РОЗІБРАЛИ NISSAN ARIYA! Технічний огляд

Дізнатися більше про Nissan Ariya в Україні - link.evland.store/yariya
Портал EVLAND - link.evland.store/ytepo
Наш телеграм-бот: link.evland.store/yteb
Наші соц. мережі:
Telegram - t.me/chademoforchina
Інстаграм - / charge_spy
ТікТок - / charge_spy
Facebook - / 1211464519478659
Завжди на зв'язку і готові вам допомогти! Наші контакти нижче:
📞 Телефони:
● [phone]
● [phone]
● [phone]
💬 Онлайн-консультація: Задавайте свої питання та отримуйте оперативну відповідь через месенджери:
📲 Telegram: link.evland.store/ytcsb
📲 Viber: www.viber.com/chargespysupport
Не соромтесь зв'язатися з нами будь-яким зручним для вас способом. Ми завжди тут, щоб надати вам необхідну інформацію та підтримку.
Створили группу в Telegram для обговорення мандрівок на електромобілях в Европі і не тільки - t.me/electromandrivnuki
00:00 - Тизер
00:31 - Вступ
01:47 - Передня частина Nissan Ariya
02:46 - Ходова частина спереду Nissan Ariya
06:58 - Днище передньої частини Nissan Ariya
08:23 - Про батарею Nissan Ariya та її обігрів
15:21 - Задня частина Nissan Ariya
16:14 - Ходова частина ззаду Nissan Ariya
17:57 - Що під капотом Nissan Ariya
21:15 - Фінал
• РОЗІБРАЛИ NISSAN ARIYA...
#nissan #ariya #ev

[@user-uu3re1gm5m]

Дуже цікаво. Зробіть таке відео на id4 будь ласка 🤝

[@slavatkachenko1249]

Можно ID4 підняти та BZ4 . Цікаво було б подивитися їх

[@Dr.salin1]

Id 4 на підйомник!)

[@nissan-ariya]

Він вже нікому не цікавий.

[@SDimonchuk]

Цікавий))

[@Viktor_Korniev]

​@@nissan-ariyaне згоден! Він цікавий буде навіть для порівняння. Багато купують, але треба порівнювати і розуміти реальну ситуацію по конкуренції на ринку

[@user-yy4ft7co1e]

На звалище а не на підйомник

[@AntonDanilchenko]

Цікаво порівняти з європейською версією. Не тільки Аріа, але і інші авто. Ту ж саму Теслу наприклад та VW

[@Olexandr_Yakovenko]

Фізику вивчали? Тепло іде вверх, а чому окремо, щоб не залити батарею в разі витікання охолоджуючої рідини.

[@user-en7fo5fq2x]

На Ід 4 цікаво, як реалізовано?

[@user-it7ws6yz8q]

Зате витоку антефризу у батарею не буде.

[@user-zh5nt5sj8p]

Це підігрів зовнішнього середовища. Якщо в глибокому снігу засадив Арію на пузо то можна включити цей підігрів , зачекати трохи поки сніг розтане і самотужки вибратись з снігового полону.

[@DavidGarrick1515]

🤣🤣🤣👍👏

[@Wed_4333]

Або примерзти навіки

[@DavidGarrick1515]

@@Wed_4333 до весны 🤣

[@ukr91taras]

🎉супер,давайте ще всіх основних конкурентів🎉

[@slavatkachenko1249]

Я вважаю що АРИЯ краще за ID , тому що двери ,капот з алюмінію,салон як на менекраще, двійні стекла, шумка краща, вона маєкращій вигляд зовні. І головне, там багато запчастин не китай, тільки кузов і батарея. Такі батареї стоять і на теслах, т. я. КАТЛ це лідер виробництва в світі. Прошивка з часом буде. Я їздив на ID та ARIYA , мені ария сподобалась більше, навіть BYD краще але я покищо йому недовіряю. ARYIA від НИССАН а він одін з перших на ринку і запчастині підходять з європи .ЦЕ МОЯ ДУМКА , А ТАМ КОЖЕН МАЄ СВОЮ. ВРЕМЯ ПОКАЖЕ

[@user-um9re5kd3g]

Так як зараз формується секта любителів арії😂, то повністю вас підтримую

[@slavatkachenko1249]

Вітаємо в секті😂

[@user-yb4jc2vu6z]

😀зі Іді все буде краще

[@oleksandr9378]

А що в ід не катл чи хочете сказати шо запчастини від європейки не підходять 😂 Скажу навіть більше, якщо б ви бачили що в середині, там ідентично багато запчастин не Кийтай))

[@oleksandr9378]

Доречі і якщо ви не в курсі кузова в арії як чомусь і в тойоті не оцинковані

[@serhiilupushor8057]

Дякую за чудовий огляд! Це дуже корисна інформація для покупців. Зробіть будь-ласка огляди такого формату стосовно всіх автомобілів, представлених вами. Нам корисна інформація - Вам контент.

