Rodinné SUV do 20 000 €? Tu je! TEST MG ZS 1.0 TGI

[@Drago-re3eh]

Bieda auto. Recenzia skvelá ako vždy

[@milann.9197]

Díky za pěkný test, v ceníku jsem viděl, že nabízejí za příplatek pro vyšší verze látkové nebo alcantarové potahy sedadel.

[@tomasmorvai]

Celkom nepochopím koncept motorov s označením 1.0 TGI a spotrebou 7,2 litra. Mercedes 400 d s výkonom 380 koní po čipovaní má spotrebu 7 litrov. I keď je to diesel, očakával som, že dnešné benzínové autá budú mať výrazne nižšiu spotrebu, niekde okolo 3 litrov na 1 litrový objem motora. No, zdá sa, že sa dáva prednosť len vysokej spotrebe a nízkym výkonom motora. A úprimne cena 22 700 € nie je až tak ohromujúca.

[@petstrecho]

Tu je vidieť, že vyrobcovia v spotrebe benzin.motorov, pri normálnej karoserii(nie sedenie na ceste a vzadu obsedí aj 190 cm chlap) by mal mať v 21 storočí spotrebu cca 4 ltr..Alebo aspoň 5.(nie priškrtený!).

[@radoslavragala]

tu bude problem skor s vahou auta, ja mam 1.0 v hatchbacku co ma 1250kg pri normalnej jazde (nie na spotrebu) mam priemer 5.7/100km a to jazdim cca 50% po meste, pri kludnej jazde mimo mesta nie je problem to stlacit pod 5 (osobne mam rekord 4.3l/100km), pri ceste na dovolenku cca 750km v obsadeni 3 dospeli, 1 dieta a plny kufor, dialnice tempomat 135km/h vysledna spotreba 5.6 a to sme stali skoro 2 hodiny v kolone koli nehode.

[@mudryp1]

Mal som fabiu combi 1.0 81kw 6st manual...dlhodoba spotreba pod 5 litrov...teraz mam vyse roka kia ceed sw 1,5tgdi 118kw a za cca 19tis km mam spotrebu 5,2...jazdim klasicky +10 vsade a byvam v BA...tieto lacnejsie auta su pozadu v spotrebach, to co usetris na zaciatku minies na palivo plus na konci ma auto nizsiu zostatkovu hodnotu

[@zdenekkocian9151]

@@mudryp1 To jsou pravděpodobně hodnoty z palubních počítačů a u Ceedu předpokládám malý podíl dálnic (max. do 20 % z ujetých km). U Fábie se stejným motorem mi to taky dlouhodobě ukazuje pod 5, ale reálně dle dotankování to je trochu více (cca 5,2 v létě a cca 5,5 v zimě).

[@ondrejbelak623]

@@mudryp1 Pri spotrebe auta o 1 až 2 l viac na 100 km to robi 1,5 eura až 3 eura. Pri najazdeni 1000 km to robi 15 až 30 eur a pri nájazde 10 000 to robi naviac oproti bežnemu autu 150 až 300 eur. Čo je podľa mňa zanedbateľne oproti cene iného vozidla napríklad Dacie Sandero, Suzuky Vitara, alebo Ford Kuga..

[@AgraelDemonLord]

Ja som presne týmto autom aj výbavou prešiel časť švajčiarských alp aj talianských dolomitov. Kufor plný kempingovích vecí, kufrov a dve osoby v aute. Bez problémov do kopca vytiahlo, tankoval som 95 a vždy keď som mal možnosť 98 oktán E5 benzín.

[@standa4210]

Zní to neodolatelně a jak to jelo jaká byla spotřeba

[@garminbreak]

Pre mna je vyraz "bez problemov" garanciou 80-120 s plnym nakladom pod 7 sekund. Vsetko ostatne co trva dlhsie je s problemami, pretoze v kopcoch to smrdi brzdenim premavky, pokial clovek nechce tlacit turbokosu do 5000 a viac otacok. Trojhrnec so 160 Nm je garancia na neochotu liezt do kopcov, alebo aj v miernych stupaniach drzat dialnicnych 130. A to uz problemy su.

[@krzysztofsz.8723]

5:43 Opel B10XFL/D10XFL z inną plastikową osłoną.

