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신형레이, 모닝, 캐스퍼 차체 비교! 누가봐도 이건 캐스퍼의 승리!
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Күн бұрын#경차 #차체비교 #신형레이 #모닝 #캐스퍼
@user-hy6eu1ku3r 7 күн бұрын
레이 슬라이딩 도어부분이 울트라강이 아닌게 충격적이네요.. 최소한 A필러, 슬라이딩 B필러까진 보강이 되었어야 하는데 사면 사고 안사면 안사고 마라는 식의 설계보면 국민경차는 아닌듯합니다. 와이프 사주고 싶은 맘이 사라짐.
@reviver_car 5 күн бұрын
안전때문이라면 캐스퍼, 슬라이딩 도어와 공간이 필요하다면 캐스퍼죠.
@dkdndjdndjd 2 ай бұрын
완벽한 차가 어딨겠나요. 싸고 안전하고 내부공간 넓고 편의성좋은걸 찾으시는 분들이 있는데.. 본인 타시는 목적 맞춰서 고를건 고르고 뺄건 빼는거죠. 좋은 비교영상 감사합니다!
@reviver_car 2 ай бұрын
시청 감사합니다
@boragoguma 2 ай бұрын
좋은 영상 잘 봤습니다~
@reviver_car 2 ай бұрын
감사합니다 😀
@clover3k 2 ай бұрын
아! 레이...... 역시 실내 거주성과 차체 안전성(?) , 강성은 반비례할 수 밖에 없는건가요?
@poonde 2 ай бұрын
신기한게 모닝 레이 캐스퍼 셋 중에서 캐스퍼가 운전석 제일 좁음 좀 심할정도로
@woongbear91 2 ай бұрын
진짜 건장한 성인 남성은 아예 못타죠.. 어깨가 짓눌립니다 ㅎㅎ
@seok2153 2 ай бұрын
차체 형상이 캐스퍼는 사다리꼴로 위로 갈수록 좁아지는 형태..
@user-co8bc6od4v 2 ай бұрын
@@woongbear91아예 못타기는 개뿔 ㅋㅋ
@user-nh2wr8vo8j 2 ай бұрын
진짜타보신분이군여 ㅎㅎㅎ 저도 키가큰편인데 다리쪽이 시간이지날수록 불편해요
@user-us4ro2fr4v 2 ай бұрын
혹시~~ 레이 전기차는 더 무거운데.... 정면 충돌 보강이 따로 있나요 ?? H에서 우물 정자로요 !!
@reviver_car 2 ай бұрын
관련자료 준비중이에요
@user-us4ro2fr4v 2 ай бұрын
@@reviver_car 와 정말요. 좋아요 :)
@user-re5zw7be5k 2 ай бұрын
출퇴근용으로 캐스퍼 터보 구매했는데 나름 만족중입니다.
@Shine_kk 2 ай бұрын
오 잘보고갑니다 경차에서 처음으로 빨강색이 보이네요
@reviver_car 2 ай бұрын
그렇죠 😀 경차들 전방충돌 평가결과가 있으면 참 좋겠는데 말이죠..
@user-by3dq3od4b 2 ай бұрын
가격도 비싸져...
@qkrwhdgjsful 2 ай бұрын
셋다 타보면 이런말 못함. 그냥 레이가 제일 잘 팔리는 이유가 있음. 캐스퍼는 좌우가 너무좁음.
@reviver_car 2 ай бұрын
그건 맞아요 ^^;; 소비자들에게 안전보다는 공간과 편의성이 중요하다는 뜻이겠죠
@krauskim7662 2 ай бұрын
실용성은 최곤데 그만큼 안정성은 안좋음 다 장단점이 있는거 강풍이 부는 고가도로 달리다 나도 모르게 차선이 바뀌어있는거 보면 공포감이 장난 아님
@user-co8bc6od4v 2 ай бұрын
ㅋㅋ 레이 오너인가 보네
@rlawlals3 2 ай бұрын
근데 이거 도면 입수는 어떻게하신건가요? 문제가있을거같은데..
@reviver_car 2 ай бұрын
현대 기아 정비 관련사이트가 출처이고, 개인에게 다 공개가 되어있어요... kzbin.info/www/bejne/qHvFmX6vba-cr7s
@RIRIRUGI 2 ай бұрын
gsw에.... ㅎㅎ
@user-zg9uw6oi3w 2 ай бұрын
레이로 신차로 바꿨는데 . .😢
@reviver_car 2 ай бұрын
하지만 레이의 장점도 있으니까요!
@unnamed000 2 ай бұрын
슬라이딩 도어 오른쪽 B필러가 없는 만큼 어쩔 수 없는 한계인 거 같습니다 그래도 장점이 많은 차죠
@user-zg9uw6oi3w 2 ай бұрын
레이차량은 다른차와다르게 오른쪽뒷자리보단 왼쪽 뒷자리가 안전한가요?
@hoon2614 2 ай бұрын
결국은 모닝터보가 가장 좋다는게 중론
@ysh9569 2 ай бұрын
나오지도않는 단종된걸 왜 얘기하냐
@hoon2614 2 ай бұрын
@@ysh9569 못사는것도 아닌데 얘기 안할 이유가 있음?
@reviver_car 2 ай бұрын
관련 없는 댓글이라 그렇죠.. 1. 터보냐 아니냐는 상관이 없는 차체 컨텐츠 2. 모닝터보는 지금의 차체와 다름
@hoon2614 2 ай бұрын
@@reviver_car 하긴 차체비교만 이라면 그렇기는 하겠네요. 하지만 차체만 가지고 타는것도 아니니 ... 그나저나 모닝터보는 세대가 두가지라 영상에 비교된 모닝의 차체는 3세대 JA아닌가요? 그 이후는 그냥 페이스리프트라 차체는 다를게 없을것 같긴한데...
@user-rg3id6vx9x 2 ай бұрын
@@hoon2614달라요 gsw보면 JA 2차페리 나오면서 B필러 안쪽 핫스탬핑강이 보이고, 우물정자 서브 프레임도 JA 2차 페리부터 들어갔어요
@nakony1522 2 ай бұрын
다 현기인데.. 셋다 구림
@reviver_car 2 ай бұрын
경차 이거말군 없는디...우째요...ㅠ 그나마 캐스퍼는 낫다는거죵 ㅋ
@ysh9569 2 ай бұрын
구려도 경차는 이제 현기밖에 없음
@nakony1522 2 ай бұрын
경차는 차체 작아서 운전 주차 쉬운거 말고 아반떼 보다 좋은게 없는데 첫차 스파크라서 너무 체감 됬어요
@user-ij4ku7yp7u 2 ай бұрын
경차에서 강성을 찾는게 맞나?
@reviver_car 2 ай бұрын
그래도! 조금이라도 안전한게 좋죠
@kairipton 2 ай бұрын
시간이 지날수록 안전이 많이 강조되고 있는데 당연히 찾아야죠...? 사고나면 전부 한방에 가길 원하는건 아니시잖아요?
@B787D 2 ай бұрын
사고 방식이 80년대 마인드네. 경차에 2000만원 태우면서 아무것도 따지지 말고 사나?
@handa2535 2 ай бұрын
멀모르고 사는것보다 이렇게 뼈대가 구성대잇구나 도. 괜찮지안나요 ㅎㅎ
@SNJS1123 2 ай бұрын
있나 확인해보는데 캐스퍼는 나름있다는거죠
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