Creio que poderia ter sucesso aqui no Brasil na categoria de rodoviários médios, mas também poderia correr o risco do mesmo destino do Neobus!!!
@EvertonAzevedoo3 жыл бұрын
A Man tentou dar um jeitinho brasileiro e fabricou um monobloco que não é monobloco kkkkk
@RotasdoBrasil3 жыл бұрын
E pra meter um jeitinho brasileiro nada melhor que chamar uma empresa brasileira kk
@zemarkss3 жыл бұрын
O lionmex iria atrapalhar o crescimento que a Comil consolidou com a geração de 2011. Foi melhor não ter misturado um projeto com outro se não a Comil seria hoje uma terceira opção sem expressão no mercado brasileiro.
@Hunter1979_13 жыл бұрын
As vezes, poderia até tentar lutar contra o monopólio da Marcopolo.
@tijlinho87953 жыл бұрын
IMAGINA OS ÔNIBUS DA CARROCERIA DA MAN AQUI NO BRASIL ,IA SER SHOW
@jaozin96433 жыл бұрын
Siim vey
@vaguinhocoringa3 жыл бұрын
se já tinha uma "cópia" do modelo sendo vendido pela Comil, a MAN iria fracassar aqui tbm... o 100% MAN talvez tivesse alguma chance no mercado de turismo, mas no rodoviária não faria nem pra pagar a conta de luz
@viniciusonibusoficial-uber48852 жыл бұрын
✌️✌️ é nós meu parceiro tamo junto!! Eu amo esse quadro!! 🚍🚍🧑💻🧑💻📺📺🇧🇷🇧🇷
@albermatoslima18143 жыл бұрын
Gostei muito de saber sobre esse ônibus nem sabia que existia essa carroceria ! Manda um abraço para o povo de alagoinhas estado da Bahia a 120 kilometros de salvador
@TonpusonEruPi3 жыл бұрын
Falando em Comil,quando terá um vídeo falando sobre o Campione “Pão de Forma” ? ?
@eltonthainara43 жыл бұрын
Aaaaa que top o vídeo, essa música de fundo então 👏👏👏
@mauricio1903RS3 жыл бұрын
Cara não sabia dessa parceria com a Comil. Parece mesmo um Campione. Interessante essa história. Teria que dar um tiro no escuro talvez vendesse aqui pra algumas empresas.
@alexandersantos61413 жыл бұрын
Aqui em Portugal onde moro tem muitos desses modelos são muitos bonitos e na placas ainda o ano de fabricação e bem conservados e rodam até hj
@EvertonAzevedoo3 жыл бұрын
Seria interessante fazer um vídeo ou uma série mostrando os modelos ou versões de ônibus das encarroçadoras BR que não são vendidos e/ou fabricados por aqui, seguindo o exemplo desse vídeo.
@jefersoncamargo21493 жыл бұрын
A Marcopolo andou fabricando um modelo pra exportação, acho que era Multego o nome , Mercedes bens,eu via vários sendo trasportado em carretas somente a carroceria...
@binholima20092 жыл бұрын
Exato era uma derivação do Travego europeu.
@rcdsantosdez3 жыл бұрын
Aprecio suas matérias pois são curiosidades muito interessantes para quem é um bussologo
@trainspotterbrasil3 жыл бұрын
Muito lindão,eu ja ve fotos desse Lion's Mex a uns 6 anos. Isso que a Comil fez foi algo parecido com que a caio fez com a volvo do México,em que ela fez parceria com ela e criou o Caio Access que era basicamente o Caio Mondego L com outro nome,que foi vendido como monobloco volvo la pelo México.
@gustavo_black_mototour3 жыл бұрын
Esse lion é mais feio que bater na mãe no natal. Ônibus brasileiros são os melhores do mundo, não há como negar.
@carlosbraga75823 жыл бұрын
Sim, concordo mas por outro lado aqui demora muito pra ter modelos de 4 eixos e dóis pisos, sendo que lá fora já existia esses modelos diferenciado.
@josimarlittig76343 жыл бұрын
Alguns São Até Bunitin,O Novo G8 Não Ficou Feio Mais Ficou Estilo Ônibus Gringo 😂
@ademirgervazoni2813 жыл бұрын
Boa tarde Willian parabéns pelo vídeo muito legal
@opratanarodagem42823 жыл бұрын
Parabéns pela postagem prata fina 😀👍👏🏻👏🏻👏🏻
@yesbrasilandworld10643 жыл бұрын
A Comil deveria fabricar um ônibus com a frente parecida com a desse Lion's Mex , mas para vários chassis ....
