Acho que a Renault esteve muito bem. Mais uma proposta cara lançada para o mercado, era mesmo isso que estávamos todos à espera!
@miguelmelchior986Күн бұрын
Espera pelo Dacia 4
@leandrotome4270Күн бұрын
Voltei a gostar a Renault ❤
@ruialves9353Күн бұрын
Tanto o 4 como o 5 estão espetaculares. Está de parabéns a Renault
@JFSRaposoКүн бұрын
Cá em casa, no Campo, Alentejo houve umas... 8 4L! Umas seguidas às outras. As primeiras feitas em França e lembro me que a última feita na Jugoslávia, esta não era grande coisa. Mas aprendi a guiar, com uns 9, 10 anos , numa R4L. Era uma viatura muito leve e passava em todo o lado, na areia, na lama...
@JFSRaposoКүн бұрын
Há 50 anos 😊
@joseabreu5802Күн бұрын
Eu aprendi num opel tinha 8
@Shark00n1337Күн бұрын
Este o mais básico começa nos 1410kg com a bateria pequena
@dinisfernandes56223 сағат бұрын
@@joseabreu5802eu também com 11
@JohnnyJPPC23 сағат бұрын
Já andei numa 4L antiga e eu adorava era máquina que servia para tudo e mais alguma coisa e está nova versão está fabulosa e a Renault encontrou aqui uma excelente plataforma que pode servir para várias 4L com vários estilos
@antoniodesousaferreira4 сағат бұрын
Muito bonito, parabéns a Renault
@filipesabido5475Күн бұрын
Os últimos minutos do vídeo disseram tudo... no eventual caso de comprar um, ícone por ícone, mais rápido compraria a original.
@josefreitas103812 сағат бұрын
Super interessantes estes modelos antigos, totalmente "renovados/renascidos". Relativamente ao vídeo e é extensível a quase todos os que fazem: Só dizem coisas boas dos carros que experimentam. Deveriam ser mais críticos na análise. Julgo que quer as marcas, quer quem vos vê agradeciam.
@ficafrescoКүн бұрын
Podiam ter optado também por um full hybrid, como opção. Mas ainda bem que tenho a original.
@renatoneto859 сағат бұрын
Eu continuo a achar que andam todos muito iludidos com os elétricos. Sei que as grandes corporações estão a aproveitar o hype porque ainda é rentável (apesar de já haver estudos que mostram a queda enorme de vendas neste sector) mas esta 4ª geração vai ter o mesmo fim das outras gerações. Eu já fui um apaixonado e geek pelos eléctricos até perceber como é feita a extração de lítio + construção da bateria + o que se faz às baterias obsoletas. Não esquecendo que uma bateria com o uso, vai-se deteriorando e o mesmo carro, com a mesma bateria, passados alguns anos, já não faz os mesmos km. O hybrid, na minha opinião, ainda é a melhor opção.
@luiscosta91836 сағат бұрын
@@renatoneto85A melhor opção é carros a combustão. Isto dos elétricos é a maior banhada da história da indústria automóvel. O futuro sem combustão não passará pelos elétricos, mas sim pelo hidrogénio.
@renatoneto856 сағат бұрын
@@luiscosta9183 concordo a 100%. Mas dentro do tema eléctrico, o hybrid é a melhor opção. Mas sem duvida, hidrogénio é o futuro.
@eldorado3523Күн бұрын
lá está, um modelo que faz sentido transformar num crossover, uma vez que já o era.
@nunagorasКүн бұрын
E era em muitos casos carro de trabalho! Espero que venha a haver uma versão sem infotainment (controla-se o que se controla no infotainment diretamente do smartphone e ainda se têm as apps da empresa diretamente no mesmo lugar), só ar condicionado manual e só os automatismos obrigatórios por lei, sem invenções, para carro de trabalho, justamente!...
@marcosvasconcelos3530Күн бұрын
Ficou lindo!
@antoniopaulo9502Күн бұрын
Parabéns á Renault por esta iniciativa
@jaimegonzalez6616 сағат бұрын
Do 4L original só tem o nome.
