Rouler à l'Ethanol E85 pour 3€

Le Petit code promo négocier, UNITED10 pour le site bardahl.fr/fr-fr/accueil
Projet Voiture en cours :
- Dodge Challenger 5.7 R/T V8
- BMW E36 de Drift
- Jeep Grand Cherokee 4.0L
- Nissan S14A GRIP
United Driver
/ united_driver
Peter Dudu sur Facebook
Accessoires 4x4 :
Barre led 36W : amzn.to/3garDDb
Barre Led 675W : amzn.to/2JqruzN
Inclinomètre et compteur : amzn.to/2JQKVkM
Kit rehausse : amzn.to/2VDZET8
Setup de Vlog :
TELESIN Chargeur de batterie triple Set : amzn.to/3nDvM5m
Perche Selfie Gopro : amzn.to/2LALaBu
GoPro HERO8 Black : amzn.to/3agsIZ9
Media Mod pour Hero 8 : amzn.to/34j9Fd9
Kit projecteur Vidéo LED: amzn.to/34k6YIm
Rode VideoMicro Microphone : amzn.to/38hl7XY
CLK DRIFT :
Kit régulateur de Pression d'essence : amzn.to/3rbIzP1
Spoiler de Pare-Chocs Avant Universel : amzn.to/3h11MOv
Manomètre de pression de Turbo : amzn.to/37oOx6V
Turbo GT3076 MaxpeedingRods : amzn.to/37nmrZZ

[@MonsterShadow04]

Merci Beaucoup pour cette vidéo de qualité j'ai commandé ça plus le nettoyant injecteur éthanol avec ton code promo j'espère que tu touchera un petit quelque chose 😉

[@jeromeroussette5445]

Franchement super ta vidéo merci c'est vrai ya pas a dire mais bardhal ils font des super produits ...... 👍👍👍👍👍👍

[@Joao-xg6kw]

L'idéal est de toujours mettre ton additif super ethanol avant de mettre lethanol même et pour tous les additif quelconque car cela permet qu'il se mélange beaucoup mieux dès le début et le fait bien descendre dans la goulotte mais sinon super vidéo bien expliqué

[@hasmogaming7747]

franchement fréro merci pour tes vidéo elles sont propre et tres efficace continue

[@fabienbonnant6919]

Mecarun fait la meme chose c'est du c99 et pas du P18 ça coute 20.00 euro pour un traitement de 1000 litres de traitement et en plus c'est une boite française

[@savino_fr]

bonne info merci

[@nadegejerome4132]

Merci belle vidéo ✌

[@marcmangano4664]

Salut merci pour tes vidéos explicatifs sur le e85 grâce à toi je vais pouvoir passer ma civic à l'éthanol pS Je suis de Belgique et oui même les belges te suivent 🙏👏💪

[@DavDoubleOSeven]

Salut, alors pas de soucis ?

[@dreazi2018]

@@DavDoubleOSeven up

[@DavDoubleOSeven]

@@dreazi2018 pas de réponse...

[@JC-uj4mr]

As tu changé tes injecteur par plus gros ? oui ou non ? quel pression met tu sur ton mano installé ? pression mis? pression d origine de ta charette ?

[@moiremoi5445]

Slt Peter. J'ai eu l'expérience pendant 2 ans de roulé en Honda accord 2,2i de 91 avec 450 000km au compteur que j'ai passé a l'etanol comme toi avec juste un régulateur d'essence en rajoutant 30% plus de pression et avec 2 degré d'allumage en plus et effectivement a froid elle en chié un peu (surtout en hiver) mais en faite il y a un truc super con à faire (tu as peut être déjà testé!) C'est quand tu veux démarré tu lui met 1/4 de tour de démarreur et surtout tu remet pas la clef a 0 tu retente aussitôt une autre fois et en hiver quand il fait bien froid un troisième coup peu être a envisagée en faisant ça, au premier coup le calculateur se dit merde j'ai pas réussi a démarré je vais injecté plus d'essence, et crois moi sa marche très bien😉 après c'est pas valable pour tout les véhicule car avec certaine voiture tu est obligé de revenir à zéro. A plus😉

[@hugoetcesttout7474]

Fonctionne sur 306 1.8

[@davidherranz68260]

Enfin le com que je cherchais, tu est le plus malin .

[@johnattend8987]

Bonjour. Quand vous dites de mettre un régul de pression, ce n'est pas plutôt remplacer celui d'origine par un qui laisse passer plus de pression (réglable par exemple) ? Merci.

