Собирал его ДВА дня!!! Обзор Stinger Gravix EVO

[@alexgaaff4771]

Представители Стингера наверняка уже выехали. Правда выехали они, скорее всего, в другую сторону и на своих велосипедах, так что опасаться нечего))

[@ronitrehho340]

Да чет смотрю у них на многих моделях такой звиздец с подбором комплектующих, да и сборка в РФ это провал, лучше бы уже нормальным Сяо Ляо доверили эти моменты.

[@Pavelkozhin]

да им поплевать, этим представителям. Я пытался с ними связаться, чтобы уточнить по геометрии (вопрос по длинной вилке как раз был). И оказалось, что техподдержки у Стингера просто нет. Все их номера - либо берут манагеры по поставкам, либо тёти-сраки кассирши в розничных магазинах. В вк с их страницы не отвечают на вопросы. Вобщем Стингер делают бизнес наотъе*ись

[@1gen1gen67]

Они выехали на юг) отдыхать Им всем на самом деле абсолютно поф на всё Наемные манагеры, как правило, просто недалекие, а зачастую просто тупые,- как везде. Их задача- обеспечить поставленную им задачу)))- которая исчисляется в штуках. Сделают N велосипедов- получат бонус. А что там будет через полгода- не интересует вообще никого.....половина вводится/сменит работу/переедет/пойдёт служить итд. А вы про рубашки какие-то....винты....самому то не смешно?....

[@АндрейАнтошин-ъ7д]

@@1gen1gen67 "А вы про рубашки какие-то....винты....самому то не смешно?...." - вот с этих "мелочей" и начинается уважение к бренду у потребителя, которое в последствие может даже стать культом. Думаю, Santa Cruz, Canyon (извините, не силен в шоссейных топчиках), да та же Merida такой херней не занимаются... Да, цена, но вы ведь тоже не будете .... спящую алкоголичку, когда давно женщины не было, а мимо пройдете...

[@1gen1gen67]

@@АндрейАнтошин-ъ7д , странное сравнение... Да, рубашки итд... Но тормоза лучше,чем у каньонов китайских дорогущих.....или каньон это бренд для вас?)))- стингер был давно, а каньон появился несколько лет как... И то и другое шняга. Но тут цена решает. Несколько тысяч- и вы имеете за 65 то, что у других 150+-

[@BREAKS24FM]

это было не просто смело, это было пиздц как смело!!!

[@ZaTo-o.n.E]

Надеюсь манагеры стингера примут правильное решение и подтянут качество сборки, а не начнут закидывать блогеров исками, как одна серая инструментальная компания. П.С. По мне так пусть будут дешевые полнотелые 2мм нержавеющие спицы (главное чтоб они были прочными) - все равно те кто понимают, зачем им батинг/ двойной батинг или и вовсе плоский профиль на спицах - все равно останутся недовольны стоком. Еще-бы латунные нипеля, чтоб тем кому нужно просто колесо - получили надежную конструкцию...

[@VyacheslavBukanov]

@@ZaTo-o.n.E Они просто представляют, что велик не доживёт до момента закисания ниппелей

[@ka81alex]

@@ZaTo-o.n.E можна было бы понадеяться, чтобы манагеры стингера, да и в принципе все сотрудники данной конторки, нашли себе иную работу, возможно приносящую пользу, а конторка стингер как таковая пропала б в небытии, но увы, лучше надеятся чобы они правильные решения принимали..

[@1gen1gen67]

Им поф Как и вам. Все равно купите

[@АнтонАкимов-л2с]

Хотел написать что-то подобное, но лучше бы и не смог!

[@VyacheslavBukanov]

Хорошо затроллил Агрозкина из Алленбайка))) Мне на глаза попадалась Стингер ЗЕТА с таким волшебным зонтом колеса, что покрышку клинило в раме.

[@АлексейВоробев-ж9в]

Отличный обзор этого конструктора для веломеханика. Считаю что надо продолжать рубрику обзоров под пиво))

[@FYXsys]

Кстати, отличное название рубрики "Под пиво". Потому как без смеха, на полном серьёзе такое просто опасно для душевного здоровья.

