レヴォーグSTIスポーツ登場！

[@うな丼-l6n]

社会人になったらこれを真っ先に買いに行きます！

[@miyama_9591]

凄く男前になったデザインで見るほど気に入ってしまいました！今レヴォーグ選ぶならこのグレードが一番オススメかもです。

[@maurocalderini3683]

Beautiful model levorg sti, will be sold in europe,

[@めがねがめ]

昔のLEGACY E-tune みたいな位置付けかな？ ビル足イイネ👍

[@tomitanorio]

cvtを嫌悪するコメント多いけど、試乗したことがあるのかな？スバルのCVTはアウディなんか比較にならない位世界トップの出来だよ！一般のドライバーならATとの違いに気づかないと思うな！

[@kohji386]

内装と脚ついたらSTI名乗れるのか、、、

[@ryoiguchi2710]

この手のワークスチューニングカーで、1.6Lモデルも発売してくれたのは嬉しいですね。 有段ATなら本気で検討していた・・・。

[@六連星昴-p5g]

+TN T 同感です❗ ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸはCVTならではの滑らかな走りでありながら 一般的なCVTとは違い金属ﾍﾞﾙﾄで駆動するため撓みがないのが魅力

[@宗岡篤-f4l]

レヴォーグのSTIバージョンのボディカラーといえばやっぱりWRブルーパールでしょう。WRXのベース車がインプレッサだと考えると、レヴォーグはレガシィツーリングワゴンというより、どちらかといえば過去に販売されたインプレッサスポーツワゴンの印象がなんとなく強いのは気のせいか？

[@TK-sy5hr]

やっぱりSUBARUの車のレビューはマリオ高野さんがいいですね、

[@marsh_hnz]

素直にカッコいいと認めざるを得ない

[@かよキチ-t4i]

レヴォーグにsti出るかなと前から思ったけどマジで出てきて笑っちまった。

[@naitohappy2986]

ルビ丸推し どうぢて

[@norihironaito9657]

BRZのサイズの時代のようですね。インプレッサスポーツワゴンに乗っていますが、先日、おいつけませんでした。

[@quiztales-koikoisan7038]

これ欲しい！絶対にだ！

[@tunneldamngt]

確かレガシィツーリングワゴンにもSTIありましたよね。

[@zanmu360]

それtuned by STiやtSかと

[@legacyevolution1246]

残念ながら初期ツーリングワゴンにSTiありました。RSと同じエンジンだった.

[@tunneldamngt]

***** おぉ！カズさんのタントの時にコメ欄でお世話になりました！お久しぶりです。

[@西坂-w9b]

1.6のこのカラーで先日契約しました。楽しみです。値段を気にされてるコメントが目立ちますが、結構値引き出ましたよ。 ま、それでも高いか笑。納車まで２ヶ月ちょい。首を長くして待つのみ。

[@ゆゆゆ-c1n6r]

値引きいくらでしたか？

[@刮目せよ伝説を]

辛口コメントが聞きたい。 よいしょは飽きた。

[@yuto_racesim8730]

Stiって凝ったモデルを買うのはMT派が多いと思うのになぁ～　stiでなくともレヴォーグは最近の車の中じゃデザイは良いからMTあれば買いたい車に入ったのに・・・

[@17crown1jz]

めちゃくちゃ批判してる人いるけどどうした？ スバルに親でも殺されたか？

[@JAKANERIUME]

STIモデルはいつでもカタログモデルだけどな〜 台数限定なのはtsとかs207とかのsシリーズじゃないの？

[@lovecars]

現在スバルが販売しているSTIの名のつくモデルはWRXSTIですが、こちらはあくまでも車名としてのものです。STIが販売しているのが台数限定のtSやS207などのモデルです。

[@JAKANERIUME]

+LOVECARS!TV! なるほど、もともとWRX STIとして製造されてるのとはまた違ってスバルが製造した後にSTIにチューニング依頼をされてるんですね。なんかややこしいですね。

[@やっちゃん-m7h]

+LOVECARS!TV! インプレッサ時代のWRX STIは全部カタログモデルだったけどなw

[@PSM-Bahn]

+安史岩瀬 ちゃうで。 それはルノーとかダッジだろ？

[@zurladmjttpm4841]

