Мы готовим интересное видео с необычными фактами о шоссейном велоспорте. Вот некоторые из них. Подписывайтесь, чтобы не пропустить! upd: уже вышло)
Пікірлер: 221
@shuravingmail3 ай бұрын
Париж - Рубе немного особенная гонка, она частично по брусчатке проходит) поэтому и амортизация
@user-qh5jo8mb9j3 ай бұрын
Если бы на брусчатке.Это булыжники кое как уложенные.
@MidiMan0.2 ай бұрын
штоп памяхче била
@user-pi6ll9lm8l2 ай бұрын
@@user-qh5jo8mb9jтак говорят местные ещё специально брусчатку выковыривают что зрелищней было
@Sergei_Artyukhin3 ай бұрын
Про шоссеры-двухподвесы действительно не знал! )
@MidiMan0.2 ай бұрын
как незнал
@Van-eb2un2 ай бұрын
@@MidiMan0.Какой к верху
@nikita_a_s2 ай бұрын
Дык это... Specialized Roubaix с эластомерными вставками Zertz в вилке и задних перьях. Нихрена не дают, но фактически самый массовый и доступный шоссейник с амортизацией. Pinarello KOBH с короткоходным амортизатором в заднем треугольнике - серийный, но очень дорогой. Также эластомер у Trek Madone, и разные мелкосерийные велики для триатлетов, из 90-х и начала 00-х. Это узкоспециализированные велики, поэтому у них мало покупателей.
@NirSenGD3 ай бұрын
Нифига себе , велик меньше трёх кило это конечно офигенно, я уже представляю сколько такой стоит
@user-qh5jo8mb9j2 ай бұрын
Чем меньше вес,тем быстрее он сложится под тобой.Поэтому UCI ,велосипеды меньше 6,8 кг,до гонок не допускает.Поэтому,когда гонитесь за весом,подумайте о минимальной толщине карбона.
@user-ot1rc9xw4w2 ай бұрын
@@user-qh5jo8mb9j+++, и пофиг сколько он стоит! Он скорее всего даже 50 кг гонщика более пары тысяч километров не провезёт. Износится всё включая раму!
@nikita_a_s2 ай бұрын
Владелец умалчивает про цену, но стоит очень дорого - там много самодельных узлов из карбона. Читал про этот велик в 2012 году, можете загуглить - Günter Mai's Lightest bicycle, там всё видно. Ещё тогда пробег этого велика составил более 15 тыс. км., владелец на нём активно катался, он не выставочный как многие думают.
@user-ot1rc9xw4w2 ай бұрын
@@nikita_a_s какова масса владельца и где он катался? И сколько соревнований выйграл?
@user-ru9ge9yf1p2 ай бұрын
@@user-ot1rc9xw4w Такие велики не допускают до соревнований (см. выше), это скорее для души и покрасоваться естественно (без осуждения), ну и да, вряд-ли владелец катал по брусчатке
@MTBshnik_7773 ай бұрын
Ждём новые гравелы-двухподвесы
@user-fb5zr4uj9i3 ай бұрын
так вроде есть не?
@user-fb5zr4uj9i3 ай бұрын
Niner MCR 9 RDO 2020 года BMC URS LT ONE
@srykodyay3 ай бұрын
Specialized diverge sl просто существует Хотя это скорее софт тейл с подрессоренным выносом
@user-ky1lh3pm4w3 ай бұрын
И это будут просто МТБ c рулём бараном. Но будут дороже. Ибо "gravel".
@Dmitryi_Ivanov883 ай бұрын
Они и так уже есть Категорея гревел Так же есть категория циклокросс По сути одно и тож - шоссер для грунтовых дорог но с нюансами различий
@NixAxer2 ай бұрын
Когда я гонял на шоссейнике - там были тоненькие узкие колёса, в которые накачивали 8-10 атмосфер. И катать такое по неровному асфальту - просто боль. Это сегодня на высокой резине можно на ригиде с комфортом сидеть.
@max89051Ай бұрын
мы 30 атмосфер качали
@NixAxerАй бұрын
@@max89051 сказочник.
