Реверс редуктор. Проще некуда.

[@O.N.-65]

Спасибо за грамотную техническую речь,за умное теническое решение реверса,ни чего подобного не видел,смотрел и балдел

[@ИванБровкин-с3м]

По-моему по такому принципу работают редуктора всех подвесных лодочных моторов... Так что не сенсация...

[@НиколайОркин-п5ж]

Просто и надёжно! Как автомат Калашникова! Спасибо тебе дядька! Дай Бог тебе здоровья!

[@Мастерская52]

Взаимно!

[@НінаСало-у7ч]

😢​@@Мастерская52

[@MrWoinsveta]

Штука забавная. Просто и надёжно. С головой--порядок. Пластиковая бутылка, как кожух, просто класс!!! Новых интересных воплощений тебе, Мастер, в Новом году.

[@Мастерская52]

Спасибо, приятно. Будет что либо, достойное Вашего внимания, поделюсь.

[@MrWoinsveta]

Я в теме - подписался.

[@عبدللهبنعبدلله-ن8و]

⚠️ Бог так говорит в Коране : 🔴 { О люди! Поклоняйтесь вашему Господу, Который сотворил вас и тех, кто был до вас, - быть может, вы устрашитесь. 2:21 🔵 Он сделал для вас землю ложем, а небо - кровлей, низвел с неба воду и взрастил ею плоды для вашего пропитания. Посему никого не равняйте с Аллахом сознательно. 2:22 🔴 Если же вы сомневаетесь в том, что Мы ниспослали Нашему рабу, то сочините одну подобную суру и призовите своих свидетелей, помимо Аллаха, если вы говорите правду. 2:23 🔵 Если же вы этого не сделаете - а ведь вы никогда этого не сделаете, - то побойтесь Огня, растопкой которого являются люди и камни. Он уготован для неверующих.2:24 🔴 Обрадуй тех, которые уверовали и совершали праведные деяния, тем, что им уготованы Райские сады, в которых текут реки. Всякий раз, когда им будут подавать плоды для пропитания, они будут говорить: «Это уже было даровано нам прежде». Но им будут давать нечто похожее. У них там будут очищенные супруги, и они пребудут там вечно.2:25

[@ML-ni9ug]

Да ну нафиг такой корпус. Или делать по настощему закрытый или ни как.

[@Андрейморозенко-р9с]

​@@ML-ni9ugВаши предложения? Не чёс пустой, а конкретно?

[@ИгорьДедов-к5ж]

Огромное спасибо за идею и подробный рассказ по ее воплощению в металле!! Подписка однозначно!!!

[@sergeybritan]

Это за эту конструкцию было столько крика на сноумобильном форуме? Хорошая конструкция - теперь до всех горячих голов дойдёт как устроено. Автор, спасибо!

[@irekkhamitov6268]

Это здорово,толково, Типовые реверс- редукторы строятся на основе фрикционов т.к. это позволяет не двигая шестерни передавать момент, но требует два фрикционных узла(переднего и заднего хода). А для передачи не больших мощностей- самый раз!

[@dormidont9072]

НАКОНЕЦ ТО СТОЯЩЕЕ!, ГЕНИАЛЬНОЕ ДО ПРОСТОТЫ , НАСТОЯЩЕЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ ДРУЖИЩЕ, РЕСПЕКТ!!!!!! УДАЧИ!

[@АндрейГофман-э5х]

если будет большая нагрузка сателлиты сгорят

[@ДикийГамлет]

а в ДИФе машины?@@АндрейГофман-э5х

[@АлексейУдовенко-р8ч]

​@@АндрейГофман-э5хЭто, только "ИДЕЯ", а решение у каждого тех. средства будет своё. Спасибо.

[@mityatransport5942]

Вы голова!! действительно всё гениально и просто!!мне как раз нужен реверс как воздух.попробую такую схему.большое спасибо.

[@АлексМолев]

Спасибо за идею! Просто и гениально.

