Rival do Embraer C-390 vence contrato no Egito

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AERO Magazine

Күн бұрын

Пікірлер: 81

@alisonuenercolombera3486 4 ай бұрын

Quem perdeu foi eles o KC-390 é fenomenal.

@forgotten_world 4 ай бұрын

O Hércules tem metade da performance do 390. Nesse jogo político, os militares egípcios fizeram um papel vergonhoso.

@emergodffx 4 ай бұрын

A mistura do Brasil com o Egito continua só na musica mesmo kkkkk

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

🤣

@brasilimperio2554 4 ай бұрын

Sempre vai existir os que gostam de carros🇧🇷, outros de carroças 🇺🇸.

@josedearimateiayjesus2178 4 ай бұрын

Eu sempre quero agradecer o patrocinio da Dassault! O canal é um luxo de informacao e bom gosto

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

Obrigado pelo elogio e companhia! Nós também agradecemos nosso público :)

@TheRonaldormoraes 4 ай бұрын

Incrível como o C-130 ainda é bem vendido, projeto antigo mas que atende a muitos nichos de mercado e ainda a força do Lobby americano. Igual ao 737.....

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

O C-130, assim como o C-390, é um avião incrível, que pese seus 70 anos de projeto. Porém, como colocou, o lobby de Washington é um diferencial em diversas situações. Abraço,

@davidramos5216 4 ай бұрын

Eu acho que o Egito vai esperar o acordo entre Embraer e Arábia Saudita para produzir o KC-390 em território Saudita para aí sim eles comprarem as aeronaves com desconto bem generoso, coisa que neste momento não aconteceria!🤔

@adamboyler2674 3 ай бұрын

@@davidramos5216 matou a pau !!

@emidiomattos3704 4 ай бұрын

Falta um apoio maior do governo brasileiro, o que acontece com as vendas dos EUA.

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

Eis algo que o Brasil necessita aprender a fazer melhor. Abraço

@wynnys16dkw20 4 ай бұрын

Brasil fazer pressão 😂😂😂😂😂😂😂

@jota3118 4 ай бұрын

O lobby americano é muito forte no mundo. O KC 390 é muito superior ao C130...mas prevalece "outros vantagens" que o Brasil não pode oferecer.

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

Embora seja difícil comparar as capacidades do C-130J com o C-390, pois depende de um sem fim de cenários, a maior vantagem do Hercules é justamente o "pacote de vantagens" atrelado aos EUA. Abraço,

@JoãoBatista-d8y 3 ай бұрын

Isso não é verdade o KC 390 não perde para Aviões Antigos mais pesado do que os Aviões da Embraer porém a Embraer Fábrica só dois motores que são econômicos e o Avião do Egito e do EUA Ultiliza 4 motores Aelice pesado e consome mais Gasolina.

@RafaelMarques-od2lw 4 ай бұрын

Quem perdeu foi eles, a 3 maior fabricante do mundo, especialista em aviões particulares e militares e eles recolheram o LOCKHEED?

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

Oi Rafael, apenas um adendo, a Embraer é o terceiro maior fabricante de aviões comerciais, não em termos gerais. A Lockheed é um dos maiores conglomerados de Defesa no mundo. Apenas comparando, a receita do segundo trimestre de 2024 da Lockheed Martin foi de US$ 18,12 bilhões, já a Embraer teve uma receita total em 2023 de US$ 5,27 bilhões. São empresas com focos e porte bem diferentes. Abraço,

@sergiobrasileiro6203 4 ай бұрын

SIGNIFICA LOBBY AMERICANO ,BEM ÓBVIO 😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮

@AndreCarneiro666 4 ай бұрын

Cara, toda vez que você aparece na minha TL é para dar notícia ruim para a Embraer...

@oswaldolauritoesilva3097 4 ай бұрын

@@AndreCarneiro666 concordo kkkk

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

@AndreCarneiro666 uma das notícias é bastante favorável a situação atual da Embraer

@jlgarau 4 ай бұрын

Uma pena não estar recebendo notificações dos vídeos, vou sair e me inscrever novamente para ver se resolve, abraço!

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

Oi Jorge, sabe se sininho está ativado? As vezes ele sai, por alguma razão e da esses erros. Abraço

@joaoroquecorreia3838 4 ай бұрын

Os cursos de mecânico de avião são muito caros o SENAI E ESCOLAS TÉCNICA deveria darem esses cursos gratuitos

@fe347 4 ай бұрын

Esse tipo de venda é mais política do que técnica. Brasil ainda não entendeu isso.

@antoniocamilo7349 4 ай бұрын

Nao se preocupe… o Egito vai se arrepender

@Ivo-gn4oo 4 ай бұрын

Vamos aguardar, acordos políticos, são alma dos negócios, A muitos mercados a serem explorados, isto não significa que c390 não está pareo, para futuras compras O c390 é moderno, custo benefício melhor , o hércules leva pressão política americana, o pacote Eua é maior

@volneialves1967 4 ай бұрын

Vencer no Egito não é muito diferente de ter "vencido" na Austrália. É o "livre mercado".

@paulenirbarros6442 4 ай бұрын

C-130J é uma ótima aeronave!

@adacardano9068 4 ай бұрын

É inferior em tudo ao KC

@jborges12345 4 ай бұрын

@@paulenirbarros6442 comparada com kc390 é uma carroça,o Egito deve ser mais um puxa saco dos americanos

@adacardano9068 4 ай бұрын

Adoro seu canal😂 mas sempre que é pra falar da Embraer é para dar péssimas notícias.