@SilentStorm-zb9nlАй бұрын
Размеры колёс (резины) можете написать? А что за шосс (название)?!
@ivannikolov2217Ай бұрын
@@max89051 :)):)):))
@user-qk6ow6sg4y13 күн бұрын
@@NixAxer в прошлом году прикупил велик.23 ширина покрышки, качаю насосом почти до 3 атмосфер,больше не могу.Накат хороший,но на гравии или просёлочной дороге руки как после отбойного молотка.
@Iron-Stone2 ай бұрын
когда в 80-х катаешься на Старт Шоссе, и с придыханием произносишь "Кольнааагооо"
@maksichekАй бұрын
Кельме
@zatoone37583 ай бұрын
Ну если быть немного честнее, то мтб не изобретали подвеску и дисковые тормоза - они пришли туда из мото индустрии, когда производители мотоциклетных запчастей увидели первые амортизаторы и вилки (которые делали вело инженеры) и сразу сделали годноту открыв миру эпоху фрирайда и стритца.
@Gehy-pd7pq3 ай бұрын
Так он и не сказал, что тормоза и подвеска была создана мтб. Просто в шоссе это всё пришло из мтб
@hallybarton3 ай бұрын
"мтб не изобретали подвеску и дисковые тормоза".. ну что за клован ей-богу.
@Dmitryi_Ivanov883 ай бұрын
Аморты изобрели в мото индустирии и вот хитровылюбленную подвеску это заслуга мтб))
@user-ot1rc9xw4w2 ай бұрын
Я историю мото не изучал, поэтому могу ошибаться, но наверняка в мото оно всё пришло из авто. А в авто подвески пришли вообще из карет и телег, как и тормоза! Да и дисковые тормоза вроде как на машинах впервые применялись. Но конечно везде была своя специфика!
@miroslavkrupin22342 ай бұрын
Марзочи не сделали "годноту" и тем более "сразу" для мтб! Тяжёлый вялые говновилки
@user-sw9sp5iq8z3 ай бұрын
Шоссейники из 80-90х с трубами Колумбус самые красивые в мире, никогда современные такими не будут. Это как американские маслкары 60х - большие, красивые, с обилием хрома, жрущие много сил но чертовски красивые
@user-zi7zc6dw4o2 ай бұрын
Да... пока Европа и Азия утопала в крови, америка жирела на военном бизнесе, и тачки их это конечно шедевр, но этот пафос кровавых рек.
@user-sw9sp5iq8z2 ай бұрын
@@user-zi7zc6dw4o а в Африке папуасы по пальмам лазят голые, почему то никто не возмущается
@user-sw9sp5iq8z2 ай бұрын
@@user-zi7zc6dw4o а папуасы в Африке по пальмам прыгают в трусах, почему то никто не возмущается
@Vital_Suhoy2 ай бұрын
@@user-zi7zc6dw4o путлер - капут!
@Skydefender172 ай бұрын
@@user-zi7zc6dw4o речь о маслкарах 60х, в каких реках крови утопала Европа и Азия в то время? Как раз таки Америка с Вьетнамом воевала тогда и при этом выпускала красивые маслкары, как и Европа кучу своих достойных экземпляров, а в Японии в то время появились такие автогиганты как Nissan и Honda, у которых есть качественные авто на любой вкус и цвет, а у Nissan'a даже был свой морской флот для перевозки собственных авто по всему миру. А в Корее, например, в 60х всем известный ныне Hyundai появился.
@user-or2xj6cy1v3 ай бұрын
Люблю свой велик❤
@mikhailivannikoff709Ай бұрын
На горных велосипедах не делают амортизаторы. Лишь на кроссовых, которые предназначены для бездорожья. У одного из знаменытых велогонщиков приспуске с горы не выдержала карбоновая рамамэ от вибраций и сломалась. А если бы на таком велосипеде были амортизаторы, то тем более бы велосипед рассыпался на кусочки.
