RISIGILLATURA pompa VE Bosch... eliminazione perdite gasolio...

Lavoro rognoso fatto con il minimo smontaggio possibile.
Ciao a tutti, oggi apro la pompa d'iniezione per sostituire i gommini difettosi che mi causavano la perdita di gasolio.
ATTENZIONE: SI POTREBBERO FARE DANNI CATASTROFICI se non si sa quello che si sta facendo!!!
Oltre alla messa in fase sul motore, la pompa ha la sua fase interna che non va assolutamente spostata: allo smontaggio segnare tutti i componenti e riposizionare al proprio posto!
Il video è spiegato passo per passo, ma non vuole essere una guida per il neofita, ma piuttosto un filmato dimostrativo...
Prima di mettere mano a questo organo, studiate qualche manuale d'officina per pompe iniezione rotativa VE BOSCH, solo una volta che questi argomenti sono chiari si può provare.
Volevo solo precisare che l'auto andava benissimo quindi non ho dovuto intervenire sulle regolazioni o altre tarature, quindi ho evitato di fare lo smontaggio totale. Ho sostituito solo i componenti incriminati ed un altro gommino che non perdeva ma che in caso avrebbe comportato lo smontaggio dal motore per la sua sostituzione.
Non spiego più niente perchè il video sarà esaustivo, qualora non lo fosse risponderò alle vostre domande nei COMMENTI.
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Qui sotto lascio una serie di link attinenti a video del mio canale, giusto una piccola panoramica...
Non mi resta che salutarvi ed invitarvi alla premiere, come al solito sono sempre ONLINE con voi all' anteprima, così chiacchieriamo in diretta!!!
Ciao a tutti!
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Contatto privato: / antonio_old_school_works

[@adrianodardanelli9562]

Ciao Antonio ho seguito alla lettera i tuoi insegnamenti così ho sostituito tutti gli oring alla pompa del galloper 2500 td ti devo ringraziare veramente col cuore non sono un meccanico grazie ancora Adriano

[@oldschoolworksoriginal]

Sono contento che il video sia stato utile, lunga vita al galloper👍

[@toniroy3]

bravo!!! non e' un lavoro per tutti!! solo a vederti smontare la pompa mi veniva da piangere !! super!!

[@oldschoolworksoriginal]

Si Tony hai ragione, 😂😂😂😂...

[@ignaziosarai5584]

Ciao...Non ostante sia più o meno il mio pane quotidiano, ho visto il tuo lavoro e il tuo modo di esporlo con molto piacere, bravo

[@oldschoolworksoriginal]

Ti ringrazio Ignazio, sono contento che il lavoro fatto sia apprezzato da un professionista👍

[@andreapellegrini1827]

caspita... un lavoro alla portata di pochi !!!Bravoooo.

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Andrea, qua facciamo tutto quello che c'è fa fare👍😎

[@MrWeldmax]

Ciao e grazie x i tuoi consigli e video, finalmente c'è qualche italiano che vuole aprire certi argomenti che cmq fanno comodo anche se solo x informazioni giusto x capire di cosa si tratta. Sei della prov di brindisi?

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao, sono della provincia di TA, tuo vicino di paese😉se vuoi contattarmi in privato ho Instagram e telegram, no Facebook. Ciao

[@MrWeldmax]

@@oldschoolworksoriginal ciao x telegram come ti contatto, mi dai il link? Grazie

[@oldschoolworksoriginal]

Non sono riuscito a trovare il link, comunque Antonio old school works, mi trovi così 👌

[@gianluigiveronesi2620]

Complimenti x il video sei bravo se devo dire la verità il pompista lo fatto x 18 anni come dipendente in officina Bosch car service non per Fare il pignolo i rulli sarebbe meglio cambiarli ma il video è dimostrativo quindi non serve

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie, ma la pompa era nuova(motore nuovo fermo da anni) solo le guarnizioni erano cotte per inutilizzo👍ecco perché non ho sostituito i componenti

[@andrea3palanca362]

Non facile da replicare, bravissimo Antonio!

