ROZPUSZCAJĄCE SIĘ PASKI ROZRZĄDU // 1.2 PURETECH//FRANCUZI SZYKUJĄ ZBIOROWY POZEW

Grupa Andrzeje: / 17585. .
Jeśli nie zasubskrybskrybowałeś to zrób to Teraz!
Nasz sprzęt
Aparat:
www.ceneo.pl/4...

[@merlin032]

Mam peugota 301 z silnikiem 1.2, to co wymieniłeś to wierzchołek góry lodowej problemy jeśli nie na starcie to po 70-90tyś zaczynają wychodzić jeden po drugim. Ten pobór do 0,6 zabija katalizator, świece i cewki. Pasek daje pyły które nie dość że zaciera silnik to wędruje do pompy próżniowej układu hamulcowego co też na nie wpływa. Co gorsza nie da się tego silnika normalnie uszczelnić przez wymiane elementów bo po remoncie po jakimś czasie wszystkie problemy wracają. Silnik jest wadliwie zaprojektowany, niechlujnie produkowany, a wszelki akcje serwisowe są maskowane by jak najmniejsza liczba posiadaczy tych silników się na nie załapała. Teraz wielce już chyba poraz trzeci zmieniają olej. Fabrycznie startowały z 0w40 lub 15w40 a teraz już schodzimy do 0w20 który magicznie ma zniwelować zacieranie silnika i zatykanie katalizatora. Tylko kto zapłaci za świece które padają po 20 tyś, co z katalizatorami które jeśli się nie zatkają to obudowa pęka ( i to nie z temperatury czy wieku a wibracji samego silnika). Ten silnik jeśli nie został tak celowo zaprojektowany i produkowany by wymieniać pojazd co max 10 lat to znaczy że projektowali i budowali go idioci

[@czowiekzzakretem99]

Świece będę wymienial teraz przy wymianie oleju następnej. Pompa próżniowa to ten problem został już dawno wyeliminowany chyba że jedt ten stary silnik przed 2017 po Ty czasie o pompie cisza. Tam w necie to non stop powielają tą informację o tej pompie a z tego co wiem nikomu się już to nie dzieje bo wyeliminowali ten problem jakoś skutecznie jak chodzi o pompę.

[@czowiekzzakretem99]

mi jeszcze termostat padł przy 32 tysiacach

[@ALN2006]

redaktor kompetentnie rzetelnie i na luzaku, p. Krystian też spoko kameruje, leci sub, mam corse c na łańcuszku 195kkm i jeszcze nie wymieniam łańcuszka ale leje vavoline maxlife od 141kkm co rok bo przebieg mały robię, podobno dobry na popychacze hydrauliczne w tym modelu, ale też spoglądam za nowszymi modelami wiec doświadczenia się mogą przydać, jak sie dba i skraca inwerwały serwisu olejowego czy części to zawsze zmniejszamy zużycie techniczne jednostki - tak na logikę, jak sie dba tak sie ma

[@qew2eqwda]

Corsa E to dalej Opel na GM, ja ma z 2017 i mam 1.4 ecotec na łańcuszku ;) Potem jest Corsa F i to już jest Peżot ze znaczkiem Opla.

[@p.-ski9889]

Bardzo fajny content.

[@vintgant9295]

Też jestem kontent.

[@krzychu_8682]

Faktycznie, wielka oszczędność paliwa po zanurzeniu paska rozrządu w oleju, może 0.1L benzyny tym zaoszczędzili. Jeśli chcą faktycznie zaoszczędzić paliwa, to powinny być automatyczne żaluzje chłodnicy, plus do tego maksymalnie długa skrzynia biegów. Wtedy można liczyć na realnie nawet 1,5 L oszczędności na paliwie.

[@danielk7251]

A te zaluzje do czego? Czy tej funkcji nie pelni termostat?

[@krzychu_8682]

@@danielk7251 Żaluzje są do tego, żeby pęd powietrza, nie wychładzał komory silnikowej. Teraz do tego wraca wielu producentów aut, np BMW w E60 i wielu nowszych konstrukcjach.

[@resturator]

W mrozy po -10 stopni muszę w oplu 1.7 DTI zasłaniać chłodnicę kartonami jak w jakimś Jelczu, bo na trasie przy włączonym ogrzewaniu silnik potrafi się wychłodzić do 80 stopni. Uprzedzam pytania - termostat sprawny.@@krzychu_8682

[@KrzysztofKosmowski-v7z]

​@@krzychu_8682mam takie urządzenie w hondzie crv hybrid 2022r

[@rrrq9104]

@@krzychu_8682bmw e60 to 20 letnia konstrukcja. Żadna nowość 😂

[@marcinm999]

Stellantis oficjalnie wydłużył 3 tygodnie temu gwarancję na Pur techa 1.2 130 km na 10 lat lub 175 tys. Warunek serwisy w ASO co roku. Pozdrawiam

[@krzysztofbosak7027]

A ja kupię taki samochód, warunek, chcę prezenty co roku za 5000PLN.

[@Tetryk1977]

​@@krzysztofbosak7027taka gwarancja , że oni dają regenerowany silnik, a ty płacisz za wymianę 15 koła 😁😂🤣

[@elminsteraumar9231]

Nie ma takiego warunku jak serwisy w aso. Samochód ma być serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta i tyle.

[@Tetryk1977]

@@elminsteraumar9231 nie bądź taki hop do przodu.... Wystarczy, że producent wprowadzi elektroniczną książkę przeglądów i już jesteś "upupiony", pewnie zapytasz dlaczego ? Ano dlatego, że niezależny warsztat, owszem może wykupić dostęp do bazy ASO,a nawet diagnozować naprawiane auto zgodnie z procedurami ASO, ale dostęp do tego jest na tyle drogi, że cena takiego serwisu w niezależnym warsztacie zaczyna się niebezpiecznie zbliżać do ceny ASO...😁😂🤣 Brawo UE 👏👏👏

[@krzysztofbosak7027]

@@elminsteraumar9231 Bredzisz. Leasingi i kredyty mają to w zapisach.

[@TFXZG]

Silnik rzeźnik. Dlatego Astry z tym motorem są takie tanie (używane).

[@krzysztofbosak7027]

8:00 Nie odwdzięczy się długąś pracą. Maczanie gumowego paska w gorącym oleju ze środkami myjącymi to sabotaż. Mokre, to się robi łańcychy rozrządu, a nie paski. To świadomy sabotaż konstruktorów.

[@waldemarwaszczyk1084]

Ten pasek jest niszczony przez paliwo którego nadmiar dostaje się do oleju. Wystarczy powąchać korek oleju. Ciężko było by odróżnić zapach z korkiem od paliwa

[@Cichy_T5]

Raczej paliwo niszczy pasek😊

[@Rafal77able]

Chop tak właśnie chciał napisać tylko w odwrotnej kolejności w zdaniu wyrazy powstawiał.😂

[@waldemarwaszczyk1084]

@@Rafal77able Dobrze napisałem tylko czytaj całe zdanie a nie początek. Pasek jest niszczony przez paliwo. Pasek niszczy paliwo którego nie powinno być w silniku. Nie mamy nadmiaru paska w silniku tylko paliwa. No ale zamiast wnieść merytoryczny komentarz do filmiku dzięki mnie mogliście się chociaż popisać znajomością języka polskiego. Pozdrawiam

[@Cichy_T5]

@@waldemarwaszczyk1084 Pan teraz to się dopiero popisał

[@Adam-qs6eh]

dzieki bardzo za info pozdrawiam

[@ART6543]

Po 2000r. zaczęły się problemy nawet z bardzo dobrymi konstrukcjami silników. Wszystko przez pseudo ekologię i oleje lonflife z wymianą co 30000 km. Za namawianie do robienia takich przebiegów odpowiedzialni za to powinni siedzieć w pierdlu ponieważ przyniosło to miliardowe straty dla konsumentów.

