#ÔnibusNãoÉtudoIgual

O motor concentrado num "armário" na traseira não era para facilitar a manutenção, mas para viabilizar o piso totalmente baixo. Alguns materiais de época divulgavam o modelo como Urbanuss Pluss Low Floor, diferentemente do Low Entry dos chassis comuns do mercado como o O-500U. A Busscar visivelmente buscou inspiração nas arquiteturas europeias. O Mercedes Citaro da época, por exemplo, tinha o motor atrás da caixa de roda traseira esquerda, mas posicionado na horizontal e com os componentes distribuídos até o parachoque traseiro, de modo a não perder assentos e permitir o corredor totalmente baixo sem degraus até a porta traseira.

[@marciomesquita1976]

Traga esses ônibus exportados William, eles combinam direitinho com o quadro.

[@douglascomerlatto1842]

meu amigo eu fui motorista da transtusa de 2012 a 2014 e na época esse carro ainda fazia parte da frota imagine ja era um carro de 10 anos de uso ele vivia na garagem quebrava direto era fixo da linha vila nova /centro ele ficou uns tempos abandonado no cemitério que tem dentro da garagem e depois foi vendido para um senhor que fez motorhome não faz muito tempo e vi ele rodando pelas ruas aqui em joinville pintado todo na cor preta.

[@mackshasneycarvalhonogueir5111]

Seria super interessante um vídeo com esses modelos de exportação da Busscar

[@DiegoLip]

Andei nesse ônibus quando era um protótipo, lá por 2004, era uma evolução, pois tinha ar-condicionado, vidros colados e era piso-baixo, por dentro, a caixa do motor parecia um banheiro.

[@samuzerosoares]

Salve William. Esse ônibus esteve em testes no Corredor ABD, e eu tive uma oportunidade única de andar nele. Seu comportamento era bem parecido com o VW 17240 OT, assim como o som do motor. Na época, os vidros eram colados, e tinha ar condicionado.

[@claytonpiresdearaujo6791]

Na verdade o motor dele é posicionado na horizontal, igual aos Volvos B58 e B10M, porém montado lateralmente! Esse tipo de layout é muito comum na Europa, pois a gigantesca maioria dos ônibus lá são Low Floor, ou piso totalmente baixo

[@Lucas-mg6qv]

É até compreensível os problemas nesse carro, pois foi o primeiro e ainda fabricado por uma empresa muito nova na fabricação de chassis, se comparada a Mercedes que tem esse tipo de configuração há décadas. Fora do país, é comum ver low floor até com motor transversal, que ocupa qinda menos espaço. A Scania trouxe para o Brasil o BR 110 que tinha motor transversal, mas essa configuração não vingou por aqui.

[@dsa313]

A Volvo fabricou o B9 Salf e depois o B360S com motor na lateral. Já dirigi um deles. B58, B10M, B12M, B340M são motores embaixo. Já trabalhei em todos eles na versão articulado.

[@janderlanazevedo7809]

Fui na Itália e andei muito nesse tipo de ônibus com motor na vertical até onde eu vi todos eram assim, uma coisa legal é que quando para no ponto as bolsas de ar do lado da porta esvazia baixando o ônibus facilitando a entrada dos passageiros, fechou a porta ele enche novamente e segue viagem.

[@hugoramospalogan3166]

Q doideira. Esse eu não sabia. Mas faz sim William o vídeo sobre os Busscar gringos seria bem interessante. Se não me engano a Next mobilidade ex Metra ainda tem esse trólebus e em ótimo estado de conservação. O da Ambiental tbm tem mas já se envolveu em alguns acidentes como por exemplo aquele q teve um engavetamento de trolebus no terminal Penha. Tem aqui no KZbin vídeos sobre isso. Abraços

[@lucasjardim994]

Esse ônibus definitivamente honra o nome do quadro mkkkkkk

[@educid8]

Tão exótico quanto o Volvo B9S SALF. Biarticulado piso baixo com motor lateral central e motorista centralizado. Primeira vez que vi passando no corredor da Avenida Ibirapuera lá pra 2013 já vi que tinha algo diferente

[@victorlucasm_]

Tbm teve em articulado, teve um Mondego LA que rodou em testes aqui em Londrina e um monte de cidade em conjunto com um Viale BRT B340M

[@kelvinaugusto7648]

Detalhe são os Mercedes em Portugal, que possuem o motor na lateral também.

