salut, nouveau téléspectateur ici de Pologne :) Je suis venu ici un peu par hasard parce que je ne parle pas le français mais j'aime votre chaîne. J'ai fait un réglage similaire dans ma dacia 85ps 1.5dci et j'ai mis un turbo vnt à la place du turbo avec wastegate. J'ai créé la carte de contrôle du cycle de service dit N75-PWM et des paramètres PID depuis le début. Environ 20 cartes flash ont été dépensées pour affiner les commandes, mais cela a fonctionné et la voiture roule très bien maintenant. La réponse au gaz est rapide et le turbo ne surcharge pas. Maintenant, je suis également limité par le nouveau système de turbo et de refroidissement, et j'ai vu dans votre chaîne que vous aviez installé un refroidisseur d'huile. Certaines personnes ont entendu dire qu'elles utilisaient des huiles 5w50 pour les moteurs lourds qui lubrifient mieux lorsqu'elles sont chaudes. Je m'interroge aussi sur l'hybride de ce turbo car il y a encore une réserve de carburant et je ne veux pas rouler sur un EGT élevé :) ufff j'ai écrit un peu :) Cordialement
@vivienbedard31703 жыл бұрын
Super vidéo, ça fait plaisir de voire un passionné, qui améliore, modifie, innove Aujourd'hui les normes, homologations et tout le reste, ne favorise pas l’ingénierie individuelle.
@romeca3 жыл бұрын
Exactement, merci à toi 😀
@martindcrs13833 жыл бұрын
Super vidéo comme d'habitude !! "Ciao-bye bye" 😂😂
@romeca3 жыл бұрын
😂😂😂
@LCRenardo3 жыл бұрын
Un beau petit projet 👌 Un résultat qui semble visiblement fonctionner ! Un passage au banc serait vraiment très intéressant 🤘😋
@romeca3 жыл бұрын
Merci 😀 peut-être un jour 😀
@Verquine772 жыл бұрын
Salut, si je monte un turbo de 110 sur mon 1.6 90cv et que je reprog pour en faire un stage 1 comme un 110 d'origine. Logiquement je plafonnerait à 140cv non ? Est ce qu'il faudra mettre les injecteurs du 1.6 HDI 110 ?
@FG-lh7vl3 жыл бұрын
Salut le moteur s'essouffle vers 4000 ou 5000 tours ? Ça donne bien le catalyseur peint en noire !!!!
@romeca3 жыл бұрын
4000 d’origine. Merci ✌️
@remivergne9391 Жыл бұрын
Bonjour, Pouvez vous faire un tuto sur la reprogrammation
@johesclusiv58633 жыл бұрын
Salut j'aimerais savoir stp le turbo a géométrie variable c'est livraison dans les dom !?
@romeca3 жыл бұрын
Salut, je ne sait pas à voir sur le site 🙂
@francktarn2 жыл бұрын
salut est ce comme ça que l'on peut controler la géométrie variable du turbo? sur ce même moteur? merci
@lucaslemee10673 жыл бұрын
top la vidéo !!! une vidéo pour expliquer la reprog serait top la map etc...
@romeca3 жыл бұрын
Merci, malheureusement c’est bien trop compliqué, peut-être une série de vidéo un jour.
@rayanesintez74623 жыл бұрын
Je suis d’accord sa serrai trop bien !
@jonathanbillet62763 жыл бұрын
Idem ca m’interesse.Tout du moins pour un egr off
@rabbyantonio37952 жыл бұрын
Salut romeca moi j'ai une question par rapport à tes phare avant tu les a acheter où et est ce que sa passe au contrôle technique
@dimitripayet27953 жыл бұрын
Slt moi aussi,j'ai 1.6hdi 90 ch comme daily , j'hésite encore de changé le turbo ou peu être prendre un moteur 110ch un parce que j'habite en montagne des 3500/700, j'ai plus rien ça plafonne quand ta envie appuyer un peu...,en côte 2eme 30 35 klm/h c'est lent a ce lancé...
@romeca3 жыл бұрын
Ton 1.6 a sûrement un problème. Le 90 fait 100 chevaux en réalité et marche plutôt « fort » d’origine.
@dimitripayet27953 жыл бұрын
Peu être bien alors c'est peu être bien. les injecteur car depuis 2 mois là , ça broute 5 min démarrage a froid ou j'habite environ 600 mètre d'altitude mais si je suis style ville zone industri environ 20/50metre au dessus la mer rien a froid :/ mais Sans langue de bois oui ça marche bien déposé des voiture plus puissante " non reprog "et bien entendu jusqu'à les limitations vitesse autorisé.
@kennyhoarau5426 Жыл бұрын
Ta durite de dépression tu la prise ou stp ? J'avais pensé àu tuyau de la van egr moi
@quentin_b3 жыл бұрын
super video, c'est ce que je chercher a savoir si il fallais faire un carto pour le turbo du 110 ou pas merci. Et la protection du turbo tu la acheter ou? car moi non plus je n'est plus de pare chaleur en decata (tube pas comme toi) je n'est jamais eu de problème en 1 ans et ~30.000kms mais si je mes un plus gros turbo il y a moyen que ça chauffe plus donc bon.
@koolymlb86463 жыл бұрын
C'est réalisable sur Ford Fiesta mk7.5 1.6 tdci 95 de 2013 (Hdi groupe PSA) ? Il sera nécessaire aussi de reprogrammer le calculateur ?
@romeca3 жыл бұрын
Oui c’est le même moteur, donc ce sera la même chose.
@gregoryboyer53592 жыл бұрын
Bonjour, J ai un problème , j ai des accélération non contrôlé à partir de 2000 tr/min ,je soupçonne le wastegate, penses tu que cela est possible ?
@drixemajor33143 жыл бұрын
Top la vidéo beau boulot , du coup en cas de reprog sa ce passe comment tu peut la mettre à 140ch où tu reste bridé a 110 ?
@romeca3 жыл бұрын
Merci 🙂 Tu peut la mettre à 140 oui. Sans reprog ça marche pas et perte de puissance.
