リミテッドスリップデフ取り付け⑤リミテッドスリップデフの点検【ワークスいじり】HA21S No.82

アルトワークスにリミテッドスリップデフを入れます。
今回はリミテッドスリップデフを分解点検し、解説もします。
●現在のアルトワークスの仕様
エンジンはノーマル
軽量フライホイール
スポーツECU
ショックアブソーバーカヤバNew SR
ハードブッシュ
ワゴンR用の太いフロントスタビライザー
フロントブレーキ　Keiワークスのディスク、キャリパー移植
後付け水温計
なにわや フルバケットシート
スパルコの4点シートベルト
タイヤ　ナンカン NS-2
●このサーキット走行の趣旨
自分が10年前にポルシェ911(96年カレラ)で出したベストラップ47秒987を更新する。
車両は7万円で購入して自分でエンジンオーバーホールしたアルトワークス。
●ワークスいじりを最初から再生
• ワークスいじり/Ma-san touch t...
●まーさんのツイッター
/ yamada911
まーさん(山田正昭)
好きなものはクルマ、バイク・・・の整備。機械いじりの真似事が好きです。あと、パソコンいじりとかカメラ、マンガ、アニメなども好きです。いわゆるオタクです。
まーさんのチャンネルでは、クルマやバイクを修理したりレストアしたり壊したりする動画を中心にアップしていきます。
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[@oaaaei777]

youtubuの中で一番解りやすい動画です 実物をばらして説明して素晴らしい動画です

[@shiemmh]

初めてLSDの原理を理解出来ました 最高に分かりやすいです 感謝

[@user-lt4wg8mk4k]

デフとLSDの効果は知っててもなかなか構造までは理解出来てなかった。 こんなに高精細動画で分かりやすい説明はないですよ。さすがまーさん✨🧚🏻‍♂️

[@user-kr7eq9hg3x]

分からなくとも、一生懸命理解してもらおうという熱意は画面からも伝わってきます。説明ありがとうございます。

[@山徳-b5t]

昔の動画も勉強になるのでよく拝見しますけど、しゃべりがむちゃくちゃうまくなってますね。すごく自然な話し方で、話の内容がとてもわかりやすいです。まーさんガレージが日課になってます。

[@user-bu8jg5ez8u]

実機をバラしての貴重な解説。非常にわかりやすかった。 と、いうかＬＳＤの作動を目視できたことに感動。

[@averysalvador3379]

Instablaster

[@tora631]

LSDを作った人も凄いですが、この複雑な構造を解説する気になったまーさんも凄い！今回も勉強になりました！！！

[@kitahii]

ベアリングのはずし方を見た瞬間に「ああ、交換するのか」と思うでしょうｗ　それよりもDIYできるかできないかの判断をするのにとてもこれらの動画が役立っています。プライベーターにとって夢のガレージですよね

[@0duka]

1年前の動画ですね　今みています。 毎度ですが、わかりやすい説明ですね。

[@issyonioruyorouba]

わかりやすかったですよ！ 分解説明が一番わかりやすいです

[@onebby4283]

26日に50歳になりますが、やっとLSDの原理が理解できました。 まーさんありがとうございます😊

[@zawazawa8030]

色々な動画見ますが、まーさんの説明が特に分かりやすいです！

[@hiroaki4750]

ど素人の私でも分かる、とても分かりやすい説明でした。ありがとうございました。

[@innova614]

こんなにわかりやすいLSDの説明は初めてです。とてもためになりました。 ピニオンシャフトとプレッシャーリングの接触部分はもっと鋭角的になっていると思っていました。あの程度の角度でも広がってクラッチプレートが繋がるんですね。 こういうのは実物を見ないと分からない部分です。 わかりやすい解説、どうもありがとうございました。

[@ritobai1234]

まーさんの人柄がすごく出てて実にイイ気持ちになりました

[@佐藤-n5v]

「こんな説明でわかんないよなぁ」って所に人柄を感じました。 とんでもなく分かりやすかったです

[@ba5r33gg3p]

現物でこうやって説明されると分かりやすいですね。

[@yutan15silvia]

いやぁ勉強になりました。へぇ、なるほどね～と感心しきりです。 とても分かりやすい説明でした。ありがとうございます。 実際に中のギヤの噛合を見ながら説明を聞くと理解も早いですね👍

[@gentukinisyu]

