Return rider 63, who was a former police biker, gave a practical explanation of how to do a U-turn❗️

[@tsunesanblack]

CB1300SFに乗っています。わかりやすい説明ありがとうございます。 アクセル開度一定で半クラで、音から推測すると、リアブレーキも若干引きずり気味でしょうか？

[@return_rider63]

ありがとうございます😊 その通りです。リアブレーキを若干引きずって速度調整を行なっています。参考になればと思います。 ご安全に😊

[@山口政孝-k4j]

毎回参考になるコメントと実践指導参考に成り、戻しては進め戻しては見直しを何回も見させて頂き、軽い運動をしてからテスト運転をしてみたいと思います👍 今日も楽しく見させて頂き安全運転に徹したいと思います👍 有り難う御座います👍

[@return_rider63]

ありがとうございます😊 参考にしていただき、恐縮です。 ご安全に😊

[@斎藤和也-e6u]

参考になりました。 Uターンは本当に苦手です。私、低身長でバイクの足付きは悪く、バイク重量も200kgを遥かに超えています。 体格と合わなければ、やはりUターンは不利（難易度が上がる）なのでしょうか？ それともそれなりの技量が伴えば上手くできるものなのでしょうか？ ご回答よろしくお願いいたします。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 バイクはバランスの乗り物なので、バランス感覚さえ養えば、身長体格は関係ありません。それこそバイクの重量も関係ありません。ちなみに、白バイがよくやる足を着いて回る小道路転回というのがありますが、この足着きは、あくまでも補助的な行為であるので、着かなくてもいいのです。要は、バランスをいかに養うかですね。私は、バランスを養うために、トライアルをやりました。ご参考まで💦 ご安全に😊

[@supana19]

マウントの360カメラでは姿勢がわかりずらいですね。車体の傾きと上体の関係が。 発進時にクラッチをつないで、クラッチを切ってバイクを傾けて、またクラッチを繋ぐ感じですかね？ 外からの撮影とクラッチ操作のカメラがあればよりわかりやすいかも。もしまた機会がありましたら嬉しいです。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 クラッチは完全には切らないで、切れるか切れない位の半クラで傾けていって、倒れ込みが大きくなったらアクセルと半クラで調整して転回が3分の2位になったら完全に繋いでアクセルを開けて車体を起こすみたいな感じですね🤔 今度、カメラ設置を考えてやってみたいと思います(*^^*) ご安全に😊

[@supana19]

@@return_rider63 ありがとうございます。自分だけでなく自分の周りにもUターン苦手な人多いんで。Uターン動画楽しみに待ってます。

[@return_rider63]

@@supana19 色々と企画してやりたいと思いますので、暫くお待ちください。

[@sato44]

今日も楽しく視聴しました♪ ためになる動画ありがとうございます ご安全に🏍

[@return_rider63]

ありがとうございます。またいろいろと上げたいと思います。ご安全に😊

[@中川眞二郎]

ニーグリップ話がありましたが!タンクがないスクータータイプはどのようにしたら良いのですか教えてもらえますか　宜しくお願いします

[@return_rider63]

ご視聴ありがとうございます。 私も過去にスクーター250ccに乗っていた時期がありましたが、スクーターはタンクがないので、ニーグリップの代わりに、両膝を付けて乗っていました。ご参考まで😊 ご安全に😊

[@どらぷ]

自分は２６年前に、教習所ではなく、試験場一発（１２回かかりました💦）で取りましたので 「基本」を勉強してなくて、実践で乗り方を覚えていった感じです ですので・・Ｕターンが苦手で・・ 最初に乗ったカワサキ鉄の塊（ＺＲＸ）はよく転倒して傷だらけでした😅 今は１５０ｃｃの軽いバイクに乗ってますが、道を間違えてＵターン時は緊張します 左にＵターンは難なくできるのですが、右ターンがどうしても苦手で（日本では致命傷） 峠でも左に曲がる方が楽です 右左のやりやすさは、人によるのでしょうか？