@user-qh5jo8mb9j3 ай бұрын
Только это всё не прижилось.Фокус в том,что сейчас гонщики держат скорость на булыге 50 км/ч и выше.При такой скорости они просто летят над комнями.Велосипед здесь нужен жёсткий,а вот обмотку на руль ставят в три слоя.Уж на чём(спортивное питание или допинг)они едут с такой скоростью,для меня вопрос.
@user-jc3is8dr8l3 ай бұрын
на годах серьёзных тренировок по много часов
@user-kz4fi6ws5r3 ай бұрын
Офигеть! ❤
@flashbackflip3 ай бұрын
А можно поставить кареточный бафанг на 1.5квт - и гонять по лесу/полю/булыгам/вверх в гору - с такой же скоростью (не, даже чуть больше - можно жарить под 70, если правильные звёздочки поставить) 😁💚
@dominion27073 ай бұрын
На хорошем здоровье и генетике.
@user-ot1rc9xw4w2 ай бұрын
@@flashbackflipс двигателем каждый может! Это для пенсионеров занятие!
@Dementii_83 ай бұрын
3кг велик.... У меня только шатуны наверное столько весят 😅
@RideTheGround3 ай бұрын
Новое видео- это очень хорошо)
@K_I_M_A_N2 ай бұрын
Жаль в Росси маркетологи завалили рынок изначально МТБ, исказив рынок
@vadimpotapov7342 ай бұрын
Аммартизационная вилка и задний амортизатор офигенно скорость гасят по этому шоссейник классический без амортизаторов
@user-ot1rc9xw4w2 ай бұрын
Довольно интересная инфа! Спасибо!
@Vsevvinogradov2 ай бұрын
Игорь и команда - одна любовь!
@shurikenru6 күн бұрын
Знали. Под Париж-Рубэ специальные велосипеды делаются, под именно одну конкретную гонку.
@darkness926713 күн бұрын
Переделать в фикс без тормозов, и можно ещё грамм 300-500 скинуть.😅
@user-ry6qs2tm9yАй бұрын
офигеть😮 как я раньше жил, не зная этого?!!!
@ArtasMenethil3 ай бұрын
Игорь, мы уже подписаны, ждём!!)
@V1kontes3 ай бұрын
Очень любопытно, спасибо
@max89051Ай бұрын
Вы бы видели как я даунхилл гонял на шоссейнике без подвески и на тонких колесах... вот это была сказка, просто песня🎉❤
@user-hr1ie9wq4v2 ай бұрын
Если они все участвовали с такими вилками - то да, кто-то, да выиграет 😂.
@immortal_warrior_3 ай бұрын
3 килограмма... Мой подростковый 18 весит 💀
@athleticheskislozhenniy3 ай бұрын
Так он из говна сделан а там все лайт карбон
@Yarrrr43 ай бұрын
Сталь
@flashbackflip3 ай бұрын
Нормал - качай железо, пока молодой. Проще перепрыгнуть на даунхилл будет 😉
@vingtsun35363 ай бұрын
Ждем новых видео!
@ivko7777Ай бұрын
А вы не обратили внимание на зазор которого нет для хода той самой вилки????
@user-ox8ot3jf9yАй бұрын
Интересно, а на простом велосипеде пускают на гонки? 😅
@PavelMy2 ай бұрын
А вот я знал как раз! потому что у тебя на канале видео до этого видео)) нормальное, не вертикальное)
@dcshowcousa3 ай бұрын
А в мтб они пришли из мото
@MangoJim903 ай бұрын
Вот,кстати, верно подмечено👆
@MangoJim903 ай бұрын
Но видосик новый всё равно ждём)
@888888888rful3 ай бұрын
А в мото конструкция пришла из вело 😅, велики то раньше появились
@MangoJim903 ай бұрын
@@888888888rful велики то да - аммортизационная вилка раньше на мото появилась)
@Sergei_Artyukhin3 ай бұрын
Пружинная вилка сначала появилась на мото, причём поначалу сзади не было подвески, её заменяла подвеска седла. Так что ты не прав)
@_juste_Ай бұрын
Шоссейный двухподвес... Очень хотелось бы попробовать покататься на таком
@user-yl1nl6ou1wАй бұрын
То чувство когда в той школьный рюкзак весит как 2 таких лёгких велика
@freemanzx84473 ай бұрын
Зачем шоссеру на соревнованиях мин. ограничение по весу?