[@paindepflyff8505]

Essaye en hiver et on en reparle … hâte d’avoir ton retour

[@xavsmash]

Parfait.. merci c’est très éclairant !

[@romainplaces5679]

Salut es-ce que tu laisse le régulateur de pression en même temps que de mettre le produit? Merci d'avance

[@thierryandre194]

Salut super vidéo merci de nous aider

[@patricketienne2274]

Bonjour, une question concernant la consommation de l'éthanol, l'additif à t'il un effet de baisse de consommation ?

[@MeSaucisse]

Intéressante vidéo !!! ✌🏻✌🏻✌🏻

[@galvanisateur]

Salut peter oui ont est la depuis un bon moment 😉 Désolé malade en ce moment mes projets sont stoppé. Mais ça va revenir bientôt...

[@vince68-29]

Vidéo déclarée d'utilité publique 👍 merci 😊🤙

[@hervedugas5032]

Je viens de voir ta vidéo Moi j’utilise un produit français mecarun le C99 éthanol , il a les mêmes propriétés que le bardal pour les démarrages au prix de 38€ pour 250 ml il traite 1000L les frais de port sont gratuit sur leur site Voilà pour info je voulais partager moi cela fait 12 ans que je roule éthanol

[@WYZoo7]

Bonjour, vous avez fait des modifications pour rouler a l'éthanol ?

[@rachid4332]

38 euros ? Je le paie 22euros les 250ml 🤔

[@rachid4332]

@@WYZoo7 moi non rien, juste le c99 ethanol en plus mais je galère à démarrer qd même lol sinon ça marche nickel et pas de problème de ralenti ou de calage.

[@kalder6673]

Si on utilise une hybride / ethannol qui démarre en électrique d'abord est ce que le prob du démarrage a froid de l'ethannol sera resolus . ?

[@anthonyopc2892]

Super cool comme vidéo 👍👍 Mon Tucson 2l16 et ma 206 1.4 galère un peu donc go acheté du produit 😉

[@montanamomontana337]

Sa va peter bien juste un petite question sur me régulateur de pression tu le branche après les injecteur sur le retour carburant ?

[@wanisali934]

Bonjour mon moteur commence un peu surchauffer plus rapidement que dhabitude avez vous une astuce peut etre augmenter les bar du regulateur de pression ou passer a de lhuile moteur 0w30 ??

[@jef7864]

Bonjours, je roule avec ma dacia sendero de 2015 à l'éthanol 100% et lorsque j'avais des problèmes à froid ,moi je rajoutais 10 litres de 98 et la plus aucuns problèmes .,je viens de penser à une chose as tu essayé l'additif sans plombs pour les véhicules anciens qui roulaient au super ?en tous cas moi je vais essayé tes produits pour l'hiver car durant les périodes tempérées je n'ai pas de soucis de démarrage. Merci

[@l.archange_13]

J'ai le même bidon bardahl.. Sa fait des années que je tourne sans boîtier additionnel sur ma mercedes 190 e 2.0 I de 1989 et je n'ai jamais eu de soucis à l ethanol.

[@Baloo-82]

salut, donc cet additifs permet de rajouter les additifs qui manque par rapport au sans plomb ? donc il doit voir un certain lubrifiant non ? ce qui permettrait que si on rajoute de l'huile moteur 2 temps que ça ce dilue bien ?

[@nicodeine8337]

Bonjour, merci de l'info. Petite question, ça marche pour une moto type Zx6r? Bonne journée

[@zapatto51]

Salut. Super vidéo ! Certains trompent la sonde de température du liquide de refroidissement avec un potentiomètre 10k ohms et ça a l'air de fonctionner....

[@leconvoyeur987]

Bonjour moi j'ai vue une vidéo sur la sonde j'ai fais pareil sa a jamais fonctionné pour moi

[@yannickdujardin848]

Jroule comme ce ga .je confirme oublier pas le pouce bleu.

[@hugoteppe7133]

Salut moi j ai un boîtier flexfuel posé par un garage et le matin moi j'ai mon régime moteur qui monte à 1900 tr/min jusqu'à ce quel soit chaude et après sur les autres démarrage de la journée ça me le fais plus est que c'est dangereux pour le moteur ??

[@jeanartache]

Bonjour et merci pour la vidéo! J'ai une Clio 2 de 2004, vous pensez que je peux rouler avec 50 /70 % de E85 juste avec le produit? Sans régulateur?

