Nem volt mondjuk használt Herkules? Csak modernebb gép lenne.
@adamkoran2 ай бұрын
Elkepesztő, hogy a negyven éves külföldi gép úgy néz ki, mint egy hazai tíz éves.
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Igen itt nálunk már bevett szokás a karbantartás elhanyagolása.
@ferenckraszk47832 ай бұрын
Mint vasúti karbantartó mondhatom, hogy a külső kinézet alig tükröz valamit az állapotról. Nem állítom, hogy végtelenül jó állapotban lenne bármelyik gép, de ennek semmi köze a burkolat takaritasahoz.
@CseresznyeCsaba2 ай бұрын
40 éves dízelgép az mióta új???
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
A MÁV állományában az lesz...
@istvannemeth-tt9zu2 ай бұрын
A magyar legfőbb fedezomenje , Lézer Jani még nem látott a pusztában ilyen eke-taligat!
@NagyAlbert-Major2 ай бұрын
Kipcsákiában új.
@robertnagy61252 ай бұрын
Örülni kell,a 40 éves használt szarnak.Tipikus.Amit ráadásul bérelnek.Orbán meg, 600 milliárdért vásárolta meg a vejétől az irodaházakat, Budapesten.
@Matthewgarageofficial2 ай бұрын
Fejlesszük a máv dizelmozdony állományát. Rendben. Mit szólnátok, ha vennénk 40 éves használt dizeleket? Remek ötlet☺☺
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Igen, nem túl előremutató ötlet, viszont ha azt vesszük, hogy a semmihez képest jobb ez is. És ebben az országban már ennek is örülni kell.
@Matthewgarageofficial2 ай бұрын
@@TMIX_TEAM Igen. Ez is sajnos igaz. Örülnék én ezeknek is (mozdonyvezető vagyok), de ez sem hosszútávú megoldás :/
@eszterbagdan44982 ай бұрын
Jó hogy a MÁV ilyen téren is fejleszt. Mondjuk ez megoldható lett volna úgy is, hogy kevesebb MD t, Szeregejt, Csörgőt selejteznek. Apropó, remélem ezek érkezése miatt az utóbbiakat nem selejtezik tovább 🥶
@hwmusic31132 ай бұрын
@@Matthewgarageofficial jelen esetben tök mindegy hogy hány évesek. Az IHO cikkében az említik hogy nagyon üzembiztosak ami a legfontosabb szempont. Naponta olvasni hogy megfekszik egy Csörgő, néha még ki is gyullad. Ezzel rengeteg utas szív, burul az egész menetrend aznapra.
@Matthewgarageofficial2 ай бұрын
@@hwmusic3113 És az uj gépek vajon 2-3 év múlva nem kezdik el ugyanezeket? Nem a gépekkel van a baj, hanem a hanyag és minimalista karbantartással.
@Dani-qg3pl2 ай бұрын
A pályát is megkéne csinálni B+
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Az, mint mindig, kimarad.
@norbertivanov345917 күн бұрын
@@TMIX_TEAM hol fog ez 175 km/h-val menni :D. Esetleg idefele Dániából.
@patlok_laci2 ай бұрын
Érdekes lesz ráereszteni a mizseire. Most sem fényes állapotú, de majd ha ezek a nagyvasak kiegyengetik...... Mennyi ott most megengedett sebesség, elég lesz a 175? :)))))
@NagyAlbert-Major2 ай бұрын
Ez a lényeg! Megint kitaláltak valamit a gigászi fideszes szagemberek.
@gym9808Ай бұрын
Talán elég lesz...😂
@tiborkovacs86282 ай бұрын
Mikor térünk át a lóvasútra?
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Még pár év, de már nem kell sokat várni 🤷🏼♂️😇
@radekn.czgameplay8972 ай бұрын
Už byl jsi v Česku? U okolití Prahy náješ hodně moc stařých a pěkných "Laminátky"
@csabatuboly60292 ай бұрын
A Mávnak nagy szüksége van dízelmozdonyokra is, nemcsak villanygépre.
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Ez így igaz, és most ennek örüljünk is, hogy legalább enni történik.
@azrael8342 ай бұрын
Egy gázfröccs 100 liter. Csak a barmok használnak és vesznek ilyeneket!