[@czowiekzzakretem99]

oczywiście ze tak. ja 10 tys i zmieniam olej

[@ART6543]

@@czowiekzzakretem99 mam BMW E36 1.8l z 96r. Olej max co 12 000 km i na bagnecie nic nie znika. Starą technologia, a jednak się da. Ale ludzie myślą, że to nowoczesne czasy jak ich robią w hu.a.

[@czowiekzzakretem99]

ludzie myślą, że jak kupią auto nowe to ono będzie nowe i nie trzeba nic robic nawet oleju wymieniaxc bo przeciez jest nowe @@ART6543

[@czowiekzzakretem99]

W ogóle to żaden olej nie był nigdy longlife Chemii i fizyki nie oszukasz. To tylko chwyt marketingowy i oszczędność. Dlatego ja leje longlife, ale wymieniam w trybie shortlife🤣

[@KrzysztofKosmowski-v7z]

​@@ART6543do niedawna miałem hondę civic 1.5 turbo z 2017r zrobiłem nią 151tys km często była ganiana 160-180km/godz olej wymieniany co ok 12tys km i również nic nie ubywało na bagnecie więc są jeszcze marki które oferują porządne nowoczesne silniki silniki!

[@pawewitczak5578]

Dzięki za informację - dużo ciekawych uwag. Uważam na serwis w terminie (żony auto - Ford). Pozdrawiam

[@tomaszmatulewicz5945]

Bardzo dobrze że nagłaśniać sprawę tych silników 1,2 puretech dzięki takim ludziom jak ty wiele osób zrezygnuję z zakupu tego wadliwego silnika

[@czowiekzzakretem99]

ja wiem czy tak odrazu rezygnowac ? nie sądze. Wierze, że jak będe dbał jak dbam to bedzie mi słuzyć długo

[@fp7713]

Sprzedaje się zaskakująco dobrze mimo wad

[@polopololo9337]

W Europie auta z tym silnikiem super sprzedaż większość nie ma świadomość albo ma na to wyrąbane

[@oldskulowy5951]

Jak wiadomo, nawet łańcuchy rozrządu rozciągają się z czasem. Tym bardziej nie mogę pojąć, jak ktoś mógł dojść do wniosku, że gumowy pasek zanurzony w gorącym oleju będzie lepszym rozwiązaniem. No k... jak? Skąd oni biorą tych "inżynierów"?

[@TAD3011]

Zawsze twierdziłem ,że jak najdalej od aut francuskich

[@czowiekzzakretem99]

No nie do końca, bo 1.6 hdi z peugeota to mega udany silnik, albo 2.0 już od PSA i też w dieselu

[@alinamalina3708]

Ja mam już drugą Xsarę Picasso ze starym silnikiem 1,6 benzyna i jest ok,

[@rodothx]

Generalizujesz, 1.6, 1.9 i 2.0 to bardzo dobre jednostki no ale w dieslu. Ja to zawsze że jak benzyniak to japończyk. 🤣

[@mordehaigoldstein3826]

W praktyce też pali 2,8 L/100km? Czy sumaryczny koszt eksploatacji: olej, rozrząd, filtry- jest niższy niż w poprzednich generacjach?

[@aropoloczek3750]

Fajny film

[@infeltk]

Nie tylko pasek jest problem, także łożysko oporowe wału, Do tego terkocze, robiłem jazdy probne 308, 2008, podziękuję, wole moje 1.0 TGDI. Francuzi zapomnieli, że wygląd to nie wszystko.

[@czowiekzzakretem99]

mi terkotanie nie przeszkadza wyobrażam sobie wtey 1.9 TDI haha

[@dominikfranczak5282]

Terkoczące skrzynie we Fiatach to temat który kojarzę jeszcze za czasów modelu Uno. Coś jak cieknące dekle pokrywy zaworowej. Zrobisz a i tak temat za chwilę wraca. Na szczęście można tak przejeździć dziesiątki tysięcy kilometrów bez awarii. Ten typ tak ma.

[@AmenofisFikke]

@@dominikfranczak5282 Pierwsze słyszę o terkoczących skrzyniach we fiatach .A miałem uno ,punto 2 i evo .

[@maciejwrzesinski4213]

200 tys tym silnikiem to były cuda. Koledze rozleciał się ten pasek. Jak opel pod psa? Miałem peugota tragedia miałem silnik 1,4 hdi malutko palił nic pozatym gigantyczny przebieg podawał producent 240 tys nie do wiary?Jaki przemysł naftowy zboczenie zawodowe jestem inż. Paliw z zawodu.

[@4mitan]

Kazy samochod osobowy powinien mieć wymieniany olej wraz z kompletem porządnej klasy filtrów co max 10000km nie ma innej opcji. Nie ważne jaka marka, jaki silnik itd. Uswiadamiac ludzie na każdym kroku na ten temat. Swoją drogą spoko material widac ze masz świadomość. Niestety dzisiejsi producenci aut bazują nie nieświadomości klientów, wtedy moneta się kręci. Pozdr

[@czowiekzzakretem99]

a jakie filtry polecasz ?

[@4mitan]

@@czowiekzzakretem99 uwazam ze Mann, Hengst, Mahle, Knecht, Bosch lub ori sa godne uwagi. Pozdr

[@czowiekzzakretem99]

@@4mitan a filtron?

[@4mitan]

@@czowiekzzakretem99 kiedyś były ok dzisiaj różnie się słyszy ale to chyba Mann klepie także można zaryzykować.

[@zepsujtosam07]

W starym TDDi w focusie wymieniałem co 25k olej i chodził jak talala 😅

[@morzestokrotek4654]

Dzieki.

[@rafagrochal3934]

Silnik 1.0 Forda EB też ma nagrody a jest to EcoShit który ma problem dojechać do 200 tys. bez awarii.

[@tomaszkurek9038]

1.2 wadliwe silniki nie ma jak w mazdach najmniejszy 2.0 bez turbo 4 cylindry lancuch

[@pitbbpl]

A mój grande punto 16 letni ani razu na lewecie i nie bierze oleju. Takie cuda.

[@bobstar2426]

przyczyny awarii: " W 2021 roku, Groupe PSA połączył się z Fiat Chrysler Automobiles, tworząc Stellantis. Stellantis jest teraz jednym z największych producentów samochodów na świecie i obejmuje wiele znanych marek, w tym Opel." kapitalistyczna chciwość z usa doprowadziła do bandyckiego partactwa ;( auta zostały zaprojektowane jako buble z premedytacją

[@4321blastof]

Za chwilę jak pójdziesz po nowego Fiata to też będziesz miał pure tech. Bo stellantis związał FCA z PSA

[@pawe7695]

Mój Rapid też nie bierze oleju.

[@pitbbpl]

@@4321blastof To pewnie już nie kupię. Ludzie powinni głosować swoimi pieniędzmi i nie wspierać dziadostwa. Gdyby tak robili to od razu te koncerny by wyprostowało.

[@4321blastof]

@@pitbbpl chm, tylko jak zagłosować skoro wszystkie koncerny idą jak Lidl z Biedronką. Po 2018 roku wszystkie są jednakowo dziadowskie jak pure tech. VaG BMW to samo dziadostwo tam ludzie mają nawet większe problemy. Zostaje chyba toyota i tego typu odległe marki. Reszta to taki sam badziew do kreski.