こういう構造、働きを考えて作る人はすごいですねー。

[@toisaa]

ようやくLSDの内部を理解する事が出来ました。 ありがとうございます。

[@countryman9211]

とても分かりやすかったですよ。ＬＳＤの構造、はじめて理解できました。ありがとうございます！

[@takaoyag9340]

滅茶苦茶わかり易い説明です。１５分ぐらいまでの説明で全て理解できましたよ

[@beestyle036]

わかりやすいです！大変勉強になりました！

[@のら閣下]

まーさんの動画は見せ方も説明も最高です。教科書なんかではこうは理解できないです☆

[@gasyano936]

20世紀最大の発明は内燃機関。自動車の分野ではディファレンスギアが最も偉大な発明だと思います。 昔、アメリカフォード(詳細不明)がディファレンスギアの仕組みを説明している動画を見たことがありますが。 もう、「発明者は天才」この言葉しか思いつかなかったです。

[@office-ryu]

機械式のLSDの仕組みを大昔、イラストで理解していたことを思い出しました。実物はわかりやすい。好きな人のためになるいい動画です。

[@kenyamada5301]

発明した人は天才ですね！

[@cargo4032]

デフの仕組みをはじめて理解できました。もっと詳しい話も聞いてみたいです。

[@YO-km4by]

解りやすいです。

[@まっさん-i1m]

わかりやすい説明で助かります！

[@dsk1253]

今まで理解する事を諦めていた LSDの仕組みが初めて分かりました。 ^ ^ わかりやすく解説して頂き ありがとうございました！

[@user-cy9mf1bx9s]

とてもわかりやすい説明ありがとうございます。

[@wankonyanko6282]

素晴らしい解説でした。ありがとうございました。

[@nezipop]

LSDの仕組みが少しだけ理解できました。ありがとうございます。

[@freysuper6825]

車に興味のある方にはわかりやすい説明かと思います。 機能はわかってても構造までわからなかったので良い動画だと思います。

[@groundzero6175]

すごくわかりやすい説明だと思います！

[@katsuakiishikawa7015]

理解できました。車軸をリジットにする。クラッチの動作も理解できました。ありがとうございました。

[@smokiejonny]

まーさんの親切な説明、よくわかりますよ！

[@hobbylifechannel7053]

とても分かりやすかったです。LSDって漠然としか知らなかった部分が解明されて、とても勉強になりました。

[@rw9806]

ミッションとデブの構造の説明は最高です。

[@qetuo2013]

終わり掛けに出てきた簡易万力いいですね・・・ しかも使わない時に引っ込んでコンパクトになるなんて理想的

[@user-np1fm9nq2j]

説明がとてもわかりやすいです

[@silverroad888JAPAN]

分かりやすいLSDの説明だったと思います。 早くサーキットを走らないと夏になって水温と油音に気を付けて走らないといけなくなります。

[@user-wr3em2zn4b]

このアルトシリーズは車の教材としての動画の中の傑作だな

[@user-or4ev9jm6o]

今までで一番わかりやすいと思いましたヨ。 ピニオンシャフトがケースを押し広げるときにクラッチがつながる（デフに制限がかかる）。つまり、ケースの切り欠きの形状で加速方向だけ制限がかかる（切り欠き形状＝5角形）のが１Way、減速方向にも制限がかかる（切り欠き形状＝ひし形）のが２Wayになるってことがよくわかる説明だと思いました。

[@siren849]

コレは素晴らしい動画！！オープンデフの左右に抵抗差があるときだけギアが回る様子がよく分かりました。 LSDに関しても、動作原理とパラメータの意味がよく分かりました。

[@user-jt9hd9fe8n]

うぽつです。１/１スケールの教材だ。本物での解説は説得力ありますね。

[@magmag7575]

凄くわかりやすいです。

[@user-np1fm9nq2j]

説明がわかりやすいです

[@Daichan2190977]

すごくわかりやすいので勉強になりました！

[@yamachan6957]

流石まーさん わかりやすい

[@ana_kin]

とてもわかりやすいです。 昔、訳もわからずやっていたグランツーリスモを今すぐやりたくなりました。

[@なゆた-s3p]

LSDの説明ありがとうございます。 とても勉強になりました。

[@kniheiilm]

まーさん、いつも見てます。応援しています。

[@TheMaioh]

まーさん、ありがとうございます！ たいへん良く分かりました。 すばらしい

[@ergoch77]

