【Royal Purple】ロイヤルパープルオイルの商品をさらっと説明します エンジンオイル編

ロイヤルパープルオイルの商品を説明します
・エンジンオイル　 • 【Royal Purple】ロイヤルパープル...
・ギヤオイル　　　 • 【Royal Purple】 ロイヤルパープ...
・添加剤　　　　　 • 【Royal Purple】ロイヤルパープル...
・番外編　　　　　 • 【Royal Purple】ロイヤルパープル...
の順番で簡単に紹介していこうと思っています
質問があったのですが
・どのオイルでも偽物は存在する
・言葉で言えば、その通りでは無い
それだけです。本物かどうか、気になる場合は、購入するところで証明して貰って下さい。
あと、初めてのロイヤルの方は、できるだけ、添加剤は入れないで下さい
弊社の取扱店は、弊社が証明します。その場合は、ボトルも保存お願いします
情報は公開していきますので、どんどん質問して頂けたらと思っています
【直販しています】
レッドツリーは本物のロイヤルパープルオイルを販売しています！
直販（佐川Eコレクト、ペイペイ利用可能です）は直接ご連絡下さい
Yahoo!ストアも営業中
store.shopping...

[@iloveerkrnt]

ありがとうございます！

[@user-mj1gg4qx7x]

質問お願いします カワサキの水冷1100㏄の湿式クラッチのバイクに入れたいのですが、シフトタッチのフィーリングが良いのはバイク用のマックスサイクルですかね？ XPRですかね？ 他の方の質問のお返事にXPRのほうがオススメされてたので、どうなのか気になったので！

[@redtree7777]

質問ありがとうございます。フィーリングに関しては、XPRがダントツです。エンジンフィールも、素晴らしくスムーズです。 もし、かっちりしたフィーリングをお望みでしたら、AMSOILがそのイメージです。ロイヤルパープルよりもシャープです。ロイヤルの油膜の仕様でもあると思うのですが、かっちりよりはよりぬるっとしたフィーリング（シフト）で、AMSはよりカチッとしたイメージです どのオイルもお薦めですし、両オイルとも粘度も選択肢が広いので、比較しながらバイクと乗り方に有ったオイルを見つけてください！

[@user-mj1gg4qx7x]

@@redtree7777 ありがとうございます！ ヌルっとした？スコンと入る？ようなフィーリングが好きなのでXPRのほうが良さそうですね！

[@0721cobra]

なんで画面逆なんですかね？

[@redtree7777]

設定が反映しないんです（一人で撮影していたので、インカメラで撮影していました） 今は、修正しています

[@user-rv9qy9xe7l]

26万km乗った5MTサクシードバン買いました。 XPRメイン、オイル漏れ緊急用にHMXを車の断熱ケースに入れておく…てな感じで良いですかね？オイルには相性さえ良ければお金かけるタイプです。 あ、ギアとかミッション系オイルは全てこれからロイヤルに交換していきます。

[@redtree7777]

質問ありがとうございます ここにまとめて返信させてください 先にお伝えしておくと オイルに相性など存在しません。 性能が劣る商品の言い訳でしかありません。 ですので、本物のロイヤルを体験して貰えるとこの言葉を理解して貰えると思います。 ロイヤルパープルの使用が初めてであれば、是非弊社からご購入ください 並行が偽物とかそういうシンプルな話では無く、正規でもおかしい商品が流通しています。そして、全部偽物とかではなく（例5本中2本とか）、本当におかしい商品が何割か混ぜて販売、悪意ある売り方らしいので、本当に質が悪いです。 一度使えば、見分けること可能です（それぐらい、品質が一定で、ばらつきがありません） 現在特に問題が無ければ、XPRがお薦めです。 ただ、距離も走っているので、最初に油膜形成とシール類の膨潤を兼ねて、HMXを使ってみるのもおすすめです。 ロイヤルのギアオイルは、市販品であれば、最高の商品と考えています 是非、使ってみてください。 26万キロ走っているとのことですが そのぐらいの距離を走っていると、使えば使うほど、エンジンが回るようになってくると思います。私も過走行の車両で体験したのですが（19万キロのセルシオ）、1万キロぐらいから急にエンジンが回るようになりました。 あと、ロイヤルの製品ですが、燃料添加剤がお薦めなので 最初はMaxClean メンテナンスでMaxRestore 機会があれば、試してみてください 是非、ロイヤルを体験してみてください 質問はいつでもどうぞ！

