Armando el MOTOR de la CRV!! La verdadera Daily 😂😂

[@RorroStunt]

Aca les dejo el link de los manuales! Tienen de lo que se les ocurra!! shareasale.com/r.cfm?b=510988&u=4209106&m=49176&urllink=&afftrack=

[@renzomagnoni4434]

Nicoo llevaste a controlar la bomba????

[@Diaconof]

Graciassssss! Voy a buscar el manual del cb7 que estoy armando justo el motor y quiero saber el torque!

[@BBR.8.]

Hola Rorro, te cuento que esas bancadas te quedaron flojas porque los tornillos giraban muy pesados y se trababan, y eso hace que el torquimetro mienta, porque estás midiendo el esfuerzo para girar los tornillos. Eso te puede haber pasado por varias razones... 1- Seguramente mezclaste todos los tornillos para lavarlos, y ese tipo de tornillos no hay que mezclarlos si se reutilizan porque tanto la hembra como el macho se deforman, y si no los volves a poner en el mismo lugar puede pasar eso. 2- Seguramente no lubricaste con aceite las roscas y los apoyos de las cabezas de los tornillos, y vos lavaste todo con nafta. 3- Estoy completamente seguro de que no pasaste un macho para eliminar los depósitos de carbón y suciedad de las roscas. Hay muchos motores que vienen con traba roscas y eso hay que sacarlo para tener una correcta lectura del torque. Yo que vos, sacaría el carter para revisar, porque si no te trae problemas a corto plazo, los vas a tener cuando haga frío.

[@ricardoca3762]

Hola doctor...que alegria ver esta todo bien...vamoooo

[@Aurum92578]

Buenisimo Roorro! Cuando compre mi civic 93 lo compre golpeando, le hice cambio de metales y no me duro mucho, como 1 mes y algo y volvio a golpear. En mi caso igualmente fue porque realmente golpeaba mucho, los metales de biela estaban uno encima del otro para que te hagas una idea y parecian un papelito finito, los habia destruido, pero nunca se agarro jaja en mi caso tuve que rectificar, pero esos se ven flama! para mi va a quedar joya!

[@matiassouto1]

muy buen angulo apra el video, increible como estas creciendo dia a dia !

[@NFarias08]

Una seda quedo papa!! Lo único que la patente grita “AYUDAME LOCO” jajajaj

[@diegosinner]

Un consejo para la próxima. Siempre que tengas que empujar un cojinete (metal), hacelo con una varilla de bronce o aluminio. Nunca con algo duro como un destornillador. Abrazo!

[@nachozelman26]

para la proxima ponele grasa abajo de la cabeza del bulon para que no te de un falso torque en las de bancada

[@2907sebas]

Sabes que yo le pongo aceite igualmente en algunos me da el falso torque 😢

[@midestinoelmundo]

Buenísimo ! Como siempre ! Lo unico... no se como se usa el tornillo para sacar el metal 😅

[@tomascordoba9040]

Lindo laburito! Tengo una Crv 97, un camino de ida. Si te sirven, tengo los mismos manues de taller pero en español!

[@jaakor9201]

Roroo, alto video! como te decían por ahí, el torque no quedo bien, esos ruidos que hacia al ir apretando con el torquímetro es porque el tornillo va haciendo fuerza ya sea en la rosca o en la cabeza y esta mintiendo(falso apriete), otra cosa de recomendación para que el torquímetro no te mienta al hacer el apriete, hace todo el movimiento de apriete en un solo movimiento, sin usar el criquet para volver atrás, de esta manera vas ejerciendo una fuerza constante hasta que salte el torquímetro.

[@Rodry1968]

Me encantó el departamento, encima con cochera! Muy lindo el barrio también. Saludos!

[@carloskovacs4140]

En la fosa a lo vieja escuela!!! grande RORRO!!!

[@facundolopez2597]

Que bueno como cambio la calidad de los vídeos muy buen progreso 💪🏻💪🏻

[@axelkobalenko7487]

Vamos a hacerlo con el manual de taller. Aceitar bulones antes de torquear (procede a no hacerlo).

[@firmacionesxD]

y si lo hizo y no lo mostro? que tenes la bola magica vos?

[@nachozelman26]

@@firmacionesxD el ruido delata q no lo hizo ajaj

[@axelkobalenko7487]

@@firmacionesxD como te respondió nacho abajo. Pero explicarle algo a alguien que nunca torqueo un bulon. Es lo mismo que la nada...

