures
@angelyakko7314 ай бұрын
@@cmarc13014 d'accord merci beaucoup pour vos conseils je vais faire comme ça directement 👍
@angelyakko73111 күн бұрын
@@cmarc13014 Aujourd'hui j'ai fait en direct l'Oxyde de Cérium a l'eau ... l'opaque et fine rayures est vraiment parti apres avoir nettoyer a l'eau et l'alcool pour bien dégraisser le parebrise , c'est flagrant la limpidité du parebrise ... les qlqs petits coups de gravillons il y a une légère incrustation mais si on mets un peu d'eau avec un chiffon un peu abrasif ou du sopalin l'oxyde de Cérium sort bien des petits trous de 0.1 mm environ ... je pense un coup de Karcher et sa va partir le restant d'Oxyde de Cérium incrusté vu que j'ai pas fait le ponçage au papier fin ... Merci beaucoup de vos conseils
@cmarc1301411 күн бұрын
@@angelyakko731 bonjour, si il est juste opaque et sans rayures je dirais oxyde de cérium direct sans ponçage
@angelyakko73111 күн бұрын
@@cmarc13014 oui justement c'est ce que jai fait 😁👍
@steb35364 ай бұрын
Vous pouvez utiliser une eponge en la pressant pour ajouter de l eau tout au long du poncage
@micheljoseph7324 ай бұрын
l'apprentissage c'est comme ça que l'on apprend un métier.
@saadmahmoudi19564 ай бұрын
Bravo , un vrai cours en carosserie , ça me change des autres vidéos , encore bravo maitre
@fredlebbg4 ай бұрын
Superbe vidéo très bien expliqué, top !
@manutexier85164 ай бұрын
Bonjour, super vidéo rien à dire merci beaucoup👍🏻👌🏻
@lemros22984 ай бұрын
Bravo ! Très bien expliqué, très beau travail ! Marseille on est les meilleurs 🦾 je m'abonne et j'envoie le pouce ! MERCI❤
@noobinho88825 ай бұрын
Moi je peu pas joue ça 😢
@PHOTOGRIFFON5 ай бұрын
Merci beaucoup pour avoir pris le temps de faire cette vidéo.
@sephiroseth5 ай бұрын
Bonjour, de quelle marque est votre ponceuse ? Ou même la référence ? Merci pour votre vidéo très instructive.
@cmarc130145 ай бұрын
Bonjour, c'est une mallette vendue sur le site centrale directe destinée à la base pour la rénovation d'optique de phare. Il y a dedans une ponceuse orbitale et une lustreuse et quelques abrasifs
@MohamedJlidi-wz2ib6 ай бұрын
🎉
@kouadjonoubactep42537 ай бұрын
Les gans sont où?
@cmarc130147 ай бұрын
Uniquement quand j'utilise un outil tranchant 😉
@prospectube-automobilia73717 ай бұрын
Vous mettez quoi en traitement de la tôle ?
@cmarc130147 ай бұрын
Dans l'idéal lorsque les protections d'origine ( zinc et cataphorèse) sont détruites, un coup de zinc en aérosol permet de sécuriser contre la corrosion la réparation. Après honnêtement il s'agit de voir ce qu'il peut se passer si on ne le fait pas , à la condition que la réparation a été à sec de bout en bout, il ne se passera pas grand chose pendant des années. si le véhicule n'a pas une grande espérance de vie où si il n'y a aucune chance qu'il soit un jour de collection, ça n'a pas un grand intérêt de le faire, mais bon pour un coût de quelques centimes ça ne vaut pas non plus le coup de s'en priver.
@bilalaljaouni24008 ай бұрын
Bien
@user-jr1vx7ep5n8 ай бұрын
merci
@user-jr1vx7ep5n8 ай бұрын
merci
@remylaurence42209 ай бұрын
très bien expliqué merci..
@sylvaintaho849510 ай бұрын
AVEZ VOUS UNE VIDEO SUR SERP
@cmarc1301410 ай бұрын
Non désolé
@BRAVAUX00710 ай бұрын
Merci pour cette vidéo.
