Rost am Unterboden selber entfernen | einfach & nachhaltig [TEIL 1 NADELN UND VERSIEGELN]

Wie entfernt man nachhaltig Rost vom Unterboden eines Autos? Dieser rostige Renault Kangoo Phase 1 von 2001 wird mit einem Nadelentroster grob von Oberflächenrost befreit und anschließend mit dem Rost Stopp Primer von kLine konserviert.
Das ist ein erster wichtiger Schritt zu einer nachhaltigen Unterboden Konservierung (UBS).
Link zum Korrosionsschutz Depot (kLine Rost Stopp Primer): bit.ly/3DEcmW5
▬▬ Karl´s Einkaufsempfehlungen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
►DRUCKLUFT NADELENTROSTER: amzn.to/3CFl711 (AUS DEM VIDEO)
[Aktuell im Angebot für 51€]
►SCHLEIFSCHEIBE: amzn.to/3eH3bHd
►DRAHTBÜRSTEN SET: amzn.to/3eI0Wn7
►FLUIDFILM HOHLRAUMSCHUTZ: amzn.to/3fJZAtd
►SPEZIAL ROSTSCHUTZFARBE: amzn.to/3a84qOW
►ARBEITSHANDSCHUHE: amzn.to/30QMyYP
►GEHÖRSCHUTZSTÖPSEL: amzn.to/3qVCt7o (AUS DEM VIDEO)
Die mit ► gekennzeichneten Produktlinks sind Affiliate Links aus versch. Partnerprogrammen. Ich bekomme eine Vermittlungsprovision, natürlich ohne dass ihr dafür mehr bezahlen müsst.
▬▬ Rostumwandler NEWS Channel ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Sneak Peek bevor KZbin
👀 Instagram / rost.umwandler
▬▬ Unterstützung für den Karl Kanal ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Da es wirklich liebe Menschen gibt, die mich mit Spenden unterstützen wollen:
💙 PayPal Spendenlink paypal.me/karlprinzip
👉 Amazon Wunschliste, Sachspenden: amzn.to/2UqMI3D
▬▬ Kontakt zu Karl ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
𝕄𝕒𝕚𝕝.𝕄𝕖
rostumwandler(at)gmx.de
▬▬ Titelmenü ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
0:00 Einleitung
0:38 Schadensbild wieviel Rost?
4:31 Das richtige Werkzeug
5:04 Nadelentroster in Aktion
8:31 Bitumen besser als Kautschuk?
10:07 Resultat nach dem Nadeln
18:59 kLine Rost Stopp Primer auftragen
22:43 Fazit & Outdro
Background Music: www.purple-planet.com
KZbin Music Library, Artist: Anno Domini
No Copyright by MUSIC4VIDEO / posts
#Rostumwandler #Karlprinzip #GerhardHolzknecht

[@duselwusel4569]

Halloo, danke für dein Video, es hilft mir gut weiter! kann ich den ganzen unterboden mit nadelentroster machen oder brauch ich noch nen winkelschleifer? lg =)

[@Rostumwandler]

Hallo Dusel Wusel :) Beim Nadeln geht es darum den losen/abblätternten Rost zu entfernen. Dieser könnte unbehandelt den nachfolgenden Rostschutz gefährden. Es ist gewollt dass eine rostige Oberfläche überbleibt, damit der k-Line Roststopp Primer seinen Job macht und gut haftet. Auf blankem Metall oder glattpoliert durch eine Drahtbürste auf einer Flex, wird k-Line nicht halten/wirken. Reste von Feuchtigkeit, Motor-/Getriebeöl oder Fett von Achsen etc. müssen ebenfalls entfernt werden. Gutes gelingen mit deiner Konservierung, LG Karl

[@duselwusel4569]

@@Rostumwandler Lieber Karl, danke für deine nette und verständliche Antwort, das hat mir sehr geholfen. Dachte ich werde Brunox Epoxi verwenden und dann Seilfett drüber? LG

[@Rostumwandler]

@@duselwusel4569 Brunox und Seilfett ist ganz Ok, jedoch gibt es heute bessere Materialien (Die leider auch etwas teurer sind). Mein Freund Gerhard hat früher auch mit Seilfett gearbeitet, heute nicht mehr. Hier ein interessantes Video mit einem Nadelentroster von Ihm: kzbin.info/www/bejne/pZupmWppqLiZiZI . Die Hohlräume würde ich nicht mit Seilfett machen, da funktioniert FluidFilm (Liquid A+NAS) wesentlich besser.

[@duselwusel4569]

@@Rostumwandler Lieber Karl, danke für den Link! Um ehrlich zu sein ist das das erste mal, dass ich mich an meinem auto versuche und ich bin auch recht nervös deswegen. Bin für jedlichen Tipp dankbar, die Fülle an Information im Netz ist schon sehr hoch. Als Alternative zum Brunox das K-line Roststopp Primer, dann brauch ich noch ne Schutzlackierung drüber oder? Klingt gut, dass es schnell trocknet, werde ne hebebühne für nen Tag anmieten LG

[@duselwusel4569]

@@Rostumwandler die anwendung in der sprühdose sieht super angenehm aus bei dir!

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Echt Karl du bist unglaublich. Du zeigst das, was Simon und ich jeden Tag machen. Das schwerste ist über Kopf den Rost glatt nadeln. Das hast du aufopfernd gut gemacht. Wenn die Roststellen glatt genadeld sind, kann der Rost Stop Primer gut einziehen und das unvermeidliche erheblich verlangsamen. Sogar die Gesichtsfarbe am ende passt zu einem richtigen Konservierer :-). Aber im Ernst, ich habe eine dritte Hebebühne, wenn du mal einen Job brauchst kannst sofort bei mir anfangen. Und danke fürs Verlinken und drei mal Namentlich erwähnen. Lg Gerhard

[@Rostumwandler]

Hey Gerhard, danke mein Hasi❤️ ... dass dir mein "Erstlingswerk" mit null Praxiserfahrung so gefällt ... ohne dein Wissen und eine Inspiration durch deine YT Videos wäre das so nicht möglich gewesen🤓 . Einen Riesenrespekt für deine tägliche Arbeit, so habe ich selber am eigenen Leib gespürt was das bedeutet. _..ein Jobangebot? Cool, sind wir schon soweit.._ 🤣🤣🤣 . Eine gegenseitige Unterstützung ist doch Ehrensache😁👍

[@of9503]

@@Rostumwandler Ja, dicker Respekt. Bin nach 2h nadeln fix und fertig.

[@Rostumwandler]

@@of9503 geht eigentlich, Arme eng am Körper halten und kein Druck auf den Nadelentroster ausüben, der macht die Arbeit von "alleine" ... 6 Stunden waren auszuhalten und nur einen leichten Muskelkater am nächsten Tag durch die ungewohne Bewegung ;)

[@ulmanito5237]

Alle guten Rostbekämfer haben lange Haare Gerhard ,Karl , Schairer Klassiker, und ich habe auch längere Haare , vor allem habe noch alle für mein Alter. Habe schon viele viele Videos angeschaut aber nur wenige haben von Rost eine Ahnung, meist nur drüberschmierer

[@Rostumwandler]

@@ulmanito5237 Das stimmt Uli, Rostbekämpfung sollte Teil der Ausbildung sein ... diese Kurpfuscher: _Ohhh, ein schönes rostfreies Auto gekauft.. (bis dann, in 2 Wintern)_ ^^ ... insgeheim weiss es jeder, Rost kommt von innen - Machen tut aber dann kaum jemand was ... zB.: so lieb, nett, toll, sympathisch der Degenhardt ist - Habe den noch nie einen seiner "Schätzchen" konservieren gesehen . Lange Haare Wiki: _Psychoanalytiker weisen langen Haaren eine tiefenpsychologische Dimension zu. Kulturell signalisiert langes Männerhaar häufig eine Distanz zu gesellschaftlichen Normen und staatlichen Ordnungen_ ... genau, nieder mit dem Pöbel _HaHa_

[@nadapolcer4472]

Vielen Dank für deine Info und Anleitung 👍😉

[@Rostumwandler]

Freut mich sehr Nada :) Leider bin ich nicht mehr dazu gekommen den Unterboden fertig zu konservieren, da zuerst der Fiesta und auch noch eine gebrochene Schulter es verhindert hat. Inzwischen habe ich auch wieder die Möglichkeit einer Werkstatt mit Hebebühne und neue Freunde die mich unterstützen können.. LG Karl

[@RS-fb1fw]

Moin Karl…saubere Sache💪💪💪👍👍👍

[@Rostumwandler]

Tach Roman :) ... _kann man jetzt auslegen wie man will, mein Gesicht war es nicht_ HiHi :P

[@jorgh.8971]

Moin Karl ,schönes Video,da hast du dir echt ne Menge Arbeit gemacht.

[@Rostumwandler]

Moin Jörg :) ... danke dir für dein Lob ;) ... _das war Gerhard Holzknecht TV in Live xD_ ... bin ein abloluter Fan von seiner inzwischen hochqualitativen Verarbeitung und wollte die Erfahrung mal selber erleben "als Laie"

[@Fledermaus7]

Top! Ein echter Gerhard ;-)

[@Rostumwandler]

Moin Thomas :) ... _ein Rostumwandler (mit Gerhardgenen) in seinem natürlichen Habitat_ ^^ ... bedankemich :P

[@rainer2316]

Ehrenkarl des Monats. ❤️❤️❤️

[@Rostumwandler]

Tach Raini :D ... danke dir und Bussi zurück nach Niederösterreich ;)

[@rainer2316]

@@Rostumwandler Danke Karl. Du bist ein sehr lieber und herzlicher Mensch, mehr als man es sich vorstellen kann. Mich freut es sehr dich kennenzulernen. 😘☺️👌

[@Rostumwandler]

@@rainer2316 Hach

[@rainer2316]

@@Rostumwandler Ganz bestimmt, da freue ich mich schon sehr darauf!!!! ❤️❤️❤️

[@dasmusikradio]

sehr schön Karl da hast dir ja super Mühe gegeben .😎🤗

[@Rostumwandler]

Moin Thomas :) ... _eine Kuh macht MUH, viele Kühe machen MÜHE_ ^^ ... #karlprinzipsupportundkuhmuhkommentar xD

[@dasmusikradio]

@@Rostumwandler genau 🤠😊

[@andymille]

Karl line Rost Stop? Geil dass du nun das erste Merch Produkt raus bringst👍👍👍😉

[@Rostumwandler]

Uiii, cooler Gedanke - Aber der Namensinhaber würde das bestimmt nicht gut heissen ... _es sei denn es wäre Parfüm oder ein WC Reiniger_ ^^

[@tonidraxl8365]

Hallo Karl!!! Das mit KZbin wusste ich nicht! Das was ich Dir sagen will ist! Und das ist daß was ich bei Dir sehe , und bei mir selbst sehe ich das auch! Was man gerne macht ,macht man gut! Mach weiter so! Und ich kämpfe auch! LG Toni!!!

[@Rostumwandler]

Das stimmt toni ... ohne Spaß am Hobby, bock auf Videos erstellen und Motivation durch die Community wäre das garnicht möglich.