[@philippefrater2000]

Salut! Des conseils pour un Captur TCE 90 ch? Je suis en phase de test sur les proportions de mélange pour l'instant...

[@keke50125]

Je comprend vu le kilométrage que l'on veut pas de budget sur une caisse mais le minimum si on veut rouler à l'ethanol pour savoir si le moteur est réglé correctement c'est de se faire un kit afr avec large bande pour savoir. Le démarrage à froid tu peux le regler juste en mettant un potentiometre à 1e pour trompé la temperature du bocal de ldr du coup il injecte plus et démarre. Du coup pas besoin de produit. Moi je me suis fait un kit portatif d'analyse afr avec un mano aem une sonde lsu4.9 bosch et une batterie surtout que l'injection ne peut pas régulé comme tu le dis car il est pas programmer pour envoyer riche comme le demande l'ethanol

[@brk3751]

Et sa t'a coûter combien ton petit montage ?

[@christiandimato7087]

Bonjour je voudras instaler le régulateur de pression vu sur ta video j'ai une peugeot 406 3.0 v6 essence tu pourrai me dire comment et ou les installé merci

[@fujie-web]

Good job Guys ;o)

[@coursdepianosurdomontetval2004]

J'ai commandé le nettoyeur d'injecteurs, et l'additif en effet n'est pas cher pour ce que ça semble apporter en confort et protection moteur! Merci pour les tuyaux!

[@davidberichel5745]

salut j'ai une 308 vti 120 tu pense que je peut roulé a E85

[@gitou3898]

Sur une tyingo 1 phse 2 je peu rouler à l ethanol ou mettre un régulateur 4 bar au lieu de 3 possible merci

[@sagratamor834]

Salut as tu fais un nettoyage en profondeur du réservoir du HRV ?

[@christopheroussel5319]

a mettre tous les combien le nettoyeur injecteur et le traitement superethanolstp sur une audi a1 de 2012 , ou il y a eu une modofication du calculateur moteur

[@philippeminute4359]

Bonjour je viens de vous découvrir beĺle chaîne ,je possède un ne prius de 2009 que dois je faire pour rouler à l'éthanol et est il possible de rouler à l'éthanol, merci d'avance pour vôtre réponse et bonne continuation.

[@simpsone13]

Le produit faut le mètre à la pompe avant le carburant pour être bien mélangés

[@Ben-qt9vv]

Merci pour l’info 👍👏🙏✌️

[@layoneldu13yoyo51]

Un potentiomètre a 3 euros sur la sonde de température d'eau et fini le problème de démarrage a froid avant de démarré tu tourne t'on potentiomètre jusqu'à que ton compteur indique 90 degrés et boom ca démarre direct

[@user-yf7we3ho8y]

Disons que de base c pour faire croire à la voiture qu’il fait à peu près -7 -9 degrés pour qu’elle puisse envoyer bcp plus

[@philippe4593]

Bonjour, merci à toi, j'ai trouvé ta vidéo très clair explicite, j'ai bien aimé ta présentation 👍

[@mouradchergui6452]

Je rectifie une erreur de ta part depuis l'installation du régulateur de pression tu a fait 18000km 258000km il y a 2 ans et 276000 km en 2021.mais je testerai sur un Scénic 1 1.6

[@philippe4593]

je vais essayer et suivre tes conseils sur une Jaguar XK8, je reviendrais pour te dire le résultat avec les produits B

[@jonathandillenschneider9584]

Bonjour jai installé moi même un kit sur ma dacia sandero 1.2 75ch de 2011 jai deja fait plus de 80000 bornes aucun problème sauf au changement de saison la ou ethanol change de composition a part sa no problème

[@francoisschaeffer509]

J etais dubitatif en voyant les commentaires et intéressé par la vidéo. J ai donc essayé sur ma 107 pure origine et ça marche. Merci

[@moorchemool8312]

Si c'est un 3 cylindre oui effectivement ça va marcher 50000 km plus ou moin moi j'ai flinguer mon moteur de 208 comme ca

[@dylannanbdj505]

@@moorchemool8312 j existe a le faire sur mon bedford qui consomme 15/100L 🥲 Que c'est til paser dans votre moteur ?

[@moorchemool8312]

@@dylannanbdj505 dans la 208 piston chemise soupape casser dans la 306 pas de problème

[@deniskham3295]

A autobacs le flacon est a seulement 15e. (meme moins cher que sur bardahl avec les 10%)

[@mogiframogifra3961]

As-tu essayé le C99 de Mecarun?

