Riding the freight lines with BDZ class 32 (Cab ride video)

Рет қаралды 2,221

2 ай бұрын

#cabride #bdz #railway
Here is the first part of the promised cab ride video with the old EMU class 32. The journey with the multiple unit 32 145 / 146 starts in Sofia towards Iliyantsi station. After a quick stop there the train changed its direction and continue towards Voluyak station on the remaining part of the freight only ring railway line of Sofia. Then the journey continue on 6th main line towards Razmenna station from where we took the freight only branch towards Batanovtsi. The journey ends in the next station of Radomir.
6th main line from Voluyak to Razmenna and Pernik has been build in the late 40's of the 20th century as an alternative line for the freight trains towards Pernik. The main line to Pernik via Vladaya passage is characterized by steep ascents (up to 25/1000) which makes difficulties for the freight trains (less cargo carried and more locomotives needed). The alternative line via Voluyak and Razmenna has a much more favorable longitudinal profile and that's why is used mostly by the freight trains. The branch line Razmenna - Batanovtsi (#61) make a shortcut for the southbound trains towards Dupnitsa and Kulata has been built much later - in the late 80's. This railway line has been always operated only by freight trains. Passenger trains are running through there extremely rarely!
Expect soon part 2 of the video, the returning to Sofia via Pernik and Vladaya passage.
---------------------------------
Ето и обещаната първа част от "каб райд" видеото с участието на старата електричка серия 32. Пътуването с участието на мотрисен влак 32 145/146 започва от Централна гара София в посока гара Илиянци. След кратък престой за смяна на посоката, влакът продължава към жп гара Волуяк по останалата използваема част на Софийската околовръстна линия, където има само товарно движение. След това пътуването продължава по 6-та главна линия към гара Разменна, откъдето поемаме по клона към гара Батановци, предназначен само за товарни влакове. Приключението завършва в следващата гара Радомир.
6-та главна жп линия от Волуяк през Разменна до Перник е построена в края на 40-те години на миналия век като алтернатива на жп линията през Владайския проход, която се характеризира със стръмни изкачвания, достигащи до 25 промила, което създава трудности за товарните превози. Алтернативната линия през Волуяк и Разменна има много по-благоприятен хоризонтален профил, което улеснява товарните превози. Отклонението от гара Разменна към гара Батановци е построено доста по-късно - през 80-те години и винаги се е експлоатирало само от товарни влакове. Пътнически влакове са минавали оттам изключително рядко!
Очаквайте скоро и част 2 от видеото - обратното пътуване до София през Перник и Владайския проход.

Пікірлер: 23

@adyankov 2 ай бұрын

Best freight route in Bulgaria imho! Amazing to get a cab ride view!😍

@user-st2ti4wy1w 2 ай бұрын

Има стълбове, но е красиво. ❤

@user-st2ti4wy1w 2 ай бұрын

Много е красиво, като до Търново. ❤❤❤

@bogdanzahariev8583 2 ай бұрын

Много ми харесва клип от София до Радомир през Волуяк и ще те чакам продължение на клип от Радомир до София през Перник и Владая! Дано да бъде направено скоро! ❤❤❤❤❤❤❤

@user-mi1fn3mn6f 2 ай бұрын

Ехааа супер.БЛАГОДАРЯ❤

@user-vq1gs4yx2g 2 ай бұрын

Благодаря! Повозих се и аз!😊

@arnesw2647 2 ай бұрын

Very nice ride! Thank you for posting. Best regards from Norway 😉👍🇳🇴

@nulashesta 2 ай бұрын

Прекрасно видео и пътуване! За съжаление, от всякъде деградация и разруха...дълги километри с намаление 25 км/ч .нищо общо с инфраструктурата при нас в Германия! Дано някога го обновят и това трасе! Но пък има романтика и чар в бавното движение с траканито на колелата...

@ivanarnaudov294 2 ай бұрын

✌️🇧🇬👌

@Stoyo_Dzhenkov 2 ай бұрын

През Батановци не минава. Разклона е след гарата. Последно от там съм минавал 90-те години 91-2 година, всичко си е същото. Няма да е зле и по тази линия да се поработи и да се сменят релси, ама едва ли ще стане скоро :) Не знам да има на друго място такива тунели като тези трите.

@bogdanzahariev8583 2 ай бұрын

Ще има ли втората част на видео клип от Радомир до София?

@user-yg5cf5or5b 2 ай бұрын

Има ли някакво движение до Биримирци вече?

@IvoRadoev 2 ай бұрын

Има и то сравнително редовно.

@user-zd1zt8jn5i 2 ай бұрын

Ето тук просто решение на проблема с ЦГ софия Илиянци Волуяк 40 км/ч за 15 минути волуяк софия 15 минути.

@user-zl5cl2gf1e 2 ай бұрын

Разделен пост Спартак за какво се е използвал и каква е тази демонтирана линия която влиза в 6 линия

@IvoRadoev 2 ай бұрын

Кой е разделен пост Спартак? И за коя демонтирана линия става въпрос?

@user-st2ti4wy1w 2 ай бұрын

То има стълбове, защото и тази линия е електрифицирана.

@user-yg5cf5or5b 2 ай бұрын

Защо е правена още една линия(тази неелектрифицираната отстрани) толкова дълга и са я зарязали така в нищото??

@IvoRadoev 2 ай бұрын

Къде това?

@user-yg5cf5or5b 2 ай бұрын

@@IvoRadoev Ами малко след като излезне от Илиянци. Успоредно върви една неелектрифицирана линия. Слиза долу в ниското, покрай предприятия, върви доста км. и накрая свършва в нивата😃Но като се загледах в нея, се вижда че не е тревясала. Може би обслужва някои там фирми, незнам.

@IvoRadoev 2 ай бұрын

@@user-yg5cf5or5b обслужва складове на Топливо. Почти ежедневно се вози натам нещо :)

@user-er9wm8so1c 2 ай бұрын

Чудесно видео, но защо всички надписи са на латиница и на английски език ? Нима се срамувате да пишете на роден език ? Приемете го като градивна критика.

@IvoRadoev 2 ай бұрын

Приемам критиката, но основната аудитория в Ютуб е англоговоряща, т.е. информация написана на кирилица ще е неразбираема за тях. А ако дублирам всичко и на български ще се претрупа кадъра от текстова информация. В крайна сметка не мисля че имената на населени места изписани на латиница е проблем. Уважавам родния си език, но точно в такъв проект не е най-удачно използването му.