[@henningr.6558]

Hallo Karl, wie immer zuerst den Daumen hoch gedrückt und dann das Video mit der Werbung gesehen. Heute mein es yt besonders gut. Erst 3:12 Alpenduschkopf, dann 2:30 Fußpflaster und als nächstes 13:42 Min. Verhalten bei Unfällen. Man, man, man. Auf jeden Fall wieder eine super Arbeit von dir. Echt genial. Ich sag mal so, was einmal begonnen hat läßt sich nicht mehr komplett stoppen. Aber man kann weitere Schäden möglichst weit hinauszögern. Echt super. Fast wie bei Gerhardt heute. 👍🏻🤚🏻👋🏻😀

[@Rostumwandler]

Tach Henning :) ... danke für die Unterstützung und Werbung schauen, YT hatte 9 Werbespots vorgesehen - Ich bearbeite das immer und mache so alle 5-6 Minuten eine Werbeunterbrechung, also nur 6x ... da hast du absolut recht, wegzaubern kann man den Rost nicht mehr ohne eine Komplettzerlegung, quasi Vollrestauration wie das der Ralph von Oldtimer-Rescue macht ;) ... es ist an Gerhards Arbeit angelehnt, habe ja vor dem Nadeln kein Eis gegessen _(warum eigentlich nicht?)_ ^^

[@chaos-projekt2]

Moin Karl, Wiedermal ein sehr interessantes und informatives Video, Make Schorni Great Again

[@Rostumwandler]

Danke dir Marco :D ... hab mir mühe gegeben es so einfach wie nötig durchzuführen ;) ... das sollte den Rost etwas in Schach halten :P

[@lh4542]

Wurde auch Zeit.. hatte schon Entzugserscheinungen ❤️

[@Rostumwandler]

Moin Gianni :D ... ja, leider heute etwas später wie gewohnt ;) ... dafür etwas länger als sonst :P ... wünsche dir noch eine gute Zeit ... LG Karl

[@thomasaushagen8350]

Saubere Arbeit .....

[@Rostumwandler]

Moin Thomas aus Hagen :D ... _saubere Arbeit, schmutziger Karl_ ^^ ... die Hälfte von dem "Rostabrieb" klebe an mir ;) ... bedankemichsehr, LG

[@andreasaurel-van28]

Da hast du den Gerhard gemacht mit vollem Elan. Hast du gut gemacht Karl super Videos

[@Rostumwandler]

Tach andreas :) ... _könnte man so ausdrücken, den Gerhard machen_ ^^ ... seine Arbeit ist unerreicht aber eine gute Inspiration :D ... so merkt man auch einmal wie anstrengend das ist und man einen riesen Respekt vor Gerhards Leistung hat ;)

[@ersinelik8052]

Super video hat mir sehr gut gefallen,

[@Rostumwandler]

Danke dir ersin, es wird auch in den nächsten Monaten am Kangoo weitergehen. Habe endlich jemanden gefunden wo ich wieder eine Hebebühne nutzen kann. Aktuell müssen aber zuerst andere Projeke (Ape, TouranZ) vorgezogen werden😊 LG Karl

[@ersinelik8052]

@@Rostumwandler Dankeschön Karl,demnächst steht mir auch so Geduld‘s Arbeit vor bei einem T4 Bus und viel Schweiß Arbeiten.das Video von dir werde ich anwenden. Danke noch mal‘s wünsche dir ein schönen Sonntag.

[@ersinelik8052]

Viele Grüße aus Bayern

[@Rostumwandler]

@@ersinelik8052 Melde dich wenn du Fragen hast ... Insta, Mail etc. (steht in jeder Videobeschreibung) LG nach Bayern zurück :)

[@HubertusSchaper]

Hallo Karl,Ein schön gutemorgenhabe gerade dein viede anngesehn da habst du dir viel mühe gegeben um der rost ein halt zu zurufen👍🏻.Das ist doch gut geworden.ber du hast noch einichen roststellen wir du selbst genänt hätte.Haubsache ist well das der Kangoo noch ein zeit mittgeht. hab mir gefreut dir Uber dein video ein bischen auf dein arbeit kennen zu dürfen.☮️Lb Grüß. Hubertus🇳🇴

[@Rostumwandler]

Hallo Hubertus :) ... danke dir für dein Lob :D ... das ist keine Restauration der Kangoo soll nur noch ein paar Jahre länger leben ... das Video soll zeigen wie man es gut und kostengünstig selber machen könnte ... das erste ziel meiner Arbeit: Gut aber so günstig wie möglich ;)

[@Robert-gy3th]

Tolles Video! Das ungewöhnlichsten was ich je hatte, war eine Ölwanne vom Golf 3, wo das Öl tatsächlich bei laufenden motor durch das blech durchdiffundiert ist ! Also echt durchs Material gedrungen, so dünn war das vom Rost !

[@Rostumwandler]

Danke dir Robert :D ... ein Grauss mit den schlechten Materialien, leider stellt sich sowas erst nach Jahren oder Jahrzehnten heraus :P ... ist ebenfalls eine bekannte Schwachstelle beim Kangoo PH1, dass der Getriebedeckel durchrostet ;) ... leider verkürzen viele Autohersteller die "Lebenszeit" der Fahrzeuge, _Nachhaltigkeit ist unerwünscht_ :(

[@henningr.6558]

Ja, das kenne ich von einem Passat. Das war da auch öfter vorgekommen. 👍🏻🤚🏻👋🏻😀

[@haus-hofundgarteninungarn6824]

Schönes Intro, übrigens :-)

[@Rostumwandler]

Danke dir, _Gerhard aus dem Urlaub_ :D

[@jenniferrosner8331]

Gerhard wird stolz auf Dich sein, wenn er das Video sieht. Das K-Line Kombiwachs solltes Du auf jeden Fall noch drauf machen. Ich habe es bei meinem Auto in diesem Jahr auch gemacht, sehr g..... Ergebnis. Bin gespannt wie es nach dem Winter aussieht. Ab nem gewissen Alter muss man halt ein Auge drau haben.

[@Rostumwandler]

Lieb von dir Jennifer :D ... da bin ich auch auf Gerhards Kommentar gespannt, hat er mich doch ermuntert es so zu machen ... bei Instagram habe ich schon einen Spoiler gepostet, Dinitol 77B (Combiwax) soll es werden ;) ... hier in unserer Region gibt es kaum Winter, fahre auch nicht viel mit dem Kangoo ... ja es ist wirklich wichtig regelmäßig Kontrollen zu machen, wenn man sein Gefährt länger benutzen möchte :P ... LG

[@frankg7176]

Moin Karl, da hast du ja viel Arbeit und Zeit investiert in den Kangoo, saubere Arbeit💪👷💪.

[@Rostumwandler]

Moin Frank :D ... hatte ich das nicht am Anfang so angekündigt, dem Kangoo ein möglich "langes Leben" zu ermöglichen? ... das Programm wird durchgezogen, wie geplant ;) ... danke dir mein Guter :P

[@christiane.6108]

@@Rostumwandler Mich würde mal interessieren, wie der Wagen heute von unten aussieht.

[@gurkenglas8021]

Tolles Video Karl! Hast wieder gewichtsreduzierrung am Kangoo durchgeführt. War bestimmt akupontur für den Kangoo. Wie immer gelikt :-)

[@Rostumwandler]

Danke für dein Lob, Norbert :D ... das ist dann wirklich die letzte Problemstelle an der Karosserie? ... im nächsten Video wird ein Endoskop den wirklichen Zustand im Inneren zeigen :P ... LG Karl

[@tonytouch4608]

Moin Karl ✋🏻 Schade das du nicht das Glück hast wie ich und in direkter Nachbarschaft zum Korrosionsschutz Depot wohnst. Ich glaube den Laden würdest du lieben! Super freundlich und kompetent sind die dort und haben immer eine Lösung für fast alle Restaurations Problemchen 👍🏻 In diesem Sinne, vielen Dank für die Abendliche Unterhaltung 💪🏻 Gruß aus Nürnberg ✋🏻

[@Fledermaus7]

Neid ;-) Die Nachbarschaft hätte ich auch gern

[@Rostumwandler]

Das "Rostumwandler Depot" gibt´s zum Glück auch zum Mitnehmen ;) ... danke dir Tony :D ... LG zurück

[@Rostumwandler]

@Thomas Fledermaus ... dann würde ich jeden Tag darin Baden .. _in Geschirrspülmittel?_ .. nein, in Wollfettbasis mit Lanoliningredienzien ;)

[@volkswagen1833]

Hallo Karl, wie immer interessant. Bei meinem alten Polo ist ja auch so ein Unterbodenschutz drunter. Ist auch soweit prima. ABER: Beschädigungen von Steinschlag (besonders hinten) und mit dem Wagenheber ohne Holz aufbocken ist auf Dauer immer tötlich für´s Blech. Man sieht nix alles wunderbar. Erst wenn dem Tüv-Prüfer sein Schraubendreher reinflutscht..... und mach die Innenkotflügel wieder rein. Das Blech dankt es Dir. Beim Polo ist der Getriebedeckel im Spritzwasser. Der ist mir letztes Jahr durchgerostet und das Öl ist gaaanz langsam raus. Und dann ist auf der Autobahn kein Gang mehr reingegangen. Da ist dann der Kunststoffkorb vom Nadellager geschmolzen und die Wälzkörper haben blockiert.

[@Rostumwandler]

Moin Max :) ... das stimmt, die Polo´s haben das gleiche Problem ... doch meist kommt der Rost von Innen :o ... dumme Sache mit dem Getriebe, haben leider viele Fahrzeuge die an der Stelle kein Öl verlieren :| ... es war ja ursprünglich vorgesehen den Kangoo im Sommer zu konservieren, die Unterbodenverkleidungen kommen nach abschluss der Aarbeiten natürlich wieder an Ort und Stelle :P

[@Kai77884]

Hallo Karl top bin gespannt wie es weiter geht. Mit freundlichen Grüßen aus dem Ruhrgebiet 👋👋👋Kai

[@Rostumwandler]

Moin Kai :) ... als Nächstes der Hohlraumschutz 2.0 ;) ... der erste Versuch mit dem FluidFilm AS-R war nicht so pralle :P ... habe vor die "Dosenkonservierung" zu dokumentieren, bevor mit der Druckbecherpistole die Hohlräume richtig behandelt werden ... LG

[@gunnarbuchholz9330]

Perfekt😊

[@Rostumwandler]

Danke dir Gunnar :) Leider bin ich seit dem nicht mehr weiter gekommen. Es war die letzte Aktion in dieser Werkstatt, welche jetzt jemand anderem gehört. Gesundheit und neuer Job haben vorrübergehend für eine längere Pause gesorgt :{ Immerhin hat der Roststopp Primer schlimmeres verhindert und auch ohne die fehlende Wachsschicht ganz gut geschützt. Mitte letzten Jahres gab es neuen TÜV und demnächst auch hoffentlich ein Video dazu. LG Karl

[@frankhoffmann8360]

Hallo Karl, hatte vier Fiat's, 2X 500er, 770er , 124 Sport. Alle im Schnitt zehn bis fünfzehn Jahre alt. Damals war es alles anders. Der Unterboden wurde vor dem Winter mit 🤫Altoel🤭 eingesprueht, darf man keinem erzählen. Vor dem TÜV alles abwaschen. Das war 1975 🛠️🏆🍺👍Gruß Frank und bleib gesund

[@Rostumwandler]

Moin Frank :) _..und sie haben trotzdem gerostet_ ^^ ... irgendwann wird es auch Videos über meinen Fiat 126 geben ... vor 2006 hatte ich noch einen Fiat 500 Bj.68 (halbrestauriert) und Fiat 600 Multipla Bj.59 (unrestauriert) - leider beide verkauft :( ... LG zurück

[@lieberfreialsgleich]

Sieht gut aus. Statt Simmeringe zu wechseln würde ich es erstmal mit Chemie probieren. Das hat bei mir schon ganz oft geholfen. Lecwec oder sowas. Das Prinzip ist einfach, da ist ein Weichmacher drin, der dafür sorgt, das Dichtungen ganz leicht aufquillen.