[@jeanmarccomyn9265]

bonjour par qui faire monter le tout merci !

[@coursdepianosurdomontetval2004]

Excellent! Pour ma part jai une honda jazz de 2011, et le régulateur est intégré au système pompe/filtre dans le réservoir, donc pas possible d'installer un régulateur externe comme tu le montres... Mais j'ai commandé un régulateur de Civic 1.8 16v , qui semble compatible (de visu) et qui est taré à 4 bars (contre 3.17 d'origine pour la jazz). Je verrai bien ce que ça donne! A suivre...

[@nikko1984]

Tu as tout intérêt à passer par SL Auto 08 (Luigi). Spécialiste Honda...

[@coursdepianosurdomontetval2004]

@@nikko1984 Merci du conseil, mais j'ai bien reçu et installé moi même mon régulateur de pression intégré à la pompe à essence, et ça marche nickel!

[@obiwan7098]

J'ai aussi une jazz de 2011 et elle marche avec 40℅ d'éthanol d'origine.

[@muriellealamelama1310]

J'ai acheté le produit aujourd'hui. Essai dans la semaine. J'avoue que je suis quand même sceptique mais je vous donnerai mon retour 😀

[@soysoloco2079]

Du coup ça donne quoi ?

[@marc.bansept]

@@soysoloco2079 il a dû se suicider....

[@bismuthnitroxidy9418]

ton code moteur c'est quoi ? car on dirais vraiment un D14 a première vue

[@staubpassion1407]

J'ai testé sur une Laguna 2 phase 2 2.0 16s (F4R) et cela ne change rien, il faut absolument installer une résistance sur un bouton poussoir pour le démarrage à froid. Et pour les condition sur route cela n'apporte rien comme d'autre additif éthanol de marque renommé. bonne continuation

[@azura5626]

Une petite astuce qui marche bien et low cost si tu ne peux pas faire de carto c'est de ponter un potentiomètre sur la sonde de T⁰ d'eau. Et quand il feras froid ( -8c⁰ par exemple ) tu devras régler le potentiomètre sur -20c⁰ et tu vas démarrer nickel

[@rachid4332]

Pareil aucune différence

[@Nicolas-gg3ed]

L'E85 c'est la vie

[@oliviergoulas1188]

C'est bien mais au niveau pollution au ct??

[@TanguydeCrozals]

question : peut-on utiliser ce produit lorsqu'on a installé un boitier bioéthanol ? merci

[@rachid4332]

Oui ça peut éventuellement faire baisser ta consommation.

[@manuelvictorribeiro1493]

Bonjour de combien vous avez augmenté la pression de la pompe à essence pour rouler à l’éthanol merci

[@allevardo]

Tu multiplie la pression d'origine par 1,44

[@beyameradi6101]

Bonjour Péter pourriez-vous m'envoyer le nom des deux produits s'il vous plaît

[@francoisvicario2001]

Mouai, le problème c'est pas la pression d'essence mais la quantité donc le débit avec l'éthanol. Donc la pompe à essence. Mettre une régulateur de pression ne change pas grand chose. Et si ton véhicule roule sans soucis à l'éthanol pour le moment c'est peut-être qu'il le tolère bien nativement mais certainement pas grâce à un régulateur de pression... Certains le peuvent. 30000km c'est rien. C'est sur le long terme qu'il y a des risques. Mais dû aux cliquetis. Car les ECUs moteurs sont bridés de séries sur leurs trims et autres. On voit beaucoup "d'expert" qui pensent que l'on peut rouler sans dispositifs ou reprog à l'éthanol car sur leur voiture "ça va j'ai fait 10kms et pas de problèmes!". Sans connaitre vraiment comment fonctionne un véhicule. Que la tolérance des véhicules à l'éthanol dépend de beaucoup de paramètres... Toutes les voitures peuvent pas rouler 100% éthanol. Et le risque c'est d'éclater le moteur... A minima, faut vérifier avec l'obd que tout va bien et qu'on est pas en buté de trim et se garder une marge au cas où. Ajouter à cela que l'E85 n'a pas la même teneur en éthanol en été et en hivers et le risque est encore plus grand. Tu devrais indiquer à tes viewers le risque de faire cela. Un produit à 3€ ne pourra en aucun cas (je dis pas que cela n'a pas de bienfait) remplacer une reprog ou un boitier.

[@sebastienlequeux8813]

Salut United Driver. J'aimerai savoir quel produit tu a utilisé pour réduire ou supprimer le cliquetit des poussoirs.