[@shredd5845]

я как то под пиво устанавливал новую видеокарту в компьютер. В общем, прокувыркалась она до пола см 70. Больше таким не занимаюсь под пиво

[@ThugZ3r0]

Аххха)) вот и наши любимые юмористические зарисовки механиков подъехали! Стандартно на высоте и техническая составляющая, и визуал с атмосферой, и крупные ракурсы наше почтение. В общем, ролик, как всегда, очень зашёл! Уважение Евгению и успехов в дальнейшем! PS всем катальцам только вилок с бушингами, а не как тут

[@sancho19112]

А можно не надо бушинги на ригидную вилку? Ну пожааалуйста ))

[@ronitrehho340]

В итоге владелец или сольёт вел или перейдёт на ригид из карбона

[@lovebike]

@@ronitrehho340 карбоновая уже куплена

[@ВячеславАфасижев]

Здравствуй,каретка BB 30LS(которая по резьбе скручивается) очень мало информации,может у вас есть мнение о её работе?​@@lovebike

[@romapr1356]

@@lovebike может подскажете нормальных производителей карбоновых вилок?

[@Leonid_Krivoruchkin]

Женя, с днём рождения!

[@Бегущаяпограблям-ш9э]

Женя, с днём рождения! 🎂🍾🥂🌞

[@romatar982]

С Днюхой)) Тоже уже хочется с лисапедами поковыряться.

[@user-qn9xy6hl8c]

Ашанбайк на стероидах, странный винегрет. Тот случай, когда лучше собирать самому с нуля. Евгению спасибо за отличную работу.

[@olegercomoleger4856]

отличный формат.лучший велоканал!

[@velokotik]

Без 0.5 не обошлось)

[@vovchikmorkovchik7099]

Думаю что там минимум 4-5 бутылок было выпито😅

[@ВладимирСтепанов-в2з]

Волчек😅

[@СергейСмоленский-ъ2у]

Дайте ему кто-нибудь на обзор твиттер гревел с навеской ретроспек. Уж очень интересно... Мало толковых механиков в выдаче ютуба, находка

[@mimivivi3003]

Да на Твиттер нужно карбоновый

[@bearcaring7931]

Что бы пробить дно дна

[@Alexand71R]

а что с ним не так? @@bearcaring7931

[@ЕвгенийРыжиков-з1щ]

Мастер вроде по нашим маркам спец😅😅😅

[@nskkk1542]

Да твиттер на гидравлике было бы интересно

[@alexeyvoronin2460]

Руки бога 👏👏👏

[@alexanderryzhkov9746]

Будешь искать Бога - найдёшь свою руку. Будешь искать себя - найдёшь руку Бога.

[@AndreyNuzhin]

Класс )))

[@red_dead_johnny]

20:30 с руками бога красиво получилось

[@Evgen.Evlampev]

Самое частое выражение "А чего там сложного собрать велосипед? Колесо и руль поставил и все", если б оно всегда так было

[@Vsevolod_Komarov]

Так оно когда-то так и было, пока производители не пустились во все тяжкие в погоне за своими проприетарными узлами и форматами запчастей, изобретая велосипед.

[@lida_do]

На Яндекс.Маркете написано: требует финальной сборки)

[@nikitaokhotnikov6372]

Ну когда велосипед нормальный, то в целом ничего сложного, а когда в каждом узле косяк...

[@scully6954]

@@nikitaokhotnikov6372если речь про хардтейл идет. И то там желательно иметь спец инструменты. А если мы говорим про нормальный подвес, то там без того же динамометрического ключа нечего ловить.

[@propilen3]

Я в каньоне из коробки только колесо поставил и руль прикрутил. По идее так и должно быть.

[@dmitriymashkin2413]

ЧЕСТНЫЙ обзор! Не часто встретишь. Скажите может быть вам известны доступные по цене манетки дроппера на баран, двусторонние, как в примере на вашем видео?

[@dj_anabel]

Евгений, С Днём Рождения!!! Ровных резьб и Плюсовых Хромолей! :D

[@newsergei]

Если что, одним метчиком можно пожертвовать и срезать половину. Можно использовать для глухих отверстий.

[@AK_Velolife]

Когда хотели удивить свой рынок но немножко "обосрались") это точно было смело) Спасибо, Евгений, что проливаете свет механика на коммерческую обёртку! Дай бог Вам здоровья ❤

[@Nikita_Shkuratov]

Добрый день, я увидел у вас на канале видео про отчистку колодок, но не нашёл результатов испытаний о которых рассказывали.)