[@Rostumwandler]

Danke dir lieberfreialsgleich :D ... habe vor den Kangoo länger zu fahren, denke das ist wie Bananenschalen im heulenden Getriebe nur vorübergehend ... nach einer gewissen Zeit werden die Dichtungen nunmal hart, das ist aber bestimmt schon zu viel was da rausläuft ... bei einer schwitzenden Dichtung könnte ich mir das gut vorstellen das es funktioniert ;)

[@of9503]

Sehr gut...

[@Rostumwandler]

Danke dir O F :) ... _steht OF für Offenbach?_ ^^ ... #karlprinzipsupportkommentar :D ... LG Karl

[@rolandauburger7232]

Ich habe vor 20 Jahren einen Audi 100 die Achsen 2x mot hammerite gestrichen und die sind heute noch Rostfrei und sehen fast so aus wie damals. Gut das Auto sah seitdem kaum regen und weder salz noch winter. Grunsätzlich finde ich das hammerite von dem her nicht mal so schlecht. Vor 3 Jahren hab ich so eine Prozedur wiederholt an einem Audi C4 und da habe ich Brantho korrux 3in1 verwendet. Ich schätze diese Farbe als einen ticken besser geeignet ein aber damals wusste ich es eben nicht besser.

[@Rostumwandler]

Tach Roland :) ... man hat es ja beim Nadeln gesehen, das Hammerite ist weggesplittert wie nichts ... untendrunter war es aber noch rostfrei und blank, funtioniert hat es irgendwie doch ;) ... ich habe den Kangoo im vergangenen Jahr kaum bewegt, glaube aber trotzdem nicht dass es die mechanische Belastung auf dauer aushält ... da ist das Brantho Zeug schon wesentlich besser geeignet, da es flexibel bleibt und eine gute Verbindung mit dem Untergrund eingeht - Es ist halt speziell für Fahrzeuge entwickelt :P

[@rolandauburger7232]

@@Rostumwandler Brantho hat klar die nase vorn dennoch halte ich ein wenig zu dem hammerite. Ich selbst habe das Brantho 3in1 verwendet, nicht das nitrofeste, und wie es sich verhält kann ich in paar Jahren sagen. Dieser Wagen wird zwar nicht im Winter bewegt aber bei regen auch im Alltag. Aktuell experimentiere ich auch mit seilfett, auf stark rostiger Achse bei meinem Alltagsauto aufgetragen.

[@Rostumwandler]

War ja bei mir genau so, meine rote Rostschutzgrundierung war alle und ich hatte noch einen billigen Rest von dem Hammerite ;) ... Seilfett funktioniert sehr gut und ist sehr günstig, sollte jedes Jahr nachkontolliert und ggv. ausgebessert werden :P

[@petersilie8287]

Danke für das Video. Ich hab im Frühjahr auch den Motorträger und Hinterachse entrostet, mit Brunox und Hammerite 🤦‍♂️. Na dann bin ich ja mal gespannt wie das nach dem Winter aussieht 🙄

[@Rostumwandler]

Das könnte sogar ganz gut funktionieren Peter, da du das Brunox als "Grundierung" verwendet hast ;) ... man hat aber deutlich gesehen, dass Hammerite sehr spröde wird und die mechanische Belastung nicht aushält :P ... gerade dann, wenn man es direkt auf Rost aufträgt ... das war ja nur das Vorspiel, es kommt noch Hohlraumschutz und UBS :)

[@Marcus-bd2yg]

Tolles Video lieber Karl 😉Daunen hoch👍

[@Rostumwandler]

Moin Marcus :) ... danke dir für die Daunen, _kann man in der kalten Jahreszeit gut gebrauchen_ ^^ ... LG Karl

[@Marcus-bd2yg]

@@Rostumwandler 😂👍

[@Teufelchenfelix]

Hast du Klasse gemacht. Ja der Gerhard das stimmt der macht auch mega arbeiten fast wie Du 🤣🤣🤣🤣

[@Rostumwandler]

Moin Udo :) ... wollte mal zeigen, dass man auch als "Nicht Profi" gute Resultate erreichen kann ... klar, nach dem Vorbild des _Meisters der Unterbodenkonservierungen_ ;)

[@AsciFan]

Hammerit ist als Bremssattellack oder Motorlack ganz gut 😁

[@Rostumwandler]

Das stimmt Jens :D ... kann ich nur bestätigen, hatte ja meinen Ventildeckel am Polo damit lackiert ... _Einbrennlackierung_ ^^

[@klausbello3304]

...mein lieber Karl ,wenn irgendein Kangoo überlebt ,dann ist es Deiner...toll gemacht ,bleib dran ....

[@Rostumwandler]

Moin Klaus :) ... danke für das Lob :D ... genau so soll es sein, überleben und nicht hübsch aussehen :P

[@klausbello3304]

@@Rostumwandler ....trotzdem auch gut gemacht, Haltbarkeit siehe Bodenblech...gute Arbeit

[@Rostumwandler]

...cooler Spruch - passt ;D

[@klausbello3304]

@@Rostumwandler...und wie das passt ...denke wenn noch die Schweissarbeiten erledigt sind hast Du einige Zeit Ruhe....finde diese älteren Kangoos toll ,da super zu beladen und schön zu fahren ...hatten früher solche als Firmenauto ,Malerfirma....

[@RolandWalper]

Moin Karl, bei Minute 9, so war es beim Peugeot 106 auch, alles unterrostet und sah von außen gut aus vorher, ein mehr als bekanntes Problem bei vielen Automarken, hätte man früher mit Fett hohlraumversiegelt, wäre das nicht passiert. Ähnliche Erlebnisse auch beim BMW E39 530d, den ich grade für den Tüv vorbereite. Er bekommt Fluid Film NAS in die Hohlräume und dünn auf den Unterboden und dann Petec Seilfett über den Unterboden. Habe das letzten November bei den hinteren 2/3 des Autos gemacht gehabt, vorher hinten "etwas" Schweller, Radlauf und Wagenheberaufnahmen geschweißt und bin ihn dann den Winter durch gefahren. Das Petec Zeug gibt eine gute Figur ab, es ist nichts verschmutzt, es ist weiterhin flexibel aber abgetrocknet und weist den Schmutz ab UND es ist recht günstig und kann bei normaler Temperatur mit der Druckbecherpistole verabeitet werden, wie auch das Fluid Film NAS, selbst heute bei 9°C. Als Farbe darunter habe ich Aldi Rostschutzfarbe verwendet, super Zeug, quasi alte Ölfarbe, ist jetzt immer noch ein wenig flexibel, bei verrosteten Stellen habe ich den Rost mit der Drahtflex entfernt, einige Schichten Owatrol drauf und dann die Aldi Farbe drauf. Bisher ist nichts wieder hoch gekommen. Hinten hast Du da ja zwei nette 3d-Löcher und man kommt so toll dran... ;-) LG Roland

[@Rostumwandler]

Tach Roland :) ... hmmm, ob viel hilft? ... sind dir die Wechselwirkungen von den Produkten bekannt? ... _du hast ja eine regelrechte Panzerbeschichtung aufgebracht :O_ ... würde kein so Vertrauen haben so ein Samelsurium an Produkten zu kombinieren ... dann lieber Systeme die aufeinander abgestimmt sind bestimmte Bauteile zu schützen :P ... die Schichtstärke ist meistens auch ein wichtiger Parameter, zu viel kann da auch nach hinten losgehen ... viel wichtiger ist ja überhaupt was zu unternehmen, als gar kein Schutz - Das hast du gut gemacht ;) ... die Heckblech Ecken am Kangoo tauchen in gefühlt jedem 2ten Video als _unfertiges Hindernis auf_ - Kommt Zeit, kommt Schweissgerät :P ... LG Karl

[@RolandWalper]

@@Rostumwandler Für den ganzen BMW 3,5L Petec Seilfett ist eine eher humane Menge und der ganze Mix funktioniert bei mir. Fluid Film benutze ich schon ewig und über das Seilfett bin ich eigentlich nur durch Gerhard gestolpert...

[@studiolumixaugsburg]

Schöne Video Dankeschön wo hast du die Dosen gekauft?

[@Rostumwandler]

Hallo Studio :) ... danke für dein Lob :D ... habe es in der Beschreibung unter dem Video verlinkt und im Video selber bei 22:50 eingeblendet ... wenn du Fragen dazu hast, immer her damit ;) ... LG Karl

[@freddyflint8309]

Moin Karl, schön zu hören, dass Du auch (noch) Simmering und nicht Wellendichtring sagst ;-). Die Nadelentroster sind sehr effektiv, man muss halt nur rankommen an den Rost. Bin gespannt auf die Langzeit Wirkung vom KL Roststopp. Wie jemand bereits anmerkte, wäre eine Vorbehandlung mit Dinitrol ML "Gerhardkonform" und würde die Wirkung verbessern. Man sieht, wie viel Zeit und Mühe da rein geht und richtig fertig wird man nicht. Ist wie beim Zähneputzen, wenn man es 10 Jahre nicht gemacht hat .... besser regelmäßig. Liebe Grüße aus dem Norden.

[@Rostumwandler]

Hallo Freddy :) ... einmal Oldschool immer oldschool ;) ... ohne eine Komplettdemontage wird man nicht allen Rost erntfernen können, darum ist eine regelmäßige Kontrolle wichtig (Zähne putzen) ... es ist umgekehrt, ML kommt als Haftbrücke auf den kLine Roststopp - Für die folgende Wachsschicht ... LG Karl

[@ulmanito5237]

Wie immer sehr gut gemacht, fast ganz der Gerhard. Ist der Nadler der gleiche, wie beim Gerhard , der von dir sieht schwerer aus, aber funktioniert gut.

[@Rostumwandler]

Tach Uli :) ... klar das Gerhard als pate zur Seite stand ;) ... nehme an die Verarbeitungsqualität ist etwas schlechter, das Gewicht ist gleich: 1,2 Kg ... er hat wirklich gut funktioniert, nur der mitgelieferte Druckluftnippel passte nicht in die genormten Kupplungen :| ... danke dir :D

[@uwe3613]

Da muss ja der Gerhard aufpassen, dass ihm nicht im Rhein/Main Gebiet eine Konkurrenz entstehen. ;)))

[@Rostumwandler]

Moin Uwe :) ... mein Hasi Gerhard ist konkurrenzlos ;) ... er ist mein Vorbild was UBS angeht und hat einen riesen Vorsprung in Sachen Anwendungserfahrung :D ... LG Karl

[@blatt5478]

Hallo, was meinst du über Petec rostwandler? Hast du erfahrung mit dieee produkt?

[@Rostumwandler]

Moin blatt, ich bin kein Fan von Rostumwandlern die nur kurz einwirken und dann in einer Art Grundierung abtrocknen. Es liegt vielleicht auch daran, dass ich mich ausschließlich mit starkem Rostbefall beschäftige. Man kann nicht sagen: Das ist der beste RuW... vielmehr hängt es vom Verrostungsgrad ab und wie das Metall weiter konserviert wird. Am besten ist den Rost möglichst gründlich zu entfernen und mehr von innen (Hohlräume) zu versiegeln (zB. FluidFilm, Dinitrol, Mike Sanders). LG Karl

[@heidi2579]

Hallo Karl. Interessantes Thema zur rostvorsorge und Erhaltung. Bin mal gespannt wie lange der Renault das alles auf Dauer "ÜBERLEBT " . Grüsse aus Essen

[@Rostumwandler]

Moin Heidi :D ... man kann es nicht aufhalten - nur verlangsamen ;) ... wenn eine regelmäßige Kontrolle und Nachbesserung stattfindet, bestimmt sehr sehr lange :) ... LG zurück

[@untenrasiert]

Moin Karl - die Hohlraumversiegelung habe ich so gut es ging mit dem Tipp von Max gemacht - "Seilfett" - ich habe zumindest die Schweller komplett innen damit eingesaut und zum Leidwesen des TÜV Prüfers auch die Bremsleitungen - was für eine schmierige klebrige Konsistenz - aber auch ich warte einmal ab, wie sich das gelumpe verhält - die TÜV Überprüfung verlief zumindest "ohne Mängel" - nach 16 Jahren und dazu Opel, war ich total zufrieden - ich habe das auch am Kangoo vom Schwager gemacht - das Ergebnis war gleich ....

