Review Suzuki V-Strom 800 SE - The cheapest and the best ?

[@sebastiendesnouailles9371]

Je possède cette moto et avec un plein je fais maxi 350 km, la bulle n'est clairement pas faite pour les grands, on reçoit les turbulences en pleine face, du coup j'ai installé la bulle Puig Sport, plus de turbulences, juste un flux d'air constant. J'ai mis aussi la selle haute (je fais 1 m 85), du coup c'est parfait pour la position. et l'éclairage de nuit est nul aussi donc prévoir des feux additionnels. A part çà c'est vraiment une moto agréable, moteur coupleux et très agile dans les courbes.

[@roybatty1972]

J'ai la puig touring. Bonne protection mais légèrement de bruit à haute vitesse. J'envisage de mettre la lamelle additionnelle ou de tester les autres produits. Pour les phares additionnels, c'est clairement pas une option. C'est à mon avis la plus grosse erreur de Suzuki. Après une fois que c'est fait on est mieux

[@antoinebanon6696]

Super moto je la possède depuis 9 mois il ne lui manque qu'un régulateur et un meilleur éclairage la BMW est une chinoise allemande merci pour vos vidéos

[@Patrick-qv2ni]

Tout a fait d'accord avec toi ,je n'ai pas aimé le moteur chinois bmw et je ne regrette pas mon choix ;je lai depuis 9 mois aussi 😉

[@TomFirst-n6h]

Je trouve cette moto vraiment très sympa, quand a la présentation toujours au top.

[@bernard.cycliste]

C'est dingue le nombre de commentaires de personnes qui apparemment n'ont rien à faire sur une chaîne comme la votre Nicolas !!!! Ne peut on pas bloquer ou effacer les messages de ces personnes en petites tenues ??? Sinon à part ça vidéo de présentation toujours très complète et intérréssante ( aussi bien pour les voitures que pour les motos ) pour qui veut acheter un trail routier en l'occurrence . D'ailleurs moi qui roule en Harley Davidson Road King Spécial , après être monté en septembre à Barcelonnette pour l'Alpes moto festival ( j'ai pu essayer avec mon fils ces Suzuki 800 et 1050 ) et après avoir vu votre vidéo sur la Vstrom 1050SE il y a quelques mois vous m'avez convaincu d'acheter cette 1050SE , et je ne suis vraiment pas déçu , un confort et une onctuosité du moteur qui me donnent entière satisfaction . J'ai essayé également la 800SE mais il lui manque un régulateur de vitesse , dommage . Continuez comme ça , on se régale à chacune de vos vidéos .

[@franckangelique4277]

Ce qui n'est pas dit dans cette vidéo : Bicylndre parallèle et non en V contrairement à la 650, gros problème d'éclairage (dangereux notamment dans les virage), le moto chauffe beaucoup. Désolé mais, il fallait que je l'écrive pour que les potentiels futurs acheteurs soient informés

[@LeVendeurAutomobiles]

je t'avoue je n'ai pas remarqué le fait qu'elle chauffe pendant mon essai

[@allwheeldrivesn]

Et le moteur bicylindre parallele et non en V? T'as pas remarqué?

[@roybatty1972]

Pour le phénomène de chauffe, ça s'arrête dès la première vidange d'après rodage

[@falchiherve2024]

Qu'est-ce qu'on s'en fout que le moteur ne soit pas en V on s'en tape mais alors elle est juste fabuleuse à rouler cette moto

[@Rrc36381]

@@roybatty1972Non, la vidange n’a rien à voir, j’ai la 8R ,donc même moteur, et il a quand même tendance à monter très rapidement en température, pendant un long arrêt au feu rouge, (95/105 degrés)ou en circulation dense. Mais pas d’inquiétude à avoir.Ce moteur est vraiment excellent, et ce couple !… Çà accélère vraiment fort.Pas besoin d’avoir 150 cv pour être heureux.