[@jardastejskal3842]

Super video díky👍

[@michalleskanic4669]

Jedna znama ho ma ,pochvaluje si ho ale v zaruke jej odysla riadiaca jednotka ,v servise nemali ziadne nahradne diely ,na novu cakala 3 mesiace. Ale zasa ako nahradu dostala to vacsie MG takze bola rada. Inak treba davat velky pozor pri kupe takych aut lebo nahradne diely a servis neexistuju takze vas s takym autom bezny automechanik posle do...

[@petokilian4769]

To sa čudujem,lebo centralny sklad nahradnych dielov MG je v Brne.

[@michalleskanic4669]

Bolo to minuly rok este dozvuky covidu a cipovej krizi

[@janmusil3861]

Nahradi dily na tyto auto jsou normalne k sehnani horsi je to s karoserii

[@eduardjuracic5068]

Ak známa čakala 3 mesiace, mala auto vrátiť.

[@tomasjurkovic579]

Rodinneé Suv a 1.0 L motor..😅😅 rad by som vydel test z 4-5 členou rodinou aj z batožinou atd ako idu do Tatier napr..a co bude ten motorček robit pri 70.000 km este pojde?

[@zeoxp]

Jednolitre sú tu už dosť dlho, takže odpoveď je známa - nemajú s tým problém. Kedy skončia tieto debilné otázky?

[@tomasma4896]

Tak podla mna je to o tom na co to auto potrebujes. Ak vies ze 90% casu jazdis kludne po meste alebo v okoli, je to v podstate presuvadlo a raz dvakrat do roka s tym absolvujes dovolenku tak v tom nevidim problem. Ak sa k nemu spravas s citom, pravidelne servisujes a pridas premiovejsie palivo. Ak od toho cakas ze v tom budes vozit nalozenu 5 clennu rodinu aj s batozinou a plnou nadrzou, zapnutou klimou a budes si to svihat po dialnici ako pretekar alebo niekde do kopcov tak jasne ze ten motor casom zdochne. Ale v tom pripade si si vybral zly model a mal si siahnut po nieco vacsom a silnejsom, zrejme diesel s nejakym slusnym objemom.

[@virnik27]

napriklad 1,0ecobuster od fordu je spolahlivy ked sa nevyseries na servis a netankujes sracky

[@tomasjurkovic579]

Jj to viem ze 1 l su tu dost dlho..ale maju s tym problem netrep...

[@zdenekkocian9151]

@@tomasjurkovic579 Buďte laskavě konkrétní, kdo má s jakým motorem problém? Pokud se bavíme o litrovém turbomotoru, tak před pár lety měl určité problémy Ford, ale i tam to bylo z části o údržbě, správném oleji atd. V posledních cca 4 - 5 letech už není žádný systémový problém. Naopak spousta lidí zamrzla před 15 lety, kdy se začaly sypat první HTP trojválce a od té doby hrdě plivou na jakýkoliv tříválec, aniž by v tom jeli. Samozřejmě kdo denně jezdí 200 km po dálnici a velmi často naložený, tak si logicky koupí naftu.

[@jaroslavskoda8753]

Je lepšie ako Taigo?

[@ok1pri1]

Chlape Seat na tebe! Já mám v Altea "1.senzor" pro všechny dveře 🤣🤣🤣

[@dusanfusko605]

Je pravda, že auto neukazuje vonkajšiu teplotu?

[@Juwe-MusicRemix]

Tento typ bohužel ne.

[@Tony-ju8jp]

Panebože to je sračka😅

[@sikorski_air]

zabitá hudba :D

[@tomasma4896]

Fuha. No neviem, moc ma to nepresvedcilo. Za cenu 23.000 eur, infotainment vyzera ako z minuleho storocia a nie desatrocia, prakticky nepouzitelny. Manualna klimatizacia. No neviem nedavno som kupoval Ford Kuga v celkom dobrej cene a o 3.000 drahsie ako tuto cinsku srandu a uz od pohladu je vidiet ze to je iny level. Vacsie, vykonejsie, sice s manualom, vybava a bezpecnost uplne ina liga. Osobne si myslim ze za tu cenu si viete vyhliadnut nejaky vybehovy alebo skladovy model so zlavou v "zakladnej" vybave (co na dnesne pomery znamena ze tam je vsetko co clovek moze potrebovat) a pochodite lepsie.

[@virnik27]

za nisiu cenu mam toyotu corolu sd a lepšou vybavov a o dost nišiou spotrebov priemer 5,3 a 92kw ale ked niekto chce suv tak nič lacnejšie nekupis

[@davidwelszar2815]

Super recenze.Ale asi pujdu do 3 roky staré octavie 1.0

[@14jan141]

na to že je jednoduché, čínske, bez pohonu 4x4 je drahé! radšej dáciu!!! alebo suzuki!!!

