レヴォーグSTIスポーツ登場！

スバルレヴォーグに新モデルとしてSTIスポーツが加わった。スバルとSTIの共同開発によって誕生したこのモデルは、今後のスバルとSTIの新たな扉を開く新価値のスポーツモデルだ。
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[@user-hc4ys6tf3e]

昔のLEGACY E-tune みたいな位置付けかな？ ビル足イイネ👍

[@maurocalderini3683]

Beautiful model levorg sti, will be sold in europe,

[@user-mx1pe8tf4x]

ほしい…

[@user-cl5zq5ul8w]

レヴォーグにsti出るかなと前から思ったけどマジで出てきて笑っちまった。

[@naitohappy2986]

ルビ丸推し どうぢて

[@TK-sy5hr]

やっぱりSUBARUの車のレビューはマリオ高野さんがいいですね、

[@miyama_9591]

凄く男前になったデザインで見るほど気に入ってしまいました！今レヴォーグ選ぶならこのグレードが一番オススメかもです。

[@quiztales-koikoisan7038]

これ欲しい！絶対にだ！

[@tunneldamngt]

確かレガシィツーリングワゴンにもSTIありましたよね。

[@zanmu360]

それtuned by STiやtSかと

[@legacyevolution1246]

残念ながら初期ツーリングワゴンにSTiありました。RSと同じエンジンだった.

[@tunneldamngt]

***** おぉ！カズさんのタントの時にコメ欄でお世話になりました！お久しぶりです。

[@norihironaito9657]

BRZのサイズの時代のようですね。インプレッサスポーツワゴンに乗っていますが、先日、おいつけませんでした。

[@iwakkichan1527]

ちょいちょい新型BRZが映ってるっていうね笑

[@leocan8146]

how machi Horse powa??

[@kohji386]

内装と脚ついたらSTI名乗れるのか、、、

[@michael11051]

なかなかカッコイイですな(^ ^)

[@user-tt7js3ey3z]

なんつって(笑) 笑っちゃいました(^〇^)

[@kota7077]

MTないんだ､､､

[@user-lv7gm3oh2q]

似合ってますよ（笑）

[@ipodiphone243]

これはSTIじゃなくてSTIスポーツだから｡スポーツってついてるからね

[@marsh_hnz]

素直にカッコいいと認めざるを得ない

[@tomitanorio]

cvtを嫌悪するコメント多いけど、試乗したことがあるのかな？スバルのCVTはアウディなんか比較にならない位世界トップの出来だよ！一般のドライバーならATとの違いに気づかないと思うな！

[@user-md7md9qn7m]

レヴォーグのSTIバージョンのボディカラーといえばやっぱりWRブルーパールでしょう。WRXのベース車がインプレッサだと考えると、レヴォーグはレガシィツーリングワゴンというより、どちらかといえば過去に販売されたインプレッサスポーツワゴンの印象がなんとなく強いのは気のせいか？

[@17crown1jz]

めちゃくちゃ批判してる人いるけどどうした？ スバルに親でも殺されたか？

[@kyosuke2929]

もう4年も経つんですね

[@user-vs1zj2mn3k]

赤城山が見えた！

[@user-eh1tt3se8z]

富士スピードウェイなんで見えないと思いますw

[@user-rx3pi9rz7y]

辛口コメントが聞きたい。 よいしょは飽きた。

[@ryoiguchi2710]

この手のワークスチューニングカーで、1.6Lモデルも発売してくれたのは嬉しいですね。 有段ATなら本気で検討していた・・・。

[@user-tt7js3ey3z]

+TN T 同感です❗ ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸはCVTならではの滑らかな走りでありながら 一般的なCVTとは違い金属ﾍﾞﾙﾄで駆動するため撓みがないのが魅力

[@yuto_racesim8730]

Stiって凝ったモデルを買うのはMT派が多いと思うのになぁ～　stiでなくともレヴォーグは最近の車の中じゃデザイは良いからMTあれば買いたい車に入ったのに・・・

[@JAKANERIUME]

STIモデルはいつでもカタログモデルだけどな〜 台数限定なのはtsとかs207とかのsシリーズじゃないの？

[@lovecars]

現在スバルが販売しているSTIの名のつくモデルはWRXSTIですが、こちらはあくまでも車名としてのものです。STIが販売しているのが台数限定のtSやS207などのモデルです。

[@JAKANERIUME]