[@BODYAN777]

Блин мужик, спасибо тебе. Хочу сделать квадроцикл с мотором мотоциклетньім, незнал как заднюю передачу сделать. Тьі мне помог сильно. Спасибо ещё раз ☺️

[@Мастерская52]

Пожалуйста, желаю вам успехов!

[@ПавелЯконюк-х1х]

Мое мнение , такой редуктор не для быстрого вращения (умрет быстро). Этож какая нагрузка на сателлиты плюс скорость вращения , а вот к примеру на лебёдку можно (ну это так пример) . Информация бесспорно полезная спасибо. Удачки.

[@ВасилийБушуев-ц7л]

Всегда найдется решение проблемы 😁кагда голова с руками дружит, молодец😇

[@Мастерская52]

Спасибо за тёплые слова!

[@ВладимирЧеткарёв-з8х]

Мне понравилось, сделал почти. Вы не могли бы написать внутренний размер подшипника. Уехал в город а размер забыл померять. Заранее спасибо за всё.

[@waldaswaldaitis6558]

Идея супер. Смазка только жидкая. Потому как все на скольжении . Смазка не только смазывает но и охлаждает и моет.

[@ДмитрийЕфремов-т4г]

Можно смазки CUPPER ОНИ С МЕДЬЮ наносят медь и все и далтше смазка почти ненужна

[@ДмитрийЕфремов-т4г]

Смазки CUPPER можно попробовать.... Они с иономи меди

[@Pahkrat68rys]

Благодарю за идею. Ато я голову сломал как сделать реверс на станок. Самодельный трубогиб. Удачи тебе и успехов.

[@ТимофейЧумаченко-м7з]

Действительно "Как ситцевые трусы". Спасибо за идею!

[@ТимофейЧумаченко-м7з]

@Сам Сделал А что ты можешь показать на своём канале? Вот это смешно!!!!!!

[@ТимофейЧумаченко-м7з]

@Сам Сделал Ну - ну... твори.

[@дмитрийживоймужчина]

Блкагодарствую за труды Ваши !!!

[@рахвалов79]

Делал по такому принципу блокировку дифференциала, шлицевая с привода при включении в шлицы сателита - закатались . Хватило включить несколько раз.

[@КозьмаКукоцкий]

закаливать шлицы на 900-1100 град с подотпуском в маслянной ванне на три нырка с дальнейшим плавным остыванием с 760 град до комнатной

[@вячеславникифоров-о3ц]

А я ощо думал-вот ента нейтралка...Вместо сцепления.А шестерни-то ужо каленые...

[@user-dl1mk2bx1s]

Красавчик спасибо побольше бы нам таких умных людей и их золотых рук, удачи!!!

[@Мастерская52]

Спасибо. Приятно.

[@stanislavsarana1975]

Просто афигел от этого)))) просто сейчас в планах постройка шнекохода и возник вопрос сделать реверс на каждую ось) а тут просто готовый блок переключения) и все просто) не слов браво)

[@Мастерская52]

Благодарю. Удачи в творчестве

[@АлександрКарагичев-ы3з]

Полезный совет ! Но есть по подобному варианту переключатель реверса на приводах лодок. В так называемом " сапоге". Только там привод от ведущего вала идет на один сателитов, шестерни N 1 и N 2 по общему валу переключаются в нужное положение для производства реверса. Но как вариант - здорово, спасибо !

[@АнатГриг]

Добрый день! Я сам технарь по образованию и по жизни. Искренне восхищён!

[@Мастерская52]

Искренне рад.!

[@АндрейКузнецов-е1ю4й]

Здравствуйте! Какая классная идея! Спосибо вам! Процветания вашему каналу и много всяких разных годных идей! С Новым Годом и Рождеством! И ещё раз спосибо за ценную информацию 👏👍

[@Мастерская52]

Здравствуйте! Спасибо. Взаимно.

[@shadow53677]

хороший подарок к новому году для САМОДЕЛЬЩИКОВ ХОРОШАЯ ИДЕЯ СПАСИБО

[@ЕвгенийКоптев-х9я]

У меня просто.смотрел с открытым ртом . всё просто.подойдет для снегоходов вездеходов самодельщиков.вы молоток.