@drixemajor33143 жыл бұрын
Ah niquel alors merci pour les info sa donne envie de le faire 😅, hâte de voir les futur projet de ta chaîne 😁
@romeca3 жыл бұрын
@@drixemajor3314 de rien 😉
@alexislegrand4456 Жыл бұрын
Comment as tu fais pour la wesguet celui du 110 a une prise qui n'y es pas sur le 90
@samueloustric55002 жыл бұрын
salut très bonne vidéo j'ai un 407 1.6hdi 110 je compte mettre le même turbo donc es qu'il y un réel danger pour le moteur si je l'utilise sans reprog merci
@mani54463 жыл бұрын
Salut, la reprog étais compliqué ? mon turbo sur mon 90 commence a fatiguer, j'ai prevu de passer sur un GT1544V aussi quitte a le changer, j'ai un bdm et autre mais ca m'a pas l'air simple dutout a refaire toute ces histoire de map et autre, et pense tu que toute les durite de hdi 110 se monte sur tout les moteur ? j'ai le 90 mais dans une ford mais ca a l'air d'etre exactement le meme positionnement
@mikemike54320 Жыл бұрын
Salut ,je veux faire pareil sur la voiture de mon fils vidée le fap,ma question sa change pas les paramètres des sondes?,ou la voiture déconne pas ?,mon fils veut plus de bruit , après le fap full Tube,il aura pas de réglage après ? Merci
@Cross_vibes2 жыл бұрын
salut j’aurais une petite question, est-ce que ça apporte de la puissance si je met le turbo à géométrie variable sans y mettre de map ou alors comment faire pour y insérer une map?
@romeca Жыл бұрын
Salut, tu aura aucune puissance sans reprogrammé, le véhicule sera pire que sans turbo !
@romeca Жыл бұрын
Comment faire c’est compliqué, voir avec un bon mappeur !
@liesanis7333 жыл бұрын
Salut ..pourquoi as tu recouvert les tayaut d'admission après le turbo en aluminium ?
@romeca3 жыл бұрын
Salut, car sans lecran thermique l’ancien a fondu. Depuis j’ai encore changer pour des durites renforcé et tube alu …
@benjaminsie11753 жыл бұрын
Quand tu as vidé ton catalyseur , tu as du reprogrammer les sondes (pour les supprimer electroniquement) ?
@romeca3 жыл бұрын
Salut pas de sonde sur catalyseur par contre sur le fap oui il faut reprogrammer électroniquement car il y a deux sondes
@benjaminsie11753 жыл бұрын
@@romeca d’accord, je peut reprogrammer les sondes en garage ?
@romeca3 жыл бұрын
@@benjaminsie1175 je ne suis pas sûre que les garagistes savent faire, il faudrait aller dans un centre de préparation automobile (reprogrammateur)
@benjaminsie11753 жыл бұрын
@@romeca d’accord merci bien, mon but est en faite de faire un full tube
@romeca3 жыл бұрын
@@benjaminsie1175 attention avec le CT si fap absent -> recaler
@Devils68.3 жыл бұрын
Petite question sur mon 1.6 hdi 90cv : accoups à l'acceleration et ralenti instable UNIQUEMENT à froid.Une fois le moteur chaud plus de probleme.Une idée ?(aucuns defauts à la valise).Merci
@romeca3 жыл бұрын
Salut, problème « normal » sur 1.6 hdi, les injecteurs en cause, mais tu peut laisser ainsi.
@Devils68.3 жыл бұрын
@@romeca Exacte,chez Peugeot ils pensent qu'un injecteur reste grippé à froid,ils m'ont filé un nettoyant injecteur donc affaire à suivre....merci
@michellafontan79893 жыл бұрын
@@Devils68. Bonjour.. j'avais le même problème sur une 407 HDi 110. Et j'ai débranché le débitmètre par hasard en cherchant la cause. Et miracle! Plus aucun symptôme. Donc soigner le débitmètre malade. Nettoyer ou changer. Merci encore pour ces excellents tutos!
@rodolphenatalini11 ай бұрын
Bonjour, romeca peut tu me dire comment tu a conne ter ta n75? Ta vidéo est bien je viens de mettre un gv de jtd 115 à la place de mon fixe sur ma Punto jtd 80. J'ai compris que la west était en aspiration donc inverse du fixe et qu'il faut le mettre sur le circuit de dépression c'est ça ? Bref les 3 petit tuyau si tu avait l'info pour m'aider merci
@speedlive752 жыл бұрын
Alors si je dépose un turbo fixe sur un calculateur turbo geo variable ça fonctionne pas ?
@mymedialab8219 Жыл бұрын
Bon j’arrive en retard sur tes vidéo, j’ai actuellement un 1.6 HDI 90hp d’origine mais je suis en stage 2 avec down pipe, est-ce que le turbo que tu présente peut aller sur ma voiture ?
@dieseltips3 жыл бұрын
@Romeca Ami de travail très intéressant. Je ne comprends pas le français et je ne peux pas le traduire, mais j'aimerais savoir pourquoi vous êtes passé à la géométrie variable si vous avez déjà l'autre type de wastegate. Je voudrais passer de vgt à wastegate. Comment gérez-vous l'actionnement qui régule la pression? Merci
@romeca3 жыл бұрын
Bonjour pour gagner du couple en bas régime. L’actionnement qui régule la pression est réaliser par une reprogrammation du calculateur
@guillaumedenion6368 Жыл бұрын
Salut Romeca, Pourrais-tu me dire ou trouver la chaussette anti chaleur autour de ton turbo ? Merci d’avance.
@romeca Жыл бұрын
Salut, tu trouvera sur amazon ou aliexpress
@fermo403 жыл бұрын
Bonjour, qu'est que ça fait concrètement si on change le turbo du 90 pour un 110 sans reprogrammer ? Les voyants s allument ? Pas de puissance ? Avez-vous essayé la voiture juste après le changement du turbo et qu'est que ça fait, merci
@romeca3 жыл бұрын
Il n’y aura plus de puissance en bas régime, et après 2000 tours la pression dépassera la consigne et le voyant moteur s’allumera suivi du mode dégradé. ( à cause de la commande de la GV qui doit être progressive et pas en « tout ou rien » ) Le turbo d’origine sur le 90 ne fonctionne de toute façon pas à sa capacité maximum il est largement suffisant sans reprogrammation.
