Riverside 520 - Туринг из Декатлона, или это Ситибайк?

[@АлексейВоробев-ж9в]

У меня такой вел. Купил в июне 22г. Шикарный аппарат, всем устраивает. Проблем с проводкой не было, но я пересмотрю все на предмет износа перед сезоном и закреплю. По тормозам вроде тоже хорошо все после притирки. На багажники катал девушку 60кг без проблем. По шатунам подтверждаю. Тоже начали эпизодически похрустывать после примерно 800км, еще не разбирал смотреть что там. Машинка -огонь! Летом на него очень много планов)) поеду смотреть страну. спасибо за обзор!

[@chiboreache]

покатай в дождь и снег - вся твоя проводка откиснет

[@АлексейВоробев-ж9в]

@@chiboreache ну есть же герметик и термоусадка чтоб этого не случилось с соединение проводов

[@antoncovali5455]

​@@chiboreacheя ездил на моем в дождь и не мало раз и не каких проблем

[@MrLobsterity]

каретка под квадрат на всём что стоит 50+ это дичь. квадрат сложно сломать, но он любит любить мозги в плане звуков-шевелений. конечно если ты его ещё в декатлоне покупал, ценник был ниже раза в два))

[@dvpetrov]

@@chiboreache у меня тоже этот агрегат) Не откисает, с завода по проводам и тросам ничего не трогал) Может мне нормально собрали просто, хз)

[@СергейКуницын-р6б]

Ну... информативною. лаконично. Как всегда, отличный технический ролик. Без воды и сопутствующих "проф.заболеваний" распространенных в среде блогеров-обзорщиков.

[@energizer380v4]

Я почитал комментарии, и про это не кто не написал, ну что буду первым. Как же красиво сделано зашита на заднем колесе, и ещё функциональность имеет, которая предотвращает спадывания цепи за самую большую звезду, и переключатель засасывания в спицы, и она ещё на много больше в размере чем звезды, а это важно, а то агрыски ставят обычно, всем бы производителям стоило бы поучится.

[@lovebike]

Она ещё и Mavic) оригинал

[@energizer380v4]

@@lovebike Не чего себе, удивился:-)

[@energizer380v4]

@@lovebike Спасибо. Увидел случайно в шотс, про вилку, про ту которая делает ..... Будет ли полный обзор?

[@lovebike]

@@energizer380v4 нет, зачем? Про пружину из нее уже было. Про то, что сделать с демпфером тоже. Большего внимания она не заслуживает

[@energizer380v4]

@@lovebike Ясно, спасибо, значит надо прошерстить канал, и посмотреть старые выпуски.

[@dvpetrov]

Восторг)) Брал кстати за 100. Думаю, если бы не взял - ничего подобного я бы уже и не купил. Ну просто потому что в Питере ничего аналогичного не было, а в Черногории, где я теперь, вместо смазки для цепи продают солидол, или WD-40. Поэтому субъективно и для своей ситуации, даже за такой оверпрайс это было лучшим вложением))

[@PanaehaliTut]

Я в Декатлоне такой щупал когда-то. До войны...эх было время! Уж больно тяжкий он для города. В городе вечно надо по лестнице поднять, ещё какие-то маневры физические. А тут 18кг почти. Задолбаешься.

[@lovebike]

16кг, из которых можно сбросить 1кг багажник, 1кг покрышки, крылья думаю тоже грамм 600-800, свет грамм 300. Довольно обычный вес для такого количества необязательного навесного

[@PanaehaliTut]

@@lovebike Вы взвешивали? Обычно производители указывают вес меньше, а не больше. В описании было 17,6 написано что-ли. Или 17,7. Причём без указания размера рамы. Я запомнил что около 18. Не настолько склероз ещё. :) Сбросить можно, это понятно. Но там неадекватные решения. 36 спиц без баттинга. Крылья эти противотанковые. Да даже динамо втулка в эпоху аккумуляторов, вещь на любителя.

[@lovebike]

@@PanaehaliTut в видео есть фото на весах 16.3

[@Borismolotov]

Туринги всегда тяжёлые. Потому что вес это надежно, даже если он не выстрелит, им всегда можно врезать по башке © Борис Бритва (х/ф Спиздили)

[@SteepmanX]

дак это для белых людей велосипед которые ездят по велодорожкам, а не скачут по бордюрам и лестницам)

[@eduardkalimulin1787]

Как всегда ёмко и по делу)

[@CHIP543]

Браво! Наконец то можно купить действитено классный велосипед, пусть с болячками но в хорошей комплектации. Очень много приятных моментов в нем

[@Гринич-в7щ]

Вступление - в точку!!! Перед началом загуглил, вздохнул, и начал смотреть так чисто, для общего развития

[@denisgavrilov9177]

Купил два таких.Доволен как слон.Оч комфортный.Управляемость МТБ не ждите, он как паровоз по прямой прёт.Ещё бы двойную звезду спереди, был бы вообще топ.Вместо подседельного поставил suntour ncx17, как на облачке стало (да и 29 тые решают конечно).За свои деньги топ.Ну педали разве что могли бы и лучше поставить.А чуть не забыл тормоза такое себе.С Алика покупал на другой вел МТ 200 вот они вообще стоп кран по сравнению.Тож думал про колодки но пока не попробывал.Ну а про вес я рассуждаю так - у многих точно найдется как минимум пару а то и десятков килограмм на пузе)))Так что рассуждать на тему веса, если это не для спортивных результатов смысла нет...

[@robingood4014]

не путайте вес гонщика и вела, это далеко не одно и то же)

[@denisgavrilov9177]

@@robingood4014 для спортсменов да для любителей нет

[@robingood4014]

@@denisgavrilov9177 да не важно кто вы спортсмен или на чиле крутите педали, но с опытом люди всё равно переходят даже в туринге на более лёгкие решения)

[@denisgavrilov9177]

@@robingood4014 на тему веса можно рассуждать сколько угодно так и не уехав никуда дальше дивана)

[@robingood4014]

@@denisgavrilov9177 странно причём тут диван?

[@Velo_Tver69]

Оооо, Евгений дал "слабину" из-за крыльев, как это мило...Но на самом деле велосипед собран на совесть.

[@Favouriteauto416]

Уже много лет пользуюсь именно такими грипсами. Очень удобно и комфортно для городского вела.

[@say_cheese3578]

Очень симпатичный велосипед. Спасибо за обзор!

[@ИгорьК-д2щ]

В Декатлоне (жалко, что закрыли) велосипеды по соотношению цена/качество смело встают на первое место. Или поделить его между декатлоновскими моделями и моделямми от Мериды. Да, кое-что надо дорабатывать и кое-какие необязательные элементы у них надо заменять/дорабатывать, но дорабатывать так или иначе надо любой вел, а многое компенсировала у декатлонщиков работа с клиентами.

[@MechanicalCoreSystems]

поддерживаю. магазин в целом вообще вызывал слезы умиления всегда. а его аналог в рф, выглядит как его полная противоположность.

[@1gen1gen67]

Декатлон - глобальная марка. Поэтому любая модель, даже носки, проходят серьёзную подготовку к производству, - и можно доверять. При этом дизайн традиционно убогий, по французски.....как их машины, например...