[@SAVA640]

Ну уж снегоход и вездеход на таком долго не наездят. Велосипед да.

[@ВалентинАверьянов]

Мир дому твоему. Спасибо тебе за это.

[@Мастерская52]

Мир твоему дому, собрат. Удач!

[@СергейЩуров-п5т]

Мужик спасибо за информацию таких как ты мало видать голова и руки растут из нужных мест и не дают тебе покоя дерзай дальше уважаю таких как ты

[@Мастерская52]

Спасибо большое за тёплые слова. Взаимные пожелания!

[@Валерий_Демидов]

@@Мастерская52 всё здорово, только думается на больших мощностях, при переключении реверса на ходу это работать не будет. Был бы рад еслиб я опазался не прав, поправьте меня если я ошибаюсь в своих предположениях.

[@Мастерская52]

@@Валерий_Демидов не хочу огорчить Вас, но Вы правы. Переключения на ходу не возможны, как наверное и на любой КПП, касаемо задней передачи. Не пробовал. Есть конструкции реверсов с фрикционной блокировкой но они сложнее. Да и есть ли необходимость в таких переключениях?

[@Валерий_Демидов]

@@Мастерская52 я так и думал (( Значит сюда нужно сцепление. Надобность, сделать бортовой поворот. Спасибо, успехов!

[@Мастерская52]

@@Валерий_Демидов Спасибо, взаимно!

[@SerjShvediuk]

Сама идея кинематическа- зачётная. Особенно с поиниманием использования готового изделия.

[@МаккиХазимуллин-я2в]

Молодец! Спасибо за идею! Тоже собираюсь сделать малюсенький трактор из движка мотоблока.

[@СергейЛосев-д3ш]

Да не оскудела земля русская людьми талантливыми умными!!!!

[@Мастерская52]

Спасибо, приятно!

[@Евген-у9ю]

Искал нечто подобное. Когда наткнулся на данное решение. Повторил известную фразу. Всё гениальное-- просто! Подписка

[@gradus123690]

Идея- огонь. Главное, что можно мощность реверса отрегулировать размерами диференциала- донора.

[@Сергей-г7ы4е]

С помощью редуктора а так же коробки передач - мощность не меняется ! Меняется только - крутящий момент и скорость .

[@андрейдогадайтесь]

@@Сергей-г7ы4е если я правильно понял товарщь под мощьностью имел ввиду нагрузку на "шестеренки"

[@ОлегГришич]

А я ищу на просторах инета реверс редуктор для минитрактора. Притом чтоб без привлечения токарно фрезерных работ. А тут! Офигеть! Всё гениальное просто! Подписка. 👍

[@Мастерская52]

Удач в творчестве

[@rex6502]

Лучше от муравья вщять готовый. Этот хорош, но всё на трении +нагрузка у трактора серьезная,ресурс ограничен

[@КотСанитар]

Спасибо за идею. Мне как раз кстати. Нужно сделать реверс редуктор на водоизмещяющую лодку и снегоход Ямаха. На ямахе с рождения редуктор "ни шагу назад". С меня подписка и лайк. Здоровья и удачи!

[@ЮсупРаджапов-б6и]

Спасибо ! Хорошая идея .можно упоковать в корпус с сальниками.

[@АлександрШестаков-к4и]

Водоизмещающая лодка . Это что такое?

[@КотСанитар]

@@АлександрШестаков-к4иВодоизмещающая лодка - это когда часть корпуса находится под водой. Эта часть корпуса и определяет степень водоизмещения, т.е. сколько воды она вытесняет собой. Чем больше воды она вытесняет или глубже погружена в воду, тем больше её (лодки) водоисмещение. Есть глиссирующие плавсредства, а есть водоизмещающие. И у тех, и у других есть как свои преимущества, так и недостатки. Это нужно всегда учитывать, когда выбираешь тип судна. У глиссирующего катера преимущество скорость. У водоизмещающего - грузоподъёмность и экономичность топлива при тех-же габаритах.

