ROBIMY AUDI S4 333KM I ANALIZUJEMY 3,0 TFSI - WRÓCIŁEM!

🚗 Bohaterem odcinka „AUTODYŻURU” jest AUDI S4 🚗
💥 MOC: 333KM
🔧 SILNIK: 3,0 TFSI
📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
Facebooku: / ekgautoserwis
WWW: ekgautoserwis.pl/
Instagramie: / auto_dyzur
Tiktoku: / autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - [e-mail]
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS #audi

[@marekz7012]

Ale tyrkotasz żeby tak nawijać trzeba faktycznie mieć pasję i wiedzę. Ale zdecydowanie lepiej się ciebie słucha jak jesteś sobą a nie reżyserowane przez TVN .Pozdrawiam 😊

No raczej! Spoko, dziękuję😊

[@polaris110]

Sam jestem w posiadaniu 3.0 tfsi CGXB wersja usa. Termika w tych autach jest katastrofalna. Na serii ledwo to daje rade a co dopiero jak ktoś ma głupie kolko na kompressorze o zmianie kola na wale yo juz nawet nie mówię. Wymiennik ciepła oraz egt są mega wysokie. Robiąc stage x beż poprawy chłodzenia uważam, że nie ma sensu bo inaczej kończy się tak jak w odcinku awaria wodnych coolerow, awaria katalizatorów a w ostateczności awaria całej jednostki. Robiąc mape tez należy.oamketac o tej przepustnicy regulującej doladowanie tzw bypass. Zamknąć go aby pelne doladowanie trafiło do pieca. Przeladowania tak jak w turbo jie będzie gdyz konpressor nie napompuje więcej jak to na co przełożenie kompressora pozwoli.

[@Mo13488]

Chyba po coś ten zawór jest a Ty piszesz żeby go zamknąć na stałe....

[@polaris110]

@@Mo13488 owszem jest. Reguluje doladowanie i wyobraz sobie, że nawet na seryjnym sofcie tez jest zamknięty na stałe. Otwiera się w zależności od obciążenia lub temperatury. Jeżeli maszzmosyfikowane chlodzenie i chcesz miksować wynik to zamykasz go aby jak najwięcej doładowania trafiało do komory spalania.

[@BartasVAG]

Witaj Krzysztof dziękuję za kolejną dawkę wiedzy super materiał jak zawsze.Pozdrawiam

Dziękuję bardzo😊

[@supercharger_a7472]

Dziękuję za filmik,tez mam taki motorek 8 lat,ponad 500 km i dalej śmiga jak nowy!Piękna sprawa

[@kacperbieganski8888]

Co masz u siebie zrobione żeby uzyskać taką moc?

[@supercharger_a7472]

@kacperbieganski8888 hey, komplety stage2 +klamoty Apr na sofcie 034Motorsport.

[@piterwit]

Dzięki za podzielenie się wiedzą na temat silnika 3.0tfsi😎

[@krzysztofczaraj170]

Właśnie ostrożnie z tymi dodatkami czyszczącymi wtryski. Mi po nich kat w benzyniaku powiedział papa. Tak nieraz silnik lekko buczał i nie zbierał się fajnie jakby turbina później wstawała. Na diagnostyce nic nie wychodziło, czysto od błędów i trzyma parametrów, później wyłapałem że on tam ma jak się autostradą przegoni go z 50 kilometrów .. przepisowe prędkość nie powodowały takiego objawu. Po 3 latach zimą ... właśnie przy sprincie drgał silnik - nie za każdym razem, ot tak raz w tygodniu. Po tym .. 2 miesiące wywaliło błąd niedrożności kata. Z błędem auto jeździło kręcił się pod max. obroty ale serwis kazał nie jeździć aby nie pogorszyć sprawy i jak najszybciej odstawić im auto.

[@ariellech]

O mało sam nie popełniłem tego błędu z klapami o którym wspomniałeś w 19:00, uratowało mnie to że postanowiłem przed założeniem kolektora sprawdzić jak się klapki uchylają i okazało się że stoją jak zamurowane mimo że przed montażem w aucie chodziły :) Działo się to na 3.2FSI AUK :)

[@hubihubertus1966]

16:05 jak się zmienia na żeliwo tuleje to się tez daje luźniejsze spasowanie tłok cylinder.

[@Mmaarrcciinn]

No nareszcie znow film bo taka cisza byla. Ja was tylko na yt ogladam bo faCEBUka nie uzywam.