[@user-wz7pi3sf2r]

Дякуємо, в правильному напрямку рухаєтесь.

[@SavchukR.V.]

Вийшов в Китаї електричний kia ev 5. Досить цікаве авто. Ціна зі старту теж демократична. Якщо буде така можливість, то хотів би побачити огляд і на цю машину

[@nissan-ariya]

Цікаве чим? Ціною? КІА пусте як барабан.

[@SavchukR.V.]

@@nissan-ariya по перше це великий корабель. Тобто джип. Думаю багатьом такий дизайн заходить. Є ж такі які люблять квадратні форми. Гарно салон трансформується.

[@nissan-ariya]

Дякуємо за огляд.

[@bananro93]

Супер! Сподіваюсь буде таке саме з BYD song L!

[@user-ue6et6eq4i]

Також чекаю

[@user-hj7qj6ie1e]

Дякую за огляд. Було би цікаво порівняти з європейською версією. Наскільки вона краще або гірше бо вона набагато дорожче😅

[@user-ue6et6eq4i]

Молодці , крутий контент!

[@wizzardwladymyr]

про дроти на третій хвилині- у всіх авто так, по-іншому я не бачив в жодній машині (безпосередньо перед розємом дроти тільки в одній ізоляції)

[@OggyXXXL]

Бо іншого не буває

[@user-ci8sf2bd2j]

Молодці. Цікава інфа. Дякуємо

[@user-tf2qn3oi2d]

а кузов цинк чи не? чи алюминій частинами? пластик?

[@MrDimeg]

Byd Seal U or Nissan Ariya?

[@IBmusic_vector]

А які акумулятори стоять там, LiFePO4 літій-залізо-фосфатні 3.3v, чи звичайні що горять на 3,7v?

[@Madskillz_On]

обычные литивые

[@alexandersirikov1268]

Підігрів більше потрібен не для того, щоб взимку приїхати на зарядну станцію з прогрітою батарейкою. А для того, щоб виїхати з дому з прогрітою. Бо як не прогріта, то втратиться до 30% прогнозованого запасу взимку (типу влітку проїде 400, а взимку з не прогрітою 300. Але з прогрітою та при наявності ТН, проїде 400 також).

[@chargespy]

Дякуємо за коментар.

[@Dneproindustriya]

а де відео про батарею zeekr знайти? не знайшов

[@user-uf6mw5ts9y]

Дякую за огляд.Автор молодець.Робіть такі огляди на інші електрички.Це зараз дуже актуально.

[@user-cq5pr3xf2r]

Було б цікаво побачити на підйомнику byd соно плюс чемпіон.

[@user-gr5bh2lq6o]

Дякую за огляд,а зніміть такий огляд на BYD song+

[@jdgjdfggvfdgbvcbh9605]

Дуже хочеться подивитись внутрішнє рішення батареї по охолодженю та підігріву бо випливає підозра що буде швидка диградація як і в ліфі.

[@ruslankravets2812]

чекаємо пацієнта на огляді carrepair)

[@user-sg3kp2rz5j]

взгалі можливо воно і краще що знизу радіатор батареї, прийняти удар в батарею чи в радіатор? критичного не буде це не вдз якщо можливо модульно замінити радік це гуд

[@derevo38]

Замовив у вас, чекаю.

[@volodymyr5602]

Тут не треба зі старту міняти задні амортизатори як в ід4, ручки так часто не глючать, шити одразу не треба за 700 дол як ід старіші прошивки, салон по якості кращий, для мене цього вже достатньо при виборі

[@nickdybko871]

А що по BYD song

[@proinvest5968]

Класний обзор, чекаю на розбір Тойоти! Дякую!