[@maciejwrzesinski4213]

3 cyl brak wyważenia To się udać nie może przebieg poloneza. Także 11:54 wracamy do lat 80 Panie. Dzieki żetelna opinia. Koledze siadł rozrząd po 70 tyś i 5 ciu latach cudo c3. Tzn auto staneło i nie odpali na całe szczescie pasek rozrządu się rozleciał. 2,5 tys koszt Aso i jeździ dalej. Może byłem pomocny w tym doświadczeniu. Nie jest to trwałe auto. Niestety może uda ci się zrobić magiczne 200 tyś i absolutny koniec tego silnika. 3 cyl chodzące 2 na jeden garczek nie będą nigdy miały równej pracy to się nie uda. Trzeba wrócić do rolnictwa tam był 3 cyl co 60st rozwarty po kolei paliły mądrzejsze rozwiązanie ale trudne w produkcji.

[@czowiekzzakretem99]

Ja spróbuję tak dbać by jednak sporo tych km na nim zrobić 😁 cudów nie ovzekuje, ale wierzę w siebie i ten silnik

[@Kertoip408GT]

Dobry film na temat silnika 1.2 PureTech, wszystko w skrócie 👍. Wspomniałeś że nie masz problemu z poborem oleju i pytania moje: Docierałeś auto od nowości ? Jak tak to pierwsza wymiana oleju np. po 1000 km a kolejne już co 10 tys. ? Ściągałeś misę ?

[@czowiekzzakretem99]

miska sciagana była po 32 tysiacach. Pierwsza wymiana oleju miała miejsce po dokładnie 2700 km potem co 10 tys

[@Kertoip408GT]

@@czowiekzzakretem99 Ja obecnie docieram 408.

[@marekjanczewski]

Nawet nie wiedziałem, że Astra ma ten zjeb..ny silnik, chodź miałem świadomość, że to teraz francuz.

[@nomtbg]

Moja Fabia z 2002 roku pobiera mi 1l oleju na 7000km, 370.000km na LPG, ale nie będę remontował silnika... PS. Bardzo fajny kanał.

[@czowiekzzakretem99]

1l na 7000 to no.. tak w miare jeszcze gorzej jakby na 1000. Dziękuję :D

[@nomtbg]

@@czowiekzzakretem99 kumplowi w Audi 80 silnik 2.0 benzyna w gazie zużywał 1l oleju na 1000km, oddał do mechanika, zapłacił 3000zł za remont silnika i dalej zużywa 1l oleju na 1000km. Mechanik rozkłada ręce, twierdzi, że wszystko zrobił dobrze... Moja Fabia wcześniej zużywała 1l na 30.000km, bo jeździłem na olejach longlife i wymieniałem po 30.000km. Ale teraz wymieniam co 15.000km, bo kupuję najtańszy olej 5l za 100zł.

[@tomaszjasinski3199]

Czy auta z roku 2024 z silnikiem 1.2 są wolne (lub mniej narażone) od wspomnianych przez Ciebie wad? Słyszałem, że były zmiany konstrukcyjne w tych silnikach (przeprojektowana głowica, inny pasek, zmiana oprogramowania).

[@czowiekzzakretem99]

@@tomaszjasinski3199 o głowicy nie wiem, ale w wersjach hybrydowych jest już łańcuch, a w benzynach standardowych pasek fakt jest inny, ale poprawiony od góry, bo od dołu rozpuszcza się nadal. Zęby w nim sir sypią

[@sowa6639]

Zemsta ? za nie kupione Karakale ( nieloty )

[@dariuszpietrasz3715]

Bardzo ciekawy film 🤔

[@czowiekzzakretem99]

Dziękuję milo mi

[@rrrq9104]

Jak już pasek ci się luszczy to nic z tych wymian oleju nie będzie. Tam trzeba już go wymienić…

[@przemysawdeszczynski8184]

Mamy z zona dwa c4 1.2 130 km od nowosci...Jeden ma nalot 140 tys. drugi 160 tys. Nic się nie psuje ani w jednym ani w drugim..Lecz wymieniamy olej co 10000 tys. lub co roku. Benzyna tylko 98..i raz na dwie wymiany profilaktycznie płukanka. Stan jednego i drugiego auta jest perfekcyjny...wiec są ludzie którzy są zadowoleni bo przyjemnosc z jazdy i bezawaryjnosc jest calkiem spora..

[@czowiekzzakretem99]

A co konkretnie daje 98 nad 95 w tych silnikach,?

[@przemysawdeszczynski8184]

@@czowiekzzakretem99 Lepsze spalanie i mniej nagaru który lubi się odkładać szczególnie na krótkich trasach co może również skutkować kolejnym problemem czyli wypadaniem zapłonu. Ponadto biokomponenty w paliwie. Więc jeżeli nie chcesz kolejnego problemu lej lepsze paliwo albo dodatek zwiększający oktany bądź czyszczący wtryski. Profilaktycznie do każdego pełnego baku.

[@czowiekzzakretem99]

@@przemysawdeszczynski8184 a no ja leje teraz od któregoś tankowania 98 i mniejszy jest spalanie

[@Blue-nu1fv]

@@czowiekzzakretem99 może trochę faktycznie...

[@PawelPawel-vf7bq]

Kostrukcje nie do silnika roku tylko do wyjeby roku

[@tomaszkostkiewicz8124]

Kiedyś jak symeryng puścił trochę na wale lub na wałku rozrządu to tragedia bo pasek przeskoczy a tu masz patologia

[@pawelg3164]

6 lat temu kupiony Peugot 2008. Po 15 tys. Problem z mocą, wymiana świec. I tak poleciało co chwila problemy. Zapachy smok,rozpuszczony pasek, branie oleju ponad 1 L na 1000 km. Auto 3 krotnie na lawecie. Obecnie 5 tydzień czeka w ASO na wymianę silnika. Ot taka motoryzacja. Nigdy więcej Francuskiego się silnika!

[@czowiekzzakretem99]

czyli się zatarł ? wspolczuje :( nie chce sie wierzyc 15 tys km

[@enviro500blablabla9]

Też mam peugeota 2008 tzn żona nim śmiga też ma 6 lat 1.2 purtech tez turba wymiana oleju co 10 tys lub co rok olej total 5w40 tak jak wyjechal z salonu taki leje przebieg na ta chwile 63 tys co wymiane sprawdzam pasek i smok olejowy endoskopem jak do tej pory nic sie nie dzieje smok czysty brak widocznych pekniec na pasku .Jak dla mnie bardzo fajna jednostka dzwoniłem do serwisy peugeota dopytac co i jak interwal wymiany paska zmienili na 70 tys tylko pasek caly rozrzadz pasek napinacz i rolka co 140 tys i zmienili specyfikacje oleju 0w30 troche ten olej do mnie nie przemawia bo jest jak woda .W kwietniu wypadnie wymiana oleju to wymienie pasek nie wiem czy zmienie olej jak na ta chwile na zalecany 0w30 pozdrawiam

[@JohnyWrozba]

@@enviro500blablabla9 a któredy ten endoskop mozna tam wetknąc ? przez korek w misce ?

[@enviro500blablabla9]

Dokładnie przez korek miski olejowej trochę problematyczne ale da się zrobić

[@grociu85]

Nie krytykujcie mnie , ale ja bym wolał jakiegoś Hyundaia i20 z normalnym silnikiem albo jakieś suzuki i zrobić porządną konserwacje i auto na lata...