[@rodrigoptavares2953]

Aqui na Europa a Mercedes tem ônibus com motores assim... Monoblocos. Um exemplo é o Conecto.

[@antoniocristino1473]

Apesar de ser incomum aqui no Brasil, era um projeto muito bom, e atenderia muito melhor os usuários do transporte coletivo urbano, que os caminhônibus que a maioria das empresas de transporte urbano usa!

[@antoniocristino1473]

Faltou também um pouco de força de vontade de melhorar o veículo, no quesito engenharia...

[@victorlucasm_]

A treta é a distribuição de peso que fica muito irregular, um motor traseiro normal funciona melhor. Só que o grande problema do transporte coletivo no Brasil é conceder o transporte aos empresários mão-de-vaca da iniciativa privada. Ninguém quer arcar com altos custos e alta depreciação de um motor traseiro não, se não subsidia o transporte, o empresário simplesmente não investe pq sabe que o prejuízo operacional é alto

[@claytonpiresdearaujo6791]

@@antoniocristino1473 na Europa essa configuração é muito comum! Sobre o transporte no Brasil, infelizmente essa realidade nunca vai mudar... O transporte coletivo no Brasil é atrasado! hoje em dia tem empresa que se recusa comprar um ônibus com piso taraflex (que melhora o isolamento acústico e térmico do carro, além de dar mais segurança que o piso de alumínio) e é uma briga danada pra colocar ônibus com ar condicionado (que deveria ser obrigatório no Brasil), imagine comprar um carro desse porte ai! Belo Horizonte que o diga, Nunca vi um sistema com uma mendigaria d3sgraçada, e olha que é subsidiado viu

[@douglasgabriel2662]

2:12 Con certeza quero saber dessa bagunça

[@VictorAlves-tw4lh]

Doideira demais esse UrbanusS Pluss de motor vertical, q mistura louca, painel de Volks Euro 3, volante de MB Euro 2, Euro 3😂😂😂😂, mas interessante conhecer esse modelo

[@Fenix-MU]

Engraçado que na Europa ônibus com piso baixo total com motor traseiro lateral é o padrão lá, mas aqui no Brasil, o país que mais produz ônibus no mundo, ninguém consegue fazer esse sistema. Parabéns pela Busscar por ser a única que se importou com acessibilidade

[@umbertospilotros3986]

Não depende das encarroçadoras a opção, mas dos fabricantes de chassis para ônibus (todos multinacionais estrangeiras).

[@Fenix-MU]

@@umbertospilotros3986 Essa é a parte mais estranha, as multinacionais que fazem os chassis pros ônibus da europa são as mesmas que no Brasil. E tanto a Busscar viu o desinteresse que foi lá e ela mesma fez o chassi

[@Cezar-Belmonte]

As empresas daqui não se interessam por esses chassis, aí nem vale a pena os fabricantes investirem em produção brasileira.

[@davipinho7050]

Se você puder fazer um video do ultimo CMA que foi fabricado e não foi pera Cometa e sim para a Breda e com o chassi da Volks.

[@erickdiasdasilva3407]

Caramba que motor tinha

[@douglasgabriel2662]

Qual é o ônibus que você mais gosta tanto urbano tanto rodoviário

[@RotasdoBrasil]

No urbano o Alpha no rodoviário o VisstaBuss Elegance

[@douglasgabriel2662]

@RotasdoBrasil eu no urbano gosto de Marcopolo Torino 2007 e rodoviário Marcopolo Paradiso New G7

[@vanderleifryder8936]

Muito interessante esse ônibus!😊 E parabéns por esse excelente quadro, ônibus não é tudo igual, sempre histórias muito interessantes! Transtusa de Joinville é uma empresa muito top.