[@user-nw2cf1vp1n]

Дякую, дуже інформативно та приємно слухати!

[@Wed_4333]

Чи вмикаються в неї задні стопаки при максимальній рекупирації?

[@Sviat-vt7ct]

Вмикаються в режимі e-pedal

[@fc4673]

а в кого з конкернтів є захист акумуляторного блоку і як він виконаний ?

[@user-qu1ko9zv6h]

Доброго дня, а що на цій арії з тормозними дисками, чому вони такі іржаві на робочій поверхні?

[@al1972]

После мойки, возможно.

[@user-nw6nx1cy1o]

Диски майже не тормозять !! Коли їзжу на Е-педалі постійно )) диски та колодки не труться !! Тому метал має властивість ржавіти

[@user-qu1ko9zv6h]

@@user-nw6nx1cy1o на е педалі гальма теж працюють тільки менше

[@OggyXXXL]

5:20 чому не робити педаль рекупераційноного гальма. Ну як на тих же спецмашинах, де тільки йде не рекуперація, а резисторний нагрів

[@Viktor_Korniev]

Дякую за огляд, було цікаво! Головним недоліком з відео є захист передньої частини? А що з металом кузова? Він весь цинкований? Є сенс робити антикорозійну обробку?

[@nissan-ariya]

Якщо ви берете авто не на 10 років, то сенсу немає. То все проблеми 3го власника.

[@pavelusenko25]

Не оцинкований зовсім.

[@DMK-Production_automobile]

У вас як завжди цікавий і практичний контент. Продовжуйте в тому ж дусі!))) Доречі, в мене на каналі вийшло нове відео про історію електрокарів. Вам це точно треба подивитись. Цікаво почути вашу думку і критику)

[@user-cl8oj2kp9m]

Говорят что есть подогрев переднего стекла, в нижней части, это правда?

[@mihatis]

Маю Арию вже 15 місяців і 20,000 км. Проблем не було тільки насолоджуватись і давати газу :-) Літом 550 км / зимою 400 км .

[@user-lm5kn3nu6b]

Доброго дня як ви пішли проблему захисту акумулятора і силового блоку , якщо є рішення скиньте силку

[@mihatis]

Я живу в Норвегії, то у нас тут гарні дороги. Не треба не якій захист .

[@grabliby]

2wd, 87kwh?

[@mihatis]

@@grabliby да

[@kazhankazhanovych6895]

чудова рубрика однако

[@tollskozko5568]

Дякую за український контент

[@alexkholod]

Цікава тема, але ролик малоінформативний. Ріже вухо "металевий"- я розумію, що не пластик. Називайте те що магнітеться - СТАЛЬ(та її сплави), а не чорний метал. Захист по типу "кольчуги" там не потрібен, того пилника досить. Це не позашляховик, а асфальтний паркетник. За спробу Лайк!

[@user-df2fs7lq4r]

Приколно хотів би подивитись огляд айонікс 5 хюндай😊😊😊😊😊

[@Shilik]

У мене на механіці колодки пройшли 110000, на електромобілі міняти взагалі не планую, зносу майже нема. Тільки іноді притираю іржу

[@ketpes8414]

ага, ттам міняти відаразу весь суппорт разом з дисками і колодками бо все закисне і перекосить )))

[@mrnngwood]

В цілому було цікаво, дякую. Передні підкрилки з пластику чи войлок?

[@SSTRANSGENDER]

..... это важно?)

[@mrnngwood]

@@SSTRANSGENDER кому як напевно. Але з войлоком значно тихіше.

[@SSTRANSGENDER]

@@mrnngwood а ну это спорить не буду, с войлоком получше, поэтому +

[@Sviat-vt7ct]

​@@mrnngwoodпередні пластикові, задні з войлоку

[@ihor6yok]

чорна ізолента то взагалі не діло. потрібно використовувати блакитну :-)

[@user-um9re5kd3g]

Блакитну не чіпайте. То для орків кораблі склеювати після Шторм Шедов

[@godniyobzor604]

отличный обзор🎉

[@OggyXXXL]

3:35 😅 ви десь бачили роз‘єми в котрі заходить оплтеіння джгута? То шо заамотане стрічкою це не захист, а в першу чергу формування джгута проводки. Асболютно усі гілки біля роз‘ємів будуть з дротами, на любій машині, ви фізично не запхаєте в той же дойц жгут😅 і це взагалі не буває проблемою, гімняні і погано ізольовані розєми - так, косяки в укладанні джгута - так, а просто голий дріт в ізоляції буде вічним

[@m3noteanda979]

По колодкам справа не в тому що вони зношуються а в тому що вони закисають і перестають працювати, іноді рвуться гумові компоненти від бруду який летить з під коліс. Звичайна справа неробочі , наглухо заіржавілі задні супроти.