@vascojardim670323 сағат бұрын
Parece mais uma versão todo terreno do Golf GTI original que uma 4L
@kampus68Күн бұрын
A 4L era o "carro do povo" em Portugal. É incomparável, mas tinha que custar 8.000 € para ser outra vez. Chapa por dentro e por fora, bancos de praia e demais comodidades hoje impossíveis. Mas parece ser interessante. Tenho que experimentar. 😁
@davidaresta6398Күн бұрын
Top. A Renault reproduziu bem este modelo clássico.
@hyundaicoupefx7854Күн бұрын
Para ser um Renault 4 tinha que começar pelo preço, ser um carro para os que não podem comprar um modelo mais caro! Para aqueles que não sabem a Renault 4 foi o carro mais vendido na época , foi o carro mais utilizado em frotas de grandes empresas tal como os CTT e outras ...
@danielborges993713 сағат бұрын
O novo Renault 4 tem muitas semelhanças face ao modelo original. Além disso, a Renault é muito boa a fazer os modelos finais dos seus carros com base nos protótipos.
@fernandoarrozКүн бұрын
Está fantástico. Mais equilibrado esteticamente que o R5 também elétrico. Acho é que estão a apostar demasiado nos nomes do passado e tudo ao mesmo trmpo- R4, R5 e Twingo.
@JambixDesignКүн бұрын
Hoje programa fez-me lembrar um problema da minha infância onde usava renault 4L seu nome Duarte companhia vão ter que fazer a série novamente nos dias de hoje 😂😂😂 gostei novo modelo parabéns ao programa 😉👍
@jmachado73Күн бұрын
Não era um Renaul 4L. Era o Citroen 2cv
@sergiorelvas22 сағат бұрын
@@jmachado73exactamente... Lol... O que eu já me ri...
@hugosantos8825Күн бұрын
Foi-se , a simplicidade da 4 L 😏
@pjviana479723 сағат бұрын
O interior é exatamente igual ao novo Renault 5!
@tiagovieira8420Күн бұрын
Eu sei que assisto muito razão automóvel quando já sei de cor tamanho dos 3, por causa do teste aos bancos traseiros
@razaoautomovelКүн бұрын
🤣🤣 ahah obrigado Tiago
@fabiosilva3495Күн бұрын
Como é q um 4 pode ser mais caro q um 5? Esse modelo foi amado por quem já não devia ter carta de condução. Enfim... Façam mas é carros baratos q a vida está cada vez mais difícil de arrumar o dinheiro para comprar essas coisas. 🤜🏼👻🤛🏼🍀
@antoniodias7858Күн бұрын
É um modelo bastante interessante, resta saber o valor para se poder comparar com os outros modelos do mercado, até porque 2025 vai ser pródigo em modelos não esquecendo os modelos chines que estão entra em força e com excelentes opções
@antoniobatista833510 сағат бұрын
Faz mesmo lembrar a 4L sem dúvida! 😂😂😂
@JoRoyalx21 сағат бұрын
Eu adorei esta R4 apesar de ser um fã incondicional do R5. Tenho pena do espaço de habitáculo ser pequeno em ambos os Renault para os meus quase 1,90cm 😅
@jorge_f_sousaКүн бұрын
Esta lindo o novo 4
@soaresmcps22 сағат бұрын
Tive duas 4L, de 82 e 92. Durante anos quis criar um clube 4L lá de 2000 a 2003, quando as tive. Por anos sonhei que a Renault iria trazer de volta este modelo icónico. Sinceramente acho que vem tarde, pode vir a ser um flop. O saudosista não vai comprar uma 4L eléctrica, eu incluo-me. Quem seria o público alvo de um eléctrico não é o mesmo que tem saudades dos antigos modelos a combustão. O Fiat 500 e o Mini tiveram um retorno de ouro, porque oferecerem opções a gasolina, o R5 e R4 nem isso, será mesmo difícil terem sucesso e digo isto a querer estar redondamente errado.
@judsonmuller746Күн бұрын
que pena que esse carro não vem para o Brasil.
