РОЗІБРАЛИ NISSAN ARIYA! Технічний огляд

[@chargespy]

Посилання на стрім про BYD Tang: kzbin.infofoKtPe5Uk6g?feature=share

[@Yevgen_Syvokon]

Дуже цікаво. Зробіть таке відео на id4 будь ласка 🤝

[@Olexandr_Yakovenko]

Фізику вивчали? Тепло іде вверх, а чому окремо, щоб не залити батарею в разі витікання охолоджуючої рідини.

[@Dr.salin1]

Id 4 на підйомник!)

[@nissan-ariya]

Він вже нікому не цікавий.

[@SDimonchuk]

Цікавий))

[@Viktor_Korniev]

​@@nissan-ariyaне згоден! Він цікавий буде навіть для порівняння. Багато купують, але треба порівнювати і розуміти реальну ситуацію по конкуренції на ринку

[@НеНовичок]

На звалище а не на підйомник

[@slavatkachenko1249]

Я вважаю що АРИЯ краще за ID , тому що двери ,капот з алюмінію,салон як на менекраще, двійні стекла, шумка краща, вона маєкращій вигляд зовні. І головне, там багато запчастин не китай, тільки кузов і батарея. Такі батареї стоять і на теслах, т. я. КАТЛ це лідер виробництва в світі. Прошивка з часом буде. Я їздив на ID та ARIYA , мені ария сподобалась більше, навіть BYD краще але я покищо йому недовіряю. ARYIA від НИССАН а він одін з перших на ринку і запчастині підходять з європи .ЦЕ МОЯ ДУМКА , А ТАМ КОЖЕН МАЄ СВОЮ. ВРЕМЯ ПОКАЖЕ

[@ОлександрПодосінніков]

Так як зараз формується секта любителів арії😂, то повністю вас підтримую

[@slavatkachenko1249]

Вітаємо в секті😂

[@Т.Г-ш2щ]

😀зі Іді все буде краще

[@oleksandr9378]

А що в ід не катл чи хочете сказати шо запчастини від європейки не підходять 😂 Скажу навіть більше, якщо б ви бачили що в середині, там ідентично багато запчастин не Кийтай))

[@oleksandr9378]

Доречі і якщо ви не в курсі кузова в арії як чомусь і в тойоті не оцинковані

[@ukr91taras]

🎉супер,давайте ще всіх основних конкурентів🎉

[@slavatkachenko1249]

Можно ID4 підняти та BZ4 . Цікаво було б подивитися їх

[@ІванДемидов-ю7д]

BYD підніміть після 50000, таке. Це більш цікаво буде побачити.

[@РозумнийВибір-в4н]

Дякуємо, в правильному напрямку рухаєтесь.

[@serhiilupushor8057]

Дякую за чудовий огляд! Це дуже корисна інформація для покупців. Зробіть будь-ласка огляди такого формату стосовно всіх автомобілів, представлених вами. Нам корисна інформація - Вам контент.

[@АндрейАндрей-е4у8щ]

Це підігрів зовнішнього середовища. Якщо в глибокому снігу засадив Арію на пузо то можна включити цей підігрів , зачекати трохи поки сніг розтане і самотужки вибратись з снігового полону.

[@DavidGarrick1515]

🤣🤣🤣👍👏

[@Wed_4333]

Або примерзти навіки

[@DavidGarrick1515]

@@Wed_4333 до весны 🤣

[@SavchukR.V.]

Вийшов в Китаї електричний kia ev 5. Досить цікаве авто. Ціна зі старту теж демократична. Якщо буде така можливість, то хотів би побачити огляд і на цю машину

[@nissan-ariya]

Цікаве чим? Ціною? КІА пусте як барабан.

[@SavchukR.V.]

@@nissan-ariya по перше це великий корабель. Тобто джип. Думаю багатьом такий дизайн заходить. Є ж такі які люблять квадратні форми. Гарно салон трансформується.

[@ВасяОлексюк-э2п]

Зате витоку антефризу у батарею не буде.

[@РусланСажин-ф1в]

На Ід 4 цікаво, як реалізовано?