[@Rostumwandler]

Moin Stephan :) ... bei Max bekommst du nur "Gurkentipps" ;) ... Seilfett ist für Hohlräume nicht gut geeignet, da es nicht kriechfähig ist ... kann dir aber nicht sagen, ob man das irgendwie verbessern kann (zB. durch Kiechöl) ... aber besser irgendein Hohlraumschutz als garkeinen :P ... Seilfett am Unterboden ist gut, unmittelbar vor dem TÜV nicht - _Kann_ dir sogar passieren dass ein Prüfer das bemängelt - Glück gehabt :o ... ich hoffe du hast richtiges Seilfett benutzt und nicht das Petec aus der Sprühdose ... seltsamerweise haben die Sprühdose und das Litergebinde die gleiche Produktbezeichnung, doch das Spraydosenzeug ist mit Bitumen versetzt und mindert die Wirkung des Seilfett

[@vladciocan5905]

Arme auto!

[@karlkojote1754]

Hab ich auch bei einem Renault gehabt. War auch hinten aber im Bereich der Längsträger über dem Ersatzrad. Der Wagen war zuvor nicht genug, so wie regelmäßig unten gereinigt worden, entsprechend Dreck der Wasser speichert in den Ecken. Ich vermute, es fängt an den Kanten der Löscher/Ausschnitte an zu rosten und der Rost breitet sich dann unter dem U-Schutz aus. Grundsätzlich kein alleiniges Renault Problem, aber halt blöd weil man den Rost eventuell so erstmal nicht sieht durch den Recht dicken U-Schutz.

[@Rostumwandler]

Moin von Karl zu Karl ;) ... den gleichen Mist hatte ich bei meinem 2003er Ford Focus, großflächig Blätterteig unter dem dicken Gummi UBS ... auch der 1992er Polo hat mit dem gleichen UBS so seine Probleme mit versteckten Roststellen ... leider kommt der Rost immer aus den mangelhaft geschützen Hohlräumen ... LG

[@karlkojote1754]

@@Rostumwandler Gude, Beim 2F Polo hatte ich zum Glück weniger Rostprobleme. Rost war beim VFL eher das Thema. Waren 2 VFL, der eine 1990 war an einigen Stellen mit Rost, da muss ich zugeben, hab ich nicht weiter nach Rost gegraben, da war vielleicht auch welcher unter dem UBS. Zum Glück auch nicht bei meinem ersten 1er Caddy. Den hab ich geliebt, aber das Ding war insgesamt eine Katastrophe. Der Tüv Prüfer hat mich nach 2 Jahren mit dem Renner noch netterweise nach Hause fahren lassen. 😅

[@Rostumwandler]

Das stimmt, komm ja auch daruf an wie oft und unter welchen Umwelteinflüssen ein Auto benutzt wurde ;) ... eine gute Hohlraumkonservierung ist sowieso wichtiger als UBS ... denn oft hat die braune Pest den Ursprung im Verborgenen :P

[@karlkojote1754]

@@Rostumwandler Ja, ähnlich wie mit Dreck der sich angesammelt hat, eben Feuchtigkeit die in Hohlräumen eventuell verbleibt. Alfasud, so ein Beispiel wie man es aber richtig verbocken kann. Dauerhafte Feuchtigkeit im Schweller ist natürlich der größte besch.... . Aber man kam da ja auf die tolle Idee die Schweller auszuschäumen. Da haben die natürlich schon im Schaufenster gerostet, als sie aus dem Sonnigen Neapel ins verregnete Deutschland gekommen sind.

[@Drako9874]

Hallo mein Bester. Zu dem Thema hat Michael Schuhmacher Dieselservice vor kurzem schon ein sehr gutes Video gemacht 😏 Aber ansonsten top 👍

[@Rostumwandler]

Danke dir Wolfgang :D ... er hat schon viel erklärt, ist aber noch lange nicht fertig mit seinem Polo und Scorpio - Schaue gelegnetlich seine Videos ;) ... mal sehen wann es da weitergeht, denke wegen der kalten Witterung vorerst nicht :P ... LG Karl

[@Wildeskraut]

In der Dose sind 400 ml Material + Lösemittel

[@Rostumwandler]

das stimmt Oliver, haben andere auch kommentiert..

[@mathiashe1441]

Hey lieber Karl, das hast du richtig klasse gemacht mit dem Nadeln,und deiner ganzen Arbeit. Echt klasse geworden und auch das du Kline Rostprimer genommen hast,es war dir richtige Entscheidung Karl, weil die Langzeit Ergebnisse von Gerhard sind Spitze. Was kommt nach der Hohlraumkonservierung ?Seilfett? Combiwachs,oder Metalic Wachs? Liebe Grüße aus Cloppenburg und bis bald Karl.

[@Rostumwandler]

Moin Mathias :) ... bedankemichsehr :D ... _der Gerhardbeamte hat mich von der Wirksamkeit des RoststoppPrimers und der 49 Wachskugeln überzeugt_ ^^ ... als persönliche Note werde ich FludFilm Prdukte für die Hohlräume nutzen :P ... der UBS wird mit Dinitrol 77B gemacht (Denksportaufgabe) xD

[@mathiashe1441]

@@Rostumwandler Hallo Karl Combiwachs ist gute Entscheidung weil auch Seilfett drin ist.Viel Spaß das wird bestimmt Gurkig wenn es fertig ist.

[@Evotrip-yw9zz]

Ich gehe folgendermasen vor: Losen Rost entfernen mit Nadler und Drahtbürste, dann überall Rostumwandler (nehme zur Zeit Rostio) pinseln oder sprühen. Danach pinsle ich überall noch mal Owatrol drüber. Und als letzte Schicht Brantho Corrux 3 in 1(alle Schichten gut durchtrocknen lassen) In die Hohlräume sprühe ich zuerst Rostumwandler und nach 1-2 Tagen Fluidfilm. Danach haste eigentlich ein paar Jahre Ruhe 🤗

[@Rostumwandler]

Hi Evotrip :) So hat jeder seine Methoden und eventuell auch Erfahrungen. Hört sich nach einer nachhaltigen Behandlung an den Unterboden so zu "versiegeln". Einen Rostumwandler unkontrolliert in Hohlräume zu spritzen, halte ich für kontraproduktiv. Der RuW verschließt die Poren und Kapillare, erschwert dem FluidFilm somit das Eindringen/Penetrieren. Bei geöffneten Hohlräumen ist RuW, Schweissprimer oder auch auslackieren sinnvoll ;) LG Karl

[@udoerb]

Moin Karl ✌️😂

[@Rostumwandler]

Moin udo ;) ... lass es dir gutgehen :D

[@udoerb]

@@Rostumwandler Dito ✌️

[@Handschuh.]

Moin Karl tüchtig tüchtig 🙂👍werde diese Woche mal meine erste Erfahrung mit Seilfett machen Hohlraum & Unterboden. LG

[@Rostumwandler]

Moin ColaKorn :) ... danke dir :D ... Seilfett ist nicht schlecht und das Preis/Leistungsverhältnis ist phänomenal ... in Hohlräumen würde ich es nicht verwenden, da es kaum Kriechwirkung hat :O ... dafür besser Fluidfilm (A&NAS), Dinirol (ML&1000) oder Owatrol & Co nehmen ;) ... LG

[@Bruder_Alexle]

Eine Frage, welche Fahzeugteile am Unterboden dürfen nicht mit Rostumwandler und Seilfett besprüht werden?

[@Rostumwandler]

moin alex :) rostumwandler kann überall auf rost angewendet werden, nur nicht in hohlräumen - dort würde er die kapillare verschließen und kriechöl wäre weniger wirksam :P ... seilfett oder anderer ubs sollte nicht auf aluminium, kunststoff, gummi, schläuche, kabel, steckverbinder motorenteile und geräte (aktoren,benzinpumpe,filter etc) gespritzt werden :o ... diese abkleben oder mit alufolie umwickeln ... für aluteile gibt es spezielle konservierungsmittel, zb. dinitrol corroheat 4010 (bekommst du im korrosionsschutz-depot.de) ... lg karl

[@manamana8473]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Rostumwandler]

TOP

[@arndhesse2148]

Hallo Karl, um Ölverluste an Simmerringen einzudämmen habe ich bei meiner Servolenkung und auch Kurbelwelle mit Lecweg Additiv gute Erfahrungen gemacht. Ca.20-30 Euro, lohnen den Versuch, nach drei Wochen war der Ölverlust überstanden. Gruß A.Hesse

[@Rostumwandler]

Hallo Arnd, ein interessanter Vorschlag. Ist aber etwas riskant, da Lecweg die Gummidichtungen aufquellen lässt. Das kann langfristig Wellendichtringe noch mehr zerstören, da diese mechanisch abgenutzt werden. Würde ich den Autowagen anonym verkaufen, wäre das eine Maßnahme. Ansonsten ist das wie Kühlerdicht eine temporäre Sache ;) LG Karl

[@arndhesse2148]

@@Rostumwandler Danke für deine Antwort. Natürlich ist es eine Notlösung ohne Ewigkeitsanspruch. Meine Servolenkung hält jetzt seit drei Jahren dicht. Es geht eher um Aufwand gegen Nutzen, erst recht bei den Kurbelwellensimmeringen da lohnen sich Reparaturen oft nicht, es sei denn man hat Zeit und Spaß am Schrauben. Gruß Arnd

[@TheHunter0077]

Kannst du bitte ein Video machen vom dem Unterboden nach einem Jahr (und am liebsten in jedem Folgejahr). Die Qualität der Produkte macht sich ja erst in 4-7 Jahren bemerkbar...

