Rijdt de Honda e:Ny1 beter dan zijn naam klinkt?

[@MyFasca]

Lengte 4 meter 38 is toch echt C klasse en geen B klasse. Mijn Golf 8 GTI is 4 meter 28.

[@williamdrijver4141]

Deze FWD Honda crossover wordt blijkbaar gebouwd in Wuhan, China.

[@pappiricki]

Ik hoop dat er ooit een tijd komt waar de auto en batterijpakket onafhankelijk van elkaar te kiezen is. De auto bij de dealer en de accu bij varta Bosch enz. Kun je zelf de actieradius kopen onafhankelijk van de auto

[@EymertVRSTGT]

Zie het niet snel gebeuren, aangezien je bij de "van de grond af puur EV" platforms eerder totale integratie van de accucellen met het onderstel ziet

[@williamdrijver4141]

Achterlijke naam. Jammer ook van het kostenbesparende touchscreen dashboard. Waar Honda in de USA met de Civic, Accord en CR-V zo'n beetje de allerbeste ergonomie heeft moet een elektrisch model weer vijf stappen achteruit zetten.

[@RARA-vz3tx]

Hehe, de laadpoort in het midden een ‘pluspunt’ noemen.. nice one

[@p--s]

Deze auto is meer van hetzelfde. Dat Honda het accupack zo raar onder de auto heeft "geplakt" verdient ook geen schoonheidsprijs. En met de gebruikelijke (hoge)Honda-prijs denk ik niet dat dit een succes gaat worden.

[@erwindahler7360]

De naam fonetisch uitspreken slimmerd: dan krijg je anyone

[@driesdebackere5233]

Kia Niro is echt wel C segment, net als mijn Kia Ceed en is 4meter31 lang. Die Kia B segmenter is De Stonic... de Honda is ook veel te duur voor een B segmenter

[@anerih.6638]

Naam spreek je toch gewoon uit als……. Anyone…..

[@SSDDOOGG]

100kw ''snelladen" dat is prehistorie

[@driesdebackere5233]

Beter voor het milieu

[@r.dvanderveen9150]

Mooie auto verder alleen jammer dat hij elektrisch is. Bijna niemand koopt meer een elektrische auto ten eerste zijn ze brandgevaarlijk en veelste duur rijden straks. Want in 2025 ga je gaat ook wegenbelasting betalen net als een benzine auto maar omdat ze veel zwaarder wegen betaal je straks het dubbele. Die elektrisch rijden nu zijn mooi voor de gek gehouden door de overheid.

[@Jackvv-xb2gh]

Ga voor de HRV, ziet er hetzelfde uit! Een heerlijke Honda hybride.

[@RARA-vz3tx]

De gemiddelde zakelijke rijder gaat nog prima voor elektrisch hoor. Nog 1.5 jaar geen problemen.

[@r.dvanderveen9150]

​@@Jackvv-xb2ghik rij lekker door in mijn benzine auto.

[@r.dvanderveen9150]

​@@RARA-vz3txkomt vanzelf wel ten einde binnenkort.

[@vicksys]

Waarvan acte.

[@djoetma]

Waarom is Noorwegen het EV-land bij uitstek? Qua naamgeving is de opzet natuurlijk onhandig. Noem het gewoon eNy 1, fonetisch 'ienij One' of 'Ienij Eén' Wat is de reden dat de stockfootage die jullie gebruiken zo grauw oogt? Lijkt een beetje op HDR-beelden die op een SDR-scherm weergegeven worden... Als het gaat om het succes van Honda als merk... Tenzij ze met een lease-topper kunnen aankomen, gaat dat niets doen. Het merk doet de gemiddelde Europeaan gewoon niet zo veel, zelfs niet onder autoliefhebbers en in Nederland al helemaal niet. Mensen blijven het zien als een goedkoop merk (want Japans) dat veel te veel kost. Rationele argumenten zijn hier niet zo relevant. Hun marktaandeel is kleiner dan het ooit geweest is. Dat van dat batterijvermogen en het aanhouden van een conservatieve waarde, is typisch Honda. Ja, leuk voor mensen die voor de lange termijn een auto kopen. Maar hoeveel mensen die een auto kopen letten op dit soort lange-termijn-argumenten? Een minimale hoeveelheid, en die mensen zijn waarschijnlijk al Honda-fan. Het is gewoon dom om een 78 kWh-laadimplementatie te gebruiken omdat het minder goed verkoopt. En de zakelijke rijder boeit het al helemaal niets.

[@doordedeur]

Kansloos uitroepteken!