Riding The "Alps Express," A Cyborg Express Made By Scraps!

[@usiusa7991]

昨日別の動画を公開しましたが、本来公開すべきでない古いバージョンのものを公開してしまっていたことが発覚したので非公開とし、改めて公開することにしました。kzbin.info/www/bejne/iJzGkIeNg5yDr68 コメントを多数いただいていたので、古いバージョンのリンクも掲載します。

[@user-yo4tm5ug2c]

わかりました！！スーツさん。

[@MOONSound-fj7uc]

わかりましたスーツさん。

[@user-ji9mx9jo9o]

登録者80万人おめでとうございます!

[@naoko381K]

今帰宅したところです。ちょうど良かったです。

[@にた-w7g]

了解です

[@オハラ正助]

本当にサイボーグ電車だった。😅 色々入っているけど制御出来ている所が凄いわ。

[@スープラ-s2m]

富山に住んでた頃が懐かしいなぁ…この電車のおかげでレトロなものが好きになりました。

[@Toaru_Railway]

富山地方鉄道の電鉄富山駅は、現在高架化の工事を行っており、この動画にも工事の様子が映っていますが、やがて今の電鉄富山駅は廃止されてしまいます。この高架化工事で、富山地方鉄道の高架区間は2つになります。ちなみにですが、この西武鉄道レッドアローの他に同じく西武鉄道のニューレッドアローも富山地方鉄道は所有しており、こちらも運用開始されると、西武鉄道の2大特急が走っている姿を見ることができるようになるかもしれません。

[@user-pb9po3xl5h]

あの辺の構造的によく高架化できるなと思いました。 2面2線に縮小されてしまうんですね。

[@GSX1300Rhayabusa]

唯一の複線区間が高架化後にどうなるのか気になりますね。あこは回送列車も走るし短間隔で列車走るから流石に単線だとスジ屋泣かせそう…

[@10チャンネルと12チャンネル]

昔ひばりヶ丘に住んでいたので懐かしく拝見小学６年で初めて家族旅行した時一度だけ乗りました。私は還暦😂

[@fumi4721]

富山だ~地元が紹介されるっていいね(๑╹ω╹๑ )

[@union9800]

地鉄寺田駅の方法は懐かしい人なら鶴見線の鶴見→大川の武蔵白石でのクモハ12の方法と同じ。 まず、大川行きが扇町方面ホームに到着、乗降後ドア閉めエンド交換し上り線引き上げ、そこでエンド交換し大川線ホーム入線しドア開放。現在はというか、103乗り入れ時に大川線ホーム撤去、安善～武蔵白石に渡り線設置で今に至る。

[@yoshikurakino]

かっこ良い車内。

[@gorotame1425]

北の匠、苗穂は有名ですが… 私鉄にもいた『魔改造？の匠』

[@yoshi_9885]

古い京阪特急も走っていますね

[@大坂孝幸]

元西武NRAも下回りを新品に変えて改造工事受けて、運行開始か❔ 元レッドアローは、元JR485系の足回りを使っていて、サイボーグ16010系になってしまった。

[@繁神名]

片方の先頭車に電装品移設して３両にしてます。 (by地元民)

[@ゆゆゆ三世]

あらえらいマニアックの路線乗りにきましたね😁しゃあないですよ大赤字路線ですし

[@user-yg8pt8zr2w]

元東急の車両が来るとハズレ車両です。オールロングシートに４ドアの真ん中より２カ所は常に締切り、しかもこれで特急運用にもつきます

[@拓実中澤-p4c]

東急時代もロングシート特急で活躍してた8590系ですね

[@BSIworks]

地元民です。 富山地方鉄道は今年４月のダイヤ改正で特急が、この動画で紹介された１本を除き全廃されました。 このアルプスエクスプレスがどうなったか気になっていました。廃車解体になったのではないことがわかり感涙です。 情報ありがとうございました。

[@yukiyukiyukiyuki]

富山地鉄の直線区間での跳ね具合は本当にアトラクション笑

[@buyobuyo0904]

富山地鉄は路面電車以外は全部大赤字で非常にマズい状況なので、ぜひ乗りに来てください！！廃線にするわけにはいかないんでね！

[@タダタカサトウ]

黒部観光電鉄ともいえる会社だが、電気は無尽蔵に入手可能だし、大株主は、既設地域独占電気供給会社ゆえ、へたな第3セクターとは異なり、経営自由度が高い優遇された事業体だ。

[@だれのチャンネル]

再投稿お疲れ様です！ 特急車両が有料特急運用にも無料普通運用にも入るので面白いですよね 逆に東急のロングシート車が有料特急運用に入ることもあるみたいですが...

