Royal Enfield Classic 350 - Impresiones tras 2.500 km - Español

[@lorenzo9532]

Hola compañero. Agradecerte que compartas tu experiencia y tus puntos de vista sobre esta maravillosa moto. Estoy muy interesado en ella porque es lo que a mi manera de ser y mi forma de concebir el motociclismo mas me representa. Pienso que el corazón de cada persona no va ligado necesariamente a la potencia de una máquina, si no mas bien a tu propia identificación con ella. Sin duda tendré en cuenta tu experiencia y lo que nos aportas para conocer mejor esta preciosidad de moto. Mi gratitud amigo y un saludo desde Dénia.

[@josemariavior1346]

Me alegro de tu video,se te echa de menos👍

[@restrepoaparicio]

Gracias, por tu video

[@franjuanm.6353]

Bravo!

[@jesusexpertocapilar]

Excelente video. Excelente explicación. Gracias por compartir. Saludos desde Costa Rica.

[@DeiotarusBlogspotEs]

Gratitud a ti, compañero, por estar ahí. Saludos desde España!

[@javierparrarubiano6531]

Saludos desde Bucaramanga Colombia, excelente experiencia 👍

[@acmbio]

En Bucaramanga estuve hace unos meses ;)=

[@fajsurvival5480]

Acabo de ver algunes de tus videos y cada vez me gusta mas està moto. Yo vengo de una cilindrada mas alta, concretamente de la Yamaha Drag star 1100, però ha tengo una edat y lo de correr quedo atras. Gracias por mostrar està belleza y los comentarios tan bien explica dos que nos ofreces. Yo Vivo en Torrevieja y si no lo tengo mal entendido en Alicante hay un moto club de Royal Enfield. Bueno si lo sabes ya me comentas. Gracias de nuevo por compartir. Salud y gas !!!

[@diegoalatriste5860]

Excelente aporte, este mismo año comprare la mía, es muy útil conocer la experiencia de otros colegas motociclistas, muchas gracias!

[@MHC-c5g]

Es una belleza

[@jpwheel8999]

Gracias por compartir tu experiencia, saludos

[@uncalvoenmoto]

Sin duda buen video. Ciertamente la comparación con una 125 es muy real. Tuve en mis comienzos, por el siglo pasado, una MZ ETZ de 125 que tenía unos números de prestaciones clavados a los que nos indicas. Velocidad máxima de 110 con puntas de 120 bajando y con viento a favor, pero que era incombustible entre los 80 y 100 kilómetros por hora. Aunque siendo realistas y rodando solo las cifras de esta moto son más que suficientes para hacer rutas rurales o por nacionales que es en lo que tú eres un maestro. A seguir disfrutando y un saludo desde la puerta norte de Galicia amiguete.

[@DeiotarusBlogspotEs]

Gratitud por el comentario y por estar ahí compañero. Otro saludo para ti desde el sureste.

[@uncalvoenmoto]

@@DeiotarusBlogspotEs gracias a ti por seguir creando contenido. Yo estoy algo desganado. Espero que me vuelvan las ganas, de momento a seguir así.....

[@DAVIDGUTIERREZ-jn2lx]

Me gusta mucho esta moto y la meteor 350. Cual de las dos me recomiendan?

[@movierecord84]

Vengo de una Triumph más grande pero me estoy planteando esta moto o la nueva Classic 650, a ver si la haces una revue! ¿Es verdad que hace falta hacerla el mantenimiento /servicio cada pocos kilómetros? Gracias!

[@WillysHellToad]

Me la he comprado .. ❤ Tengo CBR 1000.. Esto es otro disfrute

[@DeiotarusBlogspotEs]

Enhorabuena compañero! Si, es otro disfrute, otra manera de entender la moto que no sólo es velocidad y aceleración. Saludos!

