G astra első kerékcsapágy csere (Újonc)

A futómű felújítás első és talán sürgősebb lépése a kerékcsapágyak cseréje .
Támogass Patreonon ha szeretnél : / rokituning
Mustár : / rokituning
Astró : / opelastragsic20let
Instagram : / rokituning

[@attilagyuricza4279]

Srácok! Nekem berohadtak a fékcsúszkák elől, nem bírom megmozdítani őket, de szét kéne szedni és cserélni a betétet meg a tárcsát, mert kopottak. Van ennek valami trükkje, hogy lehetőleg ne törjem bele a két csúszkát? Gondolom szerelő izomból meghúzta, meg össze is van állva. Ugye itt nem tudom a kengyelt lecsavarni és venni egy bontottat, mint a hátsóknál. Köszi a segítséget.

[@istvankadar6016]

A sok szöveg helyett,a csavarokat,félteng ricnit meg kell kenni,sokkal jobb szerelni, az alsó lengőkar szilentje is olyan száraz,hogy már fáj ránézni!!!

[@ROKITUNING]

az megvan hogy a 2 vel utáni videó a lengőkar csere és nem sokra rá féltengely gumiharang csere volt . Ott minden megtörtént amit felsoroltál.

[@tibortoth5707]

István Kádár te biztos kurva nagy szerelő lehetsz!!!🤣🤣🤣

[@pistiszerel8222]

Szia! A talpas kivételére miért volt szükség? Az előzőnél nem jött ki a csapágy? Elvileg ki kéne jönni mivel kifele jön a a csapágy. Vagy úgy szorulós ha benne van a féltengely?

[@ROKITUNING]

Szia Pisti , igazából könnyebb kivenni a féltengelyt ha lóg a lengőkar , a csapágy igen sajna eléggé szorul ha bent van a féltengely , illetve útban is van a csavaroknak , persze körbe lehetett volna kerülni ,de én személy szerint ezt találtam a leghatékonyabb és leggyorsabb módnak :) Plusz így legalább láttam hogy ereszti a zsírt a talpas :)

[@pistiszerel8222]

Akkor elméletileg megoldható a talpas leszedése nélkül csak macerás?

[@ROKITUNING]

elviekben igen ( viszont azt tudd hogy a gyári lengőkarokon a talpas szegecselve van , tehát sajna nem lehet csak lecsavarozni , az utángyártottaknál igen) a talpast ahogy írtam inkább azért kell leszedni hogy a féltengelyt kitudd húzni és hozzáférj a csapágy csavarokhoz. De ahogy mondtam megoldható , csak szerintem tényleg macera:)

[@gabipszota9280]

Jók a videók. Köszönjük szépen a munkádat.

[@ROKITUNING]

Én köszönöm Gabi :)

[@olgahunyadi958]

Szia minden1

[@balazslenner7147]

Szia! Úgy látom elég nehezen vette le a légkulcs az anyát a féltengely végéről. Ha van lehetőséged, akkor használj rövidebb, de nagyobb keresztmetszetű légtömlőt, nagyon sokat jelent. Ugyanilyen légkulcsom van, de nekem sokkal kevesebb szenvedéssel megy egy ilyen csavar levétel.

[@ROKITUNING]

Szia , igen sajna megküzdött vele , azért jó a hosszabb tömlő mert eléggé változatos helyeken használom a kulcsot ) akna ,garázs előtt stb) és ilyenkor jó hogy hosszú , viszont amit mondasz is jogos , plusz hozzátenném a csavar alatt bőszen volt rozsda ahogy láttam az még gyári volt :D

[@balazslenner7147]

@@ROKITUNING A rozsda, ha beékelődik a menetbe, az csúnya dolgokat művel.Vékonyabb csavarokat simán el lehet szakítani az erőltetéstől. Kis kenőanyag, meg a csavar ki-be hajtása (ha már megindult) általában segít. Akkora a nyomásesés egy hosszú, vékony tömlőn, hogy lehet, csak a névleges nyomatéka felét tudja a légkulcs, erre érdemes számítani.