@baptistecomyn90683 жыл бұрын
Salut, Je possède une Ford fiesta S mk6.5 2007 1.6tdci 90cv reprog 115cv et je viens de monté le Turbo 110 Quand j'accélère jusqu'au dessus de 3000 tours "comme un bourin" j'ai le témoin incident moteur qui s'allume quelque secondes mais quand j'accélère pépére même jusqu'à plus de 4000 tours j'ai rien du tous ... dois-je la re reprogrammer ou modifier quelque chose en particulier ? Merci de ta réponse.
@romeca3 жыл бұрын
Salut évidemment qu’il faut reprogrammer, car là tu aura aucune puissance à bas régimes, des spike élevée après 2500 tours et aucune puissance à haut régime, ainsi que des effets de pompage. Je te conseille de remettre l’ancien turbo si tu ne trouves pas un préparateur capable de te faire ça ( À mon avis peu savent le faire ) Il va falloir faire plusieurs tirs sur banc pour ajuster les N75, la contre pression du turbo étant plus élevé, il va falloir aussi enrichir surtout en bas régime. Moi ça m’a pris des mois d’essai routier, (Je modifiais ma Carto chaque jours jusqu’à avoir un comportement parfait, en gros une pression qui colle à la consigne) Une fois que ce sera fait si tu veux un peu plus de puissance il te faudra changer le capteur MAP et le Linearisé dans la cartographie.
@milkalph0ne2 жыл бұрын
Bjr qu'elle logiciel tu utilises pour jouer sur les valeurs du turbo ?
@williambertin42813 жыл бұрын
Bonjour donc ducoup tu n'as pas eut besoin de mettre de robinet de pression ou de refaire le faisceaux de la n75 etc et jusque cb de pression accepté ce turbo
@romeca3 жыл бұрын
Non pas eu besoin. Je ne sait pas mais 1.5 bar est correct pour ce moteur.
@williambertin42813 жыл бұрын
Et fait tu de la mécanique pour autre véhicule que les tien ?
@lesuperspecialiste974 Жыл бұрын
Merci pour la vidéo
@bricepalain-saint-agathe39763 жыл бұрын
Bonjour, donc en gros, pour passer du géo fixe 90 à 110 variable, il suffit juste de changer le turbo et la druite d'huile, et ensuite d'adapter la gestion moteur ?
@bricepalain-saint-agathe39763 жыл бұрын
Et du coup il faut juste reprogrammer le calculateur de 90 ou bien mettre un de 110 et le reprogrammer ( tout en prenant en compte les injos puisque c'est pas pareil) ?
@romeca3 жыл бұрын
Oui en gros c’est ça. Ben si tu met le calculateur du 110 faudra aussi changer le bsi, le neiman et les clé, les injecteurs et il y aura pas besoin de reprog.
@ulricksertier92113 жыл бұрын
Vidéo au top combien tu prend pour faire une cartographie stp pour sortir du fix au variable comme tu l'a fait stp
@romeca3 жыл бұрын
Salut je ne propose pas mes services aux particuliers, sachant que n’étant pas équipé de banc de puissance Ça prend des semaines d’essai routier et de test dans toutes les situations pour fonctionner correctement.
@jeanderollez5223 жыл бұрын
Bonjour, sais tu comment faire le réglage sur la petite vis (butée) sur le gt1544v au niveau du levier de commande ?
@romeca3 жыл бұрын
Salut il faut le faire sur banc ou faire des logs sur route et ajuster pour que la pression colle le plus possible à la consigne (la vis ne joue pas sur la pression maxi)
@UnderCut69 Жыл бұрын
Super vidéo. Si je veut mette ce turbo dans un hdi 110 il faut que je reprogramme aussi ou pas besoin ?
@romeca Жыл бұрын
Salut, oui il faudra reprogrammé
@UnderCut69 Жыл бұрын
@@romeca Ok merci mais arrête moi si je me trompe mais sur le 1.6 HDI 110 c déjà d'origine un turbo a géometrie variable et non fixe donc pk faire une carto sur le remplacement du même system ?
@jalledmahdi39383 жыл бұрын
Top cette fois ci ahah
@romeca3 жыл бұрын
Merci 😉
@طارقالجزائري-ل4ر2 жыл бұрын
Bonjour, merci infiniment pour cette video c super , juste une question si je change mon turbo 90 avec un autre de 110 et je ne touche pas le programme ( map) sa marcherait ou non ?
@romeca2 жыл бұрын
Salut, non tu n’auras plus de puissance
@zakariaabouzakaria22563 жыл бұрын
Bonjour C'est une vidéo très intéressante, Nous avons appris beaucoup a travers cette vidéo, jai une préoccupation a posé si vous permettez, j'ai un partner 1.6HDI marche 195000 km ,j ai constaté une fumée blanche a l'echappement au moment de démarrage mais une fois j'atteind la température de moteur 85°c les fumées disparaître considérablement, d'autre part jai remarqué une consommation d'huile importantes voire 1 litre tout les 1500km. Merci de m'éclairer il s'agit de quoi si c' est possible . Salutations
@Benjamin-Quinton3 жыл бұрын
Regarde t’es joints d’injecteurs.
@zakariaabouzakaria22563 жыл бұрын
Les joints dinjecteurs je les déjà changé cela fait 3 mois, certes j'avais une fuite d'huile externe qui fait salir le moteur, maintenant c'est bon mais les appoint d'huile continu Merci
@Benjamin-Quinton3 жыл бұрын
@@zakariaabouzakaria2256 t’as regarder t’as pompe à huile à coter du carter d’huile?
@zakariaabouzakaria22563 жыл бұрын
@@Benjamin-Quinton C'est, lors de changement des joints des injecteurs, j'ai profité pour la vérifier, c'était normal, donc je dois aller vers un diagnostic approfondie, aujourd'hui j'ai vérifier le turbo apparemment il est bon, il me reste de vérifier la segmentation ,cette action programmée pour demain, quelle est vôtre avis et quel sont vos suggestions si vous permettez . Salutations bonne nuit.