[@lexynac3955]

Jakie mniejsze opory , wrecz przeciwnie . Przecierz olej musi byc wyciskany spod paska.

[@czowiekzzakretem99]

jak wyciskany ?

[@lexynac3955]

@@czowiekzzakretem99 według mnie pasek pracujacy w oleju bedzie miał wieksze opory niż na sucho . Ale wpływ na spalanie paliwa znikomy .W zamysle konstruktorom chodziło raczej zeby pasek sie łuszczył i zatykał smokpompy oleju .Oprucz tego jest cichy tanszy w produkcji i niesłychac kiedy sie wyciagnie zużyje jak łancuch.

[@czowiekzzakretem99]

@@lexynac3955 No bardziej on po prostu ślizga ske po tafli oleju moim zdaniem jest zanurzony u dołu

[@MrPtaquila]

Dobrze, że chociaż jeździć można i instrukcja nie zabrania 😂. Spartolili silnik i tyle. Tu nie ma co filozofować. Kierowca kupuje auto do jeżdżenia, a nie sprawdzania oleju przy każdym powrocie do domu, żeby nie zatarł się silnik. Koniec historii

[@dbwlkp]

leci subik

[@czowiekzzakretem99]

Dziękuję i zapraszam do zadawania pytań do q&a w sekcji społeczności

[@waldemarwaszczyk1084]

Stellantis wprowadził po raz kolejny nowe normy olejowe dla silników Pure tech. Obecna norma to STELLANTIS FPW9.55535/03 dla oleju 5W-30. Mój Berlingo z 2018 roku ma zalecany Total Quartz Ineo RCP 5W 30

[@czowiekzzakretem99]

Znowu normy nowe ? Tzn co ? Można 5w30 lać znow ?

[@waldemarwaszczyk1084]

@@czowiekzzakretem99 Tak można. U mnie w książce serwisowej też był 5W 30 zalecany od początku jako alternatywa 0W 30. Jak będę zmieniał to leje 5 W 30 jest lepszy na upały

[@czowiekzzakretem99]

@@waldemarwaszczyk1084 u mnie zawsze było 0w20

[@Strusiowy]

no ale wlasmie w jakim innym aucie macie mozliwosc sprawdzenia sobie tak szybko paska wzrokowo? wiadomo ze pasek max 80 wytrzyma, co w tym dziwnego?

[@czowiekzzakretem99]

@@Strusiowy ale tu jest pasek w oleju. Tu kompletnie nie ma co porównywać zwykłego rozrządu suchego do tego który w oleju pracuje

[@rodothx]

To się sprzedaje korzystając z nieświadomości nowego właściciela i się z gównem nie walczy. Tyle w temacie. A najlepiej gdyby zmuszono Francuzów do oddania kasy za te auta lub 10 lat serwisu na silnik gratis.

[@czowiekzzakretem99]

Dokładnie. Ja kupiłem nieświadomie. Nikt nie mówił wtedy o tych silnikach. Zaczęło się wszystko dopiero pół roku od odbioru

[@ukaszpiotrowski5975]

Mam taki silnik. Olej często wymieniany. Smok olejowy po weryfikacji czysty. Wersja bez turbo. Sito smoka w tym modelu posiada większy oczka.

[@JohnyWrozba]

To teraz tylko czekac, az pierscionki na tłokach stana i zacznie pic olej. W tym silniku to nie kwestia czy a kiedy pojawi sie powazny problem ;-)

[@dddddd6866]

​@@JohnyWrozbamasz samochód z tym silnikiem ?

[@JohnyWrozba]

@@dddddd6866 niestety tak. Choć własnie jestem na etapie zamawiania nowego mieszczucha.

[@tomek741000]

Tak 1.0 od forda też ma mokry pasek ale nie słyszałem o problemach z paskiem rozrządu w tych silnikach.Owszem ma inne swoje problemy ale mimo wszystko nie takie jak pure tech

[@tomexx3456]

Jak można wypuszczać takie szroty gdzie ekoteroryści

[@Robinn343]

Witam to w koncu jakie jest spalanie na trasie do 120km ?

[@czowiekzzakretem99]

@@Robinn343 zależy jak się jedzie i czy to autostrada czy nie. Przy jeździe po ograniczeniach jak znaki i do 90 km/h można zejść poniżej 5. Powyżej 100 to już mówimy około 5,2 np. Do 140 oczywiście. Wszytko zależy Na odcinku 650km przy prędkości do 130 spaliło mi 4,6

[@martenlee1935]

Z mojego punktu widzenia, to nie jest to masakryczny problem, ok. fajniej by było aby się nie rozpuszczał i nie trzeba było go wymieniać wcześniej z tego powodu, lecz no trudno, natomiast zatykający się smok olejowy tymi złuszczeniami z paska, to dla mnie bardzo mały problem, bo ja se pod domem w jedno popołudnie odkręcam taką miskę olejową i smok i wszystko czyszczę i zakładam z powrotem, wolał bym tego nie musieć robić, ale da się żyć. Dodam jeszcze, że fajnie słyszeć, że nie było zamierzone aby ten silnik był aż tak spartaczony tzw. planowym postarzaniem produktu, lecz to tylko, że tak powiem wypadek przy przy pracy ten luz osiowy wału itd. i poprawiają to, nie mniej i tak obawiam się, że może nie jest to już tragedia jak wcześniej lecz żywotność tej jednostki nie będzie że tak powiem konkurencyjna, bo dość lichy ten silnik ma też blok silnika, i z biegiem lat, od tysięcy procesów rozgrzewania i chłodnięcia taki silnik może gubić jakby osiowość bloku itd. Nie mniej większości użytkownikom powinna ta żywotność wystarczyć. Natomiast jeśli chodzi o moje preferencje, to wolę silnik np. od Koreańców, co on mi zrobi 500k przy dbaniu o niego, natomiast te os Stellanitisa to jednak to będzie raczej 250k km, pomijając może wyjątki, że komuś się udało 350k km itd.

[@czowiekzzakretem99]

To prawda, ale jakby pociągnęło tak że sitko wpadnie do środka to w tych modelach same sitko jest niewymienne. Trzeba ściągać pompę oleju, a żeby ją ściągnąć trza ściągnąć taka półmise, a żeby półmise zdjąć trzeba ściągać skrzynie :/ W 208 początkowych produkcji z tym silnikiem widziałem, że po prostu zsuwało sie rurkę sitka z pompy i czyściło, a tu jest niewymienne, jest zintegrowane na stałe z pompą

[@martenlee1935]

@@czowiekzzakretem99 to jak trzeba aż skrzynię zrzucać o pompę oleju, to nie miła sprawa, że tak nieprzemyślana to konstrukcja z punktu widzenia starszych jednostek gdzie dawnej jednak konstruktorzy pilnowali aby tego typu komponenty był łatwo dostępne, a dzisiaj jakby odchodzi się od starych zasad konstrukcyjnych.

[@czowiekzzakretem99]

Marewel kiedys pokazywał i mowił o tym, że trzeba skrzynie własnie sciagac by pompe wymienic. Oczywiscie jesli z sitkiem nic sie nie stało to tylko wyczyscic i jezdzic dalej @@martenlee1935

[@enviro500blablabla9]

jestes w błedzie kolego smok pompy oleju jest wymienialny bez problemu nie da sie wymienic jedynie pompy oleju bo trzeba zdjac skrzynie biegów i odkrecic półmise olejowa

[@waldemarwaszczyk1084]

Czy miska olejowa jest na uszczelkę czy silikon? Kupiłem auto z tym silnikiem i będę robił pierwszą wymianę oleju. Chciałbym zobaczyć czy smok czysty

[@AdamAdam-nc9ow]

To jak stary dwusuwowy silnik z domieszką oleju jeździ, podobno teraz od wewnątrz się strzępi i nie widać przez korek jak piszą na forach o nowych paskach.

