Revision eines CB1100 Motors -- Teil 25 -- Kupplungskorb zerlegen und vorbereiten

Рет қаралды 5,565

Күн бұрын

Der Kupplungskorb soll ja neue Ruckdämpfer bekommen, dafür muss er zerlegt werden. Neue Ruckdämpfer gibt es bei Jörg im Shop:
www.super-boldor.com. Dort gibt es das meiste, was wir als Neuteilen verwenden. Das ist keine Werbung, ich will nur Euren Fragen vorgreifen. 😎😊
Die OP ist nicht ganz so einfach, wie ich sie mir vorgestellt habe, einige Teile wehren sich etwas. Aber... geht schoo... 🤔
www.ZAMsChannel.de

Пікірлер: 35

@uweklesper700 3 жыл бұрын

Wieder super gelöst mit Kniffen und Tricks Top Arbeit 😀😀😀😀😀😀

@MMMM-vl5lh 3 жыл бұрын

Was nicht passt muss passend gemacht werden.👍

@NiceIce36 3 жыл бұрын

Bisserl heftig die Abweichung, 0,07. Jetzt noch eingelaufene Kolben und die 0,10 sind geknackt. Wenn ich richtig geschaut habe: Kolben im Schnitt 0,45 Untermaß. Laufbuchsen 0,07 Übermaß. Endspiel Kolben somit 1,05 mm. Michael hats auf den Punkt gebracht, beschichtete Kolben zum Ausgleich wären Alternativ. Hat Spass gemacht dir zu zuschauen. Nach zig Reifen- und Räderwechsel eine willkommene Entspannung, bevor es morgen bei der Honda CM weitergeht,

@thiloberner5922 3 жыл бұрын

Klasse "Improvisationskanonade" ... wie immer sehenswert !!! Ich drück dir die Daumen, daß die Schraubenköpfe passen. Grüße Thilo

@meinereiner7771 3 жыл бұрын

Sehr feine Arbeit und mit Tricks und Kniffe bekommst du immer wieder ein Top Ergebnis 👍👍👍

@johanbos160 3 жыл бұрын

Gutes video zam und tolles arbeit 👍👍

@caferacersteg1504 3 жыл бұрын

Kommt mir alles sehr bekannt vor 😉schön gemacht ZAM.

@reiner365 3 жыл бұрын

Super Arbeit, na wenn der Motor nicht besser läuft als neu dann weiss ich es auch nicht.

@michaelroloff2804 3 жыл бұрын

Danke für das Messergebnis nach der Honung! 😊👍 Als Vergleich dazu und um den Abtrag zu ermitteln, wäre dazu die Vorher-Messung Anschaulich gewesen... aber gut, die hast Du ja sicher. Was die Verschleisswerte angeht... was Honda da zulässt, ist die eine Seite. Denn die Hersteller sichern sich in aller Regel dahin gehend ab, als das sie die Toleranzfenster der Laufspiele sehr gross wählen, um etwaigen Regress bei Beanstandungen aus dem Weg zu gehen. Luftgekühlte Motoren, noch dazu aus dieser Zeit fahren in aller Regel vergleichsweise grosse Spiele. 0,07 - 0,08 Laufspiel ist aber schon recht deftig und heute in neu nur noch bei hochaufgeladenen Motoren zu finden. Aktuelle Kolben lassen da weitaus geringere Spiele zu. Das ist zum einen gewünscht aus Komfort-Gründen durch geringere Geräuschentwicklung, als auch um das Blowby zu verringern und den Wärmeübergang zu verbessern. Unabhängig davon, wäre aber und auch weil sich die verbauten Kolben bereits im Guss „gesetzt“ haben, eine Beschichtung der Kolben ggf. eine Option für Euch. Die Firma Kexel hat z.B. da grosse Erfahrung. Gibt aber noch etliche andere die das können. Björn Pieper lässt sowas regelmässig machen. Ich denke mit max 0,05 Laufspiel am Kolben wäre der Motor sehr gut bedient. Das lässt sich mit der genannten Kolben-Beschichtung auch prima und präzise „einstellen“.

@caferacerbikedesign224 3 жыл бұрын

Das ist gut, die Überholung der Kupplung aus deiner Hand zu sehen. Bin mal gespannt wie es weiter geht. Die Schraubenköpfe kannst du vielleicht in der Drehbank anpassen.

@SGFreiburg 3 жыл бұрын

Da müssten aber auch Bremsscheibenschrauben gehen. Die sind flach und müssen doch auch was aushalten.