[@ROKITUNING]

igen ezzel tisztában vagyok , a légkulcs használati nyomása a leírása szerint 6,3 bar ezt azzal kompenzálom hogy 6,8-7 bar nál szoktam leszabályozni de a 8 is előfordult már ( ezzel kompenzálni a cső méretét)

[@gyorgytorok7777]

Hello, mit mutat neked a starline csapágy? Nekem is ez lett beépítve az egyik 800km-t futott, majd csere mert elkezdett zörögni. A másik 2600at, de ott a szerelő behívott, hogy igencsak lóg a kerék a csapágy miatt. Kiszedtem a csapágyat magamnak és az egész kotyogott kiszerelt állapotban. Nekem sajnos minusz lett ez a márka.

[@ROKITUNING]

Szia eddig hibátlan

[@zsoltsvelta]

Minden munkaterület en festek

[@danielnemesmtd]

Köszi a videót! A féknyerget valahanyas torx is kihozza, most meg nem mondom melyik felel meg a 7-es imbusznak, de torx készletben biztos van olyan fej, ami kihajtja. Ezt az ABS-es dolgot még jó, hogy mondtad, én eddig abban a tudatban éltem, hogy az ABS jeladó és a km jeladó külön történetek, és van km jeladó a nem ABS-es típusban is. Mondjuk amikor rendelem, képe alapján remélem feltűnt volna, hogy nincs csatlakozó :D Jók a videók, kitérnek mindenre, van benne rengeteg hasznos infó, ami lehet, hogy sokaknak alap, de másoknak meg jól jön. Esetleg problémákat megmutathatnál, hogy mikor lóg a kutyacsont/gömbfej, rossz a kerékcsapágy, akkor az a fent lévő keréken rángatással vagy bármivel miből érzékelhető. Még a hátsó lengéscsillapító csere utáni karosszéria hintáztatással is adós vagy! :D Csak így tovább!

[@ROKITUNING]

A hintáztatás meglesz :) és köszönöm a javaslatokat :)

[@danielnemesmtd]

@@ROKITUNING vezérlést tervezed cserélni valamikor? Pistivel ellentétben olaj problémák elkerültek téged?

[@Zsoze]

Ha lehet akkor a talpasról cseréről egy videót, Amugy jók a videok.

[@ROKITUNING]

mindenképp :) még van mit felújítani a futóműben :)

[@oravecz988]

Üdv. Ez a bal oldali csapágy okozhatja a kilométeróra kiakadását -konkrétan a sebességmérő- ? Érdekes jelenséget tapasztalat van egy G kombinál a családban. Érdekes módon ha le van állítva az autó és utána újra van indítva a hibajelenség megszűnik /persze pár kilométert gurult az autó ez alatt , csapágy nem melegszik / . Esetleg lehet e óra hiba ? Valaki tapasztalt már hasonlót ? :D

[@ROKITUNING]

Szia , első körben szerintem húzd szét és pucold ki , hátha csak egy alapos takarítás kell a jeladónak.

[@oravecz988]

@@ROKITUNING helló . amennyire lehetett ezen át estem,, lehet tolok bele valami kontakt sprayt :) ha ez nem akkor csapágy esetleg óra . elég sz..póroller témának látszik a dolog :D minden esetre kitartást a járműhöz, jók a videók /jómagam egy 2003as Accentet hajtok csak apum szív néha a G Astrával :D /

[@ROKITUNING]

@@oravecz988 sok sikert:) csak ha G n cseréltek szerezz be Etorxot :)

[@sandorszendi4839]

Hali. Milyen könyöktámaszod van? :D

[@ROKITUNING]

Szia szerintem valami univerzális ( a rögzítéséből kiindulva ami elég gány ) még az előző tulaj rakta be.

[@007TheG]

41:40-nél a 4x100 az azt jelenti, hogy 4 csavar fogja fel a kereket?

[@ROKITUNING]

Igen

[@007TheG]

@@ROKITUNING Köszi, akkor gondolom nekem is az kell, mert 4 csavaros az enyém is! 😊

[@ROKITUNING]

@@007TheG csak arra figyelj hogy ABS es vagy sem

[@laszloszucs2720]

Nem a dugattyúhoz feszítünk ! Mert a porvédő megsérülhet! Külső betét és a nyereg között feszítünk vagy a két betét vasa között akár a kalapács smolja segítségével. De egy asztalos szorító sem rossz ötlet! Amúgy ok!