[@lida_do]

Добрый день, пересмотрела. Там говорится "ждите нашего видео" Его ещё не было 😊

[@truesadm1n]

Работаю на производстве. Всё тоже самое. Применяем топовые материалы и комплектующие, а собираем молотками. Но Вася сборщик не виноват. Проблема в том, что конструктора сидят в офисе и не ходят на производство. Они не знают, где они ошиблись и раз за разом повторяют и не учтася на своих ошибках. А технолог и мастер их решают эти проблемы, но часто этим делают ещё хуже. Вангую спицы и тросик решение технолога на производстве, те которые заложил конструктор - не подошли, а m6 и дисбалансные компоненты просто не исправленные ошибки конструктора.

[@1gen1gen67]

Раньше технологи сидели ФИЗИЧЕСКИ на заводе/производстве;- то есть окошко комнаты выходило в цех. Я думал- зачем? А теперь стало понятно. Они слышали призывный крик рабочего из трёх слов, прорывающмйся через шум цеха)

[@truesadm1n]

Технологии и сейчас сидят. А вот конструктора нет. А без них ошибку нормально не исправить. Новая партия - и снова саморезы забиваем...

[@1gen1gen67]

@@truesadm1n , технолог может и должен решить проблему типа замены болта на винт .... Для этого не нужен конструктор. Просто уровень квалификации ниже плинтуса. Везде,- от простого рабочего до......

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

@@1gen1gen67 Главный недостаток социализма - потеря мотивации к труду на всех уровнях: от рабочего до министра. Такое впечатление, что социализм не кончился! 🙂

[@1gen1gen67]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел , отсутствие мотивации- следствие неправильной системы мотивации. ( да да, масло масляное)) Пример: в Норвегии фактически социализм. В США - тоже. Там поколениями!!! люли живут, не работая - на пособие. Так что ваш тезис - не верен. А в чём причина? Думаю, у нас та же самая причина, что и в африканских колониях, - где , например, после ухода апартеида возник упадок/преступность/неэффективность итд;- РАБСКИЙ МЕНТАЛИТЕТ. Хоть золотые дождём ваньку залей- он будет валяться пьяный под забором в бриони и вашероне

[@VeloPolina]

Жди у дверей мастерской пацанов со Стингера 😅 надеюсь этот ролик в скором времени не будут удален с канала. Евгену респект

[@Rohypnol1982]

На моменте пробитых насквозь штанов разрыдался 😪

[@Владивостокчанин]

Я его слепила из того что было, ну а то что было, то и полюбилаааа))))

[@Aleksandr-xh7yf3yz7n]

Спасибо,было интересно посмотреть.

[@garage_stuff]

Приорел себе Gravix STD - почти всё те же косяки, только колеса ровнее, но я не знал про стальные спицы, из уникального там в карбоновый шток забили обычный якорь - заменил его на распорный. В итоге вел собрал как мне нравится, поупражнялся в мастерской, а первое впечатление да - очень противоречивый по комплектации. Upd: проверено - спицы и ниппеля на STD не магнитятся, фух.

[@slavikslavik681]

Про ромашку в карбоне помню. Вот тогда я конкретно прихудел.

[@HeKpoHoMuKoH]

​@@slavikslavik681 пхых))

[@ilyadubov1021]

Тоже приобрел себе Gravix STD этой зимой. Про обычный якорь знал сразу, но считаю это не проблемой. Поменять его не так уж сложно и не дорого. Не знаю как по мне, косяки которые показаны на видео (кроме вилки) не очень страшные как про них рассказывают. В остальном велосипед выглядит классным, особенно внешний вид.

[@garage_stuff]

@@ilyadubov1021 Мне STD тоже внешне больше нравится, у EVO амовилка мне как раз и не нравится

[@ronitrehho340]

@@garage_stuff аммо вилка норм решение, правда когда она нормальная как например у рокшокса под эти велики

[@Stanek388]

Купил также за 65 на Озоне, в одном известном веломагазине, очень доволен. Автору спасибо, что подсветил возможные проблемные места на будущее. К счастью, мне со сборщиком повезло ) Дроппер можно сразу продать, если не нужен, он запечатан, но в целом монетку можно поменять или поставить удобнее, чем расположил у автор ролика. А, и небольшая ремарочка, желаю автору ознакомиться с длинной вилки rockshox rudy ultimate xplr

[@Stanek388]

в целом приятно не только купить не дорого, но и поддержать отечественную компанию

[@lovebike]

Ознакомился - 425мм, а эта китайская 470 )

[@Stanek388]

​@@lovebike интересные у вас замеры. У православной роксшокс 435 мм с ходом вилки 40 мм (не 30 мм), а у богомерзкого китайского нонейма (STG) 450мм. Не подскажите, не меняет ли это в обои случаях геометрию рамы и угол наклона рулевого стакана? У ригидных вилок какая примерно высота, никто не в курсе?