[@Антон-э4э6я]

Там в плиті є внутрішні канали, там зроблено більш грамотно.

[@nissan-ariya]

Дякуємо за огляд.

[@AntonDanilchenko]

Цікаво порівняти з європейською версією. Не тільки Аріа, але і інші авто. Ту ж саму Теслу наприклад та VW

[@vadim1028]

Про VW вже розказав маркетолог ПоршеУкраїна, на Інфокарі- VW з Китаю майже нічого спільного з європейським, запчастини та якість зовсім інші. Як і Хонда си та сама Арія

[@a1h1n2]

@@vadim1028 було б дивно якби людина яка фактично отримує зарплату з проданих офіційних авто в Україні сказала б щось інше :) Концерни намагаються використовувати однакові частини навіть в різних моделях, не кажучи вже про одну модель для різних ринків. Виняток лише спеціальні умови співпраці, як наприклад батарейка в ID.4 від китайського CATL.

[@mihatis]

Маю Арию вже 15 місяців і 20,000 км. Проблем не було тільки насолоджуватись і давати газу :-) Літом 550 км / зимою 400 км .

[@ВитяТомчай]

Доброго дня як ви пішли проблему захисту акумулятора і силового блоку , якщо є рішення скиньте силку

[@mihatis]

Я живу в Норвегії, то у нас тут гарні дороги. Не треба не якій захист .

[@grabliby]

2wd, 87kwh?

[@mihatis]

@@grabliby да

[@wizzardwladymyr]

про дроти на третій хвилині- у всіх авто так, по-іншому я не бачив в жодній машині (безпосередньо перед розємом дроти тільки в одній ізоляції)

[@OggyXXXL]

Бо іншого не буває

[@НиколайВойналович-б8в]

Дякую за огляд. Було би цікаво порівняти з європейською версією. Наскільки вона краще або гірше бо вона набагато дорожче😅

[@СергійПіцура]

Молодці. Цікава інфа. Дякуємо

[@витбор-г7г]

а кузов цинк чи не? чи алюминій частинами? пластик?

[@ПавлоКарасюк-б1ы]

Молодці , крутий контент!

[@IBmusic_vector]

А які акумулятори стоять там, LiFePO4 літій-залізо-фосфатні 3.3v, чи звичайні що горять на 3,7v?

[@Madskillz_On]

обычные литивые

[@garage3666]

Охолодження зроблено так для того, якщо трісне якась шлангочка, або з'єднання, то антифриз не затопить батарейний відсік. Також маючи кліренс 18-19см, це ще треба постаратися, щоб пошкодити ці шланги.

[@MrDimeg]

Byd Seal U or Nissan Ariya?

[@alexandersirikov1268]

Підігрів більше потрібен не для того, щоб взимку приїхати на зарядну станцію з прогрітою батарейкою. А для того, щоб виїхати з дому з прогрітою. Бо як не прогріта, то втратиться до 30% прогнозованого запасу взимку (типу влітку проїде 400, а взимку з не прогрітою 300. Але з прогрітою та при наявності ТН, проїде 400 також).

[@chargespy]

Дякуємо за коментар.

[@vitalikmobilacvitalikmobil9754]

І да і ні. На холодній батарейці не працює рекуперація, тобто батарейка не підзаряджається при спусках і гальмуванні по перше, менша ефективність і да доки не прогріється погано приймає заряд. Не проіде вона взимку 400 при -10 і менше.... може згори чи якщо штовхати))

[@alexandersirikov1268]

@@vitalikmobilacvitalikmobil9754 це залежить від того, наскільки вона холодна. Зазвичай при -5 батарейка обмежує рекуперацію, а не відключає її повністю. І так, холодна батарейка не може видати всю свою ємність. Втрати можуть сягати більш як 30% ємності. І знов, це залежить від того, наскільки холодно.

[@jdgjdfggvfdgbvcbh9605]

Дуже хочеться подивитись внутрішнє рішення батареї по охолодженю та підігріву бо випливає підозра що буде швидка диградація як і в ліфі.

