Российские автозаводы переживают «болезни роста» 📺 Новости с колёс №2799

Импортозамещение, ставшее ключевым вопросом для промышленности, поднимает тему качества. Ведь если русские заводы вынуждены аврально осваивать выпуск новых для себя наименований комплектующих, то должны возникать и «болезни роста»… И они действительно есть. Активнее всего такие недуги обсуждают владельцы Лад. И если импортозамещённые Гранты вышли неплохими, то Весты тольяттинской сборки подвергаются нещадной критике. Например, публика жалуется на бортовую электронику, в которой случаются разнообразные сбои: их чаще всего «лечат» перепрошивкой. Впрочем, официальный АвтоВАЗ почти никогда не комментирует вопросы качества своей продукции. Тем удивительнее, что раскрыть проблемы импортозамещения вдруг решил… КамАЗ. На сайте корпоративной газеты автогиганта появился развёрнутый отчёт, который сообщает, что число рекламаций на технику падает. По автобусам число жалоб сократилось на 75%, по электробусам - на 60%, а по классическим грузовикам серии К3 - на 10%. И лишь флагманская серия К5 разочаровала клиентов! На неё стало приходить на треть больше нареканий. С одной стороны, это объяснимо ростом производства модели: объём рекламаций вырос вслед за объёмами продаж. Но, как сейчас принято говорить, «не всё так однозначно». Ведь заводские дефектологи тоже подметили падение качества! Уровень брака по результатам инспекционного контроля вырос на 21%, притом стало больше несистемных, но серьёзных дефектов. Это значит, что привлечённые работники имеют слабую подготовку. Подтверждение тому - снижение уровня технологической дисциплины, который измеряется специальным коэффициентом. Притом аналитики отмечают: к вопросам повышения качества персонал завода подходит без должного рвения. Комплектующие также остаются слабым звеном. А ещё, как считают контролёры, подразделения грузового автогиганта недостаточно взаимодействуют между собой, чтобы оперативно решать возникающие проблемы… Чтобы закрыть нерешённые пока вопросы, КамАЗ развивает службы технического контроля, продолжает цифровизацию систем управления качеством и запускает новую программу подготовки внутренних тренеров. В любом случае, в этом году предприятие поставило перед собой задачу сократить объём рекламаций на грузовики пятого поколения. И с этим надо торопиться. Ведь задача этого года - не только закрепиться на рынке седельных тягачей, но вдобавок захватить сегмент современных самосвалов, в который выходит антисанкционная модель 6595.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#АвтоВАЗ #Lada #КамАЗ #LadaVesta #LadaVestaNG #ЛадаВеста #Лада #новостикамаза #вестикамаза #камазк5 #камаз54901 #камаз6595 #kamazk5 #Kamaz54901 #Kamaz6595 #автозаводы #импортозамещение #качество #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #новостисколёс

[@autoplusnews]

А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv KZbin: kzbin.info

[@AHotkovo]

Благодарю за видео

[@viktorviktor6145]

Реально дофига на эти Весты жалоб. Я вот знаете еще что не пойму? Зачем автоВАЗ сделал столько комплектаций из этого китайского барахла? Сделайте минимальную комплектацию с кондеем с обычным ключом и старым щитком приборов, вторая комплектация, так как у нас страна холодная, просто к первой добавьте теплые опции. И уж кому нужно все это китайское барахло, сделайте для них третью комплектацию. Со всякими кнопками, экранами, и прочей белебердой! Я думаю и машины по цене станут доступней и проблем меньше будет! А чтобы были хорошие электроника, комплектующие и специалисты, нужно в это было вкладывать деньги и развивать. А не воровать последние 30 лет! А то очнулись, специалистов нет, технологий нет, и т.д. Старое все профукали, а нового ничего не сделали!!

[@antiliberas]

Ты сейчас кому пишешь не воровать???🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@user-ck5bk1xy4y]

Уже есть совсем пустая Веста за 1,5 миллиона!

[@alexivanov417]

Так они уже сделали Весту без подушек безопасности для особо экономных.

[@viktorviktor6145]

@@alexivanov417 Я только что увидел ее. Ну не настолько же упрощать, а в разумных пределах. Лучше бы ничего не делали. А вообще что-то мне подсказывает что ВАЗ обречен. Он умеет только получать дотации с наших налогов. Мы все платим за ТАЗ, даже иногда его не имея!

[@ural2661]

уже 10 лет импортозамещают

[@SHURIMAN]

Чтобы у персонала было рвение, нужно, чтобы ЗП соответствовала этому рвению.