[@return_rider63]

ご視聴ありがとうございます😊 Uターンは中々くせ者ですよね。でも、駆動をかけ続けていれば大丈夫ですよ。 左右の苦手はあると思います💦 私は特にありませんが😊 ご安全に😊

[@どらぷ]

クラッチを切らず、動画を参考にして（左にハンドルちょっと切って）やってみます ありがとうございます！

[@return_rider63]

@@どらぷ 頑張ってください。でも無理しないでくださいね。ご安全に😊

[@R指定-w6s]

ありがとうございました。✌️　東京ゲート🌉の下の側道(大田区側)で練習しています。ほぼ車は通らないので安心してできます。😂

[@return_rider63]

ありがとうございます😊気を付けて頑張ってください。ご安全に😊

[@yoshisukematsuno4842]

ありがとうございます。非常に参考になります。何処か広い所で練習しなければと思います。また、停止する時前ブレーキをかけすぎグッとなってしまいます。ブレーキキングのアドバイスいただければ幸いです。信号で普通に止まる時です。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 ブレーキの掛け方の練習は、まず、自分の右手で左手をに握り、少しづつ力を入れる練習を暇があればやってください。じわっとゆっくりと力を入れる練習です。これで、右手の力の入れ具合を覚えます。実際に乗った時には、遅い速度からブレーキ練習をしますが、フロントブレーキと同時にリアブレーキを少し強めにかけてみてください。こうすることで、バランスは保たれると思います。ご安全に😊

[@thesirius187]

お忙しい中早々にリクエストにお応えいただきましてありがとうございました！ 頭での理解は出来ましたので、週末早速練習したいと思います。 ご安全に！

[@return_rider63]

ありがとうございます。練習はくれぐれも気をつけてください。無理のないようにしてください。ご安全に😊

[@fdrrotamat5885]

楽しく視聴しています。 Uターン時のいわゆる「わずかな逆ハンドル」は同じ二輪の自転車が基本の挙動も似ていて良い練習になっています。 バランス取りつつ左右後方の安全確認や右左折したり転回するのは走るのが歩道か車道かの違いだけですので自転車に乗る時にはいつもバイクを念頭に置いています。 四輪とは違う様々な技を問われるバイクって奥が深いですよね。

[@return_rider63]

ご視聴ありがとうございます😊 Uターンはバイクに必要な要素が沢山詰まっていますので、大事だと思います。 克服出来ればかなり二輪は大丈夫だと思います。 ご安全に😊

[@hashi141g]

上り坂でのUターンは、どうしたら良いのでしょうか？

[@return_rider63]

登坂のUターンは、右側が低くなるので、平らなところより、簡単に右に傾きやすくなるので、それを利用して回ります。機会があれば動画にしたいと思います。ご安全に😊

[@CanoroCorno]

初めまして。私は2年前に還暦記念に原二ATの免許を皮切りに、現在大型までステップアップしてのんびり楽しんでいます。やはりUターン含めバイクは低速でのコントロールが大事ですね。一瞬左へ振ることで本当に転回が楽になりました。今まで自分のバイクでは出来なかったフルロックもたまに出来てビックリです！ 白バイの皆さんのライディングは本当に美しいのでKZbinでい😊つも参考にしています。こちらの動画も最近見つけて楽しく観させていただいています。ありがとうございます。

[@return_rider63]

ご視聴ありがとうございます。 Uターンの参考にしていただきよかったです。今後も、白バイの経験を活かして、安全にバイクに乗るための動画をお伝えしていければと思っています。 ご安全に😊

[@レブみん]

初めまして。先日中型免許取得しました。レブル250に乗っており、股が開きがちになってしまうのですが、ちゃんと意識して常にニーグリップをした方が宜しいのでしょうか。ご教授下さい。 楽しみに次の動画も待ってます😊

[@return_rider63]