@PABM_14Күн бұрын
Um belo carro, ainda assim poderiam ter explorado muito mais o design, poderiam ter aproximado bem mais ao design original mas o facto de partilhar plataformas com outros modelos dificulta que isso aconteça. Em alguns ângulos faz-me lembrar mais um Mini Coutryman que uma 4L
@IsraelHamКүн бұрын
Esse carinho me lembrou o Mini Cooper Countryman
@moreiralifegame4578Күн бұрын
Eu a espera que andes com o Renault 5 e nada ate agora! xD Eu so andei na mala de uma 4L
@mariajoseregalo9609Күн бұрын
❤❤❤
@ruisantos9440Күн бұрын
Ficou ótima a nova versão da 4L! O preço é que já não sei mas espero que não se estiquem muito se é que querem vender carros elétricos.
@100CarocoКүн бұрын
Com autonomia de 300/400 km nunca deviam custar mais de 20mil€... Só assim iriam vender. Ainda por cima +caro k R5 😢😢😢
@ruisantos9440Күн бұрын
@@100Caroco Bem verdade. Na China algo equivalente provavelmente até começava nos € 15000.
@lmsthКүн бұрын
Este está melhor que o renault 5. Só não sei se os motores são os mais apeteciveis. Este carro com um motor simples, de baixa cilindrada e com o preço alinhado com a concorrência, tinha tudo para vender bem. É que nem um PHEV tem... o countryman encaixa muito bem com o PHEV...
@josefernandes1365Күн бұрын
Excelente
@jorgefernandes4645Күн бұрын
Mais rapidamente comprava a 4L antiga que aparece no início do vídeo do que a versão atual...mais um gadget a juntar às dezenas que já existem, sem individualidade nenhuma....
@nunagorasКүн бұрын
Até está giro... Mas, tem de vir a versão de trabalho pura e dura!...
@dinisfernandes56223 сағат бұрын
Acho o carro bastante interessante, fico desiludido com o facto de ser elétrico, também não pode ser a hidrogénio pois não há infra-estruturas, mas parece uma proposta bastante interessante
@Arnyonmotorcycle18 сағат бұрын
No R5 cnseguiram, no R4, não. Minha opinião, vale o que vale
@zelisboalisboa7 сағат бұрын
Boa malha
@nunopedrooliveira4179Күн бұрын
Não disseste nada acerca de quando vai estar à venda? Aguardo a sua resposta.
@RodrigoSantos130-r1tКүн бұрын
Esse carro faz me lembrar muito uma mini countryman
@NicoBrandão-h8eКүн бұрын
Um regresso que em vários aspetos é uma homenagem à Renault 4L original, mas que noutros, em virtude dos tempos, é muito mais do que isso.
@adolforibas278422 сағат бұрын
Ficou um carro muito interessante. A Fiat também andou com ideias de ressuscitar o 127. Alguém sabe se esse projeto vai avançar ou não passou de um boato?
@Pedro_A_M_FernandesКүн бұрын
O carro é muito fixe....mas tal como qualquer carro elétrico...é pena o preço e a autonomia
@franciscoleal2224Күн бұрын
Quando vir uma retroescavadora eléctrica a trabalhar numa mina de lítio acreditarei nos carros a pilhas. 🇵🇹
@carlossousa4467Күн бұрын
E já agora, não quer pôr um motor a combustão em vez da bateria do seu telemóvel?
@franciscoleal2224Күн бұрын
@@carlossousa4467 Já agora não pensa na distinção entre transporte imaterial de bits de informação e entre transporte geográfico e físico?
@contraplano3157Күн бұрын
Acho que isso já existe, pelo menos noutras minas. Também já usam painéis solares para extrair petróleo, quem diria.
@luiscosta91836 сағат бұрын
O mais engraçado foi a renovação da frota da Soflusa. Os catamarãs elétricos estão a ser abastecidos com... geradores a gasóleo.
@CGPT7623 сағат бұрын
Duvido que consiga transportar o cesto de ovos por terrenos acidentados, tal e qual o anúncio original😁 O meu padrasto tem duas 4L e depois dois Renault 5 e por fim ficou-se pelos primeiros Clios! Quando era puto fazia-me uma confusão como se metiam as mudanças😯. Mas acima dos 25mil?? Deve ser feito na Ucrânia de certeza, para ser tão caro!
@rogeriogoncalves136723 сағат бұрын
A diferença é que em vez de 8 milhões se vender 800000 unidades será uma conquista 🤣🤣🤣
@rogeriogoncalves136723 сағат бұрын
E acessível a todos... Tipo jeans...
