Ricarica domestica Tesla Model 3 con Mobile Connector - Quanto COSTA? Quanto TEMPO?

[@giorgioscarpenti6154]

La cosa migliore è far installare dell'elettricista un contatore di energia, non bisognerebbe usare quei giocattoli smart per questo tipo di utilizzo.

[@simoc35]

Ottimo video....scene di vita quotidiana per chi ha un auto elettrica che in tanti danno per scontate ma sono molto utili per chi non possiede questo tipo di auto ed è curioso di sapere quanto piu possibile...anche le cose piu "banali"...bravissimi! Grazie

[@massimovergerio2151]

Ciao Ragazzi, se non mi sbaglio il Tesla Mobile connector ha la capacita' di auto limitarsi nel caso ci siano altri carichi sulla linea a cui e' collegato. Questo vuol dire che seguendo le indicatzioni del manuale (lo so, chi lo legge mai il manuale)...dovrebbe bastare settare sull'auto l'80% di Ampere supportati dal vostro contatore. Fatto questo non dovreste avere problemi, anche se in casa fate partire la lavatrice o il bollitore... Mettere 5 ampere e caricare ad 1 kw e' davvero estremo, seguendo le regole basterebbe settare 11 ampere e avere poco piu' di 2kw a disposizione come massimo, il che riduce notevolmente i tempi rispetto ai 5 ampere. Ciao

[@Kappa83ts]

Video molto interessane e quindi: like e iscrizione......!!!!

[@Skiantoss]

Anche con il contatore da 3 kw si può arrivare ad utilizzarne poco più di 2 kw o 10 ampere perchè la sera di solito l'assorbimento della casa è minimo tenendo presente che il contatore da 3kw ha una tolleranza che consente di utilizzarne fino a 3.3

[@alessandro4936]

Che macchina ragazzi!!..Un saluto da un pisano come voi!

[@simoneromagnoli4945]

Come fai ad impostare quella schermata di ricarica con l auto grande sul paddone?

[@davidenet]

Sarebbe consigliabile una presa industriale a muro da 16 ampere e un adattatore per presa industriale acquistabile dal sito tesla. In questo modo si può caricare a 14 ampere sfruttando 3,2 kw su un contatore di media 3kw e quindi velocizzare il tutto a patto di avere un contatore dedicato ad esempio al garage. La shuco può fornire max 2,2 kW di potenza

[@simoneromagnoli4945]

Ciao potresti passarmi gentilmente il link della presa smart utilizzata nel video? grazie

[@VamoRafa10]

In casa quanto pagate la corrente al kw?

[@Fun_boy80]

Salve , ho un dubbio quale prossimo possessore di model 3 , se c'è qualche esperto elettricista che può illuminarmi ... volevo sapere se con il caricatore tesla mobile , anche dandogli 2/2.5 kw di potenza la notte per caricare , bisogna avere il proprio impianto domestico con cavi della corrente con un diametro maggiorato , oppure vanno bene i fili standard da 2.5mm . Avendo il box dove mi arriva la linea diretta dal contatore , e avendo appunto ii fili da 2.5 mm , mi chiedevo se era opportuno cambiarli oppure la corrente di carica anche se continuativa non me li cuoce col tempo . Grazie

[@marcopodda3570]

Bravissima

[@Magatti.Lorenzo]

Ciao, vi segnalo che quando inquadrate la APP di Tesla si vede chiaramenti il VIN della vostra auto (minuto 5:08). Essendo un dato sensibile, forse vi conviene oscurarlo. Buona giornata Lorenzo

[@Mario-kl2lw]

Capirai che dato sensibile, oggi giorno vi siete davvero fusi la testa con ste cazzate della privacy

[@Stefaninik]

l'ideale è portare il contatore di casa a 11 kw. spesi 70.000 euro per la macchina se ne possono spendere altri 2000 per il cambio di fornitura. almeno io farei cosi associandomi poi a qualche fornitore che mi da una tariffa flat mensile. magari 250 kw al mese a 100 € e ti vengono fuori piu di 3 pieni completi di energia

[@MrKappare]

Ragazzi ci vuole la wallbox👍🏻

[@The86Pilot]

E' possibile interrompere la ricarica da remoto? Ipotizziamo che io disponga di una normale utenza a 3KW e che stia caricando la macchina di pomeriggio. Se volessi interrompere la ricarica della macchina da remoto senza andare nel garage, si può fare? come dovrei fare? grazie

[@matteogasparetto7151]

Scusate…comprate una macchina da millemila euro e non fate l’estensione di kwatt e non mettere una wallbox? Dai..