[@横須賀軍港めぐり]

富山地方鉄道には、車体が西武のレッドアローで、内部には色々な鉄道会社の部品が使われ、車内のデザインを水戸岡鋭治さんが手掛けられた、存在感抜群の列車が走っているそうですね✨多くの人の協力を得て走っている幸せな列車だな…と思いました。次に富山へ行ったらぜひ乗りたいです！

[@相林奎横]

実は16010形は 第一編成だけ登場時は485系と同じ音だったそうですが流石に加速性能が遅かったのか第二編成からは115系と同じ音になりました。第一編成も115系と同じ音になりました。 ※厳密に言うと歯車比を変えただけです。

[@えすい-v4q]

鉄道界のジャンクマニア富山地鉄 ぜひハードオフあたりとコラボしてほしい

[@おとは高橋タブレット版]

地元民ですが、そんなに有名なのでしょうか？ 気にもしてませんでした (￣▽￣)ゞ

[@Sonic883_SEAGIA]

富山地鉄は地方私鉄で一番の路線網を所有していることにロマンを感じますね！ 昔はお隣石川県の北陸鉄道もすごかったんですが…。

[@山田次郎-j2c]

コロナの影響でかなり優等列車がかなり減便された影響、ですかね・・・・ 収束してくれれば古いバージョンの運用もまた成立するようになるかな？

[@f86f15]

@@鉄道チキステ ここで言うのやめな

[@オザワ-g4l]

この運用はコロナ関係なく前からあるよ

[@地獄の一丁目]

マッコイ「なあに、機械なんて口金さえ合えばいいのさ」

[@masakiizawa5754]

本当これ😂

[@naoko381K]

黒部や立山には行ってみたいと思っていたのですが車ではなく富山地鉄で行こうと思いました。旅がとても楽しくなりそうです。

[@ライオンズブルー復活を望む会]

0:34　プロ野球ファンの西武間違いあるあるがこんなとこでも（武と部）

[@第四軍道]

かつて河合じゅんじ著「かっとばせ！キヨハラくん」というパロディ漫画でも西部ライオンズという表現がみられました(作品の性質上これは無問題...)

[@chi9959]

スーツさんは鉄オタだけど、動画は鉄オタが好きそうなモーターの音が、パンタグラフがぁとかばかりでなく、旅人目線の解説点が多いので人気高いんだな。おもわず最初から最後まで見てしまうもんな。

[@bizenseto]

「レッドアローは、西武より地鉄での活躍期間のほうが長い。」 「JRの419系（元583系）は、寝台車時代より改造後の近郊列車時代のほうが長い。」 なんだか似ている。

[@altitude-miyu95]

様々な所から集めてきた部品で、こうして毎日問題無く走ってるのは、その部品の質が良いからですね。大切に使われていて作っている方達にも喜ばれていると思います。

[@福博鉄道管理局]

これ、多分スーツさんじゃない人の撮影なんだろうけど、どうも面白くないなぁ。スーツさんが参加したロケと何が違ってそう思えるのかはわからないけれど。なんか解説もスーツさんにしてはたどたどしくて、雑と言ったらあれだけど、なんかてきとうに感じてしまう。

[@アスパラトマト-p6u]

其れならばそんなときには将来はいよいよメダルやトロフィーやアクセサリーや文房具や食器や埋め立て地などへリサイクルして行きますよ。だからすこぶるリサイクルですよね。

[@暇人-g5u]

それでも分かりやすく解説したりと視聴者に対し優しくしてくれてんのにそういう事言うならみんなよ

[@とりぼう-x5e]

富山地方鉄道の古い物を活用して新たな物を生み出す力や、利用者を楽しませる営業努力は素晴しいですね!