[@lovebike]

К сожалению кадр с рулеткой не сделал, но в видео есть кадр с вилкой, длина которой 410 и там разница явно не 40мм

[@Stanek388]

@@lovebike Вы правильно все говорите. Это ведь еще как мерить, можно в первом случае до короны, а, например, на максимально всратой вилке можно мерять прям до штока. И жаль, конечно, что в таких сложнейших геометрических расчетах угла наклона рулевой трубы не учитывается усадка аморт вилки под ездоком.

[@yooriko_minsk]

Отличное видео. Спасибо! ps. Отдельное спасибо хозяину велосипеда, за то что обратился именно в эту мастерскую.

[@kokos1583]

В 20ом году попались мне в одном веломагазине, точнее это магазин вроде фуджи байк в Павловском Посаде, велики у них Фуджи имелись в наличии, готовые полутораметровые рубашки ноунейм, купил я их сразу 2, точнее это вообще неразборный комплект тросика и рубашки, с одной стороны тросика маленькая цилиндрическая бобышка для мтб манетки, с другой стороны шаровидная бобышка для шоссейных пистолетов, трос кстати толстый как для тормозов, понял что по логике откусываешь ненужную бобышку и используешь по назначению, а рубашка обычная и на удивление с металлическими законцовками, и эта рубашка витая а не с продольной армировкой, ходили эти тросики у меня ровно по году и мне аккурат без укорачивания эти рубашки подходили от манетки до заднего переключения, ну точнее можно было укоратить сантиметров на 10-15, но просто законцоки были настолько хорошо сделаны, 20ом году поставил такой комплект и заменил его на такой в 21, в 22 перешел на рубашки и тросики джагвайр, который отходил до конца 22 год и весь 23, так вот эти комплекты отхаживали где-то по 5-6к км, а вот родная рубашка с тросиком, точнее порвался на 2к км, подозреваю что производитель бонтрейджер, велосипед то трек, а тросик и рубашка джагвайр уже работают в райне 8к км, пока намеков что порвется нет, а рвутся тросики в одном месте, внутри манетки аливио, хотя рубашка проложена нормально без излома, с большим повротом от правой манетки на левый борт, если вовремя не заменю до порыва приходится, разбирать ее корпус чтоб вытачить растопыренный обрубок тросика, а трется тросик об алюмиевую направляющую трубку регулировочного винта тросика. В чем проблема с этой 9 скоростной манеткой, все работает идеально скорости отщелкуются четко, с 9 скоростным переключателем дюор? И еще вопрос по теме как так получается что можно рубашку толстый тормозной тросик приспособить для переключения, да еще и в заводских условия

[@kalif33]

Евгений, спасибо за обзор. Ищу себе гравийник под свой рост (202 см) с адекватным ценником, как вариант рассматриваю этот Stinger в размере XXL. Можете подсказать ещё варианты рам от других производителей под такой рост? Или хотя бы на какие показатели геометрии ориентироваться при выборе?

[@АлександрМолотов-х8т]

Блин, я два месяца мечтал об этом велике. Обзоров почти нигде нет, отзывов реальных владельцев тоже почти нет. Ну теперь конечно перехотел((((( Спасибо!

[@Valentin359]

На обычный Стингер видел много отзывов и посыл там такой же. Собрано из говна и палок, что нашли на складе

[@redsun9261]

@@Valentin359 Такие бы палки и говно на каждый велик! За 60к его хоть на запчасти покупай, все равно будет выгодно.

[@RomanE_____]

Просто они все уже продавили колпачки на тормозах 😉

[@jillbert459]

Главное на цены не смотреть, выбирая кубы, скотты и т.д. Увы, нынче покупка конструктора от стингера - оптимально решение исходя из цена/качество.

[@ronitrehho340]

@@jillbert459 если сильно не горит, то за зимний сезон можно с Али собрать неплохой вел на карбонде или айконе .

[@VyacheslavBukanov]

У знакомого долго ждала ремонта НОВАЯ вилка - мастера сотого левела сначала сломали винт в Постмаунте, потом вкрутили туда вывертыш... и тоже сломали)))

[@denisrezyapov7632]

Спасибо большое за ваш труд!!!