@@レブみん 中型免許取得おめでとうございます。妻が気に入っているレブルですね。 タンクが特殊で、ニーグリップはしづらいと思いますが、出来ればされた方がいいと思います。両膝で挟み込むという感じでいいと思います。それの方がバイクは安定すると思います。 ご安全に😊

[@レブみん]

@@return_rider63 さん ありがとうございます😭 しっかりとニーグリップのくせを作りこれからも安全運転でいきたいと思います。

[@return_rider63]

@@レブみん いいですね😊

[@小島利光]

今度練習してみたいと思います。とにかくバイクに乗れルノが嬉しくて。

[@return_rider63]

そうですね。バイクに乗れることは、楽しいですね。ご安全に😊

[@impulse15]

お疲れ様です😮 流石　元白バイ隊員！ お上手👏👏👏👏👏！ また次の動画待ってるねー！ またまたご安全に🏍😊

[@return_rider63]

ありがとうございます。恐縮です。ご安全に😊

[@kazuhisagonza2490]

これまで50CCから1200CCまでの、単気筒/二気筒/四気筒を乗り継いできましたが。大排気量の単気筒や二気筒はクラッチが繋がるときの挙動が大きいので転回に気を使います。

[@return_rider63]

確かにそうですね💦単気筒や2気筒の場合には、よりスムーズにアクセルを上げて行き、一気に回って行かないとダメですね。気を遣いますよね。ご安全に😊

[@dejavu-mq4zz]

自宅が傾斜地ですのでＵターンより、安全に１区画ぐるっと回って走ってます。 たまによさそうな平地を見つけてＵターン練習しますが、ドキドキです。 月に一度は落下物を避けるのに、パイロンスラローム的な除け方をしますが、コケたく無いで必死です｡｡｡

[@return_rider63]

ありがとうございます。傾斜でのUターンは、右側が高いと優しいのですが、右側が低いと難しいので無理しないでください。ゆっくりとですね。ご安全に😊

[@峠ライダー]

分かりやすい説明で感謝します！ 結局練習しかないと思うんですが？ 倒すわけにいかないし😆部品代が高額！ 壊れても良いバイクでも買ってやりますか？

[@return_rider63]

ありがとうございます。無理にしなくてもいいと思います💦あくまでも、参考までにですので……ご安全に😊

[@IzunokuniZ]

２年半前、運転思い出す為だけの目的で大型学校行ったのですが、クラッチでごまかさずにアクセルで回って下さい　という教官と、クラッチでパワーを伝え続けれるなら　クラッチワークとアクセルワークのミックスでいい　という教官がおりましたが、いろんな場面に通用する展開、すごく参考になりました。　、幸い　３６年ぶりにリターンして２年ちょっと乗りましたら、小旋回だけは青少年時代に近い　乗れ方になって来ました（峠は昔のように走れません　あきらめました）。

[@return_rider63]

いいですね。Uターン、小旋回ができれば十分ではないですか。バイクは色々な状況に対応しなければならないので、どのような状況にもスムーズに対応できればオッケーだと思います。教科書どおりには行かないですよね。ご安全に😊

[@オヤジ-w8u]

やっぱり勉強になります わかりやすい説明なので上達が早く出来そうです

[@return_rider63]

それは良かったです。上手く伝わっているか心配でしたが、良かったです。ご安全に😊

[@hiromura537]

教官の動画いつも為になります😊 皆さんのコメントと教官の返信コメント読むのも楽しいです 私も鬼の半クラ頑張ります 次回の動画も楽しみだー ご安全に

[@return_rider63]

ありがとうございます。鬼の半クラですか❓いいですね。バイクって、ほんと楽しい乗り物ですね。ご安全に😊

[@三歩進んで]

おはようございます。Uターンのやり方教えていただきありがとうございました。怖くてなかなか難しそうですが、練習してみたいです。 乗車前の準備体操、自動車学校ではやっていたのに、すっかり忘れていました。次回からは必ずやってから乗車します☺️

[@return_rider63]

