18 09 1973 Lancio da F 104S Generale di Divisione Giuliano Girelli

18 09 1973 Lancio da F 104S Generale di Divisione Giuliano Girelli
• F 104 - Sergio Capacci...
roninfilmdvd.b...

[@luigitancredi1623]

Piloti AM anni '70, un mondo davvero diverso da quello che ho vissuto io. Complimenti Generale e grazie per i ricordi condivisi

[@suzubbi]

Che magnifica persona,nonostante tutte le problematiche avute gli è toccato pure spingere il maggiolino.Stima e considerazione,piloti d'altri tempi

[@michelecremona8205]

Si, ma che serie di sfighe...

[@patriziaperrone1027]

Grazie per aver condiviso questa avventura. Ho letto che a qualcuno non interessano. Possono vedere altro.

[@CLAUDIOCOSTA_]

kzbin.info/www/bejne/g5vZhmxshrqkm5o

[@CLAUDIOCOSTA_]

kzbin.info/www/bejne/fJ-Qq4yvh7enjM0

[@CLAUDIOCOSTA_]

kzbin.info/www/bejne/m3SQqauggdF9oq8

[@antoniototaro6485]

I racconti dei veterani dell'aeronautica sono troppo belli! Quando da bambino sfrecciavano gli F104 io sognavo di diventare come voi... E che boati! Grazie e complimenti per il sangue freddo!

[@CLAUDIOCOSTA_]

kzbin.info/www/bejne/g5vZhmxshrqkm5o

[@antoniototaro6485]

@@CLAUDIOCOSTA_ grazie, non l'avevo visto!

[@mariocolosimo8240]

Che storie! quando ero quindicenne sognavo di diventare pilota, purtroppo devo ammettere di non aver avuto la forza di inseguire i miei sogni, ma ogni volta che sento parlare un pilota, come il Generale in questo video, mi rendo conto che questi uomini e queste donne sono veramente persone speciali.

[@CLAUDIOCOSTA_]

kzbin.info/www/bejne/g5vZhmxshrqkm5o

[@fabriziocristiani9630]

Non a caso la selezione è molto rigida, sono necessarie qualità non dissimili da quelle richieste per fare gli astronauti , che non a caso sono spesso stati piloti militari

[@carlorobotti5572]

@@fabriziocristiani9630 Astronauti? dopo il 1969 hanno cercato attori per sostenere meglio la parte: kzbin.info/www/bejne/eHrCi5iehbSAras

[@Dani-pe2lt]

Una bellissima storia da un pilota della nostra aeronautica!!!Non sapevo che gli f104 Starfighter avessero questi difetti...

[@harpoonharpoon6259]

Generale lei si è eiettato nelle vicinanze della mia città Brindisi...qui ancora ci si ricorda di questo incidente e di tutti quelli successi quando il 32° stormo era basato ancora su Brindisi con il 13° gruppo e velivoli tipo G91Y. Grazie per la sua testimonianza.

[@angeloluongo6031]

Bella storia raccontata da un protagonista con molta umiltà!

[@marcocasarin1]

Bellissimi racconti sul F 104 ........ Continuate così 🔝👍🇮🇹

[@ugosalvetti9356]

Interessantissimi questi racconti di piloti. Spaccati di vita vissuta. Io molti piloti li incontravo durante i voli notturni in quanto addetto ai fuochi di pista. Sono stato un sergente dell'Aeronautica

[@francescosalvi7756]

Il generale fa sembrare normale quello che a molti avrebbe piegato le gambe per lungo tempo.

[@donatogrilletti9445]

Grazie Generale Girelli per aver condiviso la sua esperienza dell'eiezione dall' F.104 s. Distinti saluti! Donato Grilletti

[@Cubanos1985]

non sono un intenditore, ma è un caso che la maggior parte degli incidenti con testimonianza che ho visto su questo canale siano avvenuti con questa "magnifica macchina F 104"nelle varie configurazioni??

[@alessandrofantini891]

All epoca in zona c erano anche i mig libici che facevano manutenzione in Yugoslavia. Quindi probabilmente alcuni di questi incidenti forse non sono stati fatti in solitaria

[@leonardopinto3021]

1978. 84 corso vam.Gioia del colle. Quante guardie di notte a favore di questo velivolo F 104 S. Ricordo il 156 gruppo dove la notte erano parcheggiati.Ma non era amato da noi avieri,sopratutto da me,lo odiavo,perche'avevo un amico pilota di nome BRUNO BENZI, un ottimo pilota,un signore,che in una esercitazione a taranto cadde in mare.Ricordo il picchetto d'onore alla base, e poi un'altro ancora caduto. Quel velivolo lo chiamavamo..bara volante.