[@Stive_Fox]

Полностью согласен😎

[@PostoiParovoz]

@@1gen1gen67 вам шашечки или ехать?

[@PostoiParovoz]

В 2015 когда покупал себе "ситибайк," мечтал о таком, обыскал кучу магазинов, ничего подобного нигде не было. Но мне насоветовали МТБ с воздушкой за такие же деньги. В итоге воздушка всегда была заблокирована 7 лет, отдельно пришлось покупать багажник, фару, крылья и прочее. Обалденный велосипед. До сих пор мечтаю о таком, но в этом году пересел на гревел с рюкзаком. Хотел написать "жаль они в фаре с динамой не догадались сделать накопитель на конденсаторах или ионисторах", а оказывается догадались, жаль слабенькие. Весь слюнями обтёк от такого....в 2015 бы я писал кипятком от радости попадись он мне. Багажник: действительно не очень, его крепление. 40КГ - это много, но мне кажется опасно.. Цена 50k очень хорошая, 80k конечно перебор. 80к было бы хорошей ценой, если рама была качественная стальная.

[@KlimChugunkin888]

Фара думаю удобна была бы с разъёмом тайпси,чтобы можно было запитать от повербанка.например 20000mAh,а его в велосумку.

[@ZaTo-o.n.E]

Багажник крепиться на верхние перья, которые при активном педалировании и так испытывают немалые нагрузки. Так что 40кг - это тот вес при котором ваш велосипед должен довольно продолжительное время проехать без проблем, а так думаю можно и хомосапиенса под центнер прокатить по ровному асфальту на этом багажнике. А вообще использовать мтб как ситибайк - не самая лучшая идея. Так некоторые привыкают долбиться в бордюры амортизационными вилками и потом говорят, что им нужен двухподвес или фэтбайк, чтоб вообще не вставать и просто ехать - у меня сестра так ездила (пока вилка клина не словила и стала жесткой - благо это какой-то сантур на стальных ногах был и просто закис намертво, а не развалился на части). Ну и практически полная невозможность избежать забрызгивания от езды в дождь при использовании мтб крыльев-спойлеров и зубастой резины. Если вы все-таки нашли крылья полного покрытия подходящие под ваш байк и поставили полуслики - мое почтение. Лично я использую мтб именно по назначению - отправиться в какие-нибудь е*еnя в выходной день - если закидает грязью, то скорее всего лечебной... Багажа с собой только вода, перекус, и зип для велика в рюкзаке. П.С. Ну и в схему питание света вполне можно было добавить какой-нибудь контроллер, аккумулятор и тумблер, чтоб свет включать когда вел стоит (ну а при движении чтоб все равно включался автоматом). Но при желании это можно сделать самому, а вот увеличение цены велосипеда может быть критичной - при том что не всем нужен данный функционал, да еще и те кто разбирается в данной теме вполне может раскритиковать из каких компонентов будет выполнен этот электронный блок с коментарием типа - "лучше бы ничего не ставили".

[@PostoiParovoz]

@@ZaTo-o.n.E то что рама выдержит разово 40 кг, это не значит, что она не устанет быстрее он нагрузок и не лопнет. Знаю о чем говорю - лопнула верхняя труба от БАГАЖНИКА. когда за неё таскал с гружённым багажником по лестнице. Перья ещё быстрее могут подвести и может быть опасно, если это произойдёт в дороге.

[@MetaJamm]

мммм ща бы стальной рамы навернуть и вилку заблокировать. каеф

[@БобРыба]

Усиленный багажник, чтоб возить на работу обеды по 40 кг - то, что надо. Берём!

[@1gen1gen67]

А с работы?- тащи с работы каждый гвоздь!- ты здесь хозяин, а не гость! (с))

[@PostoiParovoz]

картошку с магазина самое то. Отличный вариант для небольших и средних городов вместо автомобиля. В велоштанах умещается больше, чем можешь за раз донести. И еды на неделю и удовольствие получил.

[@arsenkaaa]

​@@PostoiParovoz100%

[@mamkinkatalec]

Мечтаю о таком

[@lida_do]

Снять shorts как установить его в станок?:)

[@mamkinkatalec]

@@lida_do сложна

[@plushkin6059]

невазможна

[@Alex89alex]

я взял такой велик пол года назад, дополнительно взял передний багажник и комплект декатлоновских сумок, старшая модель конечно была напичкана незаметными ништяками типо зарядка для гаджетов, седло брукс ,самое главное была другая трансмиссия шимано хт вроде. если смотреть по деньгам то хотелось бы именно ее, но ее надо было ждать до двух месяцев. что хотелось бы сказать про вел, я вешу 125 кг рост 190 на заднем багажнике на дальних поездках часто сидит сынок 6 лет 30 кг плюс еще в сумках кг 5 барахла. едешь конечно при такой загрузке как в гору постоянно) в остальном все отлично,проехал уже около 500 км, единственное не удобно по лесу, так как привык к более широким шинам и высокому профилю. хотелось бы вилку с амортизацией и с возможностью локаута. так же покрышки конечно расчитаны только на асфальт и постоянно срываются в колею,но к этому быстро привыкаешь. у меня проводка не стучит, единственное при установки переднего багажника пришлось самому удлинять проводку на фару, велик в общем понравился,конкурентов по цене у него нет. гарантия на раму пожизненная,именно пожизненная,на все остальное два года, и зная качество вещей из декатлона я ему полностью доверяю. а еще я седло поменял на более узкое от мтб, так как там типо туринговое седло,от которого через пять минут болит все,так как нагрузка идет не на седалищные кости. а на мягкие части)

[@denisgavrilov9177]

ncx suntour на него поставил стало как на облачке

[@user-qn9xy6hl8c]

Очень неплохо за такую цену для деревни, дачи и рыбалки. 👍👍👍 Можно даже одну звезду сзади оставить и будет хорошая замена дорожному советскому Уралу.

[@1gen1gen67]

Вообще одну звезду оставить И будет шикарная конкуренция беговелу)

[@art-nl5ie]

Можно вообще звезду не ставить

[@knezkneztc4196]

Езжу на урал спутник дорожный. На багажнике перевозил максимум 118 кг. А вам слабо?

[@proapple2768]

Встретил в Астрахани француза на таком велосипеде ,крутой байк , пол мира на таком он объездил

[@TheSly1987]

Я 2 сезона отъездил на деоре и не знал что верхним рычажком можно разными пальцами сбрасывать цепь, пока однажды не пригодилось, когда упал с вела и потянул запястье.

[@MAZUTA01]

Подъехала годнота

[@bicyclecat_and_summer]

Спасибо за обзор. Неплохой вариант. Хотя ... алюминий за такие деньги... всё же дороговато. Ну за 50к ещё пойдёт, и то чисто из-за динамовтулки , которая вообще нафиг не нужна в городе, а в туризме тем более. У китайцев продаются полноразмерные крылья со стальными усами . Крылья не дребезжат и не болтаются.

[@Alexander-en4zu]

Здравствуйте Евгений, такой вопрос если заменить шатуную систему на shimo deoro 30 зубьев будет ли это работать? И соответственно каретку на hallowtech 2

[@RyskaTospeak]

Сейчас акция в декатлон, 560 евро там где живу,что касается покрышек, швальба антипрокольная кололась, а вот Виктория ревотеч после 4500 км держится отлично.