[@JohnDoe-ti6pd]

Pod toto sa podpisujem aj ja.

[@michalbochnovic8999]

Neviem ako vy,ale ja vidim okopirovany Seat,len ho trochu zaoblili

[@matej2719]

Aj cina si chce odkrojit z kolaca...toto auto je segment suv-b porovnatelne s yaris cross, stonic...bol by som opatrný s nazvom rodinne suv

[@TOPSPEEDsk-SR]

Kde zacina rodinne suv? Kde zacina pojem rodinne auto? Za nas tam, kde je mozne dat do auta pohodlne 4 dospelych a prislusnu batozinu, teda aspon 400 l.

[@tomasv.7546]

448L v kufru není slušná hodnota ... pro rodinu

[@TOPSPEEDsk-SR]

Zalezi na velkosti rodiny a veku deti. Viacerym z nas staci aj 350 l.

[@JohnDoe-ti6pd]

Len ci to tam naozaj je. Isty vyrobca pise 550 litrov podla VDA213, prito sa nejedna o 7 miestne auto a ako bonus, po roletu sa do toho zmesti tak 360 litrov...

[@Sunshrine2]

Jop. Čínská ocel a NCAP za 3 hvězdy... a to ne kvůli absenci asistentů.

[@scentworkx]

Falsch. Das 2017 getestete Modell des MG ZS beim Euro NCAP hatte noch keine Kopf-Airbags und auch keine Seitenairbags. Auch hatte es keinen Käfig aus Stahl. Das neue Fahrzeugmodell, welches hier im Video gezeigt wird, erreichte 5 Sterne im Crashtest. DYOR

[@romanochodnicky6871]

Ja som sa v tom viezol, a presvedčilo ma to. Zajtra idem kúpiť, výbava elegance, manuál .Cena pod 20000, takze konkurencia sa nechytá. A ze je to čínske auto? BMW, AUDI, MERCEDES , co si myslíte, odkiaľ sú komponenty? A Duster? 90% z nich má problémy po štyroch rokoch na emisnej kontrole. Za mňa super auto

[@Slovan13]

Pred pár rokmi rodiny jazdili vo fabiach a skodovkach ladach ...a prezili ..dnes je každý ufrflany zhyčkany a chcú asistentov od výmyslu sveta .... A potom ked sa to kazi mrkocete že šmejdy....osprostieva ľudstvo a to rýchlo 😂😂

[@Dawson112567]

Skoro 23k za male suv... To je hrozná doba. A to vubec neberu v potaz, ze je to čínský auto. To musí koupit jen šílenec 😃 proč koupit toto a ne například levnější, větší, lépe jedoucí i30 v kombíků?

[@JohnDoe-ti6pd]

Pretoze napr. vyssi posed a vyssia svetla vyska. Je rozdiel nastupovat do tohto MG, ked si sadnes ako na stolicku a do nizkej i30, kam lezies ako do nejakeho zavodaku. Kvalitou a jazdnymi vlastnostiami nie je o com - vyhrava i30, o tom nie je pochyb.

[@slavoandro]

@@JohnDoe-ti6pdpreco by i30vyhravalo kvalitou? a jazdnymi vlastnostami? To som prekvapeny. Asi ste v tom este nesedel.

[@JohnDoe-ti6pd]