@banatibor21832 ай бұрын
Nem rossz az ötlet, főleg ha meg is valósul. A németektől nem kívánunk BR215 ösöket (Pielstick motoros, gyakorlatilag a németek Csörgője) beszerezni? Szerintem nem lenne beteg ötlet...
@marcimezey8502 ай бұрын
Jelentős részüket leselejtezték már. 218-as van még, amiből lehetne venni.
@banatibor21832 ай бұрын
@@marcimezey850 218-as? Az nem a 215-ös továbbfejlesztett/modernizált változata? Én így tudom, de javítson ki valaki ha tévedek
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Persze használtpiacon van opció elég, de hiába, ha arra sincs pénz. És ez nem a MÁV-on múlik.
@somitomi2 ай бұрын
Br215-nek tudtommal semmi köze a Pielstickhez, MAN vagy MTU motorokkal készültek
@19676281082 ай бұрын
@@somitomi 218-nak annál inkább van.
@Hagymasbab-zh6wd29 күн бұрын
Azt hiszem ez is elhamarkodott döntés lesz. :D a mizsei vonalnak kampó, ha ez rá fog menni :D a sínszálaknak asszem kicsit fájni fog😅
@peppemaci2 ай бұрын
Ezeket legalább - eddig - karbantartották
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Igen, majd csak másfél év múlva kezdenek lerohadni a Csörgők szintjére.
@MegaXBack2 ай бұрын
akarod mondani 120Km/h-ra talán kettő szakasz az ahol 160 al lehet menni utánna 120al és a többi helyen meg csak döcögnek a vonatok a mávnál :/
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Igen, de ettől még a mozdony üzemi legnagyobb engedélyezett sebességs nem változik.
@TheMireider2 ай бұрын
Majd itthon lelustul, kokszosodik. 29-esen kevés szakasz magasabb 80 km/h-nál...
@dominikabraham_e39Ай бұрын
Ezekkel milyen vezérlőkocsi lesz kompatibilis? Vagy hogy fognak járni a 142-esen?
@TMIX_TEAMАй бұрын
Nagyon jó kérdés.
@rtamasmail2 ай бұрын
Nagy a csend az izraeli "gumiorrú" motorvonatok beszerzéséről...
@petersomodi46522 ай бұрын
Kell az nekünk?
@19676281082 ай бұрын
Csend is van egy olyan dologról, ami egy hatalmas baromság... Ki mondta ezt először? Az is egy hatalmas idióta volt, aki terjesztette ezt a faszságot...
@jozsefpordan34162 ай бұрын
Abból már nem is lesz semmi...
@19676281082 ай бұрын
@@jozsefpordan3416 Soha nem is volt. Valamelyik majom kitalálta, a többi hülye meg osztotta tovább.
@Huntech_Ай бұрын
Annak rendesen keresztbetett az Izraeli háború, ha azokat megvennénk, akkor meg támogatnánk a háborút, holott a béke a legnagyobb kampányüzenet.
@robertbalazslorincz82182 ай бұрын
Egyébként, ideje lenne ha felsővezetés (állam, nem vasút szinten) kivenné a fejét az ülőfeléből és az EU-s pénzeket NEM stadionokra költené el. Majd lehet rászánom magam, hogy kiszámoljam, a stadionépítések árából mennyi mozdonyt lehetett volna beszerezni/újraépíteni.seggébő
@AlexAlex-zv7fc2 ай бұрын
Nem költheti akármire, mert célpályázatok vannak. Külön vasúti pályázatok is vannak, amelyeket meg is nyertünk és sok vasútvonal ebből újult meg. Az EU pénzek felhasználása nálunk a legmagasabb szinte egész európában. Nagy tévedés azt hinni, hogy bármire költheted. Tehát amit írsz, az egy baromság.
