Újonc futómű felújítása folytatódik (Lengőkar csere G Astrán)

Támogass Patreonon ha szeretnél : / rokituning
Tagsági Link :
/ @rokituning
Mustár : / rokituning
Astró : / opelastragsic20let
Instagram : / rokituning

[@robiszanto102]

Nagyon hasznos, informatív videó, köszi!!!!

[@ROKITUNING]

Szívesen :)

[@laci0530]

Ez az eső mostanában engem is hasonlóan szívat. :D Köszi a videót!

[@ROKITUNING]

az időjárás már csak ilyen :D

[@karolyhajdu4303]

Jók a videók, szerintem váltóolaj csere szintén sok embert érdekelne :)

[@ROKITUNING]

mindenképp lesz az is :)

[@robertvaczko]

Jóvót! :-) Nagyon sokan, számtalanszor cseréltünk csak talpas gömbfejet. Akkor igazán indokolt kihajítani a lengőkart, ha nincs kedved szilentet égetni/préselni.

[@ROKITUNING]

itt úgy voltam vele hogy megérdemli az új lengőkart , láttad a régi mennyire tré volt már :) és annyival nem is került többe :)

[@martonmezo1988]

Unatkozom szóval leírom a legjobb élményeket a Gastronómiánkal :'D A ház előtt tönkre ment az önindító, ki lett cserélve A ház előtt megint tönkre ment az önindító, (használt kaki lett belerakva, mi ezt nem tudtuk) A meg nem nevezett üzlet parkolóban füstölt valami (mint kiderült az önindító volt, tönkre is ment utána, ki lett cserélve) Esküvő napján be akadt az önindító, menet közben végig tekert, gondolom szétdarálta a fogaskereket is, taxival mentünk :D, most vadonat újra lett kicserélve. Régebben még bele mentek hátulról, lökös, csomagtér ajtó csere,+ ezek fényezése,. Hátsó lámpák cseréje, mert az egyik be volt repedve. Lelőtte az olajbeöntő nyílás sapkát menet közben, mert kikopott az évek során. Hazafelé egy udvarból kiállva le szakadt a lökös, mert leszakította a gödör, mint kiderült hiányzott 2 csavar középről, és pár napja vettem észre h az alsó "spoiler" vissza van ragasztva, (szintén az csinálta aki az önindítót elsőnek :'D) Rugó csere, mert eltört, főtengely most megint kopog, mert az önindítós szerelő miatt kiment belőle a zsír. 240 ezerből állítólag mindent megcsináltak rajta, azóta több baj van vele. Rohadás nincs rajta, 16 éve garázsban áll, szalonból vette apukám. Nagyjából ennyi, a videó jó lett, ment a kék :D

[@ROKITUNING]

az szép történet :D

[@danielnemesmtd]

Nagyon jó a videó, mint mindig! A lengéscsillapítót ha cseréled, pont veled szemben lesz egy bölcsőszilent+nyúlvány. Azt fogkefével érdemes kipucolni, mert beleül a retek, meg érdemes lekenni, mert ott nem csak felületi rozsda lesz :/ +1: Ha csak lengőkart cserélek, érdemes utána futóműbeállításra elvinni a kocsit, szét tudom annyira verni szerelés közben, hogy elállítódjon?

[@ROKITUNING]

Szia , mindenképp ránézek köszi a tippet :) Javasolják a futóműállítást , és sajna én is érzem hogy picit elment , de én majd a komplett felújítás utánra tervezem :)

[@zsoltsvelta]

Én betonozás kor szoktam mindig élvezni.

[@petersimon4541]

Szia! Simán le lehet fúrni a gyári szegecseket.. A lengőkar jó volt. De tényleg nem drága komplett sem.. Köszi a videót

[@ROKITUNING]

Hali persze megoldható, de a lengokarom is már rozsdás volt de egyenes könnyebb volt ez és tényleg nem nagy extra pénz ✌️

[@balzol]

16:07 igen, de ha aláteszed a küszöbnek a leszedett kereket vagy az emelési pont mellé egy tuskót, akkor már sokat javítottàl a helyzeten. Safety first! ☝️ Egyébként hülyeségnek tartom hogy nem lehet (?) kapni a talpasokhoz külön porvédőgumit.. Ha idejében észreveszed hogy kiszakadt akkor bőven elég lenne újrazsírozni és kicserélni csak a gumit.