+安史岩瀬 はは

[@紅の豚-x8g]

MT設定あれば購入検討だった。スバルのATもCVTも乗ったけどstiを名乗るならマニュアルって思ってる。

[@1113mika]

スバルロゴホイールは若干いただけないなーてっきりSTIホイールが来ると思ってたのに

[@山内仙人ゆうs]

ほしい…

[@iwakkichan1527]

ちょいちょい新型BRZが映ってるっていうね笑

[@kajiy1108]

300馬力を受け止めるDCTなんてスバル持ってるっけ？ 仮にあったとして、何十万アップすることやら... CVTでもコスト、楽しさを両立してると思うゾ

[@marsh_hnz]

ほんこれ あとCVTよりMTの方がいいのはまだ分かるけどアイサイトつけられないからスバル的にNGだし、 スバルのリニアトロニックCVTよりフツーの有段ATとかほざいてるやつは論外だね

[@六連星昴-p5g]

なんつって(笑) 笑っちゃいました(^〇^)

[@kumashin9138]

46秒から「これまでSTIはスバルの作った車を後から手を加えて[台数限定で]販売していました」的に言ってるけど それてSシリーズだけじゃなかった？ 普通のSTIも限定だったっけ？ カタログだよな？

[@kenna3003]

しゃべり方が…と、言葉がありきたりでぜんぜんわからない。河口氏の言葉ではどの車でも同じ様に感じます。

[@バルキャス]

多分 BMWのMスポーツ，アウディのSラインみたいな感じなのかな？

[@johnnyszk]

ですね、ガチのハイパフォーマンスモデルではなく。FスポとかAMGパッケージのようなあくまでグレードの一つ的な

[@ほいみー-g8h]

レヴォーグってSTIってMTのモデル発表されませんでしたっけ？ オートサロンだかモーターショーでコンセプトでMTモデルがあったような… それともこれとは別のレヴォーグの話？

[@gandy2711]

あくまでコンセプトです mtはないです

[@hanesfix6302]

mtが良かった...期待したのに大きく裏切られたきがする。

[@ほいみー-g8h]

+岩神拓郎 MTバージョンはやっぱりコンセプトだけなんですね…

[@michael11051]

なかなかカッコイイですな(^ ^)

[@max300ism]

レヴォーグにもstiですか。。。昔からのWRXstlが好きな私から言わせていただくと、内装はさておき、フロントフェイスのデザインにもっと差別化してほしかったです。正面から見るとレヴォーグなのかWRXなのかわかりません。 レヴォーグとWRX stiにはもっと見た目の差別化感がほしいです。

[@torusein555]

昔は顔もほとんど同じのインプレッサWRXワゴンがありましたから、別に不思議なことではありません。確かに、レヴォーグは実質昔のレガシィの後継的な位置づけなので違和感はありますね。ランエボも、車格が大きくなった為にベース車がギャランになってしまいました。往年の進化の歴史を知る者としては、おかしいと思っても当然かもしれませんね。

[@かっちたな]

スバルもブランド力向上のために、デザインの共通化させてますからね… BMWと言えばあの共通のフロントグリル。 それを真似してスバルもフロントデザイン共通化をなさってます。

[@precisioncola932]

正直MTがないのが残念だなぁ CVTでもいいけどやっぱMT

[@凪ちゃん-m2p]

precisioncola932 MTに乗りたいならスポーツカーにするべきでは？箱車系統は今はどこのメーカーもほとんどオートマに変わってきてるし

[@precisioncola932]

凪ちゃん そうですねー BRZとか乗りたいですね(?)

[@seickanful]

スバルのcvtは他メーカーよりスポーツ的な感じがするけど、せっかくのこういう車には有段のATを搭載してほしい

[@mirumiru05]

そういう不満を解消するためにスポーツリニアトロニックが搭載されてるよ

[@成田健太郎-l8v]

レヴォーグ乗りですが、そのスポーツリニアトロニックでは満足出来ないユーザーが少なからず居るんですよ。 やはり「CVTの中ではできが良い」止まりであって、多段ATには勝てません。

[@mirumiru05]