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Jelenleg semmilyen érdemleges vasútvonal nem újul meg, a kelebiait leszámítva, de az meg kínai hitelből, tehát nyugodtan lehetne szólni fentre, hogy illene már ilyen irányokba is pályázni. Hamár úgy is ilyen jó nagy mértékű az EU-s támogatások igénybevétele idehaza. Bár az is felvet kérdéseket, hogy ennek ellenére a többi EU tag között miért állunk a legutolsó helyen. Nem a támogatások igénybevételének mértéke a fontos, hanem, hogy mire költjük azokat. Lehet idehaza nagy a pénzek felhasználása, de amíg ebből a 73. Stadion épül, nem fog semerre se haladni ez az ország.
@balazspetho56362 ай бұрын
@@AlexAlex-zv7fc Az EU pénzek költésének túlnyomó többségét (felzárkózási és RRF együtt 90% felett) a nemzeti kormányok tervezik, aztán beterjesztik az EU felé. Az hümmög rajta egy kicsit, de ha nem ellentétes az EU-s alapelvekkel a terv, akkor elfogadja. Szóval a pénzek többségéről a kormány dönt, EU-s egyeztetés után a kormány írja ki idehaza a pályázatokat, és üzemelteti a rendszert. Itthon végtelen korrupt módon. :-( Kisebb hányad pántlikázott pénz van, amit közvetlen Brüsszelbe kell pályázni kiemelt célokra. Ilyen a TENT nemzetközi vasúti korridorok kérdése. Ebből lehet Déli-Körvasútat építeni Budapesten, mert történetesen a déli összekötő vasúti híd több ilyen vonal közös szűk keresztmetszete. (Budapesten amúgy nem lehetne felzárkózási pénzeket költeni, mert fejlettsége bőven az EU átlaga fölött van.) Hogy vasút helyett autópályák és gyorsforgalmi utak épültek az elmúlt 14 évben az a konzervatív populista kormány értékválasztása. Mert ez a szavazóik értékválasztása is. Nem vasutat akarnak, ami kényelmetlen a saját autóhoz képest, és még a szegényekkel is osztozni kell rajta, hanem autópályát 10 percre a saját otthonuktól, ami vezessen oda, ahova csak menni szeretnének. Akkor is, ha erre egy évben 2x nyaraláskor van szükség, meg akkor is, ha amúgy semmit nem érnek vele, mert a sok millió hasonlóan gondolkodó is ugyanezt akarja, és azt már nem lehet gépjármű forgalommal kiszolgálni (Lásd Balaton, vagy épp M1 autópálya, ahol akárhány sáv lesz, dugó lesz.)
@19676281082 ай бұрын
@@AlexAlex-zv7fc Jó vicc vagy... Hol láttál te a vasúti pénz felhasználását? Mindent csak felújítottunk, hogy ne a régi, fos 60-80-as lassúkkal teltűzdelt pályán menjünk... Kicsit nyisd ki a szemed...
Ай бұрын
@@TMIX_TEAM Szóljál a nyugatiaknak, hogy adják ide a nekünk járó EU-s forrásokat te libernyák!
@mymarklinworld2 ай бұрын
A mizseire? A 40-es lassújelek mellé? A 114 tonnájával szétnyomja az egész pályát, vagy jönnek a 20-as lassújelek? Bravo!
@lesliew672 ай бұрын
Ha arra felé járt a "Szergej" (116.5 Tonna), akkor bírmni fogja.
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Egyáltalán nem értem azt se, hogy az ingavonati üzem hogyan lesz megoldva...
@newyork84152 ай бұрын
Nem tudok sok mindent errol. Nincs penz ujakra vagy igy megeri?
@utonevvezeteknev67812 ай бұрын
Egy új villanymozdony kb 1,5 milliárd Ft és szerintem egy dízel még drágább. Ezekből nem lehet 1-2 darabot venni, mert a fenntartásra és karbantartásra is ki kell alakítani a környezetet, valamint kiképezni szakambereket.
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Kedves állambácsinak ebben nincs jelenleg érdekeltsége. Ezért nincs pénz se.
@robertszeplaki89982 ай бұрын
@@TMIX_TEAM Még nincs....
@Zoltan-sb2hh2 ай бұрын
Kellett a pénz lomb nélküli lombkoronasétányokra, 70 cm magas kilátókra, 100-szorosan túlárazott és semmire való köztéri tárgyakra.