[@suit-se]

サイボーグ特急電車というネーミングセンスw

[@user-pb9po3xl5h]

この頃の特急車両って飛び出たボックス状のライトが多い気がする。 地鉄は鉄道ファン内で好きなローカル私鉄のアンケートとったら上位に入りそう。

[@dm1cy5dj9e]

昔は名鉄から北アルプスが乗り入れていたというのも今考えれば凄い

[@待ち受けライティ]

ようこそ富山に。👋😃 立山黒部は、魅力的観光地ありがとうございます。🎉✨😆✨🎊

[@ProjectATrainShinkansen]

再投稿お疲れさまです この初代レッドアロー、車体だけが本物であとは他の車輌のものというかなり不思議な車両

[@superkamoi]

そして、その初代レッドアローが持っていた走行機器を持ったやつが最近地鉄に来たと…

[@hirotaka2755]

初代の台車を受け継いで走ってた2代目レッドアロー号はもう富山で走り出してますよー 新旧そろい踏みです

[@tttx5576]

これ外注動画か。 違和感なくて気付かなかったが、確かに自撮りと現地吹き込みが無い。 座席やトイレの紹介パートが自然で、協力者の方の撮影が上手い！

[@user-onmasan]

ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸの動きが車窓の動きが逆になることでﾘｱﾙに見れました。スーツさんありがとうございます。すれ違う電車や駅に着いたと別の種類の電車が止まっているのも楽しかったです。

[@forever_ebc]

10:25 の地図を見ていると、JR高山本線の西日本区間が左側にあります。 本当は（かつて富山地鉄も来ていた）笹津駅から国道158号線沿いに進めば富山駅まで最短でした… しかし権力者の方の指示により大きく迂回して越中八尾駅を経由してから富山駅へ向かうルートになったのですが、結果的には《おわら 風の盆》の時には金沢支社が臨時列車を出す位に盛り上がってるので良かったかと（181系も入線しました）

[@SY-zw3ux]

この座席、実は回転します。 足元の解除ペダルがないタイプのようで、座席を押し込むと、台座からせり上がるように動いて向きを変えられました。 地元の方は、自身で座席の向きを進行方向に直して利用しているようです。 また、元レッドアロー編成はこちらとは別に2両編成のものがあり、そちらはおそらく当時内装だと思います。 ちなみに、以前宇奈月駅に行った際、トロッコの貨車入れ替え時に『突放入換』を行っていて、とても驚いたのを覚えています。 （旧バージョン動画からの再掲）

[@きみどりん]

大手私鉄のOBが活躍しているのは、趣味的には楽しいですが、 昔のようにオリジナル車両を買えなくなったのは、 厳しい経営を物語っています。

[@y--sizuki]

わぁ、嬉しい！！( ≧∀≦)ノ 富山で撮影と前回言っていてモシヤと 思いました。 足回り制御機器類は 一応、現在私鉄線として唯一の国鉄部品流用車輌なのかもしれません‥‥。🤔 究極の床下機器の合体電車である富山地鉄の16010系モハ16014編成は、鉄道マニアには 大好物な迷(名)車輌だと強く思います！！👍 土休日は北陸新幹線からの乗換えのお客さんを沢山乗せて‥‥。 平日は、中間車を連結からわざわざ外して、二両編成で通常のしかも夜や朝の通勤通学の詰め込む(言い方変えると需要の多い運行により多く快適な座席💺を提供可能) 運用に入るという、マルチに活躍している素晴らしい名車だと思います！ これからも美しい富山を走り続けて欲しい。 宇奈月温泉、立山最高😃⤴️❗

[@Ryosuke8930]

今回の富山地方鉄道と琴電には一度訪れて乗ってみたいと念願しているのですが、なかなか叶いません。 馴染み深い車両たちが走っている姿を今一度元気なうちに久しぶりに見て乗ってみたい。 たとえ機器寄せ集めの改造車でも自分にとってはレッドアローはレッドアローなんです。

[@F快急元町中華街]

引退前に乗ってみたい！ チャンネル登録者80万人おめでとうございます🎉

[@はまちん-c8x]

あくまでも個人的な意見ですが、外注動画は別チャンネルを新設して欲しいかも。スーツさんの感性とライブ感が好きなので少し騙された感もあるし。

[@kei2006]

車窓チャンネルなら、外注動画とチャンネルのメインテーマが合致しているのでいいかもしれません。

[@Sirahust]

めちゃくちゃ運賃高いし、揺れるけど、こんなに面白い鉄道だったのか……

[@mnakamura8360]