[@Rostumwandler]

Moin TheHunter, habe tatsächlich schon Aufnahmen vom Unterboden und teilweise von den Holräumen die grade ein paar Wochen zurückliegen. Aufgrund meines neuen Job konnte ich bisher keine neuen Videos fertigstellen. Aktuell gibt es immer noch gesundheitliche Probleme mit meinem Schultergelenk. Hatte vor 3 Tagen eine zweite OP an der Schulter. In den nächsten Wochen werde ich bestimmt neue Videos veröffentlichen, der einzige Vorteil einer Krankschreibung ;) Fast tägliche Updates gibt es auf meinem Instagram Kanal @rost.umwandler (siehe in der Videobeschreibung) ... LG Karl

[@blochbert]

Schaut gut aus. Aber sprüh UNBEDINGT das Dinitrol ML vor, bei dieser starken Verrostung ist das sehr wichtig. Gibts auch in der Dose. LG von einem anderen Konservierer aus Österreich ;-)

[@Rostumwandler]

Servus Engelbert :) ... dankedir, auch für den (zukunfts)Hinweis ;) ... klar, das ML ist der Haftvermittler für die folgene Wachsschicht und kommt dann auch über den Roststoppprimer und den leicht verschmutzten Unterboden :P ... fast das Wichtigste ist ja auch die Schichtstärke der einzelnen Produktanwendungen, die sollte immer zum verwendeten Produkt passen ... LG zu dir nach Österreich, Karl

[@marcohunter892]

Wie sind deiner Erfahrungen über das kline Zeug nach dem 3 Jahren? Bei mir ist der rost wieder genau so da wie davor auch. Lg Marco

[@Rostumwandler]

Moin Marco :) Der Rost ist Stand April'23 nur an wenigen Stellen zurückgekommen, ähnlich wie Flugrost bei einem "Neuwagen" nach etwa 6 Monaten. Da es sich nur um eine Grundierung handelt, sollte eigentlich Unterbodenwachs relativ kurzfristig folgen. Doch aufgrund meiner persönlichen Situation nach diesem Video, ist es nie dazu gekommen. Viel mehr Effekt hatte die aufwändige Hohlraumkonservierung, da Rost sich meistens von den Hohlräumen her ausbreitet. Irgendwann habe ich auch mal Gelegenheit den Unterboden mit Dinitrol Combiwachs zu versiegeln. LG Karl

[@franz-josefscholz5425]

Hallo Karl, bin zufällig bei dir ausgekommen. Dein Video wird mir eine Hilfe sein. Meinen LKW-Oldtimer muss ich auch einmal entrosten. Leiter Fahrgestell genietet. Da gibt es viele Ecken, die ich ebenfalls mit einem Nadler bearbeiten will. Ich danke für die Tips. Herzliche Grüße, Franz

[@Rostumwandler]

Moin Franz, so ein Nadelentroster ist schon das perfekte Werkzeug für rostige Unterböden und Fahrwerksteile zu entrosten. Denke auch ideal für die massiven Bauteile eines LKW die ja nicht so durchrostungsgefährdet sind wie bei PKW. Für eine leichte bis mittlere Rostoberfläche ist der kLine Rost Stopp schon ganz gut, doch für massive Verrostungen mit groben Poren ist Dinitrol ML besser geeignet - Nur mal so ein Hinweis. LG Karl

[@shaharbanoyusofe3253]

Hallo , Die Seiten meines Autos rosten nach und nach, welchen Spere soll ich bitte nehmen? Liebe Grüße.

[@Rostumwandler]

Hallo Shaharbano :) ... für alle Hohlräume, Schweller, Türen und Radläufe innen empfehle ich FluidFilm Liquid A & NAS ... in diesem Livestream: kzbin.info/www/bejne/o4fTZXmXgJmGatU habe ich die Anwendung von Liquid A mithilfe einer Endoskopkamera ausführlich gezeigt ;) ... leider bin ich noch nicht weiter gekommen, da ich noch Monate keine Videos machen kann - Wegen einer gebrochenen Schulter :( ... LG Karl

[@vornamenachname6025]

So wie ich das sehe ... erst gar nicht soweit kommen lassen. Gleich nach dem kauf zum versiegeln

[@Rostumwandler]

Moin vorname, 99,9% aller Neuwagenbesitzer machen keine Konservierung und wiegen sich in Sicherheit ;) Die Autoindustrie hat kein Interesse daran Fahrzeuge langlebig zu produzieren. Leider ist die werkseitige Phosphatierung der Karosserie nur für wenige Jahre haltbar. Meine Erfahrung ist, dass nur die "niederen" Blechfalze von Hohlräumen vom Rost zerfressen werden. Dort wo Dreck und Nässe permanent vorhanden ist. Auch nach 20 Jahren sind die Bereiche darüber noch im "Neuzustand". Manchmal kommt es auch vor, dass die Phosphatierungsschicht sich "zersetzt" und großflächige Roststellen entstehen. Denke das kommt eher durch schlechte Stahlqualität, wo der Rost schon im Material ist. Da hast du recht, je eher man konserviert umso länger gibt es keine gravierenden Rostschäden :) LG Karl

[@PP210]

Probier mal Ovatrolöl. Ich hab es für einen Suzuki Samurai an den Achsen vor einigen Jahren verwendet.

[@Rostumwandler]

Moin PP210, nach diesem Video sollten noch weitere kommen. Doch mangels Hebebühne, einer Schulterverletzung und einem anderen Projekt kam es nur bis zur Entrostung/Grundierung. Bei der Auswahl der Materialien und Werkzeuge habe ich mich auf meinen Buddy Gerhard Holzknecht verlassen. Wir tauschen uns schon seit Jahren aus, denn seine Erfahrungen sind Gold wert ;) LG Karl

[@Gudupower]

Super Video 😊 Meine Frage wäre, was sollte man anschließend noch auftragen? Einfach Wachs oder Lack? In der Beschreibung steht ja, dass der Primer alleine nicht so standhaft ist. Liebe Grüße 🙂

[@Rostumwandler]

Moin Gudupower, Es war damals eine ganze Serie geplant. Doch leider kann ich die Werkstatt nicht mehr nutzen, mein guter Freund Meister Peter ist verstorben, hatte mir kompliziert die Schulter gebrochen, einen neuen Job mit sehr viel Reisetätigkeit angenommen, eine zweite Schulter OP, Umzug von Trier nach Gelnhausen haben seit 12 Monaten für Stillstand gesorgt :| Den Kangoo habe ich immer noch, jedoch mit Motorschaden. In den nächsten Monaten werde ich Ihn reparieren und fertigstellen. Nach der Vorbereitung mit nadeln und grundieren kommt noch eine Oberflächenkonservierung mit Dinitol Wachsen. Zuerst ein Kriechöl(wachs) Dinitrol ML und anschließend Dinitol Combiwachs 77B. LG Karl

[@Gudupower]

@@Rostumwandler Ohje, das klingt ja alles nicht so toll. :( Ich hoffe es kommen wieder bessere Zeiten und vielleicht auch eine Möglichkeit wieder Videos zu machen. :) Ich habe mir jetzt auch mal einige Videos vom Gerhardt angeschaut, da wird es ja auch schön gezeigt. Meinst du mit "grundieren" den Kline Primer? Wenn der Rost nicht so stark ist könnte ich auch direkt nachdem Primer mit Combiwachs drauf oder nur ML oder muss ich zwingend beides verwenden?

[@Rostumwandler]

Es kommt darauf an wie stark die Oberfläche verrostet ist. kLine Roststopp Primer hat seine Grenzen und sollte nur bei "leichtem" Rost verwendet werden. Gussteile vom Fahrwerk rosten in der Regel nur sehr wenig, wohingegen Blechteile blättenden Rost ausbilden. Für "Blätterteig" ist kLine nicht geeignet, dafür besser Dinitrol ML nehmen. Es penetrtiert den Rost sehr tief und bildet eine perfekte Haftbrücke für Unterbodenwachse von Dinitrol. Je nachdem wie stark die "mechanische Belastung" des Unterboden später sein wird, gibt es verschiedene Produkte von Dinitrol. Combiwachs als Allrounder, Metallic als robust und High Performance als langlebig. Doch jede Art von Konservierung ist nicht von Dauer und muss von Zeit zu Zeit nachgearbeitet werden. LG Karl

[@foxmoulder2430]

Das Hamerite nichts Taugt, habe ich schon öfters Gehört. Was Grundierungen und Farben angeht, kann ich aus guter Erfahrung Brantho Kurrux Empfehlen. Ist Dicke Grundierung in Rotbraun lässt sich Problemlos verdünnen, und mit der Lackierpistole auftragen. Zum Thema Spraydosen im Allgemeinen gibt es einen großen Nachteil: das Material ist extrem Verdünnt, und man lackiert auch viel zu Dünn. Es läuft schneller... Zum Ausbessern geeignet, aber nicht für Flächen. Besser wäre wenn du K-Line Roststop aus der Liter Dose Bestellt hättest, und mit der U-Schutz Pistole aufgetragen hättest. Das wäre viel besser, da viel Dicker aufgetragen wird, so hat der Rostteufel viele Jahre keine Chance, aber mit Spraydosen spätestens nach dem Winter rostet es Munter Weiter. Da gebe ich dir Brief und Siegel drauf, lieber Karl

[@Rostumwandler]

Moin Tim :) ... zumindest hat das Hammerite für kurze Zeit die Roststellen geschützt ;) ... Grundierungen die speziell für die Verwendung in KFZ gedacht sind, sollten immer vorgezogen werden - Hat schon seinen Grund ... sehe da kein Problem mit dem kLine aus der Dose, die Verarbeitung war Flächendeckend und die Oberflächen waren gut gesättigt ... es ist ja auch ein Rostumwandler mit Grundierung ... die Schutzwirkung kommt durch den UBS der anschließend aufgetragen wird ... die Produkte von Dinitrol sind aufeinander abgestimmt und sollten auch nach Vorgaben verarbeitet werden :P ... den "ewigen" Rostschutz gibt es nicht, besonders bei Vorschäden sind regelmäßige Kontrollen pflicht

[@peterlustig9754]

Hammerite ist gut. Muss man nur wie empfohlen 2 x drüber gehen mit

[@ottolautenschlager3503]

Hallo Karl, ich benutze zur Zeit brantho korrux Farbe nachdem ich ich verrostet Unterboden Teile mit k-line Roststop behandelt habe, vielleicht ist die ja besser als hammerite, Gruß Otto

[@ottolautenschlager3503]

Habe dein Video noch nicht bis zum Schluss geschaut, bevor ich meinen 1 Kommentar geschrieben habe, sorry

[@Rostumwandler]

Klar, kein Problem Otto ;) ... würde es auch so bei einem Oldtimer machen ... für eine 0815 Karre reicht das kLine aus, kommt ja noch UBS Wachs drauf :P ... LG zu dir, Karl

[@Rostumwandler]

_Du kannst auch deinen Kommentar nachträglich ändern/umschreiben, nimmt dir keiner krumm_ :D

[@Lorenz_Neumann]

wie ist denn jetzt der Zustand nach zwei Jahren? Hat es arg weitergerostet? Das wäre auch ein sehr interessantes Update-Video. wie ist denn jetzt eigentlich der gesamte Unterbodenschutz? Noch wachs drüber?

[@Rostumwandler]

Moin Lorenz, die grundierten Stellen welche vorher genadelt wurden, haben erstaunlicherweise so gut wie keinen Rost angesetzt. Nur die Hecktraverse und das Heckblech haben weitergesostet. Hier hatte ich nicht entrostet oder geschweisst. Geplant war den Unterboden mit Dinitol Combiwachs 77B zu konservieren. Leider war es nach der Hohlraumkonservierung nicht mehr möglich diese Werkstatt mit Hebebühne weiter zu nutzen. Hinzu kam eine gebrochene Schulter, welche 1 Jahr jegliche Arbeiten verhinderte. Doch ich fand später einen Job mit Reisetätigkeit und dadurch hatte ich kaum noch Zeit für mein Hobby. Es gibt umfangreiches Videomaterial, denn zum nächsten TÜV waren einige Reparaturen nötig. Komme aber nicht dazu Videos zu schneiden. Gesundheit, Umzug, Job halten mich weiter davon ab regelmäßig Contend für KZbin zu machen. Ich hoffe bald wieder mehr Zeit dafür zu haben. LG Karl

[@maximlangenwald9533]

Hi Liebe Rostschutz Comiunity gibt's schon ein Update nach 2 Jahren ob dass Karl line was kann?

