Review the interior and exterior of the old car GX71 Cresta

[@qwerstyzxcv]

5ナンバーなのに高級感や贅沢さを感じさせるのは日本が豊で勢いがあった時代だったと感じさせられます。

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。仰る通りですね。５ナンバーであることを忘れておりました。当時のCMも高級セダンとして自信を持ってアピールしています。所有から利用になった現在ですが、過去の名車を存続できる対応策を考えていきたいと思います。素敵な若いオーナー様で素敵なクレスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@liberst1]

それこれの前の小さい頃のグロリアの動画で思いました。小さくてもかっこいい

[@LOVE-pk6er]

今の車よりもかっこいい。今の車は軽自動車、コンパクトカー、ミニバン、SUVだらけです。この時代の車はセダン車が豊富でした。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。格好良いですね。わたしも大好物です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@桜ノ宮京橋]

親戚が新車で買った後期型の白い 71クレスタツインカム24乗ってました。 車自体､かっこよかった。

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。経年劣化したパーツを再生させた上に自身でMT載せ替えまで実現した素敵なクレスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ヒカル君-x2w]

ありとあらゆる所にオーナー様の拘りがあってカッコいいクレスタですね💕

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。細かな経年劣化したパーツを復活させるところから手を入れるオーナー様が素敵ですね。カスタムの前に綺麗にする精神は大事です。今後も楽しみなクレスタです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@だっぴぃキスケ]

こんな綺麗な色焼けしていない内装が残っているとは…素晴らしい。

[@武田裕司-d3n]

お疲れ様です　30年近く前に初めて買ったのが71でした　ピッツーラフルキット.ロンシャン履かせRSRダウンサスカットでほぼノーサス状態.ワンオフマフラーでブンブンうるさかったですね　盗難され1から復活させたりエンジン死んでオーバーホールしたり思い出一杯の車でした　50前のオジサンですが熱い青春時代もありました　今でも時々夢に出てきます

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。元オーナー様ですね。初の愛車がこの71クレスタとは素敵です。そしてフルに弄られた仕様ですね。形がイメージできました＾＾　経年劣化した部品を再生させ、ドレスアップに移るオーナー様の姿勢が素敵です。当時のベテランオーナー様も沢山いらっしゃいますので是非復活の機会がございましたら拝見させてください。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@プーさんの飼い主]

71クレスタ‼️懐かしい～✨ 子供の頃、白の71三兄弟がそこら中走ってました。歳がバレますね笑 今見ると華奢なボディデザイン、ワインレッドのインパネ・モケットシートで室内の広さよりも見た目の豪華さを重視した内装、そして70年代後半から流行した角目4灯。昭和末期のハイソカーはこんな感じでしたね～☺️ 個人的に、71系は水中花シフトノブが似合うイメージが笑

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。懐かしいです。私もこの手の車種は幼少期でした。この時代はゴーシャスな内装ですね。色使いが素敵です。お若いオーナー様が乗るクレスタ素敵でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@kojishine-limelight]

23歳？凄いセンス！！！ しかも自身でMT載せ替え！＆自作マフラー！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。エンジン載せ替える技術があるオーナー様が素敵です。また、乗りたい車に乗る！オーナー様のマインドも素敵でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@佐和克祐]

平成時代の3ナンバー車の高級旧車もいいけど、昭和末期のハイソカーを楽しむのもいいですよね。 ヘッドライトが曇らない☺ フェンダーを弄りたくないには、私も同感です。 旧車の維持は大変だと思いますが、綺麗に維持されているので車も喜んでいる感じがします。

[@堀もと]

７１クレスタライト前期仕様ですね。自分もヒロのエアロにフォルテクスアルミ組んでました。カッコイイ

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。ライト周りのメッキの再生から始めるオーナー様のセンス好きです。綺麗にしてからのドレスアップですね。お若いオーナー様が乗る旧車、カッコいいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@勇-h7w]

カッコいいです。このリアウィンド…テ…ル、私が、20歳ぐらいのとき、トヨタに見に行った。この角目４灯、グリル、ピカピカじゃないですか？よくやりやす。23歳で、若い人には新鮮なのか、人気ありますね、71はこの前売ってて、230万でした、フルロ…ンで買ったら、310万ぐらいになるでしょ ？120万で買えてよかったですね、多分もう、売れたと思います。私も悩みました。前期だが、バンパ…はこの後期がいい、フォグ付きで、MTに載せ替？私だったらそのままATで、カバーもいらない、パトライトも、オバハンドル、7万円？高すぎる。やっぱり、デジパネ、5速、ツイン、タ…ボが人気か、380....400万ぐらい、前期ライトも高いらしい。私も、もう１台欲しいです、たしかにクラウン、テ…ルにも似てます。好きな車です。地元じゃ誰も、いなかった？マ…ク2ばかり、知り合いは2人乗ってたが、同級生２人、新車で買った人もいる、私は買えんかった。今頃、この時代の車、ほしくなりました。、クラウンもいいね、でも、７１の内装のほうが好きです。安く買 いましたね、あとは程度でしょ １０万キロ乗ってたら欲しくはありませんが、ナイスな選択です２３歳にして若いときはMT乗った方がいい、段々に乗れなくなる？私もそうしました。MTばかり、今AT.載せ替えはやらない いい車かいましたね。