[@ruslankravets2812]

чекаємо пацієнта на огляді carrepair)

[@vitalikmobilacvitalikmobil9754]

Я думаю в ліфі основна проблема в маленькій батарейці, тобто частих зарядах-розрядах тому і деградація велика. теж саме і у гібридів, 3-5 роки і батарейка в хлам. а в арії основне за що я переживаю, щоб китайці халтуру не підсунули. хоча сподіваюся що японці все ж таки контролюють якість!

[@МирКрі]

Було б цікаво побачити на підйомнику byd соно плюс чемпіон.

[@bananro93]

Супер! Сподіваюсь буде таке саме з BYD song L!

[@ПавлоКарасюк-б1ы]

Також чекаю

[@Viktor_Korniev]

Дякую за огляд, було цікаво! Головним недоліком з відео є захист передньої частини? А що з металом кузова? Він весь цинкований? Є сенс робити антикорозійну обробку?

[@nissan-ariya]

Якщо ви берете авто не на 10 років, то сенсу немає. То все проблеми 3го власника.

[@pavelusenko25]

Не оцинкований зовсім.

[@volodymyr5602]

Тут не треба зі старту міняти задні амортизатори як в ід4, ручки так часто не глючать, шити одразу не треба за 700 дол як ід старіші прошивки, салон по якості кращий, для мене цього вже достатньо при виборі

[@appopppppoppkpppoopppuddbhy]

Или как в Тойота бз4 танцевать с бубном ради того чтобы она нормально ехала и заряжалась.

[@Shilik]

У мене на механіці колодки пройшли 110000, на електромобілі міняти взагалі не планую, зносу майже нема. Тільки іноді притираю іржу

[@ketpes8414]

ага, ттам міняти відаразу весь суппорт разом з дисками і колодками бо все закисне і перекосить )))

[@МиколаКучеренко-о4б]

Приколно хотів би подивитись огляд айонікс 5 хюндай😊😊😊😊😊

[@ihor6yok]

чорна ізолента то взагалі не діло. потрібно використовувати блакитну :-)

[@ОлександрПодосінніков]

Блакитну не чіпайте. То для орків кораблі склеювати після Шторм Шедов

[@тарасвітенко]

Дякую за огляд.Автор молодець.Робіть такі огляди на інші електрички.Це зараз дуже актуально.

[@Wed_4333]

Чи вмикаються в неї задні стопаки при максимальній рекупирації?

[@Sviat-vt7ct]

Вмикаються в режимі e-pedal

[@ЄвгенійВласюк-ш5я]

Дякую, дуже інформативно та приємно слухати!

[@ВолодимирГринишин-о5м]

Чудовий огляд. Дякую 🤝

[@mrnngwood]

В цілому було цікаво, дякую. Передні підкрилки з пластику чи войлок?

[@SSTRANSGENDER]

..... это важно?)

[@mrnngwood]

@@SSTRANSGENDER кому як напевно. Але з войлоком значно тихіше.

[@SSTRANSGENDER]

@@mrnngwood а ну это спорить не буду, с войлоком получше, поэтому +

[@Sviat-vt7ct]

​@@mrnngwoodпередні пластикові, задні з войлоку

[@ВладДаценко-ю7ф]

А охолодження як?

[@Demmytry]

Класний відос, такі огляди конструкції потрібні. Та взагалі, класний канал!

[@chargespy]

Дякуємо за зворотній зв'язок.

[@proinvest5968]

Класний обзор, чекаю на розбір Тойоти! Дякую!

[@ВладимирК-ч5п]

взгалі можливо воно і краще що знизу радіатор батареї, прийняти удар в батарею чи в радіатор? критичного не буде це не вдз якщо можливо модульно замінити радік це гуд

[@chargespy]

Однозначно , краще встановити металевий захист.

[@alexkholod]

Цікава тема, але ролик малоінформативний. Ріже вухо "металевий"- я розумію, що не пластик. Називайте те що магнітеться - СТАЛЬ(та її сплави), а не чорний метал. Захист по типу "кольчуги" там не потрібен, того пилника досить. Це не позашляховик, а асфальтний паркетник. За спробу Лайк!