@Benjamin-Quinton3 жыл бұрын
@@zakariaabouzakaria2256 j’avoue la je sais pas alors. Peut être regarde l’arrivé d’huile du moteur et le retour en dessous du turbo.
@hamidchemlal54163 жыл бұрын
Bonjour , du coups t'as pas remarqué que y a de la fumée noir ? Puis T'as changé les injecteurs aussi ou pas ? Normalement les injecteurs de 90 cv sont différents que celles de 110 cv ...
@romeca3 жыл бұрын
Bonjour, pas de fumée noir puisque le dosage air / carb est toujours réalisé par le calculateur. J’ai pas 110 chevaux mais 140/150 Le but n’etait pas d’en faire une 110, la carto n’est pas d’origine.
@hamidchemlal54163 жыл бұрын
@@romeca en tout cas bravooo , t'as fais un bon travail
@romeca3 жыл бұрын
@@hamidchemlal5416 merci ✌️
@raphaelmartin44993 жыл бұрын
@@romeca salut à toi, sujet top👍 Concrètement tu as une reprog stage 2 identique à un 110cv stage 2 si je comprends bien? Ça va clouer le bec à du monde ça, j'aime bien c'est couillu
@romeca3 жыл бұрын
Je suppose que c’est un stage 2 oui 😄 Prochaine étape changement du capteur map par un 3 bar, car mise en secu > 2.5 bar.
@adrienbour543 жыл бұрын
Merci du partage
@expressionsdz3760Ай бұрын
Après avoir décatalysé...comment c'est au niveau du bruit ?
@romecaАй бұрын
@@expressionsdz3760 Ça ne change rien au niveau du bruit , par contre, sans reproche, j’ai constaté que c’était beaucoup plus creux dans les bas régime
@maxouolv28619 ай бұрын
Tant que la carto moteur n'est pas modifiée le turbo est très mal géré ? Je viens de faire le même montage et ça avance plus... j'ai l'impression d'être en atmo
@romeca9 ай бұрын
Oui, car avec la gestion classique la WG reste ouverte à fond jusqu’à la consigne, avec la geo variable le moteur ne respire plus WG ouverte à fond, pour te dépanner tu peut raccourcir la tige de la WG avec l’écrou
@maxouolv28619 ай бұрын
@@romeca je vais retourner au garage et il vont réadapter la carto en fonction
@maxouolv28619 ай бұрын
@@romeca et merci beaucoup pour tes vidéos, ça m'a bien aidé
@4tpower10821 күн бұрын
@@maxouolv2861 salut, ducoup ca marche mieux depuis
@sofianechicheri39153 жыл бұрын
Salut à toi ! Désolé de te déranger, alors voilà j’ai une galère avec ma 307 hdi 110 1.6 elle tourne très bien joint d’injecteur fait récemment, distribution faite, couvre culasse fait, en gros la voiture est en bonne santé. Mais sans te mentir cela fais 2ans que j’ai cette bagnole et que j’ai un problème de direction assisté. Je t’explique : en pleine route la direction va durcir mais pire qu’un camion le truc parfois elle va revenir seul sinon dans la plus part du temps je dois éteindre la voiture attendre une dizaine de seconde pour pouvoir rouler librement et c’est fréquent à chaque fois que je l’utilise😔 franchement j’ai changer tout presque dessus alternateur courroie pompe à eau tout j’ai même acheté une pièce sur oscaro c’est la pompe à direction assisté Hydrolique . Pourrais tu m’aider s’il te plaît 🙏🏼 merci d’avance et bonne journée à toi merc
@Devils68.3 жыл бұрын
Tres bonnes explications bravo !!!
@romeca3 жыл бұрын
Merci 🙂
@elmadin45123 жыл бұрын
Salut! Du coup le gain est de combien ??? En puissance et en couple ???
@romeca3 жыл бұрын
Juste avec la gestion du turbo en puissance max aucun, tu gagne surtout du couple sur toute la plage de régime. Avec la reprogrammation (obligatoire) tu peut monter à 150 / 160ch
@elmadin45123 жыл бұрын
@@romeca niveau moteur c’est assez costaud, embrayage et boîte aussi ?? J’demande car j’ai mi un turbo 110 à la place du 90 et vidé la ligne, franchement y’a plus de couple à bas régime, ça monte plus vite les tours sans soucis! Donc avce une gestion turbo j’peux atteindre les 150! Merci ☺️ Mr !
@maisonblade24823 жыл бұрын
Bjr est-ce que tu as mis les injecteurs de la 110
@romeca3 жыл бұрын
Bonjour, non j’ai monter des nez plus gros (ref : dlla149p1515)
@Mohamed-ky7ik3 жыл бұрын
Très bon vidéo comme dab Question je peux mettre ce turbo sur ma 1.6hdi d'origine 110cv sans programmation ou modification de carte ?
@romeca3 жыл бұрын
Merci 🙂, non ça na fonctionnera pas correctement 🙂
@bastoun76 Жыл бұрын
Salut j’ai fait exactement la même modif pourrait tu me faire la modif dans le calculateur si je t’envoie la carto j’ai déjà lu la carto il y a juste à modifier la carto
@maisonblade24823 жыл бұрын
Et est que si on met un calculateur de 110 débloqué avec le turbo à géométrie variable c pas possible ou mieux au lieu de modifier la map du calculateur de la 90
@romeca3 жыл бұрын
Oui mais dans ce cas il faudra changer bsi, toutes les clés, bsm, défapé électroniquement, ainsi que monter les injecteurs du 110
@snake_eater45262 жыл бұрын
Salut, je me demandais si tu voyais des changements niveau consommation a vitesse stabilisé, car je trouve que le turbo normal n'aide pas beaucoup en stabilisé et je me demandais si un turbo variable pouvais faire descendre la conso ou si mon raisonnement est faux
@romeca Жыл бұрын
Salut, la seule chose qui peut faire baisser la conso est de moins accélérer, rouler moins vite et freiner le moins possible. En vitesse stable aucun changement.
@Ed-ul1oe3 жыл бұрын
J ai plusieurs questions, mon cas est particulier... Après avoir monté le turbo sans reprog comment il se comporte ? La voiture est elle utilisable sans casse ? Voyants mot ?