[@АлександрШестаков-к4и]

@@КотСанитар а глиссирующее не имеет водоизмещения? Или это экраноплан?

[@КотСанитар]

@@АлександрШестаков-к4и глиссирующее судно водоизмещение, конечно, тоже имеет, но небольшое, т.к. в противном случае ни о каком глиссировании не может быть и речи. Но это и не экраноплан. У экраноплана, для подъёма его над поверхностью, нужны подводные крылья. Экраноплан при движении совсем не касается воды днищем. Глиссирующее судно крыльев не имеет и подъёмная сила у него формируется исключительно формой днища. При движении такое судно, если оно идёт в режиме глиссирования, едва касается воды. Совсем чуть-чуть, но всё-таки касается. У экраноплана между крыльями и водой воздушная подушка. Крылья на скорости создают подъёмную силу по тому же принципу, как у самолёта. Один из примеров экраноплана - катер "Ракета". Раньше они в сезон постоянно курсировали с Ленинграда в Петродворец и другие города в акватории финского залива. Сейчас не знаю что там ходит.

[@СережаЗавьялов-ь6й]

Санёк! Много смотрю твоих видосов. Молодец! У тебя не готова а дом советов. Продолжай удивлять нас и учить. Так держать. Счастья и здоровья тебе.....

[@Мастерская52]

Спасибо!

[@НареманЕкитич]

Спасибо просто надёжно и самое главное доступно )))

[@АнатолийПарфенов-в7с]

ПОТРЯСНО !!! Грамотная речь , внятная подача идеи + практика !!! Это творчество а творчество , есть полёт !!! Новых успешных полётов.....

[@Мастерская52]

Спасибо за тёплые слова! Удачи!

[@Дед-р8ф]

Лет 35 назад тоже делал рнверс-редуктор из конических шестеренок мотора "Вихрь"(две больших, одна малая)передвижением на оси больших шестерен.было сделано для гусеничного вездеходика.

[@ТотсамыйВасёк]

А 40 лет назад ты сидел на бутылке да?

[@Дед-р8ф]

@@ТотсамыйВасёк уважаемый алкаш,40 лет назад я строил апл,надеюсь мозгов хватит расшифровать,завязывай.

[@gavrishyura5165]

Класс!сделаю себе на велик!что бы не разворачиваться в обратную дорогу! Мне понравилось!просто и доступно!

[@АлександрСергеевич-в8ц]

Грамотная затея опробовать в работе и будет видна целесообразность этого узла Удачи уважаю технически подкованных людей

[@Мастерская52]

Спасибо

[@КонстантинМаксимов-у3э]

Вот только вчера думал , как же воплотить на катер , и на тебе , выплыло в рекомендациях , Спасибо тебе Человек 👍👍👍👍👍

[@манарбекизотов]

Так этот редуктор зделали ещё в конце 40х на лодочный моторе Москва 10

[@НиколайДанилов-р2ж]

Гениально ! Облегчённый узел , да ещё и со смазкой !!!

[@ВалерийЖуков-ь8д]

Все просто и четко. Спокойное объяснение без пафоса и мыла. Спаибо за идею. Респект!

[@Мастерская52]

Спасибо Валера, если честно, не думал что так понравится это видео, снимал для себя. Тут недавно слегка проскользнула поинтереснее мысль, без токарок и прочих заморок. Сниму скоро.

[@ИгорьизСевастополя]

Молодец, все генеральное просто. Уважение и почет автору.

[@НиколайАкинин-э7м]

Ну,парень.Голова у тебя на месте !!!Как говорится -" Одни междометия".У меня почвенная фреза ФС 07 от СССР с двиг.от Тулы.А вот с задним ходом была проблема .Теперь ее не будет.Огромное спасибо за идею.

[@Мастерская52]

Желаю успехов.