@@slavoandro Ale sedel. A aj sa zviezol. Mam Vitaru, ktora ma stvorvalec s 235 Nm, pri 130 podla GPS toci cca 2600 otacok. Ked treba, dalsimi 50 Nm pomaha elektromotor. A velmi dobre viem, aku to ma ochotu drzat rychlost v kopcoch - so 4 ludmi a nejakou tou bagazou je to uz fakt na hrane. Takze nepopieraj fyziku a netvrd, ze plus minus rovnako odprevodovany ZS so 170 Nm pojde dobre. Leda tak po rovine a dole vetrom. Dnes po rovine dokaze ist kazde auto 130. Je ale otazne, ako a ci vobec tuto rychlost udrzi v kopcoch. So 170 Nm a modernymi dlhymi prevodmi sa clovek uradi k smrti. Znamy ma Korando s manualnou prevodovkou a nadava nan ako pohan. Motor ma sice na papieri 120 kW a 280 Nm, ale do kopcov v 90tke musi ist na trojke, pretoze dalsie prevody su tak dlhe, ze to proste netaha, pruznost na bode mrazu. A tak nerobi nic ine, iba zufalo radi do zblbu. A zlaty kliniec programu - ani na Conti TS870 sa nedostal na chalupu po zasnezenej ceste - tazke auto a maly lahky motor nad prednymi kolesami = nedostatok trakcie. Taky picung aky spustil som este nepocul. Ze ci to auto nechcem. A to som sa pred 3 mesiacmi ineho Koranda (4x4 s automatom) zbavil. Prave pre jeho celkove blbe vyladenie funkcnosti, nic na nom nefungovalo poriadne. Rovnako je to aj s MG. Radsej overeneho Dustera, Suzuki, ako MG, alebo Korando, Fengon a ine pseudoznacky. A preco je i30 lepsie ? Nuz, pre vsetko - riadenie, nastavenie podvozka, ergonomia, ovladanie auta, sedadla, atd. Sadnes do toho auta a vsetko funguje podla zvyklosti. Hlavne - v lete sa v i30 necitim ako pocurany uz po prvych par kilometroch, sedadla MG s umelou kozou bez vetrania su skratka za trest ! O pomalom a padajucom infotainmente radsej ani nepisem, ten odrb v podobe "digitalnej" klimy je skratka na par faciek sefkonstrukterovi. MG ZS a ciastocne aj HS je rovnako ako Korando - total lowcost polepeny z kadecoho, poskladany len aby to ako tak fungovalo a hlavne to bolo lacne. Nuz a v pripade ZSka riskovat problemy so spojkou a tesnenim pod hlavou motora (hlavne na kuskoch jazdenych pod vysokou zatazou), to teda nemienim ani nahodou. Apropo, aka je servisna siet MG ? Kto to ma pod palcom ? Nemusis ist na prehliadku krizom cez polovicu Slovenska, ako ja s Korandom ?

[@milangabris3073]

S Daciou sa to nemôže rovnať,pretože Dacia je podstatne lacnejšia. To ako keby sa toto porovnávalo s niečím,len o "pár percent" drahším,tiež tu budú nedostatky.

[@peterprokop4796]

Sedel som v tom mam 195cm a priestor nad hlavou ziaden😢

[@JohnDoe-ti6pd]

Vdaka za rozsiahlu recenziu s popisom vsetkeho podstatneho, aj s pochvalami, aj s kritikou. Je vidiet, ze sikovny programator dokaze prinutit aj z archaicku HDM prevodovku reagovat rychlo a presne. Urcite si to najde svojich zakaznikov, ktori budu pozerat vyhradne na cenu a to, co za nu dostanu. Ja osobne by som urcite dal prednost rokmi overenej Dacii.

[@TheKraftBOX]

Toto je SUV? Skôr by to malo niesť názov zvýšený osobák. SUV pre mňa znamená auto ktoré má vyšší obsah, zvládne to aj nejaký terén, môže sa za tým ťahať poriadny karavan alebo plato a dalšie auto napr na závody. Taktiež nechápem tento downsizing ked Tuareq 3.0V6 dokážem dostať pri kludnej nohe na 8L a je to mocný kus auta ktorý poťiahne aj loď. S týmto random motorom 1.0 by som rád skúsil niekedy ťahať napr Bager na vozíku či s toho pri jazde nevybehnú piesty, alebo sa spotreba oleja priblíži spotrebe paliva.

[@ok1pri1]

Noo wono dnes každá automobilka je dnes vzdálená co dělala dříve. Otázka je jestli to je dobře či ne. Prachy, prachy..

[@TOPSPEEDsk-SR]

Nie, toto je iny pripad. Doslo len ku kupe znameho mena MG, teda znacky, ale s povodnou znackou, fabrikami, konstruktermi a nastavenim firmy to nema vobec nic spolocne.

[@ok1pri1]

@@TOPSPEEDsk-SR tak jasně, v Británii by dělal auta jen sebevrah (nízká úroveň kvality).

[@pedrobimmer8698]

Jednoduche , obycajne auto pre nenarocneho vodica za cenu jednickovej oktavky ked bola nova. Preco nie. Nevypada to vobec zle

[@ok1pri1]

PS konkurent Dacie, jen cenově. Jinak nebe a dudy.

[@izakmiecik2868]

Ty, človek, vieš čo si vôbec povedal??? Ne k ak aj si do úst....

[@mattymatys7424]

Hnusný a stále nekvalitní krám :))))