ありがとうございます。Uターンができるようになると、その後のライディングが変わると思います。余裕が出るというか、安定してくると思います。でも、無理せずにゆっくりと、最初は両足を着きながらでもいいので、トライアルしてみてください。ご安全に😊

[@2diff246]

いくつになっても何年経っても、Uターンの話は興味深いです。若い頃、自宅の前にあったパチンコ屋さんがお休みの日に駐車場で練習したものです。 私はニーグリップを継続しやすくするために、膝の力だけでなくつま先が外側に開かないように、気持ちとしてはやや内股にする位の気持ちで真っ直ぐ前を向けるよう意識してやってました。 そうすると見た目も良いように思いましたね😊

[@return_rider63]

ありがとうございます。やっぱり練習しないとダメですよね。そして膝が開かないように意識と工夫が大切だと思います。ご安全に😊

[@フルスロットル韋駄天]

転回が難しいと思うのは、バイクを倒したくないと恐れてしまう気持ちが働いてますね 一つ付け加えるなら、姿勢のうちの腰は左右のズレ・肩は円のズレの違いがあることかな？ 練習あるのみ👍

[@return_rider63]

そうですね。何度も乗ることと、問題意識を持って乗る事ですかね。ご安全に😊

[@とらきち-y5v]

流石です、ほぼほぼ現役隊員の指導と同じです。しいて言えば現役隊員の方はフロントブレーキは絶対使わず半クラからアクセルを開いた時スピードが出過ぎた場合、リヤブレーキでコントロールすると言ってました、又上体は路面に対して垂直でバイクだけを倒していくのがリーンアウトだと教えてくれました。今回は現役隊員の復習みたいな教習で大変、勉強になりました、いつもありがとうございます。

[@return_rider63]

ありがとうございます。何十年か前に、白バイで二輪車講習会の指導をしていた時のことを、思い出しました。また、皆さんのお役に立つ内容で、お届けしたいと思います。ご安全に😊

[@yutakon]

Uターン、先週のライスクで習いました。インストラクターもほぼ同じことを言ってました。ありがとうございます。 １回だけ誤ってクラッチ切ってしまい、すぐに転倒しました。もっと練習重ねて絶対うまくなります！

[@return_rider63]

ありがとうございます。無理をしないで、頑張りましょう。ご安全に😊

[@GG1300]

いつも拝見しております 見慣れた風景の走行で楽しくなります Uターンのご指導、とても参考になります 昨年に大型自動二輪の免許を取得し白バイに憧れてCB1300に乗りはじめました ところがUターンがまったくできなかったので特訓を始めたところです やっとフルロックターンのような？旋回ができるようになりましたが まだまだ深いバンク角をとることが出来ません 白バイのようなカッコいい小道路旋回を決めてみたいものです

[@return_rider63]

ありがとうございます。練習を重ねれば必ず上手くできるようになります。コツは、怖がらずに思い切りよくですかね。バイクの挙動に注意しながら、体調が良い時にやってくださいね。今度は、場所を見つけて小道路転回を解説したいと思っています。ご安全に😊

[@中村直人-w6r]

非常に分かりやすかったです。ありがとうございます。転回はバイクの運転の肝みたいなことおっしゃってましたが、ささりました。しらふの時に練習してみます！次回ライテク期待しています！

[@return_rider63]

ありがとうございます。しらふの練習、頑張ってください。ご安全に😊

[@hironinja6507]

バイクはバランスをわざと崩して、バランスを取るの繰り返しなんですね。なので運転というよりは操縦するがしっくりきますね。

[@return_rider63]

そうですね。操縦ですね。ご安全に😊

[@よるのまなつ]