[@DMK-Production_automobile]

У вас як завжди цікавий і практичний контент. Продовжуйте в тому ж дусі!))) Доречі, в мене на каналі вийшло нове відео про історію електрокарів. Вам це точно треба подивитись. Цікаво почути вашу думку і критику)

[@КонстантинБорисов-с5э]

Говорят что есть подогрев переднего стекла, в нижней части, это правда?

[@МаксимПитерский-ш3у]

Силовий та інформаційний розєм як у Leaf обох поколінь. Як і захист двигуна з войлоку.

[@Alex-2015dgaga]

Дякую за огляд,а зніміть такий огляд на BYD song+

[@tollskozko5568]

Дякую за український контент

[@from_brest2631]

Интересно, есть, ли масляный насос и фильтр на редукторе переднем?

[@vitalikmobilacvitalikmobil9754]

цікаве питання. А насосом куди масло перекачувати ?? в двигун чи дружині на пательню ))

[@tsman83]

а в кого з конкернтів є захист акумуляторного блоку і як він виконаний ?

[@ВладимирКондратенко-ы7н]

Доброго дня, а що на цій арії з тормозними дисками, чому вони такі іржаві на робочій поверхні?

[@al1972]

После мойки, возможно.

[@ВячеславШтемпель]

Диски майже не тормозять !! Коли їзжу на Е-педалі постійно )) диски та колодки не труться !! Тому метал має властивість ржавіти

[@ВладимирКондратенко-ы7н]

@@ВячеславШтемпель на е педалі гальма теж працюють тільки менше

[@ГригорійМазур]

Інформації дуже мало батарея яка двигун який тещо антифриз не заходить в батарею це плюсик як на мене і я знаю що Ніякий захист не вбереже батарею якщо ти її на бордюр посадиш

[@Dneproindustriya]

а де відео про батарею zeekr знайти? не знайшов

[@777toiletskaka]

Замовив у вас, чекаю.

[@ВикторАлександрович-о6с]

Таке почуття, що підігрів батареї вони вирішили поставити в самий останній момент!

[@Viktor_Korniev]

Мені АРІЯ дуже подобається, планую купити, але треба розуміти повну картину якості в порівнянні з конкурентами.

[@vb43]

Моя думка - якість можливо побачити , десь на пробігах під 100-150т.км. і 2-3роки володіння авто і то ,при об'ємах продажу - та й для кожного своє бачення - безпеки, якості , доцільності, придбання того чи іншого авто - навіть має значення де Вы мешкаєте - місто, містечко, район, приватна оселя , чи баготоповерхівка і тд.

[@denisdanilov6450]

Купив Арію. Усе подобається. Реально ТОП за ці гроші! Їзжу м*яко кажучи не повільно, вистачає кілометрів на 300 -350 заряду за +- 200грн. Є проблема: не можу вимкнути автоскладання дзеркал. У європейській інструкції написано, що у налаштуваннях VEHICLE SETTINGS є підменю MIRROR FOLD,. АЛЕ У КИТАЙЦІ моєму його немає(((((( HELP, хто знає як деативувати автоскладання дзеркал - ДОПОМОЖІІІТЬ))))) Дуже воно мені муляє. Буду дуже вдячний.

[@Максим-х6ы5е]

Не нужно так сильно беспокоиться о защите батареи .... Сам корпус батареи очень крепкий .....Потому и весит сама батарея более 500 кг.

[@user-piterpen]

Доброго дня! Зробіть, будь ласка, ще такий огляд на Song i Tang.🙏

[@АндрійМетлушенко]

Супер спеціалісти, тільки чому ви не працюєте в Нісан або аналогічних брендах, ви ж краще розумієтися, можливо б зробили креще, і заробили більше чим монетизація на ютуб,,,,!!!!

[@ellbandy1651]

Мені дуже цікаво. Якого ти вирішив що гофра, чи термоусадка це захист наприклад від чого? Сам придумав і сам розкритикував. Виникає питання - автор взагалі знається в авто електриці? Звідки ви всі ці дешеві обзорщики беретеся? Іди працюй. Допомогай країні в такі важкі часи. Слава Україні. Слава її Захисникам. Слава в віках Захисникам Маріуполя.