[@jeday1622]

Jak zobaczylem zapowiedź to od razu czekalem az wleci ten odcinek 3.0 tfsi duzo ludzi sie cieplo wypowiadalo o tym silniku. To teraz kolej na klasyka 2.5 tfsi jak bedzie możliwość 😀 Mamy majstra od 3.0tdi na yt i od 3.0 tfsi drugiego.😊

[@Tomaskii]

Miałem S5 333KM najęte na ciepłe 8 miesięcy roku. Wypożyczalnia oferowała najem dalszy i warunki wykupu przysłali. Po tym filmie utwierdzam się w "oddać klucze i w nogi", była jedyna opcja 👌

[@xBaton78]

Krzysztof miło Cię widzieć po przerwie w tak dobrej kondycji i humorze 😊 Pozdrawiam

[@krzysztofoleszkiewicz5548]

Krzysztof mój imienniku zaje... filmiki nagrywasz mega wiedzę przekazujesz widzą tylko nie rozumiem jednego... dlaczego ludzie NIE dają Tobie SUBA !!! Ludzie, nikt nie da wam tyle wiedzy na temat waszych samochodów co właśnie Krzysztof ! Podziękujcie mu za to klikając SUBA ❤❤❤❤❤ mega informacje i mogę śmiało powiedzieć że oby jak najdłużej była siła nagrywać takie filmy dla Nas Twoich widzów !

Siemka, dziękuję bardzo, spoko, wystarczy już tych subów, nie po to, to robię. Po prostu lubie gadać😁

[@user-wb9lv5yh5y]

😊panie Krzysztofie zajebisty szacun z wiedzę którą Pan prrzekazuje

[@karolinawisniewski7833]

Rozrząd montuje się z tyłu silnika żeby był wieczny bo wiadomo jak jest z przodu to trzeba go wymieniac😊

[@sebastiankafar7185]

Jedyne co jest do zmiany to ta czerwona róła do kompresora. Fajny egzemplarz.

[@tomaszbrzezinski851]

Siemanko miłego wieczoru 😊

Siemanko!!!! Również miłego wieczoru i oglądania!

[@masay7450]

jesteś Niesamowity... tak trzymaj...😊

[@lukasztrucker]

Szefie obejrzałem cały odcinek i jest bomba jak każdy w Twoim wydanie. Ale w opisie nie ma linku do 5 minutowego filmiku ze skladania Twojego silnika ✌️

[@konrad1141]

Gratulacje że S4 żyje

[@marcinf-ster2474]

O no w końcu!!!

[@damianmankowski7887]

Masz w tym s4 kompresor produkcji Eaton które były składane w Tczewie koło Gdańska.

[@PiotrK-rw1oh]

No i?

[@dnjacel]

Mam s4 b8 polift, dobry samochód lecz kosztowny w utrzymaniu zrobienie takiego rozrządu do 10 tys wynosi. Skrzynia s tronic remont jej co aktualnie u mnie trwa sprzeglo dwumas to kwota 6-8 tys a potrafi wynieść grubo ponad 10tys Dobry wóz ale ludzie nie zdają se sprawy ile trzeba kasy mieć poza kwotą zakupu.

[@damianskwarek4769]

Super odcinek fachowa wiedza pozdrawiam serdecznie 👍💪🔥🔥

[@marcomarco5056]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪

[@Prezesso201]

Prośba taka przywróćcie to intro co w pierwszych filmikach no dla mnie zajebiste było. Kto się ze mną zgadza lajkujcie żeby ekipa widziała:)

[@normalny43]

No dobrze mówisz ze po 20 km sie olej wymienia! Ja spuszczam olej po pół godziny pracy! Tylko ze Ty masz 7-8 setek luzu na wale wiec i tak mu nie pomożesz trzeba było zmniejszyć luz jak nie chciałeś wału kupować

[@unkn0wn___]

ea839 rozrząd robiony przy 131k km. Olej wymieniany co 10k km. Także z tym bywa roznie. Koszt w ASO 24k pln

[@S5-ts2jd]

Hej Krzysztof powiedz coś na temat kosztów remontu

[@michauuuuu]

Krzysiu dzieki za material ;) mam a7 z takim motorem

Nie ma sprawy😊

[@bladyjony7335]

W swoim aucie rozrząd zrobiłem dopiero przy 205tys km łańcuch pierwszy raz od nowości. Jak wymieniasz olej dosyć często max 11tys to nie ma prawa pościć!