@romeca3 жыл бұрын
Bonjour, peu de puissance en bas regime Des effets de « pompage » à l’accélération et l’allumage du voyant moteur lors des forte accélération à cause du dépassement de la pression de consigne. Sinon ça « fonctionne » mais assez mal Normalement pas de risque de casse
@Ed-ul1oe3 жыл бұрын
@@romeca merci du retour je ss en possession d'un TGV mais bien plus gros que le 15.
@ionelpatru6312 жыл бұрын
Salut aujourd'hui il ma changer ma turbo me après montage ils pise de huile.. es que le turbo e mal monte ???
@romeca2 жыл бұрын
Sa dépend d’où vient l’huile
@ionelpatru6312 жыл бұрын
Je ne sais pas de où il vien..juste le cache en Alu e rampli de huile....
@amow3666 Жыл бұрын
Salut saurais tu si c’est possible de passé d’une wastegate électronique à pneumatique si oui comment j’ai un 1,6 Hdi 75 sur une 208 phase 2 et j’aimerais changer de turbo pour un 20 ou 22 Merci à toi
@romeca Жыл бұрын
Salut, tout est possible mais dans tout les cas il faudra reprogrammé le calculateur et savoir quelle ligne de code modifié et ça c’est pas gagné !
@ELIJAH-fp4rd3 жыл бұрын
Super vidéo ! J'aurais une question.. je possède un 2.2 HDi 136 chevaux (monté sur une 607) et mon turbo sifle (a l'accélération) ses Normal ?
@romeca3 жыл бұрын
Salut, oui c’est normal si évidemment pas de jeux et aucune ailettes endommagée.
@ELIJAH-fp4rd3 жыл бұрын
@@romeca d'accord merci ! Et non je n'ai aucun jeu, ni aillettes cassé
@abdelelghayaty27063 жыл бұрын
Merci pour les tuyaux
@romeca3 жыл бұрын
@@ELIJAH-fp4rd donc à priori pas de pb 👌
@romeca3 жыл бұрын
@@abdelelghayaty2706 de rien
@lepuristegamingfr67543 жыл бұрын
Salut je roule en 207 1.6hdi 92 mon ancien turbo est fatigué je voulais savoir est ce que je peux mettre celui ci sans problème et est il fiable ?
@romeca3 жыл бұрын
Salut, si tu change le raccord d’huile et que tu reprogramme comme expliqué dans la video oui sans problèmex
@lepuristegamingfr67543 жыл бұрын
@@romeca merci de la réponse en tout cas superbe vidéo
@guillaumecadio67212 жыл бұрын
Tu avait mis combien en pression de turbo sur ton ancien turbo celui du 90 d’origine ?
@romeca2 жыл бұрын
1.3 bar
@guillaumecadio67212 жыл бұрын
@@romeca super merci c’était assez fiable ?
@romeca2 жыл бұрын
Je ne sais pas trop, dans la théorie oui mais il ne faut pas plus, et à condition que la durite en plastique soit remplacé. Je n’ai pas eu de problème à part la durites en plastique qui a lâché à cette pression, À cause de l’air qui devient très chaud
@mikemike54320 Жыл бұрын
J'en ai appris plus mais sa ma donné mal la tête avec les Map ,je voulais faire plaisir a mon fils mais je vais rester à la mécanique, mais bonne vidéo
@Aliquam443 жыл бұрын
dit moi pour le cata , au ct sa passe meme vidé ou sa risque d'etre juste niveau pollution ?
@romeca3 жыл бұрын
Ça passe si ton véhicule ne pollue pas plus que les normes.
@lilianetrayen99063 жыл бұрын
Si la trace d'une intervention suspecte et détecté, celle ci peut être notifié en contre visite
@romeca3 жыл бұрын
On remplacera le cata si je tombe sur un contrôleur difficile, mais ça m’étonnerais rien n’est visible une fois remonter, impossible de savoir qu’il est vide sans démonter.
@lilianetrayen99063 жыл бұрын
@@romeca oui sa peut passé 😉. En tout cas tes vidéos sont magnifiques. Merci
@romeca3 жыл бұрын
@@lilianetrayen9906 merci 🙂🙂🙂
@Marsang69783 жыл бұрын
Stylé !
@romeca3 жыл бұрын
😀
@mathieu_by_derbi3 жыл бұрын
Yo salut sur une 207 hdi 110 de base il y a t il un gains de puissance en changant le turbo d origine part celui la ?
@romeca3 жыл бұрын
Salut, c’est celui d’origine du 110 déjà, par contre tu peux monter une roue MFS côté compresseur, tu gagnera dans les bas regime.
@davidvinot36313 жыл бұрын
Salut et comme dab superbe vidéo que je suis à chaque fois car comme toi je possède une 307 une question quand même je compte aussi vider le fap et j ai galleto est compliquer ?
@romeca3 жыл бұрын
Salut, merci pour ton retour. Si tu n’a pas d’expérience avec la reprogrammation en général et que tu n’est pas à l’aise avec winols, oui ça peut être compliqué. Je ne recommande pas mais le logiciel ecusafe sait à priori défapé ça peut ce tenter, mais Attention il ne corrige pas les checksum il faudra le faire avec winols sous peine de planter définitivement le calculateur et immobiliser le véhicule
@dalton69593 жыл бұрын
Salut voilà suite à ta vidéo ont a monté un turbo 110 sur un 90 comme toi Et ont n'a le même problème Quand ont tire témoin moteur Ont avais déjà le stage 1 avant le turbo Ont doit refaire une mise à niveau de la Carto mes le mappeur n'a jamais fait ça aurait tu des info pour corrigé ce lag ?
@romeca3 жыл бұрын
Salut, il va te falloir récupérer une gestion de 110, comparer les 2 carto, trouver les switch et modifier les N75, refaire les MAP turbo, limit fct temp, limite p atmo, svbl sur un banc dans l’idéal (ça ma pris des mois d’essai sur route avant de faire une carto au petit oignon) Je te conseil de voir un VRAI préparateur avec banc qui connait les edc16 du bout des doigts, et surtout qui sait faire autre chose qu’ajouter des % sur les conversion/couple. Si tu passe ton turbo en MfS comme j’ai fait il faudra tout recommencer.