[@rbvtv8192]

Зробіть таке на тойоті бз4х

[@alexfreedom4376]

Чи е в когось інформація де знаходиться піропатрон високовольтної батареї?

[@chargespy]

Безпосередньо в батарейці на виході

[@kazhankazhanovych6895]

чудова рубрика однако

[@m3noteanda979]

По колодкам справа не в тому що вони зношуються а в тому що вони закисають і перестають працювати, іноді рвуться гумові компоненти від бруду який летить з під коліс. Звичайна справа неробочі , наглухо заіржавілі задні супроти.

[@vadim1028]

Для початку , треба визначитя: це офіційна Арія, або сіра, з Китаю. Тому що , як що китайська, то це не зовсім Нісан. Як не зовсім ІD.4 це VAG. Європейська Арія коштує від 38000, а не 28000, і це зовсім інша машина по запчастинам. І чому, ті ж супорта не можуть бути уніфіковані?

[@DevOps1]

А якщо пузом в калюжу заїхати, нічого не буде?

[@yurasik2354]

Цікаве питання

[@АндрійСківка]

Давайте ще подивимось під брюшко сонгу

[@JustManeuvering]

Коли робиш «технічний огляд» і кажеш «скоріше за все» то стає зрозумілим рівень огляду та оглядача і далі вже навіть дивитись не хочеться

[@ВолодимирБатрак-н4э]

Це точно,схоже що барани

[@stevenv.4659]

Thanks

[@chargespy]

You are welcome!

[@AndrzejSzołtun]

Гарне відео. На позитиві

[@nickdybko871]

А що по BYD song

[@ДенисТишкевич-о2ъ]

Інженери розроблюють авто роками, прораховують, перевіряють на крашах та інших тестах, витрачаючи купу свого часу та коштів автомобільного гіганта, створюють продукт - та дарма: чувак в гаражі краще знає що до чого, розбрався за пів години. " Все зрозумів"😂 Шикарний контент

[@ОлександрПодосінніков]

Мені, наприклад, цікаво подивитися, що там у неї знизу. Бо сам на таку чекаю. А ідеальних авто не буває

[@OggyXXXL]

@@ОлександрПодосінніковну дойоп до проводки то сміх. Ізострічка якась не така😅 а от гофра то добре. Гофра доречі то не дуже добре, бо то збірник болота, і якщо вона ще й щільно заведена до роз‘єму, що б не стирчирали дроти, то роз‘єму буде важко

[@АнатолійСтепанків]

інженери вже давно нічого не розробляють... І всі рішення які є це не інженерні рішення а лише виконання інженерами завдань які перед ними ставить ринок

[@gockins]

Начебто чув в цій версії про тепловий насос, а ви про нього не згадали. Так є чи немає?

[@chargespy]

Система покращено теплообміну є, теплового насосу поки не бачили на ній .

[@ІванІванович-щ8ь]

Кожен, поважаючий клієнта, продавець має пропонувати додатково металевий захист моторного відсіку та батареї поверх войлока термоізоляції ...

[@Gekan4ik]

Мдя... таке відчуття що Ніссан вже не японський бренд. Головний акумулятор не надійно зроблений, 12 вольтовий щоб зняти треба ще блок запобіжників демонтувати, чи здвинути якось. Куча прибамбасів задля ВАУ ефекту не потрібних на практиці. Куди поділась японська практичність? А мені ж подобається це авто, зовнішньо. Зараз на Ліфі їзджу ним задоволений, хоча батарейка слабка там.😊.

[@vitalikmobilacvitalikmobil9754]

ззовні арія бомба, з точки практичності по місту шеві болт супер...розхід 13квт/100 майже все машина робить за тебе. до аріі треба звикати від габаритів, налаштувань і до стилю ізди. Лиф добре забуте минуле, хоча 30ка влітку 220 проізжала, взимку тільки з дизельним обігрівачем можна ще іздити ))

[@godniyobzor604]

отличный обзор🎉

[@tarakan4950]

Чемпіона підніміть. Чекаю дякую

[@oleksandershevchenko8063]

Цікаво б було , якби поруч був японець - порівняти китайсько-японскі рішення з японськими. А так без порівняння складається суперечливе враження

[@TheKregul]

Час покаже , що то за автівка . Але як на мене Тесла все ще недосяжна для більшості автовиробників .