@sergeygolovastov49243 ай бұрын
Чтобы не разломаться, чтобы иметь запас прочности.
@ivasaa3 ай бұрын
Чтобы рамы не делали слишком тонкими, а то они сломаться могут
@freemanzx84473 ай бұрын
@@sergeygolovastov4924 Благодарю. А я подумал, что это что-то вроде технического допинга.
@Viktor-xc4dj3 ай бұрын
Ну в формуле и МОТО жп, проводят краш-тесты и омологируют определённое количество техники. В чем проблема, протестировать эти?!!! п. с. Зато сколько плюсов, сразу для всех❤
@vladrud687212 күн бұрын
у меня вопрос, как оно должно было с амортизировать???
@ShAgAnization2 ай бұрын
Раньше просто были спортсмены, а не накачанные "химозой"мутанты.
@maksichekАй бұрын
Тогда поосто химоха была не пркачана
@dh8609212 ай бұрын
Зачем и почему, для чего шоссейнику аморты, да еще и двухподвес
@valeritchkalov35472 ай бұрын
Никогда не смотрел Париж-Рубэ? Тогда понятно, почему спрашиваешь
@sanyablogger18 сағат бұрын
Знал и даже видел 🤷♂️
@vopagav3 ай бұрын
Я человек простой, отвечу на вопрос, который прозвучал в первом предложении - не знал 😅😅😅
@MaxYanaev27 күн бұрын
очень хочу покататься на трёх килограммовом велосипеде, интересно каково это
@user-kw1kp2sp3oАй бұрын
Я бы переключаюмую жесткость ввел,кончилась брусчатка и щелк и подвеска заблокировалась
@alexzalman45243 ай бұрын
Не знал и эта информация мне вряд ли пригодится и удивит.
@481denis28 күн бұрын
этот этап с неровной дорогой,их специально сделали для этого этапа
@naneutralАй бұрын
Знал из ваших же видео)
@user-yb8ej3lg7dАй бұрын
Блин, меньше 3 кило, это что за шарик такой воздушный возникают мысли, когда свой 16 кг подвес поднимаешь куда либо, хоть и он кажется довольно легким)
@google_team_lead76559 күн бұрын
у мене двохпідвіс і обганяю шосейників!) ви б їх на лице глянули!))) правда він в мене електро і валить 60км!)
@danildanilow281018 күн бұрын
3 кг для велика это наверно бугатти среди велов
@grigoryp2013 ай бұрын
Ждём шоссеры-фэтбайки
@Zodbi6663 ай бұрын
Ну в принципе сейчас на тот же Париж рубе ставят широкую резину,чем не фэтбайк
@user-yk2sk4fb4v3 ай бұрын
Ну так это париж рубэ,джиро италия и тур де франс побеждали на вилках и двухподвесах?😅
@lapkinms2 ай бұрын
ждем видео ❤❤
@user-jw9yz7gs9v3 ай бұрын
Наверное шоссе было не очень гладкое
@Leo-yr5jb2 ай бұрын
Ненавижу такие правила в гонках хочется увидеть симбиоз человека и механизмов дающий максимальный результат.
@max89051Ай бұрын
согласен, куда интереснее было бы посмотреть на внезапного лидера с отрывом от всех изза какого нибудь инженерного решения. как это и было раньше, что и давало зрелищность и преобретало фанатов. Зато сейчас с кучей правил во всех гонках (от великов до грузовиков) едут кучей "нос в нос" и побеждают с разницей в десятые секунды...
@VlxdIsLove3 ай бұрын
почему нельзя велик 3 кг? я думал хоть сколько можно, только победи если сможешь
@multig3 ай бұрын
6,8
@mikhailnoshchenko83643 ай бұрын
В далекие времена делали компоненты облегчённые, которые ломались и гонщики получали травмы и ввели лимит 6,8кг. Это вес топового велосипеда на заводских компонентах. Сейчас с дисковыми тормозами и аэро-движухой весь пелотон едет на велосипедах 7,1-7,8кг.