@victorlucasm_3 жыл бұрын
Aí a MAN com ctz ia processar pelo plágio kkkkk
@apresento-meavocesgutember83133 жыл бұрын
Olha bastante interessante este vídeo 📹, dentre tantos apresentados por você William. Vlw, aquele abraço
@danmotors2 жыл бұрын
Queria mesmo que as montadoras lançassem tbm os monoblocos aqui no Brasil e que os empresarios investissem neles, pois vejo que volvo top, com certeza seria um baita concorrente e acabaria com dominio dessas encarroçadoras (principalmente a "dona" Marcopolo que ama tirar a concorrencia de jogo como ja fez com a Ciferal e com a Neobus - esta ultima que ja nao vemos quase unidade nenhuma vendida e sem novidades... ta indo pelo mesmo caminho da primeira, a Ciferal). Parabéns pela materia. Seus vídeos sao muito bons. Sao curiosidades que a maioria nem sabia que existia (eu mesmo que acompanho o mundo automotivo seja ele qual for, carros, onibus, motos.... ja vi varios videos aqui que nem sabia dessas situações).
@renan.cardoso3 жыл бұрын
Curto muito esse quadro!!! Eu acho que esse estilo do LionMex não ia vingar no Brasil, basta vermos o Campione 3.65 e o Irizar, não vingaram, pois possuem um estilo europeu.
@marcosmarquinhos79973 жыл бұрын
Acho que no Brasil Faria muito sucesso pois achei Bonito
@onibusecultura61423 жыл бұрын
O Lions Mex, não é feio, acho ele sóbrio e elegante, não arrebata olhares mas tb não desagrada, tem muito em comum com o Campione 3.65 de 2010, uma sutil diferença é a leve curvatura da traseira! O desenho é mais ao gosto europeu acho ele até um pouquinho mais ousado que o Campione 3.65 de 2010, porém como a Comil não queria mais se arriscar em ousar demais como fez com o Caveirone de 2005 aí elaborou o Campione com linhas mais sóbrias e discretas, o Lions Mex embora não seja feio como o mesmo citado acima ainda assim poderia não ser bem aceito, mas no geral eu gosto do estilo do Lions é bem autêntico, nada arrebatador mas tem personalidade
@nervm2 жыл бұрын
A MAN não pensou apenas na Volvo, mas na Mercedes-Benz que fez parceria com a Marcopolo para produzir o Multego, um G6 com partes do Travego que por sinal fez sucesso no México. Abraços.
@leonardoclemente97552 жыл бұрын
Olá, esse quadro é sensacional, parabéns pelo trabalho. Gostaria de sugerir um vídeo sobre os ônibus urbano Mafersa. Obrigado.
@macomamaco3 жыл бұрын
Caio Mondego também é fabricado no Brasil mas só para exportação. Tinha um rodoviário da Caio assim também, S3645 o nome eu acho.
@victorlucasm_3 жыл бұрын
E o pior de tudo é que o design da 2a geração do Mondego é iguazinho ao Millennium IV
@Pellizzariii3 жыл бұрын
Faz videos sobre os modelos de onibus estrangeiros, um exemplo, onibus americanos, uma resumidona de como sao os modelos por la!
@beethovenlabrador69913 жыл бұрын
Bom dia amigo excelente história de ônibus que Deus abençoe essa empresa
@marcio273 жыл бұрын
Sempre antenado e com grandes conteúdos! Obrigado, William!
@rodoviariosfloripa93163 жыл бұрын
Esse quadro seu é muito top. Mais acredito que essa carroceria aqui iria ser igual no México um desastre.
@Hunter1979_13 жыл бұрын
Quem daria certo seriam os monoblocos da Scania e Mercedes, que vendem bem na Europa.
@rodoviariosfloripa93163 жыл бұрын
@@Hunter1979_1 vdd inclusive as carrocerias da Mercedes perecem ser boas e bonitas
@claudioaraujo50163 жыл бұрын
Boa noite meu amigo eu torno a repetir deveria ter mais empresas de ônibus no Brasil pra sairmos da mesmice rapaz 👌
@rcdsantosdez3 жыл бұрын
Boa matéria!,
@eduardoantonio77483 жыл бұрын
Parabéns William
@wendson113 жыл бұрын
Se a Irizar não conseguiu vingar aqui no Brasil, a Man eu duvido que ia ser diferente. Pra bater de frente com o Trio Marcopolo / Comil / Busscar, só se a Mercedes, Volvo ou Scania trouxessem os monoblocos europeus delas pra cá. E olhe lá pois a Volvo já tentou fazer isso mas sem sucesso.