[@medicenchepibe]

​@@axelkobalenko7487mas me causa gracia el corazón al anterior comentario 😅

[@firmacionesxD]

@@axelkobalenko7487 jajajajajajajajajaja dale dale mecánico estrella, pero anda a lavarte la cola salame, tenes menos mecánica que jugador de fútbol

[@gastoncolombo4463]

Me da motivacion para hacerlo en mi chata, buenisimo. El tema Rorro que te costo sacar el metal de la primer bancada fue porque la poli v y la distribucion tiraban hacia arriba el cigueñal por lo que eso fue el unico que costo un poco mas, no es que lo haya echo o me a pasado, intuyo por logica. Eso si estaba nervioso como sonaban eso bulones cuando dabas el torque. Sin mas que decir ahora faltaria yo en mi Ranger 2.8 turbodiesel nomas jeje. Saludos Rorro un capo siempre.

[@RorroStunt]

A mandarle!! Jajaja

[@walterurquiza4971]

Buena rorroooo,quedó mejor que de fabrica súper parejito...

[@lucasviva8243]

Rorro, siempre tiró la mejor y apoyo en todo. Está vez te hago la observación de la posición de la camara en foza. Tal vez zoom o algún lente que enfoque más cerca, acercamiento de camara o algo como para mejorar eso. Nada más que exitos siempre, seguí metiéndole a tu laburo que está cobrando recompensas. 🇦🇷♥️

[@ezequielsgubin1135]

Un lujo 👌

[@gabrieltorres825]

Buen dato el de la pagina de los manuales, me viene de diez !

[@lautarotogni7755]

Rorro estaría buenisimo si podrias grabar las tomas debajo en la foza con una GoPro o alguna similiar, en la cabeza tipo 1era persona. Nose si vale la pena invertir lo que valen esas camaras pero creo que la idea esta buena..

[@undererreape]

Como sufro con torquear los tornillos lpm jajaja quedo una seda rorrito 🔥

[@ttehoo_477]

Rorro sos mí ídolo hermano, te banco muchísimo ❤️

[@aleelpela933]

Otra cosa con la fosa mucho más cómodo 💪💪

[@vittorio162]

Que golazo esa fosa

[@Marcelo.Damian]

Si no querías renegar con la última, tendrías que haber sacado la correa. ¿Te fijaste que no se hayan corrido los otros metales de las otras bancadas?. No digo que sea fácil girarlos, pero estaban todos muy flojitos, y hubo mucho juego con el cigueñal.

[@nicojimenez-NJRacing]

que bueno verte trabajar cómodo en la fosa, genera paz mental jeje.

[@elviodanielocampo8413]

Roro primero felicitaciones por ser tan dedicado a tu trabajo que tanto te gusta ,segundo (Francia 😂😂😂) vale sobarse que golpe te dije en la mano cuando estabas sacando los cojinetes, tercero muy buena la chata no soy un seguidor de tu canal pero me gustan los videos de mecánica, aunque nunca me puse de aprendiz pero me encanta te mando un saludo desde Río Grande Tierra del Fuego

[@cristianfuentes590]

Te recomiendo tomarle precion de aceite a ese motor

[@hugosanchez6648]

Cómo cambia el laburo con fosa .Y para que llegue el elevador ! Aguante la crv tengo una 98 SI AT y es un caño.

[@elvismolina4177]

Dale rorro que sale 🎉😂😂

[@matiax09]

rorro querido, que buena calidad de imagen que tiene éste video, no sé si cambiaste de camara o de configuración no más, Pero se vé espectacular... Tanto q jodi con la cámara, hoy q se ve piola hay que decirlo también. Un abrazo fuerte

[@RorroStunt]

Gracias! Estoy grabando con el celu porque no se que le pasa a la camara, pide cambio ya jajaja

[@enzomallarino5801]

Como sonaron esos tornillos!😱"estaban un poco secos"

[@CarlosCaballero-ql3nn]

quedó flama eso 👌👌. aprovecho y te pregunto rorro, no pasa nada si se lava el motor con hidro?? obviamente sacando bateria y tapando todas las fichas y demas?

[@byshowermen5003]

Hola Rorro, no lleva ninguna chapa la parte de atras del volante? queda asi expuesto?

[@nicolassandler2985]

me encanto el video. Ahora capaz se ahorrarían un dolor de cabeza poniéndole un embudo para el aceite

[@juanzip-sp]

Ese motor b20 tiene más potencial en el civic Eg si te pillas una culata b18c4 de integra dc2 para ponerla en ese Block a si el civic Eg sería un type R de 2.0L y la Cr-V como es para paseos diarios reconstruir bien el d16A9 todo original pero bien hecho a nuevo i acoplarlo le pintas la tapa de las levas en negro brillante i se queda de película la Cr-V con el D16A9 y el civic eg puro type R de carreras 🏎

[@FzManiako]

Huuufff .. que nerviossss torkeando esos tornillos bolooooooo .. papaaaaaa !!!