[@yp8852]

potwierdzam, ja wymieniałem co 12tysi i silnik po 50tys powiedział bajbaj.

[@szwagier24a]

Zaskoczony jestem niskim przebiegiem 1.2 Pure Tech i problemem z paskiem. Silnik ma zmienne fazy na obu wałkach. Silniki, które mają zmienne fazy na obu wałkach zużywają najmniej paliwa - przykłady 1.0, 1.5 TSI, 1.33 TCE

[@michapawowski6188]

O degradacji paska decyduje jeszcze jego wiek, częstotliwość wymiany oleju oraz styl jazdy. jak były robione krótkie odcinki w mrozie, to pasek dostaje.

[@marcinkowalski6912]

GADA I GADA I GADA......ALE DOBRZE GADA:))

[@121dobek]

Powiesz cos o 4.2 V8 FSI?

[@hubihubertus1966]

57:22 nie jest tak, że jako właściciel zakładu majacy dostep do serwera producenta musisz zgłosić to na Policję? Bo inaczej tracisz dostęp do serwera.

Nic z tych rzeczy, wszystko się dzieje z automatu, my nie mamy nic do zrobienia w tej sprawie😉

[@hubihubertus1966]

@ Pytam bo ostatnio oglądałem chyba na tvn turbo jak w jakimś zakładzie montowali używany aku do hybrydy q 7 chyba. I wyszło, że kradziony i mechanik mówił, że muszą wezwać Policję bo inaczej tracą dostęp. Aku dostarczył klient jak się okazało z kradzionego we Francji auta.

[@takahiromintsumoto5196]

Olej traci elastyczność smarne po 5-7 tys km. W Japonii wymienia się olej po 5 tys. Kiedy wymieniać olej w swoim aucie każdy decyduje sam.

[@odamkowypc6401]

Może głupie pytanie ale jak jest ta ochrona komponentów to żeby nie robić online kodowania to skopiować eprom ze starego podzespołu i wgrać do nowego ?

[@marcintrepka1486]

28.00 min ale to mi zrobiło dzień

[@PlayerOne26]

Dzien dobry a co z pasatem ? Ja sobie mysle ze moze jest mapa sterownika uszkodzona jestem ciekawy czy juz silnik pracuje poprawnie

Wszystko jest ok, autko wydane klientowi, będzie w następnym odcinku chyba, a na social mediach już go pokazywałem😊

[@MateUsz-bq6xo]

Witam Panie Krzysztofie. Jaka jest Pana opinia i doświadczenia z silnikiem 3.0 tfsi CREC? Posiadam A8 z tym silnikiem i zmartwiły mnie informacje z amerykańskich forum na temat Q7 z tym samym oznaczeniem. Pobierają bardzo dużo oleju tzn litr na 600-700mil i takich przypadków jest sporo. Sprowadziłem dopiero auto z USA i kończę je składać, ale pojawił sie problem ze sprzegielkiem na kompresorze o którym Pan wspomina. Moje auto ma 161 tys km. W USA problem bardzo dobrze znamy - w pierwszej kolejności wykonuje się jego regulacje ( podczas dodania gazu występuje świst i specyficzne klikanie, a podczas jazdy z dolnego zakresu obrotów szarpnięcie). Niestety każde ASO Audi odmawia regulacji. Co więcej, proponują od razu wymianę tego sprzęgła z zastrzeżeniem że nie mają zaplecza technicznego żeby to ustawić. Czy mógłbym liczyć na jakąś podpowiedź? Może problem jest znany? Oraz jak wygląda żywotność tych silników ponieważ po obejrzeniu całego odcinka domniemam że jest to EA387. Co do poboru oleju w A8 nie znalazłem żadnych postów, jednak silnik z tym samym oznaczeniem ma bardzo źle opinie w Q7. Warto też dodać że CREC ma układ podwójnych wtryskiwaczy (12szt) co ma powodować brak nagaru w dolocie. Bardzo liczę na Pana odpowiedź oraz jakikolwiek komentarz. Pozdrawiam!

[@zirekgarage]

49:42 tak się zastanawiam, do silnika wlewamy olej jaki ma spełniać określone parametry, każdy dodatek zmienia powyższe a mnie ciekawi jak takie dodatki wpływają np. na katalizatory? 🤔

[@GK-iw3hi]

te dodatki to pic na wode

[@przemeks6786]

​@@GK-iw3hiDlaczego tak uważasz?