@truckmundo3 жыл бұрын
Aí sim esse ônibus e diferentão
@maiconphotobus3 жыл бұрын
Mano eu amo esse quadro❤️
@VitorHugo-ek8vs3 жыл бұрын
Gostei da história desse ônibus e muito bom o vídeo
@werlesonalexanderviana56193 жыл бұрын
Bacana o logotipo da comil, nunca tinha imaginado essa parceria. Sei que a caio e a BUSSCAR existe a muito tempo vínculos, mas ( MANN) foi novo. Chegou forte com carretas; mas não vemos 1 ônibus rodoviário. Será que deixa a desejar a qualidade? ou produto novo não tem a mesma saída como marcas já consolidadas né.
@Hunter1979_13 жыл бұрын
A Busscar não existe mais a anos, e o que sobrou dela foi comprado pela Caio. Ou seja, a Busscar virou uma divisão de ônibus rodoviários da Caio, que se focará apenas nos ônibus urbanos.
@ofimcomecou...68193 жыл бұрын
Penso que as empresas escolhem as carrocerias de acordo com cada mercado de atuação,talvez seja por isso os monoblocos da Mercedes perderam seu espaço,sendo assim dificilmente veremos monoblocos por aqui novamente.
@rodrigotenista68283 жыл бұрын
Gosto muito do quadro ônibus não é tudo igual
@jorgeluizpereiradacunha83603 жыл бұрын
Bonito.Que fim levou a Neobus ? O mesmo da Ciferal ? Foi pra cova ?
@RotasdoBrasil3 жыл бұрын
Foi comprada pela Marcopolo
@matheuslisboa8363 жыл бұрын
Pena não estar rodando no Brasil, eles são bonitos.
@joaomaiamaia64593 жыл бұрын
Mais um like pra vc William 👏👏
@rodrigotenista68283 жыл бұрын
História bem curiosas mesmo gostei muito desse quadro
@lucasoneable3 жыл бұрын
Seria legal ver esse monobloco que não é
@JoseFabioBalbinodosSanto-jr5qx20 күн бұрын
Oi meu amigo uiliam eu ama as suas apresentações
@adrianoesther95293 жыл бұрын
Sempre uma novidade 🤗💙
@marcelodaespanha47753 жыл бұрын
Video epxlicando as diferencas entre monobloco e onibus "normal"
@carlosduarteamorim3 жыл бұрын
A MAN deveria entrar no mercado de chassis no Brasil.
@carlosbraga75823 жыл бұрын
concordo
@carlosduarteamorim3 жыл бұрын
@@carlosbraga7582 mas com o cartel que já existe é difícil. Volvo se adaptou com muita dificuldade nós EUA, ela foi a única que se instalou permanentemente. Restante é tudo nacional. Até a Scania perdeu espaço lá e desistiu. Neoplan também é outro chassi bom para o Brasil.
@pedrogarcia26533 жыл бұрын
Te garanto que se vendesse a Lionmex no Brasil,iria acabar com a hegemonia da Marcopolo
@georgeferreira99093 жыл бұрын
Provavelmente não teria muito espaço aqui País.
@FalandoEmViajar3 жыл бұрын
William, faz um vídeo sobre a Mascarello, os modelos de rodoviários dela.
@carlosduarteamorim3 жыл бұрын
Mascarello melhorou, mas ainda é fraquinha! O forte dela é urbano.
@mauricio1903RS3 жыл бұрын
Eu acho que os urbano dela batem muito aqui em Porto Alegre tem os da Carris até o espelho retrovisor bate
@MarcusVinicius-bn9yo3 жыл бұрын
Quem sabe a MAN fazer uma nova geração a ser vendida no Brasil chamada Lions BR.
@IM-bp6uc3 жыл бұрын
Qual a diferença do monobloco pro chassi, ele era mais vantajoso??? Este da Mercedes ainda tem uns na região aqui!