[@Fun_boy80]

IO sono fortunato perchè la sto aspettando , e potrò caricarla volendo al lavoro e ho anche due colonnine fuori casa da 22KW . MA mi pare ovvio che sia una scelta obbligata l'aumento del contatore e la wal box . Penso la metterò comunque anche io

[@stefanocampi6884]

Pongo una domanda: In procinto di acquistare una auto elettrica Con batteria da 27 kW Autonomia 230 km Per l'utilizzo che né faccio ricaricherei nel box 1 volta alla settimana durante la notte. 2,3 kW x 8/10 ore ricarico circa 80% Nel mio box ho la spina da 10A Per usare la shuko, obbligatoriamente dovrei usare un riduttore 10A-Shuko C'è qualche rischio? Lasciando per 8/10 ore potrebbe surriscaldarsi la presa? La ringrazio anticipatamente per la sua risposta Stefano

[@christianippolito4531]

Sono curioso anche io perché sono nella tua stessa situazione!

[@andreapucciano7064]

E se di sera improvvisamente ti serve la macchina per una urgenza mentre è in carica fino alle 8 del giorno dopo Che fai?prendi un taxi?

[@Skiantoss]

La stacchi dalla carica ed esci ovviamente. Magari avrà il 40% della batteria ma sarà sempre sufficiente, lo scopo è quello di ricaricare spesso la macchina anche solo per brevi momenti o comunque tutte le sere in modo tale da evitare di tornare a casa la sera con percentuali molto basse in funzione anche di un imprevisto. Certo se l'imprevisto è di 500 km allora potrà essere un problema. Comunque la ricarica proposta da loro, con la schuko, è poco sensata perchè impiega secoli..

[@tonyeffe5894]

@@Skiantoss le auto del futuro sono quelle a idrogeno. Vedi Toyota Mirai, non ste cagate che ci mettono secoli per essere ricaricate

[@matteogasparetto7151]

@@Skiantoss dipende. Torno a casa col 10% pensando di tenerla attaccata tutta notte. Ho 1kwatt. Resti a piedi.

[@lucamorselli4837]

Unico problema che col carichino è molto pericoloso lasciarlo attivo per troppo tempo a sto punto meglio prendere una wolbox smart molto più sicura

[@simoneromagnoli4945]

perchè sarebbe pericoloso ? chiedo da profano :-)

[@lucamorselli4837]

@@simoneromagnoli4945 perché sulle ricariche lunghe e facile il surriscaldamento

[@josef4297]

​@@simoneromagnoli4945 poiché le prese normali presenti nelle abitazioni non sono adatte ad una fornitura continua e prolungata di un livello di carico elettrico come questo, e potrebbe causare problemi alla presa stessa, o all'impianto a lungo andare

[@giovanni7346]

Con 5 ampere, per una carica completa, 3 giorni non ti bastano..

[@Spike12130]

Con 5 Ampere quanti km venivano caricati ogni ora?

[@bebop2overitaly805]

220volt x 0.5= 1kwh circa. In km circa 6

[@eliogambolo794]

Ad 1kw il rendimento è pessimo, il rapporto tra kwh assorbiti da rete e quelli caricati nella batteria è di circa l'80% ossia, perdi il 20%, non è poco il miglior rendimento lo ottieni a 12A con il 97%, è molto più conveniente aumentare la potenza massima di fornitura, piuttosto che caricare ad 1 kw di potenza, 6 kw di fornitura ti permettono di caricare a 12A (circa 2,7 kw) ed hai potenza sufficiente per tutti i consumi domestici, anche sopra 12 A il rendimento cala, ma resta sempre accettabile, vi consiglio di non scendere mai sotto i 10A La possibilità di caricare a 5A deve essere intesa come caso limite in condizioni di fortuna, ad esempio collegati con ad impianti elettrici con sezione dei cavi piccoli oppure a prolunghe molto lunghe, in quei casi in cui "piuttosto che niente è meglio piuttosto"... il 20% (minimo) in più per caricare la stessa quantità di energia, in un anno non è poco... seppur sempre conveniente rispetto alla benzina o al gasolio, è pur sempre uno spreco evitabile

[@m.l.7131]

Ciao, dove hai trovato questi dati di rendimento?