[@МихаилФ-ъ3д]

вел огонь, в деревню взял бы такой

[@vradysh]

Со всем согласен, но у меня на таком же велосипеде подламывались на поворотах покрышки при давлении 1.9 атмосферы. Поменял на Швальбе Марафон - все норм. У соседа такой же - та же проблема была. Будьте осторожны !!!

[@MetaJamm]

Одна звезда спереди? Для турика? Сириузли? Гидравлика для турика сириузли?

[@arinanords]

Спасибо за обзор. Этот велосипед очень сомнительное приобретение за сумму 55т но вот динамо втулка это неплохо если есть выход на usb, для туристического велосипеда неважна скорость если это не спорт на дистанцию, в конце концов велотуриз это отдых и комфорт. С динамовтулкой можно подключить навигатор включить дисплей и ехать в сторону непиленого леса неопасаясь за рязряд аккамулятора. Одна звезда это плохо как минимум 2 46x30 а так вел только для города но для города можно собрать и поинтереснее и намного легче.

[@Alex89alex]

как вы определили что он только для города?) грязь на нем не помесишь,но это только к покрышкам вопрос. посмотрите зарубежные обзоры этих велосипедов, еслиб сам умел снимать нормально то мог бы снять отзывю но к сожалению не под то заточен,велик классный,и в живую выглядит симпотичней чем на фото или видео

[@arinanords]

@@Alex89alex ютьюбом толком пользоваться еще не умею, этот комент был ответом на другой коментарий но из за незнания получился как основной. Спору нет вел классный, красивый и с небольшими поправками может стать надежным спутником в любых приключениях, замечу что для вело приключений достаточно иметь хотябы одно колесо и педали.

[@Alex89alex]

@@arinanords я этот велосипед купил, потому что не один производтель не гарантирует что их продукт выдержит 170 кг, а декатлон дает такую гарантию. мой вес 120-125 кг и я еще ребенка вожу на нем плюс почти 30 кг и уже проехал более 500км . все аналоги стоят в два три раза дороже

[@Stive_Fox]

@@Alex89alex что ж вы все жирные то такие..-_- и все на великах)))) типа, я толстый, но спорт не бросаю?☝️🤣

[@Alex89alex]

@@Stive_Fox если бросить еще жирнее станешь, кстати в мире разные люди есть ,есть дрыщи ,есть толстые,есть спортсмены у которых вес зависит от типа спорта,а есть придурки такие как ты,которые пишут оскорбительные коментарии незнакомым людям

[@antondubas9368]

11:52 - спасибо! прикольное решение!

[@NeeD-Meet]

Спасибо за обзор! Жаль, такой вел совсем не моя тема: эбеня для него - темный лес. Вызывает сомнение нагрузочная способность багажника, полностью опирающегося на перья. Я бы не рискнул на него много навешивать. Хотя, возможно, он предусмотрен для перевозки пустых надувных шариков)))

[@redsun9261]

Этот багажник с этим велосипедом рассчитан под 40кг веса. Грузоподъемность вела аж 170кг. Но конечно интернет экспертов они забыли спросить в декатлоне.

[@NeeD-Meet]

Багажник-то, может, и рассчитан, а вот перо, на котором он лежит, радоваться даже 10 кг не должно, если у багажника нет опоры на осевой узел. Сказано, что оно толстое, но толщина и диаметр балки не всегда спасают при нагрузках, близких к нормальным. Я понимаю, что большинство любителей как Декатлона, так и других брендов о расчетах конструкций только слыхали, но очень верят "инженерам из "Название Бренда". А потом начинаются рассуждения о склонности алюминиевых рам к усталости.

[@redsun9261]

@@NeeD-Meet без рассчетов прочности это все пустые слова. Может так, но скорее всего там все хорошо. Я склонен больше доверять инженерам декатлона.

[@NeeD-Meet]

@@redsun9261 это пустые слова для тех, кто считает, что Теормех и Сопромат - имена из египетского пантеона. И по секрету скажу, что у Декатлона, с вероятностью, стремящейся к единице, нет своих инженеров - их давно заменили маркетологи.

[@Руслан-и4й7д]

Летом брал RABENEICK TX7, англичанина, на ремне с нексус 8. Немного покатался и продал, такие байки ТОЛЬКО для города и для туризма не предназначены. Покрышки шабле 1.4 даже по асфальту не удобно катит.По набережной, бетонка ...да было в кайф. Такие байки оооочень специфические, на любителя и дороги в обслуге.

[@IguanaBob-q1o]

Багажник впечатляет, конечно. Для модных парней можно вместо багажника эникейджи прикрутить к бонкам на верхних перьях в дополнение к подседельной сумке. В целом в Декатлоне велики норм в своей ценовой категории, на фоне конкурентов типа Forward, Stels и т.д. и т.п.

[@willamette1]

так Декатлону Форвард велики делал

[@IguanaBob-q1o]

@@willamette1 много чего на одной фабрике делают, однако товар на выходе разный.

[@tufoed]

сверху эникейджи в спицы попадут, не говоря уже о том, что расстояние между бонками другое

[@IguanaBob-q1o]

@@tufoed форм кейджей куча всяких. Мои не упрутся, т.к. отверстия смещены.

[@1gen1gen67]

Зачем модным парням этот кракодил?- они курят утончённый ривер100

[@ЖекаФамилия-е3й]

Когда окуратные родные крылья родной багажник и много бонок эт офигенно. У меня не первого не второго ни третьего 🤣

[@patron4o]

Душевненько👍🏻

[@discipulusepictetus5742]

"Тяжесть - это хорошо. Тяжесть - это надёжно. Даже если не выстрелит, таким всегда можно врезать по башке." (с)

[@konstantingorbunov4372]

Вилкой и передним колесом можно отбиваться от собак, чего не сделаешь с МТБ, там от переднего колеса слишком слабый удар, что только раззадорит животное

[@chiboreache]

@@konstantingorbunov4372 купи себе газовый баллончик и не ломай технику вандал

[@Паркер-в3ъ]

​@@konstantingorbunov4372от каких собак приходилось отбиваться? А может у тебя кинофобия? Это опасное заболевание и без лечения переходит в другие формы.

[@profitx5626]

где обещанный летний тест очистки колодок?? за год так и не сделали

[@lovebike]

Интересно почемуууу, как думаешь?

[@profitx5626]

@@lovebike у вас воды, наверно нет, варить колодки не в чем. Так мало кастрюль и ведер в последнее время, особенно костер развести негде, да? Или вы - элитный сервис, варите колодки только в ультразвуке? кстати, бесплатная идея.

[@hrenim]

Стояли покрышки SPECIALIZED HEMISPHERE SPORT с такой лентой, красиво и заметно в темноте.

[@lucian_]

А кто знает, чем лучше всего приклеить эту ленту? У меня немного отклеилась.

[@greenhousegreen6336]

Заинтересовало упоминание о "утихомиривании" проводки в раме шоссейной камерой, а именно - это возможно сделать не вынимая гидролинию ? И если можно поподробнее о металлической направляющей тросика заднего переключателя. Вижу такую приспособу первый раз.