[@tarakan4950]

Чемпіона підніміть. Чекаю дякую

[@rbvtv8192]

Зробіть таке на тойоті бз4х

[@user-piterpen]

Доброго дня! Зробіть, будь ласка, ще такий огляд на Song i Tang.🙏

[@user-xx6go7us1m]

Силовий та інформаційний розєм як у Leaf обох поколінь. Як і захист двигуна з войлоку.

[@user-kk7vu3nr3e]

Не нужно так сильно беспокоиться о защите батареи .... Сам корпус батареи очень крепкий .....Потому и весит сама батарея более 500 кг.

[@user-ov8fr6jr6l]

Таке почуття, що підігрів батареї вони вирішили поставити в самий останній момент!

[@Viktor_Korniev]

Мені АРІЯ дуже подобається, планую купити, але треба розуміти повну картину якості в порівнянні з конкурентами.

[@vb43]

Моя думка - якість можливо побачити , десь на пробігах під 100-150т.км. і 2-3роки володіння авто і то ,при об'ємах продажу - та й для кожного своє бачення - безпеки, якості , доцільності, придбання того чи іншого авто - навіть має значення де Вы мешкаєте - місто, містечко, район, приватна оселя , чи баготоповерхівка і тд.

[@Nazic_ua]

хороша альтернатива ID4

[@user-tm6nh7vd5k]

Кожен, поважаючий клієнта, продавець має пропонувати додатково металевий захист моторного відсіку та батареї поверх войлока термоізоляції ...

[@olegradchuk9422]

Зробіть id 4 було б дуже цікаво

[@user-du4ze2rs3n]

Інформації дуже мало батарея яка двигун який тещо антифриз не заходить в батарею це плюсик як на мене і я знаю що Ніякий захист не вбереже батарею якщо ти її на бордюр посадиш

[@Gekan4ik]

Мдя... таке відчуття що Ніссан вже не японський бренд. Головний акумулятор не надійно зроблений, 12 вольтовий щоб зняти треба ще блок запобіжників демонтувати, чи здвинути якось. Куча прибамбасів задля ВАУ ефекту не потрібних на практиці. Куди поділась японська практичність? А мені ж подобається це авто, зовнішньо. Зараз на Ліфі їзджу ним задоволений, хоча батарейка слабка там.😊.

[@user-cc8oi6fk7s]

Супер спеціалісти, тільки чому ви не працюєте в Нісан або аналогічних брендах, ви ж краще розумієтися, можливо б зробили креще, і заробили більше чим монетизація на ютуб,,,,!!!!

[@alexfreedom4376]

Чи е в когось інформація де знаходиться піропатрон високовольтної батареї?

[@chargespy]

Безпосередньо в батарейці на виході

[@user-vn5kw7js9l]

Парєбрік😂

[@user-tb9tt2ce3b]

Давайте ще подивимось під брюшко сонгу

[@DevOps1]

А якщо пузом в калюжу заїхати, нічого не буде?

[@yurasik2354]

Цікаве питання

[@TheKregul]

Час покаже , що то за автівка . Але як на мене Тесла все ще недосяжна для більшості автовиробників .

[@gockins]

Начебто чув в цій версії про тепловий насос, а ви про нього не згадали. Так є чи немає?

[@chargespy]

Система покращено теплообміну є, теплового насосу поки не бачили на ній .

[@user-mo5rg1vk2y]

👍👍👍🇺🇦

[@chargespy]

Дякуємо.

