#ÔnibusNãoÉtudoIgual

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Rotas do Brasil by William Patrick

Rotas do Brasil by William Patrick

2 жыл бұрын

Quando você acha que viu tudo sobre ônibus o quadro #ÔnibusNãoÉtudoIgual ainda pode te surpreender com algo diferente. Que tal conhecer alguns LDs que a Marcopolo fabricou com dois pisos?
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Пікірлер: 260
@jobsonsilva97
@jobsonsilva97 2 жыл бұрын
Fala sobre um ônibus q pertenceu a transPiauí ,que atualmente está desativado, com um chassi único no Brasil. Comil Campione 3.45 L com o chassi SCANIA F300. Muito curioso.
@Danilo8d
@Danilo8d 2 жыл бұрын
Que espetáculo que foi essa Geração 5 da marcopolo, eu ainda tenho uma nostalgia imensa com os g4, mas é inegável o divisor de aguas que foi o GV
@FernandoJantsch
@FernandoJantsch 2 жыл бұрын
Me impressiona onde consegue descobrir isso tudo
@nebula_pollux
@nebula_pollux 2 жыл бұрын
pelo amor de deus arruma o enquadramento da sua camera. tudo bem mostrar os seus onibus mas voce tambem precisa aparecer
@dehsantanao1
@dehsantanao1 2 жыл бұрын
Sei que parece chato, mas eu quero fazer uma crítica construtiva. Começar o vídeo com "FALA GALERA" num tom mais alto dá meio que um susto. Por favor não me leve a mal respeito muito seu trabalho e adoro seus vídeos. Abraço!
@wendson11
@wendson11 2 жыл бұрын
Se eu visse um ônibus desse na rua, eu jamais iria imaginar que essa carroceria saiu com toda essa peculiaridade de fábrica. Eu com certeza iria imaginar que teria sido uma "brasileirice" do brasileiro como alguns carros com adaptações bizarras que vemos por aí kkk
@trezoriodocharlie2705
@trezoriodocharlie2705 2 жыл бұрын
Fatos e verdades sobre o b10 m e isso eu puder ver de perto! Br 262 Viana para marechal floriano ( linhas vitória x belo horizonte!) Carro o 400 rsd toco viagio Gv 1000 com 360 cv ano 94 (Zero) contra b10 m 310 Nielson 1988 mesmo com o Gv 1000 na frente o b10 m simplesmente empurra o Mercedes 360 de morro a cima ultrapassado o Gv mil sem qualquer trânsito ! ( Moral da história o b10m mesmo com 310 340cv ele tem uma grande vantagem, ele passa ganhar sobre os motores trazeiros pelo capacidade de tração central e contra peso ! Isso faz com que ele não perca velocidade e nem puxa fila! O zf volvo 6 marchas para o volvo é uma combinação perfeita para o volvo contrapartida do zf para Mercedes onde nao tem engate precisos! Então essa que 310 ou 340 não é competente não é muito um fato! Hoje vendo ônibus com 380 400 420 440 450 e 460 cv isso muda de história mas para década de 90 e início de 2000 isso não prevaleceu muito! ( Alguém já viu um b10 por ventura tombado? ) Pois é e foram inúmeros fabricados e harrismos ver um acidente e tombamento e o motivo são , freios super eficiente e motor central onde pode curvar sem medo pois ele tem essa estabilidade! Quem já desceu a serra das Araras e Br 262 sentido Viana sabe do que estou falando! Carros ótimos e mecânica confiavel porém o terror dos mecânicos por falta de espaco para sua manutenção!
@DaniloSilva-iz1wj
@DaniloSilva-iz1wj 2 жыл бұрын
Uma observação : esses ônibus com chassi b10m devem ser uma delícia pra fazer manutenção
@michelwf1989
@michelwf1989 2 жыл бұрын
O B10M foi o chassi mais icônico que a Volvo produziu aqui no Brasil, um dos mais belos roncos já produzidos. Acredito que em carrocerias baixas eles se saíam melhor, pois com o motor no centro, o centro de gravidade é mais baixo, dando mais estabilidade do que em outros ônibus.
@vandooliveira89
@vandooliveira89 2 жыл бұрын
Queria ver a escada de acesso. Mas sensacional o video, não conhecia essa configuração.
@piero142
@piero142 2 жыл бұрын
Em 2002 eu fui de Joinville para Brasília em um ônibus desse. Eu achei incrível essa salinha. Jogávamos truco. Realmente, era quente.
@gustporto
@gustporto 2 жыл бұрын
Trabalhei com b10m sob torino gv na Fagundes (Itaboraí, São Gonçalo - RJ).
@andreluis-gy2lf
@andreluis-gy2lf 2 жыл бұрын
O b10m e igual carro de luxo da Fiat, quando fica velho da tanto problema que ninguém quer, kkkk
@alycsonsouza1510
@alycsonsouza1510 2 жыл бұрын
Belo vídeo, meu pai teve um B10M carro muito top porém frouxo de subida
@wiliamferreira7010
@wiliamferreira7010 2 жыл бұрын
Legal saber da história desses ônibus 🚍😎
@rosimeirerocha8422
@rosimeirerocha8422 2 жыл бұрын
Like e comentário, excelente apresentação....
@edivaldonogueira2131
@edivaldonogueira2131 2 жыл бұрын
Aquele LIKE show 👏👍👊
@zOiNhUh
@zOiNhUh 2 жыл бұрын
Agora que DD é bem mais difundido, essa configuração fica bem improvável de ser retomada, além do mais que ônibus rodoviário com motor central ou até dianteiro também estão bem menos comuns. Dianteiro quando eu ainda vejo algum, além de ter as carrocerias menores, a maioria está fazendo só fretamento mesmo.
@danielmenezes8761
@danielmenezes8761 2 жыл бұрын
Muito bom ,👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
@paulo.correa
@paulo.correa 2 жыл бұрын
Essa configuração deve ser top para motorhome, para ali utilizar como quarto👏🏽👏🏽👍🏽
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