@thiagodasilvacassiano48842 жыл бұрын
Acredito que no Brasil seria um ônibus muito bem aceito . A galera aqui vai por aparência a máquina man é muito boa tenho caminhão dessa marca acredito que seria legal
@Abnerbandanovotempoinscrito1mi3 жыл бұрын
Legal gostei ônibus show
@vegatransportes32583 жыл бұрын
Top mano vc é fera !!!!!!!!!!!
@edusouza1743 жыл бұрын
Sensacional!
@maxmillianvalentim61233 жыл бұрын
Bom vídeo, legal
@Helder_lacerda3 жыл бұрын
Muito interessante...
@Viniciussf973 жыл бұрын
Willian vc concorda comigo q um dd 14m com 12 não é leito e sim um executivo melhorado?
@chapeudebico25203 жыл бұрын
O lion mex no Brasil certamente fracasssaria,pois o desenho dele nem chega aos pés do g6 e g7
@thiagodasilvacassiano48842 жыл бұрын
Descordo. Marcopolo E uma ótima carroceria mas convenhamos o campione invictus,o busscar vista bus novo deixarão a g7 e a g8 no sapatinho
@ivanfranciscobusologo58403 жыл бұрын
Aquele top amigo
@Erj143 жыл бұрын
Acho que se a Volvo tivesse chance ela iria dar certo aqui no Brasil.
@thiagorocha92973 жыл бұрын
Com a manutenção cara, é algo bem duvidoso
@carlosduarteamorim3 жыл бұрын
Além da manutenção cara, o monobloco da Volvo é muito pesado provavelmente por conta da política de alta resistência da Volvo Bus. A Volvo se destaca aqui no Brasil por conta da alta potência e resistência em carrocerias leves.
@nilcemarbrand3 жыл бұрын
Quadro top
@IM-bp6uc3 жыл бұрын
Além da carroceria já teve algum chassi q ñ é mto comum no mercado nacional? Acho q já vi chassi da Ford até!
@RotasdoBrasil3 жыл бұрын
Chassis tivemos 4 unidades fabricadas pela daewoo, rodaram na Garcia tem vídeo deles aqui no canal
@rafaelferreira13963 жыл бұрын
Era melhor ter vendido o Campione no México tbm, essa gambiarra ficou horrível
@eduardoantonio77483 жыл бұрын
Minha opinião com a Força do Marcopolo Lions não iria dá certo no Brasil!!!
@esdrathelink7202 жыл бұрын
Mas pelo menos testaram pra ver
@JoseAntonio-wm6jw3 жыл бұрын
Será que um futuro próximo teremos uma nova encarroçadora de ônibus.
@carlosduarteamorim3 жыл бұрын
A Modasa poderia vir aqui pro Brasil. Iria bater de frente com as já existentes.
@eniltonmarques10923 жыл бұрын
Eu achei bonito mas o mercado de ônibus e exigente acho que daria certo problema e custo benefício
@ivanfranciscobusologo58403 жыл бұрын
Aquele like amigo
@thiagoangelo25253 жыл бұрын
Difícil alguém tirar a liderança da marcopolo Por isso volvo scania e M Benz não trazem seus monobloco pro Brasil
@maxmillianvalentim61233 жыл бұрын
Boa tarde
@ViniciusOliveira-gi9wv3 жыл бұрын
Quadro top dou valor
@isaquer75502 жыл бұрын
Aqui no Brasil seria atropelado pela marcopolo...
@Itz_TM3 жыл бұрын
willham vc sabe o nome da musica antiga da intro
@RotasdoBrasil3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/pnq5p6ufm8uaZtE
@Itz_TM3 жыл бұрын
@@RotasdoBrasil vlw mano
@rodrigotenista68283 жыл бұрын
Nossa monoblocos Volvos no México
@AildoTorres3 жыл бұрын
Aqui no BR teriam fracassado também. Design aqui é um item forte
@joinvilensecomorgulho27773 жыл бұрын
Top
@marcelodaespanha47753 жыл бұрын
Man aqui na Europa e sucesso
@samueldacostaxavier81863 жыл бұрын
A caio teve alguns para os Estados unidos
@brunybuspg-porbrunynhoprad22593 жыл бұрын
Show. William Patrick. Eu nunca ouvi falar sobre esse modelo.... Estou sabendo agora nesse quadro. Like
@ricardodabonita1993 жыл бұрын
Achei faróis pequeno demais, e umas sinaleiras traseiras muito grande
@MrJejenaarea3 жыл бұрын
No México a Man apanhou da Volvo e no Brasil apanharia da Marcopolo.