[@iwanori908]

最近知って気になってたんですがご説明を聞いてだいぶん知れたかなと思ってます。ハーレーツーリング　ツインカムエンジンにも使えるのかお聞きしたいです。

[@redtree7777]

規格さえ気にしなければ、全く問題ないですよ ボトルで判るとおり、系譜はベルレイです！

[@iwanori908]

@@redtree7777 さん ありがとうございます。

[@user-dd3kq7ke3c]

こんにちは。HPS、MAX Gear、MAX ATFを使ってまして気に入ってます。 車関連サイトや動画で、ロイパが取り上げられる時は、SOD-1との混合で評価されている事が多い様に見受けられます。 貴社としてこの扱いをどう考えておられますか？

[@redtree7777]

お客様に、素のロイヤルを試させているのか？ そこだけが心配です 弊社の考えは、添加剤を入れるとライフは確実に短くなると考えています（最短は1日の事例がありました）。 HPSにSOD入れるよりも、XPRの方が、効果は良いと思うのですが、添加剤を入れないと駄目な理由があるのかと思います。

[@user-dd3kq7ke3c]

@@redtree7777 様 ありがとうございます。メーカーとインポーター様は半ば公認か？と思ってましたが、やはりそうですよね。大変参考になりました。

[@_tomo63]

ロイヤルパープルをよくレッドツリーさんから購入させていただいています。自分が乗っているyzf-r6なんですがxpr 10w40からマックスサイクルに変えたらエンジンノイズがシャカシャカ増えました。もう10万キロ超えてるのでxprの10w60にしてみようかと思うのですがどうでしょうか？

[@redtree7777]

ありがとうございます 私も、色々試してみたのですが、個人的には、バイクにはMaxCycleより、XPRがあっていると思います。 まず、ノイズを消すことが目的であればですが、XPR20W50がお薦めです（XPR10W60はやや軽いです）。 ただ、SSや排気量が大きい車両は、XPR10W40がベストかなと思います。 あと、オイルフィーリングがかっちりしたフィーリングが好みであれば、AMSOILのドミネーターシリーズも良い感じです。ライフに関しては追い込み中ですが、XPR並にあると思っています。 いつでも質問してください！

[@_tomo63]

@@redtree7777 返信ありがとうございます 20w50の存在に気づかず10w60買いました笑　次は20w50試してみます アムズはもう一台CBR250rrあるのでそっちに入れてみようと思いますありがとうございます！

[@user-vm1lx8xw5q]

0w-20指定の軽自動車106000走行距離車にはどれを入れるのがいいでしょうか？

[@redtree7777]

ロイヤルであれば、HPS5W20か、XPR0W20になります。 もし、この距離まで、洗浄系の燃料添加剤を入れたことが無ければ、MaxCleanもしくは、MaxRestoreも試してみることをお薦めします。 判らないことがあれば、いつでもご質問下さい

[@blueport1806]

はじめまして。 動画とても参考になります。登録もさせていただきました。 ロイヤルパープル選びで　に関してバイク🏍️での質問2点ご教授頂けましたら幸いです。 1. 1981年式のホンダcb750f の空冷キャブ、一般的に旧車と云われるバイクで走行12,000キロ程です。オイル選びは過走行では無くとも古いバイクはHMXの選択が良いのでしょうか？ 凄く悩んでます。 2. もう一台、現行のカワサキz900rs納車から一年程で慣らしを終えた位で峠等々のツアラー中心のバイクなのですが、初めはHPSから試すべきでしょうか？ もしくはMAX cycleから試すべきでしょうか？ よろしくお願いします。