実践動画は凄く解りやすいです。流石元白バイ隊員さんですねぇ。二輪免許取ったばかりの頃は、反対車線の歩道へ突っ込んで行く恐怖と下手なアクセルワークで速すぎる速度のせいか、 転回途中アクセル抜いたりクラッチ握ったりと本来はゆっくり加速していく所を、減速しようと真逆の操作をしてよく転んでましたね。 私の場合アクセル操作が上手くなるまで転回はリアブレーキを引きずりながら加速してました。 ちなみに先月限定解除できまして、3日前にCB1300SFが手元に来ました！😆 駆動が掛かってる時の軽さとは逆に、渋滞停止時の重さは久々に今も緊張してます・・・ 交差点で停車してる白バイのCBより遥かに軽いから何れ慣れるとよく分からない比較をされて祖父に煽られてますが😥

[@return_rider63]

ありがとうございます。クラッチとアクセルワークは慣れるしかないと思います。クラッチとアクセルにメモリが付いていて、ここに合わせると半クラッチで、アクセルも転回にちょうどいい位置に印がないですからね。 限定解除おめでとうございます。 CB1300SFいいですね。バランスも良く、乗り易いバイクだと思います。ご安全に😊

[@齋藤-b7b]

背が低い為タンク位置が高くニーグリップいまいち上手くい来ません！

[@return_rider63]

バイクによっては上手くニーグリップが出来ない場合もありますが💦 車体を挟めばいいと思います(*^^*) やってみてください😊

[@be-ir6wq]

解説ありがとうございます😊やっぱり言葉にすると難しい😅転倒してもいいバイクがあれば、いっぱい練習したいなぁ。。しかも車が来ないタイミングでUﾀｰﾝをする時でも、もたもたしてる間に車が来ちゃったらどうしよ～って言う焦りもあります😂白バイだと訓練で自分の限界を知ることが出来き、経験つんでるから、なんてことなくできちゃうんですよね‼️流石です。 ※ちなみに前回の動画にもコメント入れてあるのでご確認お願いします。

[@return_rider63]

ありがとうございます。やっぱり練習場所とかが、ネックですよね💦教習所とかを解放してくれれば、いいのですけどね。 大変失礼しました🙇‍♀️コメントはチェックしてるつもりでも、抜けるんですね(反省) ご安全に😊

[@return_rider63]

前回のコメントですが、返信させていただいてるのですが、どうでしょうか❓

[@be-ir6wq]

​@@return_rider63 前回のは返信まだ反映されてないみたいです😢

[@return_rider63]

@@be-ir6wq おかしいですね。確認しますと、イイねされていて、返信内容も反映されていますけども❓前回とは、多摩里場からの帰り道の動画ですよね。

[@be-ir6wq]

そうですそうです。たまり場からの帰り道&猿と遭遇したやつにコメント入れたんですが😅もう一度そちらの方へコメント入れてみました😅

[@ソラン-j9l]

Ｕターン指導の動画ありがとうございました。 私の場合、普段の乗り方でＵターンは必須ではなく、転倒の危険を冒してまでやることはないと思っています。 が、その反面Ｕターンができるようになることはバイクの操縦能力の向上につながると思います。 私にとって最大の難関は、クラッチとアクセルのコントロールでいかに駆動力をコントロールできるかと頭の中では理解しているつもりです。しかし実際には、イン側に転倒することを恐れて、Ｕターンを避けています。Ｕターン訓練やるか、やらないかそれが問題です。🤔教官の動画を見て、ちょっとやってみようかなと思いました。🤨😱🥶 さて、話は変わりますが機会がありましたら、教習所では特に教えてくれない、グリップの握り方についてご教示をお願いします。ライテクの教本等を見ると「ゲンコツ握り」ではなく「小指握り」を薦めていますが、気がつくと「ゲンコツ握り」になっています。 又、レバーを引く指ですが、１本、２本、３本、４本それぞれメリット、デメリットがあり、自分に合った本数を使い分けることが答えのようですが、教官のコメントがいただければ幸いです。教官は、４本ですね。 それでは、今日もご安全に😊

[@return_rider63]