+LOVECARS!TV! なるほど、もともとWRX STIとして製造されてるのとはまた違ってスバルが製造した後にSTIにチューニング依頼をされてるんですね。なんかややこしいですね。

[@user-eh1tt3se8z]

+LOVECARS!TV! インプレッサ時代のWRX STIは全部カタログモデルだったけどなw

[@PSM-Bahn]

+安史岩瀬 ちゃうで。 それはルノーとかダッジだろ？

[@zurladmjttpm4841]

+安史岩瀬 はは

[@user-eg2yl3ct9q]

1.6のこのカラーで先日契約しました。楽しみです。値段を気にされてるコメントが目立ちますが、結構値引き出ましたよ。 ま、それでも高いか笑。納車まで２ヶ月ちょい。首を長くして待つのみ。

[@user-jj5qq5km3e]

値引きいくらでしたか？

[@mingyaowu7720]

too bad not manual!.

[@kumashin9138]

46秒から「これまでSTIはスバルの作った車を後から手を加えて[台数限定で]販売していました」的に言ってるけど それてSシリーズだけじゃなかった？ 普通のSTIも限定だったっけ？ カタログだよな？

[@user-qb7rt2yq5w]

多分 BMWのMスポーツ，アウディのSラインみたいな感じなのかな？

[@johnnyszk]

ですね、ガチのハイパフォーマンスモデルではなく。FスポとかAMGパッケージのようなあくまでグレードの一つ的な

[@user-me8ig5fk8v]

なんかMTだ騒いでる人多いけど、あくまでSTIsportだからねsport

[@1113mika]

スバルロゴホイールは若干いただけないなーてっきりSTIホイールが来ると思ってたのに

[@user-pw1pn8eg7t]

折角のSTIなのにブレーキが浮動式なのは残念。 対抗ピストンキャリパーにして欲しかった。

[@user-bm2vm8fu7r]

こりゃー、辛口言えないで…

[@kenna3003]

しゃべり方が…と、言葉がありきたりでぜんぜんわからない。河口氏の言葉ではどの車でも同じ様に感じます。

[@user-um3mg8pf1c]

MTがあれば高くても即決だったんだけどなぁ。 発売してくれないかなぁ。

[@PSM-Bahn]

なんか青が似合わないSTiってのが 気に入らない、 CMみたいなガンメタ系が 合ってるのは もうWRブルーマイカが スバルのソウルカラーじゃ なくなってきてるみたいで 悲しいしさびしい。

[@user-lf9zd5wc2u]

MT設定あれば購入検討だった。スバルのATもCVTも乗ったけどstiを名乗るならマニュアルって思ってる。

[@kajiy1108]

300馬力を受け止めるDCTなんてスバル持ってるっけ？ 仮にあったとして、何十万アップすることやら... CVTでもコスト、楽しさを両立してると思うゾ

[@marsh_hnz]

ほんこれ あとCVTよりMTの方がいいのはまだ分かるけどアイサイトつけられないからスバル的にNGだし、 スバルのリニアトロニックCVTよりフツーの有段ATとかほざいてるやつは論外だね

[@user-sj6gc6ve6v]

MTあればWRXワゴンとして買いたい層はいるだろうなぁ

[@user-bi7ts6md9q]

レヴォーグってSTIってMTのモデル発表されませんでしたっけ？ オートサロンだかモーターショーでコンセプトでMTモデルがあったような… それともこれとは別のレヴォーグの話？

[@gandy2711]

あくまでコンセプトです mtはないです

[@hanesfix6302]

mtが良かった...期待したのに大きく裏切られたきがする。

[@user-bi7ts6md9q]

+岩神拓郎 MTバージョンはやっぱりコンセプトだけなんですね…

[@precisioncola932]

正直MTがないのが残念だなぁ CVTでもいいけどやっぱMT

[@user-ej2fq2jh9n]

precisioncola932 MTに乗りたいならスポーツカーにするべきでは？箱車系統は今はどこのメーカーもほとんどオートマに変わってきてるし

[@precisioncola932]

凪ちゃん そうですねー BRZとか乗りたいですね(?)

[@pika8742]

なんつって笑

[@user-qp8fk2yv5q]

スバルの車は全部同じように見える。 レヴォーグもインプレッサもXVも正面から走ってきても何の車か分からん。 まあレヴォーグだけはカッコいいと思います。

[@mcgregor2302]

フロントがWRXに似ている気が、、、、、

[@precisioncola932]

レヴォーグはWRXのツーリングワゴンとして開発されたから(多分...)