[@sinuhecolin]

Te recomiendo que para los espejos y uno que otro tornillo uses retenedor azul de loctite

[@maoescobar]

Hola, muchas gracias, estaba buscando información sobre esta belleza de moto y he dado con tu canal, asi que ya tienes un nuevo suscriptor....

[@DeiotarusBlogspotEs]

Gratitud por el comentario y bienvenido compañero. Saludos!

En la Voge 650, es igual lo del espejo. Que tipo de sellador utilizas? Gracias

[@DeiotarusBlogspotEs]

Uno de loctite de grado medio. El tema es que si quiero aflojarlos un día, que no me cueste la vida ni se rompa el soporte. Saludos compañero!

[@MiguelVFRX]

Como propietario de una, no me queda mas que darte la razón. Para mi el mayor problema de los retrovisores era la casi nula visibilidad. Por mas que los movia no conseguia mas que verme a mi mi mismo en un 75% del espejo. Solución que tomé (y funciona); cambiarlos por unos alargados (rectangulares, homologados) y a su vez alargar los brazos 4 cm (con tuercas manguera). Estamos cerca en kilometraje...(ando por los 2.800 kms) ✌️Un saludo

[@marcelosegon7411]

Buen día royalero una moto hermosa y creo que los espejos vibran por falta de contra pesos en el manubrio yo tengo una himalaya y una yamaha y vibran más la yamaha250 te bajas de ella con las manos temblando jjjjjjaaaa...pero son hermosas igual y las quiero....abrazo desde rosario Argentina

[@DeiotarusBlogspotEs]

Gratitud por la aportación compañero. Saludos desde España!

[@augustogarciapamo5682]

Hola Amigo; tengo una R.Enfield 650 GT y supercontento con ella; kiero tener otra moto, con postura más neutra y rollo paseo y carreteras nacionales/secundarias…aparte de amo lo clásico, nada de controles traccion…electronica etc. Me gusta mucho esta motaka; pero tengo 1 dilema: estoy entre la BSA 650 gold star y esta preciosidad de 350. Mi incognita es si merece la pena su par y si puede aguantar sin pestañear tramos de 300km sin parar Gracias amigo 16:14

[@DeiotarusBlogspotEs]

@@augustogarciapamo5682 hombre, la BSA obviamente es muy superior en rendimiento, aunque no la he probado. La 350 es ideal para lo que comentas y muy agradable para circular despacio. Saludos.

[@JuanTello-hq3cu]

Hola como va la suspensión posterior es dura o no? Gracias

[@DeiotarusBlogspotEs]

En mi opinión es correcta, no destaca ni por dura ni blanda, aunque es regulable en precarga de muelle en 5 posiciones. Yo la llevo en la más blanda. Saludos.

[@jpg7861]

Teniendo claro que la moto no alcanza grandes velocidades, dentro de sus posibilidades alcanza su velocidad con agilidad o es lenta de acelerar?. Gracias por el vídeo

[@DeiotarusBlogspotEs]

Tiene un carácter pachorron y lentorro, su fuerte es el par motor y la suavidad y finura de funcionamiento. Saludos compañero!

[@jpg7861]

@@DeiotarusBlogspotEs gracias por responder ✌🏻

[@Nemesis_98]

si lo de los espejos es bastante normal que se aflojen durante el rodaje; te viene una llave para apretarlos mas y se arregla sin mas; a mi ya no me pasa.

[@gustavorubebiasizzo5275]

Hola Deiotarus, Te saludo desde Argentina. Que raro el tema de los espejos. Tengo la Meteor y no vibra ni se afloja nada, funcionando el motor al régimen que corresponde. El tema del régimen del motor es muy importante durante el período de asentamiento.

[@eduardoluquinurtasun7264]

Cuál te parece mejor, con cuál disfrutas más, con la royal o con la mh ?

[@palisalvarreguy]

Muy bueno el video. Estoy entre está y la Benelli Imperiale para adquirir. Has probado la Benelli también? Saludos

[@DeiotarusBlogspotEs]

No, no la he probado, aunque pinta muy bien. Me atrajo más la RE por terminaciones y diseño. Saludos compañero!