@jozsefpordan34162 ай бұрын
@@Zoltan-sb2hh Az semmiség a mozdonyok árához képest! Olyan mintha egy autó árából levonnád egy doboz cigaretta árát 😂
@zdani32 ай бұрын
Ekkora teljesítménnyel húzni majd 3 személyvagont, az osszes vonatb... ide fog jönni rajtunk röhögni
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Hát valószínűleg megbízhatóbb lesz, mint egy Csörgő és valahol ez is egy szempont.
@imreturbok84372 ай бұрын
Ráadásul a Mizsein majdnem végig a 4 vagont, 40-nel :-D
@streammilan40422 ай бұрын
Szerintem jó lenne ez a mozdony csak ez a tervezett szinterv nem tetszik
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Kell nekem is egy kis idő míg megszokom, de szerintem annyira nem rossz ez.
@kovacsabelkristof35662 ай бұрын
Szerintem se rossz, de gondolom már megszoktuk hogy általában a dízel piros, a villany meg kék, ez a színterv meg megtöri ezt. Azért kíváncsi lennék rá hogy nézne ki piros gúnyában.
@petiszabo81852 ай бұрын
ha jol értelmeztem csak béreljük nem lessz meg vásárolva?
@19676281082 ай бұрын
Csak bérlés.
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Nem lesz megvásárolva, ugyanúgy, ahogy az Akiem Taurusok sem.
@dudi00422 ай бұрын
fog most jönni keszthelyre vagy nem? XD
@ksanya15942 ай бұрын
Alapjáraton elketyegnek a csodálatos minőségü pályán....
@brwnvon54212 ай бұрын
"a tulajdonos kimutatása szerint"... vagyis hazudhat bármit a gépekről, azt mi készpénznek vesszük! Azaszép! Már volt értelme tönkretenni a ganz-ot.
@quattrors2789Ай бұрын
Az ilyen "új" dolgokat úgy nevezik hogy, URASÁGTÓL LEVETETT.
@TMIX_TEAMАй бұрын
Egy Csörgőnél valószínűleg azért jobbak :/
@kukoricaferko9212 ай бұрын
Nagyon nehéz,a pálya nem fogja bírni. Csörgő nagyságú elég lenne.
@gyulacsanadi31562 ай бұрын
Ezek nem újak,csak esetleg megbízhatóbbak.
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Igen, de senki nem mondta, hogy újak lennének...
@andraskobzi34482 ай бұрын
@@TMIX_TEAMdehogynem . benne van a címben ....nem? clickbait cím
@zsoltorosz272 ай бұрын
Azért ezzel nem büszkélkedhetünk... Gondolom a selejtjét adják el... A Gyarmatnak jó lesz az is...
@molnrire2 ай бұрын
Sikerült megérteni, hogy nem vásárlásról van szó.
@zsoltorosz272 ай бұрын
@@molnrire De értem, a lényegen semmit sem változtat! Bp.-en is bérlik a buszok egy részét, nagy biznisz.
@molnrire2 ай бұрын
@@zsoltorosz27 Hogyan lenne ugyanaz a bérlés, mint az "eladás"?
@zsoltorosz272 ай бұрын
@@molnrire Nyugaton egy 40 éves mozdony kvázi 0-ra futott, még akkor is ha kapott főjavításokat. Bérlik, aztán 10 év múlva megveszik, ami többe fog kerülni, mintha most megvennéd.
@molnrire2 ай бұрын
@@zsoltorosz27 Az, hogy nullára futott, még nem jelenti, hogy rossz állapotban van. Azt hol hallottad, hogy tíz év múlva megveszik?
@AxelFolez2 ай бұрын
Kíváncsi leszek ezekre az "új" dízel mozdonyokra. Azért jó szerintem hogy bérelnek mozdonyokat mert így legalább nem kell a Dácsáikat járatni.De egy dologba biztos vagyok hogy ezeknek nem lesz szebb hangjuk mint egy 67,8 literes V12-es Pielstick motornak.
@19676281082 ай бұрын
Dácsiákat járatni?? Ezt a 11-re nem engedik fel, máshol meg nincs Dácsiás üzem...
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
11-re lehet nem engedik, fel de máshol, ha felszabadul Csörgő, akkor mehet a Dacsiák helyébe.