[@ROKITUNING]

tudom hogy nem szakszerű (egyáltalán) de ezért is próbáltam a porvédőt kerülni (tapasztalatból tudom ezek a szar gumik mennyire könnyen repednek/szakadnak:))

[@laszloszucs2720]

@@ROKITUNING kurva jó a műsor csak szerelő szemmel nézem. Ahátsó csapágyakat amikor cserélted akkor a saját régi csapágy gyűrüjével üssed be még pedig úgy hogy a r÷gi csapágy csészét csavarhúzóval ki tudd kocogtatni. ( a kúpot nézd hogy a vastag perem legyen bellül mint az újnak hogy cs.gyürübe megakadjon a csavarhúzó!) Azután a dobot csapágyastul felteszed és az anyát ne húzd meg annyira mint a felvételen mert a kúpgörgőn lévő edzett kemény felület megpattan és szarni megy a csapágy . Az anyát a csonkra rátekered amig könnyedén megy, majd a kulcsal max egy fél fordulatot húzol rá fogod a kalapácsot 3- 4 szer rábaszol a fékdobra körben, megtekered a dobot hogy a zsír és a csapágy helyezkedjen. Azután visszal lazítod az anyát és kézzel Húzod meg az anyát !!!!!!!! Ez azért fontos mert a kúp görgös csapágyaknak egy ici pici kotyogás szükségeltetik ! (minden csapágynak legyen az csúszó vagy golyós kell lennie illesztési hézag mert a kenésnek olajfilmnek a felületek között lennie kell!) Tehát a két kúpgörgő hőtágulásának és kenés felületek közötti bent tartását a te beállításod biztosítja! Akerék felrakása után ha a kereket megrángatod egy ici pici kotyogást fogsz érezni és az nem baj! ! Bocs hogy oktatlak, de látom hogy érdekel téged a szerelés csak mivel nem tanultad nem tudhatod. Ha úgy gondolod elmondom amit az adott javítással kapcsolatosan tudok vagy tudni kell ha kikéred a véleményem vagy a tanácsom.

[@balazshorvath7315]

@@laszloszucs2720 Tudtommal hátul is agy van g astrán, és nem a dobban van a csapágy, tehát nem kúpos.

[@ROKITUNING]

Szia Laci mindig szívesen veszem a segítséget , mint mondtad érdekel és meg is oldom de nyilván minden képzés nélkül nem úgy mint egy tanult szerelő :) UI abszolút nem veszem okításnak :)

[@ROKITUNING]

Balázs igen hátul is integrált csapágy /agy van , az F astrában és pl A corsában van külön a csapágy

[@simondaniel37]

Szia találtam itt ridex csapágyat az 4ezer forint. Szerinted ?

[@ROKITUNING]

Szia Gondolom Autodoc , nincs tapasztalatom azzal a csapággyal , de minőség ellenőrzésen csak át esett.

[@simondaniel37]

@@ROKITUNING Végül a gyárit kapta :)

[@konigpetertamas]

Bal alkarodon A rendszám mit jelent neked? 2105 ös Lada?

[@ROKITUNING]

Alapvetően igen egy lada rendszáma :D de ebben az esetben a feleségem nevének kezdőbetűi és a házassági évfordulónk :D

[@dacurfi5766]

Sziasztok Szia Roki

[@ROKITUNING]

Szia Dacurfi :)

[@zsoltsvelta]

Az auto docos videó ban kiesett nemkellet neki kalapálni mijen érdekes

[@zsoltsvelta]

20?

[@ROKITUNING]

mi 20 ?

[@zsoltsvelta]

Munkadij

[@lackolener8411]

Hello

[@ROKITUNING]

Szia

[@lackolener8411]

Nagyon jo lett a video

[@ROKITUNING]

köszönöm szépen :)

[@lackolener8411]

Minden nap nézen videot te vagy legjobb videós

[@ROKITUNING]

@@lackolener8411 azért nem de köszönöm szépen :)