[@hadrienpugliese4096]

Bardahl 1022, additif pour poussoir hydraulique

[@anthonyab767]

Ce produit n'a pas aidé sur ma twingo 75ch 1.2 pour le démarrage à froid, sur cette voiture pas possible de passer à plus de 75% e85 sinon voyant moteur et perte de puissance. J'ai fait la reprog flexfuel plus de problème, elle prend 100% ethanol maintenant ^^ mais je mets quand même du mecarun c99 pour la protection

[@Nicolas-gg3ed]

C'est trop bien l'E85

[@douisrachid8364]

Bonjour Moi j'ai rajouté un potentiomètre 10 ohm branché sur le capteur température moteur "comme un starter" du coup démarre au quart même a température très froide

[@OmarOmar-rn2cw]

Bonjour comment vous procéder à cette opération ? Merci.

[@MoucafledBoB]

Je te rassure Péter nous avons un CR-V premier du nom à la maison pour madame également, même avec un boîtier à 500€ (eflexfuel) le premier démarrage est plus long bon pas autan que que votre HR-V il est vrai mais présent quand même surtout pas temps froid et humide.

[@UnitedDriver]

Je serais curieux de te-tester ce produit en plein hiver

[@monchito1999]

Je partage mon expérience avec vous tous... je mets 10 euros d'essence et je rempli mon réservoir avec de l'éthanol et ça marche impeccable. Je roule dans une kangoo année 1999, voilà.

[@moriscorentin4310]

En changeant le filtre à essence au bout de combien de temps ?

[@monchito1999]

@@moriscorentin4310 chaque 10 mille kilomètres

[@moriscorentin4310]

@@monchito1999 vous avez mis le régulateur de pression d’essence ?

[@monchito1999]

@@moriscorentin4310 je n'ai pas touché le régulateur

[@savino_fr]

oui, il faut oser le faire et on voit que ça le fait sans modifications. Au pire si vous voyez que ça passe pas (moteur qui vibre, mauvais démarrage, trop d’encrassement...) vous revenez au super. Moi j'ai une Honda CRV de 1998 et le démarrage est pareil en E85 qu'avec le super 98 ou 95. Je me suis dis que ma voiture était amorti et que je ne risque pas grand chose (je m'étais renseigné sur ceux qui le faisaient avec de vieilles voitures). J'en ai marre de payer 2€ le litre, du coup je suis passé à l'acte ! Après, je dis pas que ça fonctionne avec tous les moteurs. Les moteurs essences supporte l’éthanol c'est pas comme si tu mets du diesel dans un moteur essence, là c'est mauvais, ou inversement.

[@cedricdecamps1339]

Je voudrais faire la même chose j'ai un xsara picasso 1,6 16v obliger de monter un régulateur si on roule 100% à lethanol ou juste avec les produit sa ira ?

[@devadip80]

regulateur pour l'hiver, j'ai une xsara 1.8 130 000 km sans modif , un peu dur l'hiver mais ça le fait

[@davidechevard3314]

super video !!! ouai c cool les produits

[@wavergarage9098]

Salut vu que tu rechercher les solutions du moins cher, tu devrais installer un petit potentiomètre que tu vas repiquer sur la sonde de température du liquide de refroidissement, le but c’est d’enrichir le moteur a froid, deuxième solution, trouver quatre injecteurs de 30 % supérieur en débit,

[@bena8725]

C'est ni plus ni moins qu'un cold start ton idée non ???

[@wavergarage9098]

@@bena8725 Oui pour le potentiomètre c’est pour forcer le moteur à rester en mode starter, pour l’injecteur c’est différent, on garde le même temps d’injection de la cartographie moteur,Avec des injecteurs plus gros

[@bena8725]

@@wavergarage9098 ahhh j'ai compris c'est bon . Pas bête comme idée ça

[@AM-zq8cx]

Il ya 2 fils qui arrivent sur la sonde, comment tu as branché ton potentiometre ?

[@claudegrellety2489]

bonjour, je possede un c 3 aircross puretech 82 cv 3 cylindres de 2018 je voudrais savoir si je suis oblige d'acheter un boitier E85 ou mettre simplement le produit traitement super ethanol pour rouler avec ceci..mercia vous..