[@eliogambolo794]

@@m.l.7131 non li ho "trovati", sono dati reali misurando l'assorbimento (quindi i kwh erogati) e l'effettiva energia immagazzinata nella batteria, la mia wallbox mostra l'energia erogata e variando l'assorbimento di volta in volta, caricare la stessa percentuale da risultati molto diversi ed il migliore è 12/13 A, il peggiore è il minimo, 5 A, non è poca la differenza, quindi non è difficile rilevare il diverso rendimento

[@m.l.7131]

@@eliogambolo794 ok. Grazie mille. Diciamo che dati misurati alla mano conviene andare su con l'amperaggio a 12A, ma immaginando che chi ricarichi a 5A lo fa perché non ha potenza sufficiente disponibile, nel conto dovresti mettere anche il costo fisso annuo per il maggior impegno di potenza (+7A = 1,5kW = circa 100€/anno in più di costo fisso in bolletta). Probabile che non sposti la scelta, ma era giusto per segnalarlo. Buona serata.

[@eliogambolo794]

@@m.l.7131 la differenza in un anno tra un contratto da 3kw ed un da 6kw sono 70 euro, ma in 20000 km consumi 450 kwh in più, che sono 90 euro, quindi comunque ne vale la pena già caricando per percorrere 15000 km, perché hai per prima cosa, tempi di ricarica molto più bassi, che ti permettono di avere sempre una certa autonomia in tempi ragionevoli, poi, ok che la macchina può caricare ad una fast, ma sempre a costi maggiori ed a scapito della tenuta della batteria Io ho 4,5 kw ed ho una wallbox con gestione del carico, ossia, impedisce di superare il limite che farebbe "scattare" in contatore, ho 2 auto elettriche che carico in tempi diversi viste le esigenze diverse d'utilizzo, ho piano ad induzione e pompa di calore, sto valutando l'aumento di potenza, non sono le cariche delle auto a creare limitazioni, è tutto il resto che quando funziona contemporaneamente viaggia sempre "sul limite", la wallbox mette in pausa la ricarica per quel lasso di tempo, non ci si accorge quasi delle pause di ricarica L'auto elettrica richiede un minimo di investimento iniziale oltre l'acquisto, una cosa molto utile è una wallbox "intelligente", con gestione dei carichi, diversamente, fa lo stesso lavoro del caricatore in dotazione, per capirci, il wall adapter, il caricatore da muro originale tesla, non è un acquisto molto utile, perché non modula o interrompe la carica in funzione dei consumi, zappi, prism e sicuramente se ne saranno aggiunti altri, hanno la gestione del carico e permettono anche di non aumentare la potenza di fornitura, anche se 4,5 kw, lo ritengo il "minimo sindacale", 6kw è ancora meglio anche se non è necessario

[@m.l.7131]

@@eliogambolo794 chiaro. Solo una precisazione: 70 € /anno circa è il costo per singolo kW aggiuntivo. Se da 3 kW vuoi passare a 6 kW dovresti spenderci circa 200€/anno.

[@grazianopregnolato5154]

voglio comprare

[@igormorixe5353]

Al distributore ci metto un minuto e mezzo !!!meglio pagare la benzina ci assicuro

[@lurep6104]

Le macchine elettriche andranno bene quando si potrà fare il pieno in 3 minuti senza tante complicazioni. Forse tra 20 anni, forse.

[@alessandrodf4778]

caricarsi da casa è un opzione in piu' che non ti fa perdere tempo e non ha nessuna altro sistema, (auto ad idrogeno incluso)...per il resto ci sono i supercharger, e gia' la model 3 carica a 250 kW , ovvero oltre 120 km in 5 minuti, (e vedrai che le potenze aumenteranno sempre piu' con gli anni)

[@francescocecconi3712]

Le auto elettriche saranno alla portata di tutti quando tutti avranno un box auto per ricaricare ila notte. Ho fatto una ricerca su un sito immobiliare, in una città come Firenze, zona centro, su 1.700 case in vendita, utilizzando i filtri di ricerca, solo 52 case avevano il box auto, gli altri parcheggiano per strada. La mobilità del futuro potrà essere solo in minima parte elettrica

[@francescocecconi3712]

E non parliamo di colonnine di ricarica fast, perché tutti ormai sanno che possono essere usate solo saltuariamente, poiché degradano le batterie

[@alessandrodf4778]

In città e' sufficiente la diffusione di colonnine a bassa potenza , sfruttando anche i lamponi, come peraltro sta succedendo in Nord Europa (vedi diffusione di punti cittadini a 3-7kW).... L'evoluzione dei materiali sta rendendo le batterie sempre più resistenti a ricariche veloci, che cmq ha senso usare solo in viaggi lunghi, nel 80% dei casi si ricaricheranno di notte a bassa potenza

[@lurep6104]

@@alessandrodf4778 Hai detto bene. Le auto elettriche hanno senso solo se piccole e in città. Solo dei masochisti comprano auto da 20 quintali e girano con la mappa delle colonnine di ricarica.