[@gustavo_black_mototour]

Fico no aguardo nesse vídeo.

[@Nzin_gameplays]

Mto bom seus vídeos William, parabéns

[@alexjaning9458]

Sou de Joinville, e vi algumas vezes esse ônibus rodando. Nunca imaginei q ele fosse um projeto totalmente da Busscar

[@raphaelrodrigues1645]

O pior é que o conceito do motor deslocado pra lateral não é tão incomum. Na Europa, são comuns ônibus de piso baixo total (Low Floor), além dos Low Entry (que são o que vemos como piso baixo, mas esse piso baixo é só do eixo traseiro pra frente), sendo que esses usam eixo traseiro portal (onde o diferencial e os semi eixos ficam abaixo do meio das rodas), e o motor e caixa são deslocados pra esquerda do ônibus. Não sei se eles sofrem com esse problema de balanceamento, ou se os outros componentes são reposicionados de forma a equilibrar o ônibus

[@victorlucasm_]

Por lá tem muitos veículos com motor traseiro deitado, deitado tipo os B58 só que na posição traseira

[@samuzerosoares]

Os Urbanuss da Metra usavam um eixo traseiro de uma marca europeia de nome esquisito, onde o diferencial também é deslocado para a esquerda, para o corredor inteiro do ônibus seja piso baixo LF.

[@kelvinaugusto7648]

Na italia tem os MAN com motor na lateral tbm.

[@victorlucasm_]

O que é comum na Europa são os motores horizontais instalados no balanço traseiro. A mercedes teve os motores de série hLA

[@AndreGuimaraesoficial]

Uma sugestão para um quadro ônibus não é tudo igual William enfim levou o ônibus do sequestro do 174 se não for para o Rio de Janeiro e o Brasil que era da extinta empresa de ônibus amidos Unidos do Rio de Janeiro o ônibus em questão é o Caio Alpha e chassi MB OF 1620 tinha o prefixo 51028

[@andre2704ful]

Projeto sem pé e nem cabeça kkk Tava na cara que ia desgastar o lado esquerdo do veículo e que o centro de gravidade ia para a china!

[@edilsonreginaldolinoedilso3971]

Com certeza queria ver esses modelos mexicanos,e parabéns pelo vídeo ❤

[@MultiVersosGameplay5687]

E gosto desse Quandro Ônibus Não e TUDO igual

[@Nzin_gameplays]

Eu tbm

[@GuilhermeBohr]

Eu já vi fotos do Transtusa 0450, era lindo

[@vicentesatiro]

seloko na thumnail pensei q o busao tava tombado

[@RotasdoBrasil]

Kkkkk

[@Antonioismael182]

Faça sim vídeos sobre esses ônibus diferentes da Busscar.

[@mateusfilipenascimento794]

Faz Sobre os Modelos Exportados para os México.

[@PlinioSoares-s4v]

Cm certeza pode fazer William

[@izaqueramalhetebertrom3240]

Pode fazer os vídeos William será muito interessante e diferenciado.

[@KelvimBorgesdealmeida]

Uau muito bom esse vídeo e achei bem interessante parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻.

[@CarlosEduardoSJDRBUS]

Fico no aguardo do video dos carros importados tmj

[@leonardoclemente9755]

Excelente a matéria, William. E se puder, seria interessante alguns vídeos dos modelos da Busscar que operam no México.

[@CP3J]

7:30 o espirito do busão voltou para deixar um recado no vídeo

[@Helder.Fernandes]

Realmente esse é um dos carros mais estranhos que passou aqui pelo quadro. Mas a história é muito interessante. Sobre os ônibus mexicanos, com certeza daria um excelente vídeo.

[@consertou2338]

Trabalhei com esse "mala" em testes na Metra ns linha 290 Terminal Diadema/ Metrô Jabaquara . Que é uma linha curta, cerca de 4 km. Eram muitas viagens, sem horário de ponto. E esse carro tinha um câmbio manual na época com varões e muitas articulações interligadas. Ora não engatava, ora entrava marcha errada. E muitas, muitas trocas de marcha. Nunca tive problema no ombro, mas fiquei por causa desse carro. Ainda bem que foi só teste. Não foi aprovado. Era VW na época.