[@ВиТ-е2ы]

Идея интересная. Но не для длительной работы под нагрузкой, т.к. в дифференциале не происходит длительного вращения всего набора шестерен, только на поворотах. Для длительной работы предпочтительны подшипники качения или, как минимум, бронзовые подшипники скольжения. Хотя, конечно, отчасти можно вырулить за счёт применения качественной жидкой смазки. Циатим не применим в принципе. Он для минимальных нагрузок, сразу выдавится, детали будут тереться на сухую. За идею спасибо.

[@ML-ni9ug]

Так реверс то именно для техники на основе китайских двидков с дохлыми 6-15 лошадкоми до 3,5тыс оборотов. И скорости езды до 40км в час. На автомобильные моторы такую загогулину ни кто и не поставит

[@ВиТ-е2ы]

@@ML-ni9ug для такой конструкции без подшипников 1-го кВт за глаза хватит, чтобы её убить. Это из личного опыта. В железе живу лет 40, самоделок за плечами от станков до багги, внедорожников и т.п. собрано немало. С уважением.

[@tarassidak5910]

Данная конструкция работать долго под нагрузкой не будет. И не только из-за неподходящей смазки и подшипников скольжения на "полуосях" сателлитов. Эти "полуоси" фиксируются в корпусе на коротких посадочных поверхностях, которые быстро разобьются под нагрузкой. Отверстия в корпусе рассчитывались на крепление длинной оси на двух опорах, а не на консольное крепление "полуосей". А когда он "запрессовывал" подшипник ударами боковой поверхностью молотка (3-07), у меня в голове всплыло слово "руко*оп". Я уже в 10-летнем возрасте знал, что нельзя запрессовывать подшипник, нагружая шарики/ролики. Но кинематическая схема редуктора сама по себе - рабочая. Только реализовывать ее нужно иначе.

[@SerB.04_19]

Отличный вариант, теперь я знаю как можно изготовить реверс редуктор для лодки, с использованием шестерен редуктора Вихря, всё оказывается проще, чем казалось, спасибо большое за видео, всё подробно и понятно

[@Мастерская52]

Пожалуйста. Знание это сила. Удач!

[@agentmx124]

Не перевелись ещё Кулибины! Сам бы в жись не додумался до такого.

[@АлександрКучеренко-л3х]

Ой Красавец дядька! Спасибо огромное за идею! Думаю из чего бы реализовать реверс на самодельный детский снегоход. А тут такое полезное видео.

[@michaelgrey8258]

Спасибо за видео. Желаю успехов и творчества.

[@aleksandrfisenko4232]

Все гениальное просто

[@АйдарНигматзянов-з3и]

Зачётно. Но есть одно но - когда передается мощность сателлиты усиленно воздействуют на ось усиленно изнашивая её. В машине они работают при поворотах и при буксовании. Кто долго буксовал знают про кулак дружбы на коробках2108. Думаю этот режим нужно использовать только для задней передачи, поскольку она кратковременная

[@АлександрУсенко-ъ3т]

Так он так и сказал, только говорил про вой сателитов - на задней

[@АлександрМизгирев-х3ы]

Для усиления коробки дифференциала в зоне " полуосей" сателлитов Я думаю надо поставить кольцо и застопорить полуоси.Для смазки действительно лучше солидол, но его сейчас вроде не существует. Старые механики рекомендуют в литол добавить моторного масла и зоне трения смазка будет всегда, как литол,и конечно будет вытекать так как нет уплотнений ,но это уже другая история. Идея замечательная и неожиданная .Автору респект!

[@АндрейТоропчин-е9р]

Гениально! Для катера, самое то! Ай, да Пушкин...!

[@0704robert]

На катерах давно они есть, только не от машинного моста

[@user-prochindei]

Редуктор не будет надёжным из за постоянного вращения сателлитов и второй шестерни ,а они без подшипников.Если использовать при недлительной работе.Идея интересная!

[@zarhey]

Там есть подшипник. Он просто не шариковый, а скольжение, и как раз таки превосходит по надёжности. У него просто кпд ниже и скорости высокие не любит. Возможно таем есть и каналы подачи масла под давлением. Нужна надёжность? значит надо организовать давление масла.