[@user-md7md9qn7m]

このレヴォーグSTIスポーツにはS207と同じく、ビルシュタイン製ダンパーダンプマチックⅡを採用します！実はオレ、恵比寿スバルビルでレヴォーグSTIバージョンの6MT車を見たことがあります！レヴォーグでWRX STIの走りを味わいたいですね！なら、6MTしかないでしょう。

[@user-ey1bv3kh6w]

付けてる腕時計なんだろー

[@lovecars]

SUUNTOです！

[@hayatoaragaki5058]

3ペダルMTが無理でもせめて2ペダルのDCTを採用して欲しかった

[@max300ism]

レヴォーグにもstiですか。。。昔からのWRXstlが好きな私から言わせていただくと、内装はさておき、フロントフェイスのデザインにもっと差別化してほしかったです。正面から見るとレヴォーグなのかWRXなのかわかりません。 レヴォーグとWRX stiにはもっと見た目の差別化感がほしいです。

[@torusein555]

昔は顔もほとんど同じのインプレッサWRXワゴンがありましたから、別に不思議なことではありません。確かに、レヴォーグは実質昔のレガシィの後継的な位置づけなので違和感はありますね。ランエボも、車格が大きくなった為にベース車がギャランになってしまいました。往年の進化の歴史を知る者としては、おかしいと思っても当然かもしれませんね。

[@user-nq1kl9ju7b]

スバルもブランド力向上のために、デザインの共通化させてますからね… BMWと言えばあの共通のフロントグリル。 それを真似してスバルもフロントデザイン共通化をなさってます。

[@MegaWildwolf]

ダンプマチック付けてあちこちにエンブレム足しただけで最上級？昔、よくあったなんちゃって特別仕様と大して変わらんの？ と受け取れるレビューだった。 走りの特徴はそのままダンプマチックの特徴だしwもっと内容のあるレビューを期待します。

[@user-kk7rs4mh2g]

CVT...ですか

[@seickanful]

スバルのcvtは他メーカーよりスポーツ的な感じがするけど、せっかくのこういう車には有段のATを搭載してほしい

[@mirumiru05]

そういう不満を解消するためにスポーツリニアトロニックが搭載されてるよ

[@user-gt1yb6ul8v]

レヴォーグ乗りですが、そのスポーツリニアトロニックでは満足出来ないユーザーが少なからず居るんですよ。 やはり「CVTの中ではできが良い」止まりであって、多段ATには勝てません。

[@mirumiru05]

サーキットで走る人は多段の方がいいですけどね。 本当に走りを楽しみたい方ならWRXを買いますよ。 水平対向、AWDという特異なレイアウトなので、ミッションメーカーから調達できないし、自社で開発しないといけないからコストが掛る。 なので、ノウハウのあるCVTにしたと思います。 だからと言って多段ATを開発してないって事はないので10年後くらいに出るかもしれませんね。 アグレッシブに走りたい人はWRXに乗ればいい話ですし、私はレヴォーグ2.0で満足です。 レヴォーグSTIは個人的にですけど微妙です。 「WRXSTIでいいじゃん」って感じです。

[@gyopicyan999]

1.6G乗ってるけどねそのCVTの異音がすごくがっかり。

[@foxhound0215]

カタログモデルより、ＳＴＩブランドをもっと前面に出して尖らせたほうが好きだけどな。サスとホイルくらいだったらノーマル買って自分好みの足にしたほうがいいよね。

[@user-pg1lo8yq3c]

富士(｀・∀・)ﾉｲｪ-ｲ！

[@user-ft1vw9vv1b]

顔つきガンダムみたい笑

[@user-jr7oo9yh7e]

レヴォーグ=ゼータorニュー フォレスター=ZZ 自分のイメージ

[@5118t]

インプレッサスポーツ、∀ガンダム

[@m-8018]

このモデル限定でいいから6MTの設定がほしかった。

[@user-eg2yl3ct9q]