[@user-vn5kw7js9l]

Інженери розроблюють авто роками, прораховують, перевіряють на крашах та інших тестах, витрачаючи купу свого часу та коштів автомобільного гіганта, створюють продукт - та дарма: чувак в гаражі краще знає що до чого, розбрався за пів години. " Все зрозумів"😂 Шикарний контент

[@user-um9re5kd3g]

Мені, наприклад, цікаво подивитися, що там у неї знизу. Бо сам на таку чекаю. А ідеальних авто не буває

[@OggyXXXL]

@@user-um9re5kd3gну дойоп до проводки то сміх. Ізострічка якась не така😅 а от гофра то добре. Гофра доречі то не дуже добре, бо то збірник болота, і якщо вона ще й щільно заведена до роз‘єму, що б не стирчирали дроти, то роз‘єму буде важко

[@user-xy4yd4bf4t]

інженери вже давно нічого не розробляють... І всі рішення які є це не інженерні рішення а лише виконання інженерами завдань які перед ними ставить ринок

[@denisdanilov6450]

Купив Арію. Усе подобається. Реально ТОП за ці гроші! Їзжу м*яко кажучи не повільно, вистачає кілометрів на 300 -350 заряду за +- 200грн. Є проблема: не можу вимкнути автоскладання дзеркал. У європейській інструкції написано, що у налаштуваннях VEHICLE SETTINGS є підменю MIRROR FOLD,. АЛЕ У КИТАЙЦІ моєму його немає(((((( HELP, хто знає як деативувати автоскладання дзеркал - ДОПОМОЖІІІТЬ))))) Дуже воно мені муляє. Буду дуже вдячний.

[@user-ji1bx2un9i]

Коли робиш «технічний огляд» і кажеш «скоріше за все» то стає зрозумілим рівень огляду та оглядача і далі вже навіть дивитись не хочеться

[@user-jr2io7nx1n]

Це точно,схоже що барани

[@vasylo7964]

Слабенький огляд. Про глушники нічого не сказали. З якого боку біля батареї стоять.Чи є сажевик і едблю. Так собі

[@user-nv9ft6kk4d]

С нагревом понятно,а охлождение???

[@chargespy]

Все там же в одному контурі.

[@vladyslavrealtor]

Порівнював Ariya і ID.4 То більше все ж таки сподобався ID.4 Найперше це відчуття більш якісного автомобіля в тактильному плані, до чого не доторкнешся все більш якісне міцно тримається, ергономіка салону для водія зручніша. Це по відчуттям. Якщо в технічному плані взагалі ID.4 на дві голови вище: світло матричне - набагато краще, мультимедіа з бездротовим Карплей, без цього сучасне авто складно уявити. Музика краще (версія на моноприводі) Радіус розвороту - порівнювати неможливо. Перемикання передач на ІД реалізовано зручніше набагато,сучасніше! Камери краще в ід Дзеркала заднього виду теж Підлокітник зручніший Доступ до характеристик авто (через ОБД сканер , де можна змінювати купу налаштувань) в ід.4 є , в арія продавці навіть не знають чи є щось схоже. На ходу в арія я постійно чую свист двигуна , навіть на малих обертах , бо він знаходиться під капотом! В ід.4 тебе мовчки підштовхує і це відчуття приємніше ніж в арія , котра при гальмуванні якось клює носом! Але в арії здалось трохи мʼякша підвіска (хоча диски там на 19, а в ід.4 20) тому не обʼєктивно. В арія сидіння для мене зручніші Дизайн - це справа кожного!

[@chargespy]

Дякуємо за зворотній зв'язок та такий розширений коментар.

[@Yarkozhaluva]

Я впевнений що арія не чіняньської зборки набагато краще і якісніше зроблема. Так само як айдішки європейські і вузькоокі це небо і земля два різні авто

[@torkkrauser5956]

а можете конкретно аргументировать эту разницу ? кроме различии зарядного порта естественно ...

[@slavatkachenko1249]

Я вважаю що АРИЯ краще за ID , тому що двери ,капот з алюмінію,салон як на менекраще, шумка краща, вона маєкращій вигляд зовні. І головне, там багато запчастин не китай, тільки кузов і батарея. Такі батареї стоять і на теслах, т. я. КАТЛ це лідер виробництва в світі. Прошивка з часом буде. Я їздив на ID та ARIYA , мені ария сподобалась більше, навіть BYD краще але я покищо йому недовіряю. ARYIA від НИССАН а він одін з перших на ринку і запчастині підходять з європи .ЦЕ МОЯ ДУМКА , А ТАМ КОЖЕН МАЄ СВОЮ. @@torkkrauser5956

[@19chief53]

👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@user-zv8li9qo9w]