[@pablospiguel4836]

Te va a quedar de 10

[@chomomitoo490]

Que grande que sos rorro 🫶🏻

[@pablospiguel4836]

Un lujo 👌 honda

[@raullibante96]

Ahora que se venga el cambio de distribución

[@hermanosdeanzuelo6707]

Grande Rorro

[@valentinbarreto9332]

Buenaaaaa Falto el video del rorro llorando luego del arranque

[@francowiederholdt2706]

Del lado bloc lleva los que tiene ranura y del lado tapa de bancada lleva liso

[@dogmotoreparaciones]

Aldata también es exelente manual

[@josevillalba368]

Que lo tiró como simplifica la cosa es un toque aunque estén planchados

[@hernana1983]

A ESA CAJA LE FALTA LA CHAPA QUE CUBRE EL VOLANTE 😊

[@alejandrofurlotti1844]

Solucionaste la luz del check?

[@RorroStunt]

Noo todavia no

[@toploverss]

rorro si quieres te paso el autodata 🙂

[@nico.gonza92]

No sé si yo no lo ví, pero se olvidó de apretar un tornillo de las bancadas

[@manuelalonsoiriarte7993]

Rorro te recomiendo el manual de taller de Nico de los Motores... en su versión COJUDA deluxe. Tiene absolutamente todo lo que precisas en información. Abrazo!!!

[@estudiom142]

grande Ro !

[@joaquinnicola7718]

La verdadera daily por el momento 😂

[@Juann_Arevalo]

16:39 iiiiiiiiiiiiii jijiiiiii

[@walteresterman9097]

Rorro usa gafas Rorro usa gafaass USA GAFAS RORROOOOO

[@eleternoatardecer]

no lleva chapa cubre polvo para el volante?? mucho cuidado con eso!! exitos!

[@leopoldomilio4533]

Vamo rorro

[@axelmoiseslaham452]

Saca cigueñal y pulilo papa y medi de ahi que se haga amigos con los cojinetes buenos si quieres guarar alto pon una bomba buena

[@davidlloydjones2948]

rorro rorro ponete antiparra gato jajaa

[@cesardanieltahuitebarrera2456]

Por que los originales si tenian orificios de lubricacion y los nuevos no 🤔

[@poweredbypentium]

Ahi te falta una pieza que sostiene la bajada del escape

[@leandro8239]

Y si lo hacen girar igual sin arrancar no estaría girando sin aceite igualmente? O es mejor sin que arranque por el tema de las vueltas del motor cuando arranca que gira más, pero sería mejor por qué subiría más rápido igualmente no?

[@RorroStunt]

Claro es para que no sea a altas vueltas, con el poquito aceite que se le pone antes de armar es suficiente para hacerlo girar pero para darle marcha no porque no esta ni la bomba ni el filtro de aceite aun lubricados, entonces es mejor llenar todo el sistema y que genere presion antes de darle ese primer arranque

[@leandro8239]

@@RorroStunt ahh bueno rorro gracias por la explicación ❤️, métele con todo con la otra compresora

[@leobelve4183]

No le diste bien el torque ,al principio te pasaste un poco 😢

[@maxi241996]

Rorro querido!! Te felicito por el trabajo realizado. Pero hubiera sido mejor si sacabas el cigüeñal, entiendo que si es simplemente para volver a usarlo y safar por un tiempo, está perfecto. Ahora, hay que tener en cuenta que por algo se giró metal en su momento, es decir, claramente algo pasa y lo mejor hubiera sido revisar las medidas del cigüeñal para ver en qué estado se encuentra. Después de meter mano a varios proyectos ya debes saber que en mecánica no te podes basar a "ojo"... Que sea vea bien visualmente no significa que esté en óptimas condiciones, por algo existen las tolerancias y las herramientas de precisión. No lo digo a mal ni para bajartela ni para tirarte mala onda, te lo digo nomás para que lo tengas en cuenta y aportar algo desde mí experiencia. Abrazo grande.

[@neri7019]

Es un motor de 200000 y pico de kilometros obviamente las tolerancias no son las mismas aveces no es lo mismo lo teorico que en la practica

[@maxi241996]

@neri7019 exacto! Cómo vos decís, estamos hablando de un motor de más de 200.000 kms, entonces al saber eso, con más motivos se debería sacar el cigüeñal para ver en qué medida está y así realizar lo que se deba realizar. Insisto en que no fue un comentario de mala onda ni para molestar ni para hate.. Cómo dije antes, solo comparto un poco de mí conocimiento que a su vez, está respaldado con experiencia, tal cual lo aclare anteriormente. La teoría siempre va de la mano con la práctica. Abrazo!