1.6を購入して１年以上経ちましたが、デザインはやっぱりカッコいいですね。 ただ、ノーマルのiモードの加速が悪すぎです。一般車並みか以下です。(sモードだと納得の加速なんですが…) STIエキゾーストキットに変えて、加速レスポンスは幾分良くなりました。 あと気になるのは、やっぱり変速ショック。CVTがいまいちですね。加速時の変速ショックは体感として大きいです。 アクセルを踏んでいても、突然ガクッとエンブレがかかったような動きをよくします。 パドルでマニュアル操作する方が良いのかもしれませんね。 最後に、乗り心地は初めは激堅でしたが、1万キロを超えた辺りから程よく滑らかになりました。

[@blue2sgti]

しっかりとフロントデザイン変えましたねぇ ただ相変わらずごちゃごちゃして落ち着きが無いですが、現行レガシーや新型インプの流れを汲んで、ノーマルよりスッキリしてこちらの方が好きです。

[@GuacamoleTaco]

結構な人があのボンネットのエアインテークが下品って特に言うけど同感。

[@NHiro-xf6dp]

せっかく良い車なのにコメントがいつもながらダメダメ君。 メーカー寄りのコメントしか出来ないのかね？

[@user-lm4rz5ts8b]

Wan Wan それだけ出来上がりの質が高いんだな(´▽｀)

[@torusein555]

ノーマルのレヴォーグと比較しないと違いが分かりにくい。

[@lilnotorious01x]

今のスバル車はフロントマスクがゴチャゴチャしてるから好きではない。。。 内装の質感はいいけど！

[@user-um3mg8pf1c]

MT車ねぇのかよ

[@abeno666]

内装が良くなったところがイイけど天井の内張り周りはブラックじゃないとただのファミリーカーだよ。 CVTにしては良く出来てるけどCVTが滑らかさを壊してるし音が気に成るね。 ちゃんと評価しろよ！ 買っちゃったけど(^^;

[@clashandclash]

スバル車でエクステリアがカッコいいのは断トツでBRZだな(主観)

[@masahikosatakenx]

この頃も髪あるな…

[@mifukuya123]

う～ん。。。後半があまり耳に入ってこなかった

[@Core_Next96]

CVTだけか... 残念

[@2ndGen_HondaNSX-R]

+TN T 　コンピューターにギア比組み込んだだけのモノの何が楽しいのか

[@2ndGen_HondaNSX-R]

CVTはレヴォーグSTI Aラインとかなんとか名乗って、STIというからにはMTは出さないと悲しい...

[@mount.zazendo5258]

なんだか スバルブルーが 似合わない車だなぁ 黒系が似合いそうね(´Д` )

[@enzo-fz2vl]

思ったw

[@GC820EJ]

似合わないですね。 実際見たらかっこよければうれしいです

[@user-um7yf1ih1g]

金色ホイール履けば大分しっくりくる

[@user-xc3xj2nc2c]

フィーリングの問題だけではない、CVT車に乗っている、これだけでなんか全てがダメになる気がする・・速いのになんか恥ずかしい・・・そんな感じ

[@99wxf35]

レヴォーグSTIとかMTの設定もなしに出す必要あったんか？フロントなんかグリルとか違うだけで基本的にWRXワゴンみたいな感じじゃん ・・・これからはマツダやな

[@hirotaka9140]

99 WXF マツダだせえやん()

[@guaninn]

ｃｖｔかぁ・・・。

[@gyopicyan999]

そのCVTがギュルギュルかなり煩いよｗ

[@wazameu]

子供が好きそうなデザインだね

[@gyopicyan999]

１．６リッターに３５０万はだせねーよｗ

[@hiroaki5559]

確かに。

[@user-um7yf1ih1g]

ごもっとも。だけどカッコ良いから迷ってしまう。。。STI誘惑。。。

[@user-tt7js3ey3z]

1.6ﾘｯﾀｰだけどもﾀｰﾎﾞですし 車の中身を加味すると妥当ではないかと

[@user-me8ig5fk8v]

乗ったらわかる ターボのお陰で、下手な他社のライバル車より走りやすい むしろ2Lモデルは街乗りでは力が有り余りすぎて勿体無い 1.6Lが丁度いい

[@internationaleldorado1532]

中古なら100万近く安く買えるけど？ お前には新車しか見えてないんか

[@user-gc5oo4ob5q]

土屋さんのドライビィングで無いと腑抜けな運転では性能が分かりません！皆無です♪土屋さんが、良いと言えば良いでしょう！

[@yukiina204]

位置付けが中途半端な車

[@KT-cx9sn]

なんつって 笑笑

[@user-mk3ir5rz3b]

なんつって笑