[@タロスの木馬]

エンジン音好きです。

[@shintaroguri]

71クレスタは僕が免許取り立ての頃にほしいと思いました。その頃は学生で家の車庫がまだなく単車だけでした。僕がチャンネル登録している動画のコメント欄の返信に71クレスタが欲しいと思う時期があるみたいでした。その方も偶然に僕と同じA 32セフィーロにはまりました。100系マーク2も71マーク2やクレスタが当時買えなかって忘れ物を取り返す思いで100系マーク2になりました。若い方でういきちゃんねるさんの動画は旧車が多いです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。このクレスタが発売当時私はまだ小学生でしたがマーク１ホイールを履いた形を鮮明に覚えております。カスタムのトレンドはその時代毎に異なりますが車好きは永遠ですね。旧車の取材は久しぶりでした。素敵なオーナー様で素敵なクレスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@naoaki1842]

この並びの中で71がいちばんカッコ良くて草

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。旧車がお好みですね。素敵です。当時のVIPCAR以上に味のあるクレスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@矢沢魂]

渋すぎです

[@tomosan_channel]

かっこ良すぎて😊😊😊 友人も同型のクレスタのってます。 四角いフォルムが良いですね！ オーナー様も、お若いのに、渋い弄りされてて、頭が下がります。 ^ - ^

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。角目4灯がなんとも言えない雰囲気を醸し出してくれていますね。自身の好きな車を弄るオーナー様が素敵です。これからの進化も楽しみな１台です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@カースケ-e4i]

クレスタスーパールーセント ツートン欲しかった❗

[@コンちゃん-s3o]

こんにちは。 71クレスタツインカムの前期と後期のどちらにも乗ってました。 やっぱり角4グリルはカッコイイです。 前期の時は、ダッシュボードが熱で変形して交換しました。後期はデジメタでした。（アナログメーターが好きでしたが‥‥） 純正品のシートカバーは私も使ってました。

[@kurumakozou]

こんにちは。そうなのですね。素敵です。この型式に乗ってしまうともう他の年代の車になびかなくなりますね。若いオーナー様が乗る旧車が素敵でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@鶴田恭輔]

81やと、そのホイールサイズは全く入らないですwww笑 この71は、71前期後期の美味しいととどりですね笑

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうなのですね。81系からはデザインも丸みを帯びて更に高級感が増した感じです。お若いオーナー様ですがしっかり自身のコンセプトを持ち流されずにカスタマイズされています。今後も楽しみなクレスタです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ジョッキーチキチキ]

ノーマルフェンダーいいですねっ😂

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。仰る通り、旧車カスタムとなりますとフェンダー加工車が多いイメージです。オーナー様はお若いですが旧車への想いが強く今後が非常に楽しみな1台です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@たかさん-c1n]

こういう激渋車は中々お目にかからないと思いますよ😊😊😊クレスタは全くなくらい見かけないですよ😊😊オーナーさんがまだ23歳ですか😅マジでびっくり🫢🫢しました‼️いやこんなレアなクルマよく選びましたね！これからいろんな故障が出てくるかもしれないから大事に乗ってほしいです‼️‼️

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、内装も綺麗で貴重な極上車だと思います。お若いオーナー様ですが周りにお流されず自身の路線で貫いている姿も渋いです。コレからも楽しみな１台です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@辻井悟-p5e]

定番っすねー！この感じ。

[@liberst1]

MTは最高

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。自身で作業されたという事に驚きました。これからも楽しみな一台です。素敵なクレスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@アンマテラス]

ライトは前期？

[@弟子一番]

綺麗な７１クレスタですねー。外観も決まってますし、内装も美しい。個人的には、ドアミラーをボディ同色にしてサイド、バンパーモールをリミテッドカラーにしたら最高かも。

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。綺麗なクレスタでした。なるほどですね。好きな人こそが分かるカスタム好きです。素敵なオーナー様で素敵なクレスタに出会う事ができました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@原田-r4t]

個人的にはバンパーとテ－ルも前期にしたくなる。

[@だっぴぃキスケ]