@jean-pierrevouriot416210 ай бұрын
Bonjour très intéressante vidéo es ce que ont aurait un bon résultat avec un pistolet LVLP plutôt q un HVLP merci
@cmarc1301410 ай бұрын
Bonjour, on arrive à avoir un bon résultat avec n'importe quel pistolet , ce qui change est surtout la consommation. Certains pistolets permettent de substantielles économies. Après il y a les préférences des uns et des autres en termes d'ergonomie, poids, largeur de jet . Le HVLP pour autant , est prévu pour des produits de faible viscosité, mieux vaut l'utiliser pour les bases qui sont fluides . Les LVLP sont plus mixtes
@jean-pierrevouriot416210 ай бұрын
Merci marc pour ta réponse donc pour une base avec diluant et durcisseur mieux vau un hvlp je vais me lancer à repreindre mes 2 par choque +vernis
@cmarc1301410 ай бұрын
Attention base diluant plus durcisseur c'est pas une base ! Une base mat c'est peinture diluant pour du solventé ou peinture à l'eau . Si il faut du durcisseur c'est soit une peinture solventé brillant direct soit un vernis , dans ce cas le HVLP n'est pas recommandé car plutôt utilisé pour des peintures fluides comme les bases et pas épaisse comme le vernis
@jean-pierrevouriot416210 ай бұрын
Bonjour marc merci pour ta réponse cela va m être très utile
@willymananga11 ай бұрын
Bonjour Mr j'ai besoin de faire une commande d'un pistolet de meilleur qualité. Comment puis-je faire ? J'ai vraiment besoin de ça.. je suis technicien en industrie d'automobiles. Spécialiste en carrosserie.
@user-xo9en1ib8v11 ай бұрын
Je suis peintre auto. Je veux perfectionner mes talents. je suis vraiment intéressé
@boumbou6411 ай бұрын
Bonjour, j'adore vos vidéo très bien expliquer très pédagogue, au point de vue vidéo par contre afin de voir mieux, ajouté de la lumière ou éviter les effets d'ombre en filmant lumière dans le dos ça serait super et un gros + + + Merci encore pour vos vidéos c'est enrichissant
11 ай бұрын
Bravo Monsieur Chiarazzo. Tuto clair, simple et on ne peut plus pédagogique. Merci à vous. Même remarque que plus bas, peut-on faire de la rétreinte sans Chalumeau ?
@cmarc1301411 ай бұрын
Bonjour, oui il y a d'autres méthodes de retreinte avec du matériel électrique. Il y a le crayon graphite, on met un masse sur l'élément et avec l'extrémité du graphite on "caresse" la partie allongée. Cela crée un arc qui rougit la tôle sous le crayon et la retreinte se fait . Pour autant il est très difficile de planer la tôle derrière et d'avoir une finition parfaite que permet le chalumeau. La raison est que la retreinte électrique modifie la tôle en créant une cémentation, c'est à dire un peu comme un trempage, la tôle devient très dure et difficile donc à travailler. Il y a aussi les reteintes par impulsions , sur un redresseur à inertie il y a un embout en cuivre qui fait des petites chauffes mais c'est plutôt pour des allongements très limités
@zxflex14 Жыл бұрын
Superbe vidéo
@johnfeelgood9113 Жыл бұрын
Cool !
@nicolaslardechois9479 Жыл бұрын
Pfff... sans calicot le joint va se couper. 🤣
@naturespirit5444 Жыл бұрын
Merci pour votre vidéo. J'ai testé votre méthode sur une vitre avec du papier 600, 1000, 1500, 2000, 2500, 3000, puis oxyde de cérium. Les rayures ont disparues, cependant le verre conserve une opacité, un voile blanc. Il a perdu de sa transparence. Une idée sur ce que j'ai pu louper ?
@cmarc13014 Жыл бұрын
Bonsoir, si vous ne voyez pas de micro rayures le ponçage n'est pas en cause , il faut sans doute insister sur l'oxyde de cérium avec la feutrine et ne pas hésiter à mouiller le verre car la pâte formée par l'oxyde de cérium sèche très vite . Normalement la transparence doit revenir, un voile blanc me laisse penser que le polissage n'est pas terminé
@francoismouton8338 Жыл бұрын
super....merci...
@romainromain9420 Жыл бұрын
Au top merci beaucoup. Excellentes explications
@mauricesensevy116 Жыл бұрын
Chapeau les pros très beau travail
@Irianeth Жыл бұрын
Merci énormément d'avoir pris le temps de faire cette vidéo, elle est extrêmement complète et m'aide énormément
@amalabdelmjid411 Жыл бұрын
🇲🇦🇲🇦🇲🇦🥇🇲🇦🇲🇦🇲🇦
@decdessain7651 Жыл бұрын
Salut prof . combien de barre utiliser pour appliquer le vernis'.
@cmarc13014 Жыл бұрын
Bonjour, ça dépend du pistolet, SATA par exemple préconise 2 bars à la crosse pour un hvlp . Certains pistolets demandent un peu plus , en général 3 Bars pour le vernis. Quand je parle de pression à la crosse il faut un mano au cul du pistolet, si il n'y en a pas il faut compter environ la perte de 1 bar pour 10 m de tuyau. Du coup si on a que le mano détendeur du compresseur, on met 4 bars pour en avoir 3 au bout de 10 m de tuyau .
@decdessain7651 Жыл бұрын
Merci.prof.la peinture du carrosseries comme la peinture aéronautique ou y a un déférence entre les deux