V6 NAエンジン+FRの走りは?! レクサス IS350 F SPORT 試乗レビュー by 島下泰久

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Күн бұрын

大規模マイナーチェンジを受けて登場した新型レクサスIS。そのトップグレードであるIS350 F SPORTは、V型6気筒3.5ℓ自然吸気エンジンに8速ATを組み合わせ、後輪を駆動するという今や希少なパワートレインレイアウトを、嬉しいことに継続採用しての登場となりました。爽快感を増したFRコンパクトスポーツセダンのフットワークが、マルチシリンダーNAエンジンの魅力を余さず引き出す。走るのが好きな人は注目するべき1台です!
V6+FRの走り。レクサス IS350 F SPORT 試乗レビュー by 島下泰久
#レクサス #LEXUS #IS350

Пікірлер: 46
@daisukineko4608
@daisukineko4608 3 жыл бұрын
初代GSで2GR乗りましたか確かに素晴らしいエンジンでした。 普段乗りではジェントル、ひとたび踏み込めば弾けるような加速! 今ISで乗れる人は幸せです。
@ikasuki2244
@ikasuki2244 3 жыл бұрын
先日、is350納車されました。想像した以上の出来です。古いエンジンと言われてますが気持ち良いです。350はやや重いので軽い身のこなしを求めるならis300、官能的なエンジンサウンドを求めるならis350、燃費とスタイルを求めるなら300h。
@ta8549
@ta8549 3 жыл бұрын
先日、300h試乗して出来の良さに本当に驚きました。 350買おうと思いました。 でも、納車半年待ちらしいですよね。
@manitv9708
@manitv9708 2 жыл бұрын
デザインは完成版だと思います。かっこよくなりました。
@user-rt9uj2im7w
@user-rt9uj2im7w 3 жыл бұрын
島下さんISお気に入りですね。通勤用にセダンが欲しいです。レビューありがとうございます。
@user-be7qo6dm2h
@user-be7qo6dm2h 9 ай бұрын
ご存じでしたらどなたか教えてもらいたいのですがこの車、窓の縁の部分などにわずかにシルバーがありますが、こうした部分も全て黒くしたいと思った場合、どういった場所でどうお願いしたら対応してもらえるのでしょうか!モードブラックⅢのような完全な黒にしたいです。
@500fxbr5
@500fxbr5 Жыл бұрын
サムネがめっちゃカッコイイね。
@hallelujha-qt7zb
@hallelujha-qt7zb 3 жыл бұрын
ガソリン車が廃止される前に買いたい車です。
@kuruma7529
@kuruma7529 3 жыл бұрын
走りはやっぱりセダン。SUVも良くはなってますが、勝てませんよね😓 未だに所有してるアルテッツァですらそう感じます。
@sennheiser5436
@sennheiser5436 3 жыл бұрын
やっぱりFRの大排気量は魅力的だ!!! たまらん(^^ゞ
@1fran717
@1fran717 3 жыл бұрын
カッコ良い最初からこのぐらいで出せば良いのに
@kohinatane1553
@kohinatane1553 3 жыл бұрын
うーんかっこいい 欲しくなってきた …まぁ買えんけどw
@mohican8860
@mohican8860 3 жыл бұрын
冒頭からクソかっけえ
@NO-xh1mf
@NO-xh1mf 3 жыл бұрын
海外仕様にはある350のAWDを日本でも出して欲しい。
@sabell1276
@sabell1276 3 жыл бұрын
でも場所によるけど、ハイブリッドがラインナップされてない国もあるよね。
@tokyoluGS
@tokyoluGS Жыл бұрын
これを契約した。試乗したら素晴らしい車とわかった。納車楽しみ
@ansorgii
@ansorgii 3 жыл бұрын
この黒、悪カッコ良いですね! 自分には絶対に合わないけど(汗
@MINI_happy_Fukuokacoupe
@MINI_happy_Fukuokacoupe 3 жыл бұрын
私は4GR型ですが初代(中期)IS乗ってました。今でもISの乗り味と雰囲気が忘れられません。
@tds0308
@tds0308 3 жыл бұрын
初代は触る場所本当にどこ触っても軟質樹脂でフロントドアパネルの皮は本革使ってました。 リアは流石に合皮でしたが。 398万からの車体とは思えない位のコストがかかっていましたよね〜。 今は?100万上がって硬質樹脂たくさんだし、、、。 でも新型はデザインは大好きです。
@sirosato1596
@sirosato1596 3 жыл бұрын
最初からこのデザインで出せよ!!と思ってるISユーザー多いだろうな。
@user-jp2lx8yi6b
@user-jp2lx8yi6b 7 ай бұрын
最新のトヨタさんの車には正真正銘のオルガン式アクセルペダルが採用されていますが、このLEXUSISにはナンチャッテオルガン式アクセルペダルになっています。残念。 国産車がすべてオルガン式アクセルペダルにしてくれれば大変有難いですが。
@user-hz5sd2zs2p
@user-hz5sd2zs2p 3 жыл бұрын
富士スピードウェイ!
@zenba777
@zenba777 3 жыл бұрын
GSも残して欲しかった。何故ミドルクラスだけFFにするんだ…リヤ広いけど、GSだって狭くなかった。こう言うクルマは近い将来、必ず消滅する。買おうかなぁ。。
@user-mb9kn3kd9p
@user-mb9kn3kd9p Жыл бұрын
2GR用パーツ増えない
@wjkdetyo2603
@wjkdetyo2603 2 жыл бұрын
ISに乗ればSUVには乗れなくなるよ。。。
@Satan-asi-tsume-aka
@Satan-asi-tsume-aka 2 жыл бұрын
3.5L って、大排気量なのか? 10年前ならマークⅡにだって有ったぞ。
@Distortion0005
@Distortion0005 2 жыл бұрын
今となっては・・・ 外車のスポーツセダンが2リッターターボのみのラインナップだったりする時代ですから。
@user-zk5nc9it6w
@user-zk5nc9it6w Жыл бұрын
総合力〔4〕
@satomon
@satomon 3 жыл бұрын
8速MTは?いないのか(゚∀゚)
@user-yk2uu8ty8q
@user-yk2uu8ty8q 3 жыл бұрын
リアの形状が、何か変。カッコ悪い。
@user-cf2sw4po6j
@user-cf2sw4po6j 3 жыл бұрын
良い車であり高額車だけど、何故か高級車(上品)には見えないレクサス。
@kidz59
@kidz59 3 жыл бұрын
こんな値段ならテスラ モデル3 パフォーマンス 買いますよ! 0 -100 km 3.3 秒だし。
@uln6
@uln6 3 жыл бұрын
そういうことじゃないんですよ… 官能的な部分があるんです
@official3305
@official3305 3 жыл бұрын
テスラは品質うんちだから
@jadenstatham7659
@jadenstatham7659 3 жыл бұрын
テスラダサいじゃん
@tds0308
@tds0308 3 жыл бұрын
EVも楽しさはあるけど飽きそう。デザインはテスラ内装素っ気なくて、ミニマリストや、シンプル大好きな人には好かれそうですよね〜。 エンジンの振動、音、やっぱり欲しい〜。
@shinseki4655
@shinseki4655 3 жыл бұрын
ただ加速がいいからいい車とは限らないし❗ 数値に現れない官能的な部分で楽しむ車がいい車だと思う
@ettivalenpier9665
@ettivalenpier9665 3 жыл бұрын
13:43 I love that. Do you love me? 😍💋 💝💖❤️
@satomon
@satomon 3 жыл бұрын
No 🥺
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