[@eritonalvesdejesus9407]

Que venha os vídeos da Busscar. Muito interessante

[@nilcemarbrand]

Quadro top

[@nilcemarbrand]

2:09 no aguardo

[@carloseduardosantosdasilva5699]

Top🎉🎉🎉

[@Manoel5615]

Interessante essa história William q coisa hein aí ai cada uma viu 😂😂😂

[@paulopinto4299]

As enchentes no Rio Tietê em São Paulo mataram a melhor disposição possível, quanto à distribuição de peso, baixo centro de gravidade, do chassis B10 da Volvo, este daí nem precisou de um evento extremo destes. Talvez se tivessem colocado o motor no centro axial do chassis, teria uma menor rejeição!

[@wellingtonmendoncadecarval2038]

Ótimo vídeo, carro nem tanto

[@wellingtondacruzferreiraco4218]

Esse vídeo foi massa,aliás todos são!

[@fabionysqa77]

Bom Dia William gente boa. Este modelo do Busscar Urbanopluss continua rodando firme e forte na Next Mobilidade nos do ABCD. Um abraço gente boa agente se vê lá na BBF2024 23/11/2024 👍🏾😎👍🏾

[@edward28051989]

Como foi a Busscar na Noruega?

[@victorgomes3105]

Esse Urbannus rodou pelo menos até 2015 pela transtusa... eu gostava, eu achava que era um agrale. Fazia Norte x Centro via Castro Alves, rota curta

[@MarceloSilva_abr80]

Bela raridade 👍

[@JPBusologia1068]

Tão estranhos quanto esse ônibus do vídeo, só os motores centrais verticais dos Volvo B9SALF/B360S

[@daltonfernandesdelana8469]

Bom dia, parabéns, seus quadros são muito bons

[@magnogeraldodasilva1217]

Boa noite , o vídeo ficou bom , faz um vídeo sobre esses carros da bussca q foi exportado .

[@alefalcantara5357]

Busscar sempre diferenciando

[@SalazarVonRichter]

Top , parabéns mais um inscrito

[@heliojosepereira7025]

Vaz do busscar do México sim

[@jefersonpaganotto1714]

Boa William pode fazer da busscar

[@betosilva3490]

Me parece que ele foi o primeiro ônibus "Low Floor" do país.

[@jailtonrodriguesgomesfilho7728]

Vídeo top demais

[@JoãoLopes-h5f]

João Neto de Fortaleza CE

[@adrianosouza695x]

Veículo bem interessante, vendo os comentários vejo q esse tipo de configuração é bem comum no ônibus europeus, o que responde uma duvida minha, pois jogo Bus Simulator 21 e vejo os MAN Lion's City e MBB Citaro com o ressalto do motor deslocado pra lateral.

[@emersondos8383]

Faz um vídeo contando a história da BR clássics.

[@josemauricio7641]

Boa tarde pra todos aí valeu 👍🙏👏

[@Jmarkus99]

Uma duvida, era em Joinville que tinha um ônibus preparado pra andar numa linha de trem? Era aquele mecanismo usado em caminhões de manutenção de linhas férreas.

[@RotasdoBrasil]

Calma kkk ele ta na fila para aparecer aqui

[@Jmarkus99]

@RotasdoBrasil ah, então existiu mesmo.

[@Efraim2032]

Esse busscar urbanuss com motor lateral a diesel e os trolebus são de piso baixo total. Eu andei no urbanuss da empresa ambiental aqui em São Paulo-SP. Sei que a maior parte dos ônibus de piso baixo a parte de trás é alta por conta do eixo diferencial como ligação para o motor. Como é o diferencial (sistema de tração) dele?

[@mauriciocardille5945]

Top!

[@fernandosoares4187]

Ooooooooooooooooooooooo!!!, nem os dedos da mão são iguais.