[@lovebike]

Гидролинию придется снять. Это обычные направляющие для томоза Vbrake. Бывают жесткие, бывают гибкие, последние часто используют на складных велосипедах

[@greenhousegreen6336]

@@lovebike спасибо за ответ. жёсткие - да, естественно видел, а вот именно гибкие нет.

[@konstantingorbunov4372]

Есть специальная трубка для проводки, продается на алике, стоит недорого

[@greenhousegreen6336]

@@konstantingorbunov4372 проводку можно упаковать в обычный Р-образный уплотнитель который продаётся в строительных магазинах. Вопрос был не во что прятать, а возможно-ли это не вынимая гидролинии ил рубашек из рамы.Выше уже ответили, что нет - не получится.

[@jurijs4209]

На это видео перешёл просматривая обзоры Riverside 920 Touring . Велосипед с рулём бараном и большим количеством бонок. Динамо втулкой XT и усб конектор на руле для зарядки гаджетов. Как пишет производитель под большую гагрузку. В итоге прочитав буржуев грустный итог. Много жалоб. При поездках с загрузкой быстро убивается заднее колесо. По гарантии в Европе его поменять ещё та проблема. Но и колеса после замены долго не ходят. Ещё одной проблемой оказалась рама. Рама трескается в подседельной трубе

[@Михаил-о6о6к]

Отличный обзор и конечно велосипед.

[@copenhagen72]

В европе он сейчас стоит 800 евро. Все хорошо, но руль палка не для длительных поездок.

[@Sergei.1985]

Клёвый обзор. Спасибо большое.

[@valera533]

В путешествие можно на нем?

[@Mr.Leeroy]

после таких крыльев на гибриднике riverside, на все брендовые MTB хардтэйлы потом смотришь, как на голые, хотя им и не положено иметь крылья такого плана. Обидно, что производители крутых аппаратов даже не предксматривают подобные излишества комфорта и универсальности, как опцию.

[@gansalizRUS]

Аааа! Прочитали мои мысли! Уже две недели изучаю такой,как альтернативу BDC(кастом). Итак,смотрим.....)) Upd. Сразу не рассмотрел,что это 520,а я рассматриваю 920. Ну ладно

[@Евгений-м7б4к]

стяжка к переключателю огонь как решение! Сборка всегда страдала у Декатлона(не понаслышке знаю)Минусов я для себя и не обнаружил в общем! Любой сегодня начально-средний вел нужно перебирать от и до. Спасибо за обзор! Пропустил я как то вообще данный экземпляр 🙄🤔!

[@sancho1088]

сделали бы юсб выход от этой динамо втулки для зарядки телефона🤗

[@lovebike]

Это отдельное устройство, для динамо втулки это слишком сложно и сильно снижает надёжность

[@antoncovali5455]

Велосипед хороший,купил его чтобы на работу ездить Когда в Лондон не работает метро.... Потом понел что на велосипеде мне понравилось ездить и начал каждый день ездить в день крутил 13майлы в одну сторону и 13 в обратном дамой... В его характэристике было написано что он носит 140кг и по этому я его купил (мой вес и плюс груз для ружды). Вся прошлый летом использовал на максимум не колких проблем... Думаю на него ставить электрический мотор ... Кстати его сумки для богажнеке дежыт дождь без проблем не капельки воды не попало в нутрии... Добавил две маргающие лапы (как сварки) это для пропки когда использую автомобильную дорогу... Купил его из Декатлон Гарантия на раму и вилку дали 500000км . велосипед+две сумки=1004 £ Рекомендую хороший Француз(его кличка).

[@tylerdurden2618]

Людям навешали стереотипов о том каким должен быть туринг, и они ни разу в жизни не съездив в велопоход спорят в коментах про то о чем у них есть лишь догадки.

[@Gulyat-Katatsa]

Я без стереотипного мышления три года назад купил простой велосипед за 20к.Навешал багажников и сумок, флягодержатели и ещё мелочи всякие. Езжу и не жалуюсь, всё хорошо.

[@tylerdurden2618]

@@Gulyat-Katatsa Ваш подход и есть единственный верный вариант как мне кажется👍Кто хочет, тот едет. Остальные комментируют и спорят про мифический идельный велик. велосипед

[@Gulyat-Katatsa]

@@tylerdurden2618 СПАСИБО

[@kokos1583]

Неплохой вел но все портит 1 звезда спереди, а с фонарями вообще вопрос решается на раз небольшой аккум т.е. паурбанк, у шимано так вообще есть решение с юэсби разъемом

[@art-nl5ie]

У декатлона планировались продажи в рф туринга riverside 920. Ожидали завоза , но так и не привезли.

[@mamkinkatalec]

Полезно

[@lovebike]

😆

[@redhair256]

интересно, а есть ли готовые решения которые сочетают в себе динамо втулку и аккумулятор?

[@lovebike]

Зачем? Аккумулятор есть в фаре. У меня BM lumotec минут 5 светит на своих встроенных lifepo акумах. Есть схемы питания которые содержат в себе повербанк и принимают на входе переменку с Динамо и позволяют заряжать юсб устройства и питать фрнари

[@redhair256]

@@lovebike Вот как раз второй вариант и интересен. Что бы за день запасти энергию, а вечером ее использовать на зарядку гаджетов и освещение. Планируется длительное путешествие на велосипеде. Пока это все планы, по этому нужны варианты. Что то я могу сделать и сам, но готовые решения предпочтительнее.

[@redhair256]

@@Vladimirrr Панель удобно ставить на стоянке, но никак не в движении. И панель у меня есть. Ее не хватает. Так как во время движения она в рюкзаке. Больше панель - больше вес. Обвешиваться панелями во время движения, тоже так себе вариант. Они греются и вообще сильно мешают, а на лесных дорожках еще и не работают. Возможно, я подчеркиваю, что возможно, именно с динамо втулки удастся снять недостающую энергию. Плюс для панелей солнце нужно, а ближе к концу августа панели уже не эффективны в конце дня, когда обычно ставишь лагерь. Что то они добирают утром, пока спишь или завтрак готовишь, но это мало.

[@denisgavrilov9177]

@@redhair256 Вариантов полно но и цены ого-го дешевле павербанки.Так как по схеме все равно через павербанк все рекомендуют из за скачков напряжения.

[@redhair256]

@@denisgavrilov9177 Вопрос в том как повер банк к этой втулке подключить. Какие втулки бывают. Если выбор по мощности и напряжению... Если где-то есть такая информация, пожалуйста, поделись ссылкой.