[@АлександрБычков-ъ7л]

О! Отличное начало дня- новый ролик под завтрак в выходной, да ещё и когда первой фразой малую Родину Кубань вспомнили))! Спасибо! Сейчас посмотрим

[@lida_do]

Кубань в сердечке!❤

[@lida_do]

@@user-gy7wd4dp2v это же река, её там нет

[@makc2rin]

Здравствуйте.Рассматривал стингер эво к покупке.Теперь хочю посмотреть ещё варианты.В вело тематике не силён.Подскажите гревел до 100кк .

[@andrewsandalov1033]

НОРМАЛЬНЫЙ БАЙТ В НАЧАЛЕ ВИДОСА АХАХАХА

[@Andy-gh9gz]

Ахаххахаха

[@HeKpoHoMuKoH]

Меня конец добил

[@Pysh1n]

С первого просмотра не обратил внимание, только после коммента уже орнул 😅

[@СергейПетровский-и6в]

Купил каретку Провил . Купил именно её потому что как бы бренд уже, говорят их изделия идут на конвеер пусть недорогих, но брендовых великов. .Пыльники вроде нормально сидят. Но вот подшипники вообще без маркировки и уже с небольшой коррозией!

[@ВалерияСтатюха]

Класс, вспоминается «слышится придушенная ругань» из пьесы про ИТ в 3х действиях.

[@Bayanovi4]

Это механик с с канала велолайн юных механиков-сборщиков на заводе Стингер тренировал)))

[@C00LM4N]

Может стоило на резьбовую вставку и на болт суппорта намотать фумку, чтобы нога не текла?

[@TheMillhaven]

ты еще б про динамометрический инструмент написал...

[@C00LM4N]

@@TheMillhaven если крутишь болты каждый день, то и так чувствуешь

[@СветланаИванова-й6ь2э]

С днём рождением сынок!!! Позитивчика во всем!!

[@AntoshkaPlays]

Ну а что, хорошая идея со сквозным отверстием в вилке. Выкручиваешь тормоз и можно залить жижу, промыть внутри штанов, продуть воздухом и добавить новой смазки не разбирая вилку. Гениально же

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Если-бы было уплотнение, то - да, а так - нет! 🙂

[@ТерриторияТатуировки]

С Днем Рождения. Приглашаем на сеанс татуировки!

[@lida_do]

Отличное предложение, набейте Жене "STINGER Gravix EVO foreva" портачной краской:)

[@ТерриторияТатуировки]

@@lida_do у нас все такие. Приезжайте)

[@Zoomer360]

Шикарный видос❤

[@kobakakhidze-x4g]

Извиняюсь, что мой вопрос данного видео не касается, но как раньше Вы записывали видео о том, что к Shimano Sora можно использовать с большой кассетой. Но есть и другой вопрос - а можно ли его использовать с меньшими шатунами, например, если поставить впереди шатуны 42-28T, а с ним кассету 11-36, или 11-40? Такая комбинация была бы очень кстати для вело путешественников, где применение тонких цепей на 10 или больше скоростей не оправдана из-за частых обрывов.

[@ThomasXIII_Twitch]

Не, ну волковскую ИПУ одобряю. Хорошо, когда она продается в КБшке за соседней дверью

[@ГрэйИван]

Собирался его брать Только Evo Спасибо за детальный обзор Вроде бы нормальный велосипед Но нужно перебирать Интересно на сколько живучая рама

[@lida_do]

Это evo и есть

[@ДмитрийУваров-т4у]

Спасибо милый человек.... Приятно, что не продался!

[@_htaccess]

04:33 В смысле спица лопнула? У меня за лет 20 ни разу не лопали спицы.😅

[@_htaccess]

@@evgenyu3f573 Вот у меня товарищ 85 весит. Он тоже ни разу не сломал спицы на форварде за 15 тыщ руб за 6 лет.

[@ismtimurmtb]

А это не только в этом Стингере так. У меня на релоаде на колесах с завода спицы длиннее чем нужно на 2мм как минимум, и половина резьбы в воздухе просто

[@F_youtube_rassist_cencure]

И как спицы полопались???