[@ROKITUNING]

igen tudom ezeket a "biztonsági " előírásokat ..de őszintén (sajna ) hányan tarják be ? még a műhelyek sem ( nem általánosítás), a porvédőt pedig sztem macerább külön legyártani mint egyben a talpassal :)

[@Raptor066]

​@@ROKITUNING meglehetne úgy csinálni, hogy jó legyen, mint pl a féltengely gumiharangokat is. Régen a gömbfejekhez volt külön zsírzó is, nem műanyag , hanem fémperselyesek voltak és az ember néha néha csak kitolta a régi zsírt és adott neki egy újat.Ennek felhasználói szempontból volt előnye = nagyon nagyon nagyon sok kilóméter után ment csak tönkre.Gyártói szempontból ez csak hátrány volt, mert legyártottak egy gömbfejet és majdnem az autó életét kiszolgálta = kevesebb termelés, kevesebb profit. Abból nem lenne pénz, ha a tulajdonosknak annyi lenne a legnagyobb problémájuk, hogy 10 évente fémig kellene csiszolni a futoműalkatrészeket és újrafesteni. Átáltak már a fogyasztói társadalomra a gyártók is.. kicsi zsír a gömbfejbe, meg egy porvédő, megy ameddig megy , aztán csere. Ez a szegecselés is direkt azért van így megcsinálva ennél a típusná is , hogy ne legyen kedve az embernek fúrni, majd szegecselni/szegecseltetni (főleg hogy ilyen szegecseléshez prés vagy spec szerszám kell ami nem mindenkinek van otthon ) vagy csavarral pótolni a dolgokat, hanem fogd meg, dobd ki, vegyél újat.Oké nem drága, de gyártási szempontból akkor is undorító. Persze Rocky én megértem hogy kicserélted és nem akartál vele kínlódni, főleg ha napi használós az autó nincs idő arra, hogy elmenj, kipréseltesd a szilenteket, majd vissza az újakat + talpast szegecseltetni vagy csavarokért rohangálni, homokszórni vagy fémig korongozni ( ha odafér mindenhova a korong, nem úgy mint pl egy féknyeregnél ) a lengőkart és utána még alapozni meg festegetni majd napokig hagyni száradni hogy megkeményedjen a festék stb. Én mondjuk amit lehet, próbálok azért felújítani, ha pl egy gyári alkatrészt megtudok menteni , az sokat jelent nekem, mert sajnos rengetegszer találkoztam már hogy az utángyártott alkatrészek nem olyan minőségűek, vagy éppen nem passzolnak, ami nagyon dühítő sokszor, hogy pluszba rohangálhatsz másik alkatrészért és ezt meguntam, aztán amit csak lehet, felújítok itthon magamnak :) Köszi a videót Rocky , jók a videók, mindig nézlek! csak így tovább :)

21:17 Ok nem írogatok 🤣🤣🤣 Amúgy nemcsak én néztem repedésnek, volt még valaki...csak én küldtem képet róla, hogy fenntartsuk a pánikot :D Örülök, hogy nem lett igazunk ;)

[@ROKITUNING]

Dávid poénnak szántam , semmi bántót nem akartam :) köszönöm a jelzést amúgy én lehet nem néztem volna magamtól :)

@@ROKITUNING Tudom, vettem a lapot egyből ;) azért van ott a smiley :D

[@ROKITUNING]

helyes :)

[@zsoltsvelta]

Drótkötél csavarlazító megkönnyíti dolgokat.

[@fgabor87]

14:53 Szia, ezt a csavart miért nem a légkulccsal szedted ki? Nem fért oda, vagy próbáltad, de nem tudta oldani?

[@ROKITUNING]

oda elég neccesen megy be a légkulcs:)

[@zsoltsvelta]

Boltnak is tudni ilik

[@zsoltsvelta]

Hát egy porvédővel megúszták volna vagy egy vallással max.

[@zsoltsvelta]

Másik oldat míg esik.

[@astraopel1536]

Hello ez nemide tartozik de megkerdem a benzin mutatom a muszerfalon 2. 3 percenkent lemegy emptire majd vissza kozepre ameddig van a benzinem ez miert van nekemis g astram van ja am jo videos vagy csakigy tovabb,😉

[@ROKITUNING]

szia ,szerintem a jeladó kezdi megadni magát ami a tankban lévő úszókát köti össze a műszeregységgel , illetve elképzelhető ( bár ritkább eset) hogy maga a műszeregységben hal meg .

[@astraopel1536]

@@ROKITUNING koszi szepen a segitseget

[@ROKITUNING]

nagyon szivesen :)

[@avidakatos1927]

Nekem szolt?😁

[@ROKITUNING]

mi?

[@Zsoze]

Hali a bal oldali stabpálcát hogyan cserélted ki mert az egy átok az az oldal.

[@ROKITUNING]

Szia a bal oldali alatt a vezető oldalt érted? Mert az akkora szopás volt , de segített a flex és a kalapács :D