[@MrSoulDevourer]

Наоборот - рвения компенсируется ЗП. Дай безответственному лентяю денег - он не начнет работать

[@SHURIMAN]

@@MrSoulDevourer ты дурачок или да? Твм где платят хорошую зарплату, люди держатся за работу. Боятся её потерять. А там где ЗП маленькая, то чего стараться?

[@3100500]

​@@SHURIMAN зп мотиватором работать с рвением служит только первые 2-3 месяца. Затем человек привыкает и начинает к ней относиться как к должному и рвение пропадает.

[@SHURIMAN]

@@3100500 Ну точно дурачок. Если есть риск вылететь с работы за халтуру. Лишиться премии , а жить на прежнем уровне охота, то ты будешь принимать меры, чтобы остаться на работе. Тем более , зная, что на твоё место претендуют другие.

[@user-rg4lc4uc6h]

Платят копейки и чтобы хоть что то заработать, надо работать по двенадцать часов и брать количеством страдает качество, а когда человек перерабатывает он не успевает восстанавливаться, буржуи думают что работяги железные, а впрочем они не чего не думают.

[@DimaEnergetikshow]

Кем работаешь и где?

[@user-hm3qs1mn4k]

Не забывайте, высокие зарплаты повышают стоимость товара.

[@d_org9866]

Ага тогда почему у Буржуев Скании, Вольво, Мерседес ввходят как загледения а Социалистическо-коммунястически КАМАЗ аызывает тихий ужас.

[@user-ez3jn9hc6y]

​@@user-hm3qs1mn4kахуенная логика.начальники получают миллионы,это не сказывается на цене.работяге подняли на косарь,веста подорожала в два раза.вы не правительстве работаете?

[@user-wy5jv7vj5p]

@@user-hm3qs1mn4k Не забывайте, высокие зарплаты повышают стоимость товара. Забыл сказать высокие надбавки менеджеров съедают всю экономику завода.

[@user-rh1no7fp9l]

Пичкать российский авто некачественной электроникой это преступление. Ну вот зачем в Весте электронное табло (экран) спидометра? Дайте качественные и красивые аналоговые стрелочки. Напридумывают фантиков а начинка г... вно

[@tdk5161]

что бы владельцы бу машин чаще обращались в сервисы и денюшку несли. чем плоха обычная приборка?

[@pvk81]

Хорошо, что обращают внимание на проблемы и ищут пути их устранения

[@user-do4gu2lt7p]

Работаю на свежем к5, электроника ужас, планшет постоянно глючит, в мороз - 30 без печки и без фена просто ужас, в дилерских центрах завуалированно тебя посылают, нет ни запчастей ни их качества. Дошло до того, что на одной машине в нашем автопарке просто порвало редуктор, запчастей нет, и к чему тогда их хвалёная гарантия? Два месяца назад оставил машину у дилера на замену передних тормозных дисков(видимо не металлические, а пластиковые), диски пришли через полтора месяца(к слову, от Челнов до Ижевска, они видимо через Владивосток почтой России ехали)

[@user-kt8lz9fn4u]

Там половину камазов уже переселенцы из азии собирают, которым , вообще, плевать на качество, на КамАЗы , Россию, на какое то развитие и.т.д и на ладе эта схема отрабатывается. Ведро из китайских запчастей, собранное таджиком и узбеком. И можно ли считать такое ведро российским? Если даже уже рабочие места к российским нельзя отнести.

[@user-ww3wn6gn7x]

Да ты че...и есть чем аргументировать свои помои?

[@ural2661]

@@user-ww3wn6gn7x посмотри другие выпуски Авто Плюс и вопросы отпадут.

[@antonpugaev7504]

На КамАЗ массово тащат мигрантов из средней азии, отсюда и проблемы в сборке.

[@user-uz3xs1dg6c]

По тягачам К5 ничего не увеличилось в плане производства. Планировали выпустить 10000 в 2023, по бумагам сделали 7500, реально ещё меньше. Больше половины комплектующих из Китая, которые идут на конвейер, но в качестве зч их нет. Каждая вторая новая машина имеет большие проблемы, которые дилеры не могут решить. Сам камаз делает всё возможное, чтобы любой случай поломки признать не гарантийным. Уже в этом году китайские тягачи составили огромную конкуренцию Камазу несмотря на сильно увеличенный в августе утиль и милиарды которые государство вливает в камаз и АвтоВАЗ. При равных условиях у наших заводов против Китая никаких шансов.