[@ismtimurmtb]

@@F_youtube_rassist_cencure спицы к удивлению нет, но я не прыгал. А обод об воздух мнется

[@Conspirator_V]

Евгений, С Днём рождения!!! 🎉🎉🎉

[@Михаил-о6о6к]

вы кто, не Зеля?

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Спасибо! Интересно. А обычные гидравлические тормоза типа "Шимано М 200" работают лучше или хуже? Я правильно понимаю, что тут в одном тормозе совместили недостатки механического и гидравлического? 🙂

[@КонстантинСтепаненко-ъ8е]

сильно лучше, особенно учитывая цену

[@МордухайПяточкин]

Сборка по принципу из того, что завалялось на складе у забугорных фирм тоже встречается. Но у нас это ухудшается ашаноориентированностью.

[@MikeTheGuy33]

нормально мокнул алиенбайк 😀

[@japopko]

ага за 120 тысяч рублей)))

[@MikeTheGuy33]

@@japopko и за их коммент, что хорошая сборка ;)

[@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ]

Женя ! Если емть намерение посетить Питер и пообщаться с питерскими велофанатами !? Велокулибин . Можно обменяться телефонами .

[@lida_do]

Добрый день, Евгений, в ближайшее время планов на Питер нет, т.к. сезон ремонтов и обслуживания уже в разгаре

[@Argentum46]

я со своего стелса каретку две недели снимал только, а тут целый стингер за два дня лол, руки бога решают.

[@aksenty79]

Метчики всегда идут парно, первый для захода с конусом, втрой проходной цилиндрический. Да и купитье обычный вертикпльный станок, с тисками, и проточите паоу кондукторов из фьоропласта или вязкого другого пластика.

[@lovebike]

Как часто вы работаете с закладными такого типа? Можете назвать артикул проходного/чистового/второго метчика из системы helicoil или совместимой?

[@ЮрийВасиленко-д5н]

Вот хотел такой брать, но боюсь теперь, что его обслуживание- настройка. В моем городе затруднительна

[@andreyburushkin4161]

Раньше стингеры грешили установкой тормозной пружинистой рубашки на переключатели.

[@ArtSCUD]

кинематографично, мне нравится

[@ДенисЦареградский-п3с]

Занимаюсь велоремонтом достаточно давно и пару раз мне поподались велики stinger в коробке. И это было примерно тоже самое. Собирают их рукажопы!!!

[@aparnov]

За свою цену отличный вел

[@ДмитрийГайдукович-з4и]

полированные швы не всегда хорошо и иногда трещины идут.

[@grandhotwenty-seven5235]

коричневый алмаз, не иначе) спасибо Женя, поднял настроение!

[@АлексейКарпов-э8о1к]

Это были 2х тысячные,мы выживали как могли

[@diddi9]

Приятно смотрится Формат отличается от обычного, больше лайва

[@MegaZavRus]

Если бы можно было ставить не один , а несколько лайков, то "руки бога" заслужили свой отдельный👍

[@piwik39]

спасибо большое! вот так в калининграде собирают) так всегда.... самарезы . все дела... работал я там на отк.... сборка образцов.... это ещё топ! вы ещё не видели детские Новатрек.... вот там дич)))))

[@intr0duse]

в 18м году взял stinger genesis std 29". Был только один косяк - крепления для тормоза на раме с завода не отторцованы, пришлось взять напильник и исправить

[@ЕвгенийРыжиков-з1щ]

Мастер так удивляется. Этих проблем следовало ожидать🤑 И если бы было идеально мастер остался бы без денег😂😂😂

[@МихаилЛ-о3у]

Лучшая смазка для алюминия при нарезание резьбы это керосин

[@stanislavisaev3920]

респект за wera tools и волковское)

[@inque3557]

Я понимаю, что Вы не тестили Hagen GR9, но с высоты вашего опыта за 85 тысяч его есть смысл покупать? Из того, что есть на рынок под заказ в мой город для моего роста есть gravix std 2024 за 107 и gr9. За пепвый давит жаба столько отдавать, тем более, что есть проблемы с перьями.

[@ЕвгенийБ-э1х]

Женя , здравствуй! Спасибо за отличный урок ! Пожалуйста, выпусти урок , как лично ты делаешь намотку на руль баран . Благодарю

[@ClassicBike_Brest]

Хороший обзор получился!)После которого я понял что BDC не такой уж плохой выбор)

[@serezhik18]

P-zdets сборщики на Стингере... Хорошо, что рассказываете правду.