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Andrea👍👍👍😎

[@marconapoli3129]

Atonio aceto sei un grande amico mio baci marco da Napoli buona giornata

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Marco 👍👍😎

[@robertvanzan6795]

Ciao, ti faccio ancora i complimenti, per la tua audacia, non condivido il metodo che hai usato per la sostituzione del o- ring testa ma lo ammiro anche perché aumenti di molto le probabilità di errore di assemblaggio ( tu sai il motivo). Sicuramente con questa pompa ci hai già giocato 😉😉😉, bravo mi piace molto il tuo modo di fare.

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Robert, intendi che avrei dovuto smontare la parte superiore per controllare l'ingresso delle molle e cilindretti della testa? 😉😁 Non voglio vantarmi, ma bisogna avere il senso della misura nelle mani e negli occhi🤣🤣🤣🤣 Lo dico sia nel video che nelle descrizioni che non è una procedura ortodossa😬😬😬comunque prima di montare ho provato che tutto girasse bene👍

[@giovanniputzu1368]

Ottima spiegazione. x gli anelli in gomma grasso al silicone.

[@lucaloddo3177]

Ciao, volevo chiederti dove hai procurato l'oring in questione

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao, il kit lo presi su ebay, poi un oring minuscolo non presente nel kit me lo procurai dal primo pompista utile👍

[@walterbergamini3220]

domanda la vasellina messa all'interno della pompa si estingue nel gasolio o va a finire in qualche passaggio di gasolio.....

[@FabrizioBianchi-rb7xk]

Scusami oring da la parte della puleggia del 1900turbo del 93 che mi trafila sulla cighia di distribuzione riesco a toglierla senza smontare la pompa grazie

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao, credo che intendi il paraolio dell albero principale... No, devi smontare la pompa.

[@rosariopolizzi6727]

ciao ho visto che sei un professionista. posso chiedere qualcosa a riguardo?

[@marians1805]

Ciao e mi congratulo con te per quello che stai facendo. Sono autodidatta e preferisco fare tutte le riparazioni sulla mia macchina. Ho anche sostituito le guarnizioni della testata idraulica e del coperchio pompa. Ho riscontrato un problema con gli iniettori sulla BMW 525 tds del 98. Vorrei chiedervi se è possibile installare gli ugelli DN0SD314 invece che DN0SD318. Grazie e vi auguro molto successo in quello che fate.

[@sniper1989xp]

Ciao a 22:05 ci sono due versi in cui può andare il piattello?

[@sabatinomadonna5322]

Bravo,per fortuna che hai i cacciavite della wurth

[@francescosaraca9415]

....sei un artista

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Francesco, troppo gentile😉👍

[@xpaolom]

grande filmato utile per il fai da te....certo è un lavoro molto delicato ma se si svita tutto con un pò di attenzione forse è fattibile ma come hai fatto a imparare queste cose?

[@oldschoolworksoriginal]

Non consiglio di fare questi lavori se non si ha una conoscenza elevata di questi componenti 👍io mi sono studiato gli esplosi e manuali d'officina bosch😁👍

[@xpaolom]

@@oldschoolworksoriginal wowwwww e dove hai trovato questi manuali che non sono riuscito a trovarne manco pagandoli

[@oldschoolworksoriginal]

@@xpaolom si trovano su internet in pdf... Ma non in italiano, o inglese o al massimo francese 😅

[@stefanocabras6082]

Buona sera nn ho capito su che macchina stai operando, io ho problemi di perdita gasolio dalla pompa del terrano2 del 2000

[@oldschoolworksoriginal]

Toyota Land cruiser con motore VM

[@sasatoto27]

Bravo Antonio ma dive hai l officina.

[@oldschoolworksoriginal]

Non ho un officina, questi lavori sono solo per me😁

[@sasatoto27]

@@oldschoolworksoriginal sono nozioni che comunque hai imparato non solo da solo ma qualcuno ti è stato dietro. Bravo anche al tuo maestro. Purtroppo oggi tutta elettronica si butta molto e non si recupera quasi nulla i costi della manodopera sono più alti della sostituzione. Conviene mettere nuovo.