@andremichereff8573 4 ай бұрын

Caramba 2 C 130 por hora é muita coisa,rsrsrs

@AndreKzz 4 ай бұрын

pode ser que o egito querem avioes agora por isso escolheram os norte americanos. o c390 pode ser algo para o futuro

@jlgarau 4 ай бұрын

MSFS2024 muito aguardado!

@marcelopersichinirodrigues2365 4 ай бұрын

Quem manda no Egito é o exército. E o exército do Egito não existe sem o apoio dos EUA.

@eltonbrian6264 4 ай бұрын

O KC390 é uma ótima aeronave, mas o C130J é melhor no ambiente desértico do egito

@geansantos5374 3 ай бұрын

Os EUA tão brabinhos porque o Brasil não quis as sucata dos Caças deles agora o governo Americano tá dando chilik com os Suecos 😅

@mauromedeiros3021 4 ай бұрын

Oi Edmundo, tudo bem ? Voçê foi pro Oriente Médio com o Felipe Salles, ou não ? Meu Caro, te peço por favor, que mate uma curiosidade minha : O 787 Dreamliner já é totalmente operacional, portanto, passou por todas as certificações ; se, a Boeing, resolver produzir uma versão com Sidestick, quanto tempo aproximadamente, para conseguir a certificação ? Obrigado. Grande Abraço.

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

Oi Mauro, tudo bem e você? Não, nessa viagem fiquei, um dos motivos é ser muito fora do tema da AERO. Sobre uma versão sidestick do 787, seria um processo bastante oneroso e complexo. Do ponto de vista técnico, ou seja, trocar o manche em coluna pelo sidestick não é difícil, seria uma rearranjo de equipamento e sistemas. Porém, após os problemas do 737 MAX as agências, sobretudo a FAA, passaram a exigir um novo grau de documentação, ensaios, etc. O tempo dependeria do que seria feito e exigido, mas não seria inferior aos 36 meses. Abraço,

@mauromedeiros3021 4 ай бұрын

@@AERO_Magazine Obrigado pela atenção, Edmundo. Grande Abraço.

@LuizCarlosMartini-wg7jl 4 ай бұрын

Me desculpem, mas, o C 130 J é uma aeronave quadrimotor, turbohelice, testada em muitos conflitos, com qualidades inquestionáveis. O Embraer C390, é uma aeronave nova, e a Embraer terá que batalhar muito para ganhar o mercado militar. Temos que encarar a realidade, para enfrentar os desafios .

@edrianojoaocosta5426 4 ай бұрын

3:14 o Paquistão não tem participação no desenvolvimento do J-10 (tem no JF-17 e no K-8).

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

Obrigado pela correção. Abraço,

@chulaapa 4 ай бұрын

bora fazer um voo juntos no mfs2020??? testar suas habilidades?? kkkk

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

Topo!

@chulaapa 4 ай бұрын

@@AERO_Magazine boooooa!! Eu participo de uma comunidade chamada @Catrapos, se preferir, podemos fazer o voo por lá!! Com a galera!

@chulaapa 4 ай бұрын

@@AERO_Magazine boooooa!!! Eu participo de uma comunidade chamada @Catrapos , se preferir , podemos fazer o voo por lá, com a galera !!

@geansantos5374 3 ай бұрын

Eles Comprando sucata quem perdeu foi eles 😂 o Brasil e BRICS pode muito bem vende o KC390 pros membros dos BRICS

@darcioborges2706 3 ай бұрын

Perdoe o comentário, mas é que meu amigo fala um pouco apressado e as frases atropelam umas às outras, prejudicando o entendimento de um idoso como eu que gosta muito do seu canal. Abraços!

@pedro_021on 4 ай бұрын

Jaja o avião deles dão pau kkk e eles voltam atras...

@waltersergio2996 4 ай бұрын

Nenhum canal revisa os titulos? Abraço do veio..

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

Não entendi. Abraço

@waltersergio2996 4 ай бұрын

@@AERO_Magazine A maioria dos canais não revisa os títulos.Leia seu título. Canal muito bom. Abraço do veio

@waltersergio2996 4 ай бұрын

@@AERO_Magazine Sorry, minha máquina truncou seu título .Descobri agora que truncou ( trocou várias letras) vários títulos. Como já vi antes canais colocando Embraer c 130 pensei que o erro foi de vcs.

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

@@waltersergio2996 Ainda assim, obrigado pelo alerta. Vamos seguir atentos para verificar até se algum momento algo truncar. Abraço

@waltersergio2996 4 ай бұрын

@@AERO_Magazine Obrigado pela sua atenção. Desculpe o erro. Minha máquina foi hackeada recentenente. Mas antes disso vi vários canais com erros de escrita . Canal muito bom. Abraço do veio Walter

@dejalmiroamaral3934 4 ай бұрын

EGITO NÃO FAZ PARTE DO BRICS

@AERO_Magazine 4 ай бұрын

Em 24 de agosto de 2023 a cúpula do BRICS anunciou a ampliação de seus membros, com o convite formal para Argentina, Arábia Saudita, Egito, Emirados Árabes Unidos, Etiópia e Irã. Lembrando que por não ser um grupo econômico formal, como por exemplo o Mercosul, a adesão é apenas uma parceria entre nações.