[@mororoad]

Anda por la Classic no te vas a arrepentir!

[@josemanuelgonzalez9678]

Hola as vendido la Royal clasic es qué tiene una para vender de ocasión en san Juan y quisiera saber si has tenido algún problema con ella me piden lo que vale casi nueva gracias

[@ricardog4413]

Lo de los espejos, también me pasa con mi Meteor 350

[@mauriciovega1091]

La gente solo quiere llegar rapido al baño 😅 siempre wue ven una moto cuanto le sacas no preguntan como va la maquina es confiable ademas no hay nada mas delicioso que llevar una velocidad constante entre los 80 y 100 se disfruta demasiado sea la cilindrada que sea

[@fernandor1474]

Hola amigo, lleva tubeless?

[@DeiotarusBlogspotEs]

No, TubeType, es decir, con cámara.

[@cgdcrp]

Si pudiera mantener una velocidad crucero 5km/h por encima de la velocidad de los vehículos pesados, sería ideal, porque si su velocidad crucero oscila entre 80 y 100, hasta los vehículos mas lentos, la irán “achuchando”, ¿me equivoco?

[@DeiotarusBlogspotEs]

Creo que no, no te equivocas. El secreto está en intentar evitar en lo posible circular por autovías y nacionales rápidas. Saludos compañero!

[@cgdcrp]

@@Rreaver Gracias a los dos por vuestra respuesta, una duda: ¿las ruedas de radios son con cámara?

[@cgdcrp]

@@Rreaver Gracias por la info

[@Mauricio_EPM]

Cambio de piñón? Reprogramación de centralita?

[@DeiotarusBlogspotEs]

@@cgdcrp Sí, son neumáticos TybeType con cámara. Saludos compañero!

[@bujiasykilometros]

Amigo es tu primera moto ??? Esta moto los.cambios son una seda , en 2 llega a 60 por hora y el motor ni sr esfuerza en nada hasta los 105 llega sin problemas la 4 es donde mas tira y fuerza tiene al llegar a 110 en 5. El motor se relaja y ni vibraciones tiene en nada

[@aureliocanelasfernandez390]

Habrás hecho 10000 pasos 😁

[@2wheeledwillie395]

Please leave yr top 3 favourite colours of the Royal Enfield Classic 350 in the comments of my latest video...I'm trying to get as many peoples choices as possible!..for no other reason than I'm curious!! Thanks and ride safe 🙏

[@agus6591]

Halcyon grey, no doubt

[@frs5749]

No es por tu vídeo, pero se está llegando a un nivel de intrusión en cualquier panorama de creadores de contenidos, que da que pensar. Parece q ya no se puede hacer nada sin antes consultar a San internet, las experiencias personales, la prueba/error, el experimentar, el sentir la moto, su funcionamiento, acompañarla en cada "situación" de su corazón...todo, todo se cuestiona. Se deja un vacío de que nunca nada es "perfecto" y así nunca nada se disfruta. No está mal el vídeo, no.

[@pikaiagadicense1568]

Azul

[@DeiotarusBlogspotEs]

La denominación comercial del color es "Halcyon grey". Saludos compañero!

[@leospeedenmoto8899]

POR DIOS AMIGO, DE QUE VIBRACIÓNES HABLAS! LA MOTO ES UNA SEDA EN TODOS LOS ASPECTOS. LA TENGO HACE 3800 KMS Y CADA VEZ VA MEJOR . HAY UNA NUEVA OLA DE "MOTOCICLISTA" QUE NO PARA DE BUSCARLE FAYAS A LAS MOTOS QUE NO LO TIENEN, SI LE ESTIRAS LOS CAMBIOS A UN MONOCILÍNDRICO, NO SOLO NO CONSIGUES QUE NO VAYA A NINGUN LADO ,SINO QUE NO SABES MANEJARLO.