[@СергейПетровский-и6в]

За такие деньги... Я бы лично даже не думал. Разобрал бы полностью, перебрал бы всё, переспицевал бы колёса, поменял рубашки и такое прочее. Но... Я стараюсь всё делать сам. А вот если отдавать мастеру то такой объём работы, конечно, существенно прибавил бы к цене велика. Не понимаю как мог тефлон от изпропилового спирта отклеиться. Его ж никакой клей не берёт. Как его приклеили то? Вилка совсем китайская? Велик так и просит заменить ему вилку на ригидною. Увы, нормальная ригидка, купленная в розницу, прилично добавит к цене. Ну почему заводу было сразу её не поставить вместо амо никакой и той же рулевой навороченной.

[@FattyFnat]

у Стингера есть вариант такого велосипеда на карбоновой жесткой вилке .

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Тефлон отклеился потому, что был приклеен безопасным, неядовитым клеем! Работать с опасными веществами в нашей стране никто не умеет, а отдать эту часть работы китайцам на аутсорсинг - манагеров жаба давит! 🙂

[@serggbsmol-673]

Классный обзор!

[@japopko]

И правильно Евгений! Нечего всякое фуфло прославлять, ни за какие коврижки! Молодец! Все как есть выдал!

[@ВладимирОрлов-э4г]

на текущий момент групсет микрошифт на алике стоит 18.3тр, тормоза ~28 тр, рулевая 7, покрышки вроде более-менее...по итогу велосипед - донор нормальных комплектух ( особенно если его покупать за 60-70 тр). Переодеть его во что-то попроще и получится нормальный городской велосипед.

[@lovebike]

Владелец так и решил поступить

[@Grincannabis]

Женька, вы супер мастер❤

[@Сергей-щ9ж4и]

Их можно с торца чуть притупить и глубина нарезания увеличиться

[@seruny1408]

Стингер позаботились о веломеханиках, чтобы те без работы не сидели 😂

[@вкусныйборщик]

Про шатуны. У многих провил с такой конструкцией прижимного болта есть такая проблема, что если болт потерять, то шатуны будут стремиться убежать как можно быстрее.

[@slavikslavik681]

Тут дело скорей в шлицах и в затяжке двух винтов. Читал/смотрел многие жалуются на это именно при подобной конструкции шлицов, когда шлиц широкий и редкий. Если конструкция шлицов как на Шимано, то вроде всё ок. Мои догадки.

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Каретка под квадрат надёжнее и долговечнее! 🙂

[@вкусныйборщик]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел я ломал не один вал таких кареток. Они не под экстрим, так же ощущяются очень вялыми. Холлоутеч люблю больше.

[@slavikslavik681]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел но очень плоха на торсионку, тяжелее (вся система) и очень проблематично демонтируется со временем.

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

@@slavikslavik681 Потому и плохо выкручивается, что много лет такой необходимости не возникает! Тяжёлая? Они бывали в алюминиевом корпусе и с титановым валом. Про торсионку вообще не понял. Вал ломался? Только у китайских 124 мм, у 113 мм ничего не ломается. А вот "холлоутеч" как-раз ломается и шатун с педалью повисают на тапке! 🙂 Это если не заметишь, что подшипник заклинило, а не заметить легко. 🙂

[@1gen1gen67]

У него ещё и колёса 27... Сейчас стоит 93 на озоне. Тыщ за 50 взял бы, поставильна жирные шины, типа дропбар мтб Продажа на озоне уже сама по себе говорит о подводных камнях) Мне кажется,это правильный термин,- не айсберг, а подводные камни. Разные понятия Айсберг- это если бы под заурядным внешним видом скрывались хт по кругу А тут - сочетание чудес и подводных каморы

[@artshaitar5707]

Кайфовый выпуск

[@greenhousegreen6336]

Да, такое только под пивас приводить в нормальное состояние. Про рассверливание переходников было познавательно т.к. являясь владельцем первой серии Stinger Gravix EVO где были установлены стоковые тормоза NUTT немало времени потратил на их регулировку, а он вона чё как надо было..... С рубашками тормоза это у них родовая болезнь и рубашки Дагвайр от переключения ставят на тормоз изначально. Рулевая - прогресс. Начинали они с конусных но "на шарах" и кроме всего прочего весила эта рулевая как две на промах. С колёсами тоже все без изменений. У меня спицы выжили до первой регулировки т.к. напрочь закисли в нипелях. Интересно - как сейчас со сваркой задних перьев ? В первой серии с этим были проблемы и колесо невозможно было ровно выставить. Если вытянуть "зонт" ровно по нижним перьям то по верхним был конкретный перекос к левому перу. Обода - прогресс ! Раньше были Стингеровского пр-ва и не подходили под бескамерку. Да, и бонок раньше жалели. Было только 2 на передней нижней трубе НО дрель и резьбовые клёпки дают свободу для бонкотворчества. Кстати смотрю комплектуют нормальными рулями т.к. раньше они были какие-то куцые и на нижний хват места было маловато.

