リカルド、最後の無線!?【ドライバー無線日本語訳】F1シンガポールGP決勝角田裕毅＆全体振り返り【eruzu F1 情報局】

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eruzu channel【エルズ　チャンネル】

Күн бұрын

Пікірлер: 52

@せんとえるも Ай бұрын

インタビュアー、多くの日本人が観戦に訪れていることをわかって「日本語でコメントを」という粋な計らい。日本で観戦している人もシンガポールへの好感度がさらに上がるし。さすがは観光立国だわ。

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！前回バクーでは日本語パートが無かったので、今回は配慮がありましたね！

@kaikeder-s Ай бұрын

レース中の各チームの無線を聴けるのはありがたいねユーキが中古のソフトで出た時は絶対ムリじゃんとか思ってたけど最後まで持たせて凄い追い上げだった、逆にリカルドは本当に寂しそうな声だったね、ローソンよりいいと思うんだけどな。

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！ソフトタイヤをあれだけ上手く使えたのはさすが角田選手でしたね！

@mm3939 Ай бұрын

レース後のインタビューとか見てる感じだと、リカルドは今回で終わりっぽいね最後にカッコいい所を見られてよかった

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！ファステストラップ獲得は、いろんな意味を持つことになりそうですね…

@torakichitoraneko Ай бұрын

リカルド…… もし最後になるならファステストを獲って去っていくのはカッコいいです。しかも、マクラーレンのノリスから奪いレッドブルのフェルスタッペンの援護になるという因縁。角田とのコンビはよかったし、今の順位はマシンの問題もあるから残念でありませんね。

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！やはりベテランのリカルドには角田選手を確実に上回っていないといけなかったのかも知れませんね…

@arichan319 Ай бұрын

ここまで来たら、最後のレースまでリカルドに走らせてほしい‥😢 途中交代なんて‥

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！カレンダー的に、ここで約1か月の休みがあるのがドライバーチェンジしやすいところだったのかも知れませんね…

@トロール-o8f Ай бұрын

コラピントはアロンソが支援してただけあって素晴らしい走りだな

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！コラピント凄いですね！今回もポイントまであと少しでしたね！

@浩二-r4v Ай бұрын

途中交換するなら、ペレスをアウトで角田を昇給。空いた席にローソンが良かったと思います。

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！そういう方法もありましたね！ただペレスにはスポンサーという後ろ盾があるから外せない…みたいな事情があったのかも知れませんね…

@棗稔之 Ай бұрын

リカルド様、カッコよかったよ。ある意味、ホーナーの犠牲者。

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！確かに、恩師でもありますが、被害者の側面もありそうですね。

@Kyouneko_SPEC Ай бұрын

ユーキさんフォーメーションラップあたり？で最後グリッド着く時にバーンナウト2回から1回に変えるよう無線入ってましたが、それも影響あったんですかねぇ…

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！なるほど、上手くタイヤを機能させる事も出来てなかった可能性もありそうですね…

@sasaby8 Ай бұрын

正直、超アンダーカットでハードに交換でワンチャンあった気がする

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！それもありましたね！ただ後からSC出るとほぼそこで終了なので、どちらかというとSCに賭けていたのかなと思います。

@tigerscotto3472 Ай бұрын

SC率100%だから、SC出る込のストラテジーだったからなー。

@SG96854 Ай бұрын

VCARBの「議論中だ」には笑えた追いつくまでにどれだけ時間があったんだよw レース展開の想定の幅が狭すぎる…

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！確かに、だいぶ前から分かっていたはずの事なのに、直前までどうするかはっきりしていないのは良くないですね…

@bridgesnash9923 Ай бұрын

最初から角田のポイント獲得は難しいと思っていたけど、スタート失敗で確信に変わったよノリスが直ぐに独走状態に入ったからあまり見るべきものは無かった、SCでも出れば面白みがあったかもねリカルドを捨て駒にしてマックスの為にノリスからファステストを奪う意味はあったのかな？これが最後のレースではリカルドが気の毒だ

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！角田選手がステイしている間にSCが入ればまだポイントは狙えたかも…でしたね。

@Hika14444 Ай бұрын

角田いよいよまともに日本語喋れなくなってて草

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！急に日本語で、と言われると難しいぐらい英語がメインの生活しているのかも知れませんね笑