[@czowiekzzakretem99]

Nie widać. On nie tyle się strzepi co rozpuszcza zamienia w proszek. Olej skleja proszek i robi się glut

[@AdamAdam-nc9ow]

@@czowiekzzakretem99 podobno i mierzony przez korek wlewu takim haczykiem czy nie pęcznieje. Na forach internetowych podają przykłady a podobno nowy od wewnątrz i jest to nie widoczna sytuacja dlatego przyrząd jest do pomiaru.

[@czowiekzzakretem99]

@@AdamAdam-nc9ow wiem o co chodzi mam zamiar kupić sobie taki przymiar, bo na serwisie było to sprawdzane latarka i na oko

[@AdamAdam-nc9ow]

@@czowiekzzakretem99 a ja się cieszę,że rozeznanie robiąc nie tylko te filmiki w nowym aucie jaki bagażnik i schowki ale opinie użytkowników też biorąc pod uwagę żeby się na minę nie wpakować. Co pewien czas kontrola paska i płukanie układu smarowania czyszczenie sitek. Podoba mi się Opel Crossland X fajnie wyposażenie. Jednak te silniki i GPF w benzynie to za dużo problemów.

[@czowiekzzakretem99]

@AdamAdam-nc9ow gpf jest akurat bezproblemowo. Chyba, że jeździsz 2km codziennie i auto jest niedogrzane to wtedy tak. Ns gpf w tych oplach nie narzekają

[@walterwhitex]

System start sto nasila luz wału.

[@czowiekzzakretem99]

@@walterwhitex nie wiem jak w automacie, ale w manuału owszem podczas naciskania sprzęgła nawet wał się przesuwa

[@AdamKurda-ng3wj]

Jak Pana stać na takie coś . Gratuluję

[@pawe7695]

Ludzie wymieniajcie olej co 6-7 tyś. 10 tyś to juz max maxów !!!! Ja wymieniam co 6 tyś olej. Mam teraz 350tyś przebiegu w Škodzie Rapid 1.2 TSi AE211 90km i powiem - perfekcyjny silnik.

[@czowiekzzakretem99]

@@pawe7695 i olej trzeba lać o odpowiedniej lepkości i specyfikacji

[@kamilble2441]

Podobno poprawili to już parę lat temu? Nowe samochody już nie mają tego problemu?

[@czowiekzzakretem99]

mają niestety. teraz hybrydy miękkie nie maja bo zaczeli wprowadzac łanbcuchy

[@enviro500blablabla9]

Poprawili pasek od 2017 roku i w 2023 tez cos zmienili najlepiej zadzwonic zapytac w serwisie a nie słuchac szamanów co wszystkim jezdzili i wszystko mieli

[@czowiekzzakretem99]

mamn z 2022 te paski sa poprawione wizuaolnie z zewnattrz. od spodu zęby i tak sie rozpuszczają@@enviro500blablabla9

[@piotr7488]

Dlaczego ludzie to kupuja a później maja problem

[@danielk7251]

Typowa innowacja po nic a nawet na szkodę trwalosci. Zaoszczedzic pol litra benzyny na 100 km (w to nawet watpie aby pasek w oleju dawal taka oszczednosc) kosztem ceny eksploatacji (wymiany paska częściej, wymiany oleju, zdejmowania miski olejowej za kazdym razem a to wszystko nie mówiąc o ryzyku awarii i zniszczenia silnika). A to mialo byc ekologiczne. Czy produkcja oleju silnikowego i tych gumowych paskow nie obciąża srodowiska?

[@dominikfranczak5282]

Świadomość wad konstrukcji na pewno wpłynie na żywotność silnika. Gorzej z resztą ludzi, która kupuje "nowoczesny" samochód święcie przekonana, że to już jest tak dopracowane, że lepiej się nie da. Powiew XXI wieku. Taa... Nadmierne spalanie oleju w nowych konstrukcjach to jakaś zmora. Mój ponad 20 letni Voyager z przebiegiem kilkuset tysięcy km ma prawo wciągać ten 1L/1000. Są pewne konstrukcje które faktycznie zużywają pewne ilości oleju na akceptowalnym poziomie ale to się nie pogłębia drastycznie z każdą wymianą oleju.

[@czowiekzzakretem99]

U mnie na szczęście nie zużywa nic oleju, przebieg 20 tys już i idzie dalej

[@infeltk]

jak ktoś kupuje szajs to ma spalanie oleju. Hyundai nie bierze oleju, Kia pewnie też nie, Suzuki też nie. Można? Można.

[@waldemarwaszczyk1084]

Do tego silnika używasz paliwa 95 czy 98? Robisz płukanie silnika przy wymianie oleju? Za kilka dni będę posiadał Berlingo z tym silnikiem i mam trochę obawy jak to będzie

[@czowiekzzakretem99]

Teraz 95. Czasem zalewałem 98 a raz zalałem 100 z shella. Na 98 jakby mniejsze spalanie lepiej jedzie, a na 100 już w ogóle. Co do płukanek jeszcze nie stosuje, ale man zamiar zastosować przy najbliższej wymianie oleju, bo będę czyścił smok i chce żeby wypłukało wszystko porządnie

[@rafalpawlowski7024]

Raz nalany olej bez specyfikacji PSA i za 10tys pasek jest gumą do rzucia i to jest jeden najczęstszy problem. Najlepiej wymieniac co 50tys i tylko sam pasek bo rolki wytrzymują 200tys. Sam pasek kosztuje totalne grosze do niego na dolne kolo pasowe trzeba niestety kupić zimerling który ma beszczelna cenę bo prawie 300zl. Do wymiany paska nie trzeba nawet kupować uszczelek pokrywy zaworow ani pokrywy bocznej inspekcyjnej do napinacza paska bo po 50tys są jak nowe wysokie i sprężyste. Przy wymianie nawet nie trzeba demontować wariatorow z walków rozrządu. Jedy co trzeba kupić odpowiednie blokady walków bo są dwa rodzaje. Wymiana paska jest prosta jak klepanie kosy i każdy kto ma klucz dynamometryczny go wymieni nawet zaparkowany w rowie. Łac olej ze specyfikacją 2312 PSA 0w30 lub nowszy 0w20 specyfikacj 2010 i wymieniać co 10tys. I często dolewać dolewkę do benzyny czyszczącą wtryski i co 30tys swiece i będzie chodzić.

[@waldemarwaszczyk1084]

@@rafalpawlowski7024 Ten preparat do czyszczenia silnika to Tunap Mikroflex 978? Olej zalecany do mojego silnika z 2018 roku to 0W 30 nie wiem czy lać Total czy np Yacco Lube który jest mniej znany ale zalecany do tego silnika. Co ile tysięcy ten dodatek do paliwa dawać?