[@jbdu-xs2tf]

Bonjour et merci Nicolas pour cette présentation toujours au TOP👍

[@mohamedberkane93t49]

Toujours à l'heure , comme d'habitude 👍😎

[@PhilippeDulot]

Merci pour ces vidéos de qualité. Cette moto est intéressante. Son prix est sa plus grande qualité. J'aime son physique 😊 Sa taille de réservoir (comme ma moto) par contre pour ce qui est des chiffres : poids, puissance, couple, débattement, je préfère garder ma 890 ADV 😊 Cette moto aurait pu être un choix possible lors de mon achat. 😊

[@Quentin-g1k]

Top les vidéos moto de temps en temps 😊

[@pierrechevallier-chantepie369]

Pour avoir essayé simultanément la transalp et cette vstrom, j'ai acheté cette dernière sans hésiter car elle a un truc que la transalp n'a pas : un moteur. Bien que moins puissant sur le papier, a 7000 trs/minutes il dégage 20 cv de plus. Le couple est incroyable pour cette cylindrée Les seuls défauts de cette moto sont la protection au vent (top sur la transalp) et l'éclairage catastrophique (resolu pour quelques 10zaines d'euros via un site chinois bien connu)

[@leprimitif62]

Ce qui est assez dingue depuis des années ,c'est que les constructeurs de motos fournissent en option (Béquille centrale ) ce qui était pourvu sur les motos d'autrefois ! En option un sabot moteur sur un Trail ,cela doit être de l'humour Nippon !

[@roybatty1972]

C'est pas un trail. C'est une routière déguisée. Et ça sert à rien là dessus

[@leprimitif62]

@@roybatty1972 La béquille centrale ou le sabot moteur ? Je suis effaré que, depuis des années des listes d'options comme des journées sans pains sont apparus . Chez BMW par exemple ,c'est une sorte de marque de fabrique .J'ignorais jusqu'a présent que les fabricants Japonais s'y étaient mis aussi .

[@ericdufetelle7020]

Excellent choix que ce soit pour un débutant ou un pilote confirmé ! j 'attends d 'avoir essayé la DE pour décider laquelle , cette dernière annonce des qualités étonnantes en TT. Merci pour cet essai toujours très objectif , je résumerai en disant : pourquoi dépenser plus ?

[@michelb887]

Bonjour, moi j'ai essayé les 2 et je trouve la DE plus confort

[@falchiherve2024]

Les amis cette moto est réellement fabuleuse j'en possède une depuis le 23 mai 2023 est déjà 41000 km elle est vraiment fantastique n'hésitez pas

[@AntoDom-ci1fh]

A mon avis les 2 v-strom 800 DE/et SE sont les n1 de la catégorie si elle ne sont pas les plus puissante a 9500 rpm elle sont les plus coupleuse entre 3000 et 7500 rpm et ça change tous , faire attention aussi quand on communique sur le poids des motos 194 kilo pour la tiger 224 pour la v-strom 30 kilo d'écart ça voudrait dire que triumph a fait une motos en allu Carbonne et suzuki en fonte dans la pratique tous plein fait les écart entre toutes les motos citée est de moins de 10 kilo (225 a 235 KG ) donc pour mois le podium ce joue entre la Suzuki et la Honda juste après je place la Tracer 7 la triumph quii pourrait être la n1 mais trop cher la Kawasaki Bonne motos mais qui commence a daté les chinoise et en queux de ploton la BMW qui est une chinoise au prix germanique la seul a ne pas être équipée d'une fourche inversée

[@samirrasta240]

Je vous suive depuis Sénégal et merci encore pour les vidéos

[@Kyoku78]

T'es sur mon terrain de jeux quotidien 😉😅... 2 x par jour j'y mets ma bécane... J'adore cette VSTROM. J'ai eu la 650 XT qui était déjà presque parfaite et excellente à tout faire. Le seul bémol c'était à mon sens un petit manque de chevaux. Celle ci comble peut être ce manque

[@vieillesavate]

Pour l'avoir essayée, je la trouve très agréable, très douce et facile à prendre en main. Le tarif me semble bien placé mais les accessoires font vite grimper la note. En trail routier, je pense que l'arrivée de la Triumph Tiger Sport 800 va faire mal avec son prix certes un peu plus élevé mais 115 cv...

[@Patrick-qv2ni]

Les accessoires ne pas prendre chez Suzuki beaucoup trop chers

[@voituresdoccasion5045]

Super format cette bécane ❤

[@vincentlemaire9916]

Il y a aussi le bouche à oreille, excellent moteur, très fiable et facile à entretenir, accès mécanique, coût d'entretien correct et revente facile.

[@superradada]

Etant fan des Suzuki je pense que ça vas me plaire ; peut-il concurrencer les BMW? La video me le dira! Merci pour ce test.