@mikhailnoshchenko83643 ай бұрын
А 3кг велосипед это такая сопля в плане передачи мощности. Я себе собрал велосипед шоссейный 4,7кг и это пипец, ощущения как от пластилина. На таком ПРО гонщик никогда в жизни выступать не будет, даже если снимут лимит в 6,8кг
@multig3 ай бұрын
Кто там, Чипполини или вся Saeco ехали в тюремной форме с надписью "legalize my cannondale"?
@user-ot1rc9xw4w2 ай бұрын
Видимо потому что им не нужны лишние травмы. А этот 3 кг велик сложится посреди первой кочки и ешё 20 человек об него сложатся!
@-_-mrsakuАй бұрын
Кхан из за поломки так и не занял 1 место но был 13 вроде
@user-ot1rc9xw4w2 ай бұрын
Я с большим трудом поверю в то, что этот велосипед массой 3 кг способен выдержать более менее серьёзные нагрузки. Если спортсмен будет весить 50 кг и ехать по идеальному асфальту, то да. Но если я сяду (я 100+кг.), то он сложится на первой кочке, а если не на первой то на второй.
@dicloniusN352 ай бұрын
мне норм вел) срочно хочу, 45 вешу) правда страшно что рама в зад вопьется
@user-ot1rc9xw4w2 ай бұрын
@@dicloniusN35 ну если 45кг и есть 3-5 тысяч долларов, то такой вел можно получить. Хотя возможно нужно побольше тысяч долларов.
@CapitanSukАй бұрын
Это же карбон. С чего ему ваши 100 кг не выдержать?
@user-ot1rc9xw4wАй бұрын
@@CapitanSuk с того, что он очень тонкий. Карбон не обладает волшебными свойствами.
@CapitanSukАй бұрын
@@user-ot1rc9xw4w, волшебными - нет. Но это не мешает ему быть намного надёжнее стали.
@tonypraddАй бұрын
Мне бы такой 😽 а то на 4 тяжеловато таскать а так я бы всегда его с собой таскал .наподобие сумки 😻😽😸
@alex4382712 ай бұрын
Как я спал без этих знаний
@QwerTy-rv2px2 ай бұрын
Есть изобретатели и остальные которые только пользуются, а горный или какой другой это условности которых нет в реальности
@exterminator_7772 ай бұрын
А как работала вилка если колесо впритык упералось о раму?
@romandomashenko89502 ай бұрын
Вилки і підвіс прийшли з мото)
@ichailkr8913Ай бұрын
А гидравлические тормоза на мтб пришли из автомобильного мира. К слову гидравлика настолько удобная, что никогда и ничем ее не заменить на велосипеде. Это и плавное торможение, полное контролирование этого процесса без риска улететь через руль. Короче берите велы только с гидравликой, но качественной от Shimano к примеру
@user-me6rj5oi4lАй бұрын
Ты кто вообще такой и откуда взялся такой умный?
@ichailkr8913Ай бұрын
@@user-me6rj5oi4lкоробит? 😂
@vova458523 күн бұрын
@@user-me6rj5oi4l Ты чо до еался до пацана, уху сегодня ел?
@user-co2lg8vu9cАй бұрын
В 90ех дорог не было
@user-rq2eb4jz6nАй бұрын
У меня Colnago был. Рама всего 500грамм весила
@tonypraddАй бұрын
Потому что если ты что то не видел этого нет в природе 😹😽😻 Вот и все обьяснение
@Master_Andreww2 ай бұрын
карбонятко
@auf73203 ай бұрын
Ну те "вилки" с трудом можно так назвать😂😂😂 лучше ригид чем такая, не работающий нормально сантиметр хода и 3кг веса впридачу👍👍 то же самое и про аморт можно сказать Это не более чем попытка что то изменить была, не получилось не фартануло
@TloMuDoP3 ай бұрын
То чувство когда твоя бутылка весит в 3 раза меньше чем велосипед....