[@rafalpawlowski7024]

@@waldemarwaszczyk1084 oleje 0w20 i 0w30 są olejami odpowiednimi do tych silnikow z tym że 0w20 bardziej na zimę a 0w30 na lato/zima na bardzo gorące klimaty rekomendują 5w30. Warunek muszą mieć normę PSA lub informacje jak millers ze nadają się do współpracy z materiałem z którego jest pasek. Dodatek do benzyny powinno się łac zawsze może w mniejszych ilościach niż butelka na bak ale zawsze szczególnie do uturbionych silnikow bo tam jest głównie problem z wtryskiem. Jeżeli większość przebiegu jest po mieście trzeba częściej zmieniać olej bo na ssaniu dość dużo benzyny idzie w olej i to benzyna powoduje degradacje przyspieszoną paska.

[@kanarek29]

@@czowiekzzakretem99 jestem z okolic Krosna, jaki masz przebieg że już myślisz o płukance, i czyszczeniu smoka ?

[@robertsierpinski8377]

Hej.ile to koni i czy ma turbo bo ojciec chce kupić wszystkie te silniki w tej corsie maja te mokre paski.dzieki za info

[@czowiekzzakretem99]

Wszyzrkie silniki benzynowe w tej corsie mają mokre, diesel jedynie nie ma, a to jest 100 koni i ma turbo

[@robertsierpinski8377]

@@czowiekzzakretem99 Ok.dzieki za info Ojciec pewnie i tak kupi i też w tym kolorze i z ty samym silnikiem 100km. Pozdrawiam zdróweczka

[@czowiekzzakretem99]

@@robertsierpinski8377 dzięki nie ma problemu. Jak masz pytania pytaj. Mam to auto będzie już dwa lata

[@waldemarwaszczyk1084]

1.2 z turbo mają 110 i 130 koni. Powiem ci że jeśli chodzi o osiągi to na trasie ten silnik jest super . Ja mam ciężkie Berlingo i na autostradzie nie ma problemu tym jechać. Przy 120 spalanie 6 l a auto ma 180 cm wysokości

[@morzestokrotek4654]

Akurat z tym paskiem to niemiecki pomysł w francuskim aucie.

[@c4n15lupu5]

tymczasem silnik w mercedes om 603 2.5d 95km w mojej navarze: - 🤣🤣🤣🤣

[@mariuszp3483]

Pozdrawiam, tez jestem z Krosna

[@czowiekzzakretem99]

Ja okolice Jasła tylko rejestracja krośnieńska

[@mariuszp3483]

@@czowiekzzakretem99 w sumie pochodze z Jaszczwi a mieszkam w Szczepancowe, dobry film pozdro

[@czowiekzzakretem99]

Pozdrawiam również, zapraszam na inne filmy oraz do zadawania pytań do Q&A w sekcji społeczności na tym kanale @@mariuszp3483

[@20002002Robert]

Czy ktoś w serwisie miał zmieniony olej na?: "Stellantis ogłosił, iż jedynym rekomendowanym olejem do silnika 1.2Puretech (kod EB2) jest olej Ow-20spełniający normę B71 2010. Wartopodkreślić, że olej Yacco Lube P OW-20całkowicie spełnia wymagania tej normy,które same w sobie są znacznie bardziejrestrykcyjne niż innych marek w kwestii:zużycia paliwa (ACEA C5), utrzymanialepkości po ścinaniu (brak strat lepkościspowodowanych występowaniem obciążeńpodczas ścinania), wpływu benzynya utratęwłasności oleju, kompatybilnościelastomerów - np. w kwestii materiału za go wykonany jest pasek rozrząduOZatkowo, przeprowadzono wiele kolejnych...

[@czowiekzzakretem99]

Tak wszystko napisane, że 5/10 rozumiem 😄 z tego co zrozumiałem powiem tak... w instrukcji obsługi do mojego auta dopuszczalne są dwie lepkości 0w20 i 0w30 te dwie lepkości. Twz mam silnik EB2

[@JohnyWrozba]

JA mialem w zeslzym roku zmieniony olej doklandie na ten z normą B71 2010 - Total Ineo Extra First 0w20 , Citroen C3 2019 1.2 turbo 110KM. A w poprzednich latach mial Ineo Extra First 0w30....Rok temu rowniez przy przegladzie i przebiegu 44tys km zddecydowano w ASO o wymianie paska.

[@ŁukaszDyrbus]

Jaki koszt wymiany paska?

[@JohnyWrozba]

​@@ŁukaszDyrbusmialem wszystkie serwisy w Aso i wymiana paska byla w ramach akcji serwisowej za Zero PLN.

[@JohnyWrozba]

@@ŁukaszDyrbus samochod mial od nowosci wszystkie serwisy w Aso, pasek zostal wymieniony w ramach akcji serwisowej za zaro pln. Podczas corocznego serwisu, pasek ponoc byl za szeroki. Tydzien pozniej wymienili go.

[@badybady4505]

Czy wymienia się tylko pasek czy cały rozrząd np po 50 tys km

[@czowiekzzakretem99]

Warto caly Pasek rolka napinacz pompy nie trzeba bo jest osobno chyba, że szumi to tak

[@badybady4505]

@@czowiekzzakretem99 To znaczy po 40 -50 tyś sam pasek jaki koszt wymiany paska . Dzięki za szybką odpowiedz

[@czowiekzzakretem99]

@@badybady4505 nie wiem. Oryginalny pasek od PSA 800 coś złotych plus robota wiadomo

[@badybady4505]

@@czowiekzzakretem99 Ok dzięki

[@michamajnusz1380]

Masz u mnie suba człowieku kupiłem takie nowe gówienko miesiąc temu Co tam lejesz za olej bo pod maską jest jakaś egzotyczna naklejka a nie chce mi się teraz wychodzić bo mróz pozdrawiam 😊😊😊😊😊

[@czowiekzzakretem99]

Fabryczny zalecany olej 0w20/0w30 teraz w serwisie mi w20 zalali. Poprzednio 30 nie wiem czemu tak. Ponoć takie mają zalecenia 😄

[@czowiekzzakretem99]

Jest to olej dedykowany do opli, peugeotów Total

[@michamajnusz1380]

@@czowiekzzakretem99 byłem zobaczyć jest tylko naklejka Total Activa Quartz bez żadnych innych symboli auto ma 1250km Pozdrawiam będę patrzył na Twoje filmiki

[@czowiekzzakretem99]

@@michamajnusz1380 pozdrawiam również. Miło mi 😁 to u mnie żadna activa itd tylko total zwyczajnie, sle to najprawdopodobniej total quartz ineo xtra first

[@luki2071]

@@czowiekzzakretem99 0w-20 jest lepszy droższy, 0w-30 to takie 0w-20 dla ubogich, widełki rozciągnięte dodatkami, które potrafią być niestabilne przy obciążeniu, z reguły 0w-20 to pełny syntetyk, 0w-30 z reguły tylko z dodatkiem, choć na butelkach piszą że wszystkie to syntetyk :) Ja mam 1,2 TSI serwis lał 0w-20, ja po gwarancji przechodzę na 0w-30, szkoda kasy a parametry zbliżone.

[@JohnyWrozba]

Stelantis bedzie wymienial w razie problemow z braniem oleju/zatarciem silniki 1.2 puretech. Do 5 lat i 100tys km wymienia za darmo, 5-8lat 150tys km silnik za darmo, do zaplaty robocizna. WARUNKIEM jest posiadanie wszystkich serwisow corocznych w Aso zgodnie z wymaganiami producenta/gwaranta. ;-) Tak jest juz w Citroenie i Pługu....elegancko ;-) teraz ten 1.2 moze byc w cenie ;-) Jedno Aso Citroena juz zamiescilo na YT filmik z tym info.