せっかくの前期車両だけにね。でも巷では前期グリル＆ヘッドライトの後期型が人気みたいですね。

[@nekkamon]

後期に前期顔または前期に後期テールと後期バンパー仕様。内装はマークⅡシートですね。 こんな魅力的な車は現代ではなくなりました。

[@釣りの毎日]

20代で71クレスタは渋いセンスしてますね 両サイドのセンチュリーとクラウンに比べると やっぱ小さいですね

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。バイクも旧車に乗られる旧車好きなオーナー様でした。経年劣化したパーツを再生しまずは綺麗にするところから始めるオーナー様のセンスが好きです。素敵なオーナー様で素敵なクレスタに出会う事ができました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@弟子一番]

失礼しました。リミテッドは、マーク２でしたね。くれすたはエクシードでしたね。

[@kurumakozou]

ありがとうございます。

[@smilebomb537]

カッケー😊ヘッドライトサイコー

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。角目四灯渋いですね。若いオーナー様が作る旧車に興味あります。今後も楽しみな一台です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@nobuyukiino8667]

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟと前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰは後期型ですね～‼

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。アドバイスありがとうございます。若いオーナー様が乗る旧車、素敵ですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@雷オトン]

タイヤサイズを前後知りたいです

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。 オーナー様が見て頂いていたらコメント頂きたいところです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@Miu865]

初コメです❗️ アニメGTOに登場したCRESTAが 気になって検索してみたら、 CRESTAもCROWNやLEXUSと 同じくリアルで 健在だったなんてびっくりです😲😳

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@原田-r4t]

これはニクイ仕上がり‼️

[@imamfikri2635]

Year 1986 Cresta still looks new due to owner totally rebuild this car from scratch so not looks old at all. But this cresta only uses 1G-FE natural aspirated as original, when 1G-GTEU twin turbo fitted into engine bay no changes to chassis & electrical system due the 1G-GTEU is original engine for Cresta GT twin turbo also same spare parts. Have you checked out Cresta GT Twin Turbo? 1G-GTEU more powerful than normal 1G-FE or 1G-GEU due to its turbocharger installed

[@kurumakozou]

Thank you for your comment. As you said, everything from the body to the interior was well maintained and beautiful. It can be easily converted to a twin turbo specification. Cresta is looking forward to further evolution in the future. Thank you for your continued support.

[@コンちゃん-s3o]

71クレスタはSOHCの1G-EUでは？ ハイメカツインカムは81からでは？ 私はツインカム24に乗ってました。

[@imamfikri2635]

@@コンちゃん-s3o GX71クレスタのフラッグシップはGTツインターボ、エンジンは1G-GTEUインタークーラー付ツインターボです。このクレスタ1G-GTEUはオプションの5速MTと4速ATです

[@藤野奨平]

高級パーソナルカーとしての性格を強めた2代目

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうなのですね。若いオーナー様がカスタムするGX71クレスタが素敵です。今後も楽しみな１台です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@100日後に仲間になったワニ-t3w]

レースのシートカバーってセンスはお爺さんやん😂

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。それが現代トレンド入りです(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@八兵衛ガッカリ]

顔面が前期でテールランプが後期？

[@たかさと-i5i]

それな。Fバンパーは何故か後期。61年式ならベースは後期かな？

[@kazuya0001]

71系の値上がりすごいです😅

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、高騰していますね。個体は確実に少ないので更に高騰することは間違いないでしょうね。本当に渋いクレスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@LOVE-pk6er]

かっこいいクレスタをビックモーターに売ったらいくらで売れるだろう。でも売るのはもったいない。

[@アツ-i3t]

熊本 もしかしてアタックR266にあった個体かな😊

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。有名店なのですね。本当に綺麗に再生さたて素敵なクレスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@かつみさん-t2s]

こ－なポール　、71の当時物、違うと、思いますよ。当時はこ－なポールなんか、付けへん、かったよ。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうでしたか。良くおじ様がオプションで装着されることが多かった記憶がございます。当時、購入した中古車で付いていた場合は必ず外しておりましたが、現在ではあえて装着することが当時仕様という流行りですね。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@辻井悟-p5e]

この型が1番シブい。

[@shintaroguri]

71クレスタは旧車好きにはいつまで変わらぬ愛を思い続けれる車種です。

[@landforest3058]

こんなの中狭いだろ。まだ日本人の体形が小柄だった時代のクルマだからな。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ここ10年の車種と比較しますと車室も狭いですね。車、人共に進化しています。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@隆史チャンネル]

ヤン車

[@辻井悟-p5e]

なんで？やんちゃな人はミッションに！乗るの？