[@rlcwinston]

@@zarhey ерунду не говорите, выше всё правильно написано - отсутствие подшипников сателлитов - значимый недостаток для использования дифференциала в качестве редуктора. Ни о какой подаче под давлением и речи быть не может, так как это полнейший "геморрой". Ось этих дифференциалов имеет простую канавку для масла, а автор видео сомневается в использовании для такой переделки жидкой смазки. + ось разрезана - там очень быстро под нагрузкой всё разобьет. А от себя могу добавить, что и качество шестерен дифференциалов мостов и их обработки оставляет желать лучшего, ведь изначально не предполагается их активное вращение.

[@КирилоБучинський]

Большое спасибо за идею , удачи и здоровья

[@Fedor682009]

С НГ!!!Здоровья успехов в мастерской!!!Класс идея.

[@ВладиславПанов-ж3м]

Спасибо огромное за идею, возьму на вооружение!

[@Олег.Иванович]

Очень классная идея,ну очень при очень хорошая идея!!!👍👍👍❗❗❗

[@СергейИлюхин-т7н]

Спасибо за видео, тоже на такую конструкцию смотрю. Смущает возможность переключения при наличии движения по инерции вторичного вала

[@СергейАшихмин-в4й]

Спасибо! Просто, оригинально, доступно.

[@ВалерийСтановкин]

Гениально, доступно и ресурсно. Круто

[@vmmv9823]

И все таки нужно подумать по поводу жидкои гипоиднои смазки,на циатиме долго не проработает,там подшипников нет.А в общем идея класс!!

[@ВикторСавкин-й1й]

в 80х делал тракторёнок движок был зид 4.5 делал редуктор наподобие набил солидолом и завернул брезентом, отработал года три, пока мотор не умер, в ходовую не лазил ни разу

[@СибастианПерейра-э8и]

Спасибо! Вас приятно слушать! Этот редуктор несложно заключить в герметичный сварной корпус с управляющей вилкой.

[@Мастерская52]

Благодарю вас, я старался. Дальнейшие действия на вашу фантазию оставил. В третей части я таки сделать корпус.

[@ДмтрийАрбузов]

Спасибо огромное!буквально на днях была мысль с использованием дифференциала,а оказывается вы уже придумали!

[@сарыньнакичьку]

Вот это реверс! Молодца достойно уважения,за сим тебе респект!уважуха с Ростова - на - Дону.

[@ВЛАДИМИРПИДЛИСНЯК]

Приветствую.Удачи,теперь бы его довести до рабочего состояния,цены небыло бы этому редуктору.Еще раз УДАЧИ.👍👍👍👍👍💯🇷🇺

[@Мастерская52]

Спасибо Володь, думаю готовый вариант надо будет тоже обозреть :)

[@ВЛАДИМИРПИДЛИСНЯК]

@@Мастерская52 По возможности,если перегорит ,хотелось бы увидеть уже в рабочем или полурабочем варианте.Еще раз УДАЧИ,довести задуманное до конца.

[@extremely7691]

Молодец как говориться всё гениальное просто!!!👍 Спасибо за решение извечной проблемы!.

[@ivankuzma5306]

Просто, гениально, человеческое спасибо👉👍💪🌠🌠🌠🌠🌠

[@АлександрБеленовский-к7т]

Молодец! Не знаю как, но при безвыходной ситуации,эта конструкция на коленке поможет элементарно добраться до дома. Скажем в яхтинге,где подобные конструкции, довально сложненькие и не долговечные

[@Мастерская52]

Усложнение конструкции - зачастую результат совершенствования. Но, к сожалению, надёжность иногда страдает.

[@СергейАстайкин-л4ц]

Класс! Буду пробовать повторить вашу идею для своего мотобуксировщика!

[@Мастерская52]

Желаю Вам удачи

[@ВиталийБортник-ь3ш]

Спасибо за идею , я делал с промежуточным валом , из фрикционного вала от токарного станка.

[@Мастерская52]

Спасибо. Отлично. Очень интересно взглянуть на вашу консультацию.