[@Rostumwandler]

Hallo maxim, finde das kLine Rost Stopp Primer bei geringem bis mittleren Rost einen sehr guten Job macht. Vorausgesetzt das Metall wurde von losem Rost befreit. Nach diesem Video konnte ich keine weitere Versiegelung mehr durchführen (hat verschiedene Gründe). Seit dem fuhr das Fahrzeug gelegendlich und stand die ganze Zeit im Freien auf einem asphaltierten Parkplatz ohne jegliche Unterbodenanbauteile (zB. Innenkotflügel). Die behandelten Roststellen sind noch weitgehend rostfrei, nur im Spritzwasserbereich der Radkästen ist es wieder leicht braun geworden. Denke es wäre in den 2 Jahren nichts passiert, wenn die weitere Konservierung mit Wachs direkt nach dem kLine gemacht worden wäre. So kann ich sagen, dass dieses "Langzeitexperiment" trotzdem die hervorragende Wirkung von kLine gezeigt hat :) Für grobporigen Rost ist dieses Produkt eher nicht geeignet da es nicht tief genug eindringt... LG Karl

[@maximlangenwald9533]

@@Rostumwandler Danke Kalr fürs feedback:) Joa dass Karl line is halt nur ne Grundierung und kein Standalone Produkt. Denke dass man bei Blattrost vielleicht erst besser dass ML benutzt? Gruß Maxim

[@Rostumwandler]

Dinitrol ML: Genau so ist es richtig und wird den besten Rostschutz bieten. Richtig grober Rost und schon abblätternden Rost mit einem Nadelentroster entfernen. Das hinterlässt eine feste und offenporige Oberfläche wo das ML penetrieren und den Rost dauerhaft einkapselt. Mein TouranZ ist ein ML Kandidat, am Kangoo wurde viel neu eingeschweisst oder bis aufs nackte Blech abgeschliffen. Hier war kLine RSP die richtige Wahl. Problematisch sind Drahtbürsten für Flex oder Bohrmaschine, die "polieren" die Rostoberfläche und verschmieren Reste von Lack, altem U-Schutz und Dichtmasse etc. So kann selbst der beste Konservierungsstoff nicht eindringen und klebt nur außen drauf. An blank geschliffenen Stellen sollte partiell kLine RSP vor dem ML aufgetragene werden. Alle Produkte der kLine und Dinitol-Serie sind aufeinander abgestimmt und beeinträchtigen sich nicht untereinander (wenn richtig angewendet) Am Unterboden würde ich keinen Rostumwandler verwenden, das bringt keinen Vorteil. Das ML ist dann auch der beste Haftvermittler für das nachfolgende Unterbodenwachs wie Combi-, Metallic- oder High Performance Wachs. Je nach Material oder Beanspruchung ist eine Konservierung auch nicht einmalig, sondern sollte jährlich überprüft und ggv. nachgearbeitet werden. Diese Methode stammt nicht von mir, stehe schon seit langem mit Gerhard Holzknecht in telefonischem Kontakt sogar schon vor der kLIne/Dinitrol Ära. In stundenlangen Gesprächen haben wir die Wirkung/Verarbeitung diskutiert und nach Optimierungen gesucht. Die Erfahrungen wurden dann von Gerhard gemacht, der die Methode immer weiter perfektioniert hat.

[@Rostumwandler]

Ich versuche auch schon seit fast einem Jahr mit Markus Breiden zusammen ein Konservierungs Spezial Video zu produzieren. Doch mein neuer Job und seine Auslastung verschieben immer das Vorhaben. Zuletzt wollten wir in dieser Woche an seinem Citroen GS eine Konservierung durchführen, doch Ihm ist wieder was dazwischen gekommen :P Meine Möglichkeiten an eigenen Fahrzeugen was zu machen sind erstmal auf Eis gelegt. Habe noch keine neue Schrauberhalle gefunden und bin auch nicht final in den Main-Kinzig-Kreis umgezogen.

[@maximlangenwald9533]

@@Rostumwandler Ja da bin ich ganz deiner Meinung dass eine Drahtbüste eher kontraproduktiv ist. Am Unterboden haben sich waxe und Fette bewährt. Farben bzw Rostumwandler waren meine Test zufolge meistens nicht dass beste. Den Gerhard Holzknecht verfolge ich auch schon ein paar Jährchen:) Mit Dinitrol wir mein nächstes Fahrzeug gemacht, dass war mir ehrlich gesagt immer zu Kostenintensiv. Bin gespannt ob dass ML genauso gut wie dass Fluid Film Asr den Rost einwirkt und unterwandert(Dass FF ARS brauch aber ca zweiwochen) Rostigen aus Bayern Guten Rutsch Gruß Maxim

[@Daniel-vg2zj]

KangooKarl 💪

[@Rostumwandler]

Moin Daniel, ist schon eine Zeit lang her. Da war die Welt noch in Ordnung ;) Auch mit dem Kangoo wird es irgendwann weitergehen.. LG Karl

[@thomasw.6053]

Das mit der Menge auf den Sprühdosen stimmt nicht. Wenn 400ml drauf steht, sind die inkl. Treibmittel. In der Farbdose ist dann auch z.B. ein Liter drin. Somit ist der Pinsel eigentlich immer günstiger.

[@Rostumwandler]

Moin Thomas, laut Herstellern werden bis zu 7% Treibmittel mit reingepackt - Je nach Material was sich in der Dose befindet. Dann kommt es bestimmt 1zu1 und damit kein Vorteil :)

[@4x4-freunde-bayern]

Ich sag nur: "Karl line Rost stop" 🤓

[@Rostumwandler]

Danke dir Simone :D ... _beste Idee mit der Namensgebung ;)_ ... hab herzlich gelacht xD

[@Shisizuwa]

3:01 Motor/Getriebe konservieren sich selber ( zumindest an manchen stellen) hihi🐻

[@Rostumwandler]

Genau Shisizuwa ;) _am Besten schmeckt die Stelle zwischen dem Rohen und verbrannten Teil_ ^^

[@Shisizuwa]

@@Rostumwandler hihi🐻

[@d.m.3259]

Meine Karre wird jedes Frühjahr und jeden Herbst zusammen mit dem Reifenwechsel unten eingesprüht. Nichts genadelt oder so, aber da rostet nix. Ist halt ziemlich flüssig und kriecht gut die Mischung. Dickt dann mit der Zeit ein.

[@Rostumwandler]

Moin JUK :) ... die Regelmäßigkeit bringt´s ;) ... was verwendest du für eine "Mischung"? ... LG Karl

[@d.m.3259]

@@Rostumwandler Moin. Gute Frage! Ist das Zeug aus dem Altölkanister wo auch Reste Biodiesel, Diesel, Petroleum drin sind.

[@Rostumwandler]

@@d.m.3259 Auch nicht schlecht ^^ ... _ach wie gut dass niemand weiß, das ich Rumpelheinzchen steiß_ xD

[@user-ec3qy6lw1j]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍danke danke danke

[@tt-rs1457]

Rostvorsorge ist immer wieder gut und interessant. Leider sind die ganzen Schwarzteile am Auto lediglich KTL-Beschichtet. Das stellt halt keinen Rostschutz dar, aber das ist einem Audi, Toyota oder Mercedes egal......schließlich soll es ja rosten und der gute Bürger soll sich etwas Neues gönnen :-)

[@Rostumwandler]

Moin Andreas :) ... freut mich dass dir das Video gefallen hat ... die Autohersteller sind sehr kreativ geworden, um ein Autoleben zu verkürzen ;) ... _leider regiert Geld die Welt und nicht die Vernunft :P_

[@rl5843]

Mit Spraydose ist es die schlechteste Art, denn viel zu dünn und zu teuer. Am besten mit Pressluft auftragen, der Inhalt ist dicker und läßt sich auch besser in alle Ritzen und Spalten reinspritzen, dadurch kommt es in Ecken, die die Spraydose gar nicht erreichen kann. So wird es auch in allen Werkstätten gemacht. Leider viele Stellen ganz vergessen. Da wo der rost schon Löcher hat muß erst geschweißt werden, daher die Bereiche nicht vorher zuspritzen, da dann schweißen nicht möglich, auch den frischen Mist wieder abzubekommen vorm schweißen. Sämtliche Gummis müssen vorher abgedeckt werden, sonst großer Verschleiß vorprogrammiert. Besser vorher, aber nach dem schweißen erst die Hohlraumversieglung auftragen, aber überall in alle Hohlräume und nur mit Pressluft.

[@Rostumwandler]

Moin R L :) Es ist eine Rostschutz Grundierung und keine endgültige Beschichtung. Je dünnflüssiger das ist, umso besser werden Rostporen pennetriert. Ich bin kein Profi und zeige es so, dass auch andere Leute es als Hobby nachmachen können. Rost oder Durchrostungen kommen zu 90% aus den Hohlräumen, eine gute Hohlraumkonservierung verhindert das Weiterrosten mehr als Behandlung der äusseren Oberfläche. Es wurden keine Stellen vergessen oder ausgelassen. Nur weil man es im Video nicht sieht heisst nicht, dass es nicht gemacht wurde. Es stimmt dass ich in jedem Video nach dem TÜV, die durchgerosteten Heckbleche nicht richtig repariert habe. Dass wollte ich irgendwann später machen. Als Hobbyschrauber werden Arbeiten nach Prioität gemacht - Wie halt Zeit dafür ist. In einem anderen Video habe ich eine mit Fluidfilm konservierte Stelle nachträglich gescheißt, es gab keine offenen Flammen ;) Schweissen trotz Hohlraumkonservierung ist möglich... Im nachfolgenden Video wurden die Hohlräume versiegelt und Gummiteile (zB. Achsmanschetten) sind nur aus ästhetischen Gründen abgeklebt, da später der Lack abblätten kann. kLine Rost-Stopp-Primer greift keine Gummiteile an. Es gibt keine Unterbodenkonservierung für immer, man muß es alle 1-2 Jahre kontollieren und nachkonservieren. Auch wenn es der Kangoo nicht wert ist, es geht darum zu zeigen was möglich ist. LG Karl

[@ulmanito5237]

Nach 7:30 kommt so ein dreieckiges Blech, so was ähnliches gibst am Fabia 1 /Polo auch, das habe ich 2. entrostet und nur mit Grundierung besprüht, nach einem Jahr wieder das gleiche dann habe ich es entrostet, und 2 Tage in Citronensaüre gelegt, die Rostnarben waren das fast alle weg, dann habe ich es mit Brunox behandelt, dann Zinkfarbe drauf,zum schluss noch mit normalen Fett eingeschmiert, das ist ca. 4 Jahre her, sieht immer noch aus wie frisch hingeschraubt.!!!

[@Rostumwandler]

Tach Uli :) ... der Kangoo ist ein Arbeitstier und kein langfristiges Kulturgut ;) ... die Konservierungsarbeiten (welche auch noch nicht abgeschlossen sind) haben hier eher experimentellen Charakter und sollen als Übung/Demonstration dienen ... da er noch hoffentlich lange in meinem Besitz bleiben wird, können die Wirksamkeit der Maßnahmen später überprüft werden ... jeden Aufwand den man betreibt ist immer besser als nichts zu unternehmen :P ... LG

[@ulmanito5237]

@@Rostumwandler Wollte dir nur ein Tip geben das es so bei kleinteilen auch geht, und auch für andere Zuschauer

[@schmaler68]

Hallo Karl, durch Marko und Markus ihr Manta-Projekt bin ich hier gelandet. Bin immer noch am Suchen um Rostschutzmittel zu finden die auf (bereits abgehandeltem) Rost dauerhaften Schutz bieten. Klar, Hamerite weiß ja mittlerweile schon fast jeder ist eher Rostbschleuniger...essigsäure soll gut sein, habe ich aber noch nicht probiert und bedarf ja das man es ablaugen muss...Sandstrahlen für den ganzen Unterboden ist kostspielig und langwierig wenn es mit Handelsüblichen Kleingeräten gemacht wird. Drahtigel ist laut und langwierig, da bleiben dann die schwarzen Poren wo der Rost wieder kommt. Fertan, ist vertanes Geld und Zeit, Oxyblock war vor 30Jahren mal richtig gut, heute nicht mehr. Was nimmt man denn jetzt? Ist das KLine so gut das es mehrere Jahre auf Rost hält? Oder guckt da nach 2Monaten wieder der Rost durch? Mein Alltagsauto (Dacia Duster) hält gerade für Experimente her. Bei meinem Capri möchte ich das eigentlich vermeiden...Frohe Ostern, Gruß Kay

[@Rostumwandler]

Hallo Kay und wilkommen hier auf dem Kanal. Es gibt sehr viele unterschiedliche Rostarten und Verrostungsstadien. Ein für alles passendes Produkt gibt es nicht. Das Beste ist immer noch den Rost kompromisslos durch rostfreies "Blech" zu ersetzen. Doch das ist oft nicht möglich. Je nach Fortschritt der Rostschäden muss man anders herangehen und passende Konservierungsmittel auswählen. Man sollte wissen dass auch Rost unter Sauerstoffabschluss weiter aktiv bleibt, sind doch kristalines Wasser und Sauerstoff Moleküle bestandteil von Rost. Mit Fetten oder Wachsen kann Rost nur verlangsamt werden und man sollte sicherheitshalber Jährlich die Konservierung überprüfen und auffrischen. Welche Produkte jetzt im Einzelnen für die verschiedenen Bauteile an einem KFZ geeignet sind würde hier in einem Kommentar zu weit gehen. Markus hatte schon vor Monaten geplant mit mir zusammen an seinem D Kadett ein Konservierungsspecial zu Filmen. In diesem Video die Verarbeitung und Eigenschaften von unterschiedlichen Rostschutzfarben, Hohlraum-und Unterbodenschtz Produkten zu erläutern.