[@Lochness147]

mandale unas tireas led a la foza ahi capas difumina la loz va no se proba jaja igual se vio todo cañon

[@kacho404]

Se viene escape nuevo en 2" 1/2....!!!

[@briangallego8862]

Roro en los metales de biela el metal que tiene un orificio va para la viela porque es el que se encarga de luricar el perno y liverar precio si en un caso te llegaron los 8 metales de biela con orificio quédate tranquilo fíjate sino chau cigüeña me toco un caso asi

[@ElverGalarga-k5v]

Crv 4x4?? 2025 primeros cambio?

[@ivanfarfal6867]

Terminolojia 🇦🇷 Cojudo el tornillos 🔩 tiene más vuelta q esperanza de poder en argentina

[@lucioramosindart6709]

hola rorro

[@Lemarking]

Que nervios me da ver el apriete de los tornillos igual no son muchos kilos pero igual 😆

[@RorroStunt]

Los de 7.9kg da miedo 😭🤣

[@Daniel-v9s]

👌👌👌

[@javiersebastianvillalba5648]

Roro, los manuales no estan en castellano?

[@francolopez4882]

Que motor tiene esa crv??

[@fermonovlog]

Es un B20

[@ayeayala4988]

y la chapa cubre volante???

[@augustoveronveron5768]

Hola rorrop no uses más guantes entonces gato con guantes no casa rátones

[@laconchadetumami2315]

Cambiar metales es enchavetar?, 🙏🏻🤣

[@ivanfarfal6867]

Ese tiene la sanja partida

[@javizx3908]

Eso pasa por usar guantes.... Si hubiera Sido un pedazo de cuero te dabas cuenta enseguida jajajajajajaja

[@22TINCHO22]

💪❤️👍

[@lucianolaurizi5562]

Cambiar metales y no los tornillos, no me parece

[@mauriciopasi4440]

Perdón el comentario pero siempre o muchas veces ley del menor esfuerzo que puede ser peor, porque no sacar el cigüeñal llevar a pulirlo no a rectificarlo limpiar bien poder cambiar cómodo los metales y hacer el paso a paso correcto de las cosas ? Siempre tengo esa duda porque escatimar en algo que sería lo correcto

[@dylanquevedo1121]

A veces se pueden hacer estas cosas! Siempre y cuando se vea bien bien a conciencia

[@JuanMRomo97]

Los metales simplemente estan usados.. No llegaron a quemarse o rallarse, simplemente era innecesario, por lo único que debía sacar todo, es si los metales estaban muy trabados o comodidad propia, pero solo le costo con los extremos completamente normal por tener mas presión, Algunos te sacan todo el motor para después poner metales chinos y un aceite barato. Rorro tomo las precauciones mas que necesarias.

[@Ranchero_dalmec]

Es ley de futuro swap

[@danielyombalakian7534]

V6 de Acord con compresor y turbo 😂😂😂😂

[@matiaserrandonea5204]

Da lo mismo si despues se rompe genera más contenido osea hace mas guita

[@Juann_Arevalo]

13:05 me dolió ami jajajajaja

[@laconchadetumami2315]

Por eso no me gusta usar guantes

[@Varu.26]

Siempre lo unico malo de estos vídeos, son los comentarios de "expertos" que no hiciste esto o aquello, que no lo llevaste a pulir, que el torque, siempre criticando lo ajeno. Saludos bro

[@rodrivazquez399]

Posta que no entiendo como haces este laburo de croto yno sacas elciguñal y lo mandas a rectificar. Por no gastar 50lucas mas te vas a arriegar a que en 1 semana te vuelva a golpear el motor, porque si el metal estaba rayado el cigueñal 99% seguro que tambien esta rayado.

[@fernandogustavo2862]

10-30 para un motor tan caminado. ????

[@mariano_hxc]

Es mejor el manual de Ávalos racing

[@joseignaciomunozsalazar4980]

está mal torqueado roro

[@ivanfarfal6867]

Cojudo el pdf 😨

[@lasesera]

todo es "original", hasta el ruidito de los tornillos cuando los aflojas.....................madre mia. creo que has dicho 130 veces la palabra "original" ah y por supuesto el manual tambien es "original".

[@betoraulmontenegromonteneg7210]

Habla mucho en la introducion ya cansa 10 mts 15 ¿?

[@NikO_606]

No lo veas entonces... B00luuudiiinn

[@RorroStunt]

Ta apurado 🤣🤣🤣