[@UnitedDriver]

Je ne connais pas les véhicule récent, pour cela je vous conseil de vous rapprocher d'un professionnel

[@jeangaelx5025]

4 ans que je roule éthanol 10 euro super 15 euro éthanol pour demArage à froid, décrassage toute l année , plus le reste 360 km ville

[@jm-yt1by]

Bonjour, j'aimerai bien savoir comment un régulateur de pression rajouté peu augmenter la pression, si la pompe sort 3.5 B , je vois pas comment tu peu avoir plus de pression, mais je me trompe peu être ...

[@UnitedDriver]

En effectuant de la contre pression sur le retour d'essence 😅

[@jm-yt1by]

@@UnitedDriver ok mais ça ne diminue pas le debit ?

[@xavsmash]

Question à la con: un véhicule passé à l’éthannol (culasse, soupapes, reprog) peut-il accueillir un boîtier flexfuel ? En fait avec les restrictions de circulation un véhicule critair 3 ne pourra plus rouler dans un an en région parisienne. Avec la pose d’un boîtier flexfuel, je peux prétendre gagner un critair et continuer à rouler. D’où ma question. Merci pour tes lumières !

[@romainnoisette1]

Tu ne pourra jamais changer ta crit'air, l'état part du principe que malgres tout tu peux revenir au sp quand tu le veux et donc sortir du cadre de la crit'air qui t'es octroyé

[@driflaver]

Romain a raison ! j'ai lu le cas d'une personne qui avait installé un boîtier pour changer de catégorie critair, bah elle l'a eu dans l'os.

[@davidfischer5921]

Salut merci pour ton expérience. j'ai une Opel corsa b 1 4 16v 90cv mod 2000 (250000km) ça fait env 5 ans que je roule a l'éthanol j'ai fait 100000km avec j'ai commencé a150000km en mélangeant 10lde sp95 et 30l de e85 en hiver pour faciliter le démarrage a froid ,et 6 l de sp 95 et 30l e85 en été le moteur tourne comme une horloge le plein complet de e85 ne fonctionne pas très bien difficultés de démarrage raté ext.si mon expérience peut être utile a quelqu'un.je fait env 500km avec le mélange et 550km avec le plein complet sp95.mon moteur est beaucoup plus silencieux qu'avec le sp 95

[@christiancanoni878]

Bonjour et le mecarun spécial e85 efficace par rapport à Bardahl ?

[@UnitedDriver]

Jamais testé

[@legionus56]

Salut Peter, encore une vidéo intéressante sur ta chaine ;). Petite question, je roule éthanol avec ma gs430 ( boitier eflexfuel), mais j'ai régulièrement de la pression dans le réservoir quand je fait le plein. Ca te le fait aussi sur la gs? Autre question, ton nettoyant injecteur à eu un effet ressenti ou pas? Merci et continu tes vidéos, t'as un truc qui est addictif et qui fait attendre la prochaine a chaque fois

[@thierrymartin8025]

Bonjour pour la pression dans le réservoir sa peut venir du bouchon du réservoir

[@marc1626]

Salut. Je viens de tomber sur ton soucis D'après moi, rien à voir avec le carburant. C'est ton evan qui est bouché. Un évan c'est une entrée d'air lorsque le réservoir se vide. En principe il est placé entre le tuyau de remplissage et le bouchon. Bon bricolage

[@gwenaelauffray7545]

@@marc1626 merci pour l'information, mon évasion me fait ça....

[@sonnycroket6040]

Moi j'ai branché un potentiomètre sur la sonde de température pour biaisé le calculateur elle démarre au premier coup de clé j'ai une boîte de 10 potentiomètres sur Amazon 8 euros et ça fait 5 ans que je roule comme ça et aucun problème ?

[@jessaipa9957]

C'est la meilleure solution sans reprogrammation. Mais il faut quand même vérifier tes Short Term and Long Term Fuel Trims

[@-joedal-]

Je met 1L d’essence pour 20L d’éthanol et ça améliore grandement le démarrage à froid sur mon camping car Ford transit mk2 de 1982 avec carbu vv.

[@theodebordeaux8368]

Bonjour, j'ai du mal à comprendre comment un régulateur de pression peut "augmenter" la pression. Si quelqu'un peut me dire comment cela se fait, je suis preneur d'explication

[@user-dn7nr3xu3b]

Ce sont des régulateurs réglables donc on peut augmenter la pression et finalement le débit..