先月初めて富山→立山間に乗りましたが、路線の真ん中辺りトップスピードが出ると酷い揺れで怖かったです。脱線するのではないかと思いました。地元の人は慣れているのでしょか？

[@MAJIN383]

一般のリクライニングシート車に初めて乗った時の感想 「九州のキハ185（元々普通車）」 しかし、京阪と西武と東急の車両が活躍し、並走するあいの風とやま鉄道は大半が223系タイプ。カオスすぎ。 15:10 これのPR、是非とも「登山家」に扮した大泉洋で。 18:05 私鉄は大手中小に関係なくこういうのは迅速ですね。 19:51 行楽シーズンに西宮北口発着になる「京とれいん雅楽」も十三に2回停車しそれぞれ客扱いします。 折返しは、神戸線・宝塚線の車両が正雀に入場する際に使用する引上げ線があり、乗客を乗せたまま入ります。 21:36 登山家「トロリーが最も危険だ！」

[@KazuChousan]

0:53 1979年と言っていますが1993～95年頃でしょう。 当時まだ北陸の485系から廃車がほとんど出ず(サンダーバード用681系投入で余った485系は北近畿きのさき用に転用)九州から手配したという。 今後の狙い目は315系投入で余るＪＲ東海213系か、新幹線敦賀開業で余る681系付属編成か…

[@hokkaiyamakosi]

スライドの数字が半角全角混在しているのがちょっと見栄え悪いっすね。 ４８５系流用され過ぎで富山地鉄で普通に４８５系走らせればよかったのでは感出てきますね。

[@bombom0804]

登録者80万人突破🎉 おめでとうございます㊗️

[@takosan634]

ぞのうち2代目レッドアローも登場するようです。その時はまたお願いいたします。

[@鈴木りか-z9f]

この車両が西武鉄道を走っていた頃、池袋駅を発車する姿を見て乗ってみたいなぁと思っていた。憧れていた車両の車内を見れて嬉しい😊、スーツさんに感謝します❣️

[@パンチョ特盛]

小学生の頃、長瀞の遠足で乗りました。スピードは遅かったです。

[@Yukkui-tei]

航空機だとLCCみたいなところでも最新鋭機を買うのに、鉄道はそうではないところが面白い。

[@Astromech_Droid]

人で例えたら体がレッドアローでありながら四肢、靴、その他諸々が他人からのお下がりって事か… 何かこの車両が生きてたら記憶だけでもとんでも無いことになってそう…

[@whensei]

元東急のロングシート車が特急運用に就いた際も特急料金が徴収されちゃいます。

[@大坂孝幸]

ぼったくり特急列車。

[@ゲロゲロ-g2h]

秩父鉄道と同じではないですか？座席料ではなくてあくまでも速達料金

[@rysakasa9656]

字幕が増えてますね！ 地鉄の紹介をしてくれるとはうれしいです！ 快速急行がある地方私鉄は珍しいですよ〜

[@_haru12295]

地鉄の驚異の技術力に驚きました‼︎ 一度は乗ってみたいです。

[@leaguepacific]

ガキの頃、ケイブンシャの大百科で初めて見たレッドアローはメチャクチャカッコ悪いと思った 半世紀近くが過ぎ、なんだかんだで今も走ってるのを見るとカッコ良く見えるし、涙があふれてくる

[@作業用-x9x]

16:18 普通にすごい時代だなw 出来れば直通列車は復活して欲しいなぁ、

[@潮騒のよっち-g7o]

鉄道会社の努力の結晶なのですね。

[@teriyaki-banana]

阪急2800系の代わりに譲渡されたのは京阪3000系ですね。阪急2800系の車体に付ける転換シートを探してたら京阪3000系が出てきたので車体ごとって流れです。

[@こっしー-d5o]

寺田のスイッチバック？は、かつて横浜方面から羽田空港直通列車の京急蒲田みたい(早朝に一本だけあって乗ったのー

[@つりかけ電制常用]

こういう車両についてのちょっとマニアックな解説はおもしろいので今後もやって欲しいです

[@水野直樹-t8m]

地方鉄道の取材もお疲れさまです。コロナが落ち着いたら折を見て乗りに行きたいとおもいます。

[@yumarutrain]

民法学習してると宇奈月温泉に反応してしまいますよね…

[@Tsurusampachi]