[@dmbm10]

Нужно попросить у государства 100 млрд руб на борьбу за качество

[@3tataj]

С удовольствием читаю коменты. Поуссываться😅

[@user-td8oq4kp2w]

В 1 квартале 2023 на рынок РФ входит Ситракс (сед. тягач) и сразу же захватывает 25% рынка грузовиков! И к лету 2023 вместе с Шакманом и Хово (все 3 Китай) опережают долю КАМАЗа, что падала ниже 20% рынка (аведь год-другой доходило до 80%!)! Чтобы спасти КАМАЗ и АвтоВАЗ с 1 августа повышают псевдоутильпошлину (новые цифры ничего общего с утилизацией не имеют - это запретительная пошлина для китайцев!) у л/а до 440 т.р. С НДС эта переплата составит 528 000 - так что не удивляйтесь, почему те же китайцы вдвое дороже чем в Китае ! У грузовиков еще круче - в сегменте самосвалов и тягачей - автопоездов 20 т - 1,44 млн, а у 40 тн - 2,88 млн! Таким образом "российский" гр/а имеет фору в 3,5 млн.р. Но а если китайцы за полгода построят "локализацию" - что спасет КАМАЗ? Его идиотская программа "качества" как бы из Японии, которая нигде не работает, кроме Тойоты? Как брат рассказывает - у них на участке сидит этот "инженер по качеству" или он еще и "тренер"? Рисует какие то отчеты, чертежи, схемы. Они тоже. Но это как бы параллельно, сверх той работы что делают! А в дирекции сколько перестановок! Теперь Главным инженером назначили молодого "эффективного менеджера" без инженерного образования!

[@user-df5sq6qc4b]

+100 500👍👍👍

[@user-ep9mt4qg5t]

ВАЗ и Камаз переживают😋!)

[@MichaelLebedev]

Старый Мерседесо-Камаз 5490 в разы надежнее, и лучше любой НоВОЙ поделки Камаза. Пока на работу нанимаются эФФективные менеджеры по продажам и импортозамещениями, вместо конструкторов, инженеров, дизайнеров, проектировщиков и всех тех, кто создает с нуля абсолютно НОВЫЕ изделия, Камаз, как был куском гавна, так он и останется на уровне не хуже Китайского Ситрака, такого же куска ломучего гавна в красивой и ломучей обертке. Что касается сидельных тягочей - да дешевле и надежнее купить нового Маза у белорусских братьев, там он хотябы свой, а не азиато-русский. С уважением, люблю Камаз очень!!!

[@user-jb2tr1gq3v]

Качество падает, за то цены как на Вольво! 😡

[@user-ge3wt5pm3o]

Купил новую Весту. Поставили они туда электроключ. Отказал уже раз 10. Теперь все время думаю, когда глушу. заведется ли она или нет.

[@user-lu2gh7ob8f]

КАМАЗ клепает старомодельные грузовики для армии и выезжает сейчас на военных заказах. А какие рекламации от армии. Берут что дают и возят снаряды. А остальной модельный ряд небольшой, а К-5 после ухода Мерседеса полный отстой. Китайские тягачи это другой уровень по надежностм

[@user-yz6rs1yw8p]

Поднимите людям зарплату, и потянутся более кодифицированный работники. А то цены на автопром подняли до небес в два раза а з/п оставили на старом уровне.

[@user-ro6hr8fw6q]

Я из кыргызстана у меня нива саседей нива селе без машины нива никак не обойтис

[@denvvv187]

Количество рекламаций увеличилось, и это не удивительно! Ведь увеличились объемы производства модели К5. А вот количество рекламаций на другие модели, уменьшилось. Почему? Ну просто уменьшилось и всё! Еще бы найти каких то подопытных на ком вы своё качество сможете испытать, чтобы не трогать простых людей.

[@user-ez3jn9hc6y]

яйца подорожали, потому что граждане стали лучше жить и больше жрать.рекламации увеличились,потому что граждане стали лучше жить,больше жрать и хуже работать.я просто ахуеваю от нашей жизни.во всём плохом виноваты простые граждане,а всё хорошее, от власти.и хер поспоришь.

[@ural2661]

врут они...объемы производства на К5 не увеличивались(тут в комментариях об этом уже написали)

[@user-lg6fs5yo3i]

Главное, запустить программу подготовки внутренних тренеров, чтобы на 1 работягу было 10 тренеров желательно с дубинами для мотивации работников.

[@TheCap300]

Нужно ещё больше принять на работу специалистов из Средней Азии на камаз, тогда точно качество улучшится.

