国内初試乗！レクサス LBX "Relax" 試乗レビュー by 島下泰久
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Күн бұрын
@user-okibariyasu 9 ай бұрын
この評論家は最近の騒ぎすぎる人やオレは知ってるぜというドヤ顔の人と違って、きちんと抑制の効いたわかりやすい口調でいいですね！
@中山忠夫-k1r 11 ай бұрын
日本にジャストサイズ❇️燃費も静粛性もレクサスNo.1☝️走りも街中走行なら十分にスペシャル最高ですね🎵🙌🎵
@tofuyabunta2233 11 ай бұрын
「LBX MORIZO RR concept:」は「F SPORT Performance」として市販化希望！そして島下さんが話していた中間モデルは普通の「F SPORT」として。実際、F SPORTの設定があるモデルってそれが一番売れているらしいですからね。
@ガリンペイロ-p2b 11 ай бұрын
UX300hの燃費26.3、最小回転半径5.2なのでLBXのぶっちぎりではありません。
@brueriderMax 11 ай бұрын
これはいつかカーシェアリングのタイムズカーでも採用してほしいですねぇ〜。 その際はミドルクラスかプレミアムクラスのどちらかになると思いますけど、本体価格からするとノアやセレナと同じプレミアムクラスになるんですかね?
@エオウィン 8 ай бұрын
カローラクロス版のレクサス作って欲しい
@majihonkidayo 11 ай бұрын
燃費か良くて凄いけど後部座席が狭すぎる。
@jh2ump 11 ай бұрын
LBXの動画楽しみにしてましたが、静粛性は流石にレクサスです。 AWDの試乗もどんな違いがあるか、自分の乗っているカローラツーリングとリヤモーターがどれだけの馬力？ あるのか気になります。 しかし、残念なところはデビューでみたエントリーモデルがないのが残念です。
@古海偽盾佐 11 ай бұрын
エンジンやモーターはトヨタのBセグとほぼ変わりないのでリアモーターは脅威の6馬力ですｗ
@menctyan 11 ай бұрын
シードベンチレーション付いてないのが痛すぎます。唯一の欠点と言っても良い。 プリウスにすら付けれるのに😂 結局、コンパクトカーだからヒエラルキーは崩せなかった。 なお価格は高級車🤣 でも超絶欲しいー！！
@43ジムドラ 11 ай бұрын
これで480万かぁ… 気になってて次の候補に考えたけどナシです。
@三反田晴彦 11 ай бұрын
ステア調整が電動でなくて残念！
@shsksh3390 11 ай бұрын
軽量化のため
@hiro8674 11 ай бұрын
@@shsksh3390 優先順位ミスったね。残念。
@ichiro-- 11 ай бұрын
まじですか？？それはあかんやろ。
@shsksh3390 11 ай бұрын
@@hiro8674 助手席の手動シートもそのため 重量上限を設けてるんだと
@hiro8674 11 ай бұрын
@@shsksh3390 知ってるよ笑 だから走りを優先して重力制限を設けたっていうその発想から間違いだったって言ってんの！ そもそもその重量制限も後付けなんじゃないかと思うけどな笑
@ワシ-c2e 11 ай бұрын
燃費イメージも有るのだろうがレクサスにＦＦって必要なのだろうか４ＷＤオンリーならディメンションなりでトヨタと次元の違う提案をより出来ると思うのだが。
@ansorgii 11 ай бұрын
令和のプログレ？
@masahikosatakenx 11 ай бұрын
古っ
@90PRADO 11 ай бұрын
古い人間からすると、今のカローラでさえ十分にヒエラルキーの外側にいる気がする。
@桜木-r7o 10 ай бұрын
180センチだと頭ぶつからないかな？
@meridaendurance 11 ай бұрын
レクサスだと、コスパは関係ない？
@ninja2501121 11 ай бұрын
五味さんがロードノイズ酷評してましたね、、、。高級車をうたうなら、静粛性は大事な要素と思ってます。
@ichiro-- 3 ай бұрын
河口まなぶさんは大絶賛ですね。
@jazztarou 11 ай бұрын
「革」の押し売り！
@rungo3153 8 ай бұрын
褒めるだけ。メーカー忖度のみ。悪い点も伝えるべき。実際乗ったけどアクセルとエンジンががっかりでした。
@hiro8674 11 ай бұрын
ヒエラルキー超えてるの価格だけでは...笑
@てつにー 11 ай бұрын
3気筒、シートベンチレーションなし、電動テレスコなしのレクサス。
@kenkenadeu1070 11 ай бұрын
パワートレインがヤリスと一緒じゃプレミアムではないでしょ せめてターボとハイブリッドの組み合わせにしないと いつまでたってもガワだけ高級車から脱却できない デザインはかっこいいけど、この価格帯ならX1買うかな
@ichiro-- 3 ай бұрын
X1と価格帯が違いますね。
@KH-cr5sj 11 ай бұрын
インテリアがつまらさすぎ…
@y-e- 11 ай бұрын
ん〜デザインが・・。 MAZDAの方が洗練して見えるなぁ😭
@l_uin 7 ай бұрын
ヒエラルキー崩したいならパノラマルーフくらいつけてみろやw
@yukihironus 11 ай бұрын
でっかい車だと思ってた…
@kn-lz9cz 7 ай бұрын
なんかBYDっぽいけど。
@tikutaku-w8y 11 ай бұрын
内装が全てと思う。他は値段からしたら平凡な車だと思う。
@かず-i9x9k 11 ай бұрын
3気筒が残念
@aheahe4831 11 ай бұрын
ダウンサイジングは残念だが もうその概念は古い
@uzumakihimawari8703 11 ай бұрын
レクサスは中国で生産されているのが残念！
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