@AxelFolez2 ай бұрын
@@TMIX_TEAM 11-re sajnos fel engedik, még a vagonWeb szerint is Dácsia a nyári összeállítás.
@19676281082 ай бұрын
@@AxelFolez A Dán gépekre gondolt.
@furamuki2 ай бұрын
Barátaim! Államunk most vásárolta vissza Ferihegyet csekély 1200 milliárd Forintért. Egy vadiúj fővonali mozdony ára most már kevéssel több, mint 1 milliárd forint. Ha mi gyártanánk, mint a Ganzos időkben, akár licence megvásárlásával, még ennyibe sem kerülne! Akkor hány mozdony telne ki Ferihegyből? Megsúgom: legalább 1000. Az egész mozdonyállományt le tudnánk cserélni!!! Ti melyiket választanátok?
@19676281082 ай бұрын
Aztán honnan szerezzünk licenszet? Hm?
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Hazai mozdonygyártás már végleg megszűnt, de attól még nyilván a tény, hogy Ferihegy árából, kitelik a teljes géppark cseréje az ugyanúgy fennáll.
@furamuki2 ай бұрын
@@TMIX_TEAM Létezik még Ganz Motor Kft, ill. járműjavítók is magyar kézben. Valóban, nem 1 éves projekt lenne. De komoly harckocsit sem gyártottunk 1944 óta, most viszont Linxet és Gidránt is gyártunk/összeszerelünk. Komoly gépek! Ne legyünk kishitűek, pénz, akarat, szervezés kérdése. A mérnököt meg a szakmunkást pedig meg kell fizetni, sok hazajönne.
@csabahansagi551514 күн бұрын
@@furamuki Gidránt annyira gyártunk/összeszerelünk, hogy a Gidrán üzem Kaposváron totálisan üres, a járművek amik lassan jövögetnek még mindig török gyártásúak. Lynx egy horror bukás lesz. Összeszerelés nehezen indulgat be, eközben 3+1 nagy vevő jelölt köszönte, de nem kért a drága, kiforratlan technikából (legalább ketten CV90-et vettek a BAe Land Systemstől), végén nyakunkon marad az egész és mivel relatíve nem lesz nagy széria az alkatrész arany árban lesz. Sajnos a járműgyártást teljesen szétverték és az elmúlt évek színes-szagos parasztvaktásai egy az egyben átverések. Az IC+ projektnek lőttek, de ami elkészült borzalmasan hitvány módon lett legyártva. A Bdpmz-k közül legalább 9 db áll, az ARmz-knél Y bárca, üzemképtelen klíma, bisztrószakasz működésképtelensége rendszeres. A Bpmz-k közül az egyik 2021 óta áll, talán sosem áll lábra, jó lesz a parasztnak a dögkeselyű. A járműjavítók a saját alap feladatukat is alig bírják ellátni - nincs 'oly rég mikor 70 db feletti Halbi, 10 db feletti Bpee, 40 db feletti Bpmz/Bmz állt, sokkal most sem jobb a helyzet. A Desiro flotta közel fele áll, Uzsgyi majd fele áll, legalább 3 db TRAXX dög (egyik 2017? óta?), 2 db KISS biztosan áll (004, 015), BDV-ket hagyjuk is. Sajnos sem kapacitás, sem ember nincs járműgyártásra. De legfőképpen koncepció nincs. Sem a vasútra, sem amúgy semmire (járműgyártás =autóautóautóautó). Egy szó, mint száz a létező egyetlen jó megoldás az 75-100 db Vectron, valamint x évre bérelve amennyi piacon elérhető dízel (pl Hercules) lenne, tegnapra. De pénz nincs. Vagy a degenerált EU ül rajta, vagy megy Vodafonera, Megafonra, MCC-re, CÖF-re.
@szabolcsszonyi43432 ай бұрын
Csak szerintem vér ciki, hogy 40 éves dízeleket bérlünk? Szégyen. Máshol mágnesvasút, itt használt dízel. 2024 Magyarország.....
@19676281082 ай бұрын
Akkor mindenhol vérciki 40 éves dízelt bérelni. Ülj le, 1-es.