@omundoemduasrodasYT23 сағат бұрын
Estava tudo a correr tão bem, até, quase no fim do vídeo, ouvir que o preço será mais elevado do que o Novo Renault 5! Não é esse o espírito do R4 original. Não posso dar os parabéns a 100% à Renault. De resto, fora este 'pormaior', parece-me uma boa reencarnação do R4 original. O primeiro carro que conduzi na vida.
@lordlusos887021 сағат бұрын
4 Latas era em Espanha cá sempre foi o 4L
@goncalosilva958Күн бұрын
Ficou aquém... Faltam características típicas da 4L... O restlyling do Renault 5 ficou espetacular, este modelo da 4L foi para mim uma desilusão... Pena...
@antonioroberto9702Күн бұрын
Aí renault trás p brasil po
@pvieira91Күн бұрын
está brutal!
@cesarsilva9873Күн бұрын
Já era altura de fazerem um vídeo com a explicação clara e sem margem para equívocos de como carregar um carro elétrico em casa. Não se trata de explicar como fazê-lo na rua, nem de mostrar a autonomia de um qualquer modelo. Para acabar ou ir acabando com a desinformação existente acerca dos carros eléctricos. Ninguém precisa de estar horas à espera de carregar o carro num qualquer carregador. Não é preciso carros com grande autonomia. Ninguém vai a algum lado ( muitos kms e dá a volta à rotunda e vai para casa). Portanto, onde quer que vá possivelmente existirá um carregador para dar um “ calor à bateria. Sim “ calor” e não horas pregado ao carregador. Já pensaram que bastam 10 minutos de carga para ter cento e muitos kms de autonomia? Que em casa o carro carrega bem durante a noite e não gasta a energia como um eletrodoméstico, que tem uma bateria que é como se fosse um depósito de combustível (depois de cheio não cabe mais) e a bateria(depois de carregada, não gasta mais). Façam um vídeo a explicar o que deverá ser feito para ter um carro ( quem tem onde carregar, claro). Não interessa vídeos com autonomia. Maioria tem carros com capacidade para 50 litros de combustível e não o enche. Portanto esqueçam lá isso da autonomia.
@xnfmdtКүн бұрын
Nada tem de 4 L ...😅
@M.M.B.88Күн бұрын
Renegade, é voce?
@amarcelino82Күн бұрын
O carro não está feio mas ser apenas eléctrico é mais um tiro nos 2 pés,a Renault não aprendeu com a fiat e o 500..... Eu por vezes pergunto-Me se quem decide na Europa ou nas marcas vive no mesmo mundo que o meu,NOS NÃO ESTAMOS PREPARADOS PARA TER CARROS ELÉCTRICOS EM GRANDE ESCALA,é assim tão difícil perceber isso?!
@PedrofelixrochaКүн бұрын
Porque diz que não estamos preparados?
@amarcelino82Күн бұрын
@@Pedrofelixrocha Rede pública de carregamento,rede eléctrica (em muitos locais não existe potência para trifásico) predios e garagens antigos onde a instalação de carregamento é dificil ou impossível (e quem paga ?!) e claro o custo dos carros eléctricos ligado a uma difícil revenda mais tarde!! Acho que chega para um cidadão de classe média ou baixa que não tem dinheiro para andar a jogar a roleta russa,quando apenas quer um carro para ir do ponto A ao B ganhar o dia !!
@TarjaPortugalКүн бұрын
Muito giro!
@mariomiranda61823 сағат бұрын
Peço desculpa, mas acho que a Renault falhou, não parece a Renault 4 L . Só elétrico? . O princípio da 4L deixou de existir, simples, prática e acessível.
@rogeriogoncalves136723 сағат бұрын
De longe não tem nada de legado com a 4l. Só tem algo positivo irá valorizar as clássicas. A minha está nas páginas centrais do Manual Técnico da 4l da Revista Topos e Clássicos não é capa por perdeu para uma unidade do Museu do Caramulobe bem... Isso de 4 só as rodas...
@LC22BMTКүн бұрын
Pena não haver a combustão com combustíveis sintéticos!! Outra dica seria terem um porta-copos retráctil, a meio do carro, a simular a tal bengala do modelo clássico. Outra coisa que preocupa é o tamanho geral do carro, que mais parece um suv!! Jantes mínimas de 18 polegadas??! Que absurdo para essa categoria! De resto até está engraçado!..