[@Велопациент]

Отличный велик, кмк для туринга - самое то, если, конечно, маршрут на проходит по буеракам, там что-то полегче нужно) А для города вообще красота. Родные жесткие крылья- огонь. Искренне не понимаю, почему все так настроены против них. Очевидно, никогда не ездили в группе за тем у кого их нет в дождь и слякоть )) Только я, хоть убейте, не понимаю, почему они почти ни чего не закрывают. Все равно по бокам с протектора грязь летит. Переднее - вообще ни о чем, короткое. Ноги / руки все равно будет заливать, а если пониже сеть то и лицо.Вот на старых дорожных мотоциклах - то были крылья, а это так, фигня )) Багажник тоже понравился, но я бы все равно сделал дополнительное крепление передней части к к бонкам в перьях, только крестом. Ему бы баран, кмк, в городе 600+ мм - перебор, не говоря про хват. А еще и двойник спереди -тогда идеальный туринг )))

[@LexGorod]

на счёт веса именно для буераков - не согласен. ну сэкономишь ты пару кило на веле - если багажни гружёный, этого всё равно не заметишь бутылка воды столько же весит) ну т.е. как не согласен... в том смысле, что меньше вес (при той же жёсткости и нажёжности" - всегда хорошо, хоть на буераках, хоть нет

[@HeKpoHoMuKoH]

В принципе основная задача крыльев - чтоб на паху и на спине не было напрочь мокрой полосы на одежде)

[@АндрейЗавацкий-р7и]

Болотники повесь.

[@1gen1gen67]

Крылья и отдельные декатлоновские - удачные;- у меня стоят на паре велов. Что касается НЕлюбви к крыльям,- это диванные катальщеки. Все, кто реально ездит , - а не фотки постит,- ставят крылья. А раз в месяц сотку проехать , извозюкаться а грязи и гордо запостить свинорыло)- это наше фсе!)))

[@HeKpoHoMuKoH]

@@1gen1gen67 ну с задней сумкой реально можно и не ставить в поездке по Алтаю, к примеру. Ну разве что можно Ass Savers Win Wing прицепить, чтоб не протирать сумку каждый раз перед разворачиванием.

[@АлексейЧубурков]

Про тормоза точно сказано поменял на своих тектро не только колодки но и диски на шимано и стало заметно лучше тормозить

[@Andfox13]

а я наоборот вместо шимановских стершихся колодок воткнул тектро - стало хуже тормозить. Но разница в цене колодок в 3-5 раз решает.

[@revizorrevizor6848]

С некоторых пор алюминиевые твердохвостые велосипеды не рассматриваю, но обзор отличный, огромное спасибо!

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Чем-же вам алюминиевые не угодили? Я когда-то купил алюминиевый двухподвес_на_воздухе "на попробовать", а теперь только на нём и катаюсь. Удобный и комфортный велосипед оказался! Пришлось, правда, поменять вилку, руль, педали, перетрассировать тросик переднего переключателя и т.п.

[@revizorrevizor6848]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел Согласен! Надо исправить. О подвесах не подумал, за отсутствием оного в хозяйстве. Имел ввиду ригиды и твердохвосты. Покатавшись на хромолевом твердохвосте и полностью хромолевом дорожнике, к алюминиевым велосипедам возвращаться уже не хочется.

[@Tankist_T1000]

Туринг на палке😁😁 Не ну что, найдется и на это покупатель.

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Поменять палку на нормальный руль - это самое простое из того, что тут надо кастомить. Несколько сложнее поставить какой-нибудь "удлиннитель штока руля" 🙂 Или менять вилку.

[@Beloglazovalex]

А может втулка заряжать повербанк? Было бы супер.

[@lovebike]

Нужно докупать преобразователь

[@zerbado]

а чем смазан подседельный штырь? Абразивную пасту используют обычно с карбоном, а для металлов что?

[@Borismolotov]

Скорее всего там не смазка а консервант

[@SilentWarriorr]

@@Borismolotov консервант чего?😂Обычная сборочная смазка,белая такая,шимано вроде.

[@japopko]

Какая максимальная ширина резины влезет в раму\вилку? у него 28 колеса?

[@lovebike]

2.4 точно, возможно 2.6

[@vest1432]

15:15 бонки. Расскажите пожалуйста, есть ли возможность установки дополнительных бонок ? Ваш опыт . В теории подходят резьбовые заклёпки, но как оно на практике. Спасибо

[@lovebike]

Зависит от места установки. Можно и заклёпками

[@ribachok2011]

В целом велосипед получился годный, и однозначно найдет своего потребителя

[@narcoparty]

Проблемы со звуком под конец ролика

[@lovebike]

Проблема со звуком в течение всего ролика на самом деле из-за того что не там микрофон повесил

[@narcoparty]

@@lovebike ох уж эти рубашки)

[@lovebike]

@@narcoparty просто крепление сломано

[@NikolayChykomin]

Автор дай совет, АваланшКомп XL размер 29 колеса, 160е ротора с завода стоят. Я заменил штатную вилку на Епиксон, а теперь хочк заменить ротора на 180мм. Скажите, а раме хуже не будет от 180го ротора? Вилка по мануалу держит 180й ротор. И еще когда стрим будет?

[@lovebike]

180 будет работать без проблем

[@salisandreas76salis55]

Скажите пожалуйста, Евгений, есть ли смысл колхозить на не бес-камерные ободья безкамерку. Если есть, то что вы можете посоветовать для качественного колхоза. Или лучше не скупердяйничать, а купить подходящие ободья и переспицевать?

[@lovebike]

Зависит от того что вы хотите получить от бескамерки и на какой уровень риска согласны. Я несколько лет ездил на городском велосипеде с колхозной бескамеркой, но тогда просто не было даже резины подходящей.

[@salisandreas76salis55]

@@lovebike Год назад перейдя на бес-камерку ощущаю от неё только плюсы, но у меня есть куча колёс собранных на ободьях dt Swiss d545 и есть неоприходованная мтбэшная рама, в принципе есть всё чтобы собрать велосипед и ездить на не большие расстояния по бездорожью. Вот и подумал заколхозить на эти ободья бес-камерку на бес-камерные покрыхи. Вопрос стоит ли игра свеч, ибо вряд-ли удастся найти бес-камерные ободья с таким же ERD, иначе спицы придётся менять тоже.

[@АндрейНиколаев-э2с6к]

Сумки с таким названием внешне понравились

[@andron89rus]

на тектро неделю назад поменял задние колодки на шимано, вчера передок и сегодня я смотрю это видео, скрип пропал, кстати

[@Tyrwot]

А я не знаю как можно ехать по лесной грунтовке ночью без фонаря нормального. Который даёт хороший конус и ярко освещает всякую требуху по пути. По городу у фонаря можно скинуть режим послабее, вот только при меньшем световом потоке и засветке от встречных машин - невидно ничерта. Честно говоря не знаю как можно вообще от этой проблемы уйти (не слепить прохожих)... Это ведь в любом случае будет, отсеивая конус сверху - лишаешься дальности и освещения выше руля, уменьшая мощность - теряешь в возможности обнаружить говно всякое по дороге. И на фонарь можно бросить пару 18650, хоть всю ночь катайся) Лично я опускаю хотспот фонаря ниже горизонта на дальность где-то метров 10-25, засветка прохожих остается, но хотя не такая как при прямом направлении. Вот что действительно является проблемой - так это освещение на самокатах, они ведь обычно ставят светильник где-то у колёс, а там хочешь не хочешь - будет стоять в горизонте или выше. Притом, что ясности дороги это все равно не даст, он тупо светит перед собой и видит засветку от пыли\дождя\объектов вместо дороги.

[@lovebike]

Попробуйте на лицензированных фарах с рефлектором покататься, они и шире и ровнее и светотеневая граница есть.