[@czowiekzzakretem99]

W razie brania oleju, a pasek to rzecz eksploatacyjna więc mi powiedzieli 3 tysiące

[@JohnyWrozba]

Pasek zapycha smoka....przez co silnik moze byc zatarty i do wymiany....mowie o powaznej usterce a nie rzeczach eksploatacyjnych. A po drugie, serwisujac w aso auto z 2019r. w 2023 pasek wymienili mi w ramach akcji serwisowej za Zero pln.

[@czowiekzzakretem99]

@@JohnyWrozba No tak rozumiem tylko czy zapychanie smoka to nie poważna usterka ? Musze pomyśleć, bo mam zamiar teraz już we własnym zakresie serwisować, bo mnie zrazili tym stwierdzeniem że nie podlega wymianie paska tylko owszem zrobią to tylko za 3 tys i to jeszcze bez napinacza

[@JohnyWrozba]

Jesli nie serwisujesz w Aso od kupna, to że tak powiem ...po herbacie. Jesli serwisujesz i robisz wszystko jak nakazał producent, a usterka wystapila, to producent ma problem...i Stelantis bierze na klate.

[@czowiekzzakretem99]

@@JohnyWrozba do tej pory gdy była gwarancja to tylko w ASO robiłem Teraz skończyła się gwarancja miesiąc temu to nigdzie nie robiłem jeszcze serwisu

[@DamianDamian-u7w]

Mam minimalnie mniej niz pół bagnetu w oleju. Sprawdzam na zimnym silniku. Za dwa dni mam trase 400km. W bagazniku mam 1,5 l oleju na dolewkę. Moze lepiej dolać? Nie chce przesadzic bo za duzo oleju w silniku tez szkodzi

[@czowiekzzakretem99]

@@DamianDamian-u7w podlej prawie pod max (NIE WYLEJ POZA MAX ) zrob trasę i na zimnym na następny dzień sprawdz ile ubylo i czy ubylo

[@DamianDamian-u7w]

@@czowiekzzakretem99 no tak ale nie wiem czy dolewając to 1.5l nie wiem ile będę miał na bagnecie. A może będzie więcej niż max

[@czowiekzzakretem99]

@@DamianDamian-u7w to lej po troxhe i sprawzaj. Pomiędzy min a max to jest 1 litr

[@DamianDamian-u7w]

@@czowiekzzakretem99 z tego co pamiętam to wchodzi 3,5 l ogolnie

[@czowiekzzakretem99]

Tak dokładnie tyle ma być Lej po trochę i sprawdzaj

[@asn500]

Technicznie z Tomaszem.

[@czowiekzzakretem99]

Dokładnie

[@Maciek_J]

Rozrząd max 40 tys lub 4 lata smog co druga wymiana

[@czowiekzzakretem99]

Co druga wymiana to wiesz ile bym wydał na miskę? 😄 na miskę teraz dałem 450 zł. Jest miękka i się wygina przy ściąganiu

[@maciejwrzesinski4213]

Kolega kupił to nowe i po ok 60 tyś sam się rozleciał w wieku 5 czy 6 lat. Syfek c3 mikrovan citroen

[@slawomirkalinowski-s5n]

a co silnikiem forda 1,5 ecoboost są jakieś problemy

[@czowiekzzakretem99]

tego nie wiem, może ktos iny sie wypowie jakis użytkownik

[@enviro500blablabla9]

Też problem z mokrym paskiem

[@czowiekzzakretem99]

@@enviro500blablabla9 po jakim przebiegu ?

[@enviro500blablabla9]

@@czowiekzzakretem99 nie ma reguły obserwować robiłem 1 przy 86 tys bardzo popękany pasek najlepiej serwis zapytać dodam że jeszcze wtedy nie wiedziałem że trzeba ustawić na przyzad koło pasowe ba ma czujnik i dziwiłem się czemu nie odpalą wymiana oleju to podstawa w tych silnikach

[@grzegorz7407]

Macie swoją ekologie

[@radifumi3447]

Juz wprowadzili w zeszlym roku zamiast tego paska łancuch i dalej montuja te silniki we Peugeotach , Citroenach,Oplach nawet nowy Jeep Avenger go ma.

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Przestań nudzić

[@dareksosnowski5192]

Opel miał fajne silniki 1.4 a teraz ma gówno roku

[@d_mackey]

Te dyskusje o interwałach mnie rozbrajają. Honda CRV z 2002r. sprowadzona z UK w 2011 roku do kraju z przebiegiem 200k, rocznie ok 25k, olej wymieniany raz do roku w listopadzie , dziś przebieg 500k, silnik oprócz lekkiego pocenia przy VTech'u nie stworzyl żadnego problemu, powtórzę żadna część silnika nie byla wymieniana. wiec nie piszcie ze max 10k i wymiana, to zależy od silnika... Fakt że duża część przebiegu Crv robiła między Legionowem a Trójmiastem... ale te trasy są ok dopiero od kilku lat. Wiem że to o innym silniku ale komentarze dotyczą "wszystkich silników" ze niby co 10k wymiana oleju.

[@ZenonPryyt]

Gratuluję geniuszu, jak można porównać stary silnik hondy do nowego śmietnika z mokrym paskiem, oglądaj film uważnie a dowiesz się czemu jest tu podniesiony temat częstych wymian oleju. I nie pisz więcej tych swoich wypocin jak nie znasz tematu🙄

[@damianh6hol]

Te silniki nie sa takie złe. Pasek zmienić do 60tys km olek co 10 tys i nic sie z tymi silnikami nie dzieję. Gówniany silnik to 1.0 ecoboost. Duzo gorszy w serwisowaniu.

[@tomek741000]

ale pasek sam nie znika

[@luki2071]

Ponoć continental wypuścił jakiś pasek rozrządu, który jest trwalszy na te warunki olejowo- benzynowe. Przy częstej wymianie oleju i obserwacji smoka co 30tyś, powinno być okej z tym silnikiem. Prawda jest taka że przy zapchaniu smoka olejowego, utraty smarowania to nawet stare niezawodne 1,9tdi by nie przetrwał. Silnik ogólnie jest dobry, ale połączenie gumy z gorącym olejem to nie jest dobry pomysł, dziwne że tacy konstruktorzy popełnili taki błąd, przecież PSA ma na swoim koncie rewelacyjne silniki HDI.

[@AmenofisFikke]

150 kkm to dla mnie z 12 lat jazdy :) Co do tego pozwu we Francji to kancelarie zbieraja dopiero poszkodowanych klientów i analizują sprawę.Zapewne nic z tego nie wyniknie tym bardziej,że puretech od tego roku jest już na łańcuchu.tak gdzieś przeczytałem.I przeczytałem też ,że problem z paskami dotyczy uturbionych silników.Ten najsłabszy z wtryskiem pośrednim jest trochę lepszy.

[@czowiekzzakretem99]

Pytałem oststnio wyniknęło. Wprowadzają już łańcuchy do miękkich hybryd

[@RickVanMorty]

Ford ma tesz ten problem s EcoTec

[@thetruthwillsetyoufree4781]

Ford gówno wort. Badziew i tandeta.

[@jacekgorzkowski1702]

Nie Eco tec tylko ekoboost...

[@10Adamek]

1.2 śmieć najgorszy silnik w historii motoryzacji !!!!!!! Brawo Stelantis

[@czowiekzzakretem99]

@@10Adamek teraz ciekaw jestem tego nowego silnika na łańcuchu puretech hybrydowy

[@10Adamek]

@@czowiekzzakretem99 Na łańcuchu to ma sens. Ten lata w oleju i przez wtrysk bezpośredni paliwo odkłada się w oleju i niszczy pasek . Tyle tych silników już wymieniłem że szok wszystkie są do wywalenia . Pasek+olej+paliwo koniec !!!