[@maicomaia5649]

Fala sobre o vicasa 3553, por mais q seja urbano ele é bem diferentao dos demais

[@DivisaodeContaseContratosProad]

Muito bom

[@vamvam750]

Esse buscar farol. Redondo gostei

[@marcianovotri9399]

Acho que em Curitiba tem ums rodando na linha que faz o turismo!

[@leandrobayern6874]

Eu já andei num desses, mas era trólebus em São Paulo

[@samsunggalaxyj5802]

SIM

[@PauloOliveira-k7r]

Seria ótimo

[@MyCrisloko]

Na Europa tem muitos modelos desse

[@paulopinto4299]

Que ideia mais maluca! Nunca ia dar certo ✔️. Engenharia de empresa familiar dá nisso, dor de cabeça😅😅😅

[@leonardopercidiopercidio3175]

Moro em Milão Itália e aqui é normal todos trolebus e também ônibus a disel são assim incluindo os elétricos todos são automáticos se quiser posso fazer algumas fotos

[@vinidomingues96]

Aí eu me pergunto Será que os engenheiros não pensaram que colocar um motor LATERAL teria consequências pra um ônibus? Como retratado aí, mais peso de um lado afetando o centro de gravidade do ônibus? Sim, sei que foi um protótipo Mas tem coisas que nem pra ser protótipo nao eram pra terem sido feitos

[@rafaelmartins5822]

Faz buscar exportado do México

[@PlinioSoares-s4v]

KKK uma série de problemas

[@joaokewin6742]

Traz os carros gringos tbm

[@raonyrocha9558]

Estranho mesmo já tinha visto foto desse carro no ob , nunca entendi de fato o que deu na cabeça dos cara pra tal ideia que já estava na cara que não daria certo

[@SouzaFabuloso]

Daí se entende por que ônibus como o Volvo B9SALF/B360S só fizeram sucesso em São Paulo.

[@victorlucasm_]

E ao mesmo tempo foram maior vexame, solução de manutenção caríssima

[@CarlosKlayCarneiro-np1xw]

Estranho nada e sim inovação.

[@canaldotiojardel4705]

Ônibus de motor vertical era só os biarticulado da Volvo da CAIO top bus.

[@fabricio_l7]

A Busscar tem Parceria com a Caio Induscar né?

[@RotasdoBrasil]

Atualmente são empresas do mesmo conglomerado

[@fabricio_l7]

@RotasdoBrasil ahh vlw obrigado

[@teus__1918]

Jum buss com frente de viale ???????? Essa eu pago pra ver

[@chevycamaro3671]

Caramba! kkkk a voz da narração do vídeo parece muito com a do Lito do aviões e músicas! kkkkkkkkk

[@RotasdoBrasil]

Lito do chão kkk

[@chevycamaro3671]

@@RotasdoBrasil 😂

[@lsaiaas]

2:09 mande que eu quero.

[@vitordionizio9350]

Gostaria que fizesse o vídeo proposto

[@alefalcantara5357]

Faz esses vídeos são bons visse?

[@chroma.produtora]

Na Europa os ônibus são assim

[@carlosproto2276]

E aí William, tudo bem? Vai conseguir ir na Busfest 2024?

[@RotasdoBrasil]

Infelizmente não

[@carlosproto2276]

@RotasdoBrasil 🤷‍♂️

[@isacstofell63]

Canal do KZbin sobre onibus naé tudo igual..

[@isacstofell63]

Assisto na TV pra tem uma melhor interação com o conteúdo. B

[@fabricio_l7]

Pior idéia da Busscar fábricar um ônibus assim achando que vai ser um sucesso e no final é um fracasso.

[@josecarlospoggian5460]

Que coisa de louco, já vi muita coisa neste ramo, no exterior ; porém esta e ridícula!

[@wanderlyoliveira1688]

Pra um projeto desse não precisa fala nada, ai os engenheiros e projetistas jogaram o que estudaram na lada do lixo. De cara esse projetista ignorou a atuação da força centrífuga que todo veículo recebe quando está curvando.