@@ランバス先生 民法555条のカフェー丸玉事件も有名。今風に言えばメイドカフェに入り浸ったおっさんの哀歌・・・かな？

[@123hitoshi]

確か２代目のレッドアローもやってくるんですよね　両者が顔を合わせるシーンを見るのが今から楽しみです

[@aurora-lh8bk]

モノを大切にする精神って良いですね。（お金が無いから仕方ない！ってご意見は置いておいて） E4もどこかの国㊞で使用して欲しいと思うのは私だけ、かな？ 寺田駅の南東に線路（デルタ線）があった事が1950年代の航空写真に見て取れます。（写真が不鮮明なので確かではありません）

[@村正武尊]

西部鉄道だと西部警察を思い浮かべてしまう

[@東海道の甘木某]

立山線の始発は快速急行立山行きですね。夜行バスからこの立山行きに乗り継ぐとアルペンルートの登山に丁度良いのです。「雪の大谷」の頃は大変混雑し、且つインターナショナルでありました。

[@battachanfishing]

隙あらば知識披露

[@イルカ信者]

全ての法学部にとって最もなじみ深い温泉である宇奈月温泉

[@KY-dz9zh]

あまりの魔改造に一部では「新車のほうが安上がりだったんじゃね？」という声か聞こえたような聞こえなかったろうなw

[@concours14sp1000gtr]

レッドアロー号の再生方法、概要を知り、勉強になりました。 乗車報告、お疲れ様でした。それと情報提供、有難うございました。 同じ内容を一部変更し、限定公開に置き換えとは、驚きましたので、 改めて書込みさせて頂きます。 富山地方鉄道のレッドアロー号の再生、一部の🚙や🏍の愛好家で書付フレームから 公道を走れる車両に復活させる事に近い行程に俺には映った。 余談だが、機動戦士ガンダムだとガンダムとサイコガンダム、或いは、ザクⅡとハイザックの違いに近い印象でした。 地方の私鉄は、自社路線で新車の開発と導入が難しい関係で、 大手私鉄の中古を調達する事例が多いですが、この事例は、かなり特異な内容です。 研究調査に伴う話題が尽きないので、今後も注目し、期待しています。 富山地方鉄道の運行形態、宇奈月温泉、立山、1日単位での運転範囲が広いと知り、驚きました。 スイッチバックの駅での折り返し以外に切り返し専用のスイッチバックも実在する事実は新鮮に映った。

[@山口正-t1n]

車体はいろいろあるけど、足回りをはじめ主要機器は485系(もしくは419/583系)に統一する方針なので、主要機器メンテナンスは、意外にしやすいかも知れません。

[@hennanamaedesune]

0:57　「1979年ごろに、じゃあこの西武鉄道のやつを使おうということを考えました。」とありますが、こんなに早い時期に、まだ現役だった車両を譲渡してもらうことを考えていたんですね。

[@ザグレブ-v8n]

西武5000系「1960年代に作られた特急車両の中で今でも現役で走っているのは俺ぐらいかな？」 近鉄16000系「やあ。」 東武350系「やあ。」

[@stationoosawa7194]

スーツさんが一昨年の日本一周旅行で立山黒部アルペンルートに行きましたが、自分も長野県からアルペンルートで富山県に行きました。 アルペンルートは想像以上に面白く、黒部ダム、室堂平の景色も素晴らしく、またこの動画で紹介していたレッドアロー号に立山駅から乗ることができて感動ものでした！ 富山県はめちゃくちゃ面白いですよ！皆さん絶対に富山県に行くべきです！自信を持ってお勧めします！

[@magnumosk]

どうも中途半端な知識で解説するところあるよな。 阪急2800系の話が関係するのは、 京阪3000系の話だから

[@野崎翔平-x7l]

よく、電鉄富山→稲荷町まで貨物を撮りに行きますけど、地鉄の車両は、昔ながらの座席を転換できる席があったり天井には扇風機があったり、けっこうよかったです

[@takuue5148]

京急旧1000のマスコンを使用し、国鉄MT54モーター音がするのは不思議に感じますね。

[@鉄好]

狂人Mチャンネルを是非見てください。スーツなんか雑魚だよ

[@Tsurusampachi]

もう少し時代が前ならば、京急旧1000の車体にJRのDT32をつけた通勤電車とかも存在したかもしれない。

[@minazuki_1961]