[@Patrick-qv2ni]

les BMW si tu prends les options ,ce qu'on t'incite a faire, c'est plus cher et pour avoir un moteur chinois non merci ;on a déjà les smartphones chinois, les fringues chinoises , les tv chinoises, les bagnoles chinoises ...etc Manque plus que le petit livre de MAO sur sa table de chevet chinoise 😆

[@laurentjalabert3751]

Merci pour cette présentation complète. Tes vidéos sont toujours intéressantes aussi bien pour les bécanes que pour les bagnoles. Te serait-il possible de faire l'essai de l'Aprilia 660 Tuareg afin d'avoir un autre point de vue? À bientôt pour un autre comparo ✌

[@InspMendez]

J'ai pas bien compris ? C'est AMV l'assurance dont tu parles ?

[@TitiVrls]

Bonne journée

[@faridhemdaoui1901]

super essai !

[@sylv06690]

Il y a un défaut donc personne ne parle qui m'a marqué sur cette moto ce sont les vibrations a mi régime que je trouve désagréables une moto Guzzi qui vibre plus je trouvais ça presque plus agréable.

[@OlivierPrick]

Dans le comparatif, vous oubliez la moto guzzi v85 tt

[@falchiherve2024]

@@OlivierPrick elle est loin derrière cette moto en terme d'agrément

[@mossaudioservice2717]

pour monter les crash bar et le sabot il faut acheter la partie du cadre qui manque de série sur la SE Plus 300 €

[@Patrick-qv2ni]

Sur la SE tu vas pas faire du off road engagé

[@ThierryVoltaire]

Bonjour ERREUR sur le poids de la triumph dont le poids annonce par vous est de 198 kgs c’est un poids à vide Car tout plein fait c est plutôt 228 kgs. Donc 30 KGS DE plus Suzuki 800 se très bon moteur qui donne du plaisir Conso ok manque juste les poignées chauffantes de série

[@brunocapel6853]

Il y a mieux avec de nombreux accessoires d'origine supplémentaires : CFMoto, voge et Norden. Pour la gamme Suzuki 2025 il y a des modifications et notamment sur la 650 xt. Sinon la moto n'est pas le modèle 2025. 2 points sont à améliorer pour l'achat : bulle haute, éclairage avant. Aussi le sabot moteur. ,🤔

[@philippep5924]

23 mn pour cette moto 😂 il faut vraiment être balaise .bravo aussi pour votre 1800 Goldwing 🤗

[@jeromep8814]

Cette moto est sympa. Il ne lui manque que le régulateur de vitesse. La transalp n'est pas vraiment concurrente, avec sa roue de 21 elle vient face a la version DE.

[@dominiquemartindescrienne258]

Le prix c'est sans l'équipement ?

[@iceman50]

Merci pour cette essai Vous avez oublié la 850 tiger

[@LeVendeurAutomobiles]

tu as raison ;-)

[@iceman50]

@LeVendeurAutomobiles merci pour votre travail bravo

[@ThierryVoltaire]

ERREUR la triumph 900 gt fine fait pas le poids annonce car c’est un poids à vide à 198 kgs Car la 800 se fait 223 kgs tpf Il faut rajouter avec les fluides 30. KGS. soit 228 kgs 800 se très bon moteur et partie cycle Conso ok Plus la banane qu avec la 900 gt. Très belle mais moins d émotion et la Transalp qui bouge trop 2024 voir si 2025 amorti plus ferme Il paraît qu ils ont rajouter un catalyseur est ce que ça va chauffer? Vivement mars avril pour l’essayez les nouveautés A si j’attends un meilleur éclairage sur la 800 se Bonne route ?

[@pierre-yvesfrancois5028]

Quelle dommage d’oublier le régulateur de vitesse même en option sur une bécane qui se veut un Trail routier limite GT pour de long roulage. C’est une erreur qui la disqualifie. Pour le reste elle est top. Tellement dommage. Moi je préfère la DE.

[@papooteam]

Bonne bécane , bon rapport qualité, prix .... perso je préfère la Tiger. Goldwing c'est flat 6 :) :)

[@robertoetheve9398]

Est ce qu’elle chauffe toujours

[@michelb887]

Bonjour, je l'ai essayé et oui elle chauffe toujours, par contre le moteur est génial, mais elle est moins confort que la DE je trouve

[@roybatty1972]

La chauffe disparaît après la première vidange

[@Rrc36381]

@@roybatty1972Non, même après la première vidange, le moteur a tendance à chauffer, mais pas d’inquiétude, c’est normal.J’ai la 8R, en version full, et ce moteur est vraiment génial, et même après 100 km/h, contrairement à ce qui est dit dans cet essai,il a une sacrée allonge, et monte rapidement jusqu’à 170/180 km/h et bien plus 😉sans aucun soucis. Ce n’est pas spécialement une moto pour débutants, maïs tellement saine et homogène qu’elle pardonne les erreurs.