[@wojciechjedrysiak2159]

Gorsze to są silniki tsi i tfsi😂😂

[@JakubMJ]

Ford nie ma tego klopotu

[@czowiekzzakretem99]

Eco boost od Forda nie ma ?

[@JakubMJ]

@@czowiekzzakretem99 obecnie stosowany jest lancuch

[@AmenofisFikke]

@@JakubMJ puretech od marca tego roku też jest na łańcuchu .

[@rafa-qq7xm]

@@czowiekzzakretem99 Ponoć problem choć też występuje, to jest znacznie rzadszy, bo silniki forda nie przepuszczają aż tak benzyny.

[@rafa-qq7xm]

@@JakubMJ O tym nie wiedziałem, ale czytałem że Francuzi przechodzą na łańcuszek.

[@marekjanczewski]

Pure tech to fajans, nie tylko 1,2, nie wiem jak można wypuścić takie gówno.

[@maciejwrzesinski4213]

Olej kolego wymieniam co 25 tyle co producent daje ale płukam toluenem albo ksylenem potem olejem wylewam breję nowy filter i olej docelowy z normą producenta zawsze syntetyczny. Przelot 320 tys od 170 ja jeździłem silnik oleju nie bierze. Robię długie trasy do Niemiec kiedyś tym peugotem to nie było czym jechac muł tyle ze zostawało paliwa 1/4 baku z trasy mało palił. Teraz opisałem mecedesa silnik naprawdę żywotny widziałem 700 tys takiego z taksówki także przeciwieństwo. Fakt dbaj wymieniaj na czas Total jest dobry do francuzów opel😂 niegdyś niemiecki. Dobrze ze smok czyścisz to jest ważne w smarowaniu. Napisz jakich producentów pasków polecasz Gehts był słaby pamietam. Może zmień auto na astre 4 tam silnik np. 1,4 turbo brat ma i chwali na lpg od nowości albo astre 5 kupisz tanio w Niemczech 6 tys euro w górę pozdrawiam

[@krzys20km]

Samochód porażka

[@czowiekzzakretem99]

Silnik., bo samochód sam w sobie świeny i wygodny

[@radoslawroszczyk4308]

Ale ty mondry

[@czowiekzzakretem99]

@@radoslawroszczyk4308 oo ten mądry całe te jestem 😁

[@JakubMJ]

Dbanie nie wiele poprawie, niestety. Auto bardzo fajne, tylko powyzej 100 tys bierze olej w ilosciach monstrualnych

[@czowiekzzakretem99]

Ciekawe czy każdy silnik z każdego rocznika itd Moze to tes zależy od stylu jazdy jak ktoś przez 100 tysięcy upala leje olej byle jaki itd to potem może bierze. Ciężko stwierdzić jak to jest

[@JakubMJ]

@@czowiekzzakretem99 cylinder i tloki np w corolli są ponad 2 razy grubsze niż w puree tech...to powoduje, że są trwale

[@goral418]

Bardzo dobra informacja

[@marco-qu1el]

Kolego ktory rocznik masz tej corsy?

[@czowiekzzakretem99]

2022

[@Razem_Poza_Droga4X4]

Motoryzacja schodzi na psy... Silniki jak w kosiarkach mające ponad 100koni i później zdziwienie że to panie 200 tyś km nie zrobi 😂jak posłuchałem to ja podziękuję jednak wolę swojego starego strupka z 4litrowym V6 gdzie obsługa jest banalna i Serwis nie generuje kosztów połowy samochodu 😅

[@czowiekzzakretem99]

Tu części na szczęście drogie aż tak nie są do tego silnika 😄 najdrożej wychodzą części do skrzyni +robota

[@Razem_Poza_Droga4X4]

@@czowiekzzakretem99 i tu powstaje główny problem 👍jestem z tego pokolenia które lubi/potrafi zrobić sobie samemu przy samochodzie dla tego może też dla mnie koszt serwisu mojego auta nie jest jakiś straszny, niestety nowe samochody są napakowane czujnikami sterownikami i innym "umilaczem" i jednak często bez "tajemnej" wiedzy sama wymiana nie jest wszystkim 👍nie wiem jak w tych samochodach ale w moim Exie najdroższy jest Serwis olejowy skrzyni, ale posiadając odpowiednią wiedzę i narzędzia można się zamknąć w około 500/600zl🤔 reszta to groszowe sprawy. We własnym zakresie naprawiłem/wykonałem: -Wymiana uszczelek kolektora dolotowego. -wymiana chłodnicy płynu -wymiana piast przód P/L -Wymiana mostu przedniego +łożyska na wale przednim -wymiana pół osi przód lewa strona -wymiana wieszaków resorów -wymiana reduktora BW ... Nie wspominam o naprawach typowo eksploatacyjnych jak wymiany oleju (co 10000km) Klocków hamulcowych, tarcz czy filtrów... Wszystko ogarnięta osoba jest w stanie wykonać sama w garażu a na upartego pod blokiem posiadając podstawowe narzędzia do samochodu. A w tych nowych to bez kompa nie podchodź, jakieś adaptacje szmery bajery specjalne klucze, nasadki i inne pierdoły 😳😵

[@AmenofisFikke]

Oczywiście nie mogło zabraknąć kolesia ze swoim gruzem klepanym pod blokiem z jakimś absurdalnym silnikiem ,który wciąga mu po 20 l gazu albo i więcej . Szanujmy ich bo oni są jak dinozaury-na wymarciu .

[@Janosik11238]

Robią badzew i tyle niechcez problemu kup sangyonga zaboczyz ruznice

[@VIOLATOR1974r]

A gdzie ten Opel ma wygłuszenie maski.

[@czowiekzzakretem99]

@@VIOLATOR1974r w wersji turbo nie ma

[@VIOLATOR1974r]

@@czowiekzzakretem99 pierwsze widze.Jezdze Oplami od x lat i zwsze czy Astra czy meriva mialy wygłuszenie a w corsie francuzi teraz zaoszczedzili. To masz pewnie najtansza wersje bo nie wierze ze te drozsze nie maja wygluszenia. To dacie sandero i Duster maja wygluszenie

[@czowiekzzakretem99]

@@VIOLATOR1974r nie mam najtańszej. Mam wersji edition. Znajomy ma najtańsza i tam jest wygłuszenie i silnik bez turbo ma

[@czowiekzzakretem99]

@@VIOLATOR1974r mam wersję edition bo mam też w automacie

[@VIOLATOR1974r]

@@czowiekzzakretem99 to nie tak co ma turbo do wygłuszenia silnika.Nic, Po prostu wygłuszenie widocznie obecnie jest dodatkowo płatne.

[@Dominik-xi2hu]

La opel.1 2 puretech 15000 i na złom. Pozdrawiam

[@czowiekzzakretem99]

Po 15 tys silnik już na złom ?

[@maciejwrzesinski4213]

200 tys tym silnikiem to były cuda. Koledze rozleciał się ten pasek. Jak opel pod psa? Miałem peugota tragedia miałem silnik 1,4 hdi malutko palił nic pozatym gigantyczny przebieg podawał producent 240 tys nie do wiary?Jaki przemysł naftowy zboczenie zawodowe jestem inż. Paliw z zawodu.

[@czowiekzzakretem99]

Koledze się rozlecial, bo pewnie nie wymienil na czas. Powinno się te paski co 5 lat wymienić