[@ВиталийБортник-ь3ш]

@@Мастерская52 конструкция классическая , вал фрикционный от токарного станка 1К62 , схема реверса примерно такая же, делал для токарного 1м61 , который не оснащён механическим реверсом. Всё было собрано в отдельной коробке и установлено в тумбе под передней бабкой. Управление выведено через тягу на вал шестигранный вращаемый рычагом управления на фартуке.

[@Мастерская52]

@@ВиталийБортник-ь3ш прекрасно.

[@Александр-ч6м5ш]

Молодец мужик! Технологично и просто)

[@АлександрРоссия159]

Всем привет. Посмотрел видео, всё хорошо но, на лодочных моторах давно реверс установлен. Автору спасибо.

[@Мастерская52]

Спасибо и Вам за пояснение, а то от лодочных моторов далёк.

[@Nikolas1981]

За идею лайк👍 Но конструкция крайне не надёжная и на долго её точно не хватит. Слабое звено это оси сателлитов,, так как сателлиты постоянно вращаются, то быстро износятся их оси, если с жидкой смазкой оси сателлитов стираются, то с густой темболее!!

[@Мастерская52]

Вы правы, место наиболее слабое, возможно канавки на оси углубить, смазку жидкую, уделить больше внимания герметичности. Есть дифференциалы и побольше. Но всё равно Спасибо за подсказку.

[@АлександрФилиппенко-к6н]

Для самоделок и небольших нагрузок хорошая идея. Для длительной работы не годится, тем более с консистетной смазкой, в кпп даже на трансмиссионном масле, при частых пробуксовках ось сателлитов перегревается и лопается, проверено, а здесь еще и у осей нет второй точки крепления, будет излом и, как следствие, повышенный износ. Оси сателлитов либо крепить в корпус с посадкой на горячую, либо на фланцах, в общем исключить наличие люфта на сто процентов. Но голова работает, подача материала отличная, мне понравилось. Еще раз повторюсь, для самоделок с дохлыми китайскими моторами и небольшой наработкой, отличная идея.

[@Мастерская52]

Спасибо дружище за комментарий. По первым вопросам есть ответ в следующих "сериях". В остальном полностью согласен с опасениями. Однако и выводы сделаны Вами на мой взгляд верные. Мы сопоставляем источник энергии, и прочность трансмиссии. Мой посыл был в оригинальности. К слову, видосу уже три году, и нечто подобное уже предлагают наши производители. Это хорошо. А то одни цепные да шестерëнные с муфтами. Ещё годик подождем, и рванем им бизнес следующим решением. Шутка. Есть решение проще. Из готовых узлов.

[@Hobbipro]

Спасибо за интересную идею.

[@ОралбиРакишев]

умное решение. можно будет использовать для автоматизации гаражных ворот, просто используя реле от стартера переключать реверс.здоровья тебе и твоим умелым рукам

[@Мастерская52]

Спасибо! Удачи в творчестве!

[@haki6864]

Красота 🔥🔥🔥 долго искал хороший вариант самое то👍 спасибо дружище.

[@Мастерская52]

Творческих успехов. 👍

[@МаксПрилуцкий-л6у]

@@Мастерская52 на заказ сделаете а то токарей сейчас толковых найти трудно

[@ВячеславЕнваев-ж9к]

Не перевелись,гении.Спасибо большое.

[@Мастерская52]

Спасибо. Приятно.

[@-159.4vmm_vova_s.]

Классно придумано , и главное все из подручных материалов !

[@илнурфасхутдинов-й4е]

Супер, это то что я искал для мотобуксировщика. Спасибо.

[@Мастерская52]

Успехов

[@alex311078]

Гениально, и просто. Молодчина.

[@СергейСвиридов-б8ф]

Уже знаю куда применить! Есть сломанная снегоуборочная машинка, у которой в рабочем состоянии движение лишь в перед, а теперь будет все по взрослому! благодарю!

[@Мастерская52]

Успехов

[@ЮляЭбзеева]

Подписался, искал что то подобное для своих целей, и вот ещё проще чем задумывал, спасибо. Лайк. Ждем ещё .