ありがとうございます。Uターンは、無理してやらなくてもいいとは思いますが、このUターンにバイクの肝が全て含まれていて、ゆっくりでもいいので出来るようになれば、ライディングが変わってくると思います。 グリップについては、動画で説明したいと思いますが、基本的には手首や指が自由に動かせる握り方で、握るというより操作するために掴むという感じですかね。 ブレーキは４本指です。これは、乗る状況によって変わります。ロードバイクは４本、トライアルやモトクロスなどの不整地では、２本や１本というように変えます。 参考まで😊ご安全に😊

[@中村直人-w6r]

思いつきました。教習所にはない高速道路教習お願いします！初心者が思いもよらない気づきがいただけると思います。

[@return_rider63]

高速道路の走り方ですね。分かりました。ご安全に😊

[@レブル大好き]

Uターンは、めっちゃ怖くて出来ないです😢 なので、出先で道を間違えたら ナビのリルート通りに進みます。いずれできれば良いな～⤴️とは思いますが、まだまだ先か…その前に2輪を降りるかの２択ですね😅 でも、今回の動画は参考になりました。有り難うございました😊

[@return_rider63]

ありがとうございます。無理をしなくていいんですよ。最初は、両足を着きながらハンドルを切ってゆっくりとやってみてください。そして、両足を上げてやる場合には、大回りから始めて徐々に狭くして行ってください。ご安全に😊

[@Tsuru-Tarou]

初心者さんに限らずUターン苦手のライダーは意外に多いですね。 ニーグリップ•半クラとアクセル一定•後ブレーキで速度調整など頭で分かっていても実際にやってみると難しいのですが、怖がらずにやってみることが大切じゃないでしょうか。 例え大周りでも、一度でも成功すると気分が楽になると思います。 私も今みたいに教えてくれる人も動画もない時代に、近所の未舗装の空き地で何度も転びながら自己流で練習して、やっと出来るようになりました😅

[@return_rider63]

そうですね。教習所で教えてくれないですからね。教えるべきところで、教えないのは残念だと思います。転回は、バイクの肝が沢山詰まっていますから、出来るようになるとその後のライディングも変わってくると思います。そうですね💦昔は転びながら覚えたんですよね。いい時代でした。ご安全に😊

[@DEN-hs7lk]

こんばんは。改めて勉強になりました。小道路転回に不安がある方はきっと自転車でやるとコツを掴めるかも知れないですね。たぶん無意識にイン側のペダルが下にきて立ち気味でリーンアウトで回れているのではと感じます(^^ゞ 過去には、わざとクラッチを切って失速させるのは恐怖心もあってなかなか上手くいきませんでしたね(^^ゞ

[@return_rider63]

ありがとうございます。バイクは感覚が重要ですので、体が感じたことで動きが決まるので、慣れることですね。ご安全に😊

[@カンパイラガー]

お疲れ様です！！Uターンのやり方ありがとうございます。 私も乗る前の準備運動は必ず行います。 ちょっとしたことなのでしょうが、ついするのを忘れたときは、家に帰ってきたときの体の疲れ、特に筋肉の疲れが違うように思います。体をほぐしてから乗ることは大事ですね😊　Uターンですが、私個人的には無理にやらないようにしています。理由は、年齢的に基礎は出来ていても、運動神経の鈍りがあり、安全のため無理はしません。事故っては遅いので戻る場合は迂回をするようにしています・・・いつもあてもなく走っているので私はこれでいいです😂それでは安全運転で(^O^)😊

[@return_rider63]

ありがとうございます。そうですね、無理にする必要はないと思います。安全第一ですからね。準備運動も大切なことの一つですので、皆さんにやってもらいたいと思います。ご安全に😊

[@ユタオカ]

おいおい、元白バイ隊員なんでしょ、左に単車寄せて二車線も使ってUターンしてるんじゃないよ😅　後方確認しているとはいえ、こんな危険なUターン真似しちゃダメよ。センターラインに寄せてからでも、一車線あれば十分Uターンできるからね。

[@return_rider63]

それは失礼しました。