【リッジレーサーV】超Coolな収録車種集【パックマンカー健在】

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【ERT】Enter Racing Technica【エンターレーシングテクニカ】

Күн бұрын

Пікірлер: 27

@ぢょんすみす-t7b 5 ай бұрын

リッジⅤはエンジンのモデルまで作ってあるのが良いんですよね。エキマニの焼けだとか、エアファンネルだとか、「こういうの好きだろう？」という感じがひしひしと伝わります。好きです。流石にテクスチャの解像度はPS2相応ですが、「DOHC 24 VALVE」だとか「HORIZONTALLY OPPOSED」だとか書いてあるのは心が躍ります。

@phoenix-2827 5 ай бұрын

車のカスタムが、車好きがやってんだなって感じがしてくる

@edge_rs9256 5 ай бұрын

リッジシリーズで1番好きな作品。ソラーレが好きで使ってましたが敵車ソラーレのほうが音がカッコ良くてずっとモヤモヤした気分でプレイしてました(笑)

@白い水性 5 ай бұрын

リッジレーサーは6から急に難易度が上がったような気がして、触れませんでした(^-^; 今作は以前のリッジレーサーよりも実在車に寄っているような気がしますね。カマタ・フォーチュンなんかどうみてもシビックだし、トレアドールは32(フロント周り)+S15(主にテールランプ辺り)だしヒンメル・イーオーなんてドイツの車メーカーに怒られそう(笑) 一番衝撃的だったのは、ダンヴァーのスペクトラでした。その当時の自分が知っているレースシーンではアメ車はあまり見なかったので、獲得後はよく乗り回してましたね(笑)

@seano5632 5 ай бұрын

エクストラEOのグリップとドリフトの中間みたいな挙動がシリーズで一番好きでしたあとはオーバル仕様のフォーチュンで通常コースを走るのが一番楽しかったけど一人で走るモードでしか選べなかったのが残念

@UsSieGameChannel 5 ай бұрын

フォーチューンのオーバルエンジン仕様がどのサーキットでも乗りやすくて速かった記憶ある。

@雪見だいふくo 5 ай бұрын

リッジレーサーはドリフトの方が乗りやすくてドリフト仕様ばっかり乗ってました！見た目はメルクーリオが可愛くて一番好みですが……乗りこなせなかったl||li(っω`-｡)il||l ピンキーのぶっ飛んだ挙動だったり、リュムールの変音するエンジンも好きでした٩(ˊωˋ*)و

@hiziki7922 5 ай бұрын

オールドマッスルカーチックなダンヴァースペクトラなら逆回転ドリフトしても立ち上がり加速でロスをカバー出来たから、よくそんなので遊んでたw

@250rhanuman6 5 ай бұрын

リッジ5の音楽、ナレーションのDJのセリフ、ゲーム全体のUIやセンスの良さは今でも色褪せていない名作だと思います(笑) 20年以上前にハマり、今でもまたやりたくなるゲームです。車はメルクーリオ、クリナーレのみでやってました(笑)

@bonobonomania 5 ай бұрын

このゲームのOPの高画質さにビックリしすぎて失禁してしまった記憶がある。リッジⅤの発売当時はそこまで衝撃的なグラフィックをしてたんだよな……

@ちるちる-b9q 5 ай бұрын

しかし、こうやって集めて見ると、収録車種がR4とか後続のリッジレーサーズと比べて、意外と少ないんだよな

@Demio5mt 5 ай бұрын

いつ見てもソラーレの片側にしかないサイドミラーが怖くてしょうがない

@hehohotransport 5 ай бұрын

このゲームがきっかけでレースゲー沼に入った俺氏…

@toujyohikaru9925 5 ай бұрын

トレアドール推しでした✋エクストラだとスペクトラが慣れたらこれしか勝たんレベルで速かったなぁ💭

@ASSEGAI-tq8su 5 ай бұрын

なんだかんだソラーレ使い込んでました、AC版だと確か最速車だった

@特務らいてい部隊司令伊藤 7 күн бұрын

序盤フォーチュン、中盤メルクーリオ、終盤イーオー、デュエル―クリナーレだったかな？

@ShiroNyan_13 5 ай бұрын

この時代のクリナーレが一番好きでした… 何せ別ゲーで再現するぐらいなので…

@nu-one2758 5 ай бұрын

“ながせ”というナムコに使い倒された女w

@Kazuya_Rina_7 5 ай бұрын

ソラーレばっか使ってたな笑グズタに関しては一生使いこなせない位挙動が無理す、、

@saitama-lastdungeon 5 ай бұрын

デュエルカーの「アンジェラス」は数値上591km/hですが、実際に出すことができた限界は「エアポート・オーバル」で465km/hでした！

@phoenix-2827 5 ай бұрын

Vのクリナーレは世界一好きな車　この車の音の車をずっと探してる(STDソラーレと同じ音なので、NAの車にフォードGT90風のターボ音を追加したのはわかる) デザインはR390がベース＋R89Cの側面デザインとテールデザイン＋Gr5セリカシルエット並みにノーズをとがらせる＋ピラーから上はテスタロッサの合体技スペクトラは最速車両、ずっと300キロ以上で走ってて爽快感が凄い使うのはGPではソラーレとEOですね、デビルカーではスペクトラとクリナーレ

@phoenix-2827 5 ай бұрын

フォーチュン・・・EFシビック、EXはクリオスポールV6化フィアロ・・・実車にありそうでないデザイントレアドール・・・顔面S14後期＋車体マスタング？＋テールS15 フォーチュン・・・三菱GTOに360モデナ？　EXになるとGTO感が増す　てかリバティーウォークを10年くらい先取りしてて凄いソラーレ・・・テスタロッサ改 EO・・・実車にありそうでないデザインアンジェラス・・・マクラーレンF1LM＋ポルシェのデザインの一部＋独創的なテールランプ