[@takahiromintsumoto5196]

W moim SQ5 ostatnia generacja tego silnika z kompresorem. Zastanawiam nad stage 2.

[@bboykori]

Wspomniałeś, że warto sprawdzać stan katalizatorów. Czy da się do nich zajrzeć bez wyciągania silnika?

[@dariuszdobrzanski9813]

Czesc, podasz nr czesci mniejszgeo kola kompresora i wiekszego pasowego? Co myslisz o dodatkowej pompie obiegu wody? Warto?

[@stefannurek100]

No dobra silnik , a co do skrzyni, olej co 60k ale co lac? Tylko ASO? Czy jest cos godnego polecenia do tych dwósprzeglowek tak by skrzynia pracowala cacy i nie placic grubych milionow ? Czy lepiej za olej do skrzyni zaplacic ? Dzieki z gory za info

[@dawidpk126p]

witam. Jaki olej polecacie do Audi S5 3.0 TFSI 354KM z 2018 roku? Trzeba dźwigać ciśnienie oleju w silniku i skrzyni? Czy jak to wyglada? Pozdrawiam

[@jankowalski7211]

👍

[@normalny43]

Kuzwa pasek PK he hee tylko sprawdź smok pompy olejowej.

[@byszek6052]

Dlaczego usunięty został film z wypłatami?

[@klaps56]

Co się głupio pytasz😂?

[@mateleo1779]

Że tak zapytam, jakimi wypłatami?

[@MichalYT89]

@byszek6052 z jakimi wypłatami?

[@byszek6052]

był film na kanale dzień wypłat czy coś takiego i jak kliknąłem w powiadomienie to było że film niedostępny ;)@@MichalYT89

[@byszek6052]

film na kanale o audi s4 i wielki dzień wypłat ustawiony jako prywatny@@mateleo1779

[@MarasDiesel]

Siemanko ;)

Siemanko😊

[@Jarof1998]

Witam , silnik 3.0 Tfsi 310 km 2012 rok w A7 przed lift to dobry jest ? i czy jest różnica miedzy 310 czy 333 km czy to jest ten sam silnik tylko po prostu programem tak zrobiono ? , bo zauważyłem że te z mocą 333km wiecej się psują , a i jaki był by najlepszy olej co do ubytku oleju ?

[@carzeen3601]

Merytorycznie super. Ale ta paplanina tak meczy że nie jestem w stanie dokończyć oglądania żadnego odcinka.. brakuje tylko opowieści o urodzinach dziadziusia.. temat na 15 min a odcinek ponad godzinę.

[@whiteegigakox6500]

Jaki rocznik S4? 2011? Poznaje po kierownicy. 3.0 TFSI w AUDI S5 2013 jest jakoś bardzo awaryjne? Pozdrawiam

[@zbigniewstanowski496]

Polecam na czas docierania stosować mixol 2l. na 50 l. paliwa.

[@PiotrK-rw1oh]

Wyjdź z głębokiej komuny bo bredzisz.

[@kukiv31]

Te zardzewiałe opaski na wężach wodnych w wagu to norma???

[@rafalpochwala5886]

Przy nagrywaniu nie zakrywamy rączką mikrofonu 🤷👌👍😁🤗

[@TomaszLBN]

Zapomniałeś kolego powiedzieć że to co się psuje w tym peugocie to silnik BMW, zapewne jest to THP, który to był silnikiem roku w swoim czasie, teraz jest gównem roku.

[@pezo3867]

Przewaga dzięki technice 🤣🤣🤣 niemieckie złomy!!

[@Mr_Krzychu18]

Jakie ciśnienie powinno być na pompie paliwa zbiorniku i jakie ciśnienie na pompie wysokiego ciśnienia w 1.8tfsi?

[@szwagier24a]

Płukanie silnika co wymianę oleju zwłaszcza w silnikach ze zmiennymi fazami i odmianach tego systemu, w silnikach pracujących na niższych ciśnieniach oleju z pompami oleju o regulowanej wydajności/ciśnieniu. Nie ma znaczenia czy lejesz oleje long life bo go i tak wymienisz co 10-15 tyś km. Wszelkie oszczędności w eksploatacji zaowocują wizytą w warsztacie.