[@redtree7777]

質問ありがとうございます 1，現状、オイル漏れなど無ければ、お好きなオイルを選択して頂ければと思います。2と回答が同じになるので、同時に答えますが、規格にこだわりが無い＆予算も大丈夫であれば、XPR→HPSの順にお薦めです。 2台あるのであればですが、まず2の方からロイヤルを試して、1にも、使ってみたら如何でしょうか？ 昨日からアップしているFDの方が、Z900RS購入して、1月点検終わり、HPSで乗っているそうです。 ロイヤルは、初期投資は金額高く感じると思いますが、2台持ちの方であれば、下手すると車検毎でもオイル持ちますので、最終的にはお得です（私は、シフトが抜けたり、蹴られ始めたら交換を検討しています） あと、キャブ車ですが、MaxCleanが非常によく効くので、ガソリンタンクのさび止めもかねてお薦めしておきます。また判らないことがあれば、いつでもコメント下さい

[@blueport1806]

ご返答ありがとうございました。お勧め順で購入して試してみます。よし！っ買っちゃぞ！って感じになりました。 max cleanも試してみます。

[@kelokelosan5846]

以前から気になっていたオイルです。XPRやHPS,ギアオイルなどシナーレックが入っている商品はアプルーバル要求(MB229.3 229.5)に対して長期間使用しても問題ないのでしょうか？シナーレックが触媒に影響を与えるか与えないかで言ったら与えるという話しもありましたので。 ネットは便利ですがどこまで真実か、正しい情報か分からないのでコメントさせていただきました。

[@redtree7777]

質問にいろんな要素が入っているので 質問をかみ砕いて回答します Q,シナーレックが入っている商品を長期間使用しても問題ないか？ A問題ありません。 Qシナーレックが触媒に影響を与えるか？ A与えません。ロイヤルはシンプルに作られていて、亜鉛とリンが規格を通らないぐらい添加されていて、秘密の素材はシナーレックだけですが、いずれもセンサーを攻撃するような事はありません。触媒だけの問題だけで言うと、ロイヤルを使うと排気温度が下がりますので（燃焼効率も良くなる）、触媒にとっては優しいです。 その他質問があれば、いつでもどうぞ

[@kelokelosan5846]

@@redtree7777 ご丁寧に細かく教えていただきありがとうございます。ドイツ車乗りでロイアルパープルを使用している方があまり見当たらないので本当に大丈夫なのかが少し不安でした。 それではメルセデスにも使用可能でしたら他のドイツ車にも使用したり、ロイアルパープルをおすすめしても大丈夫という事でしょうか？

[@redtree7777]

やっと内容を理解できました。 ドイツ車には全く問題なく使えます。メルセデスもオイルは食いますが、ポルシェはもっと酷く（水冷でも）、空冷＆水冷とも、ロイヤルの利用により、オイルの消費が平均で3分の1程度になっています。そのた、AUDI、BMWどんとこいです。メルセデスですが、私自身W210E500,W211E55、2台乗り、EG,MT問題ないことを確認しています。その上で、V12から旧車まで、使った実績ありますので、ご安心下さい。（余談ですが、メルセデスだけで言うと、規格が非常に厳しく、特にミッションは純正以外がほぼ認められてないはずです。だから、各社インプレが少ないのかと思います）是非、初回の利用は、是非、弊社の本物のロイヤルを体験してみて下さい

[@kelokelosan5846]

@@redtree7777 分かりにくい内容ですみませんでした😅E320ですが私も W211を所有しているので更に安心しました。 ちなみにエンジンオイルとデフオイルでE320におすすめの粘度はどれになりますか？

[@redtree7777]

@@kelokelosan5846 　初めての交換では、今使っている物と同じ粘度とお薦めしています。その方がオイルでの変化も判りやすいからです。グレードは、XPRがお薦めですが、HPSでも非常にクオリティ高いので、予算に応じて選択して下さい。メルセデス特有のセル回リ方と初爆の音から変わると思います！