Результаты испытания воздушного фильтра BIGFILTER GB-9320PL

[@darmovoz]

Шли как - то дедушка и внучка по лесу, вдоль речки, смотрят говно лежит. Внучка не удержалась и спрашивает "дедушка, дедушка откуда оно?" А дедушка и отвечает" было это давно, жили принц и принцесса. Принц уехал воевать, а принцесса, подумав, что его убьют, утопилась вот в этой самой речушке". - А говно то откуда? Спрашивает внучка. - А я ебу, насрал хто-то!! Красная плесень. Кто понял тот молодец.

[@Nahodu71]

Спасибо большое за видео, огромное спасибо "Биг фильтр" за быструю реакцию, но проблема осталась не решена, изначально вопрос стоял в плотности прилегания резинового уплотнения (посадочного места). Этот вопрос просто проигнорирован!

[@АлексейТектор]

Про плотность прилегания, я действительно ни слова не сказал.... Скоро замена на Куге. Хотя Полимериум держится хорошо. 12 тыс уже, а уровень держится. Тогда уделим этому больше внимания.

[@ДмитрийПьянков-т8ы]

Теперь он стоит плотно и не шатается?? То что вопросов к фильтрующему элементу не было и до испытаний. Вопрос был по установке я так понимаю а не по фильтрующий способности.

[@Halabalooza]

Я тоже не понял сути ролика

[@АлексейТектор]

нет, шатается. И у них в корпусе он шатается. Но при этом справляется со своей работой.

[@СергейКоновалов-с5к]

ставил себе в astra h воздушный фильтр этой марки. встал как родной и есть рёбра жесткости. мне кажется отличная альтернатива ману.

[@MrTolikS]

Начал за здравие, а кончил за упокой. Мы и так знаем, что фильтра хорошие, особенно в реалиях нашего времени. Суть ролика в рекламе фильтра. ;)

[@sergeiserikov3439]

Биг фильтр отреагировал, а суть проблемы он решил? Фильтрующий элемент не отваливается в корпусе ?

[@Halabalooza]

Суть проблемы не раскрыта в данном ролике

[@АлексейТектор]

Он и не отваливался. Меня смутил люфт на посадочном патрубке. Геометрия при этом у Манн и Биг одинакова. Разница видимо в материале уплотнительного кольца. Люфт остался. Но Биг доказал, что в данном случае, на фильтрацию это не влияет. Внутри, в корпусе фильтр стоит достаточно плотно и соскочить не может. А фильтрация у него на очень хорошем уровне.

[@drakkar_auto]

Ну а теперь то фильтр не болтается ?

[@ВладимирМальцев-г7и9о]

Про воздушные ничего не скажу, взял себе маслянный 1107,так вот, в мороз минус тридцать, он потёк! Прям по нижнему кольцу -спайке, или завальцовке.Жаль, хотел найти замену, думал наш производитель не хуже!

[@АлексейТектор]

Если по завальцовке - это брак. Имеете полное право на возврат и возмещение стоимости работ. У нас был аналогичный случай с Манн (лопнул корпус), возместили клиенту все потери плюс подарок, а манн в короткий срок возместил нам все. (Кстати сам Манн говорит, что процент брака по их фильтрам 1 к 4 миллионам). Гарантию производителя никто не отменял, так же как и ответственность продавца. Если же это уплотнительное кольцо, тут уже спорный случай, и чаще причина - не адекватный климату класс вязкости по SAE.

[@ВладимирМальцев-г7и9о]

@@АлексейТектор Манн фильтр у меня стояли до этого, не было никаких проблем! Однако на них и перейду, хватит экспериментов.

[@АлексейТектор]

@@ВладимирМальцев-г7и9о мы занимались фактически только Манном с момента открытия. (Сам пользовался только Манн в течении многих лет). Поэтому и в Российском офисе знакомые есть. Но манн сейчас не понятно - вернется ли. И на многие модели фильтров стоп цена (заоблачная). Плюс периодически вылавливаем подделку в поставках. А ведь поставщики те же. Еще еще год назад они были дистрибьюторами. У Манн лучший показатель по браку (1/4 000 000) - так качественно не делает никто. Но сейчас мы вынуждены искать ему замену. И мы не можем выбрать какой-то европейский или американский фильтр -с ним в любой момент возникнут те же проблемы, что с Манн в поставках, если еще не возникли. Биг действительно лучшее по соотношению ассортимент, цена, качество на ДАННЫЙ момент в России. И мне нравится, что они реагируют на критику. Кстати ваш комментарий они скорее всего прочитают))).