[@veles566]

Как всегда-завтра чина будет продавать. Парень молодец-светлая голова, удачи

[@Мастерская52]

Не думаю, что открыл что-то принципиально новое. Подобные вещи используются широко, тут фишка в доступности комплектующих.

[@indifferens1592]

Прямые руки и ясный ум!Аплодирую!

[@Мастерская52]

Спасибо, приятно.

[@СергейПетраков-е7ю]

Элементарно просто надёжно спасибо вам.

[@Aleksandr-455]

Давний способ! Но за напоминание - спасибо! Лайк естественно!

[@5СтелефонХонор]

Все гениальное просто. Хвалебных коментов заслужено много. Но. Много токарки. Уникальные дорогие подшипникм. Сложно для меня. На ремнях шкивах все же проще, и без токарного можно соорудить, как на кротах.

[@ТартарАсии]

Это оно! Простота это и есть гениальность. Подписка и лайк.

[@НиколайТкаченко-д1у]

С бутылкой идея супер. не пыль не грязь туда не попадет. Буду чудить такой реверс. Лайк и подписка

[@Мастерская52]

Удачи, всё получится. Мой работает замечательно.

[@Белыймедведь-у8ц]

​@@Мастерская52 Здравствуйте. Подскажите, подойдёт ли такой редуктор на мотособаку, выдержат ли шестерни скорость и нагрузку?

[@Мастерская52]

@@Белыймедведь-у8ц здравствуйте. Полагаю что выдержит. А если движение вперёд не будет менять вращение, то и потерь мощности не будет

[@РАФИСИДРИСОВ-б4т]

Гениально, молодец

[@АлександрФедюнин-г3д]

Имеет право на существование

[@kulibinAS.]

Идея не нова. Много уже делают на таком принцепе. Только вал не трогают это лишнее. Вставляется вал так-же только по середине шлици. На нём между шестеёнок ставится муфта переключения с боковым шлицам. По обеих сторон и всё просто это уже давным давно применялос и применяется. Получается ещё на много компактнее и фунцеональней чем вы предлагаите. народу. Самое хорошее всё придумали до нас а это всё забытое старое. Но в серовно каму то и пойдёт для повышения само-развития. Правильно что народу показал, пусть перевариваю. Удачи тебе. Лайк

[@Мастерская52]

Спасибо, дай ссылочку, будет интересно.

[@kulibinAS.]

@@Мастерская52 к сажелению не помню да и мне это не надо было. А так могут у описать. Можно эти шестерни сделать с редуктора. Мне бы проще показать или на чертить эскиз. Чем описать это. Смотри могу видео выложить только по позже. Я подумаю как ищё кампактней сделать. Но в принцепе всё ясно, вал корпус и выходной вал в корпусе вилка переключения. Тут без токарь и не куда. Мы такие кагда то использовали в транспортнёре в депо запчасти продовать. Очень компактный делали и удобно переключать было. Там работали женщины и не жаловались.

[@Мастерская52]

@@kulibinAS. если выложить видео, буду рад.

[@viktor.3775]

@@Мастерская52 привет, вставку можеш посмотреть у меня на канале ,видео про блокировку диффа

[@ПетровВиктор-ш5д]

Все гениальное просто. Молодец. Успехов и новых идей.

[@Мастерская52]

Спасибо, успехов и Вам!

[@РобинКот-щ7я]

Благодарю! Гениально!!!!

[@МарсельШангараев-я4ю]

Спасибо за хорошую идею, молодец ,просто и эффективно.

[@ВикторДуденков-х6ю]

Класс, ждём новых изобретений и подсказок. С меня подписка.

[@ВладимирЕрмаков-з1ф]

Мысль очень не плохая, сидел тут крутил тоже такой-же деф но не догадался,,, да вилку через трубку или наоборот кому как ,, руки из плечей спасибо

[@Lapa_xxX]

Отличная идея! Благодарю!

[@ЮрийЧепильМСВ]

Просто и толково!!!👍😊✍🔔