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Dès le début une erreur : _"bicylindre en V"_ ??? (à 0:08)

[@jpg224]

Moteur deux cylindres en V……🤔🤔🤔 Moteur V-Twin

[@JeanLouisDELHUMEAU]

@@jpg224 Ce moteur est un bicylindre *en ligne* avec le calage à la mode de 270 degrés.

[@jpg224]

@@JeanLouisDELHUMEAU Alors il y’a une erreur sur la fiche technique du constructeur……. 🫢

[@jpg224]

C’est moi qui ai fait une erreur ….en effet j’ai regardé le moteur V twin 650cc 🫤

[@franckangelique4277]

C'est un bicylindre parallèle donc erreur dans la vidéo.

[@andremetrot5620]

Le transalp 750 est plus performant et polyvalent pour quasiment le même prix..

[@falchiherve2024]

Alors va essayer les deux avant d'écrire ça je parie que tu vas me dire que tu les as essayé et je ne te croirais pas

[@pierrechevallier-chantepie369]

Le moteur de la transalp est plus puissant sur le papier. Mais c'est une bouse à côté de celui de la vstrom. A 7000 trs/mn la vstrom dégage 20cv de plus. Qui monte au dela de 7000 trs avec un trail ?

[@falchiherve2024]

@pierrechevallier-chantepie369 absolument et personne ne le sait ils vont tous acheter cette bouse de transalop le jour où tu essaies réellement les de la Suzuki est un avion de chasse à côté merci d'avoir conforté mes dires

[@andremetrot5620]

@@falchiherve2024 j’en ai rien à faire de ce que tu crois,espèce d’abruti qui se prend pour me Irma la voyante!

[@dominiqueguerin2986]

Suzuki la livre avec une lampe frontale pour la conduite de nuit et un barbecue pour le collecteur

[@joelchevalier1940]

Je préfère une africa twin,elle me fait penser à une DR des années 90

[@roybatty1972]

Combien une Africa twin ?

[@pierrechevallier-chantepie369]

J'ai changé mon AT contre cette vstrom et je n'ai absolument aucun regret.

[@Poltaz]

La voge 900 DS est mieux et plus d’options dessus

[@falchiherve2024]

Oui plein d'options chinoises qui vont casser au bout de 2 ans sur une Suzuki à rien ne pètera juste jamais

[@Poltaz]

Est ce que tu l’a essayé au moins ou vu avant de te faire une opinion

[@falchiherve2024]

@Poltaz j'ai essayé deux fois la transalp je répète que c'est une bouse en moteur à côté de la 800... Va plutôt toi essayer la Suzuki tu verras de suite

[@michelmaricourt7660]

La voge est une moto faite pour l aventure. Car ne pas savoir si on arrivera à destination c est déjà une aventure.

[@Meulerie]

Protection au vent pitoyable, du jamais vu même

[@Patrick-qv2ni]

Quand je roule j'aime la nature dans la figure..

[@pistache370]

Je reste quand même sur la Voge 900dsx...

[@allwheeldrivesn]

Bmw aurait du choisir ce phare pour sa 1300

[@iceman50]

La 800gs est la moins chère de toute en loa 129e sans apport 3ans 25000kms

[@pedrosonic]

La Tiger fait 194 kilos ... avec le réservoir vide!

[@dominiquemartindescrienne258]

Sans huile et liquide de refroidissement

[@ggeronimo]

Ouiiii, mais elle sont moches les Suzuki. Mais il en faut pour tout le monde. Le prix, d'accord. Mais on est dans le plaisir, le loisir...... Et l'esthétique compte. Je n'hésite pas à y mettre 2500€ d'options pour personnaliser mes motos qui de ce fait sont toujours unique. En plus elles sont trop lourdes les V strom. Mais cependant certains y trouveront leur compte. La Ténéré est tellement plus sympa. Avec 7 déclinaisons différentes. Merci.

[@slayiii64]

Super machine 🎉🎉 Mais qu est ce que c moche 😮😮 Le fiat multipla de la moto🎉

[@Patrick-qv2ni]

Tu exagères un peu non ? Au moins tu la repères bien dans un parking Simplement elle a pas un physique facile ...

[@slayiii64]

@Patrick-qv2ni l humour est toujours dans l exagération 🤠

[@slipngrip]

Eurobois really do wear tight pants LOL