@dalton69593 жыл бұрын
@@romeca merci pour ta réponse Je vais regarder à ça j'espère que ça ne prendra pas des mois 😂😂 car ça marche pas mal avec se turbo la Juste se petit défaut de suralimentation
@romeca3 жыл бұрын
@@dalton6959 bah en fait c’est à cause de la gestion sur géométrie variable la tige devrait remonter progressivement, à cause de la gestion fixe elle reste tout le temps en bas jusqu’à la régulation (ce qui explique les pics de pression important, Et surtout l’effet de pompage lors de la régulation) (et un gros manque de puissance sous 2500/3000 tours, car il faut enrichir dans les bas régime à cause de la contre pression importante dans le turbo) Pour le coup moi je remettrai le turbo d’avant si personne ne peut te faire la gestion (Ça marchera bien mieu)
@dalton69593 жыл бұрын
@@romeca encore merci pour tes réponse et ton aide à se sujet Et surtout 💥💥 Continue tes video 💥💥
@alexauto60522 жыл бұрын
Salut romeca peut tu m'éclairer j'ai une 308 1.6 hdi 90 que j'ai voulu faire reprogrammer et depuis qu'elle a été reprogrammer quand je veux charger et que j'ai besoin de couplé entre 2 et 3000t/min j'ai comme des trou comme si le turbo commence à charger il s'arrête une seconde il se remet à charger s'arrête une seconde etc de 1000 à 2000t/min aucun souci et à partir de 3000t/min aucun souci non plus help me please je regrette de l'avoir reprogrammer
@romeca2 жыл бұрын
Salut, Ça ressemble à une mauvaise reprogrammation avec une mauvaise gestion des N 75 ou des map turbo. Si ça fonctionne correctement en remettant du fichier d’origine ça vient de là
@alexauto60522 жыл бұрын
@@romeca comment la remettre d'origine
@alexauto60522 жыл бұрын
Salut romeca j'ai été voir le type qui m'a fait la soit disant reprogrammation il m'a remis mon fichier d'origine et je n'ai plus de problème as tu des astuce qui soit raisonnable financièrement pour optimiser mon 1.6 hdi 90 monter dans un tank de 1t5 308 sw mdr
@romeca2 жыл бұрын
@@alexauto6052 salut la seule solution c’est de voir un mappeur sérieux et compétent qui te fera une reprogrammation sur banc de puissance, ou au minimum sur route. Un mec sérieux ça lui prendra au minimum la journée si il est bon.
@samprevelato32233 жыл бұрын
Salut, je suis désolé tu as peut être déjà répondu à cette question. Mais tu utilise quel site pour faire tes modifications de map ?
@romeca3 жыл бұрын
Salut, aucun site je le fait moi même sous winols
@adriancuvellier33053 жыл бұрын
donc si on prend le turbo pour un 110 il n'y a pas d'adaptation a faire si ?
@romeca3 жыл бұрын
Physique que le raccord d’huile Et évidemment une reprogrammation sur mesure.
@adriancuvellier33053 жыл бұрын
@@romeca d'accord donc reprogram action obligatoire! Mince
@VincOnBike3 жыл бұрын
Au top ta vidéo👍
@lucas57-paris823 жыл бұрын
Tu utilise quoi comme logiciel cable...
@romeca3 жыл бұрын
Galetto, lexia et diagbox
@phonemania15863 жыл бұрын
Salut, je suis septique sur la qualité du turbo peux tu faire un retours d expérience à ce sujet ?
@romeca3 жыл бұрын
Le turbo est de très bonne qualité, c’est du garrett... Il tient 2.5 bar sans broncher.
Ta fait comment pour oas avoir le voyant anti pollution
@romeca3 жыл бұрын
Regarde la video... j’ai reprogrammé
@MisterSoupape2 жыл бұрын
Salut, j'ai une 306xs 2.0 hdi 90 stage 1, ça marcherai dessus ? Bonne vidéo sinon😉
@romeca2 жыл бұрын
Salut, oui, mais il faudrait adapter un contrôleur pour la géométrie variable, par exemple si tu touche à l’électronique, et à l’informatique un Arduino peut faire le taf.
@lukltv3 жыл бұрын
Je travail chez psa je peux te dire que le montage du raccord est correct 👌
@romeca3 жыл бұрын
Merci 😄
@zakariaabouzakaria22563 жыл бұрын
Bonjour C'est une vidéo très intéressante, Nous avons appris beaucoup a travers cette vidéo, jai une préoccupation a posé si vous permettez, j'ai un partner 1.6HDI marche 195000 km ,j ai constaté une fumée blanche a l'echappement au moment de démarrage mais une fois j'atteind la température de moteur 85°c les fumées disparaître considérablement, d'autre part jai remarqué une consommation d'huile importantes voire 1 litre tout les 1500km. Merci de m'éclairer il s'agit de quoi si c' est possible . Salutations
@expressionsdz3760Ай бұрын
Au niveau bruit ça change après avoir décatalysé ?
@tristanm13083 жыл бұрын
Salut ! Moi j'ai bien une question, tu pourrais aller un peu plus loin dans la partie gestion ? Expliquer un peu ? Je trouve que ça reste vachement confidentiel sur internet... Bonne continuation :)
@romeca3 жыл бұрын
Salut, ça reste assez confidentiel car c’est réellement pas simple. Pour reprogrammé il faut connaitre parfaitement le fonctionnement d’un moteur, avoir des connaissances en informatique (programmation et être à l’aise avec l’hexadécimal) et électronique (programmation d’eeprom) et surtout avoir passer des mois et des années à tester toutes sorte de gestion et modification pour comprendre et savoir ce que l’on fait. En fait c’est pas simple. Si tu veut sur ma chaine dans les 1ere vidéo je montre comment extraire une carto 🙂
@tristanm13083 жыл бұрын
@@romeca Oui, oui je l'ai vu :)
@romeca3 жыл бұрын
@@tristanm1308 j’avais pas vu que c’était toi au début tristan 😅 tu va bien ? Tu souhaite reprogrammé ta voiture ?