[@Rostumwandler]

Doch leider hat meine weiter andauernde Verletzung und ein neuer Job in Verbindung mit Markus seinen ausgelasteten Terminen das immer wieder verzögert. Wir werden aber bestimmt irgendwann eine Möglichkeit finden das Vorhaben endlich durchzuziehen. In meinen Videos wollte ich an dem Kangoo ebenfalls ein Konservierungsprojekt ausführlich beginnen, doch meine SChulterverletung hat das frühzeitig beendet. Ich kann dir ein paar Tipps und Produkte empfehlen, wenn du mir eine Mail schreibst. LG bis dahin, Karl

[@OldtimerRescue]

Hey Karl, das sieht ja aus wie neu mein Lieber !!!

[@Rostumwandler]

Moin Ralph :D ... _es sieht nur so aus..._ ^^ ... wenn du mit deinem T2 Projekt zum Konservieren kommst, musst du es wie einen Neuwagen behandeln ;) ... _zzgl. Kriechöl für die Falze_ GLG und wünsch dir was

[@Truththe1]

Also wenn ich ein Motor Träger neu einbaue dann kommt direkt eine Schicht oder mehrere Schichten Wachs drauf genauso wenn ich Rost bearbeite und Umwandle kommt dann direkt mehrere Schichten Lack gesprüht oder getupft und anschließend auch wieder Wachs der von Sonax da kostet eine Dose 8 € da hole ich mir dann drei Dosen und Klatsch die drauf

[@Rostumwandler]

Moin Generalmajor :) Dieser kLine Roststopp Primer ist eine Art Grundierung die sehr gut Oberflächenrost penetriert und auf andere Produkte von Dinitrol abgestimmt ist. Es funktioniert sehr gut auf leicht verrosteten Karosserie- und Fahrwerksteilen. Es ist auch wiederstandfähiger als werkseitig schwarz lackierte Fahrwerksteile etc. Da es wie eine Grundierung wirkt, sollte es nach dem Abtrocknen mit anderen Konservierungen überzogen werden, ansonsten fängt es wieder an zu rosten (Diesen Schritt hatte ich nie gemacht, da ich nach diesem Video diese Werkstatt nicht mehr nutzen konnte) Mit einfachen Konservierungswachsen von Sonax (oder auch Baumakt) funktioniert das nur sicher für eine Saison, aber es ist allemal besser als garnichts zu unternehmen. LG Karl

[@petergrunendahl2074]

Hallo Gerhard, ääähhh, Karl, sieht fürs erste Mal und noch nicht ganz abgelüftet gut aus. Hoffentlich stopt das Zeugs den Kangoo Rost für ein paar Jährchen. Gruß aus Belgien

[@Rostumwandler]

Moin Peter :) ... _eine nette Anspielung_ ^^ ... irgendwann gibt es tatsächlich mehr !?! ... ist auch irgendwie ein "Langzeit-Beobachtungs-Projekt", soll der Kangoo doch noch einige Jahre Jahre durchhalten :P ... LG zurück

[@olafmeier7326]

Moin Karl. 👍 gut gemacht wie so oft die Vorarbeit dauern am längsten. Darf der Roststopper auf die Bremsleitungen? Ich habe die Erfahrung gemacht das , Viele TÜV Prüfer sehen das nicht gerne .

[@Rostumwandler]

Moin Olaf :) ... bedankemichsehr ;) ... du hast die Frage fast schon selber beantwortet, es ist keine Farbe oder andere abdeckende Beschichtung ... die Schichtstärke des kLine _Roststoppers_ ist gering da nur der Rost penetriert und "eingekapselt" werden soll ... eine gute Grundlage für einen weiteren UBS Aufbau

[@GuitarGuy853]

danke wo ist bitte teil 2?

[@Rostumwandler]

Sorry GuitarGuy, dass war damals das letzte Video in dieser Werkstatt. Diese wurde dann verkauft, mein Kumpel Meister Peter ist verstorben und ich hatte mir dann auch noch die Schulter gebrochen. Danach hatte sich mein Leben grundlegend geändert, doch die "Restarbeiten" sind noch vorgesehen. Aktuell steht der Kangoo mit Motorschaden im Hunsrück und wird demnächst abgeholt und repariert. Das ist die Kurzfassung, seit 2 Jahren ist viel passiert in Sachen Gesundheit, neuer Job, Umzug etc. LG Karl

[@ulmanito5237]

Die zähe Pampe am Unterboden konnte ich bei meiner Tochter am 20 Jahren alten Fabia 1 auch grossflächig abziehen, aber ich war sehr erstaunt, es war überall rostig, aber nichts war durch . konnte das Blech noch retten

[@Rostumwandler]

Moin Uli :) ... der komplette Bereich um die "Hecktraverse" ist bei dem Kangoo so ... hatte ich auch schon in den Videos davor ab und zu gezeigt ... es lässt sich wie eine Folie abziehen darunter ist eine grau oxidierte Oberfläche mit Rostpickeln übersäht ... wenn man den Außenlack mit einer CSD Scheibe entfernt sieht es darunter genau so aus ... das ist der üble Rost im Entstehungsstadium, der von innen durch das Blech diffundiert ;)

[@olliklink]

Hallo Karl, der Renault sieht ja wieder gut aus aber behalte das Masseband im Auge das ist schon ganz grün, nicht das der Wagen mal den Dienst quitiert! Was Du machst ist sehr Nachhaltig und in meinen Augen Umweltfreundlicher als diese Einweg Plastikautos! ---------->>>> kzbin.info/www/bejne/f5C8q4emnM2Khac

[@Fledermaus7]

Der Song ist gar nicht schlecht

[@Rostumwandler]

Moin Olli :) ... jaaa, das Masseband - Ist schon in anderen Videos bemerkt worden :P ... ist inzwischen mit Silikonfett eingecremt :P ... ist noch ein bisschen Weg, bis der UBS fertig ist - Das war ja Stufe 1 von 3 ... ich lass mich auch nicht von den Leuten beirren, die unter jedem Video den Aufwand anzweifeln ... _die sollen weiter Ihre Plastikautos fahren.. ;)_

[@Thor_Asgard_]

sone kiste überhaupt nadeln und entrosten, auch wenn sie nur vom rost zusammengehalten wird verstehe ich eigentlich gar nicht ^^ aber hut ab für die mühe.

[@Rostumwandler]

Moin keep :) ... danke dir :D ... hatte in der Vergangenheit so viel Arbeit in die Rostbekämpfung gesteckt (Längsträger und Schweller geschweisst) dann sollte es auch noch etwas länger halten :P ... leider hatte ich die Hecktraverse nicht mehr im Fokus und bei diesen Arbeiten den Rostbefall entdeckt :o ... dadurch verzögern sich die weiteren Konservierungsarbeiten mit Hohlraum- und Unterbodenschutz ;) ... für den ursprünglichen Kaufpreis von 150€ bin ich mit dem bisherigen Verlauf ganz zufrieden ... LG Karl

[@Sline111]

Hallo, Wie heißt der Song im Hintergrund ? Kann ihn nicht finden. LG

[@Rostumwandler]

Moin Sline :) An welcher Stelle im Video (Zeitangabe) ... In der Videobeschreibung sind die Musikquellen aufgeführt. LG Karl

[@Sline111]

@@Rostumwandler Ab 5:04 min. Irgendwie komme ich mit der Website nicht zurecht die du angegeben hast 😁

[@Rostumwandler]

Das ist dieser Song hier: kzbin.info/www/bejne/mZanhIKvf5hroJIsi=wYz39eu8L1myRTRz Für Verwendung in YT Videos ist eine kostenpflichtige Lizenz notwendig, ab 5€ im Monat

[@Sline111]

@@Rostumwandler vielen Dank, das ist es. Möchte es nur anhören :)

[@Rostumwandler]

Zum Download von YT Music/Videos nehme ich dieses Online Tool: notube.cc/de/youtube-app-v156 Viel Spass damit, gerne geschehen ;)

[@michaelknippel1157]

Hallo Karl, was haste mit Hermeskeil am Hut. Komm zufällig daher...bzw. hause immer noch hier.

[@Rostumwandler]

Moin Michael, mein guter Freund Meister Peter hat in dem Opel Autohaus freiberuflich gearbeitet und mir ermöglicht diese tolle Werkstatt zu nutzen. Doch er ist leider 2021 verstorben und der Besitzer hat 2022 alles verkauft :( Seit 2 Monaten wohne ich auch nicht mehr in Trier, habe einen Job in Gelnhausen. Wenn ich hier komplett umgezogen bin, kommen auch wieder Videos ;) LG Karl

[@michaelknippel1157]

@@Rostumwandler ja kenn ich, opelhaus knaack...mit dem chefe war ich früher bei inde Pfadfinder... Leck mich am Arsch, war das ne Zeit...Hab sogar noch en Kollege der hat da Tankwart gelernt...gibet heut nich mehr

[@gregorgunterhenke4782]

Moin, Aus meiner Persönlichen nicht gemachten Erfahrung heraus snd alle Produkte von Time Max,z.B. UBS Strong Unterbodenschutz und Time max,Hohlraumversiegelung das absolute Nonplusultra hinsichtlich Langzeit Schutz und Wirkung, Unabhängig Ebenfalls von der Oldtimermarkt Zeitschrift in mehreren Tests sei 2009 getestet....😊

[@Rostumwandler]

Da geb ich dir recht, gregor. Für ein Liebhaberstück oder einen wertvollen Oldtimer sicher die Produkte erster Wahl. Doch für ein Brot- und Butterauto lohnt sich der Aufwand nicht. Zumal die Verarbeitung mit erwärmen sehr aufwändig ist und das Zeug teuer noch dazu :P LG Karl

[@gregorgunterhenke4782]

Hallo Karl, das stimmt sicherlich zum Einen, auf der anderen Seite kommt es .u. U. darauf an, wie lange man das Fahrzeug behalten möchte, , in meinem Falle eigentlich bis zu meinem Ableben. das hoffentlich noch eine Weile dauern wird, Entfallen damit Möglicherweise kostspielige Schweißarbeiten ,die sonst irgendwann unvermeidbar wären.... Glaube der liter kostet neunundzwanzig Euro und die Verarbeitung ist wie von dir schon beschrieben leider Relativ aufwendig, ich hab auch noch keinen gefunden der so etwas preis- wert ausführt und vielleicht zeit wert gerecht nur bestimmte Karosserie bereiche damit behandelt...😢

[@Rostumwandler]

@@gregorgunterhenke4782 Auch mit Timex&Co ist der Rostschutz nicht 100%. Habe 2003 meinen Fiat 126 mit Mike Sanders behandelt und unter dem Spachtel ist der Rost außen wieder durchgekommen. Wenn man jedes Jahr die Konservierung gewissenhaft überprüft ggv. nacharbeitet, sollte jeder Konservierungsstoff lange schützen ;) Es war wirklich viel Aufwand die 4Kg Mike Sanders zu erwärmen und unfallfrei in die Hohlräume zu spritzen. Hinterher ist 1/3 auf dem Boden gelandet unn man selber, das Werkzeug und die Garage mit Fett kontaminiert - Daraufhin habe ich beschlossen mich nach Alternativen umzuschauen...