@kolutavitaminy42 ай бұрын
👍👍
@kaazino9112 ай бұрын
А в баклашках спірт мали! О то найтроссс!!!
@make-love-not-war-Z2 ай бұрын
Игорёк, делай пожалуйста текст не цветным, а ч/б, с фоном 😭😭😭
@m_yjanАй бұрын
Сразу видно,наш слоняра
@pavelarbakov5532Ай бұрын
Без мотора - не интересно. Зачем изобретать велосипед,если есть мотоцикл?
@ant_1389Ай бұрын
Велосипед уже изобретён, фишка в том что ты едешь на своих двоих, без мотора
@pavelarbakov5532Ай бұрын
@@ant_1389 предпочитаю ехать не на своих а на колесах,с мотором.
@iarde34222 ай бұрын
1) Я нисколько не привыкал, что на шоссейных велосипедах нет подвески. И мне это не дико. Я купил себе вел. на подвесках и по городу на нём езжу.
@Banzai101Ай бұрын
Ну так ваш вел и не шоссейный 😂
@iarde3422Ай бұрын
@@Banzai101 Дак речь-то не о том, что шоссейный велосипед или нет, а о том, что я не вижу дикостью ездить на подвесках по городу, а также, я не вижу дикостью ездить на велосипеде без подвесок по лесу. В детстве так постоянно ездил.
@user-qx6cx4ji1n3 ай бұрын
Ждём-с
@avtoVELOoperator2 ай бұрын
🔥
@vasiliipopov4162 ай бұрын
Ну чтож, проспорил) что я выиграл?
@SanyOK1979-km3nd2 ай бұрын
Ничего страшного в этом нет. В мире автомобилей есть такие же заимствования.
@user-go4ks2hl5x3 ай бұрын
Грег лемонд придумал
@Pashoncik3 ай бұрын
Жду видосик
@user-nm4pk1ev4p3 ай бұрын
аааааа это же ужас, они весят целую тонну
@Vlad-uf3sfАй бұрын
А мне как то по хер на Париж Рубэ
@user-bz9xj1ob4l2 ай бұрын
Почему не мотоцикл?
@user-Dmitry132 ай бұрын
Велосипед 3 килограмма!!!🤦
@MaxONics2 ай бұрын
Да, а ты что думал?
@fedott466418 күн бұрын
Лаек
@kiku9953 ай бұрын
Ролдей топ
@FiremanSindikatАй бұрын
Какой уродливый руль, согнуться в три крючка и как ещё тормозить на нём, пальцы так не гнуться
@sokolov30623 ай бұрын
Меня пугает задранное седло на шоссейниках. Я испытваю боль, когда на них смотрю😢
@CapitanSukАй бұрын
Нормально всё с седлом. Оно так высоко, чтобы ноги эффективнее работали и коленки к 30-и годам не сдохли. У камы тоже посадка высокая, но там руль отличается, потому что каме нагрузка на переднее колесо не нужна - скорости не те.
@user-ln5sf7uv9m3 ай бұрын
Так ещё жисиен же сравнивали шоссе, гревел и кросс кантри хартейл на Париж - Рубе и победил кк.
@alexey.kondakovАй бұрын
На что будем спорить?
@VyacheslavBukanov3 ай бұрын
Жаль, что идею софттейла практически похерили. Потому что с китайской криворукостью она плохо сочетается. Зато можно уничтожить идеально отработанное и начать заново изобретать лесапед... Тоска, короче. Пойду на своём олдскуле покатаюсь)
Да ваще пахуйййуууу на твои ласипеды и подвески. Знал ли ты, что в 90х я на Каме и Салюте крутил педали по любой дороге и не подозревал что в мире есть другие лисапеды!
@user-qr1uc6wo3q3 ай бұрын
Наш слон
@multig3 ай бұрын
Спорим. Знал.
@BlogoGo2 ай бұрын
Голос за кадром решил перейти от рассказов о Пятерочке к рассказам о великах?