[@DeiotarusBlogspotEs]

Creo que lo he dejado claro en este y en los otros vídeos sobre la classic 350. La moto es muy suave, efectivamente, pero los espejos vibran hasta el punto de que a mi se me aflojaban. Si en la tuya no vibran, enhorabuena. Respecto a lo de estirar los cambios, creo que no me has entendido. No se trata de estirar nada, sino de no ir en marchas largas a pocas rpm que es cuando se producen las vibraciones en los espejos y en esas situaciones, reducir una marcha para que el motor vaya más desahogado. Saludos compañero!

[@leospeedenmoto8899]

@@DeiotarusBlogspotEs amigo, me parece búscale el pelo a la sopa a una moto muy económica que no tiene problema alguno. Por las dudas nunca te compres una Ducati, o una Aprilia, tienen 100 veces más problemas. Creo que la moto tiene un millón de virtudes contra un defecto. Y te lo digo, teniendo en mi cochera una triumph scrambler y una interceptor 650

[@charly70...]

Muchas gracias por estos vídeos tan agradables y bien explicados. Estoy absolutamente enamorado de esta y lo tengo claro hasta un 98 %. Me falta aclarar una duda para el 2 % ¿Qué tal es para ir 2 personas de peso y tamaño similar a vosotros? No solo de potencia, sino estabilidad, freno, etc. Vivo en una Isla Canaria sin autopistas y es para uso de recreo y paseos tranquilos, como creo que es el uso para el que está pensada esta moto. Ya sé que por poco más, está la Interceptor con mejores prestaciones, pero me gusta menos estéticamente. Espero tu respuesta. Muchas gracias.

[@DeiotarusBlogspotEs]

@@charly70... Para ese tipo de uso es ideal. Es una moto grande, cómoda, estable y con buenos asientos y estriberas para dos. Saludos compañero!

[@charly70...]

@@DeiotarusBlogspotEs Muchas gracias. Eres un ejemplo de humildad y buena persona. Un abrazo desde Lanzarote.

[@markhanksilvadiaz5745]

osea pongo a las zarandelas un fijador de roscas para que no ocurra voy a probarlo

[@emiliopalomarcirujeda201]

Claro por los caminos que te metes ,se te aflojará hasta el motor.

[@jorgesantillan3892]

El problema de los espejos se soluciona con algo llamado ajuste 😑

[@MiguelRodriguez-cantarrana]

50 kilos más que la bogga rocker?más consumo?misma velocidad? Me gusta más mi rocker...de todas forma disfrútala. Un saludo

[@DeiotarusBlogspotEs]

La Rocker no estaba mal, pero en ergonomia, suspensiones, comodidad, sonido y agrado de uso la classic 350 está a otro nivel. Saludos compañero!

[@MiguelRodriguez-cantarrana]

Siempre un gusto escucharte.con la rocker llevo 20.000 km y me va bien. Un saludo

[@acmbio]

a mi me iba bien con mi vespino NLX y ahora voy mejor con la rebel 1100@@MiguelRodriguez-cantarrana

[@mauriciotellez775]

Buenos comentarios pero no es necesario repetir 3 veces las cosas. Saludos

[@DeiotarusBlogspotEs]

Buena apreciación compañero, pero esto es lo de siempre, si lo digo una sola vez, seguro que también habría alguien que se quejaría de que no le ha quedado claro. Es imposible gustar a todo el mundo. Saludos.

[@felipebanulsrojo3204]

Si vas por autovías si. Si vas por carreteras rurales no. Esta no es moto de autovía

[@sergiomolinalara2857]

Tanto color con que se sueltan los espejos, como tanta.flojera agarrar una llave 14 y apretarlos de vez en cuando

[@DeiotarusBlogspotEs]

Buena idea esa de apretar de vez en cuando... Solo que yo prefiero solucionarlo de una vez y que no se aflojen más. Saludos compañero!