@eslargame23 сағат бұрын
Nao consigo ver a identidade 4L neste novo modelo, apenas as oticas dão alguns "ares". É apenas mais um, e baterias continuam a não me convencer, mas isso sou eu😊
@andrecosta8679Күн бұрын
Andam todos mortinhos por vender os elétricos, como tem pouca adesão por parte do povo resta começar a recorrer ao retro styling e outras coisitas para apelar à compra. O que interessa é o que está por trás da chapa, que não é nada apelativo. Pouca autonomia e perda de valor a curto prazo, cada vez mais restrições em estacionamento em parques fechados...enfim!
@leliobasketКүн бұрын
Algumas marcas a trazer modelos importantes do passado e outras a dizimar nomes de modelos icónicos da marca atribuindo os a suvs... Se as outras marcas metessem os olhinhos na Renault....
@rogeriogoncalves136723 сағат бұрын
Modelo clan das finais...
@contraplano3157Күн бұрын
Perde em bateria para o Kia EV3 e também para o Skoda Elroq. Talvez seja esse o calcanhar e também o preço, mas o preço é para todos.
@Tojo8365 сағат бұрын
Coloquem lá um motor e depois falamos ….
@1337intenz6 сағат бұрын
nao consigo entender como é que ainda continuam a investir no mercado dos eletricos visto que a compra esta a ir por agua abaixo.. se investissem pelo menos em híbridos ja falávamos do outra maneira
@ricardorsantosКүн бұрын
Portanto, a nível de design: frente do falecido Honda E e a traseira de um qualquer carro da FIAT. A 4L original caracterizou-se por ser uma viatura acessível ao consumidor, não será o caso desta viatura que será ainda mais cara que o R5. Enquanto, a indústria (nomeadamente a Europeia visto que a chinesa não tem essas chatices) não conseguir baixar os preços das viaturas dificilmente vamos conseguir (em Portugal) adquirir este tipo de viaturas. E entretanto, a vaga chinesa irá aos poucos entrando no mercado com uma vasta gama de modelos com preços mais acessíveis e competitivos.
@luiscosta91836 сағат бұрын
Os chineses não entrarão com grandes preços, porque a UE impedirá. É um paradoxo. Os chineses jogam com regras desiguais e a UE, que se assume como o paladino do ambiente e dos direitos humanos, não só obviará o acesso dos europeus à tecnologia chinesa, como castrará a própria indústria europeia com diretivas que condicionam o fabrico de automóveis com preços mais razoáveis.
@atlg.anti-lag4798Күн бұрын
Renogade
@goldenturdZeniruКүн бұрын
Não recorda nada a 4L, pessoalmente. Parece um frankenmonster entre o clubman e o Panda. Pass. Prefiro o 5 e o twingo.
@gabrielxispa78077 сағат бұрын
Isso é um Captur mais pequeno com apontamentos 4L nada mais , pena foi não ter um motores de combustão com GPL e versão hibrida
@ant_ramosКүн бұрын
Portanto, o 3 carro seguido a Renault traz ao mercado sendo uma reinterpretação de um modelo antigo. Estão todos giros mas vão cansar a fórmula...
@pedropessoa594Күн бұрын
Em minha opinião não parece nada com a 4L. Tem um ou outro pormenor, mas no cômputo geral, nada a ver. É mais uma forma da Renault mostrar que está no mercado há muitos anos e quer a continuar a estar. Os sucessos no passado, não estão diretamente ligados ao futuro. Agora mais do que nunca, pela digitalização e eletrificação. A ver vamos qual vai ser a aceitação do consumidor, traduzida em unidades vendidas.
@evandosilvaleite8838Күн бұрын
😍🚙🥰🇧🇷👏👏👏
@evandosilvaleite8838Күн бұрын
😍🙏😀🇧🇷👏👏👏
@nmfl10023 сағат бұрын
4L 😂 parece mais o mini countryman da Temu. Mais um carrito de plástico para desvalorizar fortemente em poucos anos. Só mesmo para leasing.