[@GeleosX]

Неужели это бутылочка "Атомной прачки" ?

[@Vovantro]

Был бы я владельцем этого велосипеда, я бы сразу у Вас заказал все косяки этого велосипеда исправить. Что бы он стал таким каким он должен был быть изначально. Ужас... Реально ощущение такое, что его собирали из того, что удалось подмести в цеху сборки велосипедов. Аж до слёз жалко такой красивый велосипедик! 😢Ну зачем было так издеваться над ним! 😭 Спасибо Тебе добрый человек, что привёл его в порядок! И спасибо доброму владельцу, что не отказался от этого гадкого утёнка, ради превращения его в красивого лебедя! 😍

[@Alexander_Tramp]

Если бы у меня был такой велосипед, я бы... повесился 😆.

[@Stogomm]

Добрый день, Евгений. Посоветуйте, пожалуйста, марку рубашки под механические тормоза.

[@lovebike]

Jagwire KEB-SL или аналоги

[@Stogomm]

@@lovebike спасибо!

[@vasiliipopov416]

Как счастливый обладатель Stinger Stream EVO, могу сказать, что все их велосипеды полны подобным трешем. Мой также болел спицами - вместо дешёвых и надёжных J-спиц решили сделать "дорогобогато" и вхерачили самые дешманские Т-образные аэро спицы, которые лопались даже под моими слабенькими ножками в подъёмах на мосты в плоском городе Санкт-Петербурге. Первая пала на мосту Бетанкура. Втулки, в которые эти спицы вставлялись, были не простые и надёжные Novatec, а китайский закос под мавики, у которого было смещено крепление ротора и настройка тормозов оказалась невозможна без рассверливания адаптера. После смены колёс проблема сразу ушла. При этом в комплекте шла очень крутая резина WTB на 32мм, которая прекрасно гребла по песку и катила по асфальту. Геометрия велосипеда также намекала на циклокросс, зазор в вилке позволял воткнуть 45мм резину, а сзади... 33мм. Когда я написал им на сайте вопрос о том, какой ширины влезает резина между задними перьями, мне ответили, что велосипед шоссейный, для бездорожья не предназначен, а любые модификации нежелательны. В итоге от велосипеда остались только рама, вилка и палки, остальное благополучно поменялось за пару лет. P.S. Привет от фанатов Волковской IPA :)

[@LexGorod]

8:56 не отпускает стойкое ощущение, что ЛёхаПсков вклинился. хотя вот только что ЛавБайк же смотрел о_О даже тиски для вилки в том же месте)) но освещение выдаёт - у Лёхи темнее обычно, и места меньше )

[@ИгорьФедоров-ъ1и]

Ребята в мастерской собирали этот велик из коробки 1,5 дня. Переплевались! Очень сильно рекомендовали продать. Я проехал на нем около 100 км. Пока новый он мне в целом зашёл. Но данный видос вкупе с отзывом мастеров перевесили и велик ушёл другому владельцу. Возможно, все решит режим эксплуатации. Если кататься немного и бережно, то все эти негативные прогнозы так и останутся прогнозами. Но покупать велик по такой цене (на май 2024 года около 100 - 120 т.р.) и беречь его как минимум странно..

[@ЛенаНизаева]

С Днем Рождения!

[@bambarbia74]

Похоже, этот вел подойдет как донор для чего-то кастомного. В принципе, может получиться выгодно.

[@MrOaleksandr]

Как же хорошо что успел купить мериду 😂

[@dmitryzmey5118]

Волковская ИПА - это мы одобряем'c))

[@Toni_stark14]

Обладатель рук бога, возьми меня к себя в ученики)))

[@franktourney1193]

Молодец😂, я давно матов не слышал от вас🎉

[@ТопорищевКонстантин]

Я бы эти вставки резьбовые на красный фиксатор посадил :)