[@ribachok2011]

Специальные велосипедные фары имеют отсекатель сверху. Стоит встречный прохожий в 2 метрах напротив велосипеда, а свет только до груди доходит, при этом дальность не менее 30 метров. Знаю точно у Феникс такие фары есть, только стоят дофига

[@vlbell]

не используйте на дорогах и в городе ручные фонарики в качестве фары велосипеда. даже у недорогих китайских велофар есть асимметрия вертикальной направленности луча, у некоторых даже очень чёткая свето-теневая граница. Это обычно указывается в описании, да и видно по картинке фары. Более чёткая граница обычно у рефлекторных фар, в которых светодиод расположен сверху и практически не виден спереди.

[@adfy2307]

А я вот например не понимаю на кой хрен в городе фара если на почти на всех улицах есть фонари, а если нету то минуты 2 проехать и опять появятся. Ни разу за 3 года катания зимой и летом не было такой ситуации что фонарь ну прям капец как необходим. Раз в год может попадется какой нибудь темный переулок который проезжаешь за несколько минут. Главная проблема это не то что пешеходов фонарь слепит, а то что фонарь слепит таких же велосипедистов, которые едут с большой скоростью и могут не увидеть пешеходов из за ослепления.

[@vlbell]

@@adfy2307 чтоб тебя видно было на дороге. Для безопасности. Как шлем, светоотражающий жилет, очки, перчатки.

[@ЛадаЙовович]

Весит столько же сколько ХВЗ "Спутник", с 3иком стальным FSA(звёзды сталь, а шатуны алюминий) 50-39-30 спереди, с алюминиевым лежаком на родном руле-баране, крыльями хромированными(которые кстати тоже не дребежжат если норм прикрутить), с багажником(ну да, багажник там конечно более хлипкий) на 37мм тоже антипрокол туринг-шоссе полусликах, с такой же светоотражай полосой. Но там Континентал Контакт с кордом весит где-то 600г покрышка. Вопрос, а чем кроме динамо-втулки это лучше "Спутника"(который жалезный кстате, а не люминиевый).

[@FattyFnat]

Тем что прочный и тем что в отличие от Спутника можно лишнее с него выкинуть и будет он весить 13 кг а со Спутника который весит 15 скидывать нечего и уже не облегчить :)

[@ЛадаЙовович]

@@FattyFnat вы говорите "прочный", сравнивая с велом 1972 года выпуска(рамой), и пережившим(лично у меня) 3 ДТП с автомашинами(в тч одна снесла заднее колесо до половины въехав в зад мне). Если что, вот лично мой, в 57 см(по трубе в которую подседел вставляют) ростовке, в конфигурации с жалезной системой(48-38-28 и шатуны жалезные), с алюм лежаком на 37 резине антипрокол с металл кордом(одна весит за 600г), с тяжеленными китай универсал хромированными педалями(жалезные одна сторона контакты МТБ, другая топталка), с алюм лежаком весом в 650гр, с крыльями полноразмерными хромированными жестяными, с багажником(родным ХВЗ), с подседельной сумкой с кучей инструментов и запасной камерой, и пр, с сумкой бензобаком с повербанком, жрачкой и пр, с водой 0.8л(и бутылка из шейкер беговая, не гибкая), весил 16,9кг(взвешивали). И вы говорите что "нечего снять"? =) Сейчас там одну систему поменяли поставили ФСА Веро 50/39/30 с алюм шатунами, седло более спортивное(китай-клон Италиан селе, до этого там совсем мягкое с Стингера стояло), и вуаля -уже минус 1кг. Если педальки поставить чисто контакты(ну и вообще полегче чем китай железо), то ещё 1кг уйдёт. Покрышки, если поставить более лёгкие(при той же ширине, но без проволоки, про бескамерку я молчу), поменять подседел на алюминиевый(я меняла на Старт-Шоссе, там подседел был такой что им как ломом отмахиваться можно и весил ппц сколько там ширина стенок железки 2мм или больще, у меня туда не пролазил палец), поставить алюм звёзды, поменять барана на карбонового, снять лежак алюм, поставить карбон, снять крылья жестяные и поставить пластик или карбон, снять багажника, про карбон колёса я молчу. И вуаля, будет весить значительно меньше. Но зачем это делать, на вел который изначально как велотренажёр(шобы жизнь мёдом не казалась), и чтоб на нём ездить в грязь и зимой?

[@FattyFnat]

​@@ЛадаЙовович У вас если вы не фантазируете просто какой-то уникальный ''Спутник'' ...:) Не иначе как на раму случайно попали трубы Рейнольдса заготовленые для шоссейного ''Спец-Заказа'' ...:) Я не утверждаю что в 72 году ''Спутники'' уже были полным пластилином как ''Туристы'' в конце этого десятилетия но про то что ''Спутник'' мог пережить три сереьезных дтп и не согнуться в конце -концов в гармошку это мне вериться с большим трудом ...

[@ЛадаЙовович]

@@FattyFnat да нет, обычный Спутник, и горбик на верхней трубе после одного из ДТП с авто в 2020 появился. Ну там одно ДТП было когда меня бортанул на бордюр-огород дед на Иж-Комби(я снесла ему правое зеркало заднего вида, а от столкновения с бордюром на Ремериксовском переднем одинарном ободе появилась "яма"(у деда не работали повторители поворотников(если он вообще включал поворотники), так что я не видела что он сворачивает(он только выехал на основную дорогу поровнялся со мной, и тут же свернул вправо(это было во время самодеградации в апреле, я тогда к подруге в коттеджный посёлок за картошкой приехала). 2ое ДТП в 2020 было в средине октября, в посл жаркий день, тогда я ехала с другого города от веломастера, и уже в километре от дома, считай прямо напротив РЭО ГАИ, в 20-40 метрах после светофора, на улице с односторонним движением и лежечими ментами, мне въехал в заднее колесо водятл, снёс так что я вылетела с вела, вел перелетел через переднее колесо, лежак отработал как бампер, но горбик появился. В результате - багажник стал под углом как антикрыло у Формулы-1, заднее КМSовское колесо(новое совсем c 2ым широкопрофильным ободом), в хлам(там потом ещё выяснилось что и ось задней втулки была лопнута), передний обод КМSовский - лопнул, ну и шатуны погнулись(правый). В итоге - переспицовка обоих колёс, потом ещё ось задней втулки менять пришлось, заднее крыло мне жестянщики ровняли. А багажник вот только недавно, перед НГ 2023 отскочил в месте сварки к крепежу(который к зажиму подседела идёт), ну и до сих пор кривой(выпрямим когда приваривать будут), стоит под углом как антикрыло. Ну а третье ДТП, было практически как первое, только с меньщими последствиями - я у джипа снесла молдинг правого зеркала(он остался цел), а он меня загнал на ступеньки офиса где автостраховки выдают(причём он туда приехал за страховкой, и тётки(с офиса страхования) видели всё, и предлагали ментов вызвать чтоб того прав лишили и оштрафовали, но дело было на НГ(30 или 31), и я отделалась только восьмёркой на том самом Ремериксовском ободе одинарном который пострадал при первом ДТП и был уже с "ямой". Я ехала на базар за майонезом для салатов, и мне просто было некогда(да и челу НГ не хотела портить, вообщем разошлись). Ну вообщем ездит Спутник до сих пор, из серьёзных ремонтов - пришлось менять каретку(ну она прошла выше 9 тыс км, и была не на промах, хотя и уже под квадрат). Собственно всё. А так я на нём меняла - ручки тормоза(ну это сразу родные мне слишком большие под мою руку я не доставала до них, и бесила внешняя проводка и торчащие рубашки(поставили под скрытую), тормоза(поставила китайские без центрального коромысла, с алика ноу нейм, работают лучше ХВЗшных намного и не надо танцев с бубном при замене колодок, современные колодки штатно встают), седло(тоже с алика, но я довольна), ну и система пошла та, что у меня на Старт-Шоссе раньше стояла ФСАшная тройник(просто за 2 года мне 30 звезда спереди так и не понадобилась ни разу, и не разу не включалась, а 50 мне не хватало в некоторых местах, и поставили двойник 53/43). Ну вообщем то и всё.