[@huguespiron3204]

ou trouver ce regulateur moi j'ai une zx volcan e 1.9 injection de 1992 merci

[@UnitedDriver]

Dans la description de la vidéo

[@lol92680]

Je pensais pareil que lui au début quand je roulais avec ma caisse sans faire de reprogrammation éthanol je disais carrément que les mecs qui faisaient des reprogrammation éthanol c'était des pigeons au final mon moteur m'a claqué dans les doigts au bout de 100000 km à cause de l'éthanol qui avait complètement bouffé les soupapes

[@pierre-mariepilard1103]

Bjr pourtant la météo est pourtant très clémente,?????

[@nks_9422]

Sa enleve le voyant moteir du aux lambdas trop riche ?

[@julesb8622]

Seul truc qui enlève les voyants c'est un reset à la valise...

[@nicolasgoulette2755]

On veux la e36 Un turbo 400cv

[@saabienaero1208]

Bonjour a tous, Je roule depuis 2009 a l éthanol, sans boîtier ni modification...depuis que les tutos et autres vidéos apparaissent la quasi totalité des auteurs de ces vidéos oublient une chose importante...la première chose à faire avant de mettre la première goutte d e85...est le montage de bougies adaptées... Le passage en bougies Iridium, voir double iridium est un gros ++. Sur ma saab de 97, le remplacement des bougies ngk par des irrudium scest fait sentir au premier démarrage a froid

[@savino_fr]

ok, mais mais pour quelle utilisation ? perso je n'ai pas changer les bougies sur mon CRV Honda 1998 et pas de problèmes...

[@saabienaero1208]

@@savino_fr bonjour, pour un fonctionnement optimal il faut des bougies adaptées... L idéal sont les irrudium. Mes frères et moi roulons en Saab et a l etanol. Une 9.5, par exemple a motorisation équivalente n a pas les mêmes bougies en version biopower. Nous avons des 9.3 modèle 98/2002 qui ont reçu de reprog Saab e85 (la puissance passe au passage de 174 à 226cv)...seul modif sur le véhicule lors de se passage sérieux a l e85 un jeu de bougies ngk prévu pour ce carburant.

[@gregorykedzierski4981]

Bonjour à et Merci pour cette vidéo génial . Une question ? Si on installe un régulateur on ne peut que roulé qu'à éthanol ? Ou cela peut être mixte ? Merci

[@BenjiKart]

A voir en hiver...

[@tobibobi3124]

Faudrais demander un chimiste ce qu'il y a dedans et si un autre simple produit ne suffirait pas

[@francisjuan6577]

Il suffit de regarder sur Internet la fiche sécurité du produit tu trouveras les composants à l’intérieur bon c’est souvent annoté par leur nom chimique mais tu arrives à trouver exactement de quoi il s’agit

[@john65140]

moi 1.6 103 ch essence 15 euro d'essence et tout le reste ethanol 0 soucis à froid. parcontre très intéressant le système de pression ! ne pas oublier que dans la rampe d'injection on possède déjà ce type de pression 4-5 barre pour ma part. si ta de bonne bougies et de bon faisceaux d'allumage t'efface déjà de bon problème d'allumage à froid

[@mehreznabil367]

Moi audi a3 1.6 fsi 2004 6ans je roule 100%ethanol elle demare direct meme lhiver et sans modif et sans boîtier

[@jerome5971]

Le truc c est que le boitier on le garde a vie🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️ puis on a tous les réglages pour le demarrage a froid, donc full e85 365 jours de l année, apres un boitier ou reprog plus tu roule plus c est rentable .

[@cedricdubus8528]

Oui enfin mettre un regulateur ça coute 17€ contrairement à un boîtier éthanol et ça fonction tout aussi bien! 3 ans que je roule avec un régulateur de pression et RAS ;)

[@jerome5971]

@@cedricdubus8528 vous avez regardé vos LTFT pour vérifié si vous etes en buté de correction ? J aime pas joué a l apprentie sorcier, alors qu un boitier non homologué,certe ca un cout mais il est a vie 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@jugurthalounis8850]

On peut mettre l'acétone qui coûte 4€20 le litre ça a le même effet et bcp moins chère.

[@savino_fr]

l'acétone c'est fait pour décaper, on cherche à lubrifier le moteur puisque le E85 décape déjà

[@renaudstem2417]

J ai mieux comme astuce une résistance potentiomètre de 10 kohms sur la sonde de température d eau Tu démarre au quart de poil même par -20 degrés...

[@frmf]

J'ai vu la vidéo il y a quelques mois, j'ai acheté ce fameux produit pour tester, après 4-5 pleins je ne vois pas d'améliorations. Je vais passer à la solution potentiomètre.