[@krzysztofczaraj170]

W benzyniaku z 120 tys km. Przy przebiegu 8 tys. km od wymiany, olej dopiero zaczynał nabierać bursztynowej barwy. Tak to był tak klarowny że na bagnecie nie wbło widać granicy jego poziomu. Wlałem tego cermanzera i tylko mi wybrudził bagnet ... nie jest już czerwony a brązowy. I olej już nie jest od tego czasu taki klarowny. Bazą tego jest olej mineralny ... wiec robimy dolewkę mineralnego oleju do syntetycznego :). No nie wiem czy to mądre dolewać tego co wymianę. Podróbek LM jest sporo .... radze kupować to w sklepach stacjonarnych co są na liście na stronie LiqueMoly.

[@szwagier24a]

@@krzysztofczaraj170 Ceramizer nie zmienia koloru oleju. Ceratec owszem- dozujesz go kilkaset mililitrów a Ceramizer to 4 gramy. Generalnie zdrowy silnik, nie przegrzewamy stąd brak zmiany koloru oleju.

[@PiotrK-rw1oh]

@@szwagier24a „Szwagier” i chyba bardziej tych bredni nie trzeba komentować

[@PiotrW-nw8nc]

hej, płukanka w takim peugeocie jest też stosowana?

[@arturdzierzon7807]

Witam Krzysiu, jakiej Marki Oleju do silnika uzywasz najczesciej (np.Diesel skoda superb 4x4 190PS) Dzieki z gory za Info i jestes Mega Czlowiekiem, twoje pozytywne nastawienie daje sile .Pozdrawiam

[@wojciechpoznanski1946]

Liqui moly leję, nie raz już o tym mówił na kanale + ceratec

[@marcinnic12345]

Stara chłodnica oleju wymiennik po takiej awarii

[@ThePuoshi1]

Audi dostało drzwiami Peuogeota aż zabrzęczało. ;) wiem wiem zdarza się.

[@ebisby5911]

Gdzie dostanę takie kolanko czerwone ? Bo szukam i nie mogę dopaść tego , i jakie to ma wymiary , dzięki z góry

[@bandini997]

Auto dociera sie max 200km. Dociera sie tylko tuleja i pierscienie. Powinieneś użyć zwykłego oleju 15w40 i auto nie powinno chodzić na biegu jałowym. 1000km to juz dawno dotarty.

Siemka, mam już 270 km zrobione i latam prawie normalnie, robimy 1000 bo to się sprawdza i jestem wtedy pewien, że jest ok. Może to nad wyraz, ale skoro dziala😊

[@hubihubertus1966]

Olej 15 w 40 jest do tych silnikó za gęsty. Jest co prawda ciepło ale tak sie nei robi. 200 km to tez przy mało 1 tys w sam raz.

[@bandini997]

@ a na jakim oleju docierasz? Pewnie syntetyk. Lepiej na mineralnym bo wtedy lepiej dociera sie tuleja do pierscieni po nowym honowaniu. Trzeba uważać bo są większe temperatury. Wtedy auta generują wiecej mocy. Zobacz sobie odcinek u gregora bo tam było takie bmw wlasnie docierane w ten sposób i generowało duzo wiecej od serii.

[@bandini997]

@@hubihubertus1966 nic się nie stanie. Można przed odpalaniem nagrzać olej i plyn chlodniczy i wlac do silnika

[@hubihubertus1966]

@@bandini997 Ale po co? To jest zbędne. Dobrze spasowany silnik dotrze się na zalecanym oleju bez problemu.

[@pmj9925]

ten silnik to ta sama lub podobna konstrukcja do tego co siedzi w A6 C7 3.0 TFSI czy niekoniecznie?

[@maxervideos7568]

Dokładnie nie taka sam ,może być inny kompresor i parę drobnych zmian

[@nosporta7969]

Jezeli C7 przed lift to ta sama, inne oznaczenie motoru ale konstrukcyjnie wszystko tak samo :)

[@artezz23]

troche ruda ci sie wdarla:D ja niestety mam 2.0 tfsi i tez miska mi cieknie ale to juz ja ruda chrupie i dlatego i te wzdluzne wsporniki co podtrzymuja tez mam zardzewiale u ciebie czarny kolor 27:51 tez u mnie do wymiany ale zaluje teraz ze s4 nie bralem...no ale jednak z 2.0 tfsi robie 350km wiec bedzie oszukana s4 :D

[@sayno2645]

hmm ten Peugot to nie sławetny 1.2 puretech :P najgorszy silnik stworzony przy koperacji BWM & PSA ? :P

[@romekanders1004]