@ZAMsChannel 3 жыл бұрын

Gute Idee...

@caferacerbikedesign224 3 жыл бұрын

Alle Schrauben mit Kleber und Drehmoment in den Korb drehen und dann den ganzen Korb in die Drehbank einspannen und die Köpfe bearbeiten.

@Michael-nj7jh 3 жыл бұрын

Hallo Zam, vielen Dank für deine tollen Videos. Ich lerne unmengen nur durch zuschauen. Du hast so eine klasse ruhige Art, da kann man einfach Stunden lang zuschauen und dabei was lernen. Ich hab da aber mal ne frage, bin absoluter Laie und daher entschuldige wenn die Frage kein sinn macht. Der kupplungs Korb dreht sich ja, kann es da nicht passieren das sich die Schrauben wieder lösen durch die Drehbewegung?

@zweispurmopped 3 жыл бұрын

Das ist extrem unwahrscheinlich. Vibrationen wären eher ein Problem, aber zuverlässig klemmende Schrauben sollten auch die dauerhaft aushalten. Ich gehe auch davon aus, dass Dr. Zams an Schraubensicherung verwenden wird, wenn die Schrauben rein kommen, um das letzte Risiko aus der Welt zu schaffen.

@ZAMsChannel 3 жыл бұрын

Es gibt im Motorrad und Motor viele Schrauben in drehenden Teilen es ist also kein grundsätzliches Problem. Aber ich werde in jedem Fall Schraubensicherung verwenden.

@michaelrath6921 3 жыл бұрын

Wenn du öfters mal Platzprobleme an der Bohrfräse hast. Soll heißen das Werkzeug passt aufgrund seiner Länge nicht mehr zwischen Werkstück und Bohrfutter, dann lohnt evtl. die Anschaffung eines Spannzangenfutters. Das ist wesentlich kürzer als dein Bohrfutter. Oder vielleicht sogar Direkspanzangen. Hier ist allerdings der Durchmesser begrenzt mei MK10. Weiter so sehe dir gerne zu....

@safisgarage3898 3 жыл бұрын

es wäre doch vielleicht einfacher für dich und die Zuschauer wenn du zb. dein Grundequipment in der Videobeschreibung immer auflisten würdest. Ansonsten ein sehr Interesantes Video wieder. Danke dafür!

@timomark8237 3 жыл бұрын

Hi Martin, das mit dem Messer ist schon gut ich selbst habe demletzt eine Hakenklinge verwendet mit der bin ich super zurecht gekommen nur mal so als Tipp Punkt das Video muss ich noch hochladen wenn ich dann endlich mal mit meiner blöden Software meinem Computer zurecht komme

@fakoavcu7884 3 жыл бұрын

Beim Kernlochbohrung für eine Gewinde gibt es eine einfache Formel. Nenndurchmesser Mal 0,8 + 0,2 Also bei zB. M6. 6 x 0,8 +0,2 = 5.0 mm oder bei M8. 8 x 0,8 + 0,2 = 6,6 mm

@ZAMsChannel 3 жыл бұрын

Das mit "x 0.8" wusste ich, das mit "+0.2" war mir neu. Danke. 👍

@nordlichtadventure3950 3 жыл бұрын

@@ZAMsChannel auf der Rückseite deines Meßschiebers ist oder war bestimmt mal eine Tabelle aufgeklebt

@hondantv6506 3 жыл бұрын

12:20 ich dachte, du bist Linkshänder, bist aber rechts viel stärker und kannst den Dämpfer drücken - höhöhö (-:

@kuchentoni 3 жыл бұрын

Frage: haben viele oder die meisten Kupplungskörbe einen internen Ruckdämpfer? Ansonsten ist das Video wieder mal ein interessantes Lehrstück für mich, danke.

@ZAMsChannel 3 жыл бұрын

Im Prinzip schon, aber manche haben auch einfach Federn. Auch Autokupplungen haben Federn. Irgendwas in dieser Form ist überall drin.

@markusgutknecht8216 3 жыл бұрын

👍

@leonidbreschnjev6914 3 жыл бұрын

Die Rattermarken habe ich an dem Kupplungskorb bei meiner VF750F RC15 mit 1200ter Schmirgelpapier ganz sanft "auspoliert". Bei mir wollte die Kupplung garnicht mehr trennen. Seit dieser Behandlung fluppt wieder alles.

@ZAMsChannel 3 жыл бұрын

Ja, kann man machen wenn es schlimm ist. 👍