[@kevinjuwa8244]

Bravissimo! Grazie mille

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Kevin👍👍👍

[@RenatoConotter]

Se questa pompa poi va non è per bravura ma fortuna una pompa non si monta così! Non esiste mettere tutto quel grasso sulla pastiglia sotto il pistoncino, Il regolatore va smontato e rimontato dopo il montaggio della testina che a sua volta va montata senza il tappo. insomma così è una porcheria

[@oldschoolworksoriginal]

Va bene, io non sono un pompista professionista, ma ho fatto il lavoro con i risultati. Parliamo di "fatti". Se poi qualche procedura non è ortodossa e perché nessuno mi ha insegnato, l'importante è che il mio Land Cruiser decolli😂😂 Se lei fa un bel video dove spiega, anche a parole sue, apprendero' di sicuro Maestro 🙏

[@cracramoped2273]

Pazzo!!

[@oldschoolworksoriginal]

😂😂😂😂👍😎Grazie Antonio 👍

[@gianluigiveronesi2620]

L'inserimento della testa nel corpo pompa operazioni delicata visto Che il coperchio pompa non è smontato....

[@oldschoolworksoriginal]

Si si certo, molto delicato😬

[@gianluigiveronesi2620]

Io metto il grasso bianco ma l'importante che i pezzi restino fermi

[@oldschoolworksoriginal]

Si si, quello è lo scopo, penso che il grasso universale va bene 👍

[@ioanadrianstef3479]

Oring in vaitom si chiamano

[@oldschoolworksoriginal]

Viton sono marroni, quelli verdi sono FKM fluoro....

[@lellolilliu9881]

grande avventura bravissimoo

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie 👍

[@xpaolom]

Purtroppo la mia pompa della mia macchina una saxò all'improvviso si è messa a perdere ho provato a sostituire i due oring dei coperchietti laterali ma si è messa a perdere dal coperchio superiore dove c'è l'accelleratore con la guarnizione rettangolare e alla fine l'ho portata al pompista che non mi sono fidato a smontarla io: 250 euro con pompa smontata Ora una volta revisionate e rimontata alla macchina (controllanto più volte la fasatura del motore) mi ha fatto un rumoraccio come se il motore vibrava ho cercato di spengere il motore con una levetta che sta dietro la pompa e che la tua non mi pare abbia e non ha funzionato (penso si chiami levetta di mandata a zero) ho spento il motore dal quadro ricontrollato la fase ed è tutto a posto è perfetta i perni entrano tutti e tre senza problemi. Allora ho rimesso in moto e alla fine ho guardato la vite del minimo ed era staccata dall'ingranaggio dell'accelleratore ho avvitato la vite di un bel po e a 1000 giri non mi fa nessun rumore...alla fine la macchina ha una specie di risonanza quando decelleri e con la regolazione che avevo prima faceva una vibrazione alla marmitta per unbN4284nato attimo e poi al minimo andava bene; adesso senza che il perno del minimo tocca l'accelleratore hanno beccata in pieno quel numero di giri che non posso diminuire dalla vite del minimo che sta già distaccata dal leveraggio dell'accelleratore. Movendo poi la leva accelleratore prima che si sente qualche cambiamento di giri si deve muovere parecchio. chissa che ****** mi hanno combinato e oltre tutto mi hanno pure messo un pezzo al contrario che interagisce con uno switch che credo abbia a che fare con la valvola erg....e fortuna che era molto rinomato da detta di molti...oggi con la pompa montata alla macchina ci rivado e gli chiedo spiegazioni (la cosa brutta a parte per la levetta della portata a zero e il pezzo montato al contrario) è che non lo fa sempre quindi sarà una regolazione di mandata penso millimetrica forse....il mio è solo uno sfogo tanto per dire che la pompa era meglio prima e come le tarano ste pompe? secondo me non ci capiscono nulla e non seguono nessun manuale ma fanno a occhio

[@gianluigiveronesi2620]

Davvero.... la parte bella un errore e il pompante si spacca a metà la testa nuova costava un botto oppure in demolizione

[@alexiocrepuscoli672]

Bravissimo

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie caro😁

[@aldosparano8955]

Molto esaustivo .!!!

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Aldo👍

[@giuseppeametta4231]

Le molle testa mettile sul cursore

[@damtreyu]

Ciao a tutti... ho una punto multijet 1300 che purtroppo ha iniziato a perdere un po di gasolio dalla pompa del gasolio! Sto valutando se farla revisionare da un meccanico specializzato che mi ha chiesto 300/350 euro... oppure acquistarne una usata da un demolitore! Secondo voi cosa mi conviene fare? Grazie mille

[@oldschoolworksoriginal]

Conviene cambiare i gommini che perdono e basta, ma un pompista che si rispetti 😁la chiama revisione...

