RP274 : Entre Paris et Dreux - En cabine d'une BB 27300 et d'une VB 2N (6e partie)

La conduite d'un train ne nécessite pas seulement des compétences techniques, une parfaite connaissance de la réglementation, des procédures, et de la manière de les appliquer. Elle requiert aussi un "savoir être", ou plus précisément la capacité de savoir développer, en toutes circonstances, le comportement de sécurité adapté à la situation rencontrée.Cette dimension fondamentale du métier, que maîtrisent nos conducteurs d'aujourd'hui, Antoine et Pierre, nous allons plus particulièrement l'observer en compagnie de Florent, cadre Transport Traction, aux trains 165815 et 165842, entre Paris et Dreux. Les deux trains sont assurés par une rame réversible VB 2N attelée à une locomotive BB 27300. Voilà en tout cas un film qui met en lumière, s'il était encore nécessaire, le professionnalisme extrêmement pointu des métiers de la conduite.
Pour voir la vidéo intégrale : www.railpassion.fr/videos/rp2...
Réalisation et montage : Nello Giambi et Philippe Hérissé.
Conception : Pascal Riffaud.
Durée : 18 min.

[@ij609]

Sa concentration et son calme sont remarquables

[@trikikrimo3215]

Très bon stagiaire qui s'applique et qui respecte bien la sécurité des voyageurs, je recommande se conducteur et je lui souhaite un bon avenir et une bonne réussite avec la sncf

[@sergebaret4677]

Super vidéo vivement la prochaine cordialement Serge Les Avenières 38 Isère

[@astgv56]

Sympa la vidéo, hâte à la prochaine partie !

[@bzn137]

Plus je regarde de vidéo, plus ça me tâte de vouloir faire une reconversion .en tout cas j'aime vos videos . Continuez

[@croqueGrec09]

Pour moi, le plus fascinant est toujours le changement de tension - comment baisser et remettre le panto !

[@pierregerard2226]

bonjour, bravo et merci! ça ne me semble pas superpensé cette accumulation de contraintes! n'y avaiil vraiment pas moyen de décaler le changement d'alimentation?

[@ballamoussaoulare420]

Comment procédé aux lancement d'une locomotive ?

[@sufferingboutlife]

J'imagine que si cette partie n'est pas la dernière de ces deux trajets, c'est voulu, dans le but de rallonger d'un mois le délais de votre prochain reportage, suite au coronavirus ? Dans tous les cas je reste impatient et vous remercie pour votre travail :) Mais...Quel est le prochain reportage ?^^

[@laviedurail]

Surprise...

[@soldier241]

Quel sont les études requises pour devenir conducteur de train ? Formation ? J’ai récemment eu mon bac professionnel ( commerce ) et j’aimerai savoir ce qu’il fallait faire pour accédé à ce métier. ^^

[@laviedurail]

Bonjour ! Le bac peut suffire, le BTS peut ouvrir davantage de possibilités, notamment pour espérer évoluer ensuite sur une carrière de cadre Transport Traction, en revanche ce sont plutôt les filières scientifiques et techniques qui sont recherchées. Avec un bac commercial ça peut être plus difficile, mais il peut toujours y avoir la ressource d’entrer à la SNCF dans une autre branche et de postuler, dans un deuxième temps, pour une formation Conduite. Bonne journée !

[@soldier241]

La Vie du Rail ok merci pour toutes ces infos, quel sont les autres branches qui pourront peut-être accepter un bachelier commercial ?

[@Joel-ij5dr]

@@soldier241 Avec un bagage comercial il me semble que c'est possible sur les métiers sédentaires comme agent d'escale ou d'information voyageur, sinon en nomade il y a le métier d'ASCT (Agent de Sécurité et de Contrôle à bord des Trains)

[@laviedurail]

@@soldier241 Vous pouvez par exemple, candidater dans une activité (Voyages, TER, Transilien, Fret...). Chacune de ces activités emploie des commerciaux. Cela dépend aussi beaucoup de ce que vous pourrez penser vous correspondre le mieux, de vos aptitudes et de vos motivations propres. Vous pouvez aussi essayer SNCF Réseau. Par exemple, les métiers de l’exploitation sont assez largement ouverts, pour autant qu’on soit d’accord pour suivre (un peu comme pour la Traction) une formation Sécurité circulation forcément importante. J'espère que toutes ces indications vous aideront. Bonne journée !

[@soldier241]

Imane Bachir merci pour toutes ces infos ; )

[@gustavohoraciodelatorrepad6465]

LOS Conductores Operadores del Tren se ven mal vestido deben utilizarse Uniforme de Gala como pilotos Aviadores vestirse muy bien de Gala con camisa corbata y traje completo y una Gorra de quepi cuadrada cuando llegan a Estación para presentarse con los Pasajeros también tienen que estar de Gala el Conductor Administrativo del Pullman.