@VideoMatoran2 ай бұрын
Azért a mágnesvasút sem terjedt el mindenhol máshol. Inkább azt sajnálom hogy nem modernebb dízeleket bérelnek.
@19676281082 ай бұрын
@@VideoMatoran Ha lenne a piacon modernebb, már bérelnénk.
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Nagyrészt egyetértek, de azt meg kell jegyezni, hogy attól, hogy valami 40 éves, nem biztos, hogy olyan rossz is.
@tiborkovacs5079Ай бұрын
Sajnos ide jutot MÁV start hol 6000 milliárd forint amit Lázár János okoska mondot meg van rá pénz elég szégyen hogy dőlnek 1000 4000 milliárdok aksi gyár épüljön meg sdionok ra család tagokra új friss mozdonyok vagonok ra nics pénz használ mozdonyok ra elég szomorú ez jövő el kezdődő hiv MÁV majd ezek is késnek majd
@mymarklinworldАй бұрын
Kapcs ford köbüki!
@fehervaripeter4667Ай бұрын
Lölőkének kellene szólni, hogy egy kevéske apró pénzel dobjon meg, hogy ÚJ ismétlem ÚJ 2024-es dízel mozdonyokat vegyünk ne pedig mások által letaposott szart, függetlenül attól milyen állapotban van az adott mozdony.
@TMIX_TEAMАй бұрын
itt mindenre van pénz...amit épp kitalálnak. Csak arra nem, amire kéne is.
@akoskatona20462 ай бұрын
Átlag életkor 40 év, újít a MÁV, vesz más -de 40 éves - típust... #siemensnemabaratunk ... Istenem miért a politikusok irányítanak bennünket....
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Lázár megmondta a tutit, de igazából ha azt nézzük, hogy 40 éves, akkor tényleg nem újítás, viszont ezek azért műszakilag felkészítettebbek, mint egy csörgő.
@VideoMatoran2 ай бұрын
Kár hogy nem piros-sárga színre festik.
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Ez az új MÁV-Start dizájn.
@boglaritamas2 ай бұрын
Még mindig jó a szeme a mozdonytenderezőknek, szép mozdony.
@viktorcsanyi7262 ай бұрын
Ez egyáltalán nem volt szempont. Ez van azonnal lízingelhetően vonatfűtésre alkalmas fővonali dízelben.
@boglaritamas2 ай бұрын
@@viktorcsanyi726 ok, attól még szép a mozdony.
@zoltanv.76322 ай бұрын
Még szerencse, hogy arra van pénz, ami fontos. Eközben 5 év alatt bő 1300 milliárd ment el kormánypropagandára. Kinek mit intézett a kormánya!
@ferenckraszk47832 ай бұрын
Ennek mi a retek köze van a vonatokhoz? Ja tudom bocsánat én is mocskos fideszes vagyok akkor.
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Az a közé, hogy ebből az 1300 milliárdból lehetett volna elég rendesen fejleszteni vasutat, és akkor nem hazudni kéne utána, hogy minden szép és jó, mert tényleg az lenne.
@zoltanv.76322 ай бұрын
@@ferenckraszk4783 🤦 Ja, tényleg semmi köze ahhoz, hogy csak a 0-24-ben a hatalom megtartásáért történő hazudozásra és agymosásra költött közpénzből hatalmasat lehetett volna fejleszteni a vasúton! És ez csak a jéghegy csúcsa, mert tízezer milliárdos összegben szórtak és loptak el közpénzt, amit az országra lehetett volna költeni.
@janosbozsar57212 ай бұрын
135ösre kell,ne Mizsének
@TMIX_TEAM2 ай бұрын
Szerintem mindenhova kellenek majd...
@Farkas.Nimrod27 күн бұрын
40 éves😂
@TMIX_TEAM25 күн бұрын
Igen viccesnek hangzik, de nálunk még ez is újnak számít....
@GyorgyMorocz-ri4xq2 ай бұрын
Persze észak mo meg levan szarva
@laszlonemeth632929 күн бұрын
a mi vasutunkra jók a jó régi gépek is.kár ezekbe pénzt fektetni.
@vas128218 күн бұрын
Mintha a Halbi vezérlő mozdonnyá változott volna, annyira rondák ezek...