[@TheReno77]

Da quando ho portato la pompa dal pompista per sostituire quella stessa o-ring che hai cambiato nella testata, io non ho camminato più. Se avessi messo prima questo video, lo avrei fatto da me. Comunque bravo, complimenti, non è da tutti

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Reno, mi dispiace per l'accaduto, uno onesto lo dovrebbe risolvere...

[@albertofattorelli7004]

Ciao se uno vorrebbe montare un pompante piu grande dovrebbe fare questo tuo stesso lavoro giusto ?? Pero rimontando testa e pompante nuovi e maggiorati. Sai se i pompanti e le teste 6 cilindri sono tutti intercambiambili ? Cioé io ho un nissan patrol se prendo i pezzi da un altra pompa sempre 6 cilindri posso montarli sulla mia

[@oldschoolworksoriginal]

Si si, vanno accoppiati la testa ed il pompante, se li trovi lp puoi fare. Conviene chiedere tutti i dettagli ad un pompista, fare danno è facilissimo 👍

[@iacopobartalucci]

O-ring verdi forse è Viton il materiale. Quella scheggiatura sulla testa dici non era il caso di spianarla?

[@oldschoolworksoriginal]

O-ring verdi dovrebbero essere in fluoroelastomero detti FKM, quelli in Viton di solito sono marroni👍 Per "pulire" la zona avrei creato smeriglio e quindi avrei dovuto sezionare la ppmpa per pulire tutto... Non mi andava, ho fatto attenzione durante l'inserimento👍

[@massimo3793]

Non per tutti... Per te si, sei uno dei migliori.....

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Massimo, questi son lavori pericolosi, si puo anche distruggere la pompa al primo avviamento... Se si fa qualche errore è un guaio😅

[@fadimaher7004]

please what is my motor running rom rom rom

[@oldschoolworksoriginal]

I don't know, without see and listen the motor... Sorry 😔

[@fadimaher7004]

thank you

[@lupo8863]

Bravo 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie👍

[@giura9644]

Rompi

[@oldschoolworksoriginal]

Sai parlare o dici solo monosillabi?

[@robertvanzan6795]

Like non meritato, DOVUTO!

[@oldschoolworksoriginal]

Piu tardi video del montaggio e accensione del motore👍👍👍

[@stefanosciarra7208]

Una domanda tecnica, quando hai girato l'albero della pompa per provarla, poi sei andato fuori fase rispetto al motore?

[@oldschoolworksoriginal]

La pompa è stata montata come prima nonostante io abbia girato l'albero interno... Mi ero segnato tutto👍comunque per fare la fase giusta si dovrebbe inserireblo strumentino da dietro la pompa corredato di comparatore centesimale👍 Non conviene mettere mani se non si sa, altrimenti in caso di problemi il pompista poi si vendica 😂😂😂 Sulla pompa ho fatto più video, dallo smontaggio all'avvviamento del motore 😉👍

[@stefanosciarra7208]

@@oldschoolworksoriginal quindi l'hai riportata un giro ho quanto l'hai girata indietro

[@oldschoolworksoriginal]

@@stefanosciarra7208 non ti seguo, ho rimesso tutto com'era prima... Ogni 2 giri di motore la pompa fa un giro😉

[@stefanosciarra7208]

@@oldschoolworksoriginal penso di aver capito, ho visto tutti i video che ha fatto in merito alla pompa, ho visto che ha segnato tutto per non procedere ad una nuova messa in fase, perché questo ti ho chiesto avendo mosso l'alberino dopo il montaggio giustamente per verificare se tutto era a posto, quindi sapendo che ogni due giri di motore uno lo fa' la pompa, avendo fatto un giro pompa sei nelle condizioni iniziali. Ma la regola due giri ed uno pompa è su tutti i motori?

[@oldschoolworksoriginal]

Certo👍👍👍la mia è da 2100 giri, quindi 4200 giri motore, ma il motore arriva a 5.500 giri😂😂😂quello è un altro discorso 😉