[@Andrei.X]

Интересно 🤔 на скллько этот КамАЗ стал дороже из-за того, что руль в плёнку обернули ?

[@WladimirBurmistrow]

К 5 вообще испортился .... У каждой 10 машины течет поддон картера.....😢 Крупные компании не везут грузовики по гарантии чтобы не терять деньги.... Самим приходится чинить чтобы машины не стояли ! Это ребята трешачек ....

[@user-pp5iz6zt7m]

К-5, конченное барахло. Я это говорю как водитель. Эта машина не даёт работать спокойной, постоянные сервисы, где большие очереди и низкое качество работы.

[@user-cg1ny2lc6w]

Если бы камаз ещё слушал потребителя , что ему нужно ! Тыгач должен быть простым в обслуживании и надёжным . Зачем впихнули электронный ручник , простой намного проще и надёжней . Его просто надо было перенести в другое место , чтоб не мешал . Зачем всё управление впихнули в планшет ? Пока включишь блокировку или отключишь антибукс , так уже и поздно . Если этот планшет не дай бог заглючит , так автоматически остаёшся без автономки и всего прочего . Основные функции должны дублироваться кнопками , как на мерсе . Про двигателя и проводку вообще молчу . А постоянно горящий чек и абс это для них вообще норма .

[@user-te3bp8rj9c]

А по российским законам если горит абс эксплуатация запрещена, стало быть надо всю эту продукцию к дилерам на устранение неисправностей!

[@user-cg1ny2lc6w]

@@user-te3bp8rj9c так к диллеру пригонишь а там очерпдь на месяц а у тебя лизинг . И нет горантии , что после устранения неисправности через 100 км опять она непоявится . Да и 100 причин найдут , что это не гарантийный случай .

[@danils.9372]

Вот ты бред написал )) работаю на таком , автономка с кнопки можно включить , планшет часто глючит даже на ходу приходится перезапускать но очень все удобно ,эл.ручник мне больше нравится , понятно что старые пирдуны никогда не приспособится ,многие до сих пор с кнопочными телефонами ходят ,потому что тупые

[@user-js9ld4hi8q]

Не неси ахинею! Насмотрелись как ты выразился" старые пердуны", на таких как ты мажорах, у которых ни лопаты, ни троса нет, только и можете в планшет пальцем тыкать!!!

[@malikmukhtarov8131]

Надёжность машин проверяют водители а не завод . С каких пор Камаз стал надёжным ? Жрёт дизель , маломощный, шумный , без всяких наворотов и ещё тихоходный .😂

[@user-ld5ci1mf5h]

Опять ноешь

[@user-js9ld4hi8q]

Не ноет , а констатирует факты!!!

[@user-jx6in4xl8y]

Короче КамАЗ вместо флагмана шару гонит. Усовершенствование качества приёмки это в их понимании увеличение площади цеха доводки, где более грамотные рабочие исправляют как могут косяки работяг с конвейера. Вот и всё.

[@TheDenwww]

У меня нормальная работа, правда пашем как лошади, не хотят людей брать дополнительных, но это решаемый вопрос, самое главное нету уверенности в завтрашнем дне в нашей стране, кто у кормушки занимается распилом бабла, главное что бы не ссал против ветра, цены ростут запрлата не успевает, большая часть производится за рубежом или импортные компоненты, рубль падает, население нищает. Кто то из правительства говорил, что народу все равно на валюту, видать он живет в розовых очках или пытается одеть другим.

[@antiliberas]

Методичку отрабатываешь,клоун?

[@stanislavzaremba3445]

Отнеситесь к этому с пониманием.. Или вы иноагент?

[@MrSoulDevourer]

Бот?

[@user-en9jd1li9o]

Рулит Китай.

[@simbab71]

Автозаводы РФ это полное дно!

[@user-vy8oc9bj4m]

все претензии к западным партнерам

[@simbab71]

@@user-vy8oc9bj4m верно всё) ведь они правительство и конституцию нам сделали!

[@user-lm9jw7sr6t]

Дайте срок, будет вам и белка, будет и свисток.

[@fleshka_na_8GB]

Че там по собственности на средства производства?

[@user-dh6ll7ss3e]

Канал Газон в пути купил КамАЗ 4308... Плюется... Качество низкое...

[@user-xr1bu8hi5v]

Ср.Азия на конвеере?

[@user-gh4ko2ny7w]

Российский автопром полная безнадега

[@user-xr1bu8hi5v]

Нина?!

[@EyeSauronn]

это да, Камаз на много хуже Урала. Камаз(производство) перевезти надо в другой город (Волгоград к примеру), место в Казани плохое.