@YM-bq5ks Ай бұрын

RBドライバーがローソンになるのは嫌だぁ…リカルド残してくれぇコラピント速いけど、スタートダッシュに成功した時にアルボンのスペースも考えて走れたら最高だったねアルボンにスペース与えず押し出す様に走ったもんで、アルボンが順位を一気に落とす事になったのはチームとしては痛すぎｗヒュルケンもスタート出遅れたのに強引に幅寄せして乗り切った様に見えたからペナ出るんじゃないかと思ったけど、審議すら無いのは前回のランスと同じ理由か

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！コラピントはさらに経験を積むとますます良いドライバーになれそうですね！抜けないコースなので1コーナーは本当に重要でしたね…

@大艦巨砲主義-m2l Ай бұрын

マックスやレッドブルのエンジニアも敢えてリカルドの名前を出した感じました。コレで引退というわけでもないので華々しいセレモニーも出来ずなんかしっくりきませんね。

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！これが本当に最後となると、寂しい終わり方ですよね…

@tatsuzeon Ай бұрын

え？リカルドは今季一杯じゃないの？シンガポールがラストなの？

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！まだ分かりませんが、そんな雰囲気が凄く出ていますね‥

@tatsuzeon Ай бұрын

@@eruzuchannel まだ決勝が終わったばかりでわからないけど、ゴール直後の無線でリカルドの悲しそうな声が物語ていたように感じました。レッドブルが姉妹チームの力を使ってまで1ポイント阻止させるとかちょっとずるい気がしました。

@わちく-m7d Ай бұрын

リカルドについてはいつもの月曜日会議で正式に決めるんでしょう。 SNSを見る限り周りの人達は既に察しているようですね。 FLを取らせたのはマックスへの援護射撃ですし姉妹チームとしては当然の戦略ですが、せめて最後に華を持たせてやろうと言うチームの考えもあった様です。個人的にはまだまだ走って欲しいですが…

@anf12 Ай бұрын

@@tatsuzeonさんリカルドの2024年シンガポールGPのファステストラップ記録は永遠に残るという見方もありますが、弱肉強食の容赦ない世界がF1であることも思い知らされました。

@ブライスの葉っぱ Ай бұрын

エルズさんお疲れ様です！！シンガポールは高中低速様々な区間があるのでバトルは頻繁に起きるけどコース幅が狭いのでオーバーテイクまでは至らないホントもどかしいコースですよねw それにしてもノリスが2位を20秒以上離して勝つとは流石に予想外すぎる強さですわ…(ﾟДﾟ) このコースあんまりマシン性能が分かりにくいコースですが次のテキサスはむしろマシン性能分かりやすいコースなので非常に楽しみです！！

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！ DRSゾーンを増やしてもあまり効果は無さそうでしたね… アメリカは昨年角田選手がFLポイントとったところですし、楽しみですね！

@kobobma Ай бұрын

角田のスタートやばかった大失敗

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！スタートで出遅れたのは本当に痛かったですね…

@越の住民 Ай бұрын

ローンチプログラムに問題抱えたまんま…

@さーもん-t5p Ай бұрын

スタートで決まったなあ

@わちく-m7d Ай бұрын

展開的にはつまんない部類のレースだったからスタートの悪さが余計に際立ってしまいましたね

@akira-ow4yi Ай бұрын

リカルドのファステストラップ＆ドライバーオブザディは良かったですねこれが「有終の美」にならない事を切に願います。それと中継観てて思ったＶＣＡＲＢはコンスト捨てたってのも勘違いだったのが解りましたｗ個人的にはニコよりも先にタイヤをハードに交換して上位を追い上げる戦略だと思ってたんですが思いの他ハードタイヤが機能してなかった様で、苦肉の策で35周まで引っ張って残りはソフト（中古）で行く戦略だったとは・・・スタートに関しても、単純な失敗じゃなかった様だしｗ　ポイントに届かなかったのが悔しかっただけに次戦に期待するしかないですね

@eruzuchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます！角田選手のタイヤマネージメントに賭けた作戦でしたが、苦肉の策という感じではありましたね💦

@YM-bq5ks Ай бұрын

マルコが「VCARBのハードのロングランはレッドブルより良い」みたいな事を言っていたけど、FP見る限り全然そんな結果は出ていなくて、むしろ最下位争いするレベルで遅かったですからね… 逆に一発の速さは出ていたので、ミディアムで粘ってSC待ち、それがダメならソフトを使う賭け戦略しか入賞する可能性は無いと判断したのかも