[@ВладимирМальцев-г7и9о]

@@АлексейТектор очень хорошо если прочитают и что то может изменят. А так, что то совсем тоска на душе, хрен с ним с фильтром, мне за державу обидно!

[@revserg]

Не совсем понятно. Если зазоры по диаметру это одно, а если по высоте, там где должно быть герметично, то это другое. Если по высоте, то как он мог поймать 99%. Там же просто свистит. Потоку воздуха легче пройти по пути на меньшего сопротивления. Хоть сколько бумажек мне нарисуйте, я не поверю.

[@Alonso_Kinn]

Вообще не вижу смысла в данном бренде , когда на ранке есть Man , Purflux . Ценник то они ломят почти такой же .... Так в чем смысл тогда ?

[@Миша_Гро]

На шкоду их фильтра ставлю

[@Atechnics]

Этот фильтр был сделан в Китае , биг маленький завод ! Кроме простых фильтров они делать ни чего не могут !

[@Atechnics]

Биг фильтр очень маленькое предприятие они сами делают только некоторые типы (самые простые ) воздушные фильтра , салонные фильтра и топливные фильтра из полиамида и все , но склады у них очень большие и там лежит продукция которая приходит из Китая ! Это известный факт и на форумах их бывшие работники это писали !!!@@Жизньпролетает

[@ПростоШурик-х7щ]

Биг Хороший фильтр

[@Дмитрий-ы7б8ж]

Мой опыт использования фильтров Big полностью негативный. Масляные у них отвратительные, на двух разных машинах фильтры побежали по кольцу, причем оба весной уже (зиму отъездили). После их разрезки оказалось бумаги в них шиш да ни фига, приклейка кое как с подтеками. То ли сами их делают, то ли заказывают у кого, но это барахло. Салонные папиросная бумага, гофр в два, а у некоторых и больше чем в два раза меньше, чем у того же фильтрона. Экономят на бумаге до крайностей и сама бумага очень тонкая. Габаритные размеры они не соблюдают (приходится подрезать или наоборот что то приклеивать по торцам), сложно им что ли снять мерки с оригинала. Воздушные более менее те, что с полиуретановым фланцем, они прожимаются и занимают место в корпусе. Бумажная гофра более менее качественно фильтрует, машины с такими бегают бодро. Фильтры с пластиковым корпусом и натянутой резинкой отлиты криво, резинка с дефектами литья и все это изделие пропускает, не прожимается в корпусе. Те, что с синтетической белой гофрой, имеют большое сопротивление воздуха, машина еле разгоняется, расход топлива высокий. Волокно это белое тоньше в 1,5...2 раза, чем у оригинальных. Таким образом, хоть это и большая национальная контора, изделия у них или кривые, или удешевлены до безумного предела. Качество ни к черту. PS: по салонному фильтру на рено писал им года три назад, что неправильно они сделали положение крайней гофры, посмотрите оригинал - ответили как и вам примерно: все испытания у них прошли штатно, все хорошо с фильтром.

[@АлексейТектор]

интересный комментарий. Спасибо. Надеюсь прочитают. У нас тут представитель febi просит фильтры попилить для сравнения. Мы решили, что я не буду знать какие бренды купят для проверки. А корпуса покрасят все в один цвет и пронумеруют. Я попрошу, чтобы Саша и Биг фильтр купил для этого видео.

[@Atechnics]

Мой опыт так же полностью негативный , своим клиентам не ставлю и не рекомендую . Китай не самого высокого качества . Плюс они врут , что все делают сами , лично я патологически не люблю врунов и обманщиков , а они именно такие !

[@Atechnics]

Я своим клиентам биг давно не ставлю , их масленные полный отстой , лампочка начинает гореть через 4-5 тыс км так как клапан колом встает , а если поставить салонный фильтр , то начинают стекла потеть , так как вентилятор не продувает нормально их салонники , сопротивление потоку воздуха большое создают ! Если снять их воздушный фильтр , то в патрубке всегда заметен налет пыли и что после этого мне нужно свои клиентам ставить их фильтра ? Да не в жизнь !!! Это чистые комерсы , а не люди которые понимают , что делают! Без вариантов !

[@ТрАМп-в3ы]

Тягомотина.