[@user-qb2df4mn8t]

В Чехию надо перевезти весь автопром вот тогда будет результат

[@tdk5161]

руководство ваза почитает форумы владельцев вазов и молчит в тряпочку, иначе заплюют.

[@Romgenas]

Как можно гайку нe дозакрутить???

[@stanislavzaremba3445]

Очень просто. Не приложить нужного усилия. 😂😂

[@user-lr3ow6mq6d]

Я патриот, не хочу даже китайцев, взял бы весту, но решил посмотреть, что из нее выйдет. Пока, на сленге техно гиков, Это кирпич. Люди по несколько недель ждут, когда им устранят электронные глюки. Им возвращают машину, а там ничего не устранено. Нельзя без отладки производства выпускать авто в продажу, так как это источник повышенной опасности.

[@user-df5sq6qc4b]

+100 500!!!

[@DimaEnergetikshow]

В комментариях одно сплошное нытьё 😂. Как вы вообще живёте в этом бренном мире? 😂

[@d_org9866]

Ну так поныть легче чем делать.

[@DimaEnergetikshow]

@@user-ez3jn9hc6y тоже так хочешь жить или завидуешь? 😂

[@user-hm1ov9dm7h]

Потому, что во всех комментариях Ютуба сейчас одни ципсошные скакуны.

[@MrSoulDevourer]

Это "боты" с ФБК и прочих организаций. Их задача вызывать депрессию у граждан - чтобы революцию от тоски устраивали. А тачки классическая тема поныть

[@user-ce3fw9ll4n]

@@d_org9866 особенно когда верят бумагам а не людям. Рекламаций нет на электробусы потому что закончились контракты на обслуживание а новые не подписаны. Водилы писали в прокуратуру. Прокуратура затребовала документы у Мосгортранса. Мосгортранс прислал отписку что все хорошо. На этом дело и закрыли.

[@user-gl5mx6xm5m]

Чтобы нормально развивать промышленность нужно, чтобы собственники заводов были отечественные, тоисть перерегистрировать из офшоров внутри страны. Чужие не хотят плодить себе конкурентов. Для этого нужно восстановить суверенитет. Россия всё ещё колония США. Наш колониальный статус прописан в конституции РФ ст 15 п 4 и ст 13 п 2. Чтобы закончить СВО нашей победой нужно восстановить суверенитет. Без суверенитета воевать можно а победить нельзя. Поддержим Путина на выборах. Также нужно отменить Московскую декларацию и ввести полетные задания в ядерные ракеты на Фашингтон для ядерного сдерживания (не стрелять а нацелиться как это было до 1994 года). Ещё присоединяйтесь к иску на Горбачева

[@user485n64]

Что колониального вы увидели в ст. 15 п.4? И уж тем более в ст. 13 п. 2?

[@ural2661]

он ведь уже переписал под себя конституцию. Мало что ли?

[@user-in9og9jq3f]

Много текста

[@user-vy8oc9bj4m]

по чем соль у вас?

[@user-in9og9jq3f]

@@user-vy8oc9bj4m , извините, не знаю. Даже не помню когда покупал ее последний раз.

[@toam6216]

Работать надо - и всё!!!

[@sergeyshishkin1794]

Веста NG это что то, вы посмотрите видео людей кто ее купил, да они уже в суд идут, что бы вернуть эту машину, я вообще автоваз не пойму, выпустили на рынок сырую машину, да еще и без ESP в 21 веке, и по цене, где даже Китайцы лучше выглядят, короче у меня даже слов нет, если что я Кремлебот

[@user-df5sq6qc4b]

Ещё и без подушек безопасности! Ведро с болтами - убийца!!!

[@lucasworktv]

Эти баги уже давно исправили, а без ЕСП выпускали из за отсутствия комплектующих

[@lucasworktv]

@@user-df5sq6qc4b нет, подушки там как раз есть

[@sergeyshishkin1794]

@@lucasworktv ну так, а я о чем пишу? надо было вначале исправить все, и ЕСП дождаться, а потом в серию пускать

[@lucasworktv]

@@sergeyshishkin1794 и ждать год или два? Чтобы заводы простаивали и люди оставались без машин?

[@user-df5sq6qc4b]

Необходимо срочно отменить утильсбор, иначе Российские автозаводы вообще ничего не будут делать для развития автопроизводства. Рынок не работает, пока заводы сидят на дотациях от государства!!!

[@lucasworktv]

Сам выдумал?

[@user-pp9bw4ki1z]

у татар даже мерсовский движок маслом ссыт