いつも解説のアップを楽しみにしています。今回は、多分一生お目にかかれない「LSDの内部」や、作動原理を解説いただきありがとうございました。これからも「車メカオンチ」の友人たちに紹介します。

[@うき-i4v]

まーさんお疲れ様。 十分伝わってますよ！

[@junjun02200]

なるほど～。トルクがかかるとクラッチが繋がってロックする。めちゃ分かりました。

[@todorokikohtetu]

「こんな説明でわかんないよな〜」って よくわかりますよd(^_^o)

[@user-di3ih1sg5u]

まーさんは説明好きですね！どこかの講師になれそう！www

[@poinsetia1008]

ＬＳＤイメージでは理解していましたが、よくわかりました。加速時、減速時とかあったんですね。よくわかりました。

[@terawarosu1w]

わかりやすくて大変勉強になりました

[@ms5594]

大事なことは２度説明してくれる「まーさん」であった！！アリガタイ！！

[@user-zj1cy8ey2j]

デフの役割さえよく分からなかった素人の自分からすれば とても分かりやすい教科書みたいな動画でした！ LSDも同様で何となく理解できたような気になった(笑) とても優しい語り口で有意義な22分間でした(^^)

[@user-fp2fr5km3p]

Dora Nobita 神解説まーさん

[@akiraakaishi6853]

LSDの取り付ける意味やセッティングなどの説明がわかりやすかったです。 このLSDは説明用教材としてもわかりやすいパーツですね。 メリットやデメリットなどもわかりやすい説明でした。 何でもかんでも改造するのではなくパーツの性能や仕組みを考えて 取り付ければ自分好みのセッティングになるんですね。 ただ社外パーツやレース用パーツをつければ早くなるとか 性能があがるとか思っていた時期がありましたが、 逆に乗りづらくなってパーツの意味もわからないで、 つけていたから、結果、故障したり、燃費が悪くなったり ノーマルより加速が悪くなったりと デチューンしてしまったことがありました。 これからもまーさんガレージを参考にさせてもらいますね。 とは言っても自分でエンジンは整備できないけどね（＾＾；）ゝ

[@ma-s]

パーツの構造がわかると、自然と選び方、使い方も分かるようになると思います

[@RyoKozuka-z5f]

やっとLSD登場ですね。ノーマルオープンデフの仕組みはラジコンで知っていたのですが、LSDの仕組みまでは知らなかったので勉強になりました。サーキット走行動画が楽しみです!

[@hideosaito1713]

LSDの中身を見れる機会はそうそうないのでこれは貴重です。◯wayの説明もあってすごく勉強になります。

[@khailuakona]

LSDの構造がよくわかった気がします。ありがとうございます

[@starflight8128]

デフとLSD、動画でこれほどわかりやすく説明されているのは初めて見ました⭐️ まーさん教官さん、ありがとうございます(^^ゞ

[@なんちゃって電気屋]

よく分かりました。ありがとうございました。

[@安部公照]

LSDはそのようになってるんですか、イメージでは知ってましたが具体的に構造の説明でとても良く分かりました、駆動の抵抗でケースが開いてクラッチを押すんですね。

[@user-ol8qr4dg6l]

初めてLSDの仕組みを知りました。私が10代の頃トヨタカローラレビンとスプリンタートレノにはŁSDが付いていたと思います、メリットだけかと思っていましたが、デメリットもあるのですね

[@aqua-art6881]

まーさんの解説はいつもわかりやすくてためになります。LSDはレース用の部品ということまでは知っていましたが具体的な構造までは知りませんでした。クラッチの機構を組み込んだものなんですね。作動するとパキパキと音がするというのはプレッシャーリングやスプリングが押し広げられる音ということでいいんですね

[@raytcle]

すごくわかりやすかったです！ グランツーリスモなんかでwayのセッティングができますがこういうことだったんですね！

[@のぶ-e1x]

１ウェイ／１．５ウェイ／２ウェイの説明って、他はなかったね。分かりやすい

[@ogachi]

分かりやすく良いですね～☺️

[@関裕二-n1g]

デフケースにデフASSY入れる段になって、「アレ？どっち向きだっけ！？」ってアタフるまーさんを期待してたんですがww

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

エンジン横置きだから、ハイポイドギヤじゃないんだなー。 長年わからなかったのですが、やっと理解できました。

[@user-zi4nm2xq7v]

