Retrabalho da bomba de óleo motor EA 111

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Күн бұрын

Пікірлер: 41

@honeysonhayes9129 3 жыл бұрын

Boa iniciativa. Parabéns pelo estudo e análise do problema. Se vai dar certo é outra estória. Não esqueça de nos contar por aqui. Abraços

@jacsonsouza5616 3 жыл бұрын

Sim isso aumenta a pressão do óleo amigo porém quando o motor esquenta não é essa válvula que faz a perda de pressão e sim as folgas do motor devido a dilatação e viscosidade do óleo que com a alta da temperatura fica mais fino. Ou seja com o motor quente essa válvula não atua e permanece fechada ok.

@mario17992 3 жыл бұрын

Teoricamente e isso que acontece! Mas não e só isso! Abç

@evandroevangelista235 3 жыл бұрын

Resposta correta

@sergiomedeiros3339 Жыл бұрын

Então amigo na fase quente em marcha lenta melhora,? Tô com esse problema cai muito a pressão, não bate tuchos mas pisca no painel

@JovemReflexivo 6 ай бұрын

@@sergiomedeiros3339descobriu?

@mario17992 3 жыл бұрын

Não mencionei no vídeo, mas esse procedimento vale apenas para motor em excelentes condições, ou no momento da retifica do motor! Isso não se aplica pra motores com problema de lubrificação! Outra coisa que não mencionei no vídeo é que coloquei o trocador de calor de óleo, da linha Santana/Audi (plug and play). É engano achar que a válvula by pass atua apenas na fase fria do motor!

@1.0Turbo Жыл бұрын

Fala mais amigo 👍

@andersonnanini5439 2 жыл бұрын

ola santa paz de Deus, como ficou mediu as pressores frio e quente? relata mais pra nos parabens pela iniciativa!

@celsoribeiro3734 6 ай бұрын

Exelente trabalho amigo ! Quantos mm de comprimento ficou esta rosca ?

@mario17992 6 ай бұрын

Obrigado, ficou entre 4 e 5 mm, vc deve usar o selo original como referência! A partir das medidas do selo, vc faz o tampão com rosca. Mas o tampão é apenas pra ter acesso a válvula. O calço, vc calcula de acordo com a altura do tampão e do selo original.

@jaillson69fui1 2 жыл бұрын

Muito bom o vídeo

@jovianocarmo5650 3 жыл бұрын

Amigo faz a colocação do manômetro depois

@evandroevangelista235 3 жыл бұрын

Acredito que a lubrificação do cabeçote deveria vir da tampa do comando assim mesmo se houver desgaste não acenderia luz de óleo na marcha lenta. Ou o comando deveria ser o lubrificador como o corsa que é problemático também ou seja tudo novinho é bom. Quando vai ficando velho precisa gastar muito daí as pessoas procuram preço é o barato fica ruim e dizemos que o motor é ruim. Comprando um motor novo junto com um carro novo seria melhor opção kkķk. Mecanico tem em cada esquina em SP agora técnico é difícil. Este procedimento da bomba é perda de tempo não precisa agradecer. A melhor gambiarra que eu conheço é diminuindo o diâmetro do furo de lubrificação do cabeçote assim mesmo se houver folga no comando o óleo terá resistencia pra passar já fiz umas 3 vezes e resolve hoje não faria mais .

@franciswilker3467 2 жыл бұрын

Boa tarde amigo, trabalho com retifica de motores a 15 anos, tem uma vasta experiência. Oque vc mencionou pode ajudar sim, porém temos que lembrar que o cabeçote do ea111 tem várias folgas como por exemplo alojamento do comando de válvulas, alojamento dos tuchos hidráulicos entre outras, enfim. As retíficas de motores não tem recurso para recuperar todos esses alojamento isso torna o motor horrível de se trabalhar

@fadecgoncalves 8 ай бұрын

Como é feito essa redução? Seria aquele processo de reduzir o primeiro furo do mancal do cabeçote de 6 para 4mm? Como deve ser feito??

@edivanvieira9013 3 жыл бұрын

o senhor já vez o teste da bomba no motor 111

@niltonmatiazzo1538 2 жыл бұрын

Boa noite. Esse trocador de calor que você mencionou é para o EA 111? Onde encontro? Grato .

@mario17992 2 жыл бұрын

Boa noite! O mesmo trocador de calor do Santana 2.0 e Gol G3 turbo 16v e Audi! Plug and play!!!!!

@MrCassianodh 4 ай бұрын

Fazia muito nos ap......

@niltonmatiazzo1538 2 жыл бұрын

Sabe se existe desses trocadores para o motor AP?

@mario17992 2 жыл бұрын

Sim, o mesmo do Santana 2.0 que serve plug and play no EA 111 tbem

@rodrigoximenes5993 3 жыл бұрын

Ficou bom ?

@canal8895 3 жыл бұрын

Olá, essa bomba chegou a ser montada? Mediu a pressão, o motor ainda roda? Abraços

@SouzaDSouza-ux2zl 2 ай бұрын

Também fiquei muito curioso sobre o assunto.

@gilbertoguizelinijunior498 3 жыл бұрын

E a resposta?

@rodrigoximenes5993 3 жыл бұрын

Olá, que macho foi usado

@jovianocarmo5650 3 жыл бұрын

Tai o problema do cabeçote do ea 111 ...... pressão

@onibus100 3 жыл бұрын

Você é mecânico?

@mario17992 3 жыл бұрын

Auto entusiasta, que desde jovem gostei de mecânica e sempre me atualizei pra poder mexer nos meus carros e tratores! Sou funcionário publico estadual ha 26 anos, trabalhei na frota do Estado, já convivi com caminhão a gasolina e álcool, ate as veraneios 6 cil, opalas e quase todo tipo de veículos das décadas passadas. Ultimamente estou estudando o EA 111, mas com a Pandemia, tive que parar, não estou tendo tempo, Estou trabalhando na saúde estadual de São Paulo.

@robsonoliveira9814 3 жыл бұрын

Muito bom, o EA111 tem que ser melhorado...se a montadora não faz, faremos nós.abç