[@vasylo7964]

Слабенький огляд. Про глушники нічого не сказали. З якого боку біля батареї стоять.Чи є сажевик і едблю. Так собі

[@ОлегТрасован]

С нагревом понятно,а охлождение???

[@chargespy]

Все там же в одному контурі.

[@alex-wp5uj]

Що непонятно зимою підігріває , літом - охолоджує

[@ІгорНазарчук-й6ш]

👍👍👍🇺🇦

[@chargespy]

Дякуємо.

[@olegradchuk9422]

Зробіть id 4 було б дуже цікаво

[@VolChor]

"Поребрик"?

[@StBanderas]

Заїхати на ПАРЄБРІК?! Це де вас носить?!

[@vadim1028]

Кому з власників цікаво, як реалізовано" вхід та вихід батареї"??? Як вам взагалі вистачає розуму критикувати розробників Ніссану, з досвідом десятків років, що якось не так розташовані" трубки" підагріву батареї??😊

[@МиколаКучеренко-о4б]

Складається враження що ваша команда працює на пряму китайського автопрому

[@ДенисТишкевич-о2ъ]

Парєбрік😂

[@ukraine9347]

Хлопці!. Я чекав від вас такий контент, буду вдячним вам якщо ви поставите на підйомник/ BYD YUAN, SONG, TANG, HAN. Будь ласка, заздалегідь дякую!!! 💙💛

[@andrewcherry3330]

Є 2 відео з ними москальскі

[@19chief53]

👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@Nazic_ua]

хороша альтернатива ID4

[@ihorp2828]

Я ще не бачив жодного непродажного оглядача автомобілів.

[@maja16051968]

Так бачили авто при ссср. Все значно простіше нічого не робити далі за 10 - 12 років їзди далі прес.

[@Yarkozhaluva]

Я впевнений що арія не чіняньської зборки набагато краще і якісніше зроблема. Так само як айдішки європейські і вузькоокі це небо і земля два різні авто

[@torkkrauser5956]

а можете конкретно аргументировать эту разницу ? кроме различии зарядного порта естественно ...

[@slavatkachenko1249]

Я вважаю що АРИЯ краще за ID , тому що двери ,капот з алюмінію,салон як на менекраще, шумка краща, вона маєкращій вигляд зовні. І головне, там багато запчастин не китай, тільки кузов і батарея. Такі батареї стоять і на теслах, т. я. КАТЛ це лідер виробництва в світі. Прошивка з часом буде. Я їздив на ID та ARIYA , мені ария сподобалась більше, навіть BYD краще але я покищо йому недовіряю. ARYIA від НИССАН а він одін з перших на ринку і запчастині підходять з європи .ЦЕ МОЯ ДУМКА , А ТАМ КОЖЕН МАЄ СВОЮ. @@torkkrauser5956

[@bogdanroland8376]

Якраз лавсанова ізолента це штатна ізоляція, а гофра- це дешевий аналог, який може видавати посторонні звуки☝️

[@andreyft8165]

Ну да инженеры дураки, а володька с ютуб канала гений инженерии, ей богу смешно.

[@chargespy]

Коментар так собі , на практиці інше від власників авто чуємо.

[@АлександрБланковский-к3ь]

Хонда срв 3 газ по трассе 9 литров ×25,50×6,80(680 км)=1560 гривен+ 1 литр бензин 50 грн итого 1610 стоимость поездки на газе. Как электричество может конкурировать если электромобиль ещё в 2 раза дороже стоит как авто

[@dnipro_leo]

Математика на рівні 😂

[@ivandiv7946]

Nissan - дороби сам

[@Зінаїда-х9ч]

Як вона до Полюса доїхала - це загадка😂 До бездоріжжя вона не дуже готова