Пілон коробки металевий це вже не пластик як сучасний тренд

[@ivandiv7946]

Nissan - дороби сам

[@user-fv8me8po8j]

Хонда срв 3 газ по трассе 9 литров ×25,50×6,80(680 км)=1560 гривен+ 1 литр бензин 50 грн итого 1610 стоимость поездки на газе. Как электричество может конкурировать если электромобиль ещё в 2 раза дороже стоит как авто

[@bogdanroland8376]

Якраз лавсанова ізолента це штатна ізоляція, а гофра- це дешевий аналог, який може видавати посторонні звуки☝️

[@user-df2fs7lq4r]

Складається враження що ваша команда працює на пряму китайського автопрому

[@maja16051968]

Так бачили авто при ссср. Все значно простіше нічого не робити далі за 10 - 12 років їзди далі прес.

[@ihorp2828]

Я ще не бачив жодного непродажного оглядача автомобілів.

[@ukraine9347]

Хлопці!. Я чекав від вас такий контент, буду вдячним вам якщо ви поставите на підйомник/ BYD YUAN, SONG, TANG, HAN. Будь ласка, заздалегідь дякую!!! 💙💛

[@andrewcherry3330]

Є 2 відео з ними москальскі

[@user-jf7jd1yr2x]

гляньте на ай пейс та є-трон

[@user-zi6co9pk4d]

Як вона до Полюса доїхала - це загадка😂 До бездоріжжя вона не дуже готова

[@StBanderas]

Заїхати на ПАРЄБРІК?! Це де вас носить?!

[@Phoontik_er6457]

Ниссан Лиф 2015 года по надежней будет с CATL-195А 69квтч

[@victorkhizhnyak5312]

Виключить музику, будь ласка.

[@GeorgeKostalevskiy]

Капець! "Люта китайщина" 😮 Усе нутро у доступі до калюж та бордюрів 😢

[@user-hr4zl6uo4f]

І що ми бачимо, комерсант-перекуп з країни, яка не має і не мала ніколи власного виробництва авто, дає оцінку якості роботи інженерів країни, яка випускає найнадійніші авто в світі?

[@chargespy]

Ви даєте упереджено оцінку нашому каналу та діяльності. Ознайомтеся ближче з нашою діяльністю.

[@user-hr4zl6uo4f]

@@chargespy Ви дуже упереджено оглядаєте саме цей авто, в основному огляді далі моменту що цей авто лего не зміг дивитися. Зрозуміло що Вам цей авто з якихось причин не подобається.

[@ellbandy1651]

Мені дуже цікаво. Якого ти вирішив що гофра, чи термоусадка це захист наприклад від чого? Сам придумав і сам розкритикував. Виникає питання - автор взагалі знається в авто електриці? Звідки ви всі ці дешеві обзорщики беретеся? Іди працюй. Допомогай країні в такі важкі часи. Слава Україні. Слава її Захисникам. Слава в віках Захисникам Маріуполя.

[@user-hl3cz3mn9v]

Цікаво такий самий випуск тільки для хонди

[@AndriyAlshanov-bg6dw]

Ніколи не розумів тих людей які заліплюють авто різними "захистами"?!?! 22 роки за кермом жодного разу не ловив "пузом" жодних перешкод, не ліз на бордюри . Короче кажучи дивився і думав куди і як їхати😉 Інженери вже давно все прорахували, тупість водія не прорахуєш але то вже його особисті проблеми і витрати😂

[@chargespy]

Цікава думка, дякуємо. Але все ж таки тут кому як спокійніше. Це як з антикорозійною обробкою. Можна їздити і без неї, покладаючись на гаражне зберігання або на відносно малі пробіги по місту в реагентах під час снігопадів, але якщо не спокійно - то краще обробити та спати спокійно. Так і з захистом. Доречі загляніть на наший останній стрім, там в середині запису ми брали інтерв'ю у наших партнерів з "Кольчуги"… там було багато цікавого по цій темі. Запис стріму знаходиться у вкладці "трансляції"

[@andreyft8165]

Ну да инженеры дураки, а володька с ютуб канала гений инженерии, ей богу смешно.

[@chargespy]

Коментар так собі , на практиці інше від власників авто чуємо.

[@user-nh4ef6zm8l]

Клубный сервис, версия по украински.

[@user-pz9gi3is3w]

Навіть ведучий схожий 😅