[@FattyFnat]

@@ЛадаЙовович Какая то жесть! ...0-0 Я бы такой невезучий велосипед (в плане судьбы а не в плане грузоперевозок) слил бы пока еще только велосипед каличный а не собственный организм ...:( У все наоборот , велосипеды не ломаю но уже третий перелом в результате дтп сначала одной руки , потом другой и наконец основания ключицы .

[@denisgavrilov9177]

А можно ли на эту трансмиссию поставить спереди две звёзды?Если нет, то в чём ограничение?А то на сайте Microshift указанно 1*11.Заранее спасибо

[@lovebike]

Положение направляющего ролика сильно зависит от натяжения цепи, при срабатывание переднего переключателя натяжение меняется сильно. Можете посмотреть видео про лапку "гарбарук" с алиэкспресс там показано

[@denisgavrilov9177]

@@lovebike Спасибо за оперативный ответ.Если не смотреть видео, я так понимаю ответ нет, нельзя установить на данную трансмиссию или как? А то с такой трансмиссией конечно между передачами разброс большой.Понятно что со временем мышцы привыкнут, но всё же было бы классно хотя бы две спереди для туризма.

[@lovebike]

@@denisgavrilov9177 нельзя

[@АлексейСеменюк-б6д]

По сейчашним цпнам, проще, наверное, собрать себе подобное на фрейме вандерера или лон рейнджера. Ну или бдц.

[@artmelnichuk]

Подскажите пожалуйста, если у рамы ростовка 178-189, а мой рост 176, смогу ли я с комфортом ездить на этом велосипеде или будет неудобно?

[@lovebike]

Такие размеры мало говорят о параметрах рамы, иногда это даже комфортно, иногда надо что-то менять в велосипеде

[@artmelnichuk]

@@lovebike спасибо!

[@userMaxSot]

какая яркость у фары ?

[@denisgavrilov9177]

Не хуже китайских дешевых и перед и зад

[@userMaxSot]

@@denisgavrilov9177 не знаю таких единиц измерения))

[@denisgavrilov9177]

30 lux

[@К_Р_Ы_М]

Дядя Женя. А вам гравийники мерида сайлекс попадаются на то? Расскажите пожалуйста минусы, слабые места, есть какие нибудь у этой модели?

[@lovebike]

Колеса, точнее обода. Остальное все как у всех

[@lida_do]

Silex почему-то все быстро продают)

[@К_Р_Ы_М]

@@lovebike спасибо! у меня обода фулкрум на нем. А что именно с ними не так?

[@lovebike]

@@К_Р_Ы_М это верхняя линейка. Я имею в виду их родные комп эксперт. Мягкие очень

[@К_Р_Ы_М]

@@lida_do ну не знаю. Я на своем 7000-ом уже год катаюсь, люблю больше, чем жену 😂

[@tufoed]

Главный недостаток этого велосипеда, это тормоза. На таком велосипеде лучше бы им быть механическими. Багажник это второй существенный недостаток. Огромная тяжеленная елдень, и всего-то на 40 кг груза, это право слово несерьезно. А самое главное, его нельзя заменить на легкий и выносливый титановый багажник из-за всратой системы крепления. И когда багажник вскрякнет, непонятно где искать замену. Третий недостаток, это 1х11. Для ситибайка в принципе покатит, но для туринга это имхо неприемлемо. Учитывая, что на этом велосипеде никогда не будет ни дроппера, ни амовилки с рло, ничего не мешает поставить под левую руку вторую манетку и иметь трансмиссию одновременно с бОльшим диапазоном и более плотным расположением передач. Ну и качество сборки, куда ж без него Если бы не багажник, сказал бы, что велосипед можно смело брать

[@denisgavrilov9177]

Далеко не у всех есть задача поставить титановый.А по весу этот недалёк от качественных рыночных которые 800-900 грамм минимум весят.Преимущество этого что вероятность срезать болты ноль.Он скорее сам развалится. А поставить хоть титановый тож без проблем ток ради чего?Качество сборки отличная ничего не люфтит из коробки.

[@tufoed]

@@denisgavrilov9177 вероятность срезать болты и так ноль. Cамые паршивые стальные болты м5 выдерживают примерно 150кг статики на излом. Причем для получения нагрузки на излом эти болты еще и нужно херово затянуть. Срезать можно разве что болты из алюминия. Вся эта конструкция с болтами м6, нетрадиционным креплением и немотивированной нагрузкой на перо это типичное хреносозидательство.

[@denisgavrilov9177]

@@tufoed от вибрации раскручиваются..... Охрененое созидание, цельной конструкции, продуманной вещи - по сравнению с другими решениями.

[@tufoed]

@@denisgavrilov9177 А остальные болты в велосипеде почему от вибрации не раскручиваются? И продуманности я тут не вижу. Вижу брутальный дизайн (да, на него многие ведутся, вот и вы тоже), довольно спорные технические решения и довольно-таки посредственные ТТХ.

[@denisgavrilov9177]

@@tufoed Да дизайн реально крутой, под те задачи для которых его покупают (а не из за того, что на него кто то повелся - по себе людей не судят) те кому он действительно нужен за те деньги за которые его предлагают.Я рад что у вас, нереальный велосипед у которого ничего не выкручивается в любых условиях.С невероятно продуманными невиданными до селе ТТХ по цене бутылки пива.В видео же говорится о велосипеде который если удастся купить за 55 тыс руб. является очень неплохим приобретением.

[@LexGorod]

а почему не хотел бы его использовать именно в походах? чего в нём не хватает для этого? или наоборот - лишнее

[@lovebike]

Мне не нравится такая пенсионерская посадка и прямой руль

[@denisgavrilov9177]

@@lovebike так у него же геометрия вроде как позволяет в перспективы баран поставить?

[@lovebike]

@@denisgavrilov9177 так это бабла то сколько надо ещё

[@denisgavrilov9177]

@@lovebike но перспектива хорошая попробовать и то и другое.Не покупая отдельно велик' рама к счастью позволяет.

[@azhbbs1492]

выпадывает 👍

[@lovebike]

Я ждал этот комментарий и ещё второй, где скажут про кабелЯ )

[@advcycling]

Представляю если на таком 18кг байке отправится в путешествие, ещё добавить 40 кг на багажник, любой электровел просто отдыхает))) Вообще вроде бы сейчас идёт тенденция на снижение веса вела для путешествий?