Tojka w EKG?🥰

[@elboonzo]

A czy miał już ktoś może z Was taki przypadek w 3.0TFSI? Dzięcioł się wkradł i stuka mi pod pokrywą w prawej głowicy tak bardziej przód-środek. Pozdrawiam

[@jarekskuu3926]

Cześć Krzysztof mam problem w moim s5 2015 3.0tfsi delikatne wibracje czuć na luzie czasami mocniej czasami słabiej masz pomysł co to może być dzięki za odpowiedz 👍👍

[@maciejkruszewski1223]

A 2.7 v6 biturbo też było w S

[@DwoogiPiotr]

Siema wszystkim

Siemankoooo😊

[@porek1697]

A ja mam pytanko bo posiadam A7 z 2016roku 3.0tfsi oznaczenie silnika CREC i występuje u mnie terkotanie przy porannym odpaleniu po dłuższym postoju czasami nawet w innych momentach ale głównie po nocnym postoju i te terkotanie słychać na głowicy nie na rozrządzie i rozebralem silnik między głowicami bo myślałem ze zamontuje tam zaworki żeby olej nie spływał z głowic lecz w moim silniku się nie da gdyż w miejscu gdzie powinno się dac zamontować te zaworki są zaślepione kanały i nie da się ich zamontować i moje pytanie brzmi czy ktoś borykał się z takim problemem ? Dodam tez ze gdy odkręciłem filtr oleju to tego oleju tam jest strasznie mało po dłuższym postój tak jakby olej z niego spadał do miski a moim zdanie tak nie powinno być . Czy jest jakaś szansa żeby to naprawić byłbym bardzo wdzięczny za pomoc 👍👍👍👍

[@darsonwielki3930]

Cześć Krzysztof szukam pomocy z audi 2013 2.0tdi wyskakuje błąd P164D00 niskie ciśnienie oleju, spr. Fizycznie Ciśnienie na rozgrzanym silniku dojeżdżają do krzyżówki spada ciśnienie do 0,3 bar. Podobno jest to wada fabryczna ale nigdzie nie znalazłem żadnych konkretów. Proszę o pomoc.😢

[@maremarsz1283]

Odnaleźli zgubę psa.

Jasne, dzięki Wam! Dziekuję😊

[@user-hv9vi4gg7h]

Ja chcę mieć takiego brata❤🎉

[@adam206rc2]

Mnie interesuje tylko jedno które głąby robiły program. Albo chociaż z którego miasta

[@marcinf-ster2474]

Ej no jeszcze jedna rzecz informuj swoją rodzinę jutubową o przerwie w nadawaniu bo się niektórzy martwią że nas porzuciłeś albo cos jeszcze gorszego!!

[@dawidmichna217]

Czy cewki z 3.0tfsi mogę włożyć do 1,8tsi?

[@DAEDALUS81]

6,2 l do 3.0 tfsi, nie 6,85 l?

[@wojciechkozio5937]

Możesz coś doradzić: Audi A4 b6 FSI 2.0 problem polega na tym że jak jest w zbiorniku paliwa poniżej połowy zbiornika benzyny silnik podczas jazdy nagle wywala błąd EPC i gaśnie tak jakby odcinało paliwo. Po zatrzymaniu się trochę trzeba pokręcić i dalej silnik chodzi po kolejnych 15 km powtórka. Jak jest ponad pół baku paliwa jest ok.

[@matoslaw1247]

Sprawdz zawor evap.

[@wojciechkozio5937]

@@matoslaw1247 jak go sprawdzić? Zauważyłem tylko że jak silnik nie jest jeszcze rozgrzany to zaworu nie słychać a jak jest już rozgrzany to słychać stukanie/cykanie

[@MichalYT89]

Quattro czy ośka?

[@wojciechkozio5937]

@@MichalYT89 ośka

[@pawel6999]

Witam . Mam pytanie o modul sterujacy wielofunkcyjna kierownica w q3 z 2012 . Pytalem juz ale nie dostalem zadnej odpowiedzi . Tak poza tym materialy super . Pozdrawiam

Ale jak brzmi pytanie? Czy mamy taki moduł? Nie, nie mamy, chyba że pytanie inne…😊

[@pawel6999]

​@ Chodzi o umiejscowienie w aucie lub model modułu sterującego wielofunkcyjna kierownica . Oprócz klaksonu zaden przycisk na kierownicy nie działa . Tzw. sprężynka pod kierownicą została wymieniona na nową nic to nie dało . Podobno jest problem z komunikacją z tym modułem . Pozdrawiam

[@pawel6999]

Witam . Ktoś się odezwie ?