[@gregorgunterhenke4782]

@@Rostumwandler Ja, das klingt dann eher nach Frust als der Freude über ein schönes Ergebnis mit Langzeitwirkung, deswegen hatte ich halt überlegt, das Ganze in professionelle Hände abzugeben,: damit es nicht in einer "Fett Orgie" ausartet. ...

[@d.m.3259]

Ja, Hammerite ist *******

[@Rostumwandler]

...Gartenzaunlack . nix für dauerhaften Einsatz an Nichtgartenzäunen ;)

[@andymille]

Moin moin

[@Rostumwandler]

Moin /2 * 5 -1 ^^

[@Karsten12]

So Rostmäßig sieht es unter meinen Kangoo auch aus. Magst du nicht noch mer entrosten? :-D :-D

[@Rostumwandler]

Moin Karsten :) ... denke so sieht fast jeder Kangoo PH1 aus, evtl. noch schlimmer ;) ... mir ist wichtig das Fahrzeug so kostengünstig wie möglich zu erhalten ... es geht ja noch weiter mit einer gründlichen Hohlraumkonservierung - Die ist fast wichtiger als alles andere :P ... LG Karl

[@Karsten12]

@@Rostumwandler Ich habe mämlich einen Kangoo 2006 aber als Pick up. :D Da bin ich dran diesen zu "entdellen" und dann zu entrosten, danach einen Volllackierung.

[@Rostumwandler]

sicher ein seltenes Stück, da lohnt sich jeder Aufwand :D TOPP ... mein Kangoo darf seine Dellen behalten, darf ruhig zeigen dass er gelebt hat ;)

[@petersummerer7967]

Moin Karl oh das sag nur max nicht das mit dem Hameriet lack

[@Rostumwandler]

kein Problem Peter, er benutzt es ja nicht am Unterboden... :P

[@petersummerer7967]

@@Rostumwandler Stimmt aber oben könnte er ihn so leichter Entfernen ohne Schleifen

[@Rostumwandler]

Wir kennen doch Max ;) ... schnell, schnell und husch, husch mal drüber mit dem Schleifpapier vom Typ GROBE STEINE xD ... nicht richtig entfettet (Bremsenreiniger statt Silikonentferner) die Ecken ausgelassen und ein Lacksieb braucht auch keiner ^^ ... das Resultat sieht man nur ohne Kamera unter 1m Abstand ... ist halt Max Gurkenprinzip :P ... _keinen weiteren Kommentar nötig_ ;)

[@petersummerer7967]

@@Rostumwandler Stimmt

[@mitchy8044]

halt stopp ... das mit der spraydose hatte ich auch 400ml aufgerechnet billiger aber stimmt nicht es sind ca 50% inhalt also kline und 50% gas weil sonst kommt ja nix raus ich bestelle aber auch immer ein paar spraydosen dazu einfach weil sie praktisch sind und man es mit der saugbecherpistole nicht so fein auftragen kann Lg.

[@Rostumwandler]

Moin Mitchy :) ... die Spraydose hat gemessen ein Volumen von 500ml ... diese werden nur zu 90% gefüllt, dass wären dann 450ml Aerosol/kLine Gemisch ... der Aerosolanteil in Spraydosen beträgt 5-20% ... denke also nicht, dass da viel weniger als 400ml drin sind ... wenn ich mal eine leere gereinigte Saugdose habe, würde ich probieren eine volle Dose umzufüllen ;) ... nach der ersten Dose kLine haben mir die Finger schon weh getan, das Ventil ist sehr schwergängig - Hatte meinen Spraydosengriff vergessen mitzunehmen :P

[@mitchy8044]

@@Rostumwandler wenn ich mehr zum spritzen habe füll ich den kline in eine lackierpistole weils schneller geht und einfacher ist da die spraydose auch nicht die reichweite einer lpistole mit punktstrahl hat ... aber ich werde es mal desten mit einer neuen dose und messbecher :3

[@Rostumwandler]

Auch eine gute Idee, ist da nicht der Farbbecher im Weg und zieht Luft ab einer bestimmten Schäglage? ... es gibt auch so Saugbecherpistolen aus Vollmetall mit einem Behälter darunter, für dünnflüssige Medien ... die haben eine 30cm lange Lanze und eine einstellbare Düse dran :)

[@mitchy8044]

@@Rostumwandler ja klar habe beides mit becher oben und unten aber mit der lackierpistole finde ich es besser da es mehr nebelt und somit der kline auch dorthinkommt wo man es nicht sieht

[@marcohunter892]

Das Kline Zeug hab ich auch bei mir funktioniert das nicht wirklich der rost ist wieder da 🙄

[@Rostumwandler]

moin marco :) ... hmmm, vielleicht zu dünn aufgetragen oder zuviel grober rost (rostschichten) oder ölig, staubig etc. ?? es ist ja nur eine grundierung perferkt für ubs wachsprodukte von dinitrol ... ohne überzugsschicht kann es nicht lange halten ... ohne vernünftige hohlraumkonservierung kommt der rost von innen nach außen wieder durch ... je nach verrostungsgrad kann man es nur verzögern und nicht mehr stoppen ... leider noch keine langzeiterfahrungen ;) lg karl

[@marcohunter892]

@@Rostumwandler hallo Karl, ich habe die Stelle entrostet ( mit drahtbürste) dann kam der Kliner drauf wo ich sehr überrascht war das es dünn ist wie Wasser.. Nach einer Nacht 'Trocknung' kam dinitrol 4942 drauf in zwei Schichten... Jetz nach ein paar Monaten kommt der rost bzw die rostige Färbung wieder durch das dinitrol durch... Sauber und staubfrei war alles hab mich auch an die Lüftungszeiten gehalten.. Lg Marco

[@Rostumwandler]

@@marcohunter892 handdrahtbürste oder aufsatz für flex/bohrmasch. ? wir können uns auch über insta austauschen, ist privater..

[@thomasDueren]

Warum entsorgt man sone Gammel Karre nicht ???

[@Rostumwandler]

Tach Thomas ... weil es einfach Spaß macht mit eigenen Händen schaffend eine Gammelkarre wieder auf die Straße zu bringen ;) Als ich den Kangoo 2020 für 150€ gekauft habe, hatte ich nur sehr wenig Geld zur Verfügung. Es ist einfacher nach und nach Ersatzteile zu kaufen als direkt einen größeren Betrag für ein funktionierendes Auto auszugeben. Was würde es für einen Sinn machen ein gutes Auto zu kaufen, wenn man Reparaturkontend zeigen möchte. 0815 gibt es genug, doch wilde Reparaturen zeigt selten jemand ;) LG Karl

[@mawa01]

Oh, oh Karl..... Du zerstörst gerade Max seine Überzeugung..... Wegen dem Hamerite Lack meine ich.... 😁

[@Rostumwandler]

Moin Martin :) ... hab das schon vor vielen Monden aufgedeckt, damals hat es kaum jemand beachtet ... schau mal hier, Max sein E30: kzbin.info/www/bejne/gJPJmoZ-aKahbtE ... ohne Maxpfusch wäre es doch langweilig, oder? ^^

[@mawa01]

@@Rostumwandler Na Karl, da haste ja grad die richtige Scene rausgepickt. Aber ja, ist mit damals auch durch gegangen...... Immer diese Gurkenpfuscherei....😊😊

[@Rostumwandler]

@@mawa01 _..und ich hab der Karre damals ein H-Kennzeichen verpasst_ ^^^... unerklärlich HiHi

[@mawa01]

@@Rostumwandler 👍👍🤣🤣🤣

[@thefrankbsshow]

17:10 Karl, du redest vom nadeln und das es unten feucht ist, tztztz

[@Rostumwandler]

Moin lieber Frank :) ... _natürlich wieder mal der Gedankenschmutzfink - Lies nicht so viele Kommentare von Reinerle aus AT, das steckt an_ ^^

[@thefrankbsshow]

@@Rostumwandler Wer ist das?

[@Rostumwandler]

...kzbin.info/door/sq9j5x5ZFuBLKlm_x1WUhg

[@andymille]

Pflügst du mit dem Känguro, oder woher kommt der Pflugrost? 😂😂😂

[@andymille]

Ein hoch auf die verzinkte Karosse meines 91er Audi 100 C3 44, da findste keinen Rost. Lediglich vorn links der Kotflügel hatte unten etwas, weil dort der Wasserkastenablauf mit Dreck verstopft war über lange Zeit.

[@Rostumwandler]

Nee Andy, ich fliege damit :O ... darum heisst es auch Flugrost ;)

[@nicozundet2005]

Der Kangoo rostet jetzt bestimmt nicht mehr so schnell

[@Rostumwandler]

Moin Nico :D ... das ist der Plan ;) Kommt ja noch Hohlraumschutz und UBS Wachs dazu... :P

[@derfranzosemitdemblauenmok4276]

Du solltest ein Auge auf das Massekabel haben. Das macht nicht mehr lange.

[@Rostumwandler]

Moin "Franzose" :) ... ist bereits mit Silikonfett eingeschmiert ;) ... trotzdem danke für den Hinweis, hatte auch schon jemand im Video davor angemerkt :P ... ist ja auch eine bekannte Schwachstelle bei dem Kangoo PH1 ... LG Karl

[@mullermayer1980]

Kann man das auch ohne rum schleifen drauf klatschen 🫢

[@Rostumwandler]

Moin Müller wie bei jedem Rostumwandler nötig, müssen lose Rostschichten vor jeder Behandlung entfernt werden☝😋 Macht man das nicht, können die "Rostbrocken" weiter oxidieren und absprengen, der Rostschutz ist verloren. Ist der Rostbefall zu stark, bzw. kann nicht oberflächengereinigt werden, sollte man Dinitrol ML anstelle von kLine Rostschutzprimer verwenden. Das ML kriecht in die Kapillare der Rostoberfläche und verhindert das Weiterrosten. Es bietet nach dem abtrocknen einen guten Haftgrund für den nachfolgenden Unterbodenschutz.

[@banaba1976]

Für nen Kangoo kann man sowas machen, aber mit Erhalt hat das leider wenig zu tun.

[@Rostumwandler]

Moin banaba, die Konservierung ist noch lange nicht abgeschlossen. Hatte nach diesem Video die Möglichkeit verloren in dieser Werkstatt weiter zu Arbeiten. Dann verstarb mein Freund Peter unerwartet, er war gut vernetzt was Möglichkeiten anging Zu allen Überfluss kam eine komplizierte Schulterverletzung dazu und seit dem ist nicht mehr viel passiert. Wird halt igendwann wieder weiter gehen... LG Karl