[@lovebike]

Этот велосипед есть в трёх комплектация. Для байкпакинга модного, этот классический советский, и европейский фулл лоад с двумя багажниками

[@ЖекаФамилия-е3й]

Тяжелый тяжелее разгонять, а держать среднюю скорость также,но с горки скорость заметно больше и накат.

[@lovebike]

@@ЖекаФамилия-е3й зато в горку меньше )

[@ЮююНуна]

Если поставить передний багажник ещё+20 кг

[@konstantingorbunov4372]

Да, многие сейчас на карбоне по несколько тысяч путешествуют и ничего

[@andrewmarkov3128]

На Али можно за эти деньги собрать норм cr-mo велик собрать,ну в крайнем случае с l twoo a 7 видел цепь кассету манетку переклюк и шатуны за 6500р всего.А раму купить на осях! 😊

[@japopko]

На риверсайде рама и так на осях) а хромоль за 65 не соберешь, тама цена рамы от 18к начинается и это на эксцентрике.

[@sova0077]

лайк глядя...

[@cbapka4203]

Видно, что велосипед собирали с умом, а не тяп-ляп из того что было. Но мне такая концепция не близка. подобные велики "не катят", когда привык к лёгким колёсам. Это расплата на всю сверх надёжность, тяжеленные покрыхи, и внутренний динамо. А вообще у меня он почему-то вызвал ассоциации с турингом за 6000 у.е. на Роллоф.. такая Кога на минималках этот Риверсайд.

[@SilentWarriorr]

Глянь bosh&muller gt rohloff,вот это пушка))

[@cbapka4203]

@@SilentWarriorr меня трогают велосипеды другого формата. Например, Чиполлини Эйго.

[@SilentWarriorr]

@@cbapka4203 у меня нет условий чтобы на таких ездить,нужны широкие колёса)

[@cbapka4203]

@@SilentWarriorr понимаю ) А у меня нет такого таза, чтобы комфортно педалировать с шатунами имеющими большой куфактор )

[@SilentWarriorr]

@@cbapka4203 слышал что на новых моторах вроде около 160-165,что вполне приемлемо как для ширококолёсников.

[@toxabatoxa220]

Получается этакий готовый сититуринг, что бы катать по ровным европейским дорожкам от города к городу. В том же декатлоне докупить пару сумок на багажник и можно сразу ехать, но, видимо, не скоро у нас в рф появится такая возможность. Ещё интересен вел на этой же раме, но с бараном и на злой широкой резине. У него тоже динамка, но она уже подключена к выходу на usb.

[@АлександрНиколаев-т3ж]

Не только по ровным дорожкам, там зазоры позволяют резину 2.1 с протектором поставить, трансмиссия 36х46, руль палка, что даёт лучшее управление на бездорожье, а уж про запас прочности рамы я уже и говорить не буду. :)

[@user-ej3pf8ux3g]

Тормоза тектро и без замены колодок 3 сезона уже отходили. На Сраме Апекс стесались за сезон.

[@lovebike]

Тектро и 10 лет ходят, дело ведь не в долговечности

[@user-ej3pf8ux3g]

@@lovebike Ну скажем так, про велосипед Rockrider st 530. На нем тормоза тектро как стоп-кран срабатывают.

[@JohnyPedaluga]

отличный драндулет для повседнева в городе, а уж если руки не из жопы, то все недостатки устранить несложно

[@101picofarad]

А что lone ranger от шульца сильно хуже? Ну да, динамки нет, за то железо )

[@lovebike]

Другой совсем велосипед

[@tamnavideo]

А можно к этому фонарю добавить аккумулятор?

[@HeKpoHoMuKoH]

Можно сделать а-ля переключение с бензина на газ на авто) В одном положении от аккумулятора, в другом от динамо. Хотя лучше просто купить высококачественный налобник, как второй свет. Он в любом случае нужен при разбитии палатки.

[@velokatka]

Остатки распродадут и больше уже не будет из декатлона. Еле успел велоодежду декатлоновскую некоторую прикупить и уже нет её:)

[@Ванёк-д8м]

Отличный велосипед. Руль бы поменять и тройник поставить. Вполне нормальный для туризма, по крайней мере у нас по Казахстану!

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

И вилку поставить необрезанную, чтобы руль стал выше! Возмущает манера сборщиков обрезать вилки, не спросив желания покупателя!

[@Make_SPACE...NOT-War-]

Любишь бескамерку ? Для таких великов и условий - неоправданная возня.

[@anatoliypyatkov6860]

"багажник для того, чтобы возить обеды на работу"... Нифига себе, кто-то тут горазд пожрать! )))))

[@lovebike]

Ну а зачем ещё жить? 😆

[@lida_do]

Это для зожников которые 8 раз в день питаются:)

[@Евгений-м7б4к]

10:05- я орууу! От души сказал! ... если велик с крыльями-то не стоит его покупать! Возьму фразу на заметку!🤦🏻‍♂️🤣👍🏻👌🏻

[@SilentWarriorr]

Чисто рашинская тема.

[@Евгений-м7б4к]

@@SilentWarriorr нацикам тут не место... шёл бы лесом... это вело канал, а не политический... неуч!

[@SilentWarriorr]

@@Евгений-м7б4к зачем тогда на аватар себе свастику поставил?

[@kirillxsobolev]

Катаю давно и много, на любой вёл ставлю крылья. Ибо пачкаться или отменять поездку - выбор не для меня. Поэтому я ставлю крылья и езжу в любую погоду.

[@AleksandrLabodin]

Живу в Португалии, у нас тут в декатлоне они есть во всех размерах кроме XL за 699 евро, меньше 55000 руб получается

[@lovebike]

Это потому что его там и делают 😉 (нет)

[@vatyrau]

Классный велосипед .

[@VeloPolina]

Интересно какой аналог могут предложить российские производители в этом ценовом диапазоне?

[@lovebike]

С таким набором аксессуаров никто из российских брендов не сможет собрать велосипед даже за полную цену его цену на Озон, не говоря уже о 700 евро за которые он продается в Европе. Они просто не смогут получить нормальные цены на комплектующие на свои объемы.

[@SilentWarriorr]

Аналоговнет

[@ВасилийСорокин-ю1с]

Алюминиевая рама, алюминиевая (к тому же прямая) вилка на туринге? Мда - видимо, ещё та зубодробилка.

[@revenant425]

нууу после такого обзора он на скидках больше не появится 😁

[@smotritel_mayaka]

Уже 78к сейчас на Озоне)

[@DeadMetaler]

Ого. А я стоковые колодкі зелёные от тектро для себя пока в эталон возвёл. Тіхіе даже под дождём, тормозят умеренно хорошо. Шімановская органіка, напрімер, шуршіт как бы, а эті вообшче тіхіе.

[@lovebike]

Возможно сильная зависимость от диска есть. Иногда попадаются тектро которые работают отлично, но закономерности не нашли

[@seryogaperets9445]

обзоры тоже интересны, вел норм, цена завышена

[@ВадимСтрокань]

👍

[@Ывэоэх]

Хочу такой.