[@marcinf-ster2474]

Pewnie twoje audi?

[@bartekzajac9875]

Sprzedaj to dziadostwo słabe znów się rozleci co będziesz się męczyć ja to kupię 😂😅 nie no igła tylko jeździć pozdrawiam obserwowałem cały czas co się działo z tym autem petarda 💪👍

[@PiotrK-rw1oh]

Za co? Za wszy i drobny łupież?

[@lukasznarozniak3615]

Audi 80 b4 1,9 tdi mu kupic pozdro

[@dfa8121]

Hej,mam problem z 2.0 Tdi CRBC,wchodzi tylko do 2500 rpm i zaczyna przerywać,sypie błędami od ciśnienia paliwa.Wałek pokazuje 10 stopni rzeczywista i 10 wymagana czy to możliwe że sterownik silnika padł?W aucie wymienili prawie że wszystko łącznie z silnikiem

[@MichalYT89]

Pojedz do kogoś kto umie diagnozować samochody komputerem bo takie wymienianie na pałe jest bez sensu jak masz za dużo siana i nie masz z nim co zrobić to możesz mi przelać

[@dfa8121]

@@MichalYT89 Ja niczego na pałę nie wymieniam,zacząłem pracę w nowej firmie i dostałem auto z którym nikt od 4 miesięcy nie był w stanie sobie poradzić. Już jest zrobione ;) Problemy były 2,pierwszy to wyrobione piny na wtyczce a drugi zapchany dpf

[@espressAs]

Ja bym sprobował jeszcze ze dwa cerateki wlać

[@AB-ue5ne]

wlewany był po zakupie, żeby rysy na cylindrze zlikwidować? ;)

[@miroslawzablocki1941]

20 kilometrów czy 20 tys. 🤔Podłoga na wkręty czy osłona silnika 😂

[@januszahajducki9348]

Powiedz mi czemu bierzesz auta że tyle czasu czekają na placu i czekają na auto bez obrazy lubię i oglądam twoje odcinki

[@PiotrK-rw1oh]

Książkę piszesz?

[@tomek107]

Witam mam taki silnik u siebie w S4 B8. I nawet o takim samym kodzie silnika CAKA. I mam z nim mały kłopot. A mianowicie ubywa mi w nim nieregularnie płynu chlodzącego. Wydaje mi sie ze jest spalany. Czy ktoś może mi podpowiedzieć gdzie szukać przyczyny? EKG proszę o pomoc.

[@dnjacel]

Do sprawdzenia caly uklad chlodzenia. Ja zrobiłem termostat odme i sprawdzenie uklady chlodzenia, pobór ustąpił

[@tomek107]

@@dnjacel też spalało Ci płyn? Układ niby mam sprawdzony.

[@MichalYT89]

​@@tomek107płynu chłodniczego nie da się spalić. Jeżeli nie cieknie na zewnątrz to jest spora szansa, że masz nieszczelne Intercoolery, jeżeli tak to woda dostaje się do oleju i jak będziesz tak długo jeździł to zatrzesz silnik.

[@tomek107]

@@MichalYT89 intercolery w kompresorze byky sprawdzone 2 razy u dwóch rożnych mechanikow. Woda do oleju sie nie dostaje. Jezdze juz tak ponad 4 lata. W tym czasie juz kuoilem chyba z 50 litrow płynu a moze i wiecej.

[@danielpawlina1593]

Więc ile już włożone kasiorki?

[@PiotrK-rw1oh]

Jesteś ze skarbówki?

[@Pawlik1988]

Pierwszy

[@KonkaMenen]