サーキットで走る人は多段の方がいいですけどね。 本当に走りを楽しみたい方ならWRXを買いますよ。 水平対向、AWDという特異なレイアウトなので、ミッションメーカーから調達できないし、自社で開発しないといけないからコストが掛る。 なので、ノウハウのあるCVTにしたと思います。 だからと言って多段ATを開発してないって事はないので10年後くらいに出るかもしれませんね。 アグレッシブに走りたい人はWRXに乗ればいい話ですし、私はレヴォーグ2.0で満足です。 レヴォーグSTIは個人的にですけど微妙です。 「WRXSTIでいいじゃん」って感じです。

[@gyopicyan999]

1.6G乗ってるけどねそのCVTの異音がすごくがっかり。

[@ーおともー]

なんかMTだ騒いでる人多いけど、あくまでSTIsportだからねsport

[@PSM-Bahn]

なんか青が似合わないSTiってのが 気に入らない、 CMみたいなガンメタ系が 合ってるのは もうWRブルーマイカが スバルのソウルカラーじゃ なくなってきてるみたいで 悲しいしさびしい。

[@kota7077]

MTないんだ､､､

[@宜保愛子-i2x]

折角のSTIなのにブレーキが浮動式なのは残念。 対抗ピストンキャリパーにして欲しかった。

[@宗岡篤-f4l]

このレヴォーグSTIスポーツにはS207と同じく、ビルシュタイン製ダンパーダンプマチックⅡを採用します！実はオレ、恵比寿スバルビルでレヴォーグSTIバージョンの6MT車を見たことがあります！レヴォーグでWRX STIの走りを味わいたいですね！なら、6MTしかないでしょう。

[@カゲロー-q5m]

MTあればWRXワゴンとして買いたい層はいるだろうなぁ

[@もっちゃん-q4f]

CVT...ですか

[@快速くびき野4号]

MTがあれば高くても即決だったんだけどなぁ。 発売してくれないかなぁ。

[@MegaWildwolf]

ダンプマチック付けてあちこちにエンブレム足しただけで最上級？昔、よくあったなんちゃって特別仕様と大して変わらんの？ と受け取れるレビューだった。 走りの特徴はそのままダンプマチックの特徴だしwもっと内容のあるレビューを期待します。

[@yout-o9s]

似合ってますよ（笑）

[@kyosuke2929]

もう4年も経つんですね

[@foxhound0215]

カタログモデルより、ＳＴＩブランドをもっと前面に出して尖らせたほうが好きだけどな。サスとホイルくらいだったらノーマル買って自分好みの足にしたほうがいいよね。

[@西坂-w9b]

1.6を購入して１年以上経ちましたが、デザインはやっぱりカッコいいですね。 ただ、ノーマルのiモードの加速が悪すぎです。一般車並みか以下です。(sモードだと納得の加速なんですが…) STIエキゾーストキットに変えて、加速レスポンスは幾分良くなりました。 あと気になるのは、やっぱり変速ショック。CVTがいまいちですね。加速時の変速ショックは体感として大きいです。 アクセルを踏んでいても、突然ガクッとエンブレがかかったような動きをよくします。 パドルでマニュアル操作する方が良いのかもしれませんね。 最後に、乗り心地は初めは激堅でしたが、1万キロを超えた辺りから程よく滑らかになりました。

[@hayatoaragaki5058]

3ペダルMTが無理でもせめて2ペダルのDCTを採用して欲しかった

[@blue2sgti]

しっかりとフロントデザイン変えましたねぇ ただ相変わらずごちゃごちゃして落ち着きが無いですが、現行レガシーや新型インプの流れを汲んで、ノーマルよりスッキリしてこちらの方が好きです。

[@GuacamoleTaco]

結構な人があのボンネットのエアインテークが下品って特に言うけど同感。

[@さくらさくら-u4d]

スバルの車は全部同じように見える。 レヴォーグもインプレッサもXVも正面から走ってきても何の車か分からん。 まあレヴォーグだけはカッコいいと思います。

[@m-8018]

このモデル限定でいいから6MTの設定がほしかった。

[@正行大村]

赤城山が見えた！

[@やっちゃん-m7h]

富士スピードウェイなんで見えないと思いますw

[@ぶーちゃん-q6y]

顔つきガンダムみたい笑

[@フォレスターカミーユ]

レヴォーグ=ゼータorニュー フォレスター=ZZ 自分のイメージ

[@5118t]

インプレッサスポーツ、∀ガンダム

[@clashandclash]

スバル車でエクステリアがカッコいいのは断トツでBRZだな(主観)

[@user-bm2vm8fu7r]

こりゃー、辛口言えないで…

[@mingyaowu7720]

too bad not manual!.