旧レッドアローは不二越・上滝線の通勤通学のための各駅停車になることがあります (ダブルデッカーエクスプレスも同じ)

[@ヘリリバース]

ダブルデッカーエクスプレスは京阪時代も朝ラッシュに送り込みで萱島始発の普通運用が結構ありました。

[@五目焼飯]

すごいなw 寄せ集めでここまでできるのか、ガンプラで胴体だけガンダムであとは色んなものを組み合わせたようなものかw

[@スカイミュー]

安心と信頼の地鉄

[@かたおかあきお]

大阪から、夜行急行の立山だったと思いますが、3両編成で、走っていました⁉️ 特急のサンダーバードの乗り入れも有りましたし、急行は、485系の3両編成の乗り徳列車だったと思います⁉️ 富山地方鉄道オリジナルの車輌が、一番好きで、可愛らしい車輌だと思います⁉️ 元京阪電車の10030系が、多いけど、結構、バラエティーに富んでいるので、楽しい路線です⁉️ 立山駅と言えば、冬場に行って、立山駅から、列車で、富山駅に向かって、発車したら、倒木で、進めなくなって、立山駅に、バックして、手前の駅迄、車で、送ってもらった事が有りました⁉️ 冬場の厳しさが、感じられました⁉️

[@まきむらみさ]

整備工の人たちは毎度頭を悩ませてつぎはぎしてるんでしょうね。 それともワクワクしながら楽しんでるんでしょうか。

[@kiha81hatsukari80]

富山市民ですがそこまで知りませんでした。最初は度々脱線しました。 現在は二両編成で普通車としてよく目にします。水戸岡中間車は三両編成で朝の通勤通学時間に目をします。 何て贅沢な! 稲荷車両基地には前レッドアロー10000系が出番無い状態で寂れつつ停まっています・・。

[@wizardazin8591]

こういうの好きだわぁ

[@sigsauer1158]

寄せ集めと言えば、北陸鉄道石川線の7000系も是非取り上げてやってください！

[@so_denaihito]

全国様々な鉄道部品をリサイクルし再生させる富山地方鉄道の技術は大したものです。

[@トリさん-h1x]

映像は、どなたかに撮ってもらったように見えます。しかし不思議とまったく問題なく楽しめています。本日も、素晴らしい動画ありがとうございます。

[@takuue5148]

魚津駅と言えば黒部峡谷行く時に越後湯沢からはくたかに乗って行ったなあ～　帰りも魚津駅ではくたか待ってるときにトワイライト通過したのは興奮した。485北越もいたし475もいたなあ

[@遠藤裕一-z4g]

出だしから34秒で西武を西部と誤植 西武鉄道だと西部警察パクリの西部鉄道イメージが強いなぁ～

[@ToroInoue-c5y]

むかし名鉄の特急「北アルプス」で行ったことがあるのが、ちょっとした見栄w

[@tkrgt7749]

京急旧1000形の運転台ブレーキは ひょっとして琴電に譲渡されて要らなくなった物から付けたんかな。

[@rysakasa9656]

地鉄に乗ってると、古い台車やかゆいところまでは手が届いていない保線のおかげで、車両がぐわんぐわん揺れるから乗り応えがあるよ笑

[@おとは高橋タブレット版]

銚子電鉄とコラボすれば 面白いかな？( ゜ρ゜ )

[@さく_はや_無職]

西武鉄道が、西部鉄道になってます〜www

[@吉田学-n8f]

西部を引退したあと、 富山県“東部”を走っていますよ😆

[@正義連合チャンネル]

抜いた

[@Ni-ita-so]

地方とかの鉄道で色んな会社とかの車両が見れるの中々無いコラボだし、ワクワクするよね！✨

[@やまぐちいいち]

最近投稿のペース落ちた？ 長い動画多いから編集大変だろうけど、短い動画でもいいからもっと観たいな

[@春1995]

西武10000系も101系や701系の廃部品を集めたサイボーグ特急

[@Tsurusampachi]

まあ先代で、この動画の電車の種車だった5000系も、「もし観光特急がポシャったら」で敢えて下回りを101系と全く同等にしてたわけだし、最初からサイボーグじみてたかも。

[@horiemon0802]

もはやパッチワークの域。 地鉄は15年ほど乗っていない。 そういえば、最後に乗ったときも西武の車体だったな〜