@tristanm13083 жыл бұрын
@@romeca T'inquiète ! :) Ca va bien et toi ? Non non, juste curieux de savoir comment ça se passe dans les entrailles du calculateurs et quand je vois les logiciels, je me dis mais comment les mecs savent que c'est tel ou tel paramètre qu'il faut toucher ?
@romeca3 жыл бұрын
@@tristanm1308 ça va super merci 😀 En fait dans le calculateur tu as 2 fichier. Le premier hyper important contient les classifications des injecteurs (leur code) Et les paramètres d’anti démarrage. Le second la cartographie (sous forme binaire, mais convertie en hexadécimal par le logiciel de lecture. Dans ce type de fichier, les données sont organisées sous forme de lignes se terminant chacune par un checksum. (une courte séquence de données numériques calculée à partir d'un bloc de données plus important permettant de vérifier, avec une très haute probabilité, que l'intégrité de ce bloc a été préservée lors d'une opération de copie.) (quand on reprogramme on corrige tout les checksum sous peine de planter définitivement le calculateur. Dans le fichier il faut chercher chaque map (ça peut mettre des semaines pour un non - initier) Souvent en 16x16 on les reconnaît grâce à la vue 3D (elle ce ressemble toutes plus ou moins) (Mais leur adresse est différente sur chaque véhicule, ce qui rend la copie d’une voiture à l’autre impossible) (Les constructeurs intègre toutes ses sécurités pour éviter que l’on modifie leur véhicule et que ça leur porte préjudice) Le fonctionnement est simple dans la theorie. Pour definir par exemple la quantité finale de gasoil qui sera injecté le calculateur va extrapoler toutes les map en direct. Un exemple tu appuie à fond sur la pédale, La map pédale demande à la conversion couple le débit maximum on va dire par exemple 50 mg, si on injecter 50 mg à ce moment le véhicule fumerai comme une locomotive, le calculateur va extrapoler toutes les autres map par exemple la map lambda diras qu’il n’y a pas assez d’air pour injecter 50 mg Elle pourra dire on injecte 30 mg maximum pour éviter les fumé, en fonction de la map pression dans la rampe grâce a la map duration, et pression de rails, Le calculateur saura combien de temps ouvrir les injecteurs Sur un cycle et grâce aux maps d’avance (il y en a plusieurs en fonction de la température du moteur car l’avance augmente à froid (le carburant met plus de temps à brûler entièrement moteur froid)) saura à quel moment injecter le gasoil en fonction de la position des pistons grâce au capteur point mort haut. Il faudra peut-être augmenter la pression dans la rampe grâce au map pression de rails le calculateur pourra piloter le régulateur de pression de la pompe. ensuite la map turbo qui définira la pression maximum en fonction de la quantité de carburant, la géométrie variable anticipera à la position de l’actuateurs, Le débitmètre mesure en temps réel la quantité d’air qui entre, le capteur map connaît la pression dans l’admission, la température etc. J’ai vulgariser un Max mais en gros ça fonctionne comme ça toutes les map sont superposés les unes aux autres (pas dans le fichier mais lorsque le calculateur fonctionne). J’espère avoir répondu un peu à tes questions et ne pas avoir trop dévié 🤣 Le préparateur modifie plusieurs maps en fonction du résultat souhaité.
@ProTechMeca Жыл бұрын
Bonjour quelqu’un aurait le lien de la durites ?
@thierryquenouiller27413 жыл бұрын
salut poto g des questions a te poser au sujet de mon 1200 bandit....
@romeca3 жыл бұрын
Salut, Oui dit moi ?
@thierryquenouiller27413 жыл бұрын
@@romeca après 2 ans sans rouler,essence dans l'huile beaucoup beaucoup ainsi que dans la boute a air! a mon avis le robinet était resté sur PRI,c'est une moto que je viens d'acheter..g guetté toutes tes vidéos sur le démontage rampe et remplacement pointeaux car c'est ce que je suspect! la mémère elle fume pire qu'un diésel...jsuis mécano voiture et le démontage de la rampe jsuis vraiment pas cheaud!
@romeca3 жыл бұрын
@@thierryquenouiller2741 il faut nettoyer et changer tout les joint / pointeaux. C’est vachement facile pourtant contrairement à une voiture, n’est pas peur de te lancer ! 4 collier a desserrer, quelque durite, 2 câble et la rampe tombe ...
@thierryquenouiller27413 жыл бұрын
@@romeca jvais m'lancer,jvais déposer ça tantot..tu es dans quel secteur? moi en bretagne! je peux commander les pièces sur quel site pour avoir de la qualité? je te remerci camarade pour tes conseils et g pas d'ulta son,a l'ancienne ça va le faire!
@romeca3 жыл бұрын
Tu peut trouver les pièces ici : www.amazon.fr/gp/product/B07SJBSV7T/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1642&creative=6746&creativeASIN=B07SJBSV7T&linkCode=as2&tag=gaumontcabail-21&linkId=f6cfba9eedf336c963da7db594cd5639
@rideonly48323 жыл бұрын
Salut niveau fiabilité ça dit quoi ?
@romeca3 жыл бұрын
Salut aucun problème puisque c’est d’origine sur le 110
@Julien_fluo3 жыл бұрын
bonjour, quand tu démontes ton cata, il apparait pas un default moteur ensuite?
@romeca3 жыл бұрын
Bonjour, pas sur le 1.6 hdi 90, pas de sonde en amont et en aval, mais attention sans reprog ça n’a aucun intérêt, tu risque même de perdre du couple a bas regime...
@Julien_fluo3 жыл бұрын
@@romeca ahhh ok moi j'ai le 1.6 hdi 110, et j'ai des sondes justement. ok merci beaucoup ( je s'appel noob) lol
@romeca3 жыл бұрын
@@Julien_fluo oui effectivement tu as un FAP et pas un catalyseur donc impossible de le vider sans defaut moteur et mode dégradé. (Sauf si reprog)
@Julien_fluo3 жыл бұрын
ok merci.