[@NHiro-xf6dp]

せっかく良い車なのにコメントがいつもながらダメダメ君。 メーカー寄りのコメントしか出来ないのかね？

[@とある暇人-z1p]

Wan Wan それだけ出来上がりの質が高いんだな(´▽｀)

[@lilnotorious01x]

今のスバル車はフロントマスクがゴチャゴチャしてるから好きではない。。。 内装の質感はいいけど！

[@torusein555]

ノーマルのレヴォーグと比較しないと違いが分かりにくい。

[@KT-cx9sn]

なんつって 笑笑

[@Core_Next96]

CVTだけか... 残念

[@2ndGen_HondaNSX-R]

+TN T 　コンピューターにギア比組み込んだだけのモノの何が楽しいのか

[@2ndGen_HondaNSX-R]

CVTはレヴォーグSTI Aラインとかなんとか名乗って、STIというからにはMTは出さないと悲しい...

[@abeno666]

内装が良くなったところがイイけど天井の内張り周りはブラックじゃないとただのファミリーカーだよ。 CVTにしては良く出来てるけどCVTが滑らかさを壊してるし音が気に成るね。 ちゃんと評価しろよ！ 買っちゃったけど(^^;

[@快速くびき野4号]

MT車ねぇのかよ

[@似てないおろちんー]

富士(｀・∀・)ﾉｲｪ-ｲ！

[@masahikosatakenx]

この頃も髪あるな…

[@mifukuya123]

う～ん。。。後半があまり耳に入ってこなかった

[@user-mk3ir5rz3b]

なんつって笑

[@mount.zazendo5258]

なんだか スバルブルーが 似合わない車だなぁ 黒系が似合いそうね(´Д` )

[@enzo-fz2vl]

思ったw

[@GC820EJ]

似合わないですね。 実際見たらかっこよければうれしいです

[@お餅っち-t4s]

金色ホイール履けば大分しっくりくる

[@ドットコム125]

フィーリングの問題だけではない、CVT車に乗っている、これだけでなんか全てがダメになる気がする・・速いのになんか恥ずかしい・・・そんな感じ

[@mcgregor2302]

フロントがWRXに似ている気が、、、、、

[@precisioncola932]

レヴォーグはWRXのツーリングワゴンとして開発されたから(多分...)

[@99wxf35]

レヴォーグSTIとかMTの設定もなしに出す必要あったんか？フロントなんかグリルとか違うだけで基本的にWRXワゴンみたいな感じじゃん ・・・これからはマツダやな

[@hirotaka9140]

99 WXF マツダだせえやん()

[@gyopicyan999]

１．６リッターに３５０万はだせねーよｗ

[@hiroaki5559]

確かに。

[@お餅っち-t4s]

ごもっとも。だけどカッコ良いから迷ってしまう。。。STI誘惑。。。

[@六連星昴-p5g]

1.6ﾘｯﾀｰだけどもﾀｰﾎﾞですし 車の中身を加味すると妥当ではないかと

[@ーおともー]

乗ったらわかる ターボのお陰で、下手な他社のライバル車より走りやすい むしろ2Lモデルは街乗りでは力が有り余りすぎて勿体無い 1.6Lが丁度いい

[@internationaleldorado1532]

中古なら100万近く安く買えるけど？ お前には新車しか見えてないんか

[@guaninn]

ｃｖｔかぁ・・・。

[@gyopicyan999]

そのCVTがギュルギュルかなり煩いよｗ

[@wazameu]

子供が好きそうなデザインだね

[@廣司森原]

土屋さんのドライビィングで無いと腑抜けな運転では性能が分かりません！皆無です♪土屋さんが、良いと言えば良いでしょう！

[@yukiina204]

位置付けが中途半端な車

[@カーズト]

付けてる腕時計なんだろー

[@lovecars]

SUUNTOです！

[@pika8742]

なんつって笑