@tnttnt250Күн бұрын
Desde que começou acabar com modelos a combustão e a aumentar oferta electricos a Renault começou a cair nas vendas em Portugal, e provavelmente noutros mercados, e até Setembro era quarta marca no top vendas. Sabendo que quem compra 80% carros novos são empresas e rent a car é facil ver que o consumidor privado esta a trocar Renault por outras marcas que ainda vendem mais oferta combustão. O português medio e medio baixo, nao vai comprar renaults eletricos.
@carlossousa4467Күн бұрын
Tudo vai depender de preço e autonomia. Dentro de 5 anos provavelmente não se venderão nem 10% de veículos a combustão.
@pedrocabral192Күн бұрын
Dentro de 5 anos ou menos, estão os consumidores dos carros elétricos comprados agora, com problemas de autonomia e degradação da bateria e a fazer contas quanto custa substituí-las e reconstruí-las.😂
@contraplano3157Күн бұрын
@@pedrocabral192 O meu Zoe tem 10. Sabendo que as novas baterias duram mais...
@ricardoribeiro6023Күн бұрын
Tem dez quê?@@contraplano3157
@goncalosilva958Күн бұрын
@@contraplano3157 eu com um SEAT Ibiza de 2001 e que está aí para as curvas, olho para os eléctricos com muita desconfiança... Veremos
@MarxitonКүн бұрын
O carro antigo e novo sao identicos.😮😅
@ivobornasКүн бұрын
Cara de um, c* do outro! 😂
@antoniobatista833510 сағат бұрын
Vejam apenas os ultimos 15 segundos do video, poupam quase 11 minutos da vossa vida!😉
@TheAziMax7 сағат бұрын
Não consigo ver uma 4L com esta nova versão….
@Mpl356422 сағат бұрын
O novo R5 tem piada a nível do design. Reinventou bem o modelo original. Já este, não foi tão feliz. Não lembra uma 4L nem no design, nem em coisa nenhuma.
@ivobornasКүн бұрын
O Renault 5 ev está identico ao antigo, agora este... nada a ver!!
@rodrigobatistaguerra799119 сағат бұрын
👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻
@ursulabrugge1106Күн бұрын
Renagate da Renault 😅
@Joao-um8tqКүн бұрын
Está bonita , mas só comprava se houvesse a diesel. Carros a pilhas não !
@rogeriogoncalves136723 сағат бұрын
Isso é um Dacia mas mais caro 🤣🤣🤣 com uns retoques de clio e scenic 😂😂😂😂😂😂😂
@CarlosSilva-jo1zyКүн бұрын
Ficava tão bem com um motorzinho a combustão!
@VidaMotard32 минут бұрын
Esse carrito está engraçado. Parece mais um modelo espécie de suv sem o ser, ao estilo de Mini Clubman ou similares. Se o visse a passar na rua nunca me iria fazer lembrar a 4L com a sua frente "descaída" e a traseira de linha contínua de alto a baixo. As marcas querem "reinventar os clássicos", mas não lhes conseguem manter os traços de identificação. Mais um eléctrico nas estradas, com preços proibitivos para o comum do contribuinte. Para mim, a Renault está de parabéns por mais um modelo, mas falhou completamente no conceito e estilo da icónica 4L.
@exercicio2476Күн бұрын
Dacia Duster com facelift! Não queremos elétricos....
@leonelparreira8869Күн бұрын
Não consigo ver uma 4 L nesse suv, isto é mais um SUV que vem atolhar ainda mais o mercado deste tipo de automóveis... Porquê!!!! Isto é feio e caro, para a autonomia estimada que na realidade são 200km... Não vou deixar de comprar carros velhos, até voltarem os coupes e carros normais.
@cDali66611 сағат бұрын
mais um carro para os 30/40 mil euros?
@davidvincent923621 сағат бұрын
Prefiro o renault 5
@jbento197520 сағат бұрын
Quanto a mim, a alma 4L reside em cada Duster, e não, nessa versão burguesa.
@cristovaodasilvarodriguesКүн бұрын
Dizer que isso é uma 4L...parece um filme de comédia...não me convence...
@pe500aКүн бұрын
Renault bem, ao recuperar designações antigas para re-interpretar os respectivos sucessos do passado. Ai Ford, Ford...