@Flo_Day_Ray3 жыл бұрын
Salut, super l'évolution depuis le début (démontage, galère, montage du nouveau turbo et retour d'expérience...). Petite question, où as-tu accès aux vues éclatées ?!? Et où commandes-tu tes pièces neuves ?!? Amitiés 😉
@romeca3 жыл бұрын
Salut, merci pour ton retour 🙂 pour les vue éclatées, je les est trouvé sur google 🙂 Je commande sur autodoc ou mister auto 🙂
@Flo_Day_Ray3 жыл бұрын
@@romeca Ah... Je m'attendais à une solution miracle... 😂 Oui auto-doc ou même oscaro si tu as la bonne référence c'est nickel 👍🏻
@nicolascama97193 жыл бұрын
Super 👍🏾 et aujourd’hui sa donne quoi deux mois après ?
@romeca3 жыл бұрын
Impeccable, je fait 60km par jour pour aller au travail...
@josejohan35283 жыл бұрын
Salut Cool Enfin ça bombarde 👍👍 prochaine étape échangeur mano et embrayage renforcé. 😆 ensuite on passera en turbo 1756 🤣🤣🤣
@romeca3 жыл бұрын
Merci, non je m’arrête la, c’est mon daily, je préfère qu’il reste fiable 😅
@josejohan35283 жыл бұрын
@@romecabon d'accord je comprends. On en reparle dans 1 mois 😂😂😂 tu Aurai tu déja fait de la repro sur une 208 1.6hdi 92. J'en ai une sur laquelle j'aimerais bien faire quelques petites modif
@romeca3 жыл бұрын
Salut non je n’est jamais travaillé sur calculateur EDC17, et je ne propose pas au particulier 🙂
@josejohan35283 жыл бұрын
@@romeca pas de soucis 👍👍
@jonathanv83 жыл бұрын
Et. Niveau conso avec ton nouveau Turbo , tu tournes à combien ? Tu as combien de chevaux maintenant ?
@guyranwez92652 жыл бұрын
Je découvre ta chaîne j'ai moi-même un 1.6 CDI 90 je rencontre pas mal de galère avec ta chaine me sera utile es que tu peut me dire après avoir vidé ton cata si tu as vu la différence ? Bonne soirée et bonne continuation
@romeca Жыл бұрын
Salut, tu perdra pas mal de couple si tu vide le cata !
@thierrygt22719 ай бұрын
Bravo, ah ses constructeurs, qu'est-ce qu'ils nous mettent comme conneries sur nos voitures et ils disent vouloir moins polluer. Un moteur qui pesait 80 kg dans les années 90 pèse 150 kg aujourd'hui. Merci les super ingénieurs .
@Sagaris723 жыл бұрын
Tu penses que sur un dv4 1.4 HDi ça se monte le turbo du dv6 110? 😂
@romeca3 жыл бұрын
Peut-être, plug and play je sait pas, je ne pense pas mais avec modif...
@mathieuvada3171 Жыл бұрын
@@romeca Sur le 1.4hdi on a pas de capteur de position de la wastegate pour la commander. Je sais pas si des gens ont la réponse mais je suis intéressé aussi pour mettre un 1544V sur un 1.4...
@romeca Жыл бұрын
@@mathieuvada3171 bonjour, certain 1.6 110 non pas non plus de capteur de recopie.
@lilianetrayen99063 жыл бұрын
Bjr, euh petite précision concernant le contrôle technique, toute trace suspecte d'intervention sur un élément de réductions de bruits ou des émissions sera notifié en contre visite. 😉
@mimounislim53183 жыл бұрын
les durites d'huile Rigide de PSA c'est la galére, sa bloque le montage démontage des piéces et sa risque d"étre fragile mais bon pr toi couz c'est nikel centré ;) ;); );)
@russellrrenshaw17303 жыл бұрын
Si on monte le drurite turbo sans serer ca se monte facilement apres on serre avec les pidges
@romeca3 жыл бұрын
J’ai pas compris désolé
@fujie-web3 жыл бұрын
Good job Guys ;o) J'ai exactement le même véhicule et c'est une idée :o) Mais qu'est ce que tu utilises pour réaliser le nouveau mapping ? Et des tables u nouveau turbo, tu peux mettre les liens de téléchargement ?
@guslebolideur87363 жыл бұрын
Le logiciel c’est winols et faut tout reprog manuellement y’a pas de fichier prêt à l’emploi je crois
@ilyaselar98183 жыл бұрын
es que ces legal de conduire avec un turbo qui n'est pas d'origine (le faire passe en geometrie variable
@romeca3 жыл бұрын
Autant qu’une reprogrammation je pense ...
@Gniacgniac3 жыл бұрын
@@romeca donc non ^^ sauf si tu arrive a la repasser a la DREAL , ce que personne ne fait .
@TheCongo983 жыл бұрын
Le controle technique il voit direct la soudure puis ils tapotent dessus pour voir si il est vide
@zipracing97383 жыл бұрын
Franchement super modif ... J'essayerais sur ma 308 II 1.6 hdi 92
@romeca3 жыл бұрын
Merci 🙂
@paris34782 жыл бұрын
Un turbo a geo fixe pousse a partir de 2000t et s essouffle a 3500.un variable souffle des 1500 jusqu a 4500.
@jeanmariusramaroson15743 жыл бұрын
Salut, t'as l'air super câlé en reprog, tu donnes pas des cours par hasard, même payant😁
@marie-anniegaumont98493 жыл бұрын
Top
@doudoumohamed78853 жыл бұрын
Merci
@romeca3 жыл бұрын
👍
@julienbons75313 жыл бұрын
Salut vidéo interessante👍 Est il possible de passer d’un 92 à un 110Cv, voir plus? -changement et quel de turbo ou quel préparation? -vidage collecteur à faire obligatoirement ou pas? -quelle reprogramation et le coût? A+
@romeca3 жыл бұрын
Salut, oui juste avec une reprogrammation (le 90 est la dénomination commerciale il fait en réalité 100ch). D’origine tu peut reprogrammé à 120 sans rien changer
@titeuf22chris72 жыл бұрын
Même a l'arc ont peut avoir un beau cordon 😉
@AurelienDina3 жыл бұрын
Le plafond de ton garage est bas ou c’est toi qui est grand ?!