[@lucam4838]

Mai conosciuto un pilota che ne parlasse male.

[@soaringunlimited585]

ho un amico che è morto con una moto kawasaki, cosa devo fare odiare tutte le kawasaki ? e le hanno dato in mano pure un MAB....mah !?

[@TheChristian9494]

Ma chi, scusi?

[@lucafornari1368]

Complimenti per il coraggio....Lei sa davvero cosa significa volare con il 104

[@maurizioc.3121]

Due volte uscito dal 104.... Mica uno scherzo

[@iobby]

Ronin..POTRESTI FARE QUALCHE VIDEO INTERVISTA SU AVVENTURE IN ELICOTTERO? GRAZIE..

[@domenicopezzolla764]

che educazione......si scusa perchè dice sedere!!

[@luigidelbianco4765]

Per caso è in programma l'intervista con il pilota che si è lanciato da un F 104 nel settembre 1988 a Rimini ? Ricordo che son passato poco dopo lo schianto,vedendo a pochi metri dalla strada la coda fumante dell'aereo. Mi piacerebbe sentire il racconto di quell'incidente da chi lo ha vissuto in prima persona

[@CLAUDIOCOSTA_]

5 settembre 1988, si è stato intervistato, T COL PIL ALOISI, il video è in fase di montaggio. cordialità

[@luigidelbianco4765]

@@CLAUDIOCOSTA_ Grazie. Attendo con curiosità.Cordiali saluti

[@CLAUDIOCOSTA_]

kzbin.info/www/bejne/gH24nmN5nK6an5o

[@gondolaservicepeschieradel4115]

24g progressivi sulla spina dorsale... me vien male solo a pensarghe... io che ho una protesi lombare me saria spacà come un gressino...

[@TheRockerxx69]

Tinivelli lo ha conosciuto. (?) Era addestratore sul 104.

[@stuch17]

Sta esercitazione stava per diventare una strade di piloti e di aerei....proprio altri tempi.

[@Ferroschumo]

Paracadutato, illeso all´arrivo al suolo e poi spinge il maggiolino per farlo andare in moto. Rispetto!!!

[@leonardopinto3021]

Purtroppo anche il MAB in dotazione era una schifezza,come il caccia F.104. Ho una moto Honda,guido le moto da 45 anni,se cadi puoi anche salvarti,ma con un velivolo del genere sei spacciato. Ho conosciuto il ten.pil.Bruno Bensi che mi sottolineava la difficoltà del F104.Ricordo sempre quella sera del picchetto. Era caduto a Taranto. Noi VAM eravamo molto tristi. Che centra il paragone con.le moto.

[@MrKkprince]

Ma sti F104 cascavano giù tutti !!!!

[@francotuzzi389]

Egrg. Generale capisco che il pubblico può non essere all'altezza, ma che un pilota parli di potenza per un motore a getto e non di spinta lo trovo un po' . . .

[@blumax68]

dire che l'unica differenza tra il G e l'S stia semplicemente nel postbruciatore, francamente.......ma non si è mai accorto, con l'S, di avere anche gli AIM7 Sparrow sotto le ali???

[@luigitancredi1623]

No perchè il 156 era bombarolo

[@blumax68]

@@luigitancredi1623 o magari al corso dormiva quando lo spiegavano in aula.

[@pa28acir]

Veramente, se lo ascolta bene, non dice proprio così. Probabilmente, essendo chiamato a raccontare del suo lancio non ha ritenuto di dettagliare le differenze del sistema d'arma F 104 S rispetto a quello del F 104 G, concentrandosi di più su un aspetto legato alla conduzione del velivolo come appunto i diversi comandi del postbruciatore. Consideri comunque che si tratta anche di una persona di una certa età e un minimo di garbo suggerirebbe di non scrivere cose come quella in risposta a Luigi Tancredi. Parere personale naturalmente.

[@luigitancredi1623]

@@blumax68 lui lo ha fatto, punto. Lei?

[@blumax68]

@@luigitancredi1623 ...e non solo ...rimane pure a secco!

[@doccal5896]

Ma a chi interessano ste storie? Mah!

[@INDIGOBLUE555]

A me interessano...A te no.

[@semperoccultus]

il solito collezionista di puttanate.hai sbagliato canale.forse tu non avrai mai avuto nonni o parenti patrioti.che onorano una bandiera.sei proprio un poveraccio.

[@luigitancredi1623]

Ci sono tante cose da guardare su youtube, fatti un giro! Scusa indigoblu non era per te

[@INDIGOBLUE555]

@@luigitancredi1623 Certamente....quindi anche questo video !

[@luigitancredi1623]

@@INDIGOBLUE555 scusa ho sbagliato non era per te