LSD?何それ薬物?ってくらい機械も車も全く知らないオバサンですが、何故か３日程前から急激に視聴し始め、チャンネル登録させて頂きました。まーさんの説明分かりやすくて見入ってしまいます。

[@user-fp2fr5km3p]

風来末 素晴らしい

[@Yontaro_Botiboticlub]

三級シャシの補習的ってゆうか実践動画で理解しやすいですね。

[@TREK_CAPWORKS]

分かりやすいと思いますー♪

[@user-xr4uz1np2u]

わかりやすいです

[@zDW9IAkVKomasaki]

昔は2Way付けてバキバキ鳴らせてましたｗ 今じゃスポーツカー見ても、バキバキ鳴ってるの聞いたことないw 時代にマッチしてないかな。 溶接してデフロックしてる強者も、居るくらい(昔はフツーに居た、現在でもクロカン遊びの人達ならまだいるかも??)だし、 むしろ、いい説明ですよ！

[@S15MS]

LSDの働きはオープンデフみたいに動いている所が見えない＆手で動かして再現できないので理解しづらいですが、まーさんの説明はかなり分かり易かったです。 自身にも覚えがありますが、他人に分かりやすく説明しようとすると、どれだけ自分が理解できていないか思い知らされますね。

[@kenzobaba00]

お疲れ様です！

[@vanvan1143]

なるほど、よくわかりました。 軽トラックなんかのデフロックというのは、ボタンを押すと電磁式でクラッチが繋がるんでしょうね。

[@rukima]

ようは、コーナーでの片方の空回りを防ぐんですよね。四駆などによくつかまれますよね。

[@yoshima64]

デフとアウターケースとクラッチの組み合わせなんですね アレでどうクラッチ繋ぐのか知らなかったのが回転力で開いてケースに押し当てるとは、なるほど～良く判りましたよ

[@katsu19680420]

凄く解りやすいですよ。

[@3188117]

単なる車好きなので、知識としては知っていてもどういう仕組みかまではさっぱりでしたので、とてもありがたい。

[@CPBR]

長年疑問だったのが今日ようやくわかった気がする＼(^o^)／

[@user-fp2fr5km3p]

カピ原 まじか！？

[@ntoshi8924]

本読んでも今一つピンとこなかったのに、そういうことか！ってなりました。

[@douglas-uj6yc]

昔F1解説者の森脇基恭さんのLSDの解説を見ました。 LSDの解説の説明は難しいですが、まーさんは分かりやすいです

[@norice625]

すごく良くわかりました。 世代的にモーターライズのプラモデルからやってましたし ラジコンもやってたのでオープンデフはざっくり理解してたのですが LSDは全くわかっていませんでした。 ラジコンではよくデフケースにグリスぶち込んでました。

[@toskwa3582]

今やラジコンはデフケースにオイルダンパーみたいにシリコンオイル（～１00万番）を封入する事を前提に デフが設計されてる時代です

[@toisaa]

タミヤのCC-01の前後デフに、ちょう度 255のシリコングリスを封入し、LSDにして遊んでいます。 ・・が、しばらく走らせると効果が無くなり、またオープンデフ状態に。 もっと硬いグリスで無いと駄目なのかなあ・・。

[@toskwa3582]

デフロックのパーツを組むか、練消しゴム、ベベルギヤーにシムを追加でギヤのバックラッシュを減らす等ありますが 基本的にシリコンオイルを充填するタイプで設計されているデフでもメンテナンスフリーとはいかない のです。

[@toisaa]

ありがとうございます。 実車のLSDだけでなく、ラジコンの勉強まで出来て、とても得をしました。

[@大空ひとり旅]

お疲れ様です( ´ ▽ ` )LSD‼️ 勉強になりますね。分かりやすい説明ですな(^o^)/次回も楽しみですね〜でわでわ。

[@麺中]

お初です。 まーさん、とても分かりやすいですよ！

[@ちきゅう-g6m]

本当に新品同様のLSDですネ。ワークス君より金額高かったりして?

[@evolution422]

LSDの分からない部分の 仕組み良く分かりました！！。 山とか田舎の 未舗装の道って 深い水溜りボコボコできてるのは、 オープンデフの機構が 掘っちゃってますよね？。

[@極楽鴉]

大変わかりやすい説明です。 整備学校の先生になれますよ。

[@user-pm7fk1dd9n]

作動原理が良く分りました！