@rodrigotenista68283 жыл бұрын
Sendo comprados na Europa e México pela Comil
@edward280519893 жыл бұрын
O Lyon's Coach mais novo ganhou o prêmio de ônibus do ano e com certeza serviu de inspiração para o G8 (faróis)
@chanteclerbrasil3 жыл бұрын
Pois né brasil
@victorthiago4833 жыл бұрын
Galera pq monobloco?
@ofuturocaminhoneiro12603 жыл бұрын
Vcs viram o Acidente da Levare o New G7
@mauricio1903RS3 жыл бұрын
Sim infelizmente o motorista morreu ele assumiu o carro em Rio Preto 2h após ocorreu o acidente muito triste 😢
@Hunter1979_13 жыл бұрын
@@mauricio1903RS na verdade, o motorista deve ter assumido no posto Graal Trevo, que fica perto de Ribeirão Preto, e está a cerca de 95 km do local do acidente. Admitindo que essa frota da Levare é de alto luxo, e esse G7 é relativamente novo, creio eu que daqui a alguns meses esse carro estará de volta as estradas. Ps: deixo aqui registrado os meus sentimentos a família do motorista, que faleceu no acidente.
@mauricio1903RS3 жыл бұрын
@@Hunter1979_1 Triste esse acidente Deus conforte os familiares. Pegou em cheio o lado do motorista. O que será que pode ter ocorrido? Mal súbito? Não conheço aí moro no Rio Grande do Sul aqui os parceiros das linhas noturna andam em comboio Planalto, Unesul e Ouro e Prata pra evitar sono e dão pisca constantemente pra despertar.
@mauricio1903RS3 жыл бұрын
@@Hunter1979_1 Isso foi em RB me confundi. Verdade.
@Hunter1979_13 жыл бұрын
Um acidente como esse é algo a se estranhar, pois estamos falando de uma das melhores rodovias do Brasil (a Via Anhanguera tem 445 km de um tapete impecável, sem nenhum buraco e super bem sinalizada). Mas tem de levar em consideração que a rodovia corta várias fazendas, aonde produz cana-de-açúcar e o tráfego de "Julietas" das propriedades até as usinas é enorme. Como essas carretas andam em baixa velocidade, e estas andam com as luzes queimadas (ou apagadas), se tornam armadilhas para os motoristas. Portanto, respondendo a sua pergunta, o que pode ter provocado o acidente: a)carreta com luzes queimadas ou desligadas, o motorista não teve tempo de desviar. b)mal súbito do motorista. c)motorista dormiu no volante. E no horário costumam passar ônibus de várias empresas (Real Expresso, Rápido Federal, Emtram, Rotas, Catedral, Itapemirim, etc) em comboio para evitar assaltos e acidentes. Ali passam muitas linhas que tem como destino Brasília e Goiânia, por isso o movimento.
@jesusassis28813 ай бұрын
Legal ok😊
@LucasSousa-bus3 ай бұрын
Nem sabia
@claudineisummer11953 жыл бұрын
Legal. Mas como sempre achei… ônibus eh tudo igual…. Só muda a frente e a traseira…
@rcdsantosdez3 жыл бұрын
Uma sugestão:: apresente matéria sem música de fundo!
@demetriussouza6976 Жыл бұрын
Esse bus é feio oq mostra uma coisa importante, nós brasileiros temos bom gosto, o que não temos é vergonha pra fazer algo bom internamente. Nisso os bus euro são demais.
@claudiodias32943 жыл бұрын
Volvo 9700 é muito mais bonito . Man escolheu logo comil que nao consegue entregar grandes pedidos ai n ia dar certo mesmo
@humbertoricardoassuncaolim15973 жыл бұрын
Man comil no campione 3 dava certo sim
@ewertondepaivavaladaresfer55513 жыл бұрын
Teria fracassado com louvor 🤣
@joaokewin67423 жыл бұрын
acho feio esses bus em kkk os monobloco da mb europeu é lindo mas os da man volvo acho muito feio
@marcelo57653 жыл бұрын
Na vdd nossos ônibus BR são bem mais bonitos que esses ônibus de outros países 😂😂😂 parece umas gambiarra esses ônibus deles lá
@marcosreis15803 жыл бұрын
Falou tudo amigo!!! Os nossos ônibus são os mais bonitos do mundo!!!