Panie Krzysztofie, jeśli mogę. Kolejny raz z rzędu zawiodłem się na warsztacie, w którym serwisuje swoją A8 D3 od 5 lat. Przez pierwsze 4 lata nie mogłem powiedzieć złego słowa i wszystkim polecałem ten warsztat. Przedostatnio zakładali mi nowe tylne zaciski, lewy tylny nie dokręcony. Ostatnio zleciłem wymianę świec+wymianę uszczelek pod pokrywami zaworów. 3 cewki nie siedziały poprawnie, były za płytko. Ponadto cieknie spod lewej pokrywy zaworowej. Czy po odpowiedniej opłacie mogliby Państwo udzielić wskazówek jak to samemu zrobić, na co uważać? Sam jestem z okolic między Chełmnem a Toruniem, samochód serwisowałem w Bydgoszczy i zwyczajnie nie mogę sobie pozwolić na to aby samochód stał dłużej w warsztacie niż 2 dni, więc Pański warsztat niestety raczej odpada. Dałoby radę coś takiego zrobić? Zwyczajnie mam dosyć warsztatów, z których wraca się w gorszym stanie niż oddawało samochód. Na koniec dodam, że jedyne co sam do tej pory przy tym samochodzie zrobiłem to wymiana mechanizmu wycieraczek, kompresora i oleju+wszystkich filtrów. Cena mnie nie interesuje, zwyczajnie chce aby coś w końcu było zrobione dobrze.

[@PlayerOne26]

Dzień dobry , może ja się wypowiem choć się nie znam xd Jeżeli Pan chce aby ne ciekło z pod pokrywy zaworowej po wymianie uszczelki to najprawdopodobniej jest ona zbyt mocno dokręcona lub co gorsza są gwinty powyrywane z glowicy , może być też sytuacja że ma Pan krzywa pokrywę zaworową i jak Pan sobie to wyobraża żeby wytłumaczył ktoś to przez rozmowę telefoniczną xd

[@KonkaMenen]

@@PlayerOne26 chyba mój mechanik, który robi tylko grupę VAG, powinien mi o takiej rzeczy powiedzieć. To ze jest za mocno dokręcone jest więcej niż pewne. Z tego co się orientuje to powinno być tam 10NM, przy 20NM mi dynamometryczny jeszcze kliknął

[@yp8852]

@@KonkaMenen niech zgadnę, wcześniej wymieniali tylko hamulce, filtry i olej, więc polecałeś wszystkim, ale jak przyszło do prawdziwej roboty to już nie są super. To jest urok niemieckich wozów premium, to są jednorazówki.

[@KonkaMenen]

@@yp8852 nie, robili tez inne rzeczy. Bez problemu znaleźli wyciek płynu chłodzącego, gdzie w innych warsztatach rozkładali ręce i chcieli zrzucać silnik. Bez problemu znaleźli przyczynę dlaczego padły 3 sterowniki ABS w miesiąc i inne rzeczy. U byłego szefa zrobili bez problemu remont silnika i skrzyni. Ale tak jak mowie, to było jakis czas temu. Jak zaczynałem z nimi współpracę to stały u nich najnowsze audi czy porsche, ostatnio już tego nie widziałem. Wiem, ze jakos rok temu 2 mechanikow odeszlo. Natomiast nie jest to tylko moja opinia, ze tam się popsuło. Olej i filtry robie sam, hamulców ostatnio nie potrafili zrobić. Wymiana świec chyba należy do podstawowych rzeczy eksploatacyjnych a jesdyna różnica miedzy Vkami a zwykłymi samochodami to ilość tych świec. Chyba mam prawo oczekiwać, ze cewki będą prawidłowo wciśnięte po takim zabiegu w warsztacie.

[@yp8852]

@@KonkaMenen No ja też sam wymieniam olej ale robię też poważniejsze prace. Mam BMW i jego naprawa szczególnie silnika i osprzętu potrafi napsuć nerwów. Niemieckie fury są kiepsko zaprojektowane jeśli chodzi o serwis, niedbalstwo i debilizm na poziomie projektowania. Ja na szczęście mam tylko 4 cylindry. Wymiana uszczelki pod pokrywą to u mnie około 5-6h roboty pod warunkiem, że niczego nie ukręcę, lub jedna z 92 śrubek które muszę odkręcić nigdzie nie wpadnie. W mojej poprzedniej furce, wymiana uszczelki pokrywy to było góra 30 - 60 minut i tylko 6 śrubek.

[@travisblake9632]

"PromoSM"

[@Pablitqo]

😂

[@kubadabrowski1989]

Wypierdol te recaro szybciej niz je wlozyles i kup pozadne foteliki dla dzieci

[@kapi66854]

Za duzo czytasz i za duzo bierzesz

[@Cernold]

A co się stało że znikającymi odcinkami?

Jeden odcinek, reszty nie było, bo nie nagrywałem, posłuchałem widzów, którzy mówili: weź się za robotę, a nie z kamerą po warsztacie latasz! 😂 więc pracowałem😊 a tak naprawdę to praca i urlop był😉