[@jessaipa9957]

La même, je l'avais testé à l'époque sur Laguna 2 1.8 16v, c'est n'imp ce produit, autant mettre de l'Ether dans le réservoir... Surtout que le gars te dit dans une précédente vidéo qu'avec son régulateur de pression de carburant il a réglé ses problèmes de démarrage à froid, mais en réalité il a juste attendu 2h avant de redémarrer, donc rien du tout

[@geobilogos2555]

Un potentiomètre a 3 euros sur la sonde de température d'eau et fini le problème de démarrage

[@AM-zq8cx]

Comment tu as branché ton potentiomètre? Stp fais un plan et envoie l'image

[@malkomm6467]

Est ce que tu peux essayer les poduits Mecarun? On en parle beaucoup sur le net et ils on aussi un additif pour E85

[@baldwin77140]

Mecarun est génial, particulièrement avec le P18 qui Hyperlubrifie quasi instantanément. Je l'utilise depuis longtemps dans tous mes véhicules, et nombre de fiat Barchetta faisant un bruit de tracteur au démarrage a froid (dû à l'usure du variateur de phases) on changé de bruit en 5 secondes. Néanmoins, l'additif e85 n'est pas du tout efficace pour les démarrages a froid. Le produit montré ici me semble bien plus intéressant. Je connais un endroit où l'on reprogramme a l'e85 pour 350€ a côté de saint Etienne. Plus d'infos à ce sujet par mp

[@fabriceveten9991]

Va voir la chaîne de GLB, Gaillard le Bricoleur, il fait des présentations des produits Mecarun.

[@giulianormo3125]

En roulant avec un kit éthanol et moitié SP, moitié éthanol, on peut utiliser ce produit ?

[@UnitedDriver]

Avec un kit éthanol vous n'avez pas besoin de ce produit

[@giulianormo3125]

@@UnitedDriver et les problème de démarrage à froid interviennent aussi lorsqu'on roule uniquement à l'éthanol ou c'est également possible quand on roule moitié Sp - moitié éthanol ?

[@lekingdelautolekingdelauto5665]

Pk avoir supprimé le voyant moteur ?

[@UnitedDriver]

Avoir supprimé le voyant moteur ? 🤔 c'est à dire ?

[@lekingdelautolekingdelauto5665]

@@UnitedDriver normalement en m’étant le contact il devrait avoir un voyant moteur sur la 3 ligne juste au dessus du voyant batterie ? C’est pour mieux gérer la gestion de l’éthanol que celui ci à était supprimé ?

[@UnitedDriver]

Sur la 106?

[@heradoudoum66]

moi jaurai mi mecarun c99 pour essence ethanol et boitier glb EVAN LUI CONAI BIEN LE E 85 DEPUIS LE DEBU QUIL EXITE !!!! moi je suis mecarun a fond voila et je suis pas payer

[@Alain.Helstroffer01]

Je confirme. Le Mecarun, qui contient de l'hydrogène encapsulé , est bien plus efficace pour la qualité de combustion et contre l'encrassement des moteurs qu'un décalaminage à l'hydrogène un peu trop marketing actuellement ( pourtant nul de chez nul car ne débite que 500 litres de gaz à l'heure),... quand l'intervenant ne fait pas carrément surchauffer le moteur à l'arrêt à 2500 trs pour compenser son inefficacité et tenter de reproduire manuellement un process de régénération de FAP. Cas de ce bourrin de Rapid Pare-brise Dax, qui a carrément fait exploser mon circuit de refroidissement au bout de 1h15 de ce mauvais TRAITEMENT (sans surveillance, capot moteur abaissé, et sans ban de soufflerie additionnel) . Ce sur ma Mercedes 320cdi dont le circuit de refroidissement (calorstat neuf, viscocoupleur OK, LDR récent) était en excellent état (jamais aucun signe préalable de surchauffe)... Bilan : 2000 € de réparation selon devis concessionnaire. J'ai eu connaissance depuis de cas analogues avec de nombreux autres cas de casse moteur, perte de compression par les soupapes ou les gorges de pistons encrassées, crayons de bougie fondus, joints de culasse hs... Et j'en passe ! À fuir ! Avec le Mecarun, par contre, je passe tous mes contrôles antipollution haut la main. Pour revenir à l'ethanol. se renseigner sur la qualité des durites, et si les soupapes vont bien résister à long terme. Les constructeurs qui équipent d'origine leurs véhicule à l'ethanol